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東京メトロ有楽町線・副都心線 Part128


1 ：2019/04/05 〜 最終レス ：2019/06/03
東京メトロ有楽町線（和光市〜新木場）・副都心線（和光市〜渋谷）について語るスレッドです。

東京メトロ公式サイト
http://www.tokyometro.jp/

【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part127
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1549545663/

2 ：
【関連スレ】
東京地下鉄総合スレ18
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554000862/
東京メトロ車両総合スレ 39S
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1547215174/
【Fライナー】有楽町線・副都心線運用報告15【森林公園】©2ch.sc
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1482326962/

(東武)東上線 Part233
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1553452399/
東武鉄道車両総合スレッド Part101
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1550922351/

東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 174
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543668350/
東急電鉄車両総合スレッド119
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1552581318/

【練馬】西武有楽町線スレ Part34【小竹向原】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540750041/
西武鉄道車両総合スレッド Part40
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1549697393/

3 ：
おつ

4 ：
コケタルーレット

5 ：
新宿三丁目駅ホームの点字ブロック上に並ぶ奴大杉
通路なんだから空けるように表示やらアナウンスやらすれば良いのに
だいたいがスマホに夢中で横から人が来ても気付かないし

6 ：
今日も東京メトロ副都心線をご利用いただきありがとうございます。
この列車は副都心線、北陸新幹線直通金沢行きです。
池袋を出ますと大宮、長野、富山、金沢の順に止まります。雑司が谷には止まりませんのでご注意ください。
次は池袋です。

7 ：
>>6
鎌倉発あの世行きに乗りやがれ

8 ：
>>6
セルフ車掌乙（笑）

9 ：
池袋を出ますと次は池袋ですって変だろ

10 ：
スゲー混んでるんだけど？なんかあるの？

11 ：
>>10
花見

12 ：
やはり東西線の圧倒的輸送力の不足故に、半蔵門線豊住支線を作るよりも、有楽町線東進が必要不可欠
しかし、荒川を越える方法は3つに限られる
1.単独高所橋梁　ループ線必要・強風に弱い・トータルでは高額・運行本数に制限なし
2.可動橋　ループ線不要・強風に弱い・トータルでは高額・運行本数に制限あり
3.トンネル　ループ線必要・風は無関係・トータルでは高額・運行本数に制限なし
4.東西線部分複々線　無意味
5.東西線単線増線　葛西駅西側に折り返し専用ホーム（地平）−東西線南側増線（高架）−西葛西−荒川−※−複線−南砂町（高架）−砂潮橋西側で地下−潮見運動公園−豊洲で合流
※有楽町線葛西支線A線を東西線A線に接続
　ループ線不要・強風に弱い・トータルでは安価・運行本数に制限あり（葛西→南砂間は完全にA線の折り返しを使うため）

13 ：
よし。荒川の橋をトンネルで覆おう！

14 ：
>>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
　 　 −＝≡ ∩ 彡⌒ミ　∩
　−＝≡　 　.ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡　　 　　(　　　　/
　−＝≡　　 （　　 ⌒)
　　−＝≡　　し　 し'

15 ：
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

16 ：
　 　 　 　 /＼
　 　 　 ／　　 ＼
　　　 / .彡⌒ ミ ＼　　　　>>1乙！
　　／ （(´･ω･`)） /＼
　　＼　　　　　／　　 ＼
　　　　＼　／　　 彡⌒ミ⌒ミ
　　　　　　　　　　（　 ´／）　））⌒ミ
　　　　　　　　　 ／ 　 ／　　/ω・`)彡⌒ミ
　　　　　　　 ○(　　 ｲ○　 （　　　,つ･ω・`)
　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　 （_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ

17 ：
　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　＼∧∧∧∧／
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 儂　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　予 し　 ＞
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 か　＞
─────────＜　感 い　＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜　　　な　＞ 　　　　　
　　　　　　　　　　　　　＜　 !!! い　＞ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼
　　　　　　　　　　 　／　　∧＿∧　　 ＼
　　　　　　　　　　／　　　（　´_ゝ`）　　　 ＼
　　　　　　　 　／　　　　／　　　＼　　　　　＼
　　　　　　　／　　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　　＼
　　　　　 ／　　　　＿_(__ﾆつ/　 OPPO　 /＿　　 ＼
　　　 　　　　　　　　　　　＼/＿＿＿＿/

18 ：
全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え

19 ：
全車両に0001 docomo設置キベンヌ

20 ：
丸ノ内線は車内wi-fiがほぼ無いから糞

21 ：
以上、基地外タイム終了

22 ：
だから必要なのは、朝ラッシュ時における東西線B線の輸送力増強であり、半蔵門線豊住支線ではない

23 ：
>>22
東陽町を乗り換え駅にすれば南砂町で交互発着させて東陽町で乗り換え客を降ろす、そうすれば東西線も空くし有楽町線も本数増でウィーンウィーンだな

24 ：
バ◯ブかよ

25 ：
バイブとか、エッチな話やめてください(-_-;)
私みたいな52歳童貞のおっさんもみてるんですから

26 ：
>>25
悔しいんだろ

27 ：
>>23
路線図頼むわ

28 ：
>>27
豊洲〜住吉の路線

29 ：
荒川をトンネルで渡るのは建設費ヤバそう

30 ：
>>23
どこのバカが好きこのんでそんな遠回りをわざわざ乗り換えまでしてやるんだよ。

31 ：
>>23
迷惑乗り入れするなよ

32 ：
>>28
無理
深川車庫への線路は平面交差だから
http://o.8ch.net/1f9xo.png

33 ：
>>26
悔しさしかありません

34 ：
>>9
これの冒頭のヤツか？
https://youtu.be/H7i5W1J218s

35 ：
>>29
SR「せやな」

36 ：
葛西→南砂「南側増線」
A線から折り返し専用ホームへの分岐は葛西駅西側近く（と言っても葛西中央通り付近）だけど
B線は葛西高架退避ホーム線をそのまま南側増線に使い、それに折り返し専用ホームからの線路を合流（高架退避ホームすぐ西側の片渡りになるものはそのまま残す）
西葛西駅B線側は島式ホームで、快速線側はホーム可動柵設置
荒川を渡ってすぐ西側に
A線側は有楽町線葛西支線A線と合流
B線側は快速線と両渡り。これより西側では東西線南側増線は有楽町線葛西支線B線になる
有楽町線葛西支線は複線高架にて東西線と沿って走り、駅側に開いたＹ線を設けて、南砂駅もほぼ同一地点で高架島式ホーム
南砂駅から都の建物を一つ壊して越中島支線の2層上を走り、明治通りの上へ変って、日通の建物を一つ潰して潮見へ
潮見に入った直後に地下へ潜り、えこっくる江東北地下に対向式ホームの潮見運動公園駅。そしてほぼ運河と中学校の下を通って豊洲駅

37 ：
東陽町の車庫への分岐はおかしな配線だな
B線は進入時に必ずポイント曲がらなきゃいけないから揺れるし

38 ：
朝の葛西→南砂「南側増線」は、妙典へ入れた10本と7時45分頃からA線の10分間隔程度折り返し程度
だから、遅延対策には効果があるものの、輸送力は4割程度しか増えない

39 ：
>>35
荒川の下に人が通れるトンネル掘ったのは、埼玉高速鉄道が最初。
都営新宿線みたいにほかは全部トンネルなのに荒川の鉄橋の部分だけ地上に出した、
って例を見れば、荒川の下にトンネル掘るのはカネがかかるって事だからな。

40 ：
ID:j/oXxyLd
中学生？

41 ：
くそ遅れてる。ウザァ！

42 ：
>>18
言うほど必要？

43 ：
オリンピック期間中ってどのくらい外国人がくるの？

朝とか、裁ききれるのか心配

44 ：
>>43
裁判官なの？

45 ：
× 裁く

○ 捌く

46 ：
中国かどこかで航空貨物をぶん投げてるオッチャンを思い出した

47 ：
確実に捌けないのでオフピーク通勤を強要します

48 ：
無駄な路線を作るより、東西線電車をそのまま有楽町線へ乗り入れさせたほうがいいね

49 ：
そろそろ外人さんウンザリ

50 ：
インド人もビックリ

51 ：
>>44
神じゃね？

52 ：
外人さんがどうとかじゃなくて、
そもそも捌ききれるのかって疑問です。

オフピークに時差出勤しても、パンクするような。みんなが寝てる早朝の出勤ならあり得ると思いますが、
出勤を送らすだけなら、競技も始まってしまうので一緒なのでは

53 ：
7/27〜31
8/3〜7
オリンピック期間の平日は上記10日間
どうなることやら。

54 ：
どうなるも、普通に仕事。

55 ：
TDL帰りの外人さんたくさん乗って来て嬉しいよね

56 ：
08系有楽町線転属あくしろや東西線見習え

57 ：
雨だけで電車が遅れる。

58 ：
直通西武が大幅遅延してて
和光市でホームドア点検して
池袋でドア点検して
どこかで急病人対応してた
のが原因らしい

59 ：
なんで小竹向原で接続取ろうとしないんや？
乗換客の目の前で閉めるとかガイジやろ
案の定客がドアに挟まれて再開扉してるし
その後の駅で時間調整してるしアホかと

60 ：
>>59
副都心線開業時から接続無視のままだね
まったく改善する気配なし

61 ：
接続とっても遅延するんだろどうせ

62 ：
遅延したら(通勤)急行運転中止しろ

63 ：
接続するやん

有楽町が遅れたときだけ副都心が待つ
副都心が遅れた場合は目の前だろうと閉める

64 ：
有線優先

65 ：
>>64
海浜幕張まで延伸しろや

66 ：
開業時接続を取ってたけど遅延が増幅して大混乱になったので、接続しないで問答無用で行っちゃうように改善された。

67 ：
雑司ヶ谷ホームで、新生活の田舎モンが行き先表示みてフリーズ。
まぁ、解るような気がする。

68 ：
>>63
そうか？有楽町メインに使ってると逆に見えるわ

69 ：
>>68
新生活上京組、挙動不審だよな。
乗り込むの遅いし。
もっと突っ込めよ。と。

70 ：
小竹の助役がクビだって
区長もコラコラ
去年の警察二十四時にて社員として初の全国デビューを果たした女装ハミチンホットパンツ君といい有線系は問題児だらけなんかな

71 ：
とりあえず、小竹小と向原小を合併して小竹向原小にしろ。
話はそれからだ。

72 ：
区が違うから無理

73 ：
昔、まちbbsで不謹慎だって怒られたけど、小竹小と向原小の合同運動会を提案する。

勝った方がその年の駅名になる。
子供も大人も盛り上がるわ

74 ：
>>67
ポン女の学生？

75 ：
>>74
学習院はないか

76 ：
>>73
毎年の改名費用をお前が出すんならやったらいいんじゃない

77 ：
8号線の延伸ルートって四つ木から八潮までは葛西用水路沿いだと思うんですが、
そこから吉川までの想定ルートってわかりますか？

78 ：
>>76
改名費用は豊島区にでも出してもらおう

79 ：
また混んでる。うざいわ。

80 ：
西武の影響って言うのはいいけど、
さらに＋5分遅れているのは
自分の間隔調整と再開閉だからな！

81 ：
毎日遅れてる。

82 ：
こないだも書いたけど、
京王は遅れると、
都営地下鉄線内の影響でっ！！京王線は遅れが生じています。って抑揚つけていう。

83 ：
今日は8分遅れってアナウンスしてるけど正直信用できない
月曜だかも10分以上遅れてたくせに10分の遅延証出してたし

84 ：
>>82
副都心もたまにやってる
東武線、東急線、西武線の遅れの影響それぞれ聞いたこと有るわ
本日も東武線の遅れの影響でってのも有った

85 ：
>>56
転属なんかしねーよクソ野郎

86 ：
今回の日中5分間隔って夕夜間の増発から発生した棚ぼたなような気がする。
増発のために西武と協議してたら昼間も増やせるようになった理外の収穫。
西武の株主総会で日中各停のみの駅が不便って意見があったからそれにでも当てるのでは？

87 ：
日本のヨパネストソキン

88 ：
001系C編成有楽町線試運転あくしろや

89 ：
また遅れてる。糞！

90 ：
>>77
吉川、松伏
http://tohazugatali.iza-yoi.net/kakukan/7225-01.jpg
東京、埼玉東部、野田の広域図
https://j-town.net/images/2014/town/town20140529yurakucho_new.jpg

91 ：
>>83
新橋まで、副都心、丸の内、銀座線乗り継ぎ通勤なので、
寝坊しても、どこかが必ず遅延証明発行してる。

92 ：
日比谷線がスカイツリーラインとの有料座席指定列車を導入するって事は、少なくともSトレインは失敗してないって事なのかな。
失敗してたらメトロ(或いは東武が)嫌がりそう。

93 ：
休日はメトロはこねだってガラガラだからね
平日のSトレは少しずつ乗ってきてる
今度のTHライナーだかHiBiToだか知らないが、日比谷線は7両だから
今の下りSトレの乗客ぐらいでも採算乗るんだろうね
Qシートなんか1両だけだし

94 ：
でも東上線〜有楽町線・副都心線で
座席指定列車をやらないのが不思議
日比谷線よりまずこの系統だろうに

95 ：
>>94
東上線はなにがなんでも池袋を使わせたい。
だからこそのTJ。
東武線の方はもはや浅草はお飾り支線状態。
複々線も持て余し気味で、如何様にも改善の余地あり。

96 ：
豊住線が開業すれば、スカツリ送客用の押上ライナーが東上から設定されるから、それまで待ちなはれ

97 ：
>>96


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r(　　　´ｎ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　　　 　 >　 　,／　　 ∧,,∧
　　　豊住厨だあーーーーっ 　 ＞　　　〜'oー､_)　 　 r(　 　ｎ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＞　　　　　　　　　 　 　`/　　く_
　　　逃げろーーーーーーっ！ .＞　　　　　 　　　　　〜'し -一┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＞　　　　　　　　　　 　　　 　　　∧,,∧
／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　　　　　　　　　　　　　　 　　(　´・ω)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　〜､/　 っっ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ∧,,∧ 　　　└ー-､ぅ
　　　 　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 　 　r､´・ω・))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　,,∧　　　　　 >　　_/´
　　　　　　　 ｎ__ｎ　　　 　　　　(´・ω・｀)　 　 〜'し-一┘
　 　 　　∧,,　∧ﾉ 　 　 　　　　c' 　　っ
　　　　c('・ω・｀)っ　　　　　 〜(_,'ーo

98 ：
遅延遅延遅延うぜ〜

99 ：
遅延を見越して10分早い電車に乗れよ

100 ：
もちろん余裕こいて乗ってるよ。


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