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【郡山】磐越西線 part20【新津】
- 1 ：2017/10/21 ～ 最終レス ：2020/03/13
- 前スレ
磐越西線 part 19？
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1462884560/
- 2 ：
- ２
- 3 ：
- 前スレ
磐越西線 part 19？
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1462884560/
- 4 ：
- 磐越新幹線
- 5 ：
- 朝は走ってないの？
- 6 ：
- 磐梯熱海近くの民家って線路と山に民家挟まれてない？
線路渡らないと家に帰れないの？
- 7 ：
- 飯坂線沿線には自分の家専用のミニ踏み切りが有るらしいけど、こっちは一応幹線鉄道だしどこでもドアでしょ
- 8 ：
- ちょw
意味がわからないw
- 9 ：
- 線路と山に？どこらへん？
- 10 ：
- 下り列車で磐梯熱海を出てすぐ
- 11 ：
- >>10
地図見てみなよ
- 12 ：
- キヤE195系完成したけど磐西にも来るかなあ？
- 13 ：
- 今日花火大会なのに臨時列車なしか。
- 14 ：
- >>13
前売り買った人だけしか入れないんじゃなかった？
- 15 ：
- 喜久田～郡山富田の喜久田側と安子ヶ島～磐梯熱海のロングレール化、はよ
あと川桁～猪苗代と川桁～関都のロングレール化、はよ
- 16 ：
- 定尺レールの方が良い
- 17 ：
- 路面電車の方がいい。
- 18 ：
- 音鉄の人？
- 19 ：
- 会津大と木流に駅プリーズ！
- 20 ：
- 会津若松駅から下柳原付近まで1km強位なのね
- 21 ：
- 国
立
民
さ
ん
は
高
齢
童
貞
で
す
- 22 ：
- ぬるぽ
- 23 ：
- >>22
ｷﾞｬｯ
- 24 ：
- 空転するなら車両変えろとか言ってるスイーツはなんなんだろう。
JRに寄付しろや。
- 25 ：
- 山形線は空転対策で4両に増結してるな
- 26 ：
- まいいや。でも、勾配きついし、しゃーないやろ。
- 27 ：
- 新潟～五泉・馬下の区間便は
アキュームにすればいいのに。
- 28 ：
- 若松発の上り終電を21時40分頃発にしてほしい。
- 29 ：
- >>27
それ実現するかもよ
- 30 ：
- >>28
たぶん上り新幹線に合わせてだと思うけど
猪苗代あたりから通ってる人向けに、猪苗代行遅くにあってもいいかもな
- 31 ：
- 21時発を快速にしてその後、21時40分発各駅停車磐梯熱海行きにして、
そのまま翌日の磐梯熱海始発郡山行きにすりゃいいんじゃね？
って無理か。
それやったら安子ヶ島の上り終電早すぎだしな。
- 32 ：
- 安子ヶ島の人口どんだけいるんだよ
伊達政宗に殺戮されてほとんど残ってないだろ
- 33 ：
- そんな事言ったらアメリカ人に殺戮された東京広島長崎も殆ど残ってないことになるだろ
- 34 ：
- そうか郡山⇄磐梯熱海の各駅停車の区間列車を夜に増やせばいいんだな。
やるわけねーな。orz
- 35 ：
- 会津大学前駅でも作ったらそこそこ繁盛しそう
まぁ郡山富田や金谷川の様にはいかないと思うけど
- 36 ：
- >>35
同じこと考えてた。
若松広田間、結構距離があるからな。
ただ、あの辺は何も無いｗ
大学周辺もひっそりしてるし。
ちゃんと開発計画を立てるなら別だろうけど。
- 37 ：
- それやったらまた時刻表、運賃表の書き換え書き換えで大変だろうなあ。
- 38 ：
- 富田は住宅地と店舗群が増えてきて生活利用があり、
金谷川は福島方面と郡山方面からの通学利用があるけど…
その点会津大だけ目的ではかなり厳しい（電車通学はほぼいない）
せめてICTオフィスがその周辺に出来るなら微々たる可能性はあったろうけど
- 39 ：
- 福島県内に三つくらい大学新設はよ。ってかんじだな。
あと、磐梯町駅とか更科付近のPCまくらぎ化はよ。ってかんじだな。
- 40 ：
- 新設は無理だろｗｗ
個人的には福島大学と県立医大を郡山に移転してほしいな。。。
- 41 ：
- 塩川～笈川の踏切危ないな。
- 42 ：
- 会津大の近くにはインターベンションクリニックあるだろ
あそこは東北全体から患者が集まる有名病院だ
あんな小さな病院で年間５００以上のカテーテル手術やるんだぜ
- 43 ：
- 福島人にしか分からない事
「この人関西弁話しているな」と思ってたら新潟人だった
- 44 ：
- もう雪降ってるのね
郡山駅で磐越西線の電車に雪付いててびっくり
>>43
関西人だと思ったら名古屋人だったことならある
- 45 ：
- 雪降るのは早くないけど、積もるのは早い
- 46 ：
- 荻野とか上野尻って共通停目不足してない？
- 47 ：
- 12月だ。
- 48 ：
- 磐越西線電化区間ってどうして青い森鉄道より利用客多いんだべ？
- 49 ：
- そうなの？
- 50 ：
- 有り得るよね。
新幹線利用客を除いているから。
でも、それを考慮しても磐越西線はそこそこ利用客が多い路線だってことかな。
だから希望を言えば、２両編成はなあ。４両でゆったり乗りたい。
- 51 ：
- >>43
富山人だと思ったら外国人だった
@富山lightﾚｲﾙ
- 52 ：
- E721系になって初めての年末年始だけど増結する？
お盆も増結してたっけ…
- 53 ：
- マルチプルタイタンパー喜久田方面にて今作業中です
- 54 ：
- 喜多方～会津若松間の群小駅は普通もほとんど通過してるけど
需要喚起の意味で停車させても良くない？
- 55 ：
- 高校生しか使わないのにどうやって/誰に需要を喚起するのでしょうか。気になるところです。
- 56 ：
- 病院もあるし堂島に止めてくれ！は良く聞くな。
- 57 ：
- まあもともとガソリンカーのための駅だしな。
- 58 ：
- >>56
県立会津医療センターか。
駅から３００ｍぐらいだね。
若松からはバスも出てるし、喜多方側からはどうなんだ？
停車するにこしたことはないが、需要なんてあるかねえ。
自分は行く機会があって停車駅なら電車を利用するだろうが。
- 59 ：
- 2ちゃんねらーって本当口悪いな。共産国から来たのかな？
- 60 ：
- ぬるぽ
- 61 ：
- >>60
ｶﾞｯラ湯沢
- 62 ：
- かみぬるぽったり信号場
- 63 ：
- E721って雪に強いんだっけ？
仙山線の方と変わらんと思うけど、ここでの初めての冬越しどうなるか
- 64 ：
- 五泉の里芋「帛乙女」って
きめ細かな白肌と独特のぬめりで人気なんだって
エロいよね
- 65 ：
- 別に
- 66 ：
- 妄想力不足
- 67 ：
- 新津側は馬下止まりを五泉止まりにしているけど乗客ほぼ0以外に理由あるのかな？
- 68 ：
- さあ。
磐梯町けら堂島か塩川に抜ける短絡線案ってないの？
- 69 ：
- >>68
会津若松スルーとか無理だろ
十文字（堂島）を会津中央駅に変えるなら分かるが
- 70 ：
- http://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2012-2016.pdf
喜多方ー五泉間はもう輸送密度500人切ってるから。
- 71 ：
- 電化区間が負けてるとはたまげたなぁ
蓄電池電車が導入される可能性はゼロか、もしくはゼロじゃないかどっちかです
- 72 ：
- 東武を騙して全線会津鉄道に押し付ければ良い
- 73 ：
- 現在の電化区間を非電化化して、
剥がした電線を新津口電化へ転用。
- 74 ：
- 磐梯町周辺でカメラを構えていた人達は何を撮っていたのでしょう
- 75 ：
- 新津～五泉は新潟市都心部への通勤通学圏内だから以外に乗客はいる。
五泉周辺は新潟通じる広い幹線道路がないのも原因だな。
- 76 ：
- 若松を荒らす坂下とか喜多方とか猪苗代のやつ許さない。
- 77 ：
- 以前は会津若松～郡山が快速で59分とかあったんだけどな
今は普通で1時間18分とかダイヤ変わる度伸びてんじゃん
- 78 ：
- 今の最速は上りの62分か…喜久田富田を考えるとこんなもんかな
やっぱり全体的に行き違いで時間くうよね
- 79 ：
- 会津バスターミナルに、新幹線切符は若松駅で買ってねってポスター貼る時点で
- 80 ：
- >>71
電化区間は券売機すらない駅も結構あるからなあ。
- 81 ：
- メリーぬるぽマスー
- 82 ：
- &ハッピーガッ！ニューイヤー
- 83 ：
- >>79
それは新幹線乗る時に郡山まではバス乗っても
そこから先の切符は会津若松駅で買ってってこと？
- 84 ：
- >>83
ネットで予約して若松駅で受け取るんだよ
- 85 ：
- 道路脇だと石積み擁壁みたいなの流行ってるけど、鉄道敷地ではまだ採用されてないのかな？
- 86 ：
- 座席に荷物置いてるバカがいるので立ち客がいる@郡山
- 87 ：
- >>86
コミュ障 乙
- 88 ：
- >>83
そう、切符買うのに時間がかかるから若松駅で買ってねと
- 89 ：
- e721の1000番代はいつ登場するんだ？
まあ個人的にはシンプルな701系も好きだが。
- 90 ：
- 719もいつまで見られるかなぁ
逝かないであかべえ塗装…
- 91 ：
- 雪を押すE721系
https://twitter.com/wogu/status/948522118056062976
- 92 ：
- しかし
ひどい雪でしたね
- 93 ：
- 馬下ってなにもなさそうな駅なのに、なんであんなに始発列車が多いの？
五泉で打ち切れない、でも津川まで走らせるほどではない需要があるとか？
- 94 ：
- >>93
過去終点だった時代があるから。
- 95 ：
- 五泉は3番のみ折り返し可能だったはず。
でも3番線は2両以下しか停められない。
- 96 ：
- >>93
地形的にこの駅までが平野部なんで需要があるんじゃない？
>>94
おいおい調べたら馬下駅が終着駅だったの明治から大正にかけての3年足らずの期間だけじゃないのよ
関係あるのか？
- 97 ：
- ドコトレの新津駅時刻表、あがのとその後が馬下行きになってる不具合直しなよ。
- 98 ：
- まじか。
- 99 ：
- 会津若松もそうだけど、福島県の駅弁はなぜいまいちなのか。
- 100 ：
- 磐越西線は午前中は馬下から喜多方は運休
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