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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線115
今後、1番大惨事を起こしそうな鉄道会社はどこや？
事務次官に殺されて欲しい車両
なんでJRに名古屋大都市近郊区間がないの？
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★55
根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線11
西武池袋線 Part112
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線19
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通64ｸﾏ目
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 27
留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間13
- 1 ：2019/12/27 〜 最終レス ：2020/03/14
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これらの路線が鉄道としての使命を終えたのはとうの昔なのに、なぜこうも維持し続けたのか？
せめて民営化時に廃止できなかったのか？
このために垂れ流した赤字額はどれくらいになるのか？
それだけの金があれば何ができたのか？
前スレ
留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間その12
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1555142448/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 日高本線鵡川〜様似間の廃止が確定的に…鈴木道知事「護岸復旧の調整を急ぐ」
ttps://s.response.jp/article/2019/11/14/328760.html
- 3 ：
- 古い記事載せるなよ
- 4 ：
- どうせ廃止するなら
線路路盤一式流失しても
問題なくね？
寧ろ撤去の手間やコスト
省略できていいやん
- 5 ：
- 留萌市長は廃線反対派でないのでこのままいけば
年明けに留萌存廃議論開始
半年後に大枠決定
2022春に留萌本線廃止
と予想
- 6 ：
- >>4
漁業に悪影響がある。
世の中鉄道の為だけに動いたいるのではない。
- 7 ：
- とりあえず餞別代わりに護岸はきっちり直すと思うよ
- 8 ：
- >>7
鉄道用地でなくなるのになんでＪＲが直さなあかんねん。住民の漁民が困るなら自治体がやれ
- 9 ：
- >>8
原状回復ってやつだろ
- 10 ：
- そろそろ浦川町長や守る会も、
日高道は放棄するから延伸と全線の維持補修に今後かかる工費の予算は全額日高線の再建と赤字補填に付け替えてください、
て署名を日高住民7万人余のうち5万人は署名とりつけて要望しないと、後戻りできないぞwwwwwwwww
- 11 ：
- >>10
浦川って誰よｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 12 ：
- >>10
沿線住民「日高道放棄なんてとんでもない。日高本線廃止賛成。」
- 13 ：
- >>11
確かに誤字だが、
昨年の状況から判断して
浦河町長のことだと理解できる
脳ミソないんか？
- 14 ：
- >>13
自分のこと棚に上げて脳ミソ無いってあほかとｗｗｗ
そんなもん誤字する方が脳ミソ無いに決まってんだろｗｗｗｗｗ
- 15 ：
- >>14
浦河のことだとわからなかったのがそんなに悔しいか？
読解力も連想力もない日本語不自由なアスペ乙
- 16 ：
- http://www.hokkaido-nl.jp/cawm-content/uploads/2019/09/201909131644290_l.jpg
命を守る 人・地域をつなぐ日高自動車道
復旧目的がないJR日高線
高規格道路は命を守る 人・地域をつなぐ
一方、鉄道は存続には目的を見いだせない
これが現実。
道民の足はとっくに自家用車となっている。
- 17 ：
- >>16
守る会のFB見てたら、7万日高住民のうち3万人以上が日々利用し、廃止したら車イスの高齢者が1000人以上窮死しそうな勢いで書いてるのにねwww
- 18 ：
- >>15
うわーこいつ真性のアスペだｗｗｗｗｗ
まず誤字やらかしてる時点で現地を知らないニワカ丸出しだし
バカにされてることも気づかずに悔しいか？と書いてしまえるおめでたい奴ｗｗｗ
まぁ元日だしなｗｗｗ
- 19 ：
- >>18
浦河を浦川と誤字するのはすぐに直る。
日高の話題で浦河のことだと連想できん
鈍いオツムは治癒不可能。
- 20 ：
- 正月にこんなとこで煽りをしなきゃ生きられない奴って・・・
- 21 ：
- >>19
鈍いオツムって断言してしまえるところが救いようねぇなｗｗｗ
そんなもん全部解っててバカにしてるに決まってんだろｗｗｗｗｗ
- 22 ：
- >>20
まぁ最初に煽ってるのは>>10だしな
- 23 ：
- >>20
日高線の復旧存続を前提とする限り、現況からは悲観論と責任の擦り付け合いと部外者への八つ当たりか筋違いの集り以外の話を続けられる材料が皆無だからな。
- 24 ：
- >>17
澤田の指摘に具体的に反論出来ずに逃亡し、相変わらず他力本願のお花畑レスしか付かないし、完全に終わってますね。
- 25 ：
- >>24
田舎のオバチャンの注目して欲しい欲求と承認欲求の為のもの。
本気で日高本線を存続しだいなんて思っていないだろ？
- 26 ：
- >>9
借りもんじゃあないからそれは無いでしょ
- 27 ：
- >>25
単にお花畑喚くだけより
存続に持ち込めるほどの
需要なり財源を独力で提供した方が
もっと注目も承認もしてもらえるのに
なぜしないのかな？
少なくとも鳥塚や澤田は上回れる
注目は集められるのにな。
- 28 ：
- >>27
売名行為としても中途半端ですな
- 29 ：
- ヒント
徳島から金ちゃんヌードル食べながら低見の見物中
- 30 ：
- デパートが無い唯一の県、徳島w
- 31 ：
- そもそも日高本線って何で出来たんだ？
- 32 ：
- >>31
戦前は自家用車もトラックも殆ど普及してなかったから、仕方がなかったんだよ
- 33 ：
- >>31
木材運搬じゃあないか?
- 34 ：
- >>31
北海道の鉄道は、その敷設目的の殆どが運炭、さもなくば開拓。
- 35 ：
- >>31
一応は広尾線と繋げる計画だったからな。
当時の技術では黄金道路の辺りは超難工事だっただろうが、結局は未開業に終わった興浜線や名羽線の工事が推進されていた時代でも、
様似から先、幌泉や襟裳岬辺りまでの延伸工事に着手すらしなかったので、当時でも既に先に延伸する需要は少なかったのかも？
- 36 ：
- ありがとうございます。モータリゼーション前だったから存在し得た路線なんですね
王子製紙が噛んでるのはちょっとググりましたが
- 37 ：
- HTB NEWS
日高線の線路表示 グーグルマップから消えた
2019/03/26(火) 11:53 掲載
グーグルが提供する地図サービス＝グーグルマップ上に存廃をめぐり議論が続くJR日高線の一部区間が表示されなくなり、地元自治体などが困惑しています。
グーグルマップに表示されなくなったのはJR日高線鵡川・様似間116キロの線路表示です。この区間は赤字路線のうえ高波被害などで2015年から運休が続いていてJRがバスへの転換を提案するなど存廃をめぐる議論が続き結論は出ていません。
ひだか町村会 駒沢一由事務局長：「日高線について議論をしている中において、驚いているし非常に遺憾に思っている」。
JRは「正しく表示してほしい」とコメントしています。
また、グーグルは「特に意図はなく新しいマップへの移行で問題がいくつか発生し素早い解決に努めている」としています。http://youtu.be/Pm978AfLyLM
https://www.htb.co.jp/news/archives_3960.html
- 38 ：
- まさか札沼線の廃線前増便ないのか
害悪葬式鉄が朝の一本に集中するぞ
H100の導入でキハ40が足りないことはなさそうだが
ダイヤ改正のプレスリリースになにも載ってないのを見ると不安だ
- 39 ：
- GWはｷﾊ201をぶちこんで終わりだろうな？
- 40 ：
- 札沼線は滝川までつないでればなあ
- 41 ：
- >>37
あのような地図は、そこを初めて訪れた人でも施設やランドマークの視認できる現状と照合できることが望ましい。
- 42 ：
- >>39
深名線葬式前には、クリスタルエキスプレスを投入したんだから、今だったらﾚｲﾝﾎﾞｰか？
さすがに、深名線最終列車のように10両編成はないだろうけど。
- 43 ：
- 留萌線は2両でした。
- 44 ：
- >>40
鉄道輸送が現在よりも活況だった時代に石狩沼田側を切られてるんだから、例え繋がっていたとしても状況に大差は無いような？
- 45 ：
- >>42
葬式鉄なぞ、所定のキハ40が牽引する無蓋貨車に放り込んでおけば十分。
- 46 ：
- 花畔方面に伸ばすべきだった
まあ計画だけで終わったようだが
- 47 ：
- 何故そう思うの?
- 48 ：
- >>42
キハ40が2連で十分だろう
- 49 ：
- 330番台なら詰め込みが出来そうでいいかも？
- 50 ：
- >>39
201の意外な使い方（笑）
- 51 ：
- >>40
繋がっていても変わらない。
- 52 ：
- >>51
たしかに変わらんだろうな･･･滝川の今の寂れっぷりを見る限り。
- 53 ：
- >>40
乗り鉄の発想？
- 54 ：
- 乗ってみれば判るけど、川向こうを並行する函館本線だって結構ヤバイ。
体を成しているのは精々江別までで、それ以北にかつての面影なし。
- 55 ：
- 日高線を守る会の活動は、今年ますます本格化していくはず。
駅前でのビラ配りや演説もやっていく。
道新は最近はとくにJR北海道に批判的ではないけど、
いざとなれば自社で日高線の路盤改修と運行再開くらいはやってのけそう。
マスコミ関係者は我々一般人の2〜3倍地頭がいいからな。
「地頭」だけはね…
- 56 ：
- >>55
頭は良くても体力がないだろ ＞今の道新。
- 57 ：
- >>55
あの連中も、住民の中で少数派。
住民から熱い支持なんかない。
流れを変える力に程遠く。
復旧不可能。
- 58 ：
- もはや流れは変えられまい。
廃止手続きまでどれくらい掛かるか？･･･即ち、完全に時間の問題だろ。
- 59 ：
- >>55
活動本格化させるなら、ビラ配りや演説する時間あるなら、用がなくても代行バス乗るなりバイトしてその給料寄付するなり、ＪＲの収益改善する活動しろよ
- 60 ：
- 笑
- 61 ：
- 病院通いのジジババしか住んでない枯死エリアで、一体どうやって活動を本格化させるんだ？
- 62 ：
- >>54
札幌通勤圏以外は無くても構わんよな
旭川までの特急にしても大幅ダンピングで客数維持してるだけだし
- 63 ：
- >>62
北海道で鉄道が成り立つのは札幌圏だけだな。
- 64 ：
- 北海道はアメリカを見てるようだ
鉄道は都市近郊しか成り立たなくて都市間は飛行機か自家用車
- 65 ：
- >>48
新幹線秘境駅の奥津軽いまべつ駅より新十津川駅の方が乗降客が多いらしいけどな。
- 66 ：
- 特需だからな
- 67 ：
- 車両の行先示す「方向幕」を何者かがすり替え発覚
2018/06/20(水) 18:29 掲載
JRの車両の側面にあり、行き先などを示す「方向幕」が、模造品とすり替えられるトラブルが起きていたことが関係者らへの取材でわかりました。
「方向幕」が模造品とすり替えられていたのはJR北海道の183系の車両です。183系は現在、札幌〜網走間を結ぶ特急オホーツクや大雪などで使用されています。
先週、社員が回転しない方向幕を見つけ調べたところ、模造品に替わっていたことがわかりました。
これを受け、調査を行ったところ、3つの車両で同様の被害が見つかりました。今月いっぱいで引退するグリーン車の「方向幕」もすり替えられていたということです。
JR北海道は、すり替えられた経緯について慎重に調べています。http://youtu.be/oZkJbMK73VE
https://www.htb.co.jp/news/archives_1643.html
- 68 ：
- >>67
盗まれる前に全車取り外して売ってしまえ。
どうせそんなもん見る必要のある乗客自体きょうび最早おらんやろ
- 69 ：
- JR日高線を守る会→JR日高線を廃止させたくない会=結果的に廃止を後押し。
地域住民からすら、支持が広がらない有り様。
- 70 ：
- でも浦河町は完全に廃止合意いただいたわけではないんでしょ。
多数決で決めるなんて民主主義への挑戦だと言ってた気がする。
バス路線でもめた場合、また鉄路復旧を命じられる可能性はある。
その意味で、守る会社のたたかいは終わらない。
少なくとも留萌本線よりは長生きさせたい。
- 71 ：
- 笑
- 72 ：
- 長生きさせたいwww
って5年間 列車走ってないんだがw
- 73 ：
- 鉄道事業法の需要規定(ある一定量の利用者があれば例え赤字でも廃止出来ない)は
とっくに廃止されて、例え「補助金や経営安定基金」を貰っていても
廃止をする一年前に通過する自治体に告知して
自治体に説明会すれば法的に「廃線」に出来る
マスコミはJR北海道バッシングしかしないから
JR北海道は強硬的に廃線とかしないけど
- 74 ：
- >>70
もう詰み。延命の為ゴネルのは重罪です。
- 75 ：
- >>70
＞バス路線でもめた場合、また鉄路復旧を命じられる可能性はある。
誰もJRに鉄道復旧を命じる事など出来ない。
法律では廃止の1年前に廃止届を提出するだけで廃止だ。
- 76 ：
- >>73
経営破綻したら、即刻公共交通消滅するかも。
- 77 ：
- なんか守る会信者が必死に喚いてるなｗ
だいたい「民主主義への挑戦」ってコメンテーターが勝手に言ってるだけだし
鉄路復旧を命じる権限は何処にも無い
そういえばこのスレ道新信者も時々湧くよなｗ
- 78 ：
- 守る会とやらが路線買い取って運営でもしてりゃいいじゃんｗ
- 79 ：
- >>70
民主主義の原則って多数決じゃネーノ？
- 80 ：
- 地元にも愛されてない、誰も金銭的に支える気ない、貨物も運んでない、大都市にも繋がってない、観光客も来ない
すまん必要性がわからん
- 81 ：
- >>72
年金詐取のために離れの部屋に親の死体を隠してる職なし息子みたいなもんか w
- 82 ：
- >>70
浦河町が施設買い取って町営鉄道なり三セク鉄道なりで営業するなら、ＪＲは断らないと思うぞ。
- 83 ：
- 民が主になるほど人が住んでない。
- 84 ：
- >>83
高コストな大量輸送機関である鉄道には向かない地域と言う事だな
- 85 ：
- >>76
バスすら無くなったら無くなったで誰も困る人無さそうやもんな
- 86 ：
- >>64
だって、道民はアメ車が好きだもの
- 87 ：
- 浦河町長はただ一人、全線復旧を求めているが「針のむしろも座り続けていれば痛くない」と仰った。
この人を説得できない限り、廃線はありえない。
廃線を強行するようなら、この国は民主国家であることを止めた、と見なすので、そのつもりで。
- 88 ：
- >>87
民主主義の解釈が他人とは違うようだね。
独りよがりな考えが通用するのは民主主義国家ではないよ。
- 89 ：
- （事業の廃止）
第二十八条の二 鉄道事業者は、鉄道事業の全部又は一部を廃止しようとするとき（当該廃止が貨物運送に係るものである場合を除く。）は、廃止の日の一年前までに、その旨を国土交通大臣に届け出なければならない。
２ 国土交通大臣は、鉄道事業者が前項の届出に係る廃止を行つた場合における公衆の利便の確保に関し、国土交通省令で定めるところにより、関係地方公共団体及び利害関係人の意見を聴取するものとする。
３ 国土交通大臣は、前項の規定による意見聴取の結果、第一項の届出に係る廃止の日より前に当該廃止を行つたとしても公衆の利便を阻害するおそれがないと認めるときは、その旨を当該鉄道事業者に通知するものとする。
４ 鉄道事業者は、前項の通知を受けたときは、第一項の届出に係る廃止の日を繰り上げることができる。
５ 鉄道事業者は、前項の規定により廃止の日を繰り上げるときは、あらかじめ、その旨を国土交通大臣に届け出なければならない。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S61/S61HO092.html
民主主義国家なら選挙で選出された立法府の定めた法律に従わなければならない。
沿線自治体の1人の首長の反対で廃止出来ないと言う考えは法律に反するな。
- 90 ：
- >>87
ＪＲ路線として廃止されても、浦河町営鉄道に転換するなら、確かに廃線はありえないな。
- 91 ：
- >>87
多数決は民主主義の基本。
赤字鉄道路線が、壊滅的被害を受けて廃止を決断するのが、民主主義に反する？
過去にも多々例が有るだろ？
反対なら、浦河町が無償譲渡でも受けて運営したら良い。
金が無いなら廃止しかない。
- 92 ：
- 法律と多数の意見に反してまで独りよがりの意見を通すのは民主主義国家ではない。
独裁主義国家だ。
- 93 ：
- 仮にそうまでして日高線を残したとして、
誰が復旧費用を負担するのか
赤字は誰が補填するのか
誰が運営するのか
何一つ現実的な提案がない。
- 94 ：
- >>93
そら復旧費用、赤字補填、運営主体、人員とも浦河町と守る会もち一択しかありえへんやろ
- 95 ：
- 夕張市の人口、８千人を割る
ピークの１５分の１
6/11 9:46
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/385787?ph=1
北海道夕張市役所＝４月
全国唯一の財政再生団体の北海道夕張市で、５月末現在の住民基本台帳登録人口が７９９８人となり、初めて８千人を割ったことが１１日、分かった。
人口規模はピークの１９６０年４月末の１１万６９０８人から約１５分の１となった。
市によると、人口は今年４月から３５人減った。内訳は、転出が転入を上回る「社会減」が２１人、死亡者が出生者を上回る「自然減」が１４人だった。
前年同期比では２６９人減少。人口の内訳は男性３６８９人、女性４３０９人。世帯数は４７４９世帯。総人口は２０１３年９月末に１万人を割り、１６年５月末に９千人を割っていた。
>> もっとくわしく読む
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/385787
- 96 ：
- >>95
そりゃ石炭の鉱脈の発見によって開かれた所だから石炭産業が無くなりゃそうなるわな。
- 97 ：
- >>93
浦河町も守る会も何をボンヤリしてるのか。
六町が手を引いた今や、己らが引き取ったら
何一つ気兼ねも調整もなく
ダイヤもサービスも思い通り展開できるようになったのに。
- 98 ：
- >>97
多数決で廃止が決まったのでもう無理だよ？
- 99 ：
- 富良野〜誰得
- 100 ：
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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