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近鉄特急part131(ﾜｯﾁｮｲ表示)
東海道・山陽新幹線221
【総合】沖縄の鉄道関連スレ04
【←なんば】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa301【新今宮⇒】
●都営新宿線 [19.02.19改正]
！！！！埼京線で語れ！！！！72
東京圏のJR各駅停車に乗ったら、どこまで先着するのか案内なくて舐められた
何で地下鉄はあるのに地上鉄はないの？ 11
【ひたち】常磐特急スレ34【ときわ】
南武線利用者やけど、とっとと増結増発せえや！
通過運転を行って欲しい路線・区間
- 1 ：2018/02/08 〜 最終レス ：2018/05/17
- 阪急宝塚線
川西能勢口以北
- 2 ：
- 半蔵門線、都営浅草線
- 3 ：
- 錦糸町〜御茶ノ水
特急・ライナー以外
- 4 ：
- 京福叡山線･鞍馬線
- 5 ：
- 熱海〜豊橋
- 6 ：
- 小田急の本厚木〜新松田
快速急行でやってくれ
- 7 ：
- 関西地区 紀州路特快新設して熊取〜和歌山快速運転希望
岡山地区 快速サンライナー増発
九州地区 福北ゆたか線快速の高速化、鹿児島本線準快速後の区間快速廃止で快速化
関東地区 ＪＲ中央線快速の高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪通過
東海地区 中央西線に新快速設定
- 8 ：
- 東西線 中野〜大手町間
日中の快速 新宿3駅停車要らない
- 9 ：
- 都営新宿線 急行 大島
- 10 ：
- 京王は下記の駅を全て通過させて
全区間の停車駅を見直してくれ
特急
分倍河原 北野 めじろ台 京王稲田堤 京王永山
準特急
千歳烏山 京王片倉 山田 狭間
急行
初台 幡ヶ谷 桜上水 つつじヶ丘 東府中
区間急行
初台 幡ヶ谷 桜上水 仙川 つつじヶ丘 東府中
快速
初台 幡ヶ谷 下高井戸 桜上水 八幡山 つつじヶ丘
- 11 ：
- ノロ央厨は立川駅とか言いそうだな
- 12 ：
- 中央本線の普通列車を新宿まで延長運転
(各駅-)高尾-八王子-立川-三鷹-新宿
と停車。
- 13 ：
- 中央超特快
東京ー新宿ー三鷹ー八王子ー西八王子ー高尾
- 14 ：
- 逆に横浜駅は通勤快速もウィング号もすべて停車せよ
- 15 ：
- 埼京線は大崎からりんかい線ではなく品川乗り入れを望む
品川〜新宿・池袋速達キボンヌ
- 16 ：
- 東海道新幹線
小田原豊橋間を無停車にせよ
- 17 ：
- JR東西線
北新地〜尼崎間で通過運転して欲しい
- 18 ：
- 中央快速線側の杉並ぱよちん村四兄弟（西荻窪・荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺）と
時間帯によって吉祥寺
- 19 ：
- 南武快速
武蔵4駅連続停車区間
- 20 ：
- >>15
わしもそれを望む。
>>16
小田原に新幹線は不要。するのなら新横浜〜豊橋間で。
- 21 ：
- 西武新宿線 急行 鷺ノ宮
西武国分寺線・新宿線の国分寺−新所沢、本川越の電車 恋ヶ窪、鷹の台、航空公園、入曽、新狭山、南大塚
- 22 ：
- 高速のぞみ号
東京-名古屋-新大阪-岡山-広島-博多(-熊本-西鹿児島)
- 23 ：
- 鶴舞線
- 24 ：
- 速達はくたか(敦賀延伸後に設定)
東京-上野-大宮-高崎-上田-長野-上越妙高-(糸魚川)-(黒部宇奈月温泉)-富山-(新高岡)-金沢-小松-(加賀温泉)-(芦原温泉)-福井-(南越)-敦賀
()印は一部の便のみ停車
- 25 ：
- 叡山線と鞍馬線
準急 出町柳-修学院-(各駅)-八瀬比叡山口/鞍馬
急行 出町柳-宝ヶ池-岩倉-二軒茶屋-(各駅)-鞍馬
特急 出町柳-二ノ瀬(運転停車)-貴船口-鞍馬
- 26 ：
- 「優等列車の停車駅追加」と「普通の減便」をセットで行うダイヤ改正は、全体的に不便になる。
元に戻して通過運転しろ。
成田線 成田〜作倉
昔 …… 快速（酒々井通過）1本、普通2本
今 …… 快速（酒々井停車）1本、普通1本
近鉄奈良線 生駒〜東花園
昔 …… 準急（途中無停車）3本、普通6本
今 …… 区間準急（途中各停）3本、普通3本
いずれも、昼間時間帯の1時間あたりの本数。
- 27 ：
- >>26
訂正。作倉じゃなく佐倉。
どっちにでも変換できるんだな。
- 28 ：
- >>26
昔
東花園〜生駒 普通3本だけだったが
準急すら通過だし半分は瓢箪山折り返し
- 29 ：
- 東海道新幹線 品川駅
東京発着はこだま含め全部通過でよし
- 30 ：
- >>2
都営浅草線はエア快が東銀座とか通過してるよ
- 31 ：
- >>10
京王線特急は聖蹟と北野めじろ台が通過でいい 分倍河原と稲田堤は南武線乗り換えだから
今の通り停車でいい 準特は片倉と山田狭間は通過でいい
- 32 ：
- 聖蹟と北野とめじろ台は烏山のように特急は通過で準特が停車でいい
- 33 ：
- >>26
作倉(笑)
京成も京成佐倉〜京成成田間、特急の各停化で減便。
- 34 ：
- >>12
中央線の普通列車は快速電車の本数が多くなったことで新宿から撤退したという過去があるからな…
- 35 ：
- >>34
快速といってもさすがに中野まで各駅に止まるのはやりすぎ
115系6両では混雑するかもしれないが211系になった今なら良いでしょう
グリーン車両を残しておけばすぐにでもグリーン車導入ができたのに。
- 36 ：
- 中央特快は日野と豊田と西八王子は通過
- 37 ：
- 通勤特快を超特快に名称変更し日中にも運転したら良いとは思う。
- 38 ：
- >>37
超特快は大月か河口湖行きね
- 39 ：
- >>35
そもそも、歴史的に中央本線は八王子までしか作ってなくて、
そこからは乗り入れであることを考えると、八王子を超えて
立川まで直通できているともいえる。
特急が直通運転している以上普通がそこまでして
直通する価値もないし、需要もないからな。
中央線は１日１０万人超の利用者の駅がずらっと並んでいる
路線（立川以東ほぼ全駅）なわけで、そこに１００人とか２００人の
駅からの直通列車を通過運転で走らせる意味が感じられない。
- 40 ：
- 杉並三駅の快速ホーム（200m×3）を移設して、
秋葉原駅の上野東京ラインホーム（300m）と、
さいたま新都心駅の湘南新宿ラインホーム（300m）に組み替えろ！
- 41 ：
- 鶴見の横須賀線ホームの方が急務だな
- 42 ：
- 何らかの通過運転を行ってる路線はスレ違いじゃないの？
奥羽線新庄〜湯沢(〜秋田)
- 43 ：
- 常磐線の上野ーいわき間快速欲しい
- 44 ：
- 米原-岐阜の半数を米原/関ヶ原/大垣/岐阜のみ停車にする。
- 45 ：
- 又は急行比叡の復活
名古屋-尾張一宮-岐阜-大垣-米原-彦根-近江八幡-草津-大津-京都-大阪
- 46 ：
- >>39
確かに新宿からだと、大月や河口湖までならともかく、
甲府や小渕沢や松本などへの普通列車の需要はさすがにないわな…
- 47 ：
- 品大五目恵渋原代新新馬目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田品
川崎反黒比谷宿々宿大場白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町川
●●●●●●●●●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 快速
- 48 ：
- 東横線の特急は中目黒通過に戻すべき
- 49 ：
- 小田急の新しいダイヤで、準急が狛江・祖師ヶ谷大蔵・千歳船橋に停車するのは必要か？
停車駅を増やしてしまったことを、数年後には後悔しそうな気がする。
- 50 ：
- >>48
日比直を廃止した今許されるわけないだろ。
- 51 ：
- 品川or新横浜片方停車に戻して欲しい
- 52 ：
- 犬山線急行を上小田井通過に戻す
- 53 ：
- 武蔵野線の乗り換えの無い駅全部
- 54 ：
- 武蔵野線は待避線作るところから始めないと
- 55 ：
- 各務原線の新那加〜岐阜
- 56 ：
- 三河島、南千住
- 57 ：
- >>54
つ東所沢
つ吉川美南
- 58 ：
- >>6
この区間だけ絶対にいじらないの逆に謎
- 59 ：
- >>56
特別快速を全時間にして欲しい
- 60 ：
- >>58
さすかにロマンスカーの利用に影響出るからでね？
あと鶴巻温泉が異常に少ない以外はどこもそこそこいるからな。
- 61 ：
- 上中里は快速が通過しても誰も気付かないはず
- 62 ：
- 杉並3駅も緩行線が通過運転しても誰も気づかないはず
- 63 ：
- 東京メトロ東西線で快速として運行されている列車は、
直通先の中央線でも快速として杉並三駅を通過してほしい。
- 64 ：
- 御徒町いらん
- 65 ：
- >>58
小田急は小田原線の各停については
・新宿〜本厚木（これに向ヶ丘遊園や相模大野までのものが入り、最近は唐木田も加わってる）
・新松田〜小田原
という形を昔から崩してないからね。
- 66 ：
- 阪神なんば線快速急行
なんばー西九条ー尼崎
今津には終日停めて、今津線沿線へ行きやすく。
梅田発は今津通過でも良い。今津線沿線に用のある人は阪急乗る。なんば発着は停めて
- 67 ：
- 快速アクティー川崎戸塚通過
- 68 ：
- >>39
これは今の時刻表を見て改めて思ったことだけど、
現在走っている
立川・高尾⇔松本（下り5本、上り3本）
高尾→長野（下りの高尾発14時台のみ）
にしたって、乗り通すのは18きっぷを使う人間ぐらいだろうからね。
- 69 ：
- >>49
郊外の変な駅より利用者多いし、快速急行＆急行に内側線を譲って
準急が外側線を走るには、それくらいの停車駅が必要
- 70 ：
- 阪神本線
特急 停車駅 尼崎 西宮 神戸三宮
- 71 ：
- >>39
上野原とかそこそこ利用がある駅を最近は特急は通過としてるわけだが。
- 72 ：
- >>49
狛江はまあ連続停車にはならないから良いとして、千歳船橋か祖師ヶ谷大蔵はどちらか一方で良かった気がする。
- 73 ：
- >>61
東十条も通過してしまえ。
- 74 ：
- 小田急の
本厚木ー新松田間
- 75 ：
- >>71
そこそこ利用者がいても、新宿までは大した距離じゃないし、東京に行く特急は少ないから快速（特快）の直通があればそれで充分だから乗る人少なかったんでしょ。
- 76 ：
- >>72
乗降客数でいえば断然千歳船橋だが、祖師ヶ谷大蔵も狛江より乗降客数多いんだよなぁ。
- 77 ：
- 飯田線の中部天竜から天竜峡までの間は、
乗客がボタン押したときだけ止めてくれればええ
あとホームに誰かいる時
- 78 ：
- >>77
伊予鉄の路面電車はそれやってる。
時速5kmくらいまで減速したら、そのあと加速しちゃう。
- 79 ：
- >>76
狛江は市の代表駅だから多少の依怙贔屓は仕方ないのかもな。
- 80 ：
- 東海道線静岡地区
ホームライナーとふじかわくらいしかないので、日中にも快速の設定を
- 81 ：
- 平成 ８年 １月２０日．土曜日
特急雷鳥１１号
１号車．ク ハ４８１− １１８指定席．禁煙車
２号車．モ ハ４８４− ２９２指定席．禁煙車
３号車．モ ハ４８５− １９０指定席．禁煙車
４号車．サ ロ４８１− ７０グリ−ン禁煙車
５号車．モ ハ４８４− ３１５指定席．喫煙車
６号車．モ ハ４８５− ２１３指定席．喫煙車
７号車．モ ハ４８４− ２４２自由席．喫煙車
８号車．モ ハ４８５− １３９自由席．禁煙車
９号車．ク ハ４８１− １０１自由席．禁煙車
- 82 ：
- 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
MOVZH
- 83 ：
- 近鉄大阪線の急行はさらに各停区間が長くなるな。
小田急の本厚木〜新松田と似てるがあまり言われないな（山間部で駅間が急に長くなる）。
- 84 ：
- 定番だが、山陽本線姫路〜岡山
- 85 ：
- >>79
相武台前｢実質的な座間市代表駅なのに…｣
- 86 ：
- 快速は板橋･十条･戸田ボートを通過しても良いんだよ？
- 87 ：
- >>86
川越線複線化し 、
今の通快から恵比寿・板橋・十条・日進・西大宮・南古谷通過の特別快速走らせたい。
- 88 ：
- >>61
東十条・王子・上中里まとめて通過すれば埼玉県民は都心が相当近くなるように感じられると思う
- 89 ：
- >>87
南古谷は通過できまい。
- 90 ：
- >>88
宇都宮線・高崎線・湘南新宿ラインをご利用ください。
どう考えても王子通過はないな。
- 91 ：
- 中央線快速はコーヒー女が使う杉並三駅を通過
邪魔されないから利用者ハッピー
- 92 ：
- >>88
むしろそれやるくらいなら川口に湘南新宿ラインを停めた方が良い
というか浦和に停めるくらいなら川口にホーム作れば良かったのに。
- 93 ：
- 浦和も要らないがこれ以上糞みたいなところに停めなくていい
- 94 ：
- >>91
荻窪も要らんだろ。
- 95 ：
- >>94
確かにいらない
- 96 ：
- 吉祥寺も通過でいいやん
- 97 ：
- 中央線快速：東京-神田-御茶ノ水-四ツ谷-新宿-中野-三鷹-(各駅)-高尾
中央線特快：東京-御茶ノ水-新宿-三鷹-国分寺-立川-(各駅)-高尾
普通列車：新宿-三鷹-立川-八王子-高尾-(以西各駅
- 98 ：
- 東北線小山以北
停車駅は小山・石橋・宇都宮・宝積寺・氏家・矢板・西那須野・那須塩原・黒磯
- 99 ：
- >>93
てめえ生意気だな！
ちんちん見せてみ？
- 100 ：
- ・・・。
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