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大井川鐵道 32(本スレ)
東京圏のJR各駅停車に乗ったら、どこまで先着するのか案内なくて舐められた
- 1 ：2017/04/30 〜 最終レス ：2018/03/27
- 複々線区間で、京浜東北線または各駅停車が何処の駅まで快速または近郊電車より先に先着するか案内せえや！
大船、横浜⇔品川、新橋、東京なら横須賀線が先着するならちゃんと案内せえや！
大船、横浜⇔赤羽、浦和、さいたま新都心、大宮なら湘南新宿ラインか上野東京ラインどっちが先着するか案内せえや！
- 2 ：
- 戸塚忘れとった
- 3 ：
- 総武線こそそんな案内が必要。
快速線乗っても特急退避で、総武線の同じ電車に再接続、
ってことが良くあるみたいだからな。
そのまま総武線乗り通した方がいいのか乗り換えた方がいいのかは
よほど乗りこなしている人でないと判断難しいらしいぞ。
- 4 ：
- 関西だと、〇〇駅には快速が先に着きます。って案内だから直感的。
関東だと、この電車は△△駅で快速の通過待ちをします。って案内だから不親切。
- 5 ：
- バスヲタいる？
- 6 ：
- >>4
山陽電車も「◯◯で、直通特急の通過待ちをいたします」
- 7 ：
- >>4
私鉄から乗り換えると不便だよね〜
待ち合わせるとしか言わないから、乗り継ぎ出来無い事あったよ
- 8 ：
- 東側は山手線、京浜東北線、上野東京ラインで3複線あるから
西側も埼京線と湘南新宿ライン分離して3複線にすべき
- 9 ：
- >>4
おまえ関東のごく一部しか見てないアホ
- 10 ：
- 東は路線別複々線だし、速達性だけを求めて案内することは少ない。
- 11 ：
- 韓西語じゃ案内していないからなw
日本語勉強して汚い言葉直してから来い
- 12 ：
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- 13 ：
- 横浜ー大宮は湘南新宿ラインよりも上野東京ラインの方が先着だろ？
- 14 ：
- そういうのは大宮で案内して欲しい。
全くしないよ
- 15 ：
- 中央線乗ってると国立まで先に参りますっていうことあるぞ
- 16 ：
- >>14
そんなの5分と変わらないし、それくらいの余裕を持って行動しろってことだろ
- 17 ：
- 5分遅れが一生もんの痛手になるケースもある
- 18 ：
- 大宮⇔新宿(池袋)間の先着案内ならあるね。
上野東京ラインは実質、新幹線の並行在来線だから案内がない。
- 19 ：
- >>17
だったら5時間くらい余裕を持てよ
- 20 ：
- >>14>>18
大宮に横浜先着案内あるけど？
- 21 ：
- >>20
浦和にも横浜先着案内あるな
- 22 ：
- 束批判してる者だが、この件に関してはどうでも良い。
そこまで数分早いか遅いかなんかにいちいち目くじら立てないから。
むしろ10分くらい遅くなっても良いから、とにかく少しでも空いてる電車が良い。
- 23 ：
- 束の混雑率はそこまで深刻なのか？
- 24 ：
- 湘南新宿ラインと上野東京ラインの
先着案内は正直ほしい
- 25 ：
- 俺は自宅最寄りから中央線乗る時でも、時刻表で確認して立川や豊田始発の比較的混雑のマシな電車、または前を走る電車からあまり時間経たずに続行してる電車を狙って乗ってるぜ。
更に言えば立川で青梅線から接続しない電車が良い。
- 26 ：
- 混雑避けるのに大変やな東は
- 27 ：
- 下りの錦糸町の総武線快速に乗り換えなら5分以内に来るかだけだな、それ以上なら各停で座れれば津田沼でも2分位しか負けない。
- 28 ：
- △△まで先に参りますと放送するのに途中で通過待ちをするのは
日本語としておかしいのではないだろうか
- 29 ：
- 私鉄は優秀やわ
- 30 ：
- . ｜ ゴールデンウイーク厨兼情弱>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
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.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
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- 31 ：
- 関西 先発次発次々発 直感的。
関東 こんどつぎそのつぎそのあと 分かりにくい。
- 32 ：
- 中央線なんかは橙快速が渋滞してノロノロになるから、中野以遠〜秋葉原以遠は各駅停車に乗っても大差ないことが多い
- 33 ：
- >>31
こんど、つぎ以前に上に書いてある方が先だということくらい人間なら理解できるんだけどね
>>32
三鷹ー新宿ならまだしも、新宿ー御茶ノ水ださすがに黄色い電車は快速に最低1本は抜かれる
- 34 ：
- >>33
抜いても1本前の各駅停車に乗れない確率がめちゃくちゃ高い
- 35 ：
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｀` ?ﾘｽﾄﾗ? 'い
- 36 ：
- 束が阪急だったら
熱海ホーム電光掲示板に「戸塚で成田空港行きに連絡」って案内スクロール
束が西だったら
小田原ホーム電光掲示板に
「大船まで、この電車が先に着きます。戸塚、横浜には、あとの特別快速が先に着きます」
- 37 ：
- >>23
かなり深刻、国土交通省のはホムペの混雑りの上位に二つ以上入ってる
最混雑1時間平均で180%超え
- 38 ：
- 表示は快速停車しない駅で全てやって欲しい。
悪天候の日はどれに乗れば濡れないで済むかとか知りたい。
途中止まりの列車ほ特に欲しい。
全てが終点で乗り継ぎ出来無いから、その先に行く時に、ホームの吹きさらしで雨風の中長時間待つのは辛い
- 39 ：
- 現状では
湘南新宿ライン、宇都宮線直通、普通、宇都宮行きです。（肉声で）大宮ー小山間快速運転です
殺人会社酉なら
大宮から快速、普通、新宿経由小山方面宇都宮行きです。
どうでもいいことしか言わずに肝心なことは後回し
- 40 ：
- この「〜したら〜だった」系のスレ大嫌いな関東人だけどこればかりは同意だわ
総武、常磐は運転系統が違うだの何だのといっても、快速停車駅間同士ですら各停が先着することもままある状況では、総武上りは錦糸町先着、常磐上りは北千住先着を(※運転状況により前後する場合があります)の但し書き付でいいから案内してほしい
- 41 ：
- 賛成だな。
電光掲示板ならば、難しくなさそう。
- 42 ：
- >>30
登場するの、遅すぎ。
- 43 ：
- >>38
ぐぐれかす
- 44 ：
- 首都圏の人って数分が待てないんだな…だから駆け込みが多くダイヤが乱れるのか。
本末転倒だな。
数分余裕をもてば列車は定刻で走ってくれるのによ。
- 45 ：
- そして１分でも早くと気にしときながら、新快速はイラネだろ？もう意味わからん。
- 46 ：
- 山手線かて駆け込み乗車がようけあるやんけ！
どの電車が先着か、わざわざスマホの電池消費しながらググってるわ。
- 47 ：
- 大宮駅で池袋方面に行く時に本当に困った。ホームが違い過ぎる
- 48 ：
- 総武線の快速と各駅停車の先着なんて、基本JRも把握してないからじゃねーの？
時刻表としてはあっても、だいたいずれて来るし。
- 49 ：
- 各駅停車のくせに駅通過してんぢゃねーよ
- 50 ：
- どこのこと言ってるんだ？
具体例あげてみろ
もちろん完膚なきまで論破してやるけど
- 51 ：
- オーバーランの可能性は？
- 52 ：
- >>49
名鉄じゃああるまいし
- 53 ：
- >>52
昔の名鉄や南海の普通車はとこりにより通過するけど
南海の各停は通過せーへんさかい
>>50
東戸塚 保土ヶ谷 東神奈川 鶴見 蒲田 大森 大井町 品川 田町 浜松町 有楽町
神田 秋葉原 御徒町 鶯谷 日暮里 上中里 王子 東十条 川口 西川口 蕨 南浦和 北浦和 与野 さいたま新都心
五反田 目黒 原宿 代々木 新大久保 高田馬場 目白 大塚 巣鴨 駒込
高津 二子新地
- 54 ：
- >>53
阪急中津も。表示は「普通」だが。
どんな形にせよ、埼京線みたいに通過する駅がある各停は「普通電車」と案内した方がいいな。
関東の場合、いちいち埼京線各停を「区間快速」とかにしてたらきりがないし。
- 55 ：
- >>45
イラネと顔真っ赤なのは東社畜
- 56 ：
- >>53
つ初台・幡ヶ谷
- 57 ：
- >>45
最高速が早いという点よりも、停車駅が少ないからイラネというやつが多いんじゃ？
- 58 ：
- >>53
東北本線快速線、赤羽線、山手貨物線とか正式名称で呼んでてそれらの駅を通過していたらおかしいが
埼京線なり上野東京ラインなり旅客案内上ではそれらの駅は無いことにされているから通過ではなく経由しないと見なしているので問題なし
- 59 ：
- >>58
何も知らない人ならば、上野東京ラインに乗ってる時、赤羽辺りて京浜東北しか無い駅に行く場合は案内欲しいね
- 60 ：
- その路線の駅ではない、という理屈なんだろうけど、わかりにくいわな…
- 61 ：
- >>53,>>56
路線は違うんだよさすがは馬鹿
山陽本線の各駅停車が偽福島に止まらないとほざいているのと同じこと
あと、関西人がピョンヤン冷麺並みに崇拝するウンコスカトロ電鉄でも
その理屈なら駅を通過する各駅停車が頻発してるんだけどわかってるのかね？
https://www.youtube.com/watch?v=QI0txDRRlD8
ちなみに二子新地、高津は大井町線にはホームがなく、いわゆる青各停は田園都市線直通という方なんだが
- 62 ：
- ウンコスカトロ電鉄の中津は出てたか
あと、埼京線には五反田などの駅は存在しないんだけど
それはナンバリングを見ても一目瞭然
存在しない駅を通過って何考えてるんだか
ウンコの中津は違うというか、何を血迷ったのか
埋めた、中津、重傷はみんな同じナンバーなんだね
- 63 ：
- 山陽本線じゃなく、東海道本線だな。
いわゆる京阪神緩行線の各駅停車西明石行きのこと
- 64 ：
- >>62
バス停みたいな言い訳してるが
バスで各駅停車なんて名乗ってるとこはない
神奈川や平沼橋通過してるのとは違う
営業キロも共通である
- 65 ：
- とにかく、どれが先着するのか案内せえや。
私鉄の複々線でもやっとる
- 66 ：
- >>64
言い訳してるのはどっちだよ
京王線の各駅停車新宿行きが笹塚出ると
終点新宿なのと、阪急京都線の各駅停車大阪梅田行きが
十三出ると終点梅田なのは同じ理屈なんだけど
- 67 ：
- >>64
大学等で急行バス（主要バス停しか止まらない系統を出している）ところだと
区別のために各駅停車って案内してるところもあるけど
- 68 ：
- 少なくとも池袋〜大崎間は快速表示の方がわかりやすいわ。どうみても同一路線なんだから。
- 69 ：
- 普通と各駅停車が区別されてるのは、全国的には稀だろう
- 70 ：
- >>66
南海風に、阪急京都線と京王線新宿発着の各停を普通って種別にすれば、
中津や初台・幡ヶ谷に停まらないことをハッキリ区別出来るな。
- 71 ：
- 中央線日野駅の上りは似たような案内してるらしい
- 72 ：
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- 73 ：
- >>72
上ゲて寝えだろ
- 74 ：
- もともと関西人なんか馬鹿にしまくってるけどね
悔しかったら総理大臣を輩出してみろよ
政治家も馬鹿じゃないから関西人に任せたら三日で北朝鮮に侵略されるのがわかってるから
やらないけど
- 75 ：
- >>68
どう見ても別路線ですけど
- 76 ：
- >>75
そう見えるのは東社畜だけ
- 77 ：
- 渋谷駅と並木橋駅が同じ駅と申すか
- 78 ：
- >>77
？
- 79 ：
- >>71
日野駅のLED発車標は随分と有能
- 80 ：
- 自分の気に入らない発言には社畜発言(呆)
- 81 ：
- >>68
逆に混乱するわ
- 82 ：
- >>
よっ 噛みつき亀 外来種は あとはお察しください
- 83 ：
- 豚なんか舐めるかよバカ。
- 84 ：
- >>80
チンポコしゅっしゅーっ！
- 85 ：
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- 86 ：
- >>84
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1484371488/
楽しいのだろうか？
- 87 ：
- 小田急は乗り換え案内で先に着く電車言うな。
見習って欲しいな
- 88 ：
- 快特1：普通車2時代の京急で「生麦まで先に参ります」とだけ放送する人がいたが
実際には京急新子安〜神奈川の各駅利用者も当該列車に乗らざるを得なかった
- 89 ：
- 昨日久し振りに湘南新宿ライン乗っていたら、途中で快速に抜かれる事案内してた。
初めて聞いた。
二回案内してた。
良いな
乗っていた車掌だけで無く全員やって欲しいな
- 90 ：
- 日本のヨパネストソキン
- 91 ：
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- 92 ：
- https://youtu.be/-xN31vwzBno
- 93 ：
- 同じようなケースの時、殺人会社なら運休しちゃうんだろ？
それよりは親切ってものだけど
ちゃんと駅員が付いているんだし
- 94 ：
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- 96 ：
- 東京は不便
- 97 ：
- 高槻から普通、快速京都方面米原行き
こっちの方がよほど客を馬鹿にしてるとしか思えないんだけど
そもそも最低でも大阪までの時点なら快速高槻行きで充分なんだよね
どうせ京都へはご自慢の珍快速一択なんだし
備考程度で高槻から各駅停車米原行きになりますって言えば充分なのに
どうでもいい高槻から先の種別とか、無関係の京都なんて地名まで持ち出して
何がしたいのか意味不明
京王電鉄の本社に出向いて土下座してこのような案内について学んで来てほしいよ
各社で多少は表現が違うからその後副都心線と半蔵門線を視察して
最後に大御所JR東日本でも
- 98 ：
- 快速日根野
分割案内板Aを堺に日根野から
前4両 各停 関西空港
後4両 各停 和歌山
とか
- 99 ：
- そもそも真昼間から通勤電車なのに分割併合での二方向分岐をしてる方が客を馬鹿にしているわけだけど
- 100 ：
- 中央線河口湖行きとか京葉線勝浦行きなんて夕方に設定するもんじゃない
日中に設定して観光需要を図るべきだ
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