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鉄板開設当初から2ch見てきたが、やはり鉄道は関西が1番やな！
大阪に上阪し323系に乗ったらヨ231系より高級高性能で驚いた
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線98
びゅんびゅん京成@2ch[第206部]
名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part102
【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ48【JL】
【経歴詐称だよ】///京急スレッド 356///【バリサク君】
上越新幹線(新潟)VS北陸新幹線(金沢他) part15
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線18
【HS52】続・阪神電車を語ろう 次は洲先
- 1 ：
- 阪神電車について引き続き語りましょう
・阪神電車ホームページ
http://rail.hanshin.co.jp/
・列車運行情報
http://rail.hanshin.co.jp/railinfo/
・路線図
http://rail.hanshin.co.jp/station/
http://rail.hanshin.co.jp/pdf/stopstation.pdf
■関連先リンク
・阪急電鉄ホームページ
http://www.hankyu.co.jp/
・山陽電鉄ホームページ
http://www.sanyo-railway.co.jp/index.html
・近畿日本鉄道ホームページ
http://www.kintetsu.co.jp/
・神戸電鉄ホームページ
http://www.shintetsu.co.jp/
・神戸高速鉄道ホームページ
http://www.kobe-kousoku.jp/
■前スレ
【HS51】続・阪神電車を語ろう 次は武庫川団地前
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571150133/l50
- 2 ：
- おつ
- 3 ：
- 阪神バスヲタいる？
- 4 ：
- 洲崎は阪神唯一の単線区間棒線駅
- 5 ：
- 昨夜は何かあったの? 運転見合わせ?
高架切り替えで廃止になる上り仮線で親子イベント
https://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/2730
高架になるのは良いが山側からはしばらく(仮線撤去まで)不便になりそう
https://rail.hanshin.co.jp/uploads/info/cbc8877f60d772e5a69b0f0a6e950f9fe6f371e3.pdf
- 6 ：
- >>5
人身事故
- 7 ：
- 兵庫県 <駅> 昼間人口 （500m商圏）
https://storestrategy.jp/?category=1&area=5&pref=29&order=7
4位 三宮駅 阪神電鉄本線 60,916人
10位 元町駅 阪神電鉄本線 46,240人
24位 鳴尾駅 阪神電鉄本線 18,574人
30位 西宮駅 阪神電鉄本線 14,646人
32位 尼崎駅 阪神電鉄本線 13,745人
35位 岩屋駅 阪神電鉄本線 13,528人
48位 春日野道駅 阪神電鉄本線 12,210人
51位 新在家駅 阪神電鉄本線 12,171人
56位 御影駅 阪神電鉄本線 11,781人
61位 深江駅 阪神電鉄本線 10,840人
72位 石屋川駅 阪神電鉄本線 9,911人
77位 芦屋駅 阪神電鉄本線 9,123人
79位 今津駅 阪神電鉄本線 9,033人
82位 住吉駅 阪神電鉄本線 8,897人
85位 大石駅 阪神電鉄本線 8,714人
91位 魚崎駅 阪神電鉄本線 8,520人
92位 西灘駅 阪神電鉄本線 8,418人
94位 大物駅 阪神電鉄本線 8,270人
95位 打出駅 阪神電鉄本線 8,244人
101位 青木駅 阪神電鉄本線 8,095人
104位 武庫川駅 阪神電鉄武庫川線 8,041人
107位 杭瀬駅 阪神電鉄本線 7,964人
111位 久寿川駅 阪神電鉄本線 7,617人
113位 香櫨園駅 阪神電鉄本線 7,609人
118位 甲子園駅 阪神電鉄本線 7,233人
- 8 ：
- ｢続｣はとらんのね
- 9 ：
- 芦屋、魚崎両駅構内は相変わらず仮吊りだけど架線がコンパウンドカテナリーに変わってる。
今までの架線は吊り上げてパンタグラフに触れないようにされている。
- 10 ：
- 武庫川線のコンパウンドカナテリーはオーバースペックだと思う
- 11 ：
- 高架になるけど ２９日深夜に切り替えるまで試運転とかせんの？
- 12 ：
- 新線に接続してから初発運行前に試運転 今までそうだったでしょ
- 13 ：
- 青木で出発式があるのだが、何時にやるか知ってる？
- 14 ：
- 始発なら行けないでしょ
- 15 ：
- 9時半〜10時過ぎ
- 16 ：
- >>6
おそくなりましたが、情報ありがとうございました。お礼もうしあげます。
夕方駅に掲示が出てました、香櫨園で飛込自殺があったんですね。
- 17 ：
- 直通特急｜尼崎 には草ｗｗ
- 18 ：
- https://goo.gl/maps/Yc9yEA7rvzvaBuHu9
ここは踏切は残ったままでは？
- 19 ：
- >>13
青木で始発式、あるのかな? だってその日の始発から高架に切り替えるんだから、通常だと20秒あるかどうかでしょ、
青木の停車時間。式なんてする時間あります? そもそも新線の始発式なら魚崎のはずだけど、停車時間がないのは
魚崎でも同じ。
- 20 ：
- ３０日は青木駅上りホームで出発式があり、午前１０時４５分から同駅高架下でくす玉割りなどが行われる記念式典がある。
- 21 ：
- 何年か前の鳴尾駅でもやってるんだし無いわけないだろ
- 22 ：
- 鳴尾って近6の停目は設置されていますか？
- 23 ：
- >>22
あるよ
- 24 ：
- 高架になった深江も止まることないにしても緊急用に130mにしとけば良かったのにな。大阪地震の時に快急を臨停させてたけど近鉄車6両目の1番後ろのドアが半分だけはみ出してた。
- 25 ：
- 人身事故時は近6の快急は扱いにくい
- 26 ：
- 12両が走るjrと比べればマシ
- 27 ：
- ダイヤ改正概要発表されたらみんな腰抜かしちゃうな
- 28 ：
- https://rail.hanshin.co.jp/pdf/kasanunchin2019.pdf
加算運賃更新
- 29 ：
- >>28
西大阪高速鉄道って言うんだ
神戸高速鉄道も上下分離方式だったらなあ
- 30 ：
- 今は上下分離じゃね？
- 31 ：
- >>23
ウソはやめましょう
- 32 ：
- 神戸高速の建設費っていつになったら回収されるのか
- 33 ：
- >>28
乗客はどんどん増えているのでもっと回収率は上がっていると思った。これが100%になったらなくなるの加算運賃?
>>32
よりにもよって筆頭株主の神戸市が平行路線建設するんだものね。それはともかくとにかく高い運賃、三社をまたぐと。
- 34 ：
- 鳴尾駅以外に大石駅にも近6がついてる。
- 35 ：
- >>33
北神急行値下げよりインパクトあるのにね
- 36 ：
- >>28
ちなみに阪神なんば線と対比される京阪の場合
中之島線
https://www.keihan.co.jp/traffic/ticket/pdf/adding_nakanoshima.pdf?20180730
鴨東線
https://www.keihan.co.jp/traffic/ticket/pdf/adding_outou.pdf?20180730
- 37 ：
- 10月に加算運賃廃止した京急空港線と京王相模原線の2017年度時点での回収率はそれぞれ76%、93%
- 38 ：
- ドル箱なくなるんか
【高校野球】萩生田光一文科相「アスリートファーストの観点で言えば、甲子園での夏の大会は無理」
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1574838378/
- 39 ：
- 神戸山口組幹部銃撃 現場は尼崎えびす神社近く 住民「巻き添え、本当に怖い」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191127-00000087-mai-soci
- 40 ：
- 尼崎は関西1住みやすいの？
西成より治安悪いイメージが
- 41 ：
- 青木7:17の区特が四日続けてロング車で悲しい。
- 42 ：
- ウエルシア魚崎北町の向かいにマンションできるみたいだ
どっちの利用者になるんだろう
- 43 ：
- 直通で使う阪神車両の半分はクロスにして欲しい
- 44 ：
- 5500系の武庫川線試運転って、いつだったの？
https://mobile.twitter.com/gooi_kanon/status/1199598742929735682
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- 45 ：
- 山陽5000のリニューアルがクロスを2両に減らされたのが残念。
- 46 ：
- >>42
微妙。梅田に通うなら阪神、三宮･三ノ宮ならJRか? 区間特急で確実に座れるのは大きいと思う
(その割には青木発の時点で十分過ぎるほど席が空いているけど)。
- 47 ：
- >>43
自分もその意見だけど、では需要はと考えると阪神･山陽で1時間以上乗り通す乗客がどれだけいるか?
梅田とか尼崎あたりからはいないだろうなあの運賃では。芦屋や魚崎〜元町なら運賃面では勝負になるけど。
- 48 ：
- >>46
何時のに乗ってる？
7:17のだと、深江では先頭に並んでないと座れんよ。
御影始発になって、案外、遅くてもいいから座っていきたいおっさんが増えたわ。青木の時点で進行方向窓際は無理になった。
- 49 ：
- >>44
今の改造の布石立ったのかな。
電気的な問題をクリアするための。
- 50 ：
- 平成 ８年１２月２６日．木曜日．高山本線／富山口の見たまま
回送８３８Ｄ〜８４１Ｄ．キハ４８．５００１東海色−キハ４８．６５１５東海色
８２４Ｄ．キハ４８．５５１８東海色−キハ４８．６５０９東海色
８４０Ｄ〜８４５Ｄ．キハ４８．６５１６東海色−キハ４８．５５０８東海色−キハ４８．５００１東海色−キハ４８．６５０９東海色
８２３Ｄ．キハ２８．２４５７急行色−キハ５８．１１０８急行色
８５６Ｄ〜８６３Ｄ〜８６０Ｄ〜８６７Ｄ〜８６６Ｄ．キハ４８．６５１６東海色−キハ４８．５５０８東海色
８３５Ｄ．キハ２８．３００１急行色−キハ５８． ５７２急行色
平成１１年 ７月２９日．木曜日．特急雷鳥の見たまま
キト
１５２．Ａ０５．４００５Ｍ〜４０３８Ｍ〜４７２２Ｍ
１５３．Ａ０７．４７２１Ｍ〜４００９Ｍ〜４０３０Ｍ〜４０４１Ｍ
１５４．Ａ０４．４００４Ｍ〜４０１７Ｍ〜４０４８Ｍ
１５５．Ａ０８．４０１３Ｍ〜４０３４Ｍ〜４０４７Ｍ
１５６．Ａ０３．サワ仕業検査
１５７．Ａ０６．４００８Ｍ〜４０３７Ｍ
１５８．Ａ０１．４０１２Ｍ〜４０３１Ｍ
１５９．Ａ１０．４０１６Ｍ
キト
Ａ０９
団体専用列車
Ａ０２
- 51 ：
- >>44
動画を見ると模型の電車がカーブを通過しているように見えるね
- 52 ：
- 区間特急は遅いだろ。御影、魚崎、青木からだと着席余裕なのだが、青木の停車時間長くて余計に遅さを感じるからな。
- 53 ：
- >>49
メドをたてたんだろうね。5500系の改造車は、動力車だけの2両編成になるっぽい？インバータ制御装置もそのまま？
それにしても、引き上げ線に、4両が入れられるだけの長さがあったんだなあ。
- 54 ：
- >>52
たまに魚崎から区特乗るけど座って本をゆっくり読みたいから遅くても気にならんよ
- 55 ：
- >>54
遅いのは事実だけど、速さを求めるなら特急に乗ってるし。座れるからこそ乗る区間特急。
深江から先は先発先着だし、それなりにメリットある。
それにしても朝のダイヤは少なくとも上りはキチキチのキツキツだね。いつも区間特急の
一番後ろに座ってるけど、芦屋、打出、香櫨園では後ろから追いかけて来る普通が見えるし
鳴尾を過ぎたあたりで先行の普通につかえて徐行運転。尼崎では快速急行に追いつかれる
などなど。阪神のスジ屋さんも大変だ。
- 56 ：
- 阪神石屋川駅の川に対して東側の公園内に保育園が出来るそうです。
定員６０人ですが子供を預けて（今の公園から階段降りて）すぐに乗車という子育て世代には絶好のロケーションなので少し利用客に変動が有るかもしれません。
https://www.cocoro-hoikuen.com/pdf/mikage_isiyagawa.pdf
ちなみに石屋川駅は神戸市としては珍しく駐輪場が無料なので、ＪＲ駅利用だが駐輪定期代を含めたらこちらの方が安いと交渉すると会社指定通勤ルートを変更してもらえる手口があります。
- 57 ：
- 青木駅高架下に赤絨毯とステージ確認
式典の準備着々と進んでる
- 58 ：
- >>55
キツキツなのに特急と快急が全速で走れるダイヤも組んでいるからよく考えられているわ。
- 59 ：
- >>47
西宮からはちょいちょい乗っているよ
ＪＲの向かい合った席は落ち着かん
- 60 ：
- >>57
行ったら何か貰えるのか？
- 61 ：
- 1dayチケットは往復だけでもお得やん
- 62 ：
- >>60
その日の13時〜と月曜日の朝ラッシュに東洋ナッツのお菓子なんか貰えるはず
青木と魚崎と深江で
- 63 ：
- >>62
ありがとう。視察してくるわ。
- 64 ：
- ま た ク ソ ス レ タ イ か
- 65 ：
- 新種別 特臨快速を設定します
停車駅：難波・桜川・ドーム前・西九条・尼崎・甲子園・青木・三宮
- 66 ：
- >>65
やり直し
- 67 ：
- 魚崎駅の東側切り替え工事の準備してるかなと覗いてみたけど、車両も人もまだいない。
- 68 ：
- 芦屋駅西側の切り替えポイントは警備員だけ。
終電と同時にコンクリートの橋げたをスライドさせるらしいけど、意外に静か、、、
- 69 ：
- いよいよ明日かー、長かった！
- 70 ：
- 実況放送して欲しいです
- 71 ：
- 今晩魚崎とか芦屋で張ってたら、Aとか看板つけた列車見れるんかな。
- 72 ：
- https://twitter.com/keiai0503/status/1199663938041827329?s=20
12/11〜12/20の内の5日間の22:00〜6:00にホーム延伸工事のため魚崎駅周辺交通規制
- 73 ：
- 工事中か
試運転とかあるんかな？
- 74 ：
- >>73
試運転なしに切り替えはありえないよ
- 75 ：
- 初発5703F大阪梅田行き、7分遅れ
先行の試運転列車の影響
- 76 ：
- 試運転は青木で特急退避のパターンかな。
- 77 ：
- 特急「いきなり営業運転で処女走行は怖いがなw」
- 78 ：
- 線路を切り替えてから試運転して不具合があった場合どう対処するんだろう? 短時間で手直し
できれば良いが、長引きそうならもう一回仮線に切り替えとかなるの?
大昔石屋川〜西灘を高架にした時の写真を見ると旧線で運転しながら新線にも車両を入れて
切り替え前に試運転してたみたいだけど。
- 79 ：
- 根性で不具合を取り除く以外ないと思われ
- 80 ：
- >>79
今はそうだろうな。旧線使うという選択肢はないと思われ。
- 81 ：
- 式典行ってる人いないのか
- 82 ：
- 青木駅で高架化記念の出発式
https://twitter.com/hanshin_pr/status/1200587607836463104
魚崎駅新しい高架
https://twitter.com/hanshin_pr/status/1200536031839154176
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- 83 ：
- 深江と青木の新上りホームのLED表示器がドットの細かい新型で明朝体で表示されてる。下りは通常タイプなので上下線でフォントが違う状態に。
- 84 ：
- 深江はやはり阪神６両対応。近６停目もない。
青木に比べかなり狭い。
青木は駅舎未完成。完成したら広そうだが。
青木下りホーム東西両端に近6、6両、4両の停目あり。緊急用だろうが使うとこ見てみたい。
あと留置線は近6だったね。少し伸ばせば近8いけるけどな。
- 85 ：
- >>84
阪神6にすれば区間特急を停車させることが可能となる
- 86 ：
- あとは魚崎と甲子園と武庫川の延伸を待つのみ
- 87 ：
- まるでいま深江に区間特急が停車していないように聞こえるな。
- 88 ：
- 深江駅どうせなら島式駅にして通過線がある待避駅にすりゃ良かったのに
- 89 ：
- １つ隣に青木あるのにそんな事する意味
- 90 ：
- >>88
それは、お前が見てみたいだけでしょ？
- 91 ：
- 魚崎駅上りホーム延伸に支障してた信号機、梅田寄りに移設されましたね。
- 92 ：
- スペースが確保できないけど、西宮と御影の中間は深江になるから待避設備は深江の方がほんとはいいんだろうけどね。
- 93 ：
- そんなに中間地点が良かったら、ぴったりど真ん中に信号所つくったらええねんw
- 94 ：
- 普通を退避ばかりさせたら、かえって不便になるのだよ。同様に緩急接続も一長一短。ダイヤ編成の基本的なこと。
- 95 ：
- 御影での快急接続ができんから、青木やら深江厨の不満もわかるが...
阪神も御影問題は認識してるでしょ。何もしないけどw
- 96 ：
- 神戸経済ニュースより
神戸市と阪神電気鉄道は30日、阪神本線の住吉〜芦屋で進めていた連続立体交差事業で全区間の高架化を完了した。
地上線だった魚崎〜芦屋の上り線（大阪梅田方面行き）を同日始発から、高架線路に切り替えた。
これに合わせて同日午前に青木駅（神戸市東灘区）高架下で開催した記念式典で、久元喜造市長はあいさつし、「神戸市東部の街づくりを進めていくうえでも大きな弾みになる」と述べた。
阪神の秦雅夫社長は「高架下の有効利用も含めて、地域の活性化、発展に大きく寄与するとも考えている」との見通しを話した。
- 97 ：
- 高架化の完成と同時に、魚崎〜芦屋にあった11カ所の踏切を廃止した。今後は連続立体交差事業の一環で、地上に残る旧線の撤去や側道の整備などを進める。
神戸市は住吉〜芦屋の約４キロメートルについて、連続立体交差を1983年（昭和58年）に都市計画決定。
ただ1995年に発生した阪神淡路大震災などもあり、このうち住吉〜魚崎の約800メートルが完成したのは2005年。
住吉川以東の魚崎〜芦屋間は06年に着工し、青木駅と深江駅の高架化も順次進めていた。
- 98 ：
- 青木駅で行われた記念式典には、
赤羽一嘉国交相や同省の水嶋智鉄道局長ら幹部職員のほか、地元選出の国会議員や地方議員、地域関係者、近隣住民、阪神の関係者や建設会社の幹部など200人超が出席。
地元から神戸市立本庄中学校の吹奏楽部が記念で演奏した。
式典に先立って青木駅の上りホームで記念電車の出発式を開催。
久元市長と秦社長らがテープカットし、駅長の合図で記念電車が同駅を出発した。
- 99 ：
- 市長に国交相だと？
大臣は相鉄に行かずにこっちに来たのか。
地元民なのに前から入ってた旅行に出てるので、車で神戸空港に出るときに十二間道路の元踏切をノンストップで通過して少し感慨に耽っただけだわ。
- 100 ：
- >>99
地元だからなぁ。そうかそうか。
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