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総武線快速･総武線緩行 55番列車
- 1 ：2018/01/31 〜 最終レス ：2018/09/02
- 総武線快速､総武線緩行について語り合うスレッドです｡
荒らし､厨、地域叩きは完全放置でお願いします｡
ネタが無いときは防護無線受信とか風規制発令と書き込んでください｡
次スレは>>960くらいで、流れが遅い時は>>980くらいで立ててください。
ﾜｯﾁｮｲやＩＰは本来の住人も殺してしまいスレそのものが死ぬため導入禁止。
運行情報
快速（東京〜千葉）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/61/0/
緩行（三鷹〜千葉）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/40/0/
前スレ
総武線快速･総武線緩行 54番列車 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1484745698/
- 2 ：
- 関連スレ
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part43
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513145550/
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：33
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1501126845/
【JO】横須賀線スレ Y-30
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1479613923/
- 3 ：
- >>1
ＩＰなら分かるけどワッチョイってあるとそんなに不都合なものか
- 4 ：
- 結局ワッチョイ入れたがる人って、週ごとに変わるワッチョイ使ってNGしたいだけなんだよな
この板の荒らしはいくつかのワードでほぼまとめてイチコロなのに何故かわざわざワッチョイにこだわる
IP押し付けクンはもはや論外、俺はIP出すんだからオマエも出せ、IP出せないなら出て行けで強引に導入だもんな(オマエのスレなの？)
同意しなければ一方的に荒らし扱い、ワッチョイやIPに不快感や懸念を抱く人の事は考えず、単に自分さえ良ければ良いという考えでしかない
- 5 ：
- IPもワッチョイも出ないスレは既に存在するんだけどな
無駄なスレ立て乙
【JO】総武線 快速･緩行 57番列車【JB】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509095901/
- 6 ：
- >>5
IDもないね、変な上級国民専用スレか
- 7 ：
- ﾜｯﾁｮｲIP付きで建てましたよ。
総武線快速･総武線緩行 55番列車 [なかよし学級]
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1517335245/l50
- 8 ：
- なかよし学級とか上級国民とか痛々しい
- 9 ：
- /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
- 10 ：
- 今年で2回目の人身事故 新小岩が来ました
- 11 ：
- ビットコインか
- 12 ：
- 葛西敬之さんがJR東日本の社長だったら新小岩の人身事故も減っただろうけど
- 13 ：
- >>10
乙 過疎通過バブルぞな
- 14 ：
- >>11
人間はバカだね。
バブルの時に、経験しているハズなのに。
マスコミが「儲かるぞ」と言い始めたら既に破綻している。損を情弱に押し付けようとしてるだけだ。
- 15 ：
- >>12
詳しく
- 16 ：
- 基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html
- 17 ：
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 18 ：
- 今日、新小岩危険
駅員はホーム巡回しろ
- 19 ：
- 株がものすごい大暴落だもんな
- 20 ：
- たった何日かの株価でそんな早まる奴なんかいるのか?
数ヶ月塩漬けにしとけばどうにでもなるだろ。
- 21 ：
- 際どい投資をする奴はいるからなぁ
- 22 ：
- >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し'
- 23 ：
- 都営地下鉄新宿線の運賃の高さに唖然とした
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1518046501/
- 24 ：
- 基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html
- 25 ：
- 基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html
- 26 ：
- /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
- 27 ：
- 基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html
- 28 ：
- E231系転属PHS上げろ
- 29 ：
- 各停電車のドア上の路線図
色あせたままだが、いい加減に新しいものと取りかえた方がいいんじゃないの。
また、中央線快速の路線カラーを赤色の表示にこだわっているが、
いいかげんオレンジ色にした方がいいんじゃないの。
- 30 ：
- もう転属するんだし我慢汁
- 31 ：
- また、山手線のお古か？
黄色の山手線が転入してから
ラインカラーまで黄色にされてしまって
沿線民はなにゆえ文句を言わないのか？
- 32 ：
- そりゃどうでもいいからよ
- 33 ：
- >>31
車内LEDからLCDに変わるんやからええやろ
- 34 ：
- てか101系以前ってラインカラーあったの？
- 35 ：
- >>34
茶色じゃね？
- 36 ：
- 全部茶色だったし、山手線がカナリアだったことなんか知らない奴のほうが圧倒的に多い
- 37 ：
- 保守点検
- 38 ：
- 総武線の振替輸送で都バスって使えるのでしょうか？
- 39 ：
- 基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html
- 40 ：
- ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
- 41 ：
- ８０年代はオレンジ色が総武線走っていたことも多かった。
- 42 ：
- >>31
総武線の101系化は、新車8連20編成黄色塗色から始まっていて、
1年後にTc、Tc’を増結して10連化を図った。ラッシュ・ピークに集中して運用。
山手線都落ち車はそれの後で、時限爆弾型速度計だったのでかなり目立ったが、
全数101系化された経過があり、それまでのお古一辺倒を脱したのが101系置き換えだった。
>>34はか。
国鉄の茶色以外の色つき車両は「湘南電車」から。次いで「金魚」のモハ90＝101系。
「ラインカラー」という概念は、その後で、線区毎に異色車両が走り出した後のこと。
- 43 ：
- 酷鐵201系による緩行線の東京行きもあったぞな
- 44 ：
- 全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
- 45 ：
- 駅ナンバリングの次はワッチョイの有り無しでスレを分断したのかw
お前ら争うの好きだな
- 46 ：
- >>45
それは鉄ヲタの本質。
- 47 ：
- ホームドア設置あくしろや 京浜東北線見習え
- 48 ：
- 今、久々にE217に乗ってるんだが、いつから車内自動放送が駅ナンバリング対応になったんだ？
他の路線だと対応してんの山手線くらいだろ？
- 49 ：
- たぶん今日から
- 50 ：
- え？昨日から聞いてるが
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1517335245/25
- 51 ：
- グレーとペニス
- 52 ：
- 全然気付かなかったんだけど、いつの間にか扉上の電光表示機に Chiba soon とか表示されるようになったのか
- 53 ：
- ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
- 54 ：
- 結構前からじゃね？
- 55 ：
- ホームドア設置あくしろや
- 56 ：
- スレ間違えてやんのww
http://hissi.org/read.php/rail/20180221/dEZCeXhVM3ow.html
- 57 ：
- 基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html
- 58 ：
- 千葉県、京葉線の利便性向上へ協議体設置
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2720807021022018L71000/
京葉線全体の将来像について話し合う場を設けるのは「初めての取り組み」（県交通計画課）という。
総武線も利便性向上してください
- 59 ：
- スレ間違えてやんのww
http://hissi.org/read.php/rail/20180221/dEZCeXhVM3ow.html
- 60 ：
- コピペや転載してるのって超一級の真正池沼？
- 61 ：
- >>58
乙！ りんかい線と相互乗り入れ、木更津延伸、複々線化、総武連絡線、有楽町線直通を実現しとくれ
- 62 ：
- 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
MDDCG
- 63 ：
- ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
- 64 ：
- 西武船橋店閉店セレモニーなし
https://pbs.twimg.com/media/DWxmexgUQAA22Cj.jpg
- 65 ：
- >>64
乙！
- 66 ：
- ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
- 67 ：
- 基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html
- 68 ：
- 【○1○1】錦糸町店に有料の休憩スペース「コインスペース」、2月28日開設
http://toshoken.com/news/12108
- 69 ：
- >>68
乙！
- 70 ：
- 基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html
- 71 ：
- 基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html
- 72 ：
- 開業50周年｢西武船橋｣は､なぜ閉店するのか
売上高はピーク時から7割減､8年連続で赤字
http://toyokeizai.net/articles/-/210558
- 73 ：
- >>72
百貨店なんてdocomoそうやろ
- 74 ：
- 西武船橋店が閉店、50年の歴史に終止符
https://www.fashionsnap.com/article/2018-02-28/seibufunabashi-close/
西武船橋店が2月28日の今日、約50年間にわたる営業を終了した。
正面入口にはアンデルセン公園が協力した花で飾られていたほか、開店当時の広告ポスターが展示。
閉店を前に多くの人が来店し、買い物を楽しんだほか記念撮影を行う人々で賑わう様子がみられた。
西武船橋店は1967年9月22日にオープン。
当時の周辺には高層ビルがなく、6階建ての「海の見える百貨店」というキャッチコピーを掲げていた。
現在は10階までフロアを拡張。
婦人服や紳士服、子ども服、インテリア雑貨を取り扱い、「無印良品」や「三省堂書店」も入居していた。
ピーク時の1992年2月期の売上は551億円。
2017年2月期は約169億円と落ち込んでいた。
閉店に伴い、2月22日からファイナルカウントダウンセールを実施。
最終日の今日は20時の閉店まで客足は衰えず、閉店前に入店した一部の客は現在も買い物を続けている。
セレモニーは開催されなかったが、入り口前には人々が集い、閉店の瞬間を見守った。
なお今日の来店者数は前年同日比5倍の約7万人、売上は前年同日比で4倍の見込み。
開店当初から船橋店を利用しているという市川市在住の70代の女性は「子どもが生まれた時から、"西武に行こう"を合言葉に家族で通っていた。閉店してしまうのは寂しい」と残念そうな表情を浮かべた。
跡地には新たな複合施設の建設が検討されていると一部で報道があるが、「（同じJR船橋駅に近接する）東武百貨店 船橋店のように電気屋やドラッグストアなどいろんなお店を一度に回れるような便利な施設ができたら嬉しい」と話した。
なお今日は船橋店のほか、小田原店も閉店を迎えた。
- 75 ：
- 臨時特急「北総江戸紀行」で成田・佐原へ
http://www.jreast.co.jp/chiba/hottojrchiba/index.html
- 76 ：
- >>74
こんなのいちいち張らなくてもいいよ。
売り上げが1/3になったってことは、現地民にとってもオワコン、相手にしていない、ってことだし。
それとも駅弁や模型の名店があったとか、鉄道ジャンク市とか忘れ物市のメッカだったの？
- 77 ：
- ホームドア設置あくしろや
- 78 ：
- 武蔵野線の205系電車、インドネシアへ 336両がジャカルタで「第2の人生」 JR東日本
https://trafficnews.jp/post/79822
武蔵野線の不足分を補うのはやはり総武線からか？
という事は総武線緩行も大量転籍なのだろうか…
- 79 ：
- >>78
当然やろ
- 80 ：
- 山手線の235新造で押し出される231-500はTASC絡みで総武線緩行へ来る運命
武蔵野線は総武線緩行のお古を受け取るしかない
- 81 ：
- >>80
当然やろ 転属後には総武線にホームドア設置あくしろや
- 82 ：
- そもそも地域対立のスレなのだが
- 83 ：
- ホームドア設置あくしろや
- 84 ：
- レートとレールの間には春の小川が流れている
- 85 ：
- 神田川や隅田川に比較的近いからか、地下水位上昇の影響なのか…
周辺ビルは地下水組み上げて、トイレの洗浄水に再利用すれば良いのに
- 86 ：
- ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
- 87 ：
- >>86
激しく同意
- 88 ：
- PC枕木への交換まだー
- 89 ：
- 基地害スレ立て人「チクショー！君」の正体
http://hissi.org/read.php/rail/20170620/bU9nWlVyZEMw.html
- 90 ：
- ホームドアは東京より東は成田空港まで設置すべき
- 91 ：
- 青森行き特急つがる3時間に1本位あればいいのにね
- 92 ：
- 暖かくなると病気が重くなるんだなw
如実にw
- 93 ：
- 東京圏におけるホームドアの整備促進について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180305.pdf
2020年度第2四半期以降、2032年度末頃までに整備する駅
2020 年度第1四半期までに整備する62駅の他、2032年度末頃までに東京圏在来線の主要路線268 駅を整備します。
なお、駅の乗降人員や車両の扉位置などを考慮し、2025年度末までに、以下線区のうち120駅程度を整備します。
京浜東北線、根岸線、常磐緩行線、中央・総武緩行線（中野・西船橋間）、 中央快速線（東京･立川間）、青梅線（立川･拝島間）、横浜線（東神奈川･橋本間）、 南武線、埼京・川越線（池袋･川越間）
- 94 ：
- なぜ千葉〜西船橋と高円寺〜三鷹は設置しない
- 95 ：
- 珍子岩は最優先な
- 96 ：
- >>88
賛成
>>93
乙
>>95
それな
- 97 ：
- >>94
メトロ車がドア位置やドア幅がバラバラなのが原因なんどろうけど、JRの規格で合わないやつなんか乗り入れ禁止にして追い出しちゃえばいいのにな
15000なんて降車の多い駅以外、ドアの閉開時間の弊害の方が大きいし
- 98 ：
- >>97
E235系ワイドドア車を作り E231系は武蔵野線に転属すべし
- 99 ：
- なら来なきゃいいのにw
- 100 ：
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､ '､:::::ヽ ＼＿）
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
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