どうして束目木は自己中なの？二編成目
当スレは東京を中心とした東日本は糞、大阪を中心とする西日本を女神様をスローガンとしているスレです。
ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。
ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。
しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆるロング基地外、特別快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が 含まれております。
少しでも束を神と言う思想に該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。
https://twitter.com/irohairo1151/status/1088758387150651393
藤田いろは＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞藤田ニコル(笑)
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異論は一切ない。
ここはクソ西マンセー負け犬共がクソ西を貶された時に腹立ち紛れにヲナニーするスレだな。
おしまい
前スレから引き続き束マンセーの基地外。
西の事故は人為的だが、束の事故トラブルは不可抗力なんだーってか。
遅延で騒ぐ客はバカなんだーってか。
おまえ以外に束擁護するバカはおらんよ。
クソ東マンセー負け糞共がクソ東を貶された時に腹立ち紛れにヲナニーしてます
賛同者皆無の孤立無援w
みんな束日本への不満を述べてるのだが、西日本叩きに必死なんだな。
ここは徹底的に糞束を糾弾するスレ。
尼崎の大事故
信楽の大事故
社員による暴行R
最近おきた新快速の不具合発生の隠蔽
お前たちはこれ全部から目をそらしてるんだよなあ・・・
調査員に対して隠蔽工作に勤しむ。
例:マニュアルを書き換えて証拠隠滅を図る等
こういうのを一切無視して他社を誹謗中傷するんだから呆れる。
たまにはまともな反論がほしいな。
盲目的なJR西へのマンセー以外の、を。
そのような事故が起きるのは今の状況を見てると時間の問題だよ。
乗客400人を凍死寸前に追い込むも不発
・桜木町エアセクション殺人未遂事件
乗客全員を感電死寸前に追い込むも不発
しかも乗客に兵糧攻め、援軍も拒否
霞んでるって嬉しそうに幕引きしたがる利用者って居るのか？w
＞時間の問題だよ。
JR東が大惨事を起こすことを心待ちにしている強い思いがにじみ出ているな。
やはりアンチJR東はクズしかいない。
「事故を起こして滅べ」と平気でほざく人としてクズそのものの発想を本気でしてしまうだけのことはある。
そんな非常識な輩ばかりなんだなアンチJR東は。
糞束の犠牲者は既に何十万人、ISやタリバンの殺害数の裕に10倍以上。
こんな企業のさばらせてる時点で日本はテロ支援国家。
てめえが世界一の非常識だ。
一人であちこち罵詈雑言並べ立てて今さら何をぬかすか。
東中野の大事故
大月の大事故
川崎の大事故
東中野(‘88)…死者2名 重軽傷者116名
大月(‘97)…重軽傷者78名
川崎(‘14)…軽傷2名
西
信楽(‘91)…死者42名 重軽傷者614名
尼崎(‘05)…死者107名 重軽傷者562名
東 死者2名 重軽傷者190名＜西 死者149名 重軽傷者1176名
・山手線架線柱転倒殺人未遂事件
架線柱転倒による脱線で大量殺戮を目論むも、タイミングを間違え不発
これも追加で。
追加
・京浜東北線、工事車両特攻殺人未遂
工事車両に特攻して鶴見事故再現を目論むも時間が遅く回送の為不発
今の状況見てたら大惨事が起きるとしか思えない。
お前馬鹿なの？
だから糞束が安全で事故もトラブルも遅延もなく乗客から信頼されてると言いたいの？
ホントにバカな奴だ。
並外れた自己満と自惚れに呆れるよ。
https://www.godoroso-zenkokukyou.org/grz/?p
https://www.godoroso-zenkokukyou.org/grz/?p=4173
束に不満のある人には西は関係ないんだけど
やっぱ東が大惨事起こすの待ってるじゃん>tl/3cmb7
ここは東に不満があっても、怖くて言えないチキンどもの掃き溜めスレw
人の命を何だと思ってやがる・・・
ま、少しずつ返していくか
前スレ984
やっぱりねえ この書き込み見てもひたすら死者数こそが全てだと二重にも三重にも強調している
だから結果論なんだよ 聞いたはずだ「尼崎と全く同じ失態を回送列車でしたらどうなんだ？」と
死者がウテシ一人ならたいした事故ではないのか？尼崎とはまるで比較にならない事故なのか？（やった失態はまるで同じなのに）
それこそそんな事故にはぐらかさずにもっと死者の多い東中野のことだけ考えてろとなるのか？
お前からはそういうことに明確な答えは返ってこないが
＞支柱の件ではぐらかし
なんでそれがはぐらかしなの？支柱の件ってのは何時誰が言及しても尼崎からのはぐらかしにあたることで一切言及してはいけないの？
ここは糞束の問題点叩くスレ 実際の流れも支柱に限らんが糞束の失態話→何の関係もなく尼崎にはぐらかし、だ
＞何人までオッケーだの
死者数こそが全てみたいな言い方しておいてでは死者数何院だとどう評価するかという普遍的基準は示したがらない
死者が居なければ、とか一人ならいいのか？にもなるし糞束で何かあった時にもダブスタ維持し続けるように逃げ道を用意しておきたいのだろう
＞世間の見る目が厳しい
ほう 糞束の失態の数々には世間は甘い目で見てると？証拠は？ いつから企業の公式ページの内容に世間が介入してくる
ようになったのかね？世間がどう見てようと所詮は当該企業の姿勢次第 世間の目がそのまま反映なんかされてない
不祥事起こった時に当該企業の公式ページの在り方が批判浴びるのも珍しくもなんともない
＞心象悪くしたんだから
心象悪くだけなら不祥事に限らんが糞束は年がら年中だ
東北での詰込み都市型電車への批判に対する糞束の自画自賛自己弁護も心象悪くしている
信越線閉じ込めの「何が悪いんだ？」とでもいいたげな不貞腐れた糞担当の態度も心象悪くしている
そもそも日頃のサービス悪さもそれを叩くと必死に反撃してくる糞社畜のゴミっぷりも実に心象悪い
＞詫びを入れてるが
詫び？詫びなんて西だってしてるよ 公式ページで今もって詫びを入れてるのが西、それよりずっと後の話ですら
全く触れずに知らん顔してるのが糞束 これが歪曲のない真実
>>985
電子版の存在自体は知ってるよ 以前電子版で指摘したことあるし ただしそれが紙媒体と全く一致してるか未確認だったから
現時点ではっきりしてるものを書いただけ
で、俺は基本的に貼り付けってのはやらない あれを勝手にやるのはどうなんだろう？って自分の中で整理できてないから
他人が貼り付け行為するのまでは止めないけどね
＞至極当然だ
なんで？これは多数決とって「どちらかを必ず切り捨てなければいけない」話ではないはずだが 比較自体もどんな比較したんかわからんし。
路線によっても違う そして比較が正しくてもなぜ至極当然か全くわからない
いや、叩いてるよ ただしここは糞束叩きのスレだけどね
糞束の場合は何がなんでも叩かない君のような北朝鮮体質はありません
＞東の不祥事や施策を叩いて西のそれはスルーはただのご都合主義ダブスタ
東と西を入れ替えて君がね
君の理屈見てると西のこと叩くときは糞束のことは何も叩かず西のことだけ純粋にたたけばよろしい、
ところが糞束のことを叩くときは糞束のことだけを純粋にたたくのはダメで常に西の失態について言及
（それどころかそっちをメインにしなければいけないｗ）ってな感じだ
糞束では客の意見を聞く現場でもそんな糞対応なのかね？世間からそんな会社って良い評価受けるのかね？
＞これだけ長文レス
長文になるからこそ逆に全部やってたら・・・なんだが ここでも君はダブスタだね
例えば984にあった「世間の見る目が厳しい」西に対してのほうが糞束の対してより別世界のように厳しいんだと
わかるものを具体的に出してみろ
>>986
なるほど これは確かに糞対応だね 内容的には ただしこれで疑問点がいくつか
まずこれは一応内部からの自浄作用だね 糞束が何かあった時に同じことができるだろうか？
特に公式ページでいまだに詫びてるｗ会社と知らん顔してる会社と比較するとどうにもそこが？？？だね
いまだにはびこってるのだ
いわゆる口利きやコネクションを本来の合理的な動きよりも有利なとりはからいに変えてもらおうみたいな
鉄道業界全体もまるでそうだね 政や官との間で天下りや接待、献金や選挙協力など邪な動機がなければ何のために？と
わからない行動だらけだ つい先日もそういう要素も含めて「京急の値下げをキッカケに」加算運賃というものの在り方への
批判記事が出ていた 例えば西武新宿線の複々線加算運賃とかどうなったんだろう？
そしてこの西経営陣の醜態は日頃のこういう体質がそのまま出てしまったのだろう
さらに最大の疑問点だ これは西批判には使えるものではあるが 糞束批判をやめさせる動機になるものとしては一切使えない意味のないものである
西批判スレでこれを使っての西批判は思う存分やればよろしい
ただし束批判スレで束批判妨害には何の役にも立たない
束批判を止める理由には一切ならない
時間なくなったので続きはまた
こういう「本来の合理的な」ものとズレた邪な動きってのはモリカケなんてのも正にそうだし
後から後から出てくる統計などの忖度疑惑もそう
残念だがネトウヨ糞社畜の大好きなアベクンの政権になってからこういう筋の通らないインチキ話
や誇大広告はやたら多いんだな
誇大広告と言えば日頃の糞束の広報とか今の北朝鮮メディアの「ベトナム訪問は大成功」報道とか
それは他人事のように考えてる貴方のほうでしょ。
＞尼崎と全く同じ失態を回送列車でしたらどうなんだ？
言ってる意味が分からない。
そんな意味のない仮定に答えることこそ無駄。当然だ、運転時の背景がまるで違うのだから、そんな無意味な仮定の話にいちいち反応する意味は全くないのだ。
事実は「尼崎の件は運転士が自らスピード違反をしなければならないと判断することを強いられてあの惨事を引き起こした」ということ。
＞死者がウテシ一人ならたいした事故ではないのか？尼崎とはまるで比較にならない事故なのか？（やった失態はまるで同じなのに）
さらにもうこの時点で論外。
何度も言うが、川崎の件は工事側が連絡が滞っているなど、色々不備があったために起こってしまったに過ぎない。
一方尼崎の件(信楽もそうだが)JR西が積極的にそういう状況を作り上げて引き起こしたという事実。比較する方がむしろ異常ということ。
＞公式ページで今もって詫びを入れてるのが西
馬鹿だね、尼崎の件なら当初、運転士一人になすりつけて逃げようとしていたが世論がそれを許さなかったからしぶしぶ「チッうっせーな、サーセンしたwwwww」で応対しただけ。
最初は隠蔽工作してもみ消そうとしていたくらいだからな(信楽や社員による暴行Rの件もしかり)
現につい最近も新快速車両の不具合を隠蔽するなど隠蔽体質は改善の見込みはなさそうだな、JR西は。
あの暴行Rの件を「それは社員個人が悪いだけ、JR西様には何の非もない」と言い切るアンチJR東の非常識な感覚では理解できないのかもしれないね。
JR西以外の鉄道会社西は「スピード違反をしてでも絶対に遅れを出すな」「マニュアル改ざんして隠蔽しなさい」「金が惜しいから車両点検は間引きなさい」
等ということを現場に徹底周知させる風潮はまるで聞いたことがない事をお忘れなく。
〇鉄道会社は
訂正しておかないと揚げ足取ってくるからねアンチJR東はw
ふーん赤信号無視を常態化したことは無視なんだね。
都合悪い事無視は変わらないね
とにかく西は全く関係ない、ここは東糞を叩くスレ
「チッ うっせーな サーセンしたwww.」
なんか信越線閉じ込めの記者会見のようなwww.
こういう考えでなければ糞束は公式ページに詫びを出し続けるべきだし、グリーン車の払い戻し規定とかもさっさとみんなに漏れなくわかるようにするべきだな
おまけに列車は新前橋止まりで、立ち客多数の両毛線(しかも小山からの)に強制乗り換え
以前はボックスシート付き115系で列車も高崎直通で今よりはまだマシだったのにな
木更津(君津)、新前橋、新白河分断は近年の束を象徴する改悪
転クロしか頭にないからそういう発想になるんだよ
だから阪国人はくっさいんだｗ
115系がオンボロで利用者が気の毒だから、新車は無理だけどせめて１世代新しい中古車に置き換えたJR東の恩を仇で返すような発言だな
最も沿線利用者は阪車人と違って、ちゅんと好意的に受け止めてると思うが
◯阪国人
失礼した
何がJR東の恩だよ、乗客からは不人気なんだよ。
糞束の車両を批判したら阪国人とか、頭の中ロングしかない馬鹿。
束車両はことごとく不人気なんだよ。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14200392/
新白河にしても交流車が黒磯に入れなくなったんだから仕方ない
乗客の利便性よりも束都合を押し付けて、あたかも正論のように取り繕う糞束社畜。
途中分断と待ち時間のロスは無視かい。
いつものメンツくらいしか見てねーから、あんまり意味ないぞｗ
束批判が嫌なんだね。
車両もダイヤも糞だけど、待たせる事も客を立たせる事も屁とも思わないおまえが１番糞だ。
おまえの言動が目立つほど束日本の評価はがた落ちだよ。
図星突かれて逆ギレ？
今日もドボン。
てか、ほぼ毎日やらかしてるな！
お前にしたってクソ西貶されるとファビョるくせに。
お前は糞東批判され悔しくてしこしこじゃん
＞阪国人＞クソ西
自分は蔑称使わないみたいに偉そうな口叩いてたのはあっさり反故にしたんだな
いつもながら口先だけだ 糞束の社風に合って
>>52
なに？この屁理屈
車両基地の場所なんて鉄道会社都合で乗客には全く関係ない
高崎直通してた時代より悪くなった人はいても良くなった人は誰もいないただのサービス改悪
>>54
批判やめさせようと必死になるのは何か意味あるのか？
てめえがファビョって27連投したのは記憶に新しい。
西日本なんて関係ないし糞束に毎日ムカッ腹立ってんだよ。
てめえがさっさと糞束辞めりゃいいんだよ。
嘘つき
コメントは糞社畜目線そのもの
お前の言うこと信じる理由って何があるの？
信じる人って誰が居るの？
はい、ダウト。
「社畜氏」とか笑わせるな。
薄っぺらい見え見えの一人芝居と、軽く10回は超えてる自作自演の発覚。
おまえ以外におまえに賛同するバカがいないから、他人を装ってもバレバレなんだよ。
前スレ987
そういう比較をしてこっちはインパクトが小さいから無視していいんだなんて嬉しそうに語る利用者っているのか？
前スレ989
そうだろうか？俺はこれ、リンク先、つまり国交省の言い分がおかしいと感じる
さすが天下りや接待で普段仲が良いとこういう不合理なものも出てくるんだなって感じ 不信感増すだけだね
こういう仲が良ければ得をするって習慣がまさに前スレ986みたいなのに繋がっていくんだよ モリカケと同じだね
ここでは「乗車時間超過」「ドア再開閉」って二つの大きな要素を何の疑問もなく「利用者起因」の「部外原因」に分類している
どこの会社の社畜であれ鉄道業界人としてはこれはありがたいだろうが利用者はこんなもの納得するだろうか？
まず「乗車時間超過」とあるがではその基準になっている乗車時間とは誰がどんな基準で決め、それが「マナーよく」乗れば無理なく適正な
ものなのかどうかということは何も触れられていない
なのに勝手に「決められた乗車時間」が正しいに決まっている前提になっている
そしてもう一つ この二つの要素は混雑率高く無理な詰込みをすればするほど起こりうる、酷くなるものである
そんなことは日頃ラッシュの電車に乗っていれば実感としてわかるはずだ
全く同じ状況の路線で乗客の行動や人数に全く変化がなくても輸送力増強混雑緩和を良心的に努力すればよくなると思われるものであり、
逆にてめーの儲けしか考えない反社会的無能どケチ糞乞食鉄道会社がセコク輸送力削ってより詰め込もうとすれば悪くなると思われるものである
なぜこれを全面的に乗客のマナーのせいにし、「利用者起因の部外原因」にできるのか全く分からない
役人の頭が狂ってるとしか思えない
言うまでもないがこれも混雑率高い糞乞食詰込み会社ほど「鉄道会社が悪い」部内遅延要因になってると思われる
お前の論理は支離滅裂で破綻している 2行目までは「まだ起きてない実績」に対して危惧することは
あたかもいけないことで頭が異常なような言い草してる
ところがその舌の根もかわかないうちに3行目からは「まだ起きてない実績」に対する危惧があったのに
それを顧みることがなかったから実績ができたのだみたいな言い方している
全く言ってることが一致していない支離滅裂である 違いと言えばそれは西の話か糞束の話か、だけである
つまり西については危惧する部分があればちゃんとそれを考えるべきであり、一方糞束については危惧する部分があっても
考えるのは頭がおかしいんだという全くわからないただのダブスタである
それから西のことを異様な体質、気質と言ってるがそれは別に否定しない
ただしこちらは日頃のサービス、対応、事故やトラブルなどの醜態を見て種類は違うが糞束にも異様な体質気質を感じている
つい先日も停電長時間足止で大迷惑かけたがあんなことを何度も繰り返してる会社って他社にあっただろうか
あったならば出してみたまえ 他社はこんな失態だらけ糞会社と一緒くたにされたら迷惑だろう
＞全くやってなかったが＞既にやっている
これの具体的なソースや基準を出してみたまえ
そもそも出たところでほとんど意味ないけど 結局言葉尻誤魔化してるだけでこの事故アゲイン可能性要素が多々残っていたことには
何も変わらないのだから
それでよく「我が社はあんな事故起こす可能性はない」みたいな口先だけ偉そうな大法螺更けるもんだ
対策迫られたって以上にこういう態度が異様な気質体質として信用できない会社の典型である
糞束一社だけで地上子何か所「アップデートの向上」したんだかｗ
前スレ993
糞束はイジメってないのかね？どこで調べたんだろう？どこにそう断じる調査結果なりあるのだろう？
外部の人間が知る根拠がどこにあるのだろう？
＞設備や車両の老朽化や乗務員の技量不足とはわけが違う
何を言ってるのかね？これらは良いんだってことかい？
＞例えばなに
デッドマンや地上子は違うの？
前スレ999
東中野が霞むとそんなに嬉しい利用差っているの？
前スレ1000
蔑称使うのは無様じゃなかったんだっけ？
糞束の失態一切から逃げようと尼崎叩いて話題そらしばかり必死な糞束厨
だめだこりゃ
1000人以上死亡するところだな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190304-00000091-jij-soci
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ジャパン・レール・パスを愛用する海外からの旅行者は、料金別払いとなる東武を利用しないで、
宇都宮まで東北新幹線を使い、JR日光線を利用する人が意外に多い。
したがって、車内は地元の人と外国人旅行者という不思議な組み合わせになる。
そんな旅行者にとって、205系に乗車するのはちょっと気の毒だ。車窓がよいだけに、
もう少しましな車両を投入できないものかと思う。下手をすると、日本の鉄道旅行の印象が悪くなるおそれさえある。
いろはが出来たんだけどね
乗り得車両だぞ
少なくとも３ドア以下で全てリクライニングシートだよね。
日本はさすが立派だなと思われるんじゃね？
車両の新しさもあるが、デザインが時代の先を行ってて、実際以上に新しく感じる
システムも冒険とも思えるほどに新しい物にチャレンジしていて、その為に初期トラブルが多くて阪車人に叩かれる要因になってるのはご愛嬌だなｗ
×阪車人
◯阪国人
雨天時滅茶苦茶空転するけどね。
205系が立派？どこと比較してるの？どっかの途上国？
あんなのでも有難く貰う国もあるからねえ
>>75
なるほど
理解されないようなヘボデザインは先進的って言い方すればいいわけだな
で、理解出来ないのは乗客の側が時代の流れについて来るのが遅いからだと何時もの責任転嫁する
で、初期トラブル我慢してまでその冒険とも思えるほど新しい物とやらで乗客は一体なにが嬉しいの？
蔑称しか言えないのは無様なんだって前スレで言ってたことはもう棚に上げることにしたのか？
自分で言ったことに自分が攻撃される状況作る阿保ってお前以外にいるのかね？
>>14
お前は糞束の不祥事全部から目をそらそうと必死じゃん
>>15
糞束はこういう失態はやらないって宣言できる？
＞他社を誹謗中傷
「糞束の不祥事全体から目をそらそうと」必死だねえ
別にこんな西の話しあったってそれが糞束の失態批判してはいけない理由には全然ならないじゃん
誹謗中傷ではなく事実に沿った批判してるだけだし 基地外お前の中では糞束への批判は全部誹謗中傷なんだろうけど
＞西マンセー以外
いつもやってるじゃん 逆に西マンセーってどこにあるの？
頭がおかしいお前は単に糞束叩いても「それは西マンセーなんだ」www
>>21
いや、むしろ起こされると困るから危惧してるんだけどね 特に個人的には自分が乗ってるときにやられるとって思うと
そんな危惧することがなんでクズだの非常識だのってことのなるのか全然わからん
お前は西の事故は現場の危惧を無視したからって言ってたよな 糞束の場合は理屈が変わるのか？
怖いって何を恐れる必要があるの？
糞束って例えば直接文句言うと何か怖い目に合うわけ？
>>36
大惨事が起こると困るから糞束に対して不信や危惧してること言ってるんだろう？
お前こそ人の命なんだと思ってるんだ？
糞束批判すると人の命でも失われるのか？
こんなお前見てると糞束が死者出した時にも死者そこのけの糞束擁護ばかり必死になるんだろうな
お前の中では人の命よりも糞束のプライドやメンツが大事
>>43
＞意味がわからない
なんで？こんな簡単なこと理解できない位頭悪いの？小学生でも意味わかると思うよこんなもの
＞運転時の背景がまるで違う
ふーん つまり尼崎みたいな事故は満員の列車でやったから初めて悪かったことで同じことを
回送列車でやってればそれほど問題はなかったんだってことなのか？ｗ
＞自らスピード違反をしなければいけないと
それって満員かガラガラか回送かとかなんか関係ある話なのか？
ところで今日のニュースでは上越新幹線居眠り遅れってあったけど自ら居眠りして遅れさせなければ
いけないと判断したのか？
質問への答えになってないじゃんこれwww
しかもよ、川崎の件にしても内部の細かい事情は知らんが「対社会」「対乗客」って視点では
委託先の工事業者の失態含めて糞束が自らが悪かったと詫びるのが社会常識ってものだよ
社会常識のない会社の社会常識のないゴミ社畜に説いても馬の耳に念仏かもしれんがね
で。「死者がウテシ一人ならば大した事故ではないのか？尼崎とはまるで比較にならない事故なのか」って
肝心な質問への答えはぐうの音も出ない状態で何もないわけね
＞尼崎の件は当初・・・
これも質問への答えになっていない そして当初がどうだろうと今も謳っている西
一方さっさと知らん顔して隠蔽風化に邁進する糞束
＞西様には何の非もない
どこに書いてあるの？これ 君の十八番の捏造ゴッコかい？で糞束は社員不祥事ないのかからは
ひたすら目をそらす作戦
そしてここでは川崎の件は糞束様には何の非もない発言
>>44
＞まるで聞いたことがない
どこで調べたの？ってか西ってずーっとこれが言われてたの？事故より前から
しかもそれはちゃんと他社は違うんだって比較通したもので？
車両点検ちゃんとやってる会社て営業中にダイヤ乱しながら車両点検しなければいけない事態を頻発させるのかね？
乗客は年式など調べて新車でさえあれば喜ぶって単細胞生物ではありません
君の理屈ではグランクラスよりも最新のヨ235のほうが高いカネ出すにふさわしい高級品なのかね？
好意的に受け止めてるソースは？新前橋乗り換えになったのも好意的に受け止めてるのかね？
>>52
車両基地、交流者が黒磯に乗り入れなくなった・・・全部てめーの都合で乗客には何の理由にもなってない
>>59
蔑称しか言えないのは無様じゃなかったの？
>>63
誰にも信用されない嘘つき何回目だ よく同じことばかり懲りずに
>>74 >>75
説得力なく共感呼ばず基準も根拠もない自画自賛だな. 恥ずかしくないか？
カコワル
あんなクソデザインは車両の風上にも置けない。
乗っている奴らも皆犯罪者。
お前もな
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1550747465/
JR東日本アンチスレ
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1537186081/
おまえの過去の書き込みらしい。
馬鹿丸出しだな。
＞千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑)
京都、大阪、三ノ宮、尼崎は長浜と草津の間にある(笑)
「JR東はやってない証拠があるのかｳﾜｰﾝ!!!」とか意味不明な火病を起こす間抜けがいるな。
妄想を述べても反論ではなくただの泣き言だということをいい加減学んだ方がいいな
例：ID:urfQALWB
＞3行目からは「まだ起きてない実績」に対する危惧があったのに
それを顧みることがなかったから実績ができたのだみたいな言い方している
？日本語が不自由なんだな。
現に起こしているだろうが。結果論で片づけるつもりか、この下衆が！！！
さらに言うなら>>992で俺が問うた内容に全く回答ができていない。
「他社にそんな異様な気質があったのか？あるなら根拠を出せ。 」という俺の問いだ。
ほらほら早く答えろよ。
これも意味不明。なぜなら
「現場から安全性への不安の声が上がる程の金儲け主義」
「利益主義に基づく極端に余裕のないダイヤ」
「遅延時の罰が怖いのでスピード違反を強いられる」
こんなことが言われているのはJR西しか聞いたことがないからだ。」
まあこれも「JR東はやってない証拠があるのかｳﾜｰﾝ!!!」で逃げるための詭弁なんだからさもありなんだな(呆)
＞しかもよ、川崎の件にしても内部の細かい事情は知らんが「対社会」「対乗客」って視点では～
JR西が積極的に要因を作り上げた尼崎や信楽とは別物という事実を言ったんだが
都合の悪いことは何も耳に入れようとしないんだな。
尼崎の大量殺人や信楽の重大事故(それもJR西が積極的に要因を作り上げる有様)を
「結果論に過ぎないんだ！JR西様は何も悪くないんだ！！」とか平気で言ってしまう非常識ぶりに呆れる。
同類に仕立て上げようと必死だが全く背景など別の特性の事案だから悪しからず。
・信越線→想定外の大自然の力に及ばなかったために起きた
・川崎→工事側の連絡不行き届きにより起きてしまった
に対して、尼崎や信楽の件は
「JR西側が積極的にそんな大事故を引き起こすように持って行っていた」大事件なのだ。
そんな区別もつかない非常識で騙られても、こちらとしては「はぁ？」としか言いようがないのだ。
え？そんなことまでJR西を妄信するのか、呆れる・・・
お前は何があっても(暴行Rの件を"JR西が社をもって隠蔽した事実すら目を逸らして")
「社員個人の責任だ！JR西様は何も悪くない！！！！」と言い切るくらいだからもう話にならないな。
＞一方さっさと知らん顔して隠蔽風化に邁進する糞束
蔑称使ってる時点で誹謗中傷でしかないが、思い込みで騙るのはやめな。
尼崎の件(調査委員会を買収してなかったことにしようとした)も、信楽の件(マニュアル書き換えて隠蔽しようとした)も、
ついこの間新快速の車両不具合を隠蔽しようとした件も、お前は受け入れられないというのか？
でもダメ。事実は事実として受け止めて、まずはその事実をかみしめよ。
＞どこに書いてあるの？これ
上記参照、はい論破。
JR東日本は世界最悪のクズ
東京はテロ支援都市
東京クズは今すぐ五輪返上して全員首吊れ。
東京クズはその真実を無視して穢れた関東のスラムを首都だと言い張る。
大嘘つき糞東京は今すぐM80の巨大地震で壊滅しろ。
しかも日頃長すぎて読む気がしないとか負け惜しみ言う癖に自分は相当狼狽えてるのか長文だ まさに「長文乞食社畜」ｗ
さらにそれも無駄に長いだけで中身スカスカ 特に論点がピンボケにズレてるものだらけなのだ そしてそんなてめーの言い分のお粗末さも自覚できないで
自分が言った瞬間に「はい論破」というお約束の幼稚園児未満の知性も相変わらず健在だ
普通の社会人であれば論破したかどうかってのは相手が反論がないかどうか見極めてから行うのが常識であり、自分が言った瞬間に「ハイ論破」と宣言するのは
自分の言い分だけ言わせろそれに対して相手はもう何も言うな黙れと言ってるのと同じで精神的にまるで躾の悪い甘ったれの我儘坊やレベルそのものである
残念だがこの糞束社畜見てるとキャラの観察としてはだいたいそんなところが妥当な評価だ
>>90
＞汚点を提示するとなぜか
まずそもそもスレタイすらも読めてない ここは糞束の汚点を叩くスレである
西の汚点を提示し叩くことなどメインテーマではない それは西叩きのスレで思う存分やればよいことだ
まして西の汚点を提示したところでそれが糞束叩きを止める理由には一切ならない
スレタイに照らしてみてお前はここに必死になって何をしに来ているのか全く分からない状態だ
＞意味不明＞妄想＞泣き言
なぜこれが意味不明で妄想で泣き言なんだろう？ｗ お前はこれを「糞束は西より良いんだ」という相対評価に持ち込みたくて
発言しているはずである（たった今も言った通りそんな相対評価に持ち込むこと自体意味がないのだが）
で、あるならば当然糞束はどうなのだということがハッキリしていないと比較自体が成立しない
＞・信越線→想定外の大自然の力に及ばなかったために起きた
おまえどんな言い訳してんだよ。
その後の対応は、ウテシ1人でスコップで雪かき。
三条市の支援バスを拒否。
挙げ句に乗客406人を15時間車内に監禁。
数日後、都内で大雪となり首都圏内で間引き運転して、架線に積雪がひどくなり、大混乱を起こすも仕方がなかったと開き直り。
間引き運転してはいけないという専門家の意見を無視した結果、ことごとく乗客に迷惑かけたが反省なし。
アホな会社にはおまえみたいなアホ社員しかいないという事だな。
現に起きていないとか起こったことは結果論だとか誰か言ってるかね？
そして安価を打ってるくせに打った安価に対する答えには全くなっていない
お前は前スレ992で言ったはずだ 金儲け主義やら余裕のないダイヤやら背景が事故を引き起こしたのだと
この言い方は事故の前からこの背景というものがなければ成立しない話である
つまり背景のほうが事故より前からあったのだ その時点では事故の実績がないのに背景は存在していた状態である
で、あるならば事故を起こさないためには何が必要かと言えば「まだ実績がなくても」事故につながる背景になりかねない
ことを認識、考察し、対策打つことである
こちらは日頃一利用者として糞束の対応の数々のお粗末さから大事故の背景になりかねないことを危惧しているだけだ
そんな話題を必死になってやめさせようとしているお前の行動は利用者としてどんなメリット？が全く見えない
利用者にはデメリットな糞束メリットだけなら見えるが
それから何度も言ってるが起きたことを結果論とは一度も言ってない こちらが結果論と言ってるのは死者数である
それに絡んで回送列車で尼崎と同じ事故を起こすとどうなのか？お前に何度も聞いてるが逃げるばかりで明快な答えはない
＞問うた内容に全く回答できてない
全て回答済みである 単にお前がそれに対してこの書き込み含めて有効な反論できてないだけだ
＞あるなら根拠出せ
何度も言ってるがそれは知らないとしか言いようがない 知らないと言うことはないことを認めることにもならない
あったともいえないがないとも言えない状態である どちらも確証もてる根拠が今のところ見当たらないんで
この件をもって西を他社より悪く言いたければお前が「ないんだ」の根拠もって来ることである
「他社のほうが良いんだ」という評価をするときはそう信じるに足る根拠というものがあって初めて行われる
それもなしに根拠なく「他社のほうが良いんだ」評価はしない
「この会社ではこんな問題が起こってるが他社では大丈夫だろうか？」が普通である
>>91
ここでもたった今言った「実績がないうちからあった可能性を危惧する背景」話を懲りずに繰り返してるようだが
それについてはたった今の通り そして「聞いたことがないから」は何を言ってるつもりなんだろう？
「聞いたことがない」では「そんな事実はない」にはならない これは＝ではない
世の中事実があることは全て情報が入ってきて聞いたことがある状態になるわけではなく、事実はあっても聞いた
ことがない話など珍しくもなんともない
例えば最近では日立製作所が鉄道車両でお馴染みの笠戸やグループ企業含めて外国人技能実習生に対して業務内容や
賃金など不適切な対応していたことが明らかになってきてる
しかしこの話も我々が「聞いた」のはつい最近のことだ 言うまでもないが我々が聞いたよりずっと前から事実関係は
進行していた話である
コンビニ24時間営業のオーナー問題もそうだし、事実が起こることと我々が聞くことというのは仮に聞くことになる
事例であってすらもタイムラグがあって「事実はあるけど聞いてない」状態などいくらでもある
ましてタイムラグがあっても最終的に聞けるのはまだよいほうですべての問題が聞けるわけですらもない
そんな保証はどこにもない
古い記事だが尼崎や信楽を上回る死亡者数。
社畜がどんな言い訳するんだか。
http://japanlabor.party/union/990305a.html
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