TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
【東京〜札幌】北海道新幹線282【4時間以内】
阪急京都線スレッドPart111
☆ 高崎線 ★
仙台人ですが、仙台口にも転換クロス近郊型車両を投入してくだせえ！
≡≡≡ 新京成電鉄 53 ≡≡≡
【JY】山手線 38周目
【目糞鼻糞】東京メトロ東西線利用民議論スレ【罵倒の堂々巡り】
(東武)東上線 Part240
小田急電鉄を語ろう!Part143
【JJ】常磐線スレッドK137【JL】

【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part63【直通】


1 ：
タダ券配布は吉と出るか凶と出るか？！
　＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜ 相鉄の都心直通PJ＝新横浜線に関する議論をよろしく〜
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　
　　￣~||~（＿）＿）
11月30日、とうとうJR埼京線と相互乗り入れしました
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part62【直通】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1575678823/

2 ：
>>1
乙

3 ：
JR直通廃止まだ？

4 ：
>>3
まだまだまだまだまだまだまだまだまだまだまだまだまだ

5 ：
武蔵小杉と西大井民のための直通線いらない

6 ：
>>5
お前文句しか言わない池沼だな

7 ：
運用番号
10=11-15。8連専用。日中は11,12,14を使用
40=41-49。地上専用10連
50=51-59。地上専用10連、日中57休み
60=61-69。地上専用10連、日中67休み
70=71-74。12000系専用。日中は72を使用
80=81-86。埼京車両、相鉄泊まり明け
90=91-96。埼京車両、相鉄泊まり

8 ：
>>4
創価学会を徹底的にdisればなくなるかもよ

9 ：
海老名と大和の人は小田急のほうが便利だし
直通はオール各駅停車にして、かしわ台から西谷まで丁寧に客を拾ったほうがいい

10 ：
>>9
西武池袋線との環境の違いもわからないのが相鉄

11 ：
武蔵小杉17:35発直通特急海老名行き 12901
小杉へは各車両少々の立客で到着
で、なんと座れたｗ いや発車しても空席ありｗ
西谷でも立客少々で発車 接続の快速湘南台は満員
美味しい列車ありがとう！
6時丁度になると室内灯が暖色系に変化するとは知らなかったわ(;^_^A

12 ：
>>10
意味不明な朝鮮人、黙ってくれ

13 ：
相鉄が特急と各停を直通列車にしたのは、どちらが需要があるのか見極めたかったからだとか
で、結果はどっちもガラガラで大草原 www Www
w w w 😲 www Www www Www
www. 浅 ww 草 www Www

14 ：
>>12
相鉄は西武池袋線を参考にして直通ダイヤを組んだのだけど？

15 ：
相鉄は珍しく通過ヲタが幅を効かせて無い珍しい路線。

16 ：
>>14
だから何だよ
自分で結論出して、言葉足りないのに納得しろなんてアスペそのものだろうが

17 ：
何か朝相鉄から東横線に直通するのはダイヤが乱れる要素が多くなりそうだな

18 ：
相互乗り入れや線内のダイヤは試行錯誤を重ねて安定したダイヤになるのに
乗り入れのノウハウがない鉄道会社に初めから100点満点を求めるとか酷だと思う
例えるなら昨日免許取ったばかりの者に初参戦でF1やルマンで優勝しろと言ってるのと同じ

19 ：
やっぱり東武西武は
新横浜折り返しが希望なんだな
相鉄ー東横直通はJR直通以下っぽい・・

20 ：
>>前スレ992
東急5000系導入数の話な

21 ：
保安装置の費用負担といえば副都心線開業に当たってホームドア付けるからATOとTASC設置になったんだが
東京メトロが他社車両も含めて全額負担したそうな
しかも和光市駅のホームドアまで東京メトロが負担

22 ：
>>20
元から予定されたのを予定を変更とは言わないのだが。

23 ：
3000の話じゃないのかよイミフ

24 ：
>>19
そりゃそうだろ
相鉄に乗り入れたい路線なんでハッキリ言ってJRや東急も含めて無い
新横浜は魅力だが

25 ：
>>18
だったら最初は西谷折り返しにして半年くらい経ってから本格的な直通にするべき

26 ：
三田線でトゥースに行きたい(´・ω・｀)

27 ：
>>25
本社のバカどもが、海老名で　特急新宿　の電光掲示と方向幕を出したい　とか思ったんだろうよ、どうせ。
そういうことをリアルでやられると迷惑で仕方ないから、プラレールか何かでやってくれよ。頼むからさ。

28 ：
20:45分辺りから21：54分の快速の次の21:05分の急行待ってる人見ると悲しくなるわ
相鉄マークのクソネコ葬りたい気分だ

29 ：
>>28
あのクソ猫のポスター、本当ムカつくな
史上最大級　じゃなくて　史上最悪級　の間違いだろw

30 ：
3000は煎餅布団だから新横浜折返しで桶

31 ：
>>29
そんな俺は絵本二冊もお布施してるけどな〜

32 ：
>>30
これからのいずみ野線の主力だけどな

33 ：
　　　　　　　　　　,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、 　　
　　　　　　　　　／;;r　　　　 　　 :: ..:ヽ;;;;;;ヽ 　
　　　　　　　 ／;;;r　　　　　 　　　　　｀ヾ;;;;;;;;ヽ
　　　　　　./彡;/　　　　　　　　　　　　　 ;;;;;;;;;;ヽ 　
　　　　　.　i::::彡　　　´￣ ￣ ￣｀　　　　ミ;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　i;;;;:::r　 .r --､　　　 ,. --- 、　 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
　　　　　　i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ　ヾ;;;;ミ;;;i
　　　　　　.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
　　　　　　.i　i ! 　´￣｀/　　.i　　｀"´.::i´　　i;;' l｀i
　　　　　　. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .::　 .ir-,/
　　　　　　　!　/// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///:　 /r.i　
　　　　　　　 !_　i {　_,. - ､, ...、_　 ,,)　i　 　 i r'
　　　　　　　　.i 　｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ"　 ´　　./ﾞ
　　　　　　　　丶　　　ヽ二二ン∪　　　　/
　　　　　　　　　ヽ、 　　,　-　　　∪　ノ/　　　　相鉄ﾌﾞﾘｯ!
　　　　　　　　　　　ヾ､.::::::::::..,,＿__..／ 　
　　　　　　 　 　 ／⌒ヽゝ ￣　ソ~⌒ヽ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　 　　| 　
　　　　　　　　　|　,Y　　　　　　　　Y　 |
　　　　　　　 　 |　 |　・　　　　　・　|.　 |
　　　　　　　 　 |　 l　　　　　　　 　|　 |　　　　　　
　　ＪＲﾌﾞﾘｯ！ |　.|　　 　　l　　　ﾉ　 ﾉ　　　　　　　
　　　　　　　　　{'　｀＼　　　　　 /　 /
　　　　　　　　　,>､ 　 ヽ　　　　/　 /ヽ 　　　直通ﾌﾞﾘｯ！
　　　　（（　　　/　　＼　＼　　/　/　　 ヽ　　　））

34 ：
>>24
西武東武だって同じだろ
東急もメトロも副都心線絡みで仕方なく埼玉方面まで行ってるだけ

35 ：
>>34
いや、東急は西武東武の客を横浜に誘導したいでしょ
横浜への観光客をJRに取らせることもない

でも相鉄沿線に来る客は望めない

36 ：
ダイヤ改正だけど現状維持かな

37 ：
(*^◯^*)開港横浜！

38 ：
帰りみち、前に立ってた女性二人組。
「ハザワヨコハマコクダイって大学あるんだ？」
「そうみたい」
恵比寿で降りてったけど。

39 ：
>>29
クソダイヤに驚きすぎて腰を抜かすそうにゃん
https://youtu.be/RLHP23pNPsY

40 ：
東急は東横線方面は横浜からでも拾えるからどちらでもいいだろうけど
目黒線方面は増えてくれたら嬉しいだろうとは思うんだよな

41 ：
良い気持ちで居眠りしてたら小川町だとか得体の知れない過疎駅で叩き起こされました

42 ：
三田線から神田小川町には出られないよね
てことは東上線一択か、、、

43 ：
NAVITIME乗換案内
全ての快速が西谷に停まるんだが

44 ：
他社は地下鉄にお願いすりやいいのに、ここは東急に頼まなあかんからな。

45 ：
>>44
自社で山手線に行けないんだもん
常磐線各駅停車は最悪北千住乗り換えで自社だけで山手線日暮里に出られるが、こっちは横浜乗り換えかJR直通線じゃないとJ初乗り運賃が嵩んでしまう

46 ：
JR東のダイ改のプレスリリースに、相鉄直通線に関する記述がなかった。
ダイヤ改正のタイミングで本数増やすのかと思っていたが、何も書かれなかったことを見ると現状維持なのか？

47 ：
すいません
なんでもないです

48 ：
【相鉄・JR直通線（2023年ダイヤ改正〜）】

SO18：海老名
SO17：かしわ台
SO16：さがみ野
SO15：相模大塚
SO14：大和
SO13：瀬谷
SO12：三ツ境
SO11：希望ヶ丘
SO10：二俣川
SO09：鶴ケ峰
SO08：西谷
SO51：羽沢横浜国大
JO16：武蔵小杉
JO15：西大井
JT03：品川
JT02：新橋
JT01：東京
JJ01：上野
JJ02：日暮里
JJ03：三河島
JJ04：南千住
JJ05：北千住
JJ06：松戸
JJ07：柏
JJ08：我孫子
JJ09：天王台
JJ10：取手

49 ：
相鉄は戦後直後に大人しく東急に買収されとけばよかったのに
一度買収されそうになったらしいけど

50 ：
>>46
これ以上は相鉄JR直通は増えない
JR側の相鉄対応編成が増えることにより新宿スルーが増える可能性はあるが

51 ：
相鉄非対応のりんかい車がいなくならない限りどうしようもないな

52 ：
海老名〜取手が、小田急・千代田・常磐緩行線の半分程度の停車駅になっている…

53 ：
>>31
うちはカレンダー

54 ：
西谷で急病人発生らしい
トンネル内抑止、、、

55 ：
忘年会シーズンである

56 ：
>>54
あーあ、迷惑乗り入れの本領発揮だな

57 ：
>>23
東急5000はIRどころか一般旅客向けに大量導入しますと宣言したのに迷走したからなあ

58 ：
>>49
東急とその子分の小田急は横浜駅西口の土地が欲しかっただけで線路はあったらいいなだから池上線より放置されてるかもしれない

59 ：
相鉄車両が110km/h台だしてるの見てるの笑う

60 ：
>>58
すると、運賃が安くなってたわけか。
代わりに、横浜〜海老名は各停のみ3〜5両で行ったり来たりしてただけ。
もしかしたら、渋谷方面と直通運転して利便性が上がったものの結局は5直に巻き込まれて大混乱と…。。。
現実の今と将来を考えると、運賃が一社な分マシだったかも。

61 ：
まあ相鉄なかったら電車より神奈中のエリアにされそう

62 ：
3月の段階で相鉄についてはある程度違和感を解消したダイヤに戻してもらうために
ねちっこく各機関に質問や相談をしてみるべきだね。
利用客を舐めてもらっては困る

63 ：
>>15
西武池袋線で何だかんだ言っても結局準急が一番便利な種別なのに似てるな
停車駅多いけど満遍なく需要に適応できるという…
その状況を通過ヲタは気に食わないようで。
まあ気持ちは分かるんだけど

64 ：
相鉄民にとっては特急はある意味入らない存在だよね
海老名以西小田急民の横浜通勤のための特急

65 ：
入らない→要らない

66 ：
>>62
ダイヤ改正にどれくらいの準備が必要だと思う？
まずダイヤを決めて、そこからそれに向けた準備を年月かけて取り掛かるんだからな
つまり3月のダイヤなんてとっくに確定していて
再来年くらいまでの骨子は既に決まっている

67 ：
微調整ならあるだろ

68 ：
>>7
67 は終日運用
休日は早朝だけ走って翌日まで西横浜ニート

69 ：
次は東横線と直通時に改正でしょうね

70 ：
今日ダイ改後初めて乗ったが
直通特急ガラガラじゃん

71 ：
>>50
JRの相鉄対応は開業時までに全編成間に合ってたから、新宿分断は意味があってしてるんだろ。

72 ：
ハエ126とハエ118が未だ相鉄入りしてなかったはず

73 ：
このまま過疎ダイヤじゃ東急直開業まで持たないから
来年あたり東京上野ライン乗り入れは検討してるよ
もし実現した場合クルマが足りなくなるので11000系は奥の手として残してる

74 ：
品川までならそんなに車両数増やさなくてもいい気がするんだけどね

75 ：
>>73
予定通りなんだが

76 ：
地震でか

77 ：
>>67
それすらなさそう
直通のせいでぎちぎちだしJRの意向最優先だもの

78 ：
直通特急止めるとしてもJR側も調整しなきゃいけないわけだしな

79 ：
羽沢で折り返しにしてしまおう

80 ：
直通線は実質、武蔵小杉発着だからな

81 ：
2020年3月14日〜
京浜東北・山手線「高輪ゲートウェイ駅」開業
スーパービュー踊り子（251系廃車）の後継サフィール踊り子（Ｅ261系）は武蔵小杉通らない（土休臨時のみ）
横浜発着の成田エクスプレス増発（詳細は不明）
ホームライナー小田原、おはようライナー新宿の本数変更なし（上下各2本　185系or215系）
埼京線・湘南新宿ラインの渋谷駅ホーム北へ約350ｍ移設　2020年春完成予定

82 ：
西谷発着なら、なにも問題ないのに

83 ：
>>70
ガラガラで小杉民の歓喜が想像出来るし西大井民も大喜び。
そのヌカ喜びも何年続くのか？
永久に続くのか？

喜ぶ小杉と西大井民
ふてくされる特急通過民

84 ：
>>73
銚子電鉄じゃないんだから持たないはずは無い(笑)

85 ：
まあいずみ野線みたいに特急だけがポシャる事はあるだろうけど。

86 ：
JR直通線は、小杉対策！
相鉄もあの本数じゃ期待なんてしてない
本丸は8両編成湘南台ー東急目黒線直通！
しょぼっｗ

87 ：
直通特急ってKQの北飛急に通ずるものがある。
ただ、あっちはホームの有効長の関係上やむを得ないが
こっちは全便各停にしても問題はなさそうと言うのが相違点だが。

88 ：
>>62
>>66に加えて、来年4月の定期更新を見ているだろう。

直通線の本数は減らないだろうから、増発するには車両と人員が必要。
短い期間で対応できるものではない。
常磐線・千代田線の時は72系引退と当時の国鉄だから車両と人員に余裕があった。

89 ：
がらがらのいずみ野線の本数減らして、その分を本線に充当すればいい
車輛も人材も、

90 ：
>>89
不動産部から反対意見が出されますた

91 ：
>>42
神保町で乗り換えるか神保町から歩けよw

92 ：
>>90
反対されたら身売りしちゃえ！

93 ：
いずみ野線なんか今から放り投げた方が良いくらいのお荷物だからな。
将来性もないし、維持管理も面倒だし。負債は回収できないし

94 ：
いずみ野線は10分に1本走ってて便利な割には開発されてないよね
千葉ニュータウンや千葉の千原線は悲惨なことになっていて20分に一本くらいのイメージ

95 ：
新横浜経由で相鉄まで乗り入れるのは、1時間あたり4分の急行がメインで、
ほかの8本は新横浜止まりかな。
日吉以遠は各駅停車だから、4本くらいは日吉止まりか？

96 ：
印西市が住みやすい都市かなにかにランクインしてなかったっけ
千原線は駅に近い人でさえバスでJRの駅に出る
房総各線は東京直通なんて雀の涙しかないけどそれでも全くない千原線よりはマシということだ
貧しい選択だぜ…

97 ：
>>95
時間8本折り返すには新横浜の配線はちょっと貧弱な気もする
出来なくはないだろうけど。日吉でも段落としするんじゃないかね

98 ：
>>60
東急相模線、東急いずみ野線か。
ケチな東急だから「次は横浜、横浜です。東急相模線はお乗り換えです」のアナウンスだけで、
結局、乗り換え客は東急横浜ー相鉄ターミナルの徒歩移動を強いられ、
両駅の間に車両回送用の短絡線すら設けられない・・・という状態だろうな。

99 ：
直通線は将来への投資になるが、いずみ野線は負債以外の何物でもない
減便して輸送力確保するためには、相鉄本線と直通線＞＞＞いずみ野線の優先度でダイヤ作ればいい

100 ：
相鉄さんありがとう
キミのおかげでメトロに潰された我が路線三田線の8両化がやっと成就する


100〜のスレッドの続きを読む
【JY】山手線 39周目
東急電鉄車両総合スレッド113
小田急電鉄を語ろう!Part157
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★199【本スレ】
大井川鐵道　31
JR西日本車両更新予想スレッド Part72
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両70編成目
(東武)東上線 Part239
近鉄大阪線 大阪上本町〜三本松〜赤目口・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 75
【天空・8300】南海電鉄､車輌専用スレ22【3000】
--------------------
【欝袋】パンヤ黙示録カイジ【ぐにゃあ〜…！】
東海実況
新・光神話 パルテナの鏡 だれかと実況スレ7
【WhoAreYou?】登坂広臣雑談スレ【1月8日発売】
【文春】メンバーは「彼女の下でまたKalafinaとして活動したい」再結成のキーマンは“アニメ界の秋元康”
復興！周王室（天子）！倭人は呉の末裔か！？vol.7
おニャン子クラブ 総合スレッド ★15
コミケに蝟集するヲタ、政治意識が高かった　前回衆院選の投票率は驚異の８割超え　こんなご時世でもヲタは選挙へ蠢く　なぜか？ [846353591]
ジモティー part24
雑談　ミスタ　〜単純に生きる〜
恋愛でお二人の縁の深さを占ってあげます。Part6
【サスケェ…】NARUTO【大した83だ…】
6億あたったら1億あげるから5000万円ちょうだい
【タカマツ】松友美佐紀part22【バドミントン】
車持ってない奴が集うスレッド
【派遣】職業と年収教えろ【公務員】
【NJPW】新日本プロレスワールド part.93
【企業】ソフトバンク、上場後初の社債 最大1兆円発行へ
ガチで日本衰退してんな！！！って日常生活で感じた瞬間 [527893826]
【Carrozzeria】ｶﾛｯﾂｪﾘｱ ｶｰｵｰﾃﾞｨｵPart31.1【Pioneer】
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼