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近鉄大阪線 大阪上本町〜三本松〜赤目口・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 75


1 ：
近鉄大阪線　大阪上本町〜三本松〜赤目口・信貴線・西信貴鋼索線限定スレです。
前スレ同様、みんなで楽しく語りましょう。
もちろん、沿線外の住民の皆様の書き込みも大歓迎です。
近鉄大阪線 大阪上本町〜三本松〜赤目口・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 74
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545743176/

前スレ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1525620375/

2 ：
新千円札の絵が誰だったか思い出せない香具師の数→

3 ：
こっちやね
名張込みのスレはﾎﾟｲｰで

4 ：
3 三本松を取りそこねたので
4 四日市

5 ：
五位堂

6 ：
六田

7 ：
もう永和

8 ：
八田

9 ：
急行に指定席設定

10 ：
十条

11 ：
なんやなんや布施出た途端に突然生駒山上遊園地のCMが流れ出したぞ

12 ：
三本松を10:40頃に発車する五十鈴川行き急行921列車だけど
5820系(DF52)L/Cカーなのに、ロングシートでの運用。

L/Cカーのクロスでの運用は名古屋線のみ？？？

13 ：
車掌の気分次第です

14 ：
>>12
奈良線土休日ダイヤはクロス。
大阪線は土休日ダイヤもロング

15 ：
名古屋線土休日　終日クロス
名古屋線平日　朝はロング、昼以降終電までクロス

南大阪線　終日ロング
京都線　終日ロング
けいはんな線　終日ロング
各支線　終日ロング
阪神線・神戸高速線内　奈良線に準ずる
烏丸線　終日ロング

16 ：
>>15
烏丸線にL/Cが入線することあるの？

17 ：
>>14
名古屋線は快速みえ対抗のためクロスを多用するけど、
大阪線は特急誘導のためクロスにしない？

18 ：
大阪線の特急誘導は目に余るよな
榛原ー名張通過の快急廃止
快急区快の大幅削減
6両急行の増発で混雑を車内演出
ロングシートで遠距離客を駆逐
顧客無視にも程がある

一般車での中長距離客に苦痛を強いてるんだから、特急料金を値下げすべきだわ

19 ：
>>18
昼間の急行は、
桜井〜榊原温泉口の55.6km、15駅を各駅停車、所要時間は約60分。
下りは榛原で特急退避、上りは東青山で特急2本退避。

20 ：
>>19
各駅停車の表定速度が55.6km/hって爆速だな

21 ：
>>18
え？今でも安いのに。買えないの？

22 ：
>>20
上りは榊原温泉口で2本待つから69分

似たような距離だと
京都〜大和八木　55.6km 急行で65分ぐらい

桜井〜榊原温泉口は、爆速なの？？？

23 ：
>>22
上本町ー榛原50.1km
急行で５５分前後
ダイヤによっては１時間超

おやおや？
各停の榛原ー榊原温泉より遅いですねｗｗｗ

24 ：
>>23
八木で橿原線との接続待ちをしたりするから遅い。
桜井〜榊原温泉口の各駅間の距離も長そう。

25 ：
>>24
接続待ちしないダイヤで53−54分　53分として56.7km/h
山越え各停と ドッコイドッコイ
やっぱ桜井榊原の各停は爆速じゃん

26 ：
京阪特急とＪＲ浜松〜沼津各駅停車の評定度速が互角なのだからありえる

27 ：
>>18
そんな事やってるから奈良三重県内の大阪線沿線民がどんどん減るんだよな

28 ：
>>27
そこで有料急行の設定ですよ

29 ：
名伊乙の停車駅が増えるんだろな、まずは朝晩から

30 ：
津から南はローカル線扱いなんだな近鉄今テレビ大阪で太川と蛭子の番組やってるが

31 ：
>>31
やけにVC31 32が出てきな。
VVVFでワンマン普通と表示されるのはこの二本だけだからな。

32 ：
（･∀･）ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝｶｺﾜﾙｲ

33 ：
アルゼンチンのマクリ大統領、ヨーカドーで牛肉PR
https://mainichi.jp/articles/20190627/k00/00m/030/231000c

34 ：
>>33
イトーヨーカドーアリオ八尾店

八尾もマイナーな町だし、イトーヨーカ堂も関西の店は少ない。
変なところでPRした理由は

>イトーヨーカ堂は国内の大手小売りとして初めて、今月25日から期間限定でアルゼンチン産牛肉の販売を始めた。

35 ：
>>34
ヨーカドー関西は貧困地域ばかり出店していて、関東のヨーカドーポジションにはイズミヤがあるという

36 ：
甲子園…

37 ：
舞鶴線電化開業１９９７年１０月１日
鳥取〜後藤に転属
キハ５８．　６４０．　６９７．１０４１．１０４３．１０４４．１０４７．１０４８
キハ２８．２４０９．２４１０
合計９両
高岡〜鳥取に転属
キハ５８．　４３８．　４７６
キハ２８．２１２０．２１５５
合計４両
京都〜後藤に転属
キハ５８．１０５１
キハ２８．２１０１
合計２両
京都〜山口に転属
キハ５８．１１２５
合計１両
高岡〜山口に転属
キハ５８．　７９５．１０１６
キハ２３．　５２０
合計３両

38 ：
>>19
五十鈴川急行は、榛原や東青山で特急退避するのでは無く、名張で特急に接続する方が便利では？

39 ：
>>18
>>27
時間3本8両快急が時間4本6両急行はあり
本数が少ない方が利用しにくい

40 ：
奈良県民はわかるんやけど、名張や伊賀の人も八尾へ遊びに来ることあるん？
アリオとかリノアスに

41 ：
>>40
アリオ八尾には、ビックカメラが出来た。これは名古屋駅には2店舗あるけど（名古屋店と、名古屋ゲートタワー店）

42 ：
名張からやと八尾なんかに行かずに難波に行くのとちゃうんか？品揃えもいいし他の用事もすませられるから。

43 ：
>>38
榛原で抜かされるのってしまかぜとかだろ。大抵は名張まで逃げ切っている。
名張発の急行がたまに榛原で抜かすやつもある。五位堂で区間準急と連絡するして、逃げ切るやつ。

44 ：
>>40
そもそも八尾の商業圏なんて知れてる。
東大阪市・八尾市・柏原市あたりがターゲットだし。

45 ：
八尾に行きたくても国分出たら次布施なんだもん

46 ：
>>45
あくまで近鉄百貨店に来てもらうのが前提だからな。

47 ：
>>42
奈良の人は八尾は素通りだからな。難波か梅田で買い物する人が多い。

48 ：
そりゃそやわ。
八尾の人でさえ難波とか天王寺行って買い物するねんから。

49 ：
西武が八尾を選んだ理由がわからない。

50 ：
アリオも決して遠くはないが、急行通過駅なので難波か梅田の方に遊びに行く。それを行ったら布施の百貨店も放送では言うが、存在的には薄い。

51 ：
>>40
ない
十津川村、下北山、上北山の人間がイオンモール橿原に行くのは王道
新宮では間に合わないんだって

52 ：
名張の人の買い物は、名張で完結。
榛原や桜井だと橿原まで行くのかな？

53 ：
>>51
上北山、下北山だと熊野市のイオンが近い気が、、、
あとは、上市の吉野ストアか、越部のライフか。

54 ：
名張ってイオンとアピタぐらいだから日常生活は賄えてもちょっとこだわったものを買おうとした時行くのは大阪だよね。親が通勤していたからか子供の頃連れてもらえた。
津は名古屋だろうけど松阪は今は名古屋か？以前は大阪だったけど

55 ：
>>53
そんな田舎ストアに遠征するくらいなら全国のイオンモールのトップ5に入る橿原アルルに行くよ

56 ：
>>55
５年前だったかな、今のR169ゆうゆうバスになる前の奈良交通時代に葬式乗車して下北山村営バスに乗り継いで運転士に聞いてみたが、熊野市に行くと言ってた。
橿原なんて全く出てこなかったよ

57 ：
>>56
生鮮食料品等、日常の買い出しは熊野だよ
ちょっと洒落たもの買うなら新宮
デパート代わりに使うのがアルル

58 ：
橿原周辺と南はアルルに行くからな。大きい買い物がある時は。北はいろいろあるが。

59 ：
車が使える人は熊野かな、近いから
でも行政バスは五条や吉野の方に繋がざるを得ないのかな、県から補助金が出てるだろうから

60 ：
>>18
JRの福知山線や阪和線みたいにまともな快速はない、篠山口や和歌山で打ち切り、ひどい場合は階段を使った乗り換え
特急も本数が少なく高い、普通運賃だけでも中距離以上は激高で高速バス並み、
というのに比べたら恵まれている。

61 ：
>>60
榛原や朝倉は階段乗り換えだけどね。

62 ：
松阪行き快速急行9921ﾚ
榛原〜室生口大野間で鹿と接触(つか、たぶん轢断)で５分遅延

先頭2624に乗っていたが、ドカンと物凄い音
停止直後に鹿と接触の放送
運転士は指令と連絡し、懐中電灯持って外へ
その間、トイレ行って戻ったら運転再開で５分遅延との放送
名張の切り離しでバカ停中に検修が数人で再点検
検修の一人が美旗まで乗車して車内往復して点検も終了
ちなみに、名張停車中に先頭部見たが
スカートの変形も無く、素人目には鹿とぶつかったようには見えなかった

JRと違って運転再開が早くて良い
以前、名松線で鹿と接触(本当にちょっと接触しただけ、鹿も逃げた)の際は数十分停止で
松阪からの接続が取れなかったのとは大違い

63 ：
>>62
大阪線にアルミ車両は無理ですね。
重い鋼鉄製車両で障害物を跳ね飛ばす！

64 ：
大和朝倉って折り返しが出来たが、夜間停泊はしないよな。大和朝倉で仮眠出来るスペースはなかったのか。

65 ：
桔梗が丘いらしてたのか

66 ：
>>65
桔梗が丘これで通算三件目。

67 ：
近鉄公式アプリから「大和八木〜青山町」迂回検索してみた。
https://i.imgur.com/MAGqb2o.jpg
https://i.imgur.com/JZAkvsc.jpg
https://i.imgur.com/plCG7Wg.jpg

68 ：
>>51
曽爾村・御杖村の人は榛原のサンクシティへ買い物行くらしい

69 ：
>>68
曽爾、御杖からは名張の方が近い。バスの本数も三重交通名張行の方が奈良交通榛原行より多い。
三重県の高校に進学する生徒も多い。
曽爾、御杖からは、名張のイオンとか万代とかの方が便利。

70 ：
ただ名張へは道が狭く離合で難儀したりする
昔なら名張が圧倒的に有利だったが、今は車ならバイパスが完成した榛原のほうが楽。

71 ：
R369は良くなったけど、R368も改良されて離合困難なところはほぼなくなったよ。
榛原に行ってもオークワぐらいしか無いよね。

72 ：
曽爾村の公式ホームページより

曽爾村という田舎で暮らす極意
https://www.vill.soni.nara.jp/forms/info/info.aspx?info_id=16052
交通事情が悪い（車があれば都会と同じ便利さがある）
都会のように公共交通が整備されていない。車は生活必需品。
車がなければ生活できないことを認識しておくこと。
名張駅行きバス　1日5便　　榛原駅行きバス　1日4便

73 ：
曽爾村経由で奈良三重県境を高速利用しない路線バスだけで越えられるのか
奈良から津まで路線バスだけで行けるな

74 ：
昔は御杖村から榛原へ一日3便だったな(当然すべて曽爾経由)
今は榛原からのバスは曽爾で打ち切られてコミュニティバスに乗り継ぐしかない

75 ：
>>74
曽爾村役場から三重交通に乗り継いで名張まで行けるがな。

76 ：
天理-上野ってバス無かったか？

77 ：
梅田ー上野はあるな
あと奈良市内ー山添もある

78 ：
>>73
桜井と榛原の間も大宇陀経由になるけどね。
自動車専用道路を通らない路線バスだけで、奈良から名張に行こうと思ったら、途中で１泊？

79 ：
>>47
急行停まらないし
>>68
東吉野村もだ

80 ：
>>76
今は天理-上野間のバスはない

>>78
試しに平日ダイヤで調べてみた。曽爾まわらなくても余裕で行けるわ
JR奈良駅西口09:11→奈良交通94系統→桃香野口10:19
桃香野口12:30→三重交通52系統→上野市駅13:11
上野市駅13:39→三重交通71系統→名張駅前14:18

天理ダム経由便なら自動車専用道路は通らない
天理12:10→奈良交通29系統→針インター13:07
針インター14:55→奈良交通23系統→榛原15:29

81 ：
>>72
曽爾村って結構便利なんだな
1日に9便も鉄道駅へのバスが走ってるんだ

82 ：
>>80
路線バス乗り継ぎの旅Zみたいだね。

83 ：
>>45
西武を誘致したときの市長が近鉄嫌いやからな。
関西線

84 ：
>>54
桔梗近鉄の失敗を忘れるんか？

85 ：
>>80
上野市駅〜天理駅の直通バス廃止されていたのか

86 ：
>>84
なぜ失敗したの？
単に近鉄が副業センスがないから？

87 ：
>>86
近鉄って客商売苦手やからな。

88 ：
>>87
でもテレビとコラボするのは上手いと思うよ。
先月の「太川・蛭子の旅バラ」とか、10年以上前の「ヘキサゴン」とか。

89 ：
山本太郎 氏が大阪で2人の応援演説「まっとうな賃金払えば人集まる。それしてないの
がこの国。力貸して下さい。私が推すのは 辰巳孝太郎 さん。この人は本物。
亀石倫子 さん、弁護士なのに金にならない仕事ばかりした。大阪の皆さん、力を
貸して下さい！」

90 ：
久しぶりに車掌の言い間違い聞いた、
鶴橋 1837 榛原行き準急車内

布施、布施です。五位堂へは後の快速急行が先に到着します。

自動音声ではなくて、車掌の声でした。

91 ：
大和八木から上り特急乗ったが下り青山町伊勢中川間止まっとるな

92 ：
>>91
降水量が規制値を超えたから

93 ：
>>92
向かいに､止まったてた名古屋の行きのアーバンがなんとも不憫だったわｗ

94 ：
動いたの？

95 ：
制限90

96 ：
第一場内中継制限

97 ：
奈良県ゲリラ豪雨

98 ：
長瀬でグモか

99 ：
運転再開は13:30頃の予定

100 ：
上りの特急、大和八木まで走らせて、五位堂車庫に入庫していっている。


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