TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
【速報】　パ　ラ　デ　ス
小田急電鉄を語ろう!Part160
JR四国スレッド Part 151
大阪メトロ地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 2号車
中国山地のローカル線Part26
西武新宿線 Part111
【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 69
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線112
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [159]
中央快速線スレ７【JC】

(東武)東上線 Part239


1 ：2019/08/26 〜 最終レス ：2019/09/22
東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。

【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。

※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。

【坂戸】 東武東上線沿線 Part.3 【越生】
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/kanto/1531645877/

※前スレ
(東武)東上線 Part238
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1564174080/

2 ：
・ここまでの荒らしのNG回避パターン(確認できただけ)
メトロTJライナ　←初期
Tjライナーの乗り入
有楽町線直通ライナ
有楽町線直通の小川町始発ライナ
メトロへの直通ライナ
東上線直通にも座席指定列
メトロへのライナ
地下鉄直通の着座式有料優等列

メトロ直通のTJライナ
メトロ直通の有料ライナ　←(2回)
有楽町線直通のライナ
メトロと東武から有料の直通列
↑7/17だけでもこの4パターンのNG回避。

メトロ直通のライナ
直通電車は長距離客のためのライナ
↑投稿間隔45分以内なのにこのNG回避

T-TRAIN
東上線版S-TRAIN
Sトレインの東上
S-TRAIN東上
Sトレ東上
地下直ホームライナ
メトロ直通の有料着席

ライナーを直通
有楽町線と東上線を結ぶ座席指定
↑投稿間隔9分弱でこのNG回避

指定席のあるFライナ
東上線も有楽町線の速
Fトレ
有直の優等
TJライナー豊
Tトレ
メトロ有料ライナ
東上線からも地下直の座席指定列
地下鉄直通TJライナ

TJライナー地下鉄直
メトロTJ-Liner
Sトレインに東武はいつ追随

から直接ライナーに乗
メトロリバティ
東上線からの地下直ライナ
有楽町線への座席指定
有楽町線直通の急行運転と座席指定列車の設定はしないの？
直有料ライナ
ライナーの地下鉄直
町線と東上線を結ぶ通勤ライナ
地下直TJ
ライナーが地下鉄に
メトロ発着のTJ
直通で都心直結の通勤ライナ

3 ：
・荒らしがよく使ってくるフレーズ
→Sトレインの西武に対抗」又はコレに類する物
→「私鉄ナンバーワンの通勤環境」又はコレに類する物

・別件だが同じ荒らし
→川越特急池袋〜川越ノンストップ厨
→TJライナー朝霞台停車厨
文体的におそらくNG回避してくる荒らしと同一人物の可能性が高い。

4 ：
>>2追加
有楽町線発TJライナ

下鉄から」有料座席指定列車「TJ
(記号部分は変えてくるので注意)

メトロ発で東上線直通の有料着席

5 ：
東武川越エクスプレス
さいの風よりい鉄道
越生トキめき鉄道

6 ：
2のテンプレじゃねーし迷惑だよ

7 ：
2邪魔だから載せなくていいよ

8 ：
荒らしがスレ立てしただけだろ

9 ：
荒らしが自分は自治を保ってると思って勘違いしてやってるんだろうな
こういうやついじめると電車に火放ったりしそうで怖いからあんまり攻撃するのやめとこうぜ

10 ：
喧嘩はやめて男衾の発展について語ろうぜ？

11 ：
>>981
成増の吉野屋
あの距離なら普通の駅ならロータリー外側の道路沿いってとこでしょ

12 ：
ソライエって小菅にも作ってたけど刑務所のイメージが強くてやはりパッとしない
成増はそれでも売れなさすぎ

13 ：
白子駅作るしかないって

14 ：
最近ポコチングモなくて平和

15 ：
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

16 ：
50070系LCD設置PHS上げろ

17 ：
>>2みたいな奴がいるから面白がって直通ライナー云々の荒らしを文体変えてやってるんじゃないの？

18 ：
そもそも要望であって荒らしでもなんでもないわな
単純に>>2が荒らしだろこんなもん

19 ：
詳しいことは知らないけど、ステンレスの溝？にススが埋まっているような薄汚い電車走らせているよね。
昔、工事用みたいな紺と黄色のが走ってたけど、みんなあんな色にしたほうがいいんじゃないの？
最近見ないね、その色のやつ。

20 ：
>>17-18
元々メトロTJライナーで埋め立てクラスに荒らし始め、皆でNG指定しようという話になったら>>2の有様だからな…

21 ：
優等増えすぎたから､また減らすんだろうなぁ｡
減らす候補は川越特急と快速かな｡

22 ：
こんなに種別が多い路線ってそうそうないよな
https://i.imgur.com/7EMG1Zh.jpg

23 ：
>>21
快速廃止厨でたねwww
毎回廃止を予想してるけど当たらないねww

24 ：
いっそもう一種類増やそう。
とりあえず日中に朝霞と上福岡、新河岸に停車する区間急行新設希望。
上福岡始発終着の副都心線各停に連絡。

25 ：
30000系東上線転属あくしろや

26 ：
>>24
俺ふじみ野から乗るんだからふじみ野にも停めてよ

27 ：
自分勝手ライナー
俺様特急

28 ：
区民も早い電車利用できるように、ときわ台に停まるTJunkyuu

29 ：
>>27
エライナー

30 ：
TJライナー、川越特急、快速急行、快速は以下の停車駅に統合し、「新快速」と名付けよう。
朝夕は5両、昼は2両を座席指定にする。
全列車50090クロスシートで運用。
池袋ー和光市ー朝霞台ー川越ー若葉ー坂戸

31 ：
上福岡までノンストップ希望。

32 ：
スッキリ！の後番組なら気になる

33 ：
>>30
快速急行と快速を統合･TJと川越特急を統合でよくね？

34 ：
>>22
これってTJライナーとFライナー消せばスッキリするから消してほしい
有料車をご丁寧に書く必要ない
本線のリバティ会津は別枠なんだから

35 ：
快速廃止しても若葉民以外困らない説

36 ：
ノンストップが西武だからこっちは三芳町の金朋ちゃんで

37 ：
Fライナーは単に「急行」でいいのにね
西武線は練馬停車有無があるから分けてるんだろうけど

38 ：
>>37
直通も普通に含めれば問題なしだ
これでFライナー、Y直通、F直通の3つ消せる

39 ：
普通なのに各駅停車なになに行きって実況そてる駅員は危険分子

40 ：
何物色ってw
各停って表示しろよw

41 ：
昔は、西武池袋線の種別の多さwという感じだったが、まさかこっちがそうなるとはね…

42 ：
>>32
スッキリ！の次番組はバケット

43 ：
川越特急って正直デビュー時から「長くは持たなさそうだな」って思ってるんだけどどうかな。

2、3年後にはなくなってそう

44 ：
一応池袋発の時点で乗車数は座席分の6,7割が埋まる
朝霞台で少し乗り込んで川越に着くとだいたい客が入れ替わる
対川越の速達便としてはまあまあじゃない？
その先の区間も学生利用が多いから少ないこともない
待避駅が少ないもんだから徐行強いられるのはあまり良くないね

45 ：
とは言え費用対効果考えれば悪くないでしょ？
ラッピングとアテンダント以外は余分なことはほぼしてないし。
乗る側もたった30分のために余分な金払いたくないだろう。
あとは旅行会社で定期観光とセットの旅行商品で車両を貸切にするとかすればさらにさして費用かからず差別化できる。
川越はもちろんこども自然動物園とか川博とかののツアー作ったらそこそこ座席埋まると思うよ。

46 ：
>>41
かつての名鉄方式で臨時停車や臨時通過だらけにすれば種別は減る。
準急→急行（成増から各駅に停車）
快速→急行（霞ヶ関・鶴ヶ島・北坂戸・高坂通過）
みたいな感じで。

47 ：
>>22
https://i.imgur.com/TM1vM6w.jpg

48 ：
>>46
快速は急行A、急行を急行Bにする。
古くからの東武ファンならわかるだろう

49 ：
あれ分かりにくかったよね。

50 ：
分割案内板Aを境に川越市から前6両快速小川町ゆき
後ろ4両各駅停車森林公園ゆきに成増…

今の車両は固定なのは分かりきってるけどこれくらいが一番効率的だよなあと思ってしまった。
全社的に分割併合無くなっていくのって、やっぱ係員が危険なのかな。

51 ：
>>50
危険なんじゃなくて、余計な係員の人件費をかけたくないだけ。
だから、東上線に余計なカネをかけたくない東武だと
みつみね・ながとろの途中駅分割をしたくないから小川町乗り換えって暴挙に出て
それが評判最悪で、6連で池袋発着に戻して前後に10連の急行を続行させるって手段に出た。
西武から秩父線への直通が走るようになって､東上線の秩父線直通列車は廃止になるわけだが。

52 ：
>>45
川越特急に時間合わせて行動する客がどれだけいるのか？
おそらく「たまたま乗った」ってのが大半じゃないか？
それなら存在意味が全くない

53 ：
川越特急は着席保証がないからなぁ
普段電車乗らない人は電車で30分も立ってるのは苦痛だから指定席でない列車は避けるんじゃないか

54 ：
だから旅行商品に組み入れれば差別化できると言ってる。
差別化する必要あるかは知らんが。

55 ：
川特は流行りのやってる感じゃないの？
とりあえず(鉄オタの)話題づくりにはなった

>>51
分割準急や多層建て快速だらけだった本線ですら分割はリバティ以外しなくなったしね

56 ：
>>48-49
アレ、ぱっと見で分かる人いたのだろうか?
それこそ快速準急とか特別準急とか種別化した方が良かったような…

57 ：
ttps://saitama-omotenashi.jp/route/saitamaプラチナルートを巡るコース/

SAITAMAプラチナ特急は
いつデビューするのだ？

58 ：
30000系の車内LEDの準急が赤なのは当時の名残りでとても懐かしい。緑に直されるかと思っていたがそのままだったね。

59 ：
白、普通
青、準急
赤、急行
緑、特急

この頃ってわかり易かったけど
今より不便だったかなあ？

60 ：
>>56
AもBも東武動物公園以北でも準急のままで運行してたから各停なのか準急なのかわからないというクソっぷり

61 ：
10月から値上げするついでにラッシュ時以外全座席有料にすればいい
ラッシュ時は女性のみ座席利用可能
女子専用車は終日適用にするかわり座席使用料免除

62 ：
夏休み中?

63 ：
>>59
朝霞民だけどこの頃がよかった。池袋行くにも有楽町線乗るにも本数が多かったし。
まさか１時間８本にされるとはね。有楽町線開通時には銀座方面に乗り換えなしが売りだったのに今や時間2本。詐欺ですよ。

64 ：
>>59
黄、新木場

65 ：
>>59
今でも脳内東上線はこれ

66 ：
>>63
和光市の乗り換えって言うほど苦痛か？

67 ：
>>63
有楽町線開業時を思い出すのであれば、当時朝の主力だった通勤急行があったことも忘れずに

68 ：
>>66
うん

69 ：
乗り換え云々は別として、
YF両方に直通させてるせいで、
それぞれの直通本数が秩鉄並みになってしまっているのは、
詐欺といえばそうかもしれない

70 ：
>>66
東上→メトロ べつに
メトロ→東上 身を焼かれるような苦痛

71 ：
>>70
東上→メトロも良く目の前でドア閉めるれるけど
メトロの本数が山にあるからカバーできてるな

逆はダメだ

72 ：
78のいた頃は準急も急行も赤だったな
準急が青になったのは通勤急行（＝茶）が出たときだっけ?

73 ：
座席がそこそこ埋まってて人がいる状態で和光市を出るより
2分乗って対面乗り換え始発の方が快適そうだけど人によるんかな。

逆のケース、和光市まで来てあと1駅乗るのが準急だと確かに帰宅ラッシュ時間はしんどい。
普通川越市か普通志木に乗りたくなるのはわかるが
家賃が和光市の8.5割くらいで済むとこも多いことを考えるとまぁそんなもんかと思う。

74 ：
直通増やして池袋口を減らしても文句は出るんだから
物理的に余裕のある複々線を東武が活かさない限りメトロは和光市で乗り換えるもんだと割り切るしかないよな

75 ：
>>56
>>60
駅や車内のアナウンスしか頼りになりませんでした。車内に表示器が無い頃だったし。
実際、通過駅から戻る人はよく見掛けました。動物公園から北の伊勢崎線の各駅停車は、本数が少なかったから大変。

76 ：
50070系LCD設置PHS上げろ

77 ：
8号線は全部練馬行きで良かったよね

78 ：
そこから東武新線へ乗り入れて新座ー山室鶴馬ー大宮

79 ：
準急A、準急Bって幕表示出来なかったのだろうか

80 ：
60年以上前の話だけど、東上線の準急も池袋から成増まで通過と志木まで通過の
2種類あったからな。
寄居行は志木まで通過のやつが多かった。

81 ：
>>79
それなら準急と区間準急にしろや

82 ：
区間準急は北越谷から各停の種別で既にあったぞ

準急A…太田まで優等
準急B…東武公まで優等
区間準急…新越谷まで優等

83 ：
ポコチンライナーの回数券まだー？

84 ：
>>83
東武カードでポイントが貯まるから

85 ：
時差通勤に各私鉄がアプリで自動的にポイント貯まるシステムとか稼動してるけど
東上線にそんな小洒落た機能が令和中に作動するかしらん…

86 ：
×令和中
○今世紀中

87 ：
>>85
おしゃれと無縁、利用者から搾取することしか考えない会社がやるわけない
議論にすらならないよ

88 ：
そういう予想してないことに限って早いのが東武。

89 ：
>>72
「通勤急行運転開始」と「準急表示板が青になった」のは同時ではないはず。
準急が青文字になったほうが先。ときわ台停車がなくなった数年後かと。

通勤急行運転開始が1987年8月25日改正、準急のときわ台停車がなくなったのが1983年8月22日改正。
73・78がいなくなったのが1985年頃だから、青表示開始は85年前後のような気がする。

90 ：
ときわ台準急通過って反発無かったの？
利権を剥奪されるんだぞ

91 ：
今の時代、中板橋かときわ台に準急停められたら、上板とーねり赤塚民まで優等に乗ってくることになって混雑がやばすぎるな。
分離されてて本当に良かったと言うかそれでもきついけどな

92 ：
９月末に一年分の回数券買っておいたらお得ですよね

93 ：
>>87-88
TJライナーとか本線特急のチケレス利用でポイントが付くシステムならあるぞｗ

94 ：
>>90
朝ラッシュ時上りの6〜7本だけだから、大して反発は無かったのではないか。普通は20本あったし。
ときわ台駅では、準急通過に理解を求めるビラが積んであった。もしかしたら今でも家のどこかにあるかも。

当時でも準急は混雑していたし、追い越しがなかったから所要時分は変わらなかった。
むしろ、朝に割とあった上板橋折り返しがなくなって、空いている列車に乗れなくなったことの方が痛かったと思う。

95 ：
>>56
太田まで準急は、全て伊勢崎行き準急で日中毎時同時刻発だったから、無問題

96 ：
>>92
有効期間は3ヶ月じゃなかった？

97 ：
自社カードしか定期券が購入出来ない素晴らしい仕様

98 ：
>>89
準急が青文字になったのは1983年8月の改正後だったかな。
73・78は、池袋口からはこの時にほぼ撤退（1度しか見たことがない）
池袋駅のホーム番号も1983年8月の改正で変わったはずだけど、Wikipediaの記述が微妙に違うんだよね。

99 ：
鉄道オタクの記憶すげーな

100 ：
>>92
年末に泣くぞw


100〜のスレッドの続きを読む
中央快速線スレ８【ＪＣ】
西武鉄道車両総合スレッド Part33
小田急電鉄を語ろう!Part150
なんで束社畜は自己中なんや！？
JR九州スレッド Part2
バルサン厨みたいに逝って欲しい鉄道車両
東京メトロ日比谷線 20
京王線ダイヤスレ2018.05.04
【東京】北陸新幹線【金沢】
【モハ14722】富山地方鉄道36【クハ172】
--------------------
相良みてるか？4スレ目
嫌いな、消えて欲しい有名人Part-４
ベジタリアンの家庭料理
湯楽の里 国立店について語るスレ
[0W-20]★低粘度オイル 12L★[5W-20]
【下山定則】歴代国鉄総裁を語ろう【杉浦喬也】
チア関連イベント情報80
普通のコーヒーと缶コーヒーって味ちがくね？
でたとこサーガ 1界目
【必殺】必殺裏稼業攻略スレ【失敗】
PC-98を懐かしむスレ30【非エロ】
「安倍マリオ以上の演出をする」　大変だな安倍ちゃん
梅澤を性的な目で見るようになってから世界が変わった4
【絵描きオフ者専用】何が何でも雑談したい【大手派生】◆239
レイﾌﾟさつジんﾊん　ワたﾅべ夕いスｹ　KOROSE
【香川】 英明高等学校 応援スレ Part4 【高松】
ウ板古参だけど今のウ板に絶望した
【ﾜｯﾁｮｲ無】エロ番組を予告し録画を忘れないスレ 19
安倍政権は、軍国主義を目指している
○○○○Audi A3○○○○56速目
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼