小田急電鉄を語ろう!Part157
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part156
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1553597129/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
156 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1553597129/
155 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1551322383/
154 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1548693093/
153 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545733126/
152 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1542277347/
151 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1538565956/
150 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1534865523/
149 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529919322/
148 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526973936/
147 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1524966792/
146 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1523646074/
145 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1522048322/
144 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1521467930/
143 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520762642/
142 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1519653023/
141 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1517744000/
140 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1515170312/
139 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513010510/
138 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1510043664/
137 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509511499/
136 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1505045445/
135 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1505044621/
134 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1503072588/
133 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1499616431/
132 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1496399086/
131 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1493985411/
130 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1488252312/
129 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1484468542/
128 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1481042746/
127 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1477737614/
126 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1473618678/
125 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1469624144/
124 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1466318855/
123 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1463462373/
122 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1461692319/
121 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1459574511/
120 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1458404754/
119 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1456924368/
118 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1453125794/
117 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1451364807/
116 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1450625995/
115 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1449768665/
114 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1447637230/
113 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1445259400/
112 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1440826400/
111 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1437710050/
110 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1434179613/
109 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1430411790/
108 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1426238809/
107 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1423363974/
106 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1419425808/
105 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1416500252/
104 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1414036236/
103 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1411383081/
102 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1407871588/
101 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1405160733/
100 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403194358/
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098 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1398477414/
97 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1394097368/
96 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1388917373/
95 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1383597662/
93 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1378378161/
92 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1374583615/
91 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1368230434/
90 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1364054191/
89 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1359818079/
88 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1355612708/
87 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1352807682/
86 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1349791651/
85 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1343880101/
84 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1343879983/
83 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1341413723/
82 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1338570929/
81 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1336189398/
80 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1332703175/
79 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1330155419/
78 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1327413650/
77 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1325145792/
76 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1322555351/
75 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1320225047/
74 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1313600044/
73 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1316585610/
72 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1313594635/
71 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1310473627/
70 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1308413862/
69 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1305817497/
68 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1302705679/
67 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1300665609/
66 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1300135325/
65 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1299434235/
64 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1296842764/
63 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1292573843/
62 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1289488321/
61 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1287500891/
60 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1285080246/
59 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1277836789/
58 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1272130421/
57 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1266288527/
56 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1261047917/
55 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1255791457/
54 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1252942878/
53 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1249405692/
52 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1246209717/
51 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1242142472/
50 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1237732138/
49 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1234690890/
48 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1231922117/
47 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1229335853/
46 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1227169902/
小田急の複々線58[ip ﾜｯﾁｮｲ]
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1547305437/
小田急通勤車両を語るスレ77
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1546781662/
【えのしま】小田急江ノ島線25両目【快速急行】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1541328249/
【EXE/VSE】小田急ロマンスカー97【MSE/GSE】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1541023754/
【複々線化完了！】小田急のダイヤ9【戦略的ダイヤ改正】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1523451457/
箱根登山鉄道（箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根ＨＤ）・伊豆箱根鉄道 統合スレ その２
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1488038855/
小田急では、開成駅～足柄駅間の各駅の10両化完工に伴う輸送力増強・適正化を目的としたダイヤ改正を実施致します。
詳細は下記の通りです。
・区間急行の新設
平日の朝夕のラッシュピーク時間帯に区間急行を3本新設致します。停車駅は下記の通りです。
区間急行（小田原線）：新宿・代々木上原・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘～小田原間の各駅。
平日・土休日の日中の時間帯に区間急行を3本新設致します。停車駅は下記の通りです。
区間急行（多摩線）：新宿・代々木上原・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘～唐木田間の各駅。
・小田原線
急行が再び栢山・富水・螢田・足柄に停車致します。 また、経堂駅に全ての急行が停車します。
平日・土休日、新宿～小田原間の急行が10両編成が運転します。 また、復帰します。
・準急
平日の朝夕、新宿～小田原間の準急が10両編成が運転します。 また、復帰します。
・小田原始発の平日の朝夕のみ運転します。
・準急の停車駅追加
準急が新たに和泉多摩川、喜多見に停車致します。
・通勤急行の発着駅変更
平日の下りも運転。ただし、経堂は通過します。
通勤急行本厚木行きは、平日18時～21時台運転します。
停車駅：新宿・代々木上原・下北沢・成城学園前・向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘・町田・相模大野・海老名・本厚木です。
・千代田直通の急行停車の増発
平日・土休日の終日に小田原発着の千代田線直通の急行停車を2本増発致します。
・急行の増発
小田原始発の急行新宿行きとＪＲ常磐線・千代田線直通の朝上りラッシュピーク時間帯に急行を3本増発致します。
・江ノ島線
平日、新宿～片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。 また、復帰します。
・多摩線
平日・土休日の日中、新宿～唐木田間を10両編成の快速急行が運転します（毎時上下3本）。
・その他、輸送力適正化の為下記変更を行います。
詳細なダイヤにつきましては今後発表致します。
以上
＜輸送力の増強＞
① 新松田駅～小田原駅間で、10両編成の運転を開始する予定。
② 栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ急行列車の停車を開始する予定。
③ 区間急行新設する予定。
＜その他の主な変更点＞
① 経堂駅に停車する急行は、全て停車する予定。
② 東京メトロ千代田線直通列車の小田原発着の急行列車が運転する予定。
③ 東京メトロ千代田線直通列車の唐木田発着の準急列車が運転する予定。
④ 平日の終日、新宿～片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転する予定。
⑤ 土休日の終日、新宿～片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転する予定。
⑥ 平日・土休日の日中、新宿～唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行が運転する予定。
⑦ 通勤急行本厚木行きは、平日18時～21時台運転する予定。
⑧ その他
ダイヤ改正の概要は下記のとおりです。
小田急電鉄は、2022年10月1日（土）※にダイヤ改正を実施します。
※平日ダイヤは10月3日（月）改正
ダイヤ改正のポイント
輸送力の増強
1.新松田駅～小田原駅間で、10両編成の各駅停車を運転
2.通勤急行は、新宿駅～本厚木駅間の平日夕ラッシュを運転。
3.栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に急行列車を停車。
4.喜多見駅・和泉多摩川駅に準急列車を停車。
5.経堂駅に停車する急行は全停車。
6.区間急行登場。
7.その他
小田急電鉄は、2022年10月1日（土）※にダイヤ改正を実施します。
※平日ダイヤは10月3日（月）改正
ダイヤ改正のポイント
輸送力の増強
1.新松田駅～小田原駅間で、10両編成の各駅停車を運転
2.通勤急行は、新宿駅～本厚木駅間の平日夕ラッシュを運転。
3.栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に急行列車を停車。
4.喜多見駅・和泉多摩川駅に準急列車を停車。
5.経堂駅に停車する急行は全停車。
6.区間急行登場。
7.その他
小田原線の停車駅（2022年10月1日以降の路線図）
快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
＿＿新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
＿＿宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇―――――〇
通急〇〇〇―――〇――――〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
参宮橋駅・片瀬江ノ島駅の改良工事
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅のホーム10両化工事
その他
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大相相座海厚本愛伊鶴東秦渋松開栢富螢足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船蔵城多江泉戸丘田売合百生川川田野模武間老木厚甲勢巻海野沢田成山水田柄田
●━━━●━●━━━━━━━━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━●快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━━●━━━●━━━●●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤急行（平日の朝方・夜間のみ運転）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤準急（平日上りのみ運転）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
こんな、感じですか？
大松 : 小田原〔相模大野から急行〕
大江 : 片瀬江ノ島〔相模大野から急行〕
⑩…10両編成
⑧…8両編成
⑥…6両編成
小田急では、2020年度末予定で多摩線から千代田線へ通勤するお客様向けのライナーを新設致します。
詳細は下記の通りです。
1.名称
千代田ライナー
2.運行本数
平日朝唐木田→千代田線方面:2本
平日夜千代田線→唐木田:4本
3.停車駅
唐木田、小田急多摩センター、小田急永山、栗平、新百合ヶ丘、生田、向ヶ丘遊園、成城学園前、明治神宮前〈原宿〉、表参道、霞ケ関、二重橋前〈丸の内〉、新御茶ノ水、湯島、北千住
※小田急線内、千代田線内のみの利用は出来ません
※代々木上原に運転停車駅致しますが、乗降できません
4.料金
座席指定料金一律300円
5.車両
新型LCカー仕様の通勤車両5000形で運行致します
※ライナー時はクロスシート、それ以外での運行はロングシートとなります
詳細にｂﾂきましては今血續ｭ表致します＝B
以上
> 妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
団子や厚木～松田の通過の話が出たらこれ貼ってとっとと終わらせてよし。
厚木は普通に通過してるけどなｗ
禁止しようが隔離しようが関係なく繁殖しちゃうあな
971: (ﾜｯﾁｮｲ ff8f-EdlJ [153.175.125.186]) [] 04/24(水)12:53 ID:IHAvad6i0(2/2) AAS
北多摩軍狛江村あｋ
快速急行・急行・区間急行・通勤急行・準急の停車駅
＿＿新上下経千祖成喜狛和登游生読百新五栗黒は永多唐
＿＿宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百月平川る山摩木
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―〇――〇〇〇
通急〇〇〇―――〇――――〇―――〇―〇――〇〇〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―〇――〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大相相座海厚本愛伊鶴東秦渋松開栢富螢足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船蔵城多江泉戸丘田売合百生川川田野模武間老木厚甲勢巻海野沢田成山水田柄田
●━━━●━●━━━━━━━━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━●快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━━●━━━●━━━●●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤急行（平日の朝方・夜間のみ運転）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤準急（平日上りのみ運転）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
多摩線の停車駅（2022年10月1日以降の路線図）
快速急行・急行・区間急行・通勤急行・準急の停車駅
＿＿新上下経千祖成喜狛和登游生読百新五栗黒は永多唐
＿＿宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百月平川る山摩木
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―〇――〇〇〇
通急〇〇〇―――〇――――〇―――〇―〇――〇〇〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―〇――〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
こんな、感じですか？
昼間の本線快急は秦野で特急待避,多摩線急行は登戸で特急待避&北綾瀬発着に統一。
・特急は新百&大野か町田&海老名で各停接続,
本厚で急行接続か秦野で快急接続に改善。
・朝のみ快急が登戸通過 通急を急行に変更
成城の接続を止め各停のスピードアップ
これだけでいい
待避駅統一には賛成。
快急と急行の接続は相模大野ですること有る。
スーパーはこねの為に一般車のパターン崩れている。
川島に西武みたいに特急の停車駅を統一しろと言われていたな。
池沼に触れるなW
参宮橋駅・片瀬江ノ島駅の改良工事
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅のホーム10両化工事
その他
乙！
速報
JR判決 京王観光永久追放+１．８億円 結審
その直後に4000系を造ったことで、むしろそっちがフラッグシップに
なってしまったという感じ…だから、今後の増備は4000系主体でしょ？
妄想は余所でやれ
快速快速と快速各停も作るべき
ゴミクソ8000形は許さない
3か月に1度くらい出てくる多摩線快急廃止厨もな
そんなもんだよ
鉄道会社にとってはそのほうが都合がいい
上りは接続が悪くて通過駅客は利用不可能。
下りは快急抜いても昔の快急より遅いどころか海老名～新宿は所要時間が今の快急と同じ
汎用型特急に展望席がない
今のロマンスカーってただの嫌がらせ？
所要時間がかかる特急も通勤需要に応える特急も世の中に登場して10年じゃきかないくらいなのにもしや鉄オタってただのクレーマー？
「～すべき」とか自分の意見が通らないと発狂する面倒な生き物w
乗りもしないのに車両にペキペキ
沿線住民でもないのにダイヤにペキペキ
ヨソの路線持ち出して新快速新快速社畜社畜
鉄ヲタってそういうもの。
https://trafficnews.jp/post/85696
いや何でもないw
新5000形 新造
1000型2編成リニュ
EXE 1編成リニュ
3000形増備には触れず
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001j5wa-att/o5oaa1000001j5wh.pdf
新型通勤車両「５０００形」を導入
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001j5x8-att/o5oaa1000001j5xf.pdf
おれもそう思った
ベースはE233?
小田急はアイデンティティーを捨てた
ということはLCにしてライナー新設か
停車駅
(多摩線方面)新宿・代々木上原・下北沢・新百合ヶ丘～唐木田各駅
(小田原線方面)新宿・代々木上原・下北沢・町田以西各駅
いずれも新宿・代々木上原・下北沢からはライナー券必要、各駅区間は乗車券のみ
小田急らしいというかおとなしいすぎる
大抵ホームドアって真ん中透明だから大丈夫じゃね
線ごとにラインカラーもないし
幅広車体復活は素直に歓迎
3000形がどうかしてた
台車がCFRP台車だったら大英断
相模線の新車か
なんちってw
ステンレスだよ
アルミ車はドアの上辺と窓の上辺が一直線に揃うからすぐわかる
節子～～～！！！！！
でも１０両固定で拡幅となると小回り利かないね。
そして帯色がついに小田急初の２色か。
川重とJ-Trecな時点でアルミはまずありあえないだろ。
これまでも一般車はステンレスだったんだし今更アルミに変えるメリットがない。
個人的にはアルミの方が美しいから好きだけど。
拡幅よりも側面がずっと窓が連なってるのが一番開放感あるよ真面目な話。
え？コストアップになるしそうしたら広告枠が減って広告代が入らない？
だったら開放感なんてワード使うんじゃねぇよ！
ったくなんで日本の車両はみんあそろいもそろって戸袋窓をなくしてコスト重視したがるのかねぇ。
そこは純粋に欧州を見習えよと・・・
2021年度以降は増備でしょう それは8000形代替廃車になると言う事です
ワイドドアがサヨナラだろうか
戸袋窓がないのは腐食防止と軽量化、メンテ負担の軽減だそうだ
窓にも広告は貼れるから広告費はあまり関係ないだろうな
まあそれでも小田急は戸袋窓車の割合が関東大手私鉄の中では群を抜いて高いし
１０００形とかリニューアルでも戸袋窓は埋めなかった（側面）からまだ良心が残ってる方だ。
５０００形がこの先どこまで増えるのかわからないけど
８０００形はまだまだ足回り更新して使い倒してほしいな。
それこそ５０年６０年。
今一番最後に更新したのが２０１３年なんだっけか。
快適とか社長が宣伝してのに実態がね…
まあ新車のデサインはいいな。
だけど関西やら西鉄では新車でもまだまだ採用されているんだわ。
国鉄が205系で廃止したけど他社での動きってあまりなかったか。
制御方式の導入
これって、隣の新5000系と同様のものを積むのかな？1ユニットとかケチなことせず3ユニットくらい載せて見て欲しい。回生だけじゃなく、力行性能も上がるはずだから楽しみ。
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001j5x8-att/o5oaa1000001j5xf.pdf
帯の印象でなぜか頭の中でリンクしたw
こいつで３０００形か４０００形を置き換えて欲しいｗ
９０年代以前にできた車両はもっと大切に使い倒して！
やっとか。しかも8台！屁こいたらすんごい煩くなりそう
全部自社車両なのにまるで3社直通運転みたいなデザインの違いになるのか
みたいにはならない
だって今と変らないし
TOBした訳でもなく
前面非貫通ってのが、好きになれない。
だから3000系も嫌い。
前面非貫通ってJRもそうだけど、全体的にのっぺりした感じになるのが嫌。
3000のションベン臭いクーラーなんとかならんのか
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