【赤い翼が】 JR西日本広島支社151 【疎開増結】
泣・シ テ ィ ネ ッ ト ワ ー ク 広 島 崩 壊 中
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――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A――――
豪雨被害でワヤクソ3方面死亡中広島シティパッチワーク!
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512
入れてください
前スレ
【赤い翼と】 JR西日本広島支社150 【豪雨災害】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1531232603/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12678.html
【広島】広島呉道路の通行止め区間、7月17日より暫定的に「バス専用道」に−「災害時BRT」運行
https://toshoken.com/news/13403
山陽線
＊8月1日：下松〜徳山
＊8月中旬：瀬野〜海田市
＊9月中：柳井〜下松
＊10月中：白市〜瀬野
＊11月中：三原〜白市
呉線
＊8月上旬：坂〜海田市
＊11月中：広〜坂
＊2019年1月中：三原〜広
芸備線
＊7月23日：下深川〜広島
＊9月中：狩留家〜深川
＊数ヶ月後〜年内：新見〜備中神代〜備後落合
＊運転再開まで長期間：備後落合〜狩留家
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線33 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1498352690/
中国山地のローカル線Part24
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1510922870/
○広島県内路線の今後の運転再開見込み(山陽線、呉線、芸備線以外)
福塩線
＊7月22日：福山〜神辺
＊運転再開まで長期間 府中〜塩町
木次線
＊運転再開まで長期間：出雲横田〜備後落合
○山陽線を除く山口地区の今後の運転再開見込み(2018年7月18日17:00現在)
岩徳線
＊10月中：岩国〜櫛ヶ浜
山陰線
＊7月21日：益田(島根県)〜東萩
【広島地区】今後の運転計画 05時30分更新
山陽本線
（三原駅〜白市駅） １１月中に運転再開予定です
（白市駅〜瀬野駅） １０月中に運転再開予定です
（瀬野駅〜海田市駅） ８月中旬に運転再開予定です
呉線
（三原駅〜広駅） ２０１９年１月中に運転再開予定です
（広駅〜坂駅） １１月中に運転再開予定です
（坂駅〜海田市駅） ８月上旬に運転再開予定です
芸備線
（備後落合駅〜狩留家駅） 運転再開まで、少なくとも１年以上かかります
（狩留家駅〜下深川駅） ９月中に運転再開予定です。
（下深川駅〜広島駅） ７月２３日から通常通り運転します
福塩線
（府中駅〜塩町駅間） 運転再開まで、少なくとも１年以上かかります
狩留家より先が廃線になりそうだが。
>>3
>>4
船ヲタも参戦中。
今回は直すけど今後はもう…
そんなつもりかも
県とJRはどうするんだろうか？
呉線東も。
優先順位の問題かと
河内入野から東広島駅まで代行バス出してもいいころだぞ。
瀬野からは東広島バイパス経由で海田市まで行けるだろ。中野東安芸中野は芸陽で。
最終的には備後の山奥から引っ張ってきそうだな
他支社にまわす手間をかけてまで急ぐ程の路線ではないってことかな
https://vimeo.com/278859135
これじゃのう
山陽線も部分複線で十分
人口減少社会なんだから、首都圏関西圏名古屋圏にお金を回さないと
それは無理。貨物輸送で重要なんだから最優先で復旧後。
山陽本線は貨物の幹線。
本州〜九州の輸送という重要な任務を担っているのに、部分複線で賄えるはずがない。
そんなに便数通ってるか？
白市三原間は貨物入れても単線の可部線より便数少ないだろう
と思ったけど、複線開業と差は無さそう…。
ただ同じ災害が今後、起こる可能性は無いとは言えない。本来ならトンネルで抜けたい
後は徳山と柳井も。
貨物列車１編成で何個のコンテナを輸送していると思う？
親不知みたいな区間ってことだな。
人口減少なんてどうでもいいんじゃ貨物がすごいんじゃ
旅客が１本／Ｈでも貨物は臨時を入れたら６〜８本／Ｈじゃけ
出来れば貨物に客車を付けて欲しいくらいじゃけ
廃止は困るが新幹線平行区間だと言う理由で三セク化はしてほしいな
絶対そっちの方が便がよくなるし
お戯れを
千トン以上の貨物が何本も行き交う大動脈やで
通学需要もあるぞ。
県立広島中高は広島と福山の真ん中だからこそ
西高屋にあるんだし。
俺の知り合いの子供は新幹線通学が出来るようになって、速くて喜んでたw
備後落合〜備中神代間は廃止で良いと思う。
8両編成だね。そのあとも6両編成。
3両劇混みが無いからいい。
115系だけど。
1時間当たりの両数だと軒並み増結されてるね
代行バスが始まれば改札要員もいるし。
https://twitter.com/Hiyuex1/status/1019799513978900480
https://twitter.com/Hiyuex1/status/1019800619022888960
そんなこと真剣に書き込んでんじゃねぇよ
キモいだよwwwwww
芸備線はどうするんだろうか？あのJKが気になるわ。
ﾓﾂｶﾚ(´･ω･`)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12708.html
博多方面版も欲しかったw
貨物は1時間に最大でも3本の模様
いや三江線廃線というか、
ローカル線達の自爆してまでの、
山陽本線や本線沿線の駅再開発や新駅や更に227新車導入
路線も人の世のもの、最近よく聞く格差に対する恨み節、呪いかもな(>_<)
あと、可部線でP-01,P-05,C-13,L-21でループしてる運用がある模様。
芸備線は代行バス運行が決まり普通乗車券発売再開するのにさ。
客席外して貨物を積むw
運用といえば、227系にしろ115系にしろ
8連や6連などの併結相手は固定されてるっぽいね。
ボランティア向けって書いてるけど大阪市内着のみってかなり用途が限られすぎだろ行きはどうすんだ
それにスコップ持って新幹線とか凄い絵面だな
半額なのは魅力的だけど、ボランティア高速料金無料に比べたら...
やるなら社協と連携して在来線にも適用できる様にして欲しい
結局西お得意の新幹線ビジネスか
協会
？
となると山陽線の扱いをどうするか難しいのう。
芸備線はこれで速達便の代行出したらさすがに本郷民に申し訳ないと思う。
社会福祉協議会
がボランティアを取りまとめてる
（三原）本郷ー広島は、リムジンバス乗継の手があるが、運賃が高くつくな。
http://www.chugokubus.jp/highwaybus/hb05
http://www.hiroden.co.jp/bus/airport/hiroshima.html
これ、具体的にはどの辺り？
飛行機の便が遅れたらバスの便の出発時間の調整がありますよ。
福山方面のリムジンだけど若造が「出発時間じゃないか〜早く出発しろよ」と席から怒鳴ってた。
運転手「今飛行機の時間が遅れてて手荷物受取客の乗車を待っていますご承知おきください。地上係員の出発合図も必要ですので」
若造「ちきしょー」
少なくとも三原から竹原は代行出したらどうよ？
日本旅行のバリ得こだまのきっぷも同じような商品内容であるな。
こちらは通年発売おひとり様OK
ドローン画像に出てくるアーチ橋が、広島中央フライトロードの広島空港大橋。
山陽本線崩落現場の対岸にある高校が。河内高校。
一応は代行バスを１日2往復程度運行はするがメインは定期券、回数券の方の平行路線バスや新幹線への振替輸送
代行バスは早朝発と深夜発
いかなくなったわ。
芸備線も準備中だし、伯備線も早かったな。
削るのだろうか？ 高速道路みたいに線路も頑丈な防音壁で囲う？
東海道の次に重要なのが山陽本線・東北本線
物流軽視とか日本Rと言ってるのと同じなんだが…
税金持ち出しだから広島県民にはデメリットの方が大きいぞ？
ないのは海田市〜三原だけなんだよな。
瀬野まで復旧しても瀬野から八本松までは
広島、東広島経由になるのか？それは無いわ。
国交相のデータによれば断面輸送量30000トン/Day
これは10トントラック3000台分以上なんだが
それも重くて車で運ぶのに割に合わないものばかりが中心
工業製品、部品、根菜類の野菜、雑誌、製紙とか
そして西が金ばんばん入るようになったのは九州新幹線のおかげでもある
山陽線軽視なんて戯言もいいところ
山陽線が止まると物流にモロに影響が出るの(´･ω･｀)
そうよ
九州も関東関西も相互に恩恵あるからね
代替手段があるだけ有難いのに、文句を言うとはとんでもない若造だな。
つまみ出してやれば良いのに…
本郷の救済にもなるし。
ここは当初運転見合せ区間ではなかったのに
本郷の救済にもなるし。
新幹線振替だけだと金かかるし、駅間長すぎで流石に苦しくなってきた
時刻はこちらでご確認ください。
※通常時より便数を一部減便しています。
豊栄発着の便について、7/20より運行を再開いたします。
●高速バス 竹原−広島線
7/17〜7/20までのダイヤ
時刻はこちらでご確認ください。
7月17日から7月20日まで、災害特別ダイヤで運行します。
※便数を大幅に減便しています。
※乗車停留所を制限しています。
※予約等は行っておりませんのでご了承ください。
7/21以降のダイヤ
時刻はこちらでご確認ください。
※通常時より便数を一部減便しています
忠海発着の便について、7/21より運行を再開いたします
http://www.geiyo.co.jp/
●高速バス 三原・本郷−広島線
も、朝夕臨時・期間限定で出して欲しいね。
広から三原まで代行出しても
普段の呉線より早いんじゃないのか？
広島〜三井アウトレットパーク倉敷線 全席予約席
2019年3月31日(日)まで日・祝日限定で運行 2時間25分
片道運賃
大人3,000円 小人1,500円
往復割引運賃（乗車日から7日間有効）
大人3,990円 小人2,000円
※PASPY・ICOCAはご利用できません。
座席は全席予約席です。
※空席がある場合、現金でご乗車いただくこともできます。
●窓口での乗車券の取り扱い
※広島バスセンターでは、クレジットカードによる購入も可能です。
（Visa、MasterCard、JCB、AmericanExpress、DinersClub対応）
●コンビニでの乗車券の取り扱い
予約が可能なコンビニは「ローソン・サンクス・サークルK」の情報端末機
http://www.hiroden.co.jp/bus/express/kurashiki.html
福山駅前の券売機でローズライナー回数券バラ売り買うのが賢いってことか。
尾道からは因島からの客がいるからな。
出してないのではなく出せないというのが本当のところではないのかな。あれだけの距離があってそれなりに利用客のいる区間をさばくのにどれだけのバスが必要か。
バス会社だってそんなに人も車両も余ってはいない。なおかつJRの不通で増便をしている最中ではそちらを優先させるからバスも集められないだろう。
中途半端に走らせれば乗り切れない人でかえって混乱するから走らせていないっていうのが本当のところだと思う。
三原、本郷〜海田市限定で普通乗車券発売してバスに乗せる手もある。
瀬野まで復旧したら八本松まで3回乗り換えだぞ、今の体制なら。
アルパークと同じ系列かな？
何がいいんかね？
労基法上そう言う事はできません
乗車券では長門市〜仙崎間の運賃は不要
昔あった函館発釧路行きの特急おおぞら（千歳空港〜札幌〜千歳空港と走行してたがその分の往復運賃は不要だった、ダイヤが乱れると札幌に行かず千歳で折り返す場合があった）みたいである
実際、安芸津から新幹線日常的に使う奴いるけどなw
しつこい。
架線も張ってあったような気が
待避や折り返しできる駅減らし過ぎたら
ホントろくなことにならないねえ
その前の01発のはS*2
この運用が7/14改正前までは113だったんだよな
マリンビューは平日何時もいるとこにいるよ
皆さん大好き駅改良で無理になりました
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