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高知県の鉄道13
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紀勢本線(きのくに線)総合スレ31両目


1 ：2019/11/22 〜 最終レス ：2020/05/10
前スレ
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1549490422/

2 ：
事務所総出とはどういうことかついて考察してみよう。

事務所の幹部・アルバイト含めスタッフ全員で店に乗り込んで恫喝する、ってことか?

3 ：
和歌山バスヲタいる？
御坊南海バスヲタいる？
明光バスヲタいる？
すさみ町コミュニティバスヲタいる？
熊野交通バスヲタいる？
奈良交通バス（八木新宮線）ヲタいる？

4 ：
>>3
龍神ﾊﾞｽを忘れてるやり直し

5 ：
>>3>>4
南海りんかんバスと大十バスと中紀バスと有田鉄道も忘れてるぞ‼?

6 ：
三重交通も新宮に乗り入れてきてなかったっけ？

7 ：
前スレ終了

8 ：
3扉は入場してんのが居るのか？
やけに4扉の代走を見掛けるが

9 ：
さよなら青の113系2000番台

10 ：
ついに和歌山から113系撤退か。
朝と夜の田辺発着227系スジは223、225置き換えか？

11 ：
日根野発着は解消されるんだろうな＜113ﾜﾝﾏﾝ
>>10
田辺に居る間は訓練に使ってたりするから存続するんじゃない？

12 ：
227は日根野入出庫不要なるから直通せず阪和線は223 225に変わるかと。

13 ：
 今でも､105系3扉車の検査時には､4扉車が代走しているのでしょうか?
 また､113系の検査時には､どうしているのでしょうか?

14 ：
その227はきのくに線用に新たに配備するか和歌山線紀和線の車両を使うのか気になる

15 ：
朝の和歌山発紀伊田辺行は227系4両運用で、そのあとは田辺で朝から晩まで寝てるからそれを活用すると思われる。
紀伊田辺発和歌山行終電1本前が227だからそれで新在家に入庫。
早朝深夜の日根野〜紀伊田辺運用は田辺で夜間留置になってる223、225系を使うと予想してる。

16 ：
クロスシートが無くなったらイケメンと二人並んで座れなくなるんで

17 ：
むしろ車載式カードリーダーの載らない223/225系は御坊以南乗り入れしないんじゃないの？

18 ：
今日の227は和歌山側にWﾊﾟﾝ編成
そして珍しく両方上げてた
>>15
田辺滞泊分の運用はそれで良い(227到着後に出庫して行く位のんびりしてる)が、現状日根野から送り込んで来てるのはもっと早いからなぁ
日根野に227配属とかいう話も小耳に挟んだが果たして…
昔、113ﾜﾝﾏﾝに故障頻発した頃に一回だけ？あった様な4＋2なら趣味的には面白いのだがw

19 ：
>>17
きのくに線のIC改札機は全て駅設置では

20 ：
>>19
ごめん調べたら田辺まで駅設置って書いてあった。完全に自分の勘違い。指摘ありがとう。

21 ：
和歌山線はロングシートで良いと思うんだが、
逆に、きのくに線はラッシュ時除いてクロスシートに統一されている方が良かったな

紀伊田辺以南も、125系みたいなのが入ってほしいとずっと思っているんだが、ないだろうな

22 ：
>>21
そもそも津波の時にさっさと避難できるようにロングがいいとか県が要望したって
便所の落書きで見たな

23 ：
>>22
それもあるけど実際はヤンキー高校生のタバコ対策

24 ：
ロングの方が足下広いしクロスは要らん紀州路快速もロング化でいい
文句あるなら特急仕えばいい

25 ：
ロングだと喧嘩売るためにわざと足伸ばしてぶつけさせるよう仕組むし
タバコも堂々と吸うしよだれも落とすよね?
和歌山はどうかしらんけど。

26 ：
紀伊田辺〜新宮(特急非停車駅)にICOCA導入された時は車載器か駅のIC改札機のどちらになるのかまだ分からない

27 ：
>>26
その区間は車載になると思う
周参見までは223/225運用があるけど、なくそうと思えばなくせるだろうし

28 ：
無人駅に改札機置いたら壊されるリスクあるから車載じゃないかなー

29 ：
IC改札機は1台何十万〜何百万するな

30 ：
くろしお30号(289系)車両故障で運転取り止め

31 ：
湯浅駅が駅舎移転とともに無人化
和歌山〜御坊は意外と有人駅が多いけど、
湯浅が無人化の対象になるなら、近隣の他の駅も連鎖的に無人になりそうだ

32 ：
湯浅はみどりの窓口閉鎖でみどりの券売機プラス設置される

33 ：
床下ｸﾞﾚｰ105系3扉確認

全体的にﾃｯｶﾃｶなのでｷﾓいw
もう少し落ち着いた頃には見慣れるか…

34 ：
町の玄関口の駅なのに無人化はないだろ

35 ：
無職で暇でガキに相手されないと大好きなツイッターに
サンジハン
ヒルホー
ヨルホー
午前3時のチバラケン

時報を書き出した。

36 ：
よるほー

37 ：
無職ヒマヨー

38 ：
バンヨー

39 ：
イケメンと銭湯サイコーヨ

40 ：
>>31
和歌山：有人（直営）
宮前：無人
紀三井寺：有人（メンテック）
黒江：有人（メンテック）
海南：有人（直営）
冷水浦：無人
加茂郷：有人（メンテック）
下津：有人（自治会）
初島：無人
箕島：有人（直営）
紀伊宮原：有人（不明）
藤並：有人（メンテック）
湯浅：有人（メンテック）
広川ビーチ：無人
紀伊由良：有人（メンテック）
紀伊内原：有人（日高町）
御坊：有人（直営）

41 ：
>>40
道成寺:無人
和佐:無人
稲原:無人
印南:有人(簡易委託)
切目:無人
岩代:無人
南部:有人(メンテック)
芳養:無人
紀伊田辺:有人(直営)

御坊〜紀伊田辺は逆に無人駅が多い

42 ：
>>41
紀伊新庄：無人
朝来：無人
白浜：有人（メンテック）
紀伊富田：無人
椿：無人
紀伊日置：無人
周参見：有人（すさみ町）
見老津：無人
江住：無人
和深：無人
田子：無人
田並：無人
紀伊有田：無人
串本：有人（直営）
紀伊姫：無人
古座：有人（メンテック）
紀伊田原：無人
紀伊浦神：無人
下里：無人
太地：無人
湯川：無人
紀伊勝浦：有人（2019年メンテック委託）
紀伊天満：無人
那智：無人
宇久井：無人
紀伊佐野：無人
三輪崎：無人
新宮：有人（直営）

43 ：
御坊〜新宮は無人駅が多いってことだな

44 ：
湯浅は元直営、現無人
白浜は直営　では？

45 ：
湯浅:無人
白浜:有人(直営)が正しいのでは?

46 ：
どうせ南海トラフ巨大地震で三陸海岸沿いの様な壊滅的被害を受けるんだからあまり金かけても仕方ないよね。

47 ：
国鉄時代の無人駅って宮前と冷水浦と紀伊姫の３駅以外にあったっけ？
紀伊天満はどうだったかが思いだせない。

48 ：
>>47
国鉄時代からの無人駅
宮前
冷水浦
道成寺
岩代
紀伊富田
田子
紀伊姫
紀伊天満

49 ：
イケメンと大晦日よー

50 ：
湯浅の無人化は衝撃だなあ

51 ：
>>50
最近人が減ってるよね
海南駅も常時有人改札ではなくなってしまった

52 ：
湯浅は直営かメンテック委託だったのか分からない

53 ：
>>48
道成寺、岩代、田子は国鉄末期に無人駅化された
御坊-新宮間の無人駅は国鉄末期に無人化されたものが大半

54 ：
>>51>>52
最近の駅員は若い人がほとんどやけど、
直営駅も駅員はほとんどメンテックの社員なんかな？

>>53
急行きのくにが廃止された頃に一気に無人化が進んだはず。

55 ：
>>54
前に駅員さんに話し聞いたら社員の年齢構成が凄い歪らしい
一番年とってても40台とからしい

56 ：
湯浅駅の次に無人化される駅はどこかな？
海南、南部、紀伊勝浦あたりか

57 ：
湯浅が無人化の対象となるなら、
加茂郷、紀伊宮原、藤並、紀伊由良は将来的に無人になりそうな気がする

58 ：
>>56
その前に
紀伊宮原、加茂郷、紀伊由良 あたり？
あとは、簡易委託すべて打ちきりも入れれば

59 ：
海南は市の玄関口の駅だから無人にはならない

60 ：
湯浅は利用客そんなに多くなかったのか

61 ：
無人駅どころか廃駅になる駅もあるだろうな

62 ：
有人で残るのは御坊田辺白浜くらいじゃないかな

63 ：
ﾑｺｶﾒﾗにてﾊﾟﾝﾀﾞの並び確認

64 ：
>>62
串本勝浦新宮も

65 ：
>>64
紀伊勝浦はメンテック委託でみどりの窓口も廃止されたし
1日平均の乗降客数は湯浅の半分もないから無人化の可能性はある。
JR東海との境界駅で管理駅長配置駅の新宮と
直営駅で始発、終着列車も多い串本を無人化することは無い。
他に可能性があるのは、メンテック委託の紀和、藤並、紀伊由良、南部。

66 ：
紀伊勝浦はかつて直営駅だったのにね

67 ：
朝ラッシュには重要な駅なのにな湯浅

68 ：
有人無人以前に白浜以南はくろしお6両編成は過剰な気がする
閑散期は3両編成で充分なぐらいしか乗ってない

69 ：
>>65
紀和は無人駅

70 ：
湯浅も和歌山への折り返し列車何本かあるのに

71 ：
紀伊勝浦は和歌山県内では貴重な駅弁販売駅

72 ：
かつては御坊や紀伊田辺でも駅弁売ってた

73 ：
今年もイケメンと風呂行くんで

74 ：
和歌山も貴重な駅弁販売駅

75 ：
和歌山の駅弁って小鯛雀寿司だっけ？
新宮がめはり寿司？
紀伊勝浦の駅弁がわからん。

76 ：
>>75
さんま寿司

77 ：
和歌山には柿の葉寿司売ってる店もある

78 ：
>>76
さ、さんま？
勝浦やのにマグロやないんやねｗ

79 ：
イケメンと姫初めで

80 ：
さんま寿司は南紀の郷土寿司だからな

81 ：
馬鹿田は無職

82 ：
>>78
鮪素停育（まぐろすてーき）というのがある

83 ：
めはり寿司も

84 ：
みどりの券売機設置駅は駅員は常駐しているが出札はやらず改札だけやってるのがほとんど

85 ：
113が追い出されると田辺和歌山の所要時間縮まるのかな

86 ：
>>72
白浜、串本、新宮も駅弁が販売されていた。
和歌山と紀伊田辺、新宮には立食いのうどん屋もあった。
特に和歌山は阪和、紀勢、和歌山各線のホームにうどん屋とキヨスクがあった。

87 ：
和歌山駅の立ち食いそば店今はないからな

88 ：
>>87
南海和歌山市の立ち食いそばも消えた、、、

89 ：
湯浅も改札だけでいいから駅員残してほしかったのに

90 ：
>>89
観光案内所と一体となっている時点で、駅員の代わりをやってもらう算段か？？
駅の維持管理を丸投げしそうだな

91 ：
>>85
阪和スレで話に上がっていたが阪和線は103と205追い出しても短縮してないらしいから、和歌山支社のやる気次第かと
ただ227を115性能のままにして最高100のままの広島よりは227の加速を本来の性能にしている和歌山の方がマシだからどうなるか分からぬが

92 ：
117から227に差し替えたときは和歌山−紀伊田辺で3分程度短縮したと思う。
但し２Ｍの１１３からの差し替えなので短縮できる時間は少ないかも。

93 ：
海南も駅員は今は出札やらず改札だけやってるからな

94 ：
箕島や御坊や紀伊田辺にフルの自動改札機ほしいな

95 ：
1/10の紀伊田辺から串本間の普通は混むでしょうか？

96 ：
>>90
町の施設の方に人がいる　＆　新築で無人化設備を整備できた
のコンボでの無人化なんだろうな

97 ：
この無人化は人件費削減だろうな

98 ：
他の駅だと簡易型の自動改札機だな

99 ：
>>98
高校生の利用が多い駅ほどフル仕様の改札いるやろ
キ●ル対策いるで
偏差値の低い高校は要注意

100 ：
無人駅だとフルの改札設置するのは難しい
だから簡易型になる


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