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【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part118
- 1 :2019/05/23 〜 最終レス :2019/07/28
- 前スレ
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part117
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554533110/
- 2 :
- これが本スレね。
- 3 :
- ____
/∵∴∵∴∵∴\ 立てたぜ!
r―-- 、 /∵∴// \|
| `|∵/ (・) (・) |--.ゝ--一ー- 、
| \ ` (6 つ | /
. ! u ヽ| ___ .|− 、__/ /
. ',. `、\ \_/ ./ / U /
'、 ヽ V \_____/ _/ /
`、 `Y|u` ` ー r'__/´′ /
`、 ヽ ′/ / /
ヽ \ ` ー ′ ' / っ
. \ , {
i  ̄` ′ !
', , i
ヽ u } ハ.
\ ′` \
\ 、 U ′ `ー- 、
ヽ、 ! /"lヽ ヽ
\ ヽ( ,人) ',.
>、 .| | / |
ノ 、rー―-‐‐┐ /
/ .| サザエ i |
/.. | さん2 | u !
/ |______」 l
./ U / | |
- 4 :
- 小松養護学校
中学部
平成10年 3月 6日.金曜日
5限目.美術1.2年生.卒業式練習3年生
- 5 :
- 運行経費の負担要請で知事「JRはあつかましい」 日田彦山線
西日本新聞 大分・日田玖珠版 2019/05/23
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/512304/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00010007-nishinpc-soci
>2017年の九州豪雨で一部不通が続くJR日田彦山線を巡り、JR九州が鉄道で復旧する場合に運行経費の負担を求めたことに対し、
>広瀬勝貞知事は22日の定例記者会見で「まさか運行費まで負担を求めるとは思いもしなかった。相当あつかましい」と同社を非難した。
>JR九州が行った路線バスやバス高速輸送システム(BRT)の提案について、広瀬知事は「地元の住民、利用者が(提案を)どう思うかが一番大事。(JR九州と地元市町村の)両者で地元への説明会を決めてもらいたい」と述べた。
厚かましいのはどっちだ馬鹿野郎。よし、早速廃線にしよう。代替交通も無しでいい。
- 6 :
- 赤字補填が厚かましいのはほんとだぞ
- 7 :
- 最近、福岡で働き方改革でノー残業、早上がり→仕事終わったらそのまま遊びに行ったり飲みに行ったり趣味活するサラリーマンが増えてきて、タクシーなんか好景気、逆に夕方のラッシュ時にサラリーマンがいないって言う現象が起きてるって
ソースは一昨年のNHK
- 8 :
- >>1
d(゚Д゚ )☆スペシャルサンクス☆( ゚Д゚)b
- 9 :
- >>7
一昨年の話題出すなよ
- 10 :
- >>6
だから廃止でいいんだろ。
- 11 :
- __
,.-''";;;;;;;;;;``'ヽ、
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
/;;;;、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;、
,!;;;!゙`''〜^〜ァrr-'゙`'´''ラヘ;;;!
|;;;| ノリ ミ;;;|
_ゞ;! r─-- 、 ,rェ--- 、ミ;リ
!ヘl;|. ぐ世!゙`` ,ィ '"世ン 「ヽ
!(,ヘ!  ̄'" |:::.`  ̄ ,ドリ
ヾ、! !; ,レソ
`| ^'='^ ム'′
,rト、 ー- ─-: /|
_../ i| \ === ,イ.:ト、
/ i| ゙、\ ; /リ.:;!:::\、_
゙! ゙、 `ー─''゙:::;:'::::|::::::::::\
゙、 :::/::::::|::::::
`ヽ、 ゙、 ./ .| ,-、、
- 12 :
- 夜行「サロンカー明星号」大阪〜熊本間で運転 「熊本DC」で急行「阿蘇」も限定復活
https://trafficnews.jp/post/86393
日田彦DCもやったれよ
- 13 :
- √ ヽ
fV } _..--- 、 ―‐t
シ′ / ,.、_ ォ―- 、 ヘ-、 │ _丿 ゝ、 _....---- 、
ヽ 〈 ゙i ヽ 丿 丿 丿 (__ ィ冖 ..、 ∫゙‐' __、 _フ
/ ヽ ,.、 ,.、 f`i`'" ,、 __ 厂`ヽ _ノ′ / 丿 ``'''、 ..-'´ lン′ /ヘ ゙‐′ │
/ /`ヽ `、f  ̄`ヽ! ⌒'⌒i/ ̄`ヽ!`'⌒ヽ /"'’,ノ{ ゙i l ゙´ ヽ/ ゙i /´ ,/ ll一‐''′ _..r‐′ ヘ__ノゝ rン‐ニ '''l冖''''"
,ノ '-一' j{ f^! jl !l i ll ri ll fi ' i^',-il l l i^! l{ {〉 l /′ ''ゝ ゙ー 、 /'''ニ..--、 "〉 └'''‐┤ │
{ ,ノ ヽ ∨ / l !l_,ハ ハ `' }l ll fl `' ノ{ l l l l !ヽ、 l ゝ-''│ 1 _l'´ メ‐" フ / l7 ..ィ' '、 1
/ ヾ ̄´ `ー' `‐' `' `ー'^‐' ` '`-' `` -' `' `' `‐' _〕 j |! │_/’ ノ‐''フ′ /′ ,' jゥ _,」_〕 ||
/ ∧ `、 ‐=ニ_,ノ / jレ'´ _/ r‐" f..、 ,..-′ ―'゙゙´ ニ、 〕
,/ / `、 ヽ | _..‐′ ........_、 ゙」 ゝ__、 _/と` '''ゝ、
!_;」リ ヽ `、 `ー--′ ー-一''"" t‐" _..-''′ `'t_ 1
`、 ヽ ~~´ ゙'‐''´
ヽ`、
- 14 :
- 日田彦山線は廃止でいい。
代替えバスも無し!
ただし、廃線跡の売却先は優先的に地元自治体にする。
もし列車の再会を目指すならこれまでの利便性や利用客増進のため、小倉、門司港乗り入れやななつぼしなどの乗り入れを認めること。
こんなんでどうだ?
- 15 :
- >>7
昨年から今年にかけては車内で缶チューハイ、ワンカップ、第3のビールを楽しむ人が増加中
- 16 :
- >>7
福岡は日が沈むのが遅いから
- 17 :
- >>5
大分県は全駅無人化でどうぞ
大分で必要性のある鉄道は日豊本線の大分以北だけ
- 18 :
- 空港まで線路を引くために金を出す熊本県とは大違いだな大分県
大分空港使い辛えぞ
- 19 :
- 無人化にしても指定席券売機置くなら許す。
- 20 :
- >>18日田彦山線は大分絡んでるの日田市だけなのにけちるもんな
- 21 :
- 空港まで線路を引くために金を出したのにJRにずっと差別的な扱いをされてきた県もある・・・・
- 22 :
- 大分交通が廃止しちゃったもんな。その後に大分空港が今の国東市に移設することが決まったから。
熊本は鉄道に近いから出来ることだし。
- 23 :
- 金出したの旭化成だろ
- 24 :
- げにむくつけきもの ※要はムダ
大分駅の4面8線ホーム、佐世保駅の3面6線ホーム
- 25 :
- >>21
●崎???
- 26 :
- >>19
強盗多いからな
現金お断り電子マネークレカオンリーなら出来るかもな
- 27 :
- >>25
無人化の話無し(元から駅員不在の駅だらけ)
減便大してされない
宮崎駅に自動改札機を導入
SUGOCA導入
宮崎が冷遇されているのかどうかはビミョー
- 28 :
- 普通の封筒でJR九州からなんかきた株主優待ではない、株主に全員に送っているのか
- 29 :
- 株主提案全てに対し反対表明宣言やった、ええ紙使ってる普通のペラペラで良かったのに
- 30 :
- そりゃ利用者よりも株主様優先やもんな
- 31 :
- >>27
宮崎〜宮崎空港は普通料金で特急車両に乗れるしな。
- 32 :
- >>31
宗太郎は少し優遇されているな
- 33 :
- 重岡→延岡って、佐伯側より人居ないんだろうな。
佐伯⇔重岡に限定すれば3往復のままだけど、重岡⇔延岡を含めば、1.5往復。
むしろ、2018年3月までは市棚⇔延岡は4往復だったのは意外。
フリーきっぷしか乗らないなら、致し方ない。
- 34 :
- >>31 >>32
ということは水戸岡クソ椅子の817が走る線はちっとも優遇されていないということか
- 35 :
- もうちょっと、下がバネで空洞でふわっと感があれば、ロングシートでも乗り心地いいだろうけど、料金不要の運賃のみだからなんとも言えない。
- 36 :
- 305でも背中が痛くなる…
- 37 :
- >>33
つうか、あの辺りは新十津川駅廃止で日本一停車本数の少ないJR駅になるのでは
- 38 :
- 熊本空港と三里木駅を結ぶアクセス鉄道、国支援を 熊本県、地震関連予算要望へ
熊本日日新聞 2019/05/27
https://kumanichi.com/kumacole/earthquake/1055339/
https://this.kiji.is/505563833979733089
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00000006-kumanichi-l43
- 39 :
- 復興予算は無敵だぁねぇ…(しみぢみ)
- 40 :
- 日田彦山線から添田線へ名称を変更しよう!
- 41 :
- /  ̄`Y  ̄ ヽ
/ / ヽ
,i / // / i i l ヽ
| // / l | | | | ト、 |
| || i/ ‐、 -、 | |
(S|| | ⌒ ⌒ | |
,_| || | _' ) | ほほう、それでそれで?
r'"ヽt| || |ヽ、__`ー´_/ | |
/ 、、i ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ
|⌒`'、__ / / /r |
{  ̄''ー-、,,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)--、j
/ \__ /
| "'ー‐‐---''
- 42 :
- 「JR九州鉄道事業に干渉せず」 米ファンド、株長期保有が前提
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/513703/
- 43 :
- >>42
九の不動産に可能性を掛けるのか、九の経営陣にお金の儲け方を教えやってくれ。
- 44 :
- 西は1安全投資2株主還元やから毎年自社株買いしとる東もな、ただ九は箱物に既に手をだしてしもとるから商業施設完成させてから自社株買いでもいいと思うただし株主も数年待つわけだから自社株買い増やす努力もしてほしい
- 45 :
- 博多駅天空プロジェクト期待しているよ
- 46 :
- 博多駅は空天だろ?
- 47 :
- くうてん
- 48 :
- 9・10階に食う店
- 49 :
- 株主優待からうちたまご消えてるやないか!スイーツおみやげに使う予定だったのに!株主総会で怒っていて!
- 50 :
- こりゃ赤字路線廃止や普通列車の更なる大減便が来るな。
九州各県はこれを防ぎたいならJR九州株を買いまくるしか無い。
- 51 :
- こういう報道もある
JR九州が米ファンドの株主提案に「反対」、委任状争奪戦突入か
https://diamond.jp/articles/-/203932
九州旅客鉄道(JR九州)の大株主である米ファンドが6月の株主総会で株主提案を行うことに対し、JR経営陣が「反対」を表明した。
プロキシーファイト(委任状争奪戦)に発展する可能性もある中、JR側は「対話を続けていきたい」と強調。
民間企業でありながら地方の公共交通を守る使命も持つ同社は、難局を乗り越えられるのか。(ダイヤモンド編集部 柳澤里佳)
- 52 :
- 上場とはそういう事だからな。
上場した時点でJR九州は九州のモノでは無くなった。
株主のモノ。
- 53 :
- 九州各県にJR九州株を高値で買わせようという
ファンド側の計算もあるかもな。
大規模廃線や大規模減便を防ぐにはJR九州株を買いまくるしか無いからな。
- 54 :
- 指宿枕崎線も指宿より先を廃止するとか言ってませんでしたっけ
- 55 :
- 株主優待券やっと送ってきた♪
博多駅のTKGの店、ロールケーキ屋の割引券は無くなってた。
- 56 :
- 811と7連ユニットでイカリング初乗車。
ガワは気持ち悪いけど室内照明はホテルのラウンジみたいでワイは好きやで。
- 57 :
- 内装はいいと思う。オタ受けはしないだろうけど、落ち着いた感じが好き。
むしろ国鉄車の方が嫌い。長年大量輸送してるのに、長持ちするのが意外。
- 58 :
- 最近、車内の悪臭とエアコンの悪臭のコラボがキツい
- 59 :
- >>57
長持ちするように設計してるから
- 60 :
- >>57
無駄に頑丈だもの みつを
- 61 :
- さて、ここで421系初期車と415系後期車の稼働年数を比べてみようか
- 62 :
- さて、ここで421系初期車と415系後期車の稼働年数を比べてみようか
- 63 :
- 415系はまだ許せる。
キハ40系列を早く廃車して欲しい。
- 64 :
- 鈍行は全部ロングシートでいいよ。ついでにトイレも不要。
その方が青柳が求める効率を追求できる
- 65 :
- >>63
キハ66と67が廃車になるまで待っててね。
- 66 :
- >>61
昔だったら廃車になってる年数のやつあるよな
メンテ技術が向上したのか
- 67 :
- デフレのせいや
- 68 :
- >>66
整備していたらいつの間にか匠の領域に達したのさ
- 69 :
- 腐食部分の貼り替え工事の進歩でねえの?
- 70 :
- >>68
幡生のような職人おらんやろ
- 71 :
- 国鉄時代の素晴らしい車両が大活躍のJR九州
- 72 :
- 415系って、20世紀の頃から乗ってて何も変わらない感じだけどガタきてんの?
- 73 :
- おしりが暖かい
- 74 :
- 窓が開かない車両も多いから、停電の場合、夏は蒸し風呂じゃないの?
<停電によるダイヤ乱れ>
●鹿児島本線(上下線)運休及び遅延
【遅延:門司港 から 久留米】
●日豊本線(上下線)運休及び遅延
【遅延:小倉 から 大分】
※運転再開時刻:10時53分
※一部の列車に遅延及び運休が発生
※運休 特急「ソニック17・21・22・26号」
(2019/05/30 12:50現在)
- 75 :
- JR鹿児島線と日豊線で停電 一時運転見合わせ
https://www.asahi.com/articles/ASM5Z3HWCM5ZTIPE00B.html?iref=pc_ss_date
JR九州によると、30日午前9時45分ごろ、北九州市のJR鹿児島線門司―スペースワールド間と
日豊線小倉―城野間の上り線が停電し、鹿児島線の門司―海老津間と、日豊線の小倉―行橋間で運転を見合わせた。
停電は10時23分に復旧し、53分から順次運転を再開。博多や大分方面の電車にも遅れが出ているという。
- 76 :
- >>74-75
鳥栖で遭遇した。
運休の自動放送初めて聞いたw
- 77 :
- たった今、4T5系が枝光で壊れたw
- 78 :
- 名松線を復旧させたJR東海
日田彦山線を復旧させないJR九州
- 79 :
- JR東海は新幹線で儲かってるからな。JR九州はやっと鉄道事業も黒字になった程度。
同じものさしでは測れない。
- 80 :
- 昨夜は東別府で人身、今朝は糸島高校駅で人身。今年は人身多すぎだろ
- 81 :
- 景気悪いから仕方ない
- 82 :
- 若い奴飛び込みばかり
- 83 :
- 青柳社長のお手紙によると今日なんか株主に重要な書類がくるらしい🤔
- 84 :
- JR 普通列車の車掌が居眠り
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20190530/5020003223.html
- 85 :
- >>84
同じ福岡なのに見た事無いアナが喋ってる…と思ったらNHK北九のアナか。
福岡都市圏と北九じゃ別の番組見てるんだったな。
- 86 :
- 元モー娘・加護亜依さんに暴行 夫を傷害容疑で逮捕 警視庁
2015.6.9 17:56
元「モーニング娘。」でタレントの加護亜依さん(27)に暴行したとして、警視庁麻布署は9日、傷害の疑いで、夫の会社役員、加護陽彦(はるひこ)容疑者(47)=東京都港区=を逮捕した。同署によると、容疑を否認している。
逮捕容疑は5月12日午前8時ごろ、同区六本木のマンションで、亜依さんの肩を蹴るなどし、10日の軽傷を負わせたとしている。
事件直後に亜依さんが110番通報し、発覚。同署が何らかのトラブルがあったとみて、詳しい動機などを調べる。
加護容疑者は、違法な高金利で知人に現金を貸し付けたとして昨年10月に警視庁に出資法違反容疑で逮捕され、その後、不起訴処分になっていた。
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/150609/afr1506090025-s.html
*********************************************************************************
元モー娘。加護さんの元夫逮捕
ディズニー会員権詐欺疑い3/28 13:28
東京ディズニーランドの関連施設の会員権購入を持ち掛け、現金をだまし取ったとして、警視庁町田署は28日までに、詐欺容疑で、会社役員の安藤陽彦容疑者(50)=東京都=ら男2人を逮捕した。
安藤容疑者はアイドルグループ「モーニング娘。」の元メンバー加護亜依さんの元夫で、「よく覚えていない」と容疑を否認している。逮捕は20日。
逮捕容疑は共謀し、2012年、知人男性に「自分たちなら、ディズニーランド関連の特別な会員権を入手できる」とうそを言い、男性から現金400万円をだまし取った疑い。
町田署によると、会員権は実在するが、一般には流通していない。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/198126
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- 87 :
- 居眠り車掌23時間勤務(3時間仮眠)これはやり過ぎだろ仮眠増やすべき
- 88 :
- 関門間車内巡回すらしない居るのか。
- 89 :
- >>87
人を削った支障なんかな?
- 90 :
- 肥後銀行の女性行員が約1億3000万円分の交通局カード購入し換金して着服
社会 2013年04月09日 11時45分
肥後銀行(本店・熊本県熊本市)は4月3日、
本店の庶務担当の30代の女性行員が同行の名を使って、熊本市交通局のバス・市電のプリペイドカード1億2836万円分を購入し、換金して着服し、遊興費などに使っていたと発表した。
同行は3月27日付で女性行員を懲戒処分として解雇し、役員ら7人を管理監督責任で減給処分などにした。
同行によると、女性行員は熊本県内の路線バスや熊本市電で使う、行員用のプリペイドカードを市交通局に発注する業務を担当。
10年1月〜今年1月、肥後銀行名義で業務用と称して、カードを余分に86回購入。金券ショップで換金して着服した。
着服額の総額は不明だが、カードの購入額は1億2836万円に上る。
交通局への支払いが後日振り込みだったため、換金したカネの一部で購入費を穴埋めしていたため発覚が遅れた。
2月末の支払期限が過ぎても2112万円が未払いだったため、3月上旬、市交通局が同行に確認して発覚した。
未払い分は女性の親族が全額支払った。
当初の購入額は1回3万円だったが、だんだんとエスカレートして、購入額が増えていったが、次第に自転車操業に陥ったもよう。
女性行員は交通局には「11年から全支店の公用車を廃止して交通費がかかる」
と説明しており、多額の購入にも、交通局側は
「相手が肥後銀行なので不審に思わなかった」という。
同行では「今回の事態発生を厳粛に受け止め、法令遵守意識のさらなる徹底及び管理態勢の強化に向け、役職員一同全力で取り組んでまいります」とコメントしている。
同行では、11年7月に20代女性行員が顧客の預金約168万円を着服する問題が起きている。その行員は懲戒解雇された上、刑事Kされたが、そんな事件が発覚しても、当該行員は着服をやめなかったことになる。
http://npn.co.jp/article/detail/97262095/
- 91 :
- 何でもかんでも無駄と切り捨ててるしわ寄せが出てきてるんだろ
まあ今の九に何言っても無駄で、大事故起こすまで理解はしないだろうけど
- 92 :
- 本業の大事故とは
建設現場のことかね
- 93 :
- ワンマン化すればいい。
福岡都市圏も日中は4両ワンマンで詰め込む。ラッシュ時のみ車掌乗務でいい。
車掌を廃止にして短編成化して、その分増発するならありと思うが。今より人件費を抑えているかが条件だが。
- 94 :
- 車掌は昼間何すんの
- 95 :
- >>87
運転士や車掌の泊まり勤務は、出勤から退勤までほとんど24時間だよ。
とはいえ、今回の車掌も23時間勤務(3時間半仮眠)だから差し引いて20時間が勤務時間というわけじゃないよ。
ツーマン列車の少ない昼間は3時間休憩時間があったりするし。
- 96 :
- >>93
更に過密にするの?
- 97 :
- >>93
運転士や車両の確保は?
- 98 :
- >>95
えー、しんどそうやなあ
- 99 :
- __
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|;;;| ノリ ミ;;;|
_ゞ;! r─-- 、 ,rェ--- 、ミ;リ
!ヘl;|. ぐ世!゙`` ,ィ '"世ン 「ヽ
!(,ヘ!  ̄'" |:::.`  ̄ ,ドリ
ヾ、! !; ,レソ
`| ^'='^ ム'′
,rト、 ー- ─-: /|
_../ i| \ === ,イ.:ト、
/ i| ゙、\ ; /リ.:;!:::\、_
゙! ゙、 `ー─''゙:::;:'::::|::::::::::\
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`ヽ、 ゙、 ./ .| ,-、、
- 100 :
- 車掌の知り合いに聞いたが、昼間のワンマン列車が増えすぎて昼間は乗務する列車が無くて>>95の言うように長時間休憩があるみたいだ。
他に朝、泊まり勤務が終わってその日の夕方に再度出勤して泊まり勤務をする「再度乗務」という仕事もあるとか。
いくら昼間が暇で長時間休憩があっても夜の仮眠時間が少ないと翌日は辛いだろうな
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