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小田急が着々と複々線化工事を進めている間、実質何もしてこなかった京王電鉄さんｗ
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【東武】アーバンパークライン75【野田線】


1 ：2017/10/19 〜 最終レス ：2018/05/12
公式サイト
http://railway.tobu.co.jp

前スレ
【東武】アーバンパークライン74【野田線】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1495546411/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
>>1
死
ね
カ
ス

糞
ス
レ
立
て
ん
な
ボ
ケ

3 ：
テスト

4 ：
>>1乙！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 ∧_∧::
　　　 (´･ω･`)::
　　 /⌒　　⌒)::
　　/ へ_＿/ /::
　 (＿＼＼ﾐ)/::
　　 ｜ `-イ::
　　 / ｙ　 )::
　　/／　／::

5 ：
テスト

6 ：
汚物8000系要らない

7 ：
何が来るか、おみくじ
8000系が来ると憂鬱にさせられ、その後の自分の行動に影響される。
他人への優しさを失い、不機嫌になりイライラして他人に当ってしまう。
パワハラだと言われてしまう原因は、アーバンパークラインにあり

8 ：
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

9 ：
https://i.imgur.com/C2nfXF6.jpg

10 ：
ホームドア設置あくしろや

11 ：
https://i.imgur.com/kLKCguD.gif

12 ：
全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

13 ：
http://i.imgur.com/fA5fC89.gif

14 ：
汚物8000系要らない

15 ：
大宮駅の発車メロディは夜のストレンジャーもOceanもやめて、
埼玉県出身の女性タレント、福原遥（名鉄系のスレに福原遥厨が、福原遥系のスレに東武厨や名鉄厨がいる）が出演していた
あの番組「クッキンアイドル　アイ！マイ！まいん」（東武（特に東上線）系や名鉄系のスレにもまいん厨や福原遥厨が、
まいん系や福原遥系のスレにも名鉄厨や東武厨がいる）の主題歌、「キッチンはマイステージ」のサビの部分に変えるべきだ
その場合、
「まもなく、1番線（2番線）から、各駅停車（または急行）柏（Or船橋Or七光台Or春日部Or岩槻）行きが、発車いたします。」→
（車掌さんがスイッチを押す）「♪わたしアイ！マイ！まいん！はりきってマイペースたまの失敗はスパイス（1番線（または2番線）、ドアが閉まります。ご注意下さい）」となる。
（「1番線（または2番線）、ドアが閉まります。ご注意下さい」の部分は「かもねきらめくパワートッピングしたら」の部分である）
牛田も、南桜井も、東武の他に名鉄にもあるからな
東武アーバンパークラインの60000系と500系リバティはキラキラプリキュアアラモードではキュアジェラートに見立てられているんだな
（ちなみに福原遥がしゃべってるのは50000系･50050系･50070系･50090系に見立てられているキュアカスタード）

16 ：
あと東武アーバンパークラインを走る10030系と10050系（青と緑の帯をまいているグループ）は
キュアパルフェことキラ星シエルに見立てられているため、「東武のキュアパルフェ」ともいわれているんだな
（ちなみに10030系と10050系は東武本線･東武東上線を走る、ロイヤルマルーンの帯をまいているグループは
キラキラプリキュアアラモードで美山加恋ちゃんがしゃべっている、キュアホイップこと宇佐美いちかに見立てられている）

17 ：
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

18 ：
https://i.imgur.com/KXAXQ25.jpg
https://i.imgur.com/Dqejqur.jpg

19 ：
全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

20 ：
今日も行き帰り8000系
ついていない自分
イライラして人を苛めてしまった

21 ：
>>20
だったら引っ越せ

22 ：
ここはﾜｯﾁｮｲもIDも表示されない様に立てられたスレにつき本スレ誘導

【東武】アーバンパークライン75【野田線】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1508928393/

23 ：
https://i.imgur.com/yC4nhrO.png

24 ：
>>20
気持ちはわかる

25 ：
ふざけんなよ
今日も行き帰り8000系
もっと増やせよ60000系
昨日もその前の日も8000系に乗った
不愉快でブチキレそう

26 ：
東武8000系

この車両が来たら即座に見送る。
東武アーバンパークライン内では不評だから即スクラップしろ！！

27 ：
>>26
激しく同意

28 ：
https://i.imgur.com/VgtKtrv.jpg

29 ：
汚物8000系要らない

30 ：
次は、この電車の終点、岩槻です。
？
柏行きじゃなかったの？

31 ：
ホームドア設置PHS上げろ

32 ：
https://i.imgur.com/2kUAz8S.jpg
https://i.imgur.com/o5QzreI.jpg
https://i.imgur.com/Iwqy83l.jpg
https://i.imgur.com/pqdH06l.jp
https://i.imgur.com/xCu49JR.jpg
https://i.imgur.com/ZL426jR.jpg
https://i.imgur.com/qgCCtjU.jpg
https://i.imgur.com/qj3gaSW.jpg
https://i.imgur.com/JWLf3B0.jpg
https://i.imgur.com/tCtr2XB.jpg

33 ：
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

34 ：
いつもより混んでいると、他路線でトラブルがあったんだな

35 ：
糞野田線！毎日、毎日遅延してんじゃねーよ、糞が！
10分に1本の時間帯で遅れんなよ！

36 ：
>>35
激しく同意

37 ：
>>35
く園田線が遅延するのは電制なし空転大魔王の8000系のせい

38 ：
汚物8000系要らない

39 ：
リバティを大宮から浅草まで回送するんだったら、営業運転すればいいのに

40 ：
>>39
激しく同意

41 ：
ダイヤ乱れ時に岩槻短縮したりするから営業にしたくないんだろう。

42 ：
ホームドア設置あくしろや

43 ：
https://i.imgur.com/llqdz4N.jpg

44 ：
8000系が来たら見送り確定。
10030系か60000系が来るまで待つ。

45 ：
時間があり余ってるんだねえ。

46 ：
https://3.bp.blogspot.com/-rvZX2G4Uimo/WaqV1JRLMZI/AAAAAAAAFDU/KW97SykAVJo7Bt0jW_qiYxn8Ks6v14DDQCLcBGAs/s1600/d8a2eb6e.gif

47 ：
コピペ厨

48 ：
http://i.imgur.com/D3D27US.jpg

49 ：
>>44
儂も

50 ：
今日は朝から60000でした
なんかいいことないかな

51 ：
>>50
汚物8000系よりマシやろ そこに幸せを感じろ

52 ：
ゴトゴドゴトゴドゴトゴド 8000系がキター

53 ：
https://i.imgur.com/Rgzfoyn.jpg

54 ：
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

55 ：
どなたか！
東武野田線船橋駅ホームに黒レースの下着を落とした方いませんか？
エスカレーター上がって直ぐです！

56 ：
どなたか！
東武野田線船橋駅ホームに黒レースの下着を落とした方いませんか？
エスカレーター上がって直ぐです！

57 ：
汚物8000系要らない

58 ：
今朝も大宮駅エスカレータ上の通路を逆方向に行く人が・・・。
ご苦労様です。(笑)

つーか、案内不親切。「この通路は通れません」の音声なんて誰も聞いてないし。
もっと大きく表示しろよ。「一方通行出口・進入禁止」って。

59 ：
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

60 ：
１１月７日（火）より、オープン型宅配便ロッカー「ＰＵＤＯ（プドー）ステーション」
を設置します！
．設置場所
・東武スカイツリーライン 武里駅
・大師線 大師前駅
・東武アーバンパークライン 北大宮駅、豊春駅

何故に北大宮駅と豊春駅なんだ？

61 ：
良かったな

62 ：
全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

63 ：
>>60
失敗したときに言い訳できるようなクソローカルステーションだから

64 ：
>>60
七里駅なんて、駅じゃなくてちょっと離れたコモディイイダに設置されたぜ!>PUDO
どういう基準で設置しているんだか。

65 ：
>>64
簡単な維持管理できる人がすぐ近くにいれば何処でもいいんじゃないかな

66 ：
汚物8000系要らない

67 ：
その汚物さいきん廃車された？
今年何編成きえた？

68 ：
60000系の増備がストップしてるから全然消えてねーよ！

69 ：
大丈夫60000系なんかなくても10000系がどんどん転属してくるから！

70 ：
けえなくて

71 ：
東武8000系早く無くなってしまえ！

72 ：
のだっしー 何者なんだ？

73 ：
のだっしー元気だな

74 ：
のだっしーのことがキライにならないで

75 ：
>>193
簡単にいうと
「何回も断ったのに来てくれとしつこいから行ってやった。
それなのにクソボッタクリ設定でムカついた。
並んでくれた人たちに申し訳ない。」
↓
でも実際は店の赤字

俺がいく→高設定が当たり前

これは立派な「来店イベント」って流れ

日直島田【優等生台みーつけた】 https://twitter.com/courage05x2?s=09


https://i.imgur.com/2KkpSGl.png
https://i.imgur.com/lyV5fvm.png
https://i.imgur.com/8vAzpiC.png

76 ：
武田鉄矢エピソード打線

1（中）朝のラジオ番組で精液量の話を嬉しそうに語る
2（三）映画の撮影を山奥でしていた時に沢口靖子が野糞してたことを嬉々と話す
3（遊）金八のとき生徒達に｢道程｣という詩を読ませる裏側で｢童貞、童貞w｣と嬉々として上戸彩らに絡む
4（一）新婚時代のさんまに「中古女じゃなくてもっと良いのいたでしょう」と笑顔で言い放つ
5（二）風俗行って指名した子に「金八先生はこんな所来ない」ってマジ泣きされる
6（左）ドラマの控え室で木村拓哉にずっと大阪に対する悪口を吹き込んでいたため笑福亭鶴瓶が止めに入るも
武田はそれに対して「大阪のどぶ鼠が」と鶴瓶を罵る
7（右）中華料理などを食ったあとには絶対歯を磨こうとせず、共演の女優や女性スタッフにわざと口臭を浴びせて悦んでいる
8（捕）想像で描いたしずちゃんのヌード油絵を本人にプレゼントし、ドン引きされる
9（投）川原で自転車の練習をしている子供を「下手くそw」と煽りながら追い掛ける

補欠
・蒼井優を蒼井そらと呼び続けている
・大沢あかねを蒼井そらと呼び続けている
・嫁にパイプカットさせられるも、パイプカットのすばらしさを熱弁し女を口説こうとする
・伊集院光のことを番組最後までわざと、いしゅういんさんと呼び続ける
・井上陽水に対し、「傘が無いだの茶碗が割れただの
辛気臭い唄歌いやがって」とコキおろす
・「結婚して良かったことは？」と聞かれ「ただでセックスが出来ること」と即答

77 ：
盆栽村へ行く外国人、楽しそうだな

78 ：
汚物8000系要らない

79 ：
春日部の乗換え接続が悪
階段を降りたら、乗換え電車が発車し、乗換えられず

80 ：
ホームドア設置あくしろや

81 ：
>>79
確かにあれは悪意を感じる。
トブコ以北へ行く乗客はそのせいで20分待たされることだってあるんだぞ。おいそこの社員、見てたらすぐ直せ！

82 ：
春日部駅
野田線から乗換え集団が伊勢崎ホームへ着いた途端に、ドアを閉められました。
伊勢崎から乗換え集団が野田線ホームへ着いた途端に、ドアを閉められました。
跨線橋は狭いから、人が大量にいる。
伊勢崎線下りホーム階段は狭い
高架まで待っていられない。
せめて伊勢崎線下りホームを拡張して階段を拡張したら！
あと大宮、日光方跨線橋の拡張も

83 ：
汚物8000系要らない

84 ：
ちんちん見せてみ？

85 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

86 ：
リバティ浅草回送、営業運転しろ！

87 ：
全駅にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

88 ：
初石駅東口にICカード限定の改札を開設するそうだ

ソースは流山市議会だより

89 ：
>>88
乙！

90 ：
>>86
ダイヤ乱れ時に岩槻とかで折り返したりするからやらないんだろうね
あれ浅草に戻ったら確か新栃木行きになったはず。

91 ：
>>90
せやな

92 ：
春日部でリバティ車両の前の電車が8000系だったら、乗車するの見送ってしまう。

93 ：
>>92
激しく同意

94 ：
アーバンパークライナーリバティ、運河止まりじゃなくて、柏まで行け！
流山おおたかの森まででもいいからさ

95 ：
>>94

運河止まりのリバティは、お客様どれぐらい乗ってるんだろう？

大宮ゆ野田市までは乗る価値はあると思うけど、運河は利用価値あるのだろうか？

都心から運河までは、柏や流山おおたかの森から、野田線乗った方が早いと思いが。

96 ：
> お客様

97 ：
うわー新しい電車じゃないわあ

8000系が来て、JC集団が、僕の心の叫びを声にして代弁してくれてありがとう。
まるでクジに外れたような、ガッカリ感丸出し
ヲタじゃなくても、古い電車が嫌なのね
この子達は毎日電車に乗るわけじゃないから、かわいそうに

98 ：
東武8000系

東武アーバンパークラインの102両分さっさと潰せ！

99 ：
至高のミンデン台車は消えたのか?

100 ：
>>99
まだ大量に残ってるがな!

101 ：
>>98
激しく同意

102 ：
平成生まれの>>101は黙ってろ

103 ：
大宮駅を起点に船橋駅までの運賃、アーバンパークラインよりも
JRで日暮里から京成本線で行った方が安いんだな。
運賃、アーバンパ―クライン810円
JRから京成電鉄京成船橋まで760円
共に切符の料金

104 ：
上野-船橋もJRの方が安いよね

105 ：
また遅延しやがって、ふざけんなよ糞が！
2分間隔の過密な状況ならまだしも、10分間隔の癖に毎日毎日、遅延とか馬鹿かよ。
一本早いのに乗った意味がなくなったじゃねえかよ、本当ふざけんなよ。

106 ：
汚物8000系要らない

107 ：
毎日遅延するのはポンコツ8000系のせい

108 ：
>>105
単線区間で回復運転や運転整理も難しいからなぁ。

109 ：
>>107
激しく同意

110 ：
七光台〜川間 複線にすればいいのに
高架化する必要も無さそうだし、河川も無さそうなかんじ
客の数云々じゃなくて、回復運転の為にも、少しは役立つんじゃないの！？

111 ：
>>110
賛成 束式は根津ションベンタワーとアベノミクスで儲けたんやろ 内部留保に回さず 鐵道事業に設備投資せい

112 ：
>>105
だったら引っ越せ

113 ：
汚物8000系要らない

114 ：
>>106

じゃあ、お前が8000系置き換えの電車を全部買え。

115 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置あくしろや

116 ：
>>110
梅郷〜運河鉄橋手前までも、複線化できそうだな
鉄橋だけ単線で

117 ：
>>95
野田市止まりだと2線しかないので、遅延したときダイヤが厳しくなる。
運河止まりなら、3線あるから影響はなくなる。
たった2駅だし、運河でいいと思う。
問題なのは、野田市内である梅郷まで行かないこと。
梅郷民としては北千住から爆睡して帰れるライナーが使えないのが残念だ。

118 ：
>>112
最近思うのは「嫌なら引越せ」によく簡単にできない！と反論されるけど、
余程会社の近くとかに住んでない限り、そんなに難しいかな？
家族持ちはしゃーないけど
独身東京通勤マンのワイはもう野田線の実家→埼京線→南武線→小田急線と、
10年で3回くらい引越したぞ。職場は変わってないから完全に自分の気分で

119 ：
柏、船橋の定期券発売所のパート社員募集
http://pbs.twimg.com/media/DO42EZuUMAAGWpy.jpg

120 ：
>>118
職場から離れた場所に住んでいる人は、その住んでいる地域に対する愛着、あるいはそこに住む確固たる意義を持っていない限り、長距離通勤はストレスでしかない。
ストレスを感じる人は職場近くに引っ越した方が精神衛生上よろしい。

121 ：
>>120
簡単に言うけど、狭い部屋や高い家賃が別のストレスの要因になることもあるけどな。

122 ：
この沿線に住んでるとボロ電車や乗り換えで確実に通勤でストレスが発生するな

123 ：
汚物8000系要らない

124 ：
春日部ホームラーメンの匂いに誘われ食してしまった。

125 ：
>>124
決して美味いわけじゃないと食べたくなる不思議

126 ：
>>125
せやな

127 ：
東武中期経営計画で船橋ー運河間急行運転が発表になった。

8000はふかふか座席で好評だがな。

128 ：
500系が増備されたら、スカイツリーライナー1・3・5号も
そのままアーバンパークライナーにしてくれるんだろうか？

129 ：
ガラガラに空いてる時の8000の座席は好きだが
隣に自分より体重が重い奴が座ると座面が不安定で座り心地が最悪になるｗ
致命的な弱点ではあるなｗ

130 ：
8000系の座席は、ドア横に仕切り板がないから、ドア横の座席に座ると、ドアが開く度に寒い。
更新する時に、なぜ仕切り板を付けなかったんだろう？
東武線は、冬が寒い地域は走るのに

131 ：
>>130
同意w

ｱﾎｶｽ共に限ってロングシートの両端を陣取りたがるけど、
おれは冬に限ってはロングシートの中央に座る。

132 ：
七里
大和田
競輪、野球場
大宮
三橋公園
指扇
小仙波
川越

133 ：
>>127
汚物8000系要らない

134 ：
東武8000系

電気バカ食いの抵抗制御
使えない低加速
日本一うるさいドアエンジン
走行中に勝手に開く欠陥ギロチン窓
削岩機のような爆音コンプレッサー

135 ：
>>134
激しく同意

136 ：
8172Fピッカピカ

137 ：
本スレ誘導
ここは荒らしが建てたスレなので今すぐ本スレに移動してください

【東武】アーバンパークライン75【野田線】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509008975/

138 ：
あいあいの口からアーパーライン

139 ：
土休日もリバティを走らさればいいのに

140 ：
> 削岩機のような爆音コンプレッサー

総武・横須賀線の列車も五月蠅くて無理

141 ：
注意！
このスレは荒らしがﾜｯﾁｮｲ回避で建てた荒らしスレです
ここでのレス自体が荒らし行為への同調となります

今すぐ本スレに移動してください

【東武】アーバンパークライン75【野田線】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509008975/

142 ：
>>136
解体しろや

143 ：
こんな路線にも人が住んでいるんだな
宅地化が著しい
何で野田線沿線に住むのかが不思議

144 ：
>>143
せやな武蔵野線を見習うべし

145 ：
>>143
こんな不便な路線の沿線に住む奴らは金が無い貧乏負け組なんだろ

146 ：
>>145
せやな

147 ：
東武野田線の運転士や車掌および駅員は子供に優しいな。
電車が来ても乗らない子供に、次は60000系が来るよ、次も8000系だよ
教えてパスネットみたいなカードもしくはグッズを配っていた。
子供が何も問いかけていないのに、親子連れであろうと、来ても8000系に乗ろうとしない子供に話しかける。
8000系が来ると見送る子供が多いのか？

148 ：
J2降格

149 ：
子供と保護者に優しく、鉄ヲタには敬遠

150 ：
東武8000系

この車両が来たら即座に見送る。
東武アーバンパークライン内では不評だから即スクラップしろ！！

151 ：
子供はお古を嫌がるの正直だからな
それに子供をダシにつかって親が8000系に乗りたくないんじゃねえか？
親世代は、非冷房3000系、冷房車なのに吊り掛け5000系、新車があるのに来たのがお古8000系
野田線車両には冷遇の思い出しかないから

152 ：
東武アーバンパークライン逆井−六実間複線化工事状況(その4)
ttp://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2017-11-13

153 ：
>>147
8000系はボロすぎるからな

154 ：
8164Fがボロボロじゃんと、大宮駅ホームで見ていたら、それを動画に撮っている方がいた。
撮ってた彼はネットにでも挙げるのかなと思っていたら、あの彼が白虎さんだったんですね。
ナマ白虎を見れて感動したw

155 ：
注意！
このスレは荒らしがﾜｯﾁｮｲ・IP回避目的で建てた荒らしスレです
このスレを伸ばすこと自体が荒らし行為となります

今すぐ本来のスレに移動してください

【東武】アーバンパークライン75【野田線】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509008975/

156 ：
>>147
自分の子供を運転席に乗せて
免職されちゃった人もいたよね
伊勢崎に

157 ：
汚物8000系要らない

158 ：
60000系は4ドア中3ドア締切するんですね
解放する1ドアは決まっているんですか？
端の1ドアだけ解放で助かるわ
押しボタンは東武はやらないからな

159 ：
汚物8000系要らない

160 ：
>>145
先日、野田線沿線に住んでいるお金持ちのおうちに遊びに行ったら、
玄関の中に靴を脱がずに対応できるように、テーブル＋椅子の置かれた応接スペースがあったし、
トイレにいったら全自動でオルゴール的な音楽も流れてきたから、世界的企業だとそういうのかなと思ったりしたね。
そして本当にトイレから居心地がよくて出れなかった。

161 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

162 ：
>>160
悲しくなる妄想

163 ：
汚物8000系要らない

164 ：
岩槻アピタ閉店記念!!さらに、周りから集まった情報をまとめてみた(店員達に不審な客として扱われていたH･美代○の事)

長宮(旭段ボール脇の細い道沿い住み)のH･美代○(80歳位)は、虚言が多いから、話半分で聞いてた方がよいような人。
口では偉そうな事を言ってるが、やらせると全く出来ず、実態が伴わない。
昔、PTAの簡単な役さえ出来なくて周りから非難されてた。また、パートの仕事に出ても、毎回すぐに辞めてしまう事で有名だった。仕事内容を理解するのが遅く、解雇されたこともある。
中学卒業後、晩婚だったが、その間も無職。また口が臭かった(地元が一緒だった人の話)。
H･美代○に似て、息子３人とも働けない。
今まで面倒な事は何もしてこず、有り余った時間で、自分ちの為になる事や、自分がやりたい事だけやってきたズルい人らしい。そのため、健康そのもの。
顔の骨格はマントヒヒ。がめつく、欲深い。
家のブロック塀の とある穴に、大きめの懐中電灯？をさし込んでいるらしい。川通公園(やまぶきスタジアム)、スーパー夢ランドがある地域。

165 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

166 ：
東武野田線の駅員や乗務員は親切だな。
同じ東武でも路線によって差があり過ぎ

167 ：
　　　　　　　　　　　　　　【警　告】
このスレは荒らしがﾜｯﾁｮｲ・IP回避目的で建てた荒らしスレです

このスレを使用する自体が荒らし行為となりますので、
ただちに利用を停止し、本来のスレに移動してください

【東武】アーバンパークライン75【野田線】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509008975/

168 ：
>>166
個々の能力差が激しい証拠や

169 ：
糞束は武蔵野線の冷遇を続ける模様
乗客を奪う大チャンス到来だね

170 ：
汚物8000系要らない

171 ：
　　　　　　　　　　　　　　【警　告】
このスレは荒らしがﾜｯﾁｮｲ・IP回避の荒らし行為目的で建てた荒らしスレです

このスレを使用する事自体が荒らし行為となりますので、
ただちに利用を停止し、本来のスレに戻ってください

【東武】アーバンパークライン75【野田線】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509008975/

172 ：
大宮駅終電をもう少し遅めてよ
ダッシュで乗換え、皆んな駆け足、運動会させるな

173 ：
割と頻繁に大宮でJRの遅れにお付き合いで
5〜10分は待ってくれてるけど…
15分〜20分程度、終電繰り下げてちょうどいいんじゃないかといつも思う。

174 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

175 ：
大宮駅のアーパーライナー推しのポスターや告知の枚数の多さを見ると
逆に利用者少なくてヤバいんだろな。普通が10分毎で一本送れば座れるし、春日部まで20分弱に
\300払える奴が、埼玉・千葉県民に少ないってことだな。

まっ、俺は七里民だから高みの見物だけど。

176 ：
誤：高みの見物
正：下衆の勘繰り

177 ：
汚物8000系要らない

178 ：
休日の昼間にリバティを走らせればいいのに

179 ：
野田線内限定の1日乗り放題券を600円くらいで出せよ

180 ：
新たな需要を喚起できないような切符を売るとは思えないが

181 ：
>>172
例え大宮0:55発/春日部1:16着の列車ができたとしてもダッシュは無くならないから気にしなくて大丈夫

182 ：
>>180
大宮発スカツリ特急「だよね！」

183 ：
大宮発スカイツリーの利用状況がよく分からない

184 ：
ガラガラガーデンでそ

185 ：
　　　　　　　　　　　　　　【警　告】
このスレは荒らしがﾜｯﾁｮｲ・IP回避の荒らし行為目的で建てた荒らしスレです

このスレを使用する事自体が荒らし行為となりますので、
ただちに利用を停止し、本来のスレを利用してください

本来のスレは↓です！
【東武】アーバンパークライン75【野田線】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509008975/

186 ：
>>183
盛況だったらリバティにして継続してる。

187 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

188 ：
tsts

189 ：
1 名前：名無しさん＠実況で競馬板アウト ：2017/12/03(日) 14:56:33.02 ID:RRV9s4rF0
・1800m以上は500万下で僅差勝ちしただけ
・と言うかオープンでまともに能力発揮したの府中1600だけ
・ダートスタートの出遅れ率生涯100％
・去年はデムーロでチャンピオズC大惨敗
・そもそも騎手からも負けるたびに「距離が長い」と言われ続ける（デムーロやモレイラ）


これを「ムーアだから」、「G1馬が人気ないのはおいしいから」
みたいなクソオカルト逆張りするやつこそ真の養分だろｗｗｗｗｗｗ

ローズプリンスダムやメイショウスミトモやらの人気薄より
15頭中ゴールドドリームこそが一番「絶対に来ない馬」って断言できるわｗ

190 ：
汚物8000系要らない

191 ：
昼間に岩槻から大宮へ乗車して、全て8000系とすれ違った時
まだまだ8000系が多いんだなと実感した。
自分はその時は60000系に乗車したけど

192 ：
>>189
ワロタw

193 ：
>>191
汚物8000系要らない

194 ：
>>193
お前もいらない

195 ：
　　　　　　　　　　　　　　【警　告】
このスレは荒らしがﾜｯﾁｮｲ・IP回避の荒らし行為目的で建てた荒らしスレです
ただちに利用を停止し、↓本来のスレを利用してください

【東武】アーバンパークライン75【野田線】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509008975/


このスレを使用する事自体が荒らし行為となります！

196 ：
野田線春日部駅ホームのお菓子の自動販売機
お酒のおつまみが販売しているけど、自動販売機で酒は売ってない。
下り電車で愛宕辺りと夜の上り大宮行き後ろよりだったら、ロングシートでも酒を飲めそうだな。

197 ：
野田線春日部駅ホームのお菓子の自動販売機
お酒のおつまみが販売しているけど、自動販売機で酒は売ってない。
下り電車で愛宕辺りと夜の上り大宮行き後ろよりだったら、ロングシートでも酒を飲めそうだな。

198 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

199 ：
>>118
それ、ただの引っ越し貧乏じゃん。

200 ：
>>199
関東はそこまで引っ越しに金かからん

201 ：
汚物8000系要らない

202 ：
今日の行き帰りも8000系だった。
8700の位置が階段だから、いつも無意識に乗ってしまうけど
車両がうるさい

203 ：
東武野田線の秘話たっぷり　
「鉄道待ち望んだ人のこと知って」
　千葉・野田市郷土博物館で企画展が開催中

204 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

205 ：
　　　　　　　　　　　　　　【警　告】
このスレは荒らしがﾜｯﾁｮｲ・IP回避の荒らし行為目的で建てた荒らしスレです
ただちに利用を停止し、↓本来のスレを利用してください

【東武】アーバンパークライン75【野田線】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1508928393/


このスレを使用する事自体が荒らし行為となります！

206 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

207 ：
>>203
平成29年10月7日（土）〜12月17日（日）
会場
野田市郷土博物館１階展示室
開館時間
9時〜17時
休館
火曜休館
入館料
無料

208 ：
汚物8000系要らない

209 ：
鯖垂れの8000系がいるけど、
早く手当てしてあげなよ
電車がかわいそう
大手私鉄なんだから
鯖ありえないと思うんだが

210 ：
船橋口の急行の運転が始まったら土休日に何本か東武動物公園行を設定してほしい。

211 ：
>>209
錆垂れになるまで旧車を酷使する会社が悪い
大手私鉄なんだから錆垂れが出る前に新車で置き換えるべきでしょう

212 ：
大宮から東武動物公園行きづらいから午前中毎時1本くらいシャトル便を出してくれるといいな。
大宮駅でJR側によく見えるようにデカデカと看板を立てれば知名度上がるだろう。

213 ：
>>212
浅草、北千住駅から快適なりょうもう号をご利用ください。

214 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

215 ：
>>209
南海電鉄「そうか？」

216 ：
　　　　　　　　　　　　　　【警　告】
このスレは荒らしがﾜｯﾁｮｲ・IP回避の荒らし行為目的で建てた荒らしスレです
ただちに利用を停止し、↓本来のスレを利用してください

【東武】アーバンパークライン75【野田線】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1508928393/

このスレを使用する事自体が荒らし行為となります！

217 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

218 ：
>>213
なんで大宮からトブコ行くのに浅草や北千住経由せなあかんの？
そこに向かうのが結構困難なのですが

219 ：
>>218
まあ、春日部駅改良したらいろいろ設定出来るだろうね。
もっとも、需要があるのは大宮〜東武動物公園方面より大宮〜北千住方面だろうけど。
東武としても、動物公園よりスカイツリーに集客したいだろうし。
大宮〜春日部の区間便の延長が一番スムースだね。

220 ：
汚物8000系要らない

221 ：
ヒント
妹を線路に突き落とし...68歳姉を逮捕
フジテレビ：2017/12/10 06:42
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00378864.html

千葉・流山市の東武野田線の駅で、68歳の姉が妹を線路に突き落とした疑いで逮捕された。

68歳の姉は8日夜、流山市の東武野田線の初石駅で、電車が入ってくる直前、65歳の妹を線路に突き落とした疑いが持たれている。

姉も線路に飛び込んだが、電車は手前で停止し、妹は手首を骨折した。
姉は、精神的トラブルから通院歴があるという。

222 ：
ホームドア設置あくしろや

223 ：
急行通過駅のホームドアは早く設置お願いします。
通過駅は減速しないから危険だ。
通過した後に木の葉は舞い上がり、なんて早い速度で通過したんだと笑える。

224 ：
>>223
そんなに通過速度は速くないぞ。

225 ：
>>223
一度北越急行の優等種別通過駅に行って見ることをオススメする

226 ：
東武8000系〜春日部乗換え〜東急8500系
この組み合わせで乗ってしまった時、
気分はどん底だ。

227 ：
そうだな
乗り心地が天国から地獄だからな

228 ：
>>226
激しく同意

229 ：
高架化に向け準備進む…東武鉄道の野田市駅、2018年1月19日から仮設駅舎に
https://response.jp/article/2017/12/11/303578.html

オラのかすかべ大作戦！ ２０１７年１２月１５日（金）から始動！
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/d2e36d18280c3edfe6abe26e0dbb5acc/171205.pdf

230 ：
>>
どっちも地獄ということ

231 ：
>>226
違うだろー！
8000型の偉大さを認識しただろう。

232 ：
>>229
乙！

233 ：
今朝故障した60000系、早く復帰お願いします。

234 ：
>>233
激しく同意

235 ：
踏切を渡ろうと踏切一時停止して左右確認してたら、保線作業車両が停車していた。
ビビった。
保線作業員さん、寒い中ご苦労様です。

236 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

237 ：
春日部駅野田線ホームのお菓子の自動販売機は重宝する。

238 ：
救急車とパトカーいて
何事かと思ったら
人身事故らしい
東武野田線の踏切ずぅーっと
鳴りっぱなしで開かないみたい
本来もう電車が走っていない時刻なのに

239 ：
豊四季柏間か

240 ：
>>235
12日の朝4時少し前に野田市の梅郷方に保線作業車らしき灯りが見えてた
今考えるとあのパンタ破損と関連性はないのだろうか？

241 ：
パンタの摺り板破損は霜でも引っかけたんかな。
60000にも、6050みたく霜取りパンタつけようぜ。

242 ：
汚物8000系要らない

243 ：
大宮で、寝過ごした人を目撃した。
綾野剛ぽい男性
起こされず、折り返して行った。
この人はどこから、乗って来たんだろ？
柏？

244 ：
寝過ごすやつ多いよな。野駄線。
よく肩に寄りかかられてイライラする

245 ：
学生の頃、柏から運河まで行くのに、大宮まで寝過ごして、東武大宮のホームに降りたった時に思った。
ホームがチンケだ。
新幹線駅もあるから柏や船橋よりも豪華だと思ったら、端っこにある地方ローカル線ホームじゃんと思えた。
その第一印象が今だに残っている。
それまで野田線で運河よりも先へ行った事が無かった。

246 ：
寒い
早く電車来ないかな

247 ：
ホームドア設置PHS上げろ

248 ：
スタンプラリーやっている人が、結構いるな
アーバンパークラインには1日乗車券などお得な割引切符が無いから、全部正規運賃で移動
頑張ってくださいな

249 ：
おrのところ
タモリ倶楽部が遅れて放送されてる地域なんだけど

タモリもスカイツリーライン、アーバンパークラインは良くないって言ってるなw

オレも同じww

250 ：
他線の人に路線名を言うとき恥ずかしい。
向こうも「あっ…お洒落なところですね（反応に困る）」ってなる

251 ：
東武アーバンパークラインと言い張る女
東武野田線と別物だと思っている。
ダメだこりゃ

252 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

253 ：
カリヨン

254 ：
汚物8000系要らない

255 ：
野田市郷土博物館に行ってきた。
野田線の特別展示の最終日。
いろいろ黎明期の資料とか図面とかあったけれど、駅の平面図はどの駅のも現在とほぼ変わらない。
昭和初期の時刻表はさすがに毎時1本程度で少ないけど所要時間も大して変わらない。

256 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

257 ：
寝過ごしたら、岩槻は東急インがあるけど
七光台で寝過ごしたら、宿泊施設は無さそうだし、さいたま市まで行くのにタクシー代がとんでもない額になりそうだな

258 ：
川間や愛宕の近くにはあるから、そこまで歩くかタクシー使えばいい

259 ：
>>257
だいぶ七光台駅もまともになったわけで、旧駅舎のときの辺境の地ぷりは凄かったね。

260 ：
>>255
毎時1本と聞いて、死んだ祖母が「大宮から大和田まで線路歩いた」って武勇伝を語ってたのを思い出した。そりゃ歩きたくもなるわな。

261 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

262 ：
>>134
電機バカ食いは60000系だろ。
変電所バカみたいに増えた。
回生なんて田舎じゃ使えないし中古価値すらない。
将来60000系が寿命きても8000系はまだ走ってるよ。

263 ：
>>151
2080系も入れてやって下さい。
顔は一番好き。

264 ：
>>237
ラーメンも食える。
便所もある。

265 ：
汚物8000系要らない

266 ：
>>134
扱いやすい、故障少ないで、現場で人気。
たから、優先的に運用されてるやん。

267 ：
以前の東武なら、8000系、車体載せ換えであと50年・・・

268 ：
>>267
ざけんな(╯‵□′)╯︵┻━┻

269 ：
>>267
ケチな東武が1800系と5070系のニコイチをやらなかったのが意外と言えば意外。
小田急4000形なんてサクっとやったのに。

270 ：
今日の20:39頃、豊春駅の脇の踏切で車で停車中、8000系の回送電車が豊春駅を
通過して大宮方面に走って行ったけど何かあったのかな？

271 ：
毎日同じように走ってるんじゃないかな

272 ：
>>269
小田急4000形は元々旧型車のモーターだけを流用した車両で新性能化にあたっては
2400形廃車発生品のモーターとギアボックスに交換するだけでよかった。

一方5070系を新性能化するにはほぼ全ての機器を交換して台枠も改造する必要が
あって費用対効果からボツになった。

273 ：
汚物8000系要らない

274 ：
以下アーバンパークラインの格好いい略し方を考えるレス↓

275 ：
野田線

276 ：
バンパー線

277 ：
全車両にdocomo Wi-Fiキベンヌ

278 ：
くっぱぁ線

279 ：
野田線に投資は不要

280 ：
>>272
国鉄の73系更新車と同じ手法だったのか>5070系

281 ：
>>280
73型の台枠に103系の機器を無理矢理付けたのが103系3000番台。
財政難の国鉄末期ならではの車両だな。
東武はそこまで切羽詰まってなかったしな。

282 ：
>>279
タヒね
>>280
せやな

283 ：
>>270
825A列車でそ

284 ：
船橋の音楽が変なのに変わっててガッカリ

285 ：
ホームドア設置あくしろや

286 ：
>>284
カリヨン

287 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

288 ：
日のあるうちにリバティを運転してくれないの？
真っ暗にならないと乗れないなんて

289 ：
>>288
船橋線全線複線になれば
嫌でも乗れるから
まってろ

290 ：
2018年1月末、みなし機と高射幸機、絶望の全撤去、幸チャレ休業示唆
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/pachik/1513661472/54

291 ：
>>289
せやな

292 ：
>>274
アバパーでいいよもう

293 ：
風が強く寒い。
待合室は暖かい。
座布団が敷いてある。
春日部駅

294 ：
>>293
乙！

295 ：
高柳へ一月ぶりに見に行った。工事進んだねえ。
自由通路の内装までやってるとは思わなかった。

296 ：
船橋〜柏の方が、政令都市のある大宮〜春日部よりも、発展してんですね。

297 ：
特急リバティけごん船橋
特急リバティ日光船橋
特急リバティりょうもう船橋
特急リバティアーバンパークライナー大宮
特急リバティ会津船橋
特急リバティスカイツリーライナー船橋
特急リバティちちぶ船橋
特急リバティじょうもう船橋

298 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

299 ：
>>295
外壁に駅名が記入された（まだ保護状態）
https://i.imgur.com/IS01SHz.jpg
https://i.imgur.com/AqVhjwu.jpg

300 ：
ホームドア設置あくしろや

301 ：
今年、60000系が増備されますように。

302 ：
氷川神社で購入した破魔矢を車内でに忘れた人
この人の今年はどおなるんだろ？

303 ：
>>296
高架からの車窓が都会に見える

304 ：
10030型が一番美男子

305 ：
>>302
そんなことよりニュースをみないおまぬけが
富岡八幡宮に行くほうが縁起悪い
わざわざ祟られに行くみたいじゃん

306 ：
縁起とか祟りとか考えて初詣行ってる奴なんてそれほどいないと思うが

307 ：
>>306
じゃあ何しに行ってるのよ？

308 ：
みんなが行ってるから

309 ：
>>308
だろうなｗ
神頼みなんてｗ古い古い
神様なんていねえしｗ

310 ：
夜の氷川神社のライトアップが綺麗だった。
北大宮駅から来たら、
神社脇の池の周りもライトアップ
小さい鳥居が何本も建てて鳥居のトンネルもライトアップ
ダサい玉だと馬鹿にしてだけど、神社が素晴らしかった。

311 ：
朝の人多い時間の電車に女物のニット服に下はモモヒキのおっさんいたんだけど

312 ：
大宮から乗って、七里までには多くの人が下車して行った。
車内がガラガラになり寂しい。
年始の夜遅くは冬で寒くて寂しい。
いつもこの時間帯は休日でも人が多く乗っているのにね。

313 ：
>>301
諦めろ

314 ：
8000系はブレーキの臭いが好きだ。いつかまた乗りに行きたい。

ところで、アーバンパークラインっていう名称は地元の人達にはちゃんと定着しているの？

315 ：
どうでもいいけど70000かっこいいな
始めて乗ったわ

316 ：
>>315
俺は6マソのほうがスッキリしていて好きだ。
しかし、6マソ、7マソに比べると5マャ\は安っぽいなｂ。更新1マソより見劣りするよな。

317 ：
>>314
東武の車掌さんと駅員さんが乗客向けにアナウンスするときしか定着してないと思う。

318 ：
>>314
野田線だよ

319 ：
地元の人達にすら定着していなかったとは意外。

もう野田線に戻したほうがいいと思う。

320 ：
>>314
儂は汚物8000系のブレーキ臭大嫌いやけど

321 ：
>>319
アーパーをやめるとしても、多分野田線には戻さずに
別名にすると思う。
理由をもっともらしくするために、柏を境に別路線名。

322 ：
>>319
と言うか、親戚が来るときに「アーバン何たら」だと理解してもらえないので使いにくい。

323 ：
>>321
せやな

324 ：
スカイツリーラインは割と浸透してるみたいだな
アーバンパークラインは長すぎだよね
シンプルにパークラインあるいは東武パークラインでいいと思う

325 ：
> スカイツリーラインは割と浸透してるみたいだな

オカルト乙wwwwww

326 ：
>>321
野田は貧民ばかりでイメージが悪いからな。
同様に野田ナンバーもなくしてしまえばいいと思う。

327 ：
>>302
川越の氷川神社？

328 ：
就役当初は車内のLED照明が痛く感じるくらいで、
　
『 もぅ、屋外でもブルーライト対策を要求される時代なんだろうか…( でもE7はもっと穏やかな光だったぞ... ) 』

とも思ったけど、
最近は就役当初ほどの白々しさは感じなくなってきた > 60000
( それでも他よりは『 抜き身の白 !!! 』感はあるけど )

色温度とか変えたんだろうか？

329 ：
>>326
おまえこそいらない。

330 ：
汚物8000系要らない

331 ：
東武の本線に関しては伊勢崎線と日光線が乗り入れるから
東武動物公園までの区間に別名を与えるってのはいいんじゃないの
越谷を日光線とか言ってる人がいるからね

332 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

333 ：
60000てたいしたことなくね？

334 ：
安物チープ50000よりはマシ

335 ：
>>316
50000系以降のダメなところはコスト削減と貫通路の密室化防止の為貫通引戸を片側省略してるところ。

>>329
お前こそさっさと去ねや！！

336 ：
>>333
他社なら亜たり前な設備な上に起動加速度も8000系と同じやから

337 ：
貫通扉片側だけなのって密室防止のためなの？
全面ガラスで密室もクソもないし、東武らしくただのコスト削減と清掃や見回り時の開閉の手間省くためじゃないのか
メトロ13000は両側なのに70000は片側だし

338 ：
隙間風が入らなければ、おれは１枚で良いと思うぞ。通勤車は。
２枚開けるのは、案外面倒。

339 ：
http://biz-journal.jp/2018/01/post_21905_2.html

実態にそぐわない路線愛称がついても国土交通省から何かを言うことはありません

340 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

341 ：
また遅延しやがった、糞野田線が！
マトモに運行できない馬鹿会社のくせに、東武プロパティ運営駐輪場はボッタクリ価格にしてんじゃねーよ！Rよ！

342 ：
死にます

343 ：
汚物8000系要らない

344 ：
東武蹴球人形しんのすけ醤油大仏競馬ライン

345 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

346 ：
終電接続、ダッシュは勘弁して欲しい。
もうちょっと遅くの時刻に変更できないの？
JRと連絡取り接続のやりくりしているみたいだけど
駆け足している努力姿を見せないと終電を待ってくれない
あと5分くらい時刻表で延長できないの？

347 ：
それ以前が間15分開いているのに、終電は5分程しか開いてないのは使い辛いよね。
せめて、埼京線通勤快速の最終と連絡しろと思う。

JRが遅延した時の、発車待ちは長過ぎだと思う。
自分が少し早歩きで乗って、それから５分くらい待つんだよ。
待ってくれているのを前提でちんたら歩いてくる奴なんか、置いてけ。

348 ：
ホームドア設置PHS上げろ

349 ：
もし野田線が近鉄運営だったら
・シリーズ21相当の車両が中心、8000はおろか10000ですら廃車寸前に
・船橋や大宮から鬼怒川、日光、館林、宇都宮へ毎時1本以上の特急運行
・急行も大宮〜船橋で毎時4本以上運行
・全線複線化もとっくの昔に完了、さらに岩槻、春日部、野田市、おおたかの森、新鎌ヶ谷に待避線整備
・武蔵野線は野田線の積極攻勢に耐えかねず減便、ローカル線化
・春日部、柏、大宮、岩槻、野田市、おおたかの森に近鉄百貨店が開店、街が更に発展
・柏のそごうも近鉄との競争で適正な投資を受けることで史実のように閉店には至らなかった
・新鎌ヶ谷に鎌ヶ谷球場が建設、日本ハムファイターズは鎌ヶ谷本拠地で街と共に発展を歩んでいた
・大宮〜新宿に近鉄路線が開設、埼玉県中心部が近鉄王国に
・渋谷からの史実の副都心線は全て近鉄直通となり東急さいたま線としてJRと競合する路線に発展
・国際興業は近鉄に買収されさいたま近鉄バスに、池袋から日本全国に高速バス路線が設定され新宿を上回るバスターミナルとなる

350 ：
汚物8000系要らない

351 ：
>>324
東武キッコーマンラインでいいよ
それでキッコーマンからネーミングライツ料もらえば

352 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

353 ：
昨日久しぶりに船橋まで乗ったけど行きも帰りも60000だったわ
梅郷からね

354 ：
春日部駅ホームのラーメン屋
テレビ放映されたおかげで混んでいる。
何日も煮込んだタレだかスープだとかで、
適当に化学調味料で作ったラーメンじゃなかったんだな

355 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

356 ：
東岩槻のオランダ軒は行列している
電車で行くべきか車で行くべきか迷う

357 ：
鉄道ピクトリアル東武8000系特集いいね！

358 ：
>>357
要らねー

359 ：
https://www.youtube.com/watch?v=a9a1OWz4N38
柏そごう閉店　2016
https://www.youtube.com/watch?v=5A9l5QMaVEo
船橋そごう閉店　2000
https://www.youtube.com/watch?v=UJNrzS-emAQ
大宮そごう　現存！

360 ：
東武8000系不経済電車要らない

361 ：
>>357
買おうかな。

362 ：
>>360
激しく賛成

363 ：
とまるーーー

364 ：
>>359
大宮そごう閉店キベンヌ

365 ：
そろそろ止まるだろ

366 ：
ホームに雪積もりまくるってどういうことだよ

367 ：
>>366
屋根つけろってことさ

368 ：
時速45kmで運転中
それでも本線より早かった

369 ：
大雪で20分待たされてやって来た電車が8000系。
R糞東武

370 ：
ざまあ

371 ：
野田線民はトラブル慣れしていないから、大宮駅で平常時の時のように、入口ブロックする奴が多くて困った。乗れないから奥に詰めろや！

372 ：
七里~岩槻間の踏切にて脱輪事故がありましたので運転見合わせします。

コイツのせいで終電が遅れてたんか

373 ：
一部運休だけか？
一部ってどこだかわからんけど・・・・

374 ：
大宮まで都落ちして更に野田線に乗るとはみじめな...

375 ：
岩槻〜大宮間は動いてんの？ノロノロ？運休？

376 ：
こんな寒くてもミニスカ生足
JK最高
かわいすぎ

377 ：
>>376
おRの中はあったかそう

378 ：
指先が冷たいから
入れて温めたいｗ

379 ：
お前ら変態か

380 ：
>>359
【さいたま】SEIYU東岩槻店、1月31日閉店
http://toshoken.com/news/12034

381 ：
ヒーターが効く８０００は、寒い日には最高だぞ。

382 ：
東武8000系不経済電車要らない

383 ：
>>380
おおおおお　お爺ちゃん達が買い物難民に・・・

384 ：
>>380
乙！

385 ：
8000系が連続で来すぎ
見送らずに乗ったら、スレ違ったのが8000系だらけ
ダメだこりゃ

386 ：
東武8000系早く無くなってしまえ！

387 ：
>>379
童貞は黙ってろｗ

388 ：
東武8000系

この車両が来たら即座に見送る。
東武アーバンパークライン内では不評だから即スクラップしろ！！

389 ：
時間があるんだね。

390 ：
8000てまだまだあるでしょ
全部60000になるのかなー？

391 ：
東武8000系

東武アーバンパークラインの102両分さっさと潰せ！

392 ：
>>391
お前が金出せ

393 ：
伸びゆく野田線に荒廃した8000系は要らない。

394 ：
8000系が多い運用ってあるの？
もしかしてどこかで車両交換したとか？
同じ時刻の電車で行き帰り今週3日連続で8000系が来た。
明日もだったら最悪だ。
帰りは見送れても、朝は

395 ：
電車おみくじしているから、行きに8000系が来ると不愉快になり、朝から最悪気分の日に
なってしまう。

396 ：
>>385
汚物8000系要らない
>>386
激しく同意
>>388
激しく同意
>>390
60000系の増備は2020年度から再開するぞな
>>393
激しく同意

397 ：
なんか全部60000にはならなそうな気がする

398 ：
8000系のステンレス版10000系増備ですよ。
しかも、

399 ：
>>398
それでいいんでない？

400 ：
>>398
10000系でも何でもいいからさっさと8000系を置き換えやがれ！

401 ：
本郷奏多に

402 ：
20000系で置き換えられる比較的新しい800系+850系6連
通称1650系転入してこないかな？

403 ：
>>397
なんでやねん
>>398
せやな

404 ：
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/db612c8f84cbcea00221e168a030d0e9/chukei.pdf
の10ページに船橋〜運河の急行運転が2020年に予定されてますね。

405 ：
>>404
運河〜春日部間はすべて各駅停車の種別は急行で走行

406 ：
東武もJRもホームドア整備に大宮駅が入ってないのは
駅の改修を見据えてのことなんだろうが何も話が漏れ出てこんよな

407 ：
大宮公園〜大和田の芝川の工事は鉄道橋の架け替え工事なの？

408 ：
>>404
乙！

409 ：
https://www.youtube.com/watch?v=PfW3WFulq-A

410 ：
七里〜岩槻の東北道交差部分付近の下り線側で工事しているけど
R122下り2車線化工事しているの？

411 ：
そうだよ。
完成は5年後くらいだけど。

412 ：
>>410
乙！

413 ：
>>410
未収用地が残されているさいたま市岩槻区加倉地区の沿線住民が、
東武野田線との立体交差を当初計画のオーバーパスからアンダーパスに計画変更を求める運動が起こり、
2013年度に予定していた完全片側2車線化の完成を断念した。
沿線住民との交渉の結果、騒音対策の緩衝地帯を設ける事を条件にオーバーパスで通す事で2012年に合意し、
跨線橋用の高架柱の撤去・架け直しをして2017年度の完成予定に変更となったが、工期の遅れにより2017年度から跨線橋用の高架柱の撤去・架け直しを開始した。
跨線橋の完成は2020年度、4車線化の供用開始は2022年度の予定としている。

414 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

415 ：
「プレミアムモルツビール列車の旅in東武アーバンパークライン」を実施！
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/cc7496d609e1baf42f4c40812d6766b6/newsletter_180129.pdf

416 ：
汚物8000系要らない

417 ：
>>415
俺は参加する予定

418 ：
>>417
儂は遠慮しとくぞな

419 ：
8000なくなるわけないだろ

420 ：
東武8000系早く無くなってしまえ！

421 ：
下車妨害ガイジ
https://i.imgur.com/Q3bCr7M.jpg

422 ：
東上 9000の代わりに新型地下車が入り、9000が地上専用へ、押し出しで30000-6連が野田、4連が東上ワンマンらしいね。

もう60000は造らず、東上から30000、本線から10000で足りるそうだよ。

423 ：
以前の計画では、20000が来る予定だったから、30000ならグレードアップだよね。

424 ：
>>422
押し出しは10000です
30000はそのまま東上

425 ：
>>423
そもそも20000が野田線に来るなんて話はない
残り8000は全て10000で置き換えだけど

426 ：
ホームドアを導入した以上、20000系は入線不可になってしまったからな。

427 ：
現実の話、野田線に回すどころか
すでに廃車で重機に壊された20000も結構あるし、可能性ゼロだな。

428 ：
運転台がある１万を差し置いて、３万を再改造だと。
ないない。

429 ：
じゃあわしはワンマン用8000を6両にして持ってくるに1票

430 ：
>>422
それでいいよね

431 ：
>>420
激しく同意
>>422
ソースは？
>>426
せやな 艦長の話やと営団03系を購入する予定やったぞな
>>428
激しく同意

432 ：
>>429
800+850系6連は、ありかもね。
まだ、新しいし。

433 ：
1650系だな。

434 ：
>>432
いるかそんなもん！
邪魔な中間運転台があるだけで8000系以下じゃ！

435 ：
>>433
しつこい

436 ：
>>434
激しく同意

437 ：
面倒くさいから500系いれちゃいなよ！

438 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

439 ：
地鶏丸

440 ：
地鶏の長男思い立ったから

441 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180131-00000004-withnews-sci

さいたま市在住の男性が先月下旬、駄菓子「うまい棒」1万本を小学校に寄贈しました。
1本10円として10万円にもなりますが、なぜ、こんなに大量にプレゼントすることになったのでしょうか？
男性や校長に話を聞きました。

■段ボール17個が

1月22日朝、東京都墨田区にある区立錦糸小学校で開かれた全校朝会。

体育館の舞台の緞帳（どんちょう）が開くと、積み上げられた段ボール17箱が現れ、
全校児童約250人から「キャー」「すごい」といった歓声が上がりました。

段ボールには定番駄菓子「うまい棒」がぎっしり1万本。児童たちから見えるように並べられており、
味も12種類が取りそろえられていました。

　・コーンポタージュ
　・シュガーラスク
　・ピザ
　・やきとり
　・チーズ
　・めんたい
　・とんかつソース
　・エビマヨネーズ
　・サラミ
　・チキンカレー
　・たこ焼
　・牛タン

これらを寄贈したのは、さいたま市在住で、区内に本社がある東武鉄道に勤務する桐生大輔さん（41）。

「子どもたちが喜んでくれて、本当によかったです」と振り返ります。

442 ：
今日も万系空転祭り
遅れてるぞ〜

443 ：
>>441
そんな金があるなら秩父鉄道に寄付しとくれ

444 ：
何で他の私鉄はJRとの乗り換え専用改札があるのに東武にはないんだい？

445 ：
久喜「なにいってんだこいつ」

446 ：
沿線外民ですね。

447 ：
乗り換え改札と言えば、このスレでは定番の大宮だよなあ
京浜東北の所の壁をぶち抜いて作ってくれよホントに
昔はあったらしいけど・・・

448 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

449 ：
>>447
でもあそこに改札作ると野田線利用者だけじゃなくて
東口の階段を上がってくるような人たちも殺到するはず、中央改札まで回る意味がなくなるし
そうなるとただでさえ狭い駅の内部が混乱しますわ

450 ：
駅の北側に改札付きの東西自由通路を作れば解決するんだろうけどいつになるやら。

451 ：
>>449
まあ確かに導線に問題が出てきてしまうね

>>450
それが理想的なんだよな
朝夕ラッシュ時のホーム混雑は本当に危険だもの

452 ：
早く本線に新車入れて10000持ってこい
8000はいい車両だがもう現代にそぐわない
阪急みたいに旧車でもピカピカなら文句無いけど錆汁垂れ流し掃除すらロクにしないクソ手入れ提供なら低コスト車サイクル短め使い捨ての方がマシ

453 ：
>>450
せやな

454 ：
>>452
全くだな。
抵抗制御二段窓ボロ電車の8000系要らね！

455 ：
>>452
そのうちに11633Fが野田線転属になりそうな気がする
休車中の81117Fは廃車の気がする

456 ：
>>454
激しく同意

457 ：
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/list/201802/CK2018020302000161.html
さいたま市１８年度予算案　大宮駅前の再整備に重点

＞さらなる開発計画もある。市は鉄道事業者や地元団体と連携し、駅周辺の新たな姿を示す「グランドセントラルステーション化構想」を策定中。
＞駅前広場の整備や新たな東西連絡通路などが議論されている。新年度は構想を完成させて個別事業の検討に入る予定で、
＞予算案にはそのための費用一億二千万円が入った。

458 ：
劇的に変わるねえ。
東武大宮駅の改築プランが出るのが楽しみだ。

459 ：
東武だけ取り残される可能性

460 ：
ルミネ1が同時に建て替えられるから、取り残される可能性は無いのでは。
ニューシャトルの方がそのままになりそう。

461 ：
工事中にさらに通路が狭くなったらえらいことになるな

462 ：
>>457
美園ウイングシティーどなんした？

463 ：
春日部の重層要塞化はよ

464 ：
>>463
激しく同意

465 ：
20年以上かかるだろ

466 ：
20年経っても8000残ってそう

467 ：
春日部はとりあえず4番線と7番線の間にホームを設置すればいいんじゃね？

急行は快速として本線直通して春日部で各停と同一ホーム接続という感じにできる
どうせ春日部から運河までは各停になるんだから本線に行かせたほうがいいと思うわけで

4番線 柏行き普通
───────────────(4・5番線)
5番線 柏行き普通
6番線 浅草行き快速
───────────────(6・7番線)
7番線 大宮行き快速
8番線 大宮行き普通
───────────────

※6・7番線と本線に渡り線設置必須

柏行き普通は4番線側のドアも開ければ岩槻→東武動物公園方面、越谷→野田方面の乗り換えをしやすくなるし
見通しの立たない高架化を待つよりも暫定的にこのくらいやってほしい


廃止した快速のスジは基本的に臨時特急用で持て余しているし6両ならちょうどいいと思う
越谷で急行を追い越さないでせんげん台に停める感じにすれば
草加方面⇔岩槻方面の乗り換えがしやすくなる
アーバンパークライナーはせんげん台停まるし問題ないっしょ？

まあ、どうせ急行を追い越さないなら新越谷あたりに停めるのも有りだとは思う
武蔵野線沿線とスカイツリー需要を取り込むには悪くない選択肢

468 ：
>>466
ねーよ 2030年度末までには形式消滅ぞな

469 ：
何でもいいから座席広くしてくれや

470 ：
新車みたいに、予め一人分の座席が造形されているときちんと人数分座れるんだけど、
旧車だと、脚を広げてふんぞり返っているオヤジやしっかり詰めない女などがいて、
規定人数分座れていないことが多いんだよね
しかも未だに混雑している車内でリュックを背負って乗っている馬鹿がいる
どんだけ他人に無関心なんだろうか

471 ：
春日部駅５番線は潰せないと思うよ。そのまま生かした方が良い。
５番線と７番線の間にホーム造る案だな。
ただ、通勤車の直通は、案外むずかしいんじゃないかと思っている。
あったら、喜んで乗るけど。
６コテだと、浅草行きになるだろう。
特急ホーム折り返しは好ましくない。
１・２番線折り返しにするには、現在の普通着発パターンをいじる必要がある。
いけなくはないと思うけど、折り返しがせわしなくなる。
東武で検討している日比谷線直通速達列車を、ＵＰ線に乗り入れさせる案は結構いいと思う。
しかし、現在７コテは大宮乗り入れ不可。新大宮駅ができるまでは、岩槻折り返しになってしまう。
春日部ー大宮の急行運転でみると、岩槻止まりは甚だ中途半端。
新大宮駅が出来上がるまでは、ないだろう。

472 ：
>>471
浅草の折り返しに関しては元快速のスジ使うわけだから5番線折り返しでいけるわ

日光線特急(4番線)
15着→30発
45着→00発

伊勢崎線特急(3番線)
25着→50発
55着→20発

快速(5番線)
05着→10発
35着→40発

6050系使うわけでもないから車内清掃も要らないし5分折り返しで充分


春日部に関しては隣に北春日部があるわけで5番線の存在はさほど重要じゃないし
最悪2番線を上下共用にすればいいと思う

473 ：
>>472
うざい

474 ：
西○や○○急みたいに野田急行とかいって急行から越谷と西新井(せんげん台は微妙？)抜いた感じでどうだろうか

475 ：
>>474
6両だからなるべく停車駅増やしたくないんだよな

本当は北千住-春日部ノンストップでもいいくらいだけど
乗り換えの利便性を考えるとせんげん台には停めたいといったところで

まあ、前後に急行あるなら停車駅増やしてもそんなに混むことはなさそうだけど
だからこそ無駄に停車駅増やす必要もないんだよねえ

476 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

477 ：
8160渡瀬北
11659

478 ：
廃車回送したんすか
まじすか

479 ：
大義であった！！

480 ：
>>477
乙！

481 ：
2/23に柏発着で634が来るんだな（ビール電車）
柏-大宮往復かな？

482 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

483 ：
>>481
大宮は無理じゃね？

484 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

485 ：
アーパー線乗車中だが混雑しているのに、横で豚みたいな女がじゃがりこ食って、バリバリうるさいし、臭い。
まじR！

486 ：
汚物8000系要らない

487 ：
>>485
野田線ではよくある話

488 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

489 ：
野田線全線複線化されたら、全区間で急行運転するのかな？

490 ：
>>485
それな

491 ：
それより大宮の乗り換え通路つくってくれた方がよほど助かるわ

492 ：
akomeyaつぶして通路にしてくれるだけでも助かる！

493 ：
>>489
当然やろ

494 ：
急行運転させたら野田市も清水公園も止まりそうだな
どこ通過する気なのやら

495 ：
鶴ヶ島

496 ：
大宮、春日部、おおたかの森、柏に停車するアーバン快速でも追加してけろ

497 ：
野田線全線複線化で最大のネックは江戸川架橋。
しかも野田線全線で乗客数が一番少ないのが江戸川挟んだ南桜井〜川間間だからね。

498 ：
江戸川複線架橋よりも春日部駅高架化の方が現実性は高いかな？

499 ：
しかも春日部駅高架化は
本線上り1面2線
野田線2面4線
本線下り1面2線
の立体交差構造でも現実性がありそう

500 ：
ちょっと前にこのスレでも議論された、「高柳に急行は停車するのか否か？」を早くハッキリして欲しいな

柏〜船橋間は、新鎌ヶ谷の停車は確定としても、あとは割と乗降客数多い駅が続くから、停車駅が読めん

501 ：
新鎌ヶ谷のみやろ

502 ：
少なくとも主要駅だった六実は通過だろうな
柏駅の船橋方面の案内表示には「六実・新鎌ヶ谷・船橋方面」ってあるのに落ちたものよ

503 ：
六実は由緒あるナンバリングステーションだから停車でしょ。

504 ：
六実の側線あのままなんかね
高架2面4線にして再開発と踏切大渋滞を解消してくれ

505 ：
>>497
川間は春日部方面からの乗客多いだろ

506 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

507 ：
>>502-503
3連続停車でもいいんじゃない？

508 ：
愛宕駅の高架はよー

509 ：
>>507
下手したら高柳〜馬込沢の5駅連続停車なんだよなあ
さすがにそれ防ぐために六実は通過にせざるを得ないような

510 ：
>>509
真ん中の一駅だけ通過するのも効率が悪いね。
新鎌ヶ谷を2面4線に出来ないからどこかで代わりをさせるだけだと割り切りましょう。
だから5駅停車は無いよ。

511 ：
>>507
せやな

512 ：
しかし、大宮駅東側は早いとこ改築してくれないとホント危険だわ
今の年間乗降客数って秋葉原を抜いているんだよね
怒涛のような人の流れだ

513 ：
ごめん、今ググってみた
一日平均乗車人員という統計だった

514 ：
馬込沢に急行停車するんだったら、七里や大和田は急行停車しているよ

515 ：
ん？
馬込沢は単独駅では岩槻の次に乗降客数多いぞ

516 ：
まあ船橋線で急行停車駅になるとしたら
新鎌ヶ谷と馬込沢だろうね
高柳は通過待避のみ

517 ：
馬込沢は無い

518 ：
馬込沢行きというのがあってだな

519 ：
>>494
急行は緩急接続重視だから2面4線化したとこに停まるでしょうな
春日部ー柏間は運河と川間が有力かな
清水公園は流石に客少なすぎる

520 ：
>>518
無いよ
あったのは馬込沢始発のみ

521 ：
>>519
東武「ソライエがあるので清水公園に止めます！(真顔)」とかやりかねんぞ

522 ：
仕方なく急行停車させる駅を開発すりゃいいじゃない
そういう開発の余地がありそうなところに急行を止めるといった方がいいか

523 ：
>>521
豊四季にもソライエ(マンション)がある
(完売したのかどうか分らん)

さすがに豊四季は無いと思うけど
清水公園は止める気がする>急行

524 ：
高柳は態々2面4線に駅改良するし電留線もあるから急行も停めるし高柳止も増やすんじゃないか？

525 ：
>>524
急行通過用だったりして

526 ：
緩急接続の高柳と新鎌ヶ谷のみ

527 ：
>>512
激しく同意 束と拉致内を共有しろや

528 ：
http://www.sankei.com/region/news/180216/rgn1802160011-n1.html
ＪＲ大宮支社長「駅も併せて改良を」

　さいたま市が平成３０年度当初予算案で大宮駅周辺の再整備に予算を重点的に配分したことについて、
ＪＲ東日本の中村知久大宮支社長は１５日の定例会見で「駅の方も併せて改良できればいいと考えている。
できるだけご協力していきたい」と前向きな姿勢を示した。


　同構想の推進会議にはＪＲ東日本大宮支社や東武鉄道の幹部も委員として参加している。

529 ：
船橋線は急行よりも準急じゃね

530 ：
高柳で緩急接続があれば、全駅で急行の恩恵を享受できる。
通過？わざわざ２面４線造って、そんな不便な運行するわけないだろ。
急行運転で東武が期待している乗客は、通過利用客だよ。
純増が大きく期待できる。
できるだけ停めないと思うよ、所要時間短縮のために。

531 ：
高柳が急行停車駅になったら、高柳の場違い感が半端ないなｗ

532 ：
東京メトロ東西線と同じような感じで高柳も通過でいい
浦安＝新鎌ヶ谷　葛西＝高柳

533 ：
緩急乗り換え客に駅前関係なし。
乗り換え出来れば信号所でもかまわん。

534 ：
汚物8000系要らない

535 ：
高柳は今宅地開発真っ最中だから宣伝の為にも急行停車させるだろ
東武としても今の乗客より新しい、これからの乗客を優遇する

536 ：
安心しろ。
せんげん台開設時は、駅前道路は砂利道で、５００ｍ先までよく見えたぞ。
急行が停まると、似合った街に変わっていくもんだ。

537 ：
東武不動産と柏市が密かに考えている都営新宿線高柳大津ヶ丘団地延長案
これがあるから高柳に車両基地を作った理由があるのをお忘れなく

538 ：
１００％実現しないから安心しろ

539 ：
>>536
今では乗降6万人/日か。武里に準急停車の話があったのに、
北陸線の加賀温泉みたいになっちまった。

540 ：
高柳は急行停まってもそんなに変化ないだろ
そもそも都心直通路線じゃないし
乗降客数20000人突破したら最高級の大成功

541 ：
>>536
今や有料特急が止まるからな

542 ：
高柳の船橋方にあったトロッコ線跡も見納めだな
もしかしてもう無くなってる？

543 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

544 ：
俺は、結構化けると思うよ。高柳。
柏ー高柳８分。新鎌ヶ谷ー高柳４分。
通過駅があるってだけで、近い気がしちゃうんだよ。

545 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

546 ：
高柳は通過待避でも充分っしょ

547 ：
愛宕駅の高架マダー？

548 ：
>>545
お前の金でやれ
無職で働いた事がないお前には無理だけどな

549 ：
>>548
儂は定年までは働いてたで

550 ：
>>494
柏、線路切れてるし
運河、3線あるし
野田市、5線になるし
七光台、車庫あるし
春日部、東武本線あるし

おおたかは止めるなよ

551 ：
東京理科大、薬学部が千葉から葛飾に移転
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27266510S8A220C1L83000/

552 ：
一部だけやん

553 ：
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

6A8RZ

554 ：
>>551
都心移転断固拒否

555 ：
はやく複線にしろや

556 ：
>>494
大宮−岩槻−春日部〜各駅停車〜運河−おおたか−柏じゃないの？
単線区間で通過運転なんてしたらせっかくの10分間隔ダイヤが崩れるし

557 ：
全線複線化が完成したあかつきの話でしょ。
発表された急行運転の停車駅は、俺もそれだと思う。
柏で切るのか。それとも、船橋まで直通にするのか。どうなるのかな。
興味深い。

558 ：
>>557
船橋まで直通になったら柏で何分止まるかが鍵だな
今だと最低5分、酷いと10分以上止まって隣に止まってる柏発が先に発車している状態だし
可能なら3分で発車して少しでも野田方面〜船橋方面の速達をしてもらいたいが

559 ：
>>555
激しく同意

560 ：
> 533 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/02/18(日) 02:15:51.58 M
> 高柳の船橋方にあったトロッコ線跡も見納めだな
> もしかしてもう無くなってる？

kwsk

561 ：
船橋→柏→春日部→大宮くらいやってもいいのよ？

562 ：
そうよね。アタシもそう思うわ。

563 ：
>>560
戦時中に下総基地まで伸びてたらしい線路の切れ端が今の営業線脇に残ってるよ
改築してるからもう無いかもね

564 ：
https://i.imgur.com/AFoCCKf.jpg
これね

565 ：
>>564
中途半端やな

566 ：
国土地理院の昔の航空写真見ると六実からそれらしい線が出てるね

567 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

568 ：
今船橋行きの電車。先程降車。
女性専用車をありがたく利用させて貰ってるが、専用車内でエロ本出して破いてる男がいた。
車両内、そいつ含め二人男いてもう一人は隣の女性チラチラ見てて不審だし。
さすがにな。こういう変態を防止するための専用車じゃないのか？
一般の通勤やら大変な方々に声かけして肝心のこういう奴らは放置ってちょっと意味がないと思いました

569 ：
制服着た婦警に常駐してもらうとか
いるだけでも違うやろ

570 ：
東武アーバンパークライン逆井−六実間複線化工事状況
ttp://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2018-02-25

571 ：
理想は新鎌ヶ谷が２面４線であることなんだけど、こればっかりはなあ
新京成や北総をも巻き込む大工事＆難工事＆莫大な費用だしな

572 ：
>>570
乙！

573 ：
地下ホーム作って2層式するしかないね
割堀を拡張するの無理だし

574 ：
岩槻に新型軌道検測車がいるのか

575 ：
>>573
せやな

576 ：
コロナ

577 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

578 ：
> 554 返信：名無し野電車区[] 投稿日：2018/02/26(月) 01:35:03.70 M
> >>560
> 戦時中に下総基地まで伸びてたらしい線路の切れ端が今の営業線脇に残ってるよ
> 改築してるからもう無いかもね

それも言うなら高柳駅じゃなくて六実駅じゃね?
しかし、六実駅南端にも、専用線跡の線路の切れ端なんて見たこと無いぞ。

579 ：
559 =　女なの?

580 ：
汚物8000系要らない

581 ：
>>579
そうよ。アタシは心は女なの。

582 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

583 ：
愛宕3/18仮ホーム使用開始

584 ：
ドアに半額シールｗ
https://pbs.twimg.com/media/DXjcKtOVQAAIuRS.jpg

585 ：
おもしろくはないわな

586 ：
>>583
よっしゃー

587 ：
定番ネタ過ぎて皆やるからなあ

588 ：
汚物8000系要らない

589 ：
新鎌2線で問題なし。
高柳と馬込沢が4線になれば十分。
理想は鎌ヶ谷〜馬込沢に4線の新駅だな。
柏
新柏、増尾、逆井
高柳
六実、新鎌ヶ谷、鎌ヶ谷
新駅
馬込沢、塚田、新船橋
船橋
急行待避パターンもよくなる

590 ：
>>584
これ、見たこと有るかも。
かなり前だからこれとは違うかも、
誰だ、こんなことしてんのはww

591 ：
下り急行退避は六実
上り急行退避は高柳
これが確定していますが

592 ：
>>590
ださいたま民に決まっているじゃんｗ

593 ：
六実は1面2線になるでしょ。

594 ：
>>593
六実は中線に線路敷設して、2面2線相対式ホームになる。

595 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

596 ：
60000はまだですか？

597 ：
>>596
70000系導入完了まで待てや

598 ：
じゃあ70000ください

599 ：
>>598
辞めとけ

600 ：
なんで？

601 ：
70000は良いよね。
ただ東上線の9000系の入れ替えが待ったなしだから、そっちが先かもな。

602 ：
>>601
そんな事は無いぞな 最優先で70000系、優先で60000系導入ぞな

603 ：
> 533 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/02/18(日) 02:15:51.58 M
> 高柳の船橋方にあったトロッコ線跡も見納めだな
> もしかしてもう無くなってる？

kwsk

604 ：
愛宕駅始まったな

605 ：
>>602
館長はかなり前に60000はもう製造しないと言ってるのに相変わらず60000入るとか言ってる奴いるんだな

606 ：
>>604
乙！

607 ：
愛宕駅の切り替えきたー

608 ：
>>607
乙！

609 ：
・・・。

610 ：
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ　 <● > ＼
:::::::::::::／　　　　　　　　ヽ
:::::::::::ヽ　　　　　　　　 ,　｀ヽ
::::::::::::::`､　　　　　　　(._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　 ﾞﾞﾞ／__）　　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?---? 'い
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０９０５８６４４３８４

611 ：
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え

612 ：
今日も万系は空転祭り。乗り心地悪ぅ〜。

613 ：
汚物8000系要らない

614 ：
60000はよしろや

615 ：
今日の気分は朝来る電車で決まる。

616 ：
>>614
激しく同意

617 ：
千葉＜埼玉
野田線＜東上線

618 ：
10000系は顔がブ男で嫌いだからさっさと野田線に集めて他路線にはかっこいいやつを入れよう。

619 ：
10000はもういらないよ

620 ：
ＵＰＬから10030を追放せよ！

621 ：
麻原彰晃

622 ：
>>617
せやな

623 ：
>>618
10030は10000よりかはマシだな。
10000はブサ面過ぎるから野田線に来るな！

624 ：
6050は良かったけど、その後に出たのに10000の顔はなぁ
似て非なるものというか

625 ：
>>619
10000は来ないだろ、来るのは10030と10050だから安心しろ

626 ：
>>620
やっぱり10030より8000の方がいいってことなのか

627 ：
だから30000もってこいよ

628 ：
>>623
激しく同意 60000系導入あくしろや
>>627
要らね

629 ：
>>627
30000は東上線以外有り得ないから

630 ：
http://ergz.info/wp-content/uploads/2015/04/b910e4c44b77c62f6d57cd5f37136cda.gif

631 ：
>>620
10030系の前に8000系を追放するのが先だろ！

632 ：
http://blog-imgs-50.fc2.com/y/a/m/yamachan01/20131029194029753.jpg

633 ：
ちょっと前までは、急行運転・全線複線なんて妄想と馬鹿にされてた。
両方とも、着々と進展してる今は、夢のようだな。
車両なんざ、ちゃんと走ればどうでもいいわい。

634 ：
野田周辺は複線になるのか？

635 ：
>>633
東武には全線複線は日光線しかないからな
亀戸線の曳舟に目を瞑っても二線だ
その中で全線複線化達成できたら夢のような話だ

636 ：
急行停車駅は高柳と新鎌だけだって東武の人が言ってたってさ
他のお客に聞いた話を喋りまくる馴染みのコンプラ意識ガバガバ床屋に聞いたから確実

637 ：
床屋って、、レイソルかよその床屋

638 ：
電車の中で「どちらかが死んでけじめつけるしかねえ」みたいなヤクザみたいな電話会話してるのと、降りた駅で相手の名前叫びながら荷物の奪い合いしてる謎の
大学生っぽい連中を駅員が仲裁に入ってたり今日の野田線は世紀末だった

639 ：
人生も急行でさっさとRといった感じだな。

640 ：
>>638
それ多分前に見たわ、同じような内容だった
大宮行きで春日部より手前で降りていったはず

641 ：
どんだけ発展途上なんだよ？

642 ：
曳舟のそば且力食べてみた。
そばの麺以外はうまいと思った。
ただこれだとちょっと値段が高過ぎになってしまうかな。

643 ：
>>642
出たな蕎麦キチ

644 ：
びいぎいぶうねえのソ・ヴァスケ食べてみた。
ソ・ヴァのヌー・ドル以外はんメェと思った。
唯此れだとちょっとプライスが新高徳になってしまうかな。

645 ：
>>636
やっぱり。

646 ：
一つヒントを教えてやる
高柳の本線が1番4番か2番3番かで急行停車か否かがわかる
まあ2面4線が完成に近づいた時のお楽しみ！
高柳発着の留置線との兼ね合いもあるからな

647 ：
俺が蕎麦屋作る。値段も決めとくから、御前ら注文しろ
天ぷらそば　￥1,500
天ざるそば　￥1,500
天せいろ　　￥1,400
鴨南蛮そば　￥1,200
カレーそば　￥1,000
かき揚げそば￥1,000
肉そば　　　￥1,200
特製そば　　￥1,700
コロッケそば￥1,000
わかめそば　　￥900
たぬきそば　　￥900
月見そば　　　￥900
かけそば　　　￥800

セットメニュー　おにぎり、いなり寿司から選べます。
天ぷらそば　￥2,000
天ざるそば　￥2,000
天せいろ　　￥1,900
鴨南蛮そば　￥1,700
カレーそば　￥1,500
かき揚げそば￥1,500
肉そば　　　￥1,700
特製そば　　￥2,200
コロッケそば￥1,500
わかめそば　￥1,400
たぬきそば　￥1,400
月見そば　　￥1,400
かけそば　　￥1,300

648 ：
>>647
蕎麦キチ乙

649 ：
この座席は7人がけです
ゆずり合っておかけください


せいぜいJC位の体格でない限り無理です。
大人には無理です。

650 ：
俺が蕎麦屋作る。値段も決めとくから、御前ら注文しろ
天ぷらそば　￥1,500
天ざるそば　￥1,500
天せいろ　　￥1,400
鴨南蛮そば　￥1,200
カレーそば　￥1,000
かき揚げそば￥1,000
肉そば　　　￥1,200
特製そば　　￥1,700
コロッケそば￥1,000
わかめそば　　￥900
たぬきそば　　￥900
月見そば　　　￥900
かけそば　　　￥800

セットメニュー　おにぎり、いなり寿司から選べます。
天ぷらそば　￥2,000
天ざるそば　￥2,000
天せいろ　　￥1,900
鴨南蛮そば　￥1,700
カレーそば　￥1,500
かき揚げそば￥1,500
肉そば　　　￥1,700
特製そば　　￥2,200
コロッケそば￥1,500
わかめそば　￥1,400
たぬきそば　￥1,400
月見そば　　￥1,400
かけそば　　￥1,300

651 ：
４月１日（土）駅直結ビルに「東京曳舟病院」が誕生 ４月７日（金）駅ナカ商業施設「ＥＱＵiＡ（エキア）曳舟」がグランドオープン
http://www.tobu.co.j...0044700f3/170307.pdf

652 ：
はっきり言って野田って東葛飾地域の汚点だよね

653 ：
詳しくどうぞ

654 ：
野田という字自体が田舎丸出しｗ
東武野田線だって東武大宮線に変えればイメージ一気に変わるし、野田ナンバーだって松戸ナンバーや流山ナンバーに変えれば少しはマシになる。醤油ナンバーと言われずに済むし、醤油で走ってると勘違いされなくなるｗ

655 ：
そこでこのアーバンパークラインですよ

656 ：
昔は栄えていたんだがな
交通の便が悪くて取り残されてしまった

657 ：
松戸はご当地ナンバー化するみたいだね
https://www.city.matsudo.chiba.jp/shisei/keikaku-kousou/numberplate/ikouhyoumei.html

流山はどうするんだろ？松戸に入れてもらうか？野田に留まるのか？

658 ：
柏ナンバーがすでにあるのに作りすぎだっぺよ

659 ：
野田は同和部落があるからガラが悪い。

660 ：
この座席は7人がけです
ゆずり合っておかけください


せいぜいJC位の体格でない限り無理です。
大人には無理です。

661 ：
俺が蕎麦屋作る。値段も決めとくから、御前ら注文しろ
天ぷらそば　￥1,500
天ざるそば　￥1,500
天せいろ　　￥1,400
鴨南蛮そば　￥1,200
カレーそば　￥1,000
かき揚げそば￥1,000
肉そば　　　￥1,200
特製そば　　￥1,700
コロッケそば￥1,000
わかめそば　　￥900
たぬきそば　　￥900
月見そば　　　￥900
かけそば　　　￥800

セットメニュー　おにぎり、いなり寿司から選べます。
天ぷらそば　￥2,000
天ざるそば　￥2,000
天せいろ　　￥1,900
鴨南蛮そば　￥1,700
カレーそば　￥1,500
かき揚げそば￥1,500
肉そば　　　￥1,700
特製そば　　￥2,200
コロッケそば￥1,500
わかめそば　￥1,400
たぬきそば　￥1,400
月見そば　　￥1,400
かけそば　　￥1,300

662 ：
>>658
越谷ナンバーほどはひどくないw

663 ：
俺が蕎麦屋作る。値段も決めとくから、御前ら注文しろ
天ぷらそば　￥1,500
天ざるそば　￥1,500
天せいろ　　￥1,400
鴨南蛮そば　￥1,200
カレーそば　￥1,000
かき揚げそば￥1,000
肉そば　　　￥1,200
特製そば　　￥1,700
コロッケそば￥1,000
わかめそば　　￥900
たぬきそば　　￥900
月見そば　　　￥900
かけそば　　　￥800

セットメニュー　おにぎり、いなり寿司から選べます。
天ぷらそば　￥2,000
天ざるそば　￥2,000
天せいろ　　￥1,900
鴨南蛮そば　￥1,700
カレーそば　￥1,500
かき揚げそば￥1,500
肉そば　　　￥1,700
特製そば　　￥2,200
コロッケそば￥1,500
わかめそば　￥1,400
たぬきそば　￥1,400
月見そば　　￥1,400
かけそば　　￥1,300

664 ：
>>631
激しく同意 束式は引き続きHITACHIに60000系を発注すべし
>>634
そのうちな
>>651
乙！

665 ：
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

666 ：
東武野田線 運河駅
これほど田舎臭いネーミング、全国どこ探してもなかなか見つからないだろ

667 ：
http://r.gnavi.co.jp/g-interview/entry/nekota/4166
そば屋さんを発見しました。それが「そば助」です。
いきなりですがもし私が飲食店を開くなら、「自分でも作れる料理」「他の店でも食べられる料理」だけは絶対に出さないというポリシーがあります。残念ながら開業予定はないのですが・・・。
今回紹介する「そば助」の八木大助社長、そんな私と全く一緒の信念をお持ちでビックリしました。そもそも「安かろう・まずかろうだった立ち食いそばの概念を変えたい！」
と、スタンドそば店の新境地を開拓すべく一念発起。「せっかくお金をいただくなら、どこにもないそばを出してやろう！」と2014年に開業したのが「そば助」です。
今や稲荷町本店をはじめ、北千住店、人形町店、池袋西口店ほか、「駅ナカすたんどそば助 竹ノ塚駅店」「駅ナカすたんどそば助 曳舟駅店」の6店舗を構えるまでに成長。
また、全国の食堂「ごはんどき」300店舗でもそば助のそばが食べられるそうです。野心満々ですね。
そもそも入り口にウルトラマンが立っている時点でアヤシさ満点ですね。
メニューがなんだか変なそば屋さん「そば助」
まずはメニューをご覧ください。
「究極の塩だし」「究め塩豚とろ角煮」「忍法！玉潰し豚」「元祖ラーそば」「汁なし豚天玉」など、正体不明の品書きが連ねられています。発狂しそうなぐらいの数です。
「普通のそばはないんですか？」（私）
「ありません！」（八木社長）←満面の笑み
ここのそばのデフォはどうやら「塩だし」。触れ込みは「醤油を一滴も使わないつゆで食べるそば」なのだそうです。

668 ：
３月２９日（木）より、 スマートフォンアプリ「東武線アプリ」 の提供を開始します！
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/90daa543bad4acad33163b1fc415137d/180327_1.pdf

669 ：
流山おおたかの森から新柏に直接線路つなげれないのかね

670 ：
映画見に行くの楽になるわ

671 ：
うだうだしている間に沿線開発が進んで地価が上がってしまったからしゃあない
直通列車を増やして柏駅での折り返し時間を詰めてくれればな

672 ：
スカイツリーマリーンズの船橋移転はまだかね？

673 ：
七里駅もいつの間にか北口が平地になってるから
桜の木もいつか切られちゃうんだろうか・・・

674 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

675 ：
柏に用があるときはいいんだけど
船橋行きたいときつらいんだよなー

676 ：
汚物8000系要らない

677 ：
六実おおたか短絡線が多くの利用者に熱望されている
衰退した柏市の全駅を避け発展の目覚ましい流山松戸を接続し路線の更なる活性化とイメージ向上を目指す
六実豊四季間は20000系を転用した6両ワンマン12分間隔の柏支線として営業し既存から劣らぬサービスを引き続き提供するものとす

678 ：
バーカ

679 ：
流山市＆松戸市
「そのような陳情および議会での議題にもあがっておりません」

680 ：
>>677
賛成

681 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

682 ：
>>677
素晴らしい案だ
柏の分離はUPLのイメージアップに不可欠
車両は8000が最適

683 ：
柏のスイッチバックがあまりにも不便すぎる

684 ：
>>682
イメージアップなら5000系復活

685 ：
汚物8000系要らない

686 ：
運転を5分間隔にしてください

687 ：
おーい、誰かいないかい。
へーい、旦那さま。何か御用で。
おおたか厨さんお帰りだよ。
へい、わかりやした。お土産はいかがいたしやすか。
そうだね、柏餅をさしあげな。気になるみたいだから。

688 ：
>>686
わかったからちんちん見せてみ？

689 ：
イーハー東武

690 ：
>>686
複線化キベンヌ

691 ：
確かに柏まで行くのは非効率だよな

692 ：
スイッチバックを解消してない路線と言えば小田急江ノ島線もあるけどあっちは藤沢以南はどうでもいい感があるからな。

693 ：
会津若松は？

694 ：
柏駅の改札見てりゃ通過なんて不合理なのはわかりきっていることだろうに

695 ：
首都圏の三大スイッチバック駅は藤沢、柏、飯能駅である

696 ：
スイッチバック運転の数なら柏、飯能より京急蒲田の方が多いような

697 ：
>>654
もう醤油市でいいよ。
世界の亀甲萬だし。

698 ：
>>697
せやな アメリカじゃsoy sauceじゃなくてKIKKOMAN sourceじゃないと通じん

699 ：
>>696
あれは凄い。あんな構造にするとは思いもよらなかった。

700 ：
>>658
50CCと同じになりそう
>>660
デブの着席禁止にしろ

701 ：
柏まで行くから時間かかりすぎるんだよなぁ

702 ：
せんげん台あたりでも柏行くには武蔵野線が早いからな
UPLはもっと頑張ってくれ、せっかく安いんだから

703 ：
>>702
乙

704 ：
麻原彰晃

705 ：
>>700
デブ優先席導入しろや 伯剌西爾見習え

706 ：
デブは電車に乗るな
乗りたければ痩せろ

707 ：
>>706
ヘイトスピーチは辞めなさい

708 ：
ハゲは祖国に帰れ！

709 ：
>>707
いやデブは乗るなら料金倍にしろよ

710 ：
六実おおたか短絡線の早期着工を求む

711 ：
>>710
賛成

712 ：
単線区間の風の影響で速度規制した関係で、電車が遅れている。
60000系が来るはずだったのに、8000系が来た。
運用変えたの？

713 ：
運休とか舐めてんじゃねえぞ！この野郎！！！

714 ：
しかも江戸川台駅で文句言おうとしたら放送してきやがって！

舐めてんじゃねえぞ！このボンクラ共が！

715 ：
毎回毎回数分遅れて柏駅に到着しやがるしまともに仕事しろ！

716 ：
ATACS導入あくしろや

717 ：
東武アーバンパークラインの8000系102両分さっさと潰せや！！

718 ：
>>717
激しく同意

719 ：
>>718
乙

720 ：
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

721 ：
>>717
駅に着いたときの
レジンシューの臭いが大好きです

722 ：
さて。。。謎の試運転は船橋着いたかな？

723 ：
>>721
あれは好きだった。

724 ：
早く柏を通らない路線を

725 ：
だったらパー線沿線から引っ越せや
遅れるだの柏通すなだの貧乏田舎もんの愚痴がうぜえ

726 ：
武蔵野線の外側は田舎だからな

727 ：
春はおおたか厨が増えるな

728 ：
つりかけ駆動復活希望

729 ：
>>721
儂は大嫌いや

730 ：
>>728
折返し駅での「パシャーン！ ピュ〜」が懐かしい。

731 ：
★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

▲★◇□○■▼★○▼▲◎▽□◇◎△◆▽△☆□◆▲○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽●◎△■◆
★◆○▲☆◎●▲◇◆○★▼▲■◆◎☆○◆●◎▼△●☆▼△■◎○◇●◎◆■★○●☆△◆▽○★

732 ：
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

733 ：
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

734 ：
>>726
確かに

735 ：
>>727
それな

736 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180408-00029286-houdouk-soci

千葉県野田市の踏切で非常停止ボタンを押して走行中の列車を停止させ、鉄道会社の業務を妨害したとして、自称・会社員（36）の男が逮捕されました。

　自称・会社員、下山浩二容疑者は8日午前0時半ごろ、野田市の東武野田線の踏切で近くに設置された非常停止ボタンを押して走行中の列車を停止させ、
鉄道会社の業務を妨害した疑いが持たれています。警察によりますと、去年12月ごろから、同じ踏切で同様の事案が相次いでいて警察官が張り込みをしていました。
そこに下山容疑者が現れて非常停止ボタンを押して逃走しようとしたため、現行犯逮捕したということです。

737 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

738 ：
ハッテン車輌の導入もあくしろ。埼京線見習え。

739 ：
>>736
これ馬鹿詐欺だろ

740 ：
>>739
ちゃうわ 儂はそんな若くないぜよ それと儂は馬鹿詐欺やなくて総裁閣下な 馬鹿詐欺は高崎な

741 ：
春日部駅のジャンクション化、野田線とスカイツリー線との相互乗り入れ強化
とかぶち上げるなら野田線も7両編成にしちゃえばいいのに

742 ：
>>741
70000入れるのか？

743 ：
>>741
乙！

744 ：
60000はよして

745 ：
東上から10000系をどんどんもらって欲しい。

746 ：
もう8000と10000を処分してくれ

747 ：
http://r.gnavi.co.jp/g-interview/entry/nekota/4166
そば屋さんを発見しました。それが「そば助」です。
いきなりですがもし私が飲食店を開くなら、「自分でも作れる料理」「他の店でも食べられる料理」だけは絶対に出さないというポリシーがあります。残念ながら開業予定はないのですが・・・。
今回紹介する「そば助」の八木大助社長、そんな私と全く一緒の信念をお持ちでビックリしました。そもそも「安かろう・まずかろうだった立ち食いそばの概念を変えたい！」
と、スタンドそば店の新境地を開拓すべく一念発起。「せっかくお金をいただくなら、どこにもないそばを出してやろう！」と2014年に開業したのが「そば助」です。
今や稲荷町本店をはじめ、北千住店、人形町店、池袋西口店ほか、「駅ナカすたんどそば助 竹ノ塚駅店」「駅ナカすたんどそば助 曳舟駅店」の6店舗を構えるまでに成長。
また、全国の食堂「ごはんどき」300店舗でもそば助のそばが食べられるそうです。野心満々ですね。
そもそも入り口にウルトラマンが立っている時点でアヤシさ満点ですね。
メニューがなんだか変なそば屋さん「そば助」
まずはメニューをご覧ください。
「究極の塩だし」「究め塩豚とろ角煮」「忍法！玉潰し豚」「元祖ラーそば」「汁なし豚天玉」など、正体不明の品書きが連ねられています。発狂しそうなぐらいの数です。
「普通のそばはないんですか？」（私）
「ありません！」（八木社長）←満面の笑み
ここのそばのデフォはどうやら「塩だし」。触れ込みは「醤油を一滴も使わないつゆで食べるそば」なのだそうです。

748 ：
>>744
激しく同意
>>746
賛成

749 ：
60000はよして
もう8000と10000を処分してくれ
曳舟のそば助食べてみた。
そばの麺以外もうまいと思った。
ただこれだとちょっと値段が安すぎになってしまうかな。

750 ：
10000系は8000系よりましだからいいけど、
8000系はホントに要らない。

751 ：
10000てもうこないの？

752 ：
>>750
空転しまくり糞チョッパ万系いらねー。全車V化するならゆるす。

753 ：
10000は前面を整形してインバータにすればまだまだ20年は使える

754 ：
>>746
運転本数 半減の刑に処す。

755 ：
ブラウザIE使ってるんだが
このスレに　ソライエ船橋塚田の広告でとる
http://iup.2ch-library.com/i/i1901979-1523663679.jpg

全129戸中　残り6戸だって
なかなか売れ行き良いじゃないか
塚田民としては嬉しいですぞ

756 ：
野田市内複線はよ！

757 ：
新鎌ヶ谷〜柏　間の完全複線化はどんな状況です？

758 ：
>>757
もうすぐ

759 ：
船橋─柏も急行できるのかね

760 ：
>>755
ソライエ売れてくれれば、野田線にも予算つきやすくなるからな。

761 ：
最近、野田線にも予算つくようになってきたよね

誰かJRに総武快速にも予算つけるように言ってくれめんす
宇都宮線、京浜東北・・・どこもE231系・E233系なのに
総武快速だけ未だにオンボロ E217系(´・ω・`)

762 ：
単線区間なんとかして複線化して大宮〜柏の速達列車を作って欲しい

763 ：
鉄道事業って予算のほとんど鉄道会社じゃなくて自治体だから
ここで沿線　自治体の財政力指数でも知らべてみた

0.98　さいたま市
0.77　春日部市
0.87　野田市
0.92　流山市
0.95　柏市
0.77　鎌ヶ谷市
0.96　船橋市

さすが政令指定都市、財力ありますね

764 ：
>>761
武蔵野線忘れんじゃねーぞ！まさか東武に最新型が入って武蔵野線が国鉄型のままとは一昔前なら考えられんかった。

765 ：
いやいや武蔵野線に自動音声が入る日が来るとは思わなかったぞ

766 ：
七里の区画整理はH49完了予定て20年後なのね

大和田はH33完了予定だけど、残り３年で出来るのか・・・？
南口だけでも早く造れ

767 ：
え・・・武蔵野線って　もしかして国鉄205系がまだ生き残ってるのか
東武8000系もまだまだ負けてられないな

768 ：
205系なんか8000系から見れば新車の部類w

769 ：
>>766
武田くんのチラシだと七里駅の橋上駅舎は2023年完成となっていたが、どうなりますやら。

770 ：
>>749
激しく同意
>>751
つ東上線に新車導入
>>767
生き残っとるが 酷鐵205系の方が東武8000系よりええで
>>765
儂は5年前から予想しとった
>>767
負けたまえ

771 ：
こんなポカポカ陽気の日は　さ〜清水公園に出かけよう（・3・）

772 ：
8160が廃車だってさ後釜は11633
まだまだ走れるのにもったいないね

773 ：
あと10年たてば、8000より60000の方がヘタってそうだな。

774 ：
設計思想も構造も違うものを単純比較しても意味がない

775 ：
>>773
いっそのこと新しい8000系を導入するべき
100年は持つだろ

776 ：
8000系をインバータ化し、60000系をつりかけ駆動に代える

777 ：
>>772
別に
>>773
ねーよ
>>775
何十年も先の話な 8000系は60000系で置き換えるやろ
>>776
失せろそして2度と書き込むな

778 ：
>>772
8160F離脱していても運用まわせてるから11633F入れる必要無くね？

779 ：
>>777
死にた前

780 ：
>>778
年末までに60-64-71-65の順で検切れだから調子悪そう(？)な60を廃車して徐々に万系と入れ替えなんでは

781 ：
あと17本も60000入れるとは考えにくいし10030捻出して残り半分は済ますだろ東武様ならな

782 ：
おまいらッほんとは8000系が無くなったら寂しいくせにー
どんだけツンデレなんだよ（・3・）

783 ：
アーバンパークラインに アーバンパークライナー
スカイツリーラインに スカイツリーライナー

東武川越ライナーを商標登録したことから、東上線は「東武川越ライン」の愛称が確定したな。

784 ：
無いから。

785 ：
船橋線はアーバンパークライナーとか無いで
塚田民にもタダリバ乗させてくれ（・3・）

786 ：
>>783
東上線だけだっさw

787 ：
船橋線と大宮線って呼称を与えた方が路線イメージが上がる気がするんだよなあ

788 ：
「大宮線にしろ」
「春日部線にしろ」
「柏線にしろ」
「船橋線にしろ」

789 ：
>>788
柏線にしたら野田線と変わらないじゃねえか

ぶっちゃけ地元じゃ鉄ヲタ以外でも船橋線大宮線呼びしているというね

790 ：
バカにしながらアーバンパークラインって呼んでるわ

791 ：
8000うるさいわ

792 ：
クレヨンしんちゃんラインでいいんじゃまいか

793 ：
>>778
更なる8000系置き換えの為にも転属させるべし
>>780
せやな
>>781
儂らの予想を裏切るのが束式の流儀やろ
>>782
別に8000系が引退しても何も思わんぞな
>>791
せやな

794 ：
>>786
まるでアーバンパークラインがださくないとでも言いたいようだな？

795 ：
んまー正直、湘南新宿ラインとか上野東京ラインとか
ライン系は全部、失敗やね

ダサイうえに分かりずらい(´・ω・`)

796 ：
>>783
東上はフォレストパークライン

797 ：
>>793
死にた前

798 ：
>>796
だっさ

799 ：
>>796
かっこいいね

800 ：
★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

▲★◇□○■▼★○▼▲◎▽□◇◎△◆★○◇◎■▽◆■●▼□◆★◎■▽△☆□◆▲○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽●◎△■◆
★◆○▲☆◎●▲◇◆○★▼▲■◆◎☆○▽○★★○●▲☆◎▽◇▼■△○◇□◎■▲○◇☆◆□◎★▽◆△☆■▼●◇★□▽●◆○◇△☆□▼■○▽◇◎□★

801 ：
>>798
なんで生きてるの？
この板のお前を知ってる99%の住人はお前の死を望んでることを知れ

802 ：
梅郷ヲタだらけｗ
https://pbs.twimg.com/media/DbQ1VojU0AAlms3.jpg

803 ：
なんだ、何かあるのか？

804 ：
っ 真っ赤なアイツ

805 ：
★★★撮り鉄の決まり★★★★

■◎決まりその１★▽
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

◆★決まりその２◎●
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

◆○決まりその３◎■
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

◇○決まりその４★○
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

■◆○■◇○◇★□◎

806 ：
本日は引退間近の赤い急行のシチサン祭が静かにそして熱く開催されましたね。
皆さん良い写真が撮れましたらTwitterにアップ願います。

807 ：
>>757
馬韓西人は
田舎に帰ってくださいなw

808 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

809 ：
先日の週末に1819編成のVな作品を撮影された方、たくさんいらっしゃるようですね。
Twitterにて作品を観賞しています。

810 ：
1819の運河〜柏（春日部〜大宮も？）走ったのは2011年の野田線100周年記念号が
最初で最後になっちゃったね

811 ：
そういえば6050は柏〜船橋間に入線したことあったっけ？

812 ：
土曜日の1819F回送
梅郷〜運河背後の林は宅地化
https://pbs.twimg.com/media/DbREy22VAAA00aH.jpg

813 ：
>>812さん
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸

814 ：
撮影者
https://pbs.twimg.com/media/DbUGn6oUwAA9PdQ.jpg

815 ：
>>814
キモい連中ばっかやな

816 ：
キモすぎて台湾ラーメン噴いた

817 ：
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸信者って大杉
客車の秩父甲種では荒木〜新郷では絶対にそのポジションで撮るって連中が数十人固まっててお笑いの光景だったな

818 ：
七光台あたりの昔の古い踏切の写真持ってる人いない？もう幼い時の記憶だからこれに似てた気がするとしか言えない
https://i.imgur.com/4cX1tAg.jpg

819 ：
11653F空転しまくりで乗り心地最悪。前後動ヤバ過ぎだろ。

820 ：
リバティが船橋まで営業運転か。
どれくらい乗るんだろ。

821 ：
>>819
5000系よりはマシだろ？我慢しろよな。

822 ：
>>819
8000型の方が空転しない。8000を大切に。

823 ：
>>818
七光台清水公園間の橋ができる前の腕折り式の踏切しか知らないな

824 ：
>>820
各駅？

825 ：
>>819
災難やな

826 ：
>>818
たぶん92〜93年頃まで警報器が特殊な形だったような

827 ：
特急(終点まで各駅に停車・ドアは開きません)とかやっちゃうのかね

828 ：
通過運転に対応してないならそうするしかない

829 ：
複線開通したら急行運転始めるんだし何駅かは通過させるでしょ
船橋発9:02だと定期列車とガッツリ被っているんだが列車ずらすのか？

830 ：
>>829
だから現状は通過運転できないだろ
大宮〜春日部もシステム改良して試運転をじっくりやった
春日部以南は回送ですら各駅に停車してるのにいきなり営業列車で通過運転なんかしたら信号逝くぞ

831 ：
リバティで船橋まで行くぜ

832 ：
鬱蒼とした森の中にあった七光台駅の写真ください

833 ：
やった。西村京太郎サスペンスのネタになるね。

834 ：
>>821
5000より悪いよ

835 ：
>>831
行ってこい

836 ：
>>829
通過運転の試運転もしないでいきなり走れると思ってるアホかな？
お前のプラレールと同様に考えるなよ

837 ：
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/12614121bd707b0bb390736847b6167d/180427.pdf?date=20180427123439
船橋口急行運転は2020年3月かな

838 ：
まさかの新鎌ヶ谷を急行通過って有り得る？

839 ：
急行運転の図面見ると運河・おおたか・柏・新鎌ヶ谷・船橋が停車駅に見えるな
これが確定じゃないかもしれんが

840 ：
高柳＼(^o^)／ｵﾜﾀ

841 ：
なぜか急行の止まる駅「梅郷」

842 ：
>>841
単線だからだろ

843 ：
(江戸川台……)

844 ：
随分前に廃止した柏〜運河が復活しないと梅郷は1時間6本で江戸川台は4本になるということか

845 ：
運河〜船橋間で急行運転って
今のままの柏分断を継続するのかどうなのかハッキリ言わないのか
直通運転をさせるって勘違いさせるような書き方

846 ：
たとえ急行が大宮〜船橋を直通運転しても柏でしばらく待たされそう
下手すれば急行船橋行が柏3番到着→4番の各停船橋行が1〜2分後に接続発車→7分後に急行船橋行発車→高柳で追い抜き
とかいうアホなスジになったりして

847 ：
>>846
正解。折り返しには時間かかる野田市。

848 ：
京急のエアポート急行を見習って欲しいわ

849 ：
本来なら急行は野田市内全駅通過で流山市内全駅停車であるべき。

850 ：
柏なんか通過でいいよ。

851 ：
春日部方と一緒でしょ

急行
大宮・・運河ーおおたかー柏ー新鎌ヶ谷ー船橋＝2本/ｈ
各駅
運河ー柏、区間運用新設2本/ｈ、大宮ー春日部区間運用2本/ｈ
大宮ー柏、柏ー船橋＝各駅4本/ｈ

852 ：
全区間で各駅停車毎時6本（急行は単線区間は各駅停車）は維持すると考えると
急行　大宮-船橋　2
普通　柏-船橋 6 大宮-柏 4 運河-柏 2　こうじゃないかな
ひょっとすると、柏-船橋 4　大宮-柏 4　運河-船橋 2　かもしれないな

急行は、高柳で先行する普通を追い抜いて柏でのスイッチバックの時間を3分程度にとどめて発車
運河で二本前の普通（運河発着列車）と接続こっから春日部まで各駅停車、春日部から再度急行運転で大宮

853 ：
>>852
大宮〜春日部は1h4本に減便？
一番の閑散区間春日部〜運河が1h6本でそれは絶対あり得んわ

854 ：
複線化したら清水公園止めそうって言ってるのあるけど東武のことだから塚田も止めそうだな

855 ：
>>854
ソライエか
豊四季にもあるが（売り切ったのか？）通過だろうな

856 ：
>>853
忘れてた
急行　大宮-船橋　2
普通　柏-船橋 6　大宮-柏 4　運河-柏 2　大宮-春日部 2
or 柏-船橋 4　大宮-柏 4　運河-船橋 2　大宮-春日部 2

高柳で先行待避　運河と春日部で緩急接続（普通は当駅止まり）

857 ：
>>854
空家清水公園は明らかに失敗作
スーパーどころかコンビニ1つないってもうアホかと
結局車必須なんだからあそこで家買う奴は車通勤が多いんだよな
東武って南栗橋やつきのわもそう作だが本当に宅地販売が下手すぎる
清水公園で緩急接続するわけでもなく他の野田市内駅を差し置いて急行停車なんて普通はあり得んわ

だがそれでも無理矢理止めるのが東武なんだが

858 ：
乗り換え以外の駅では岩槻に次ぐ2番目に乗客の多い
馬込沢にも急行を止めてほしい

859 ：
馬込はロータリーすら無い駅前とドブ臭なんとかしないと急行止める必要ねーよ

860 ：
馬込沢は確かにウンコ

861 ：
初石民だが、急行が止まらないのは仕方ないとして、減便は勘弁してください。
運河〜柏(船橋)の増発ありきの急行運転だと
信じてる……

862 ：
大宮口でやっているなら船橋口でもあると思うがね

863 ：
大宮口って急行設定時に通過駅減便してたっけ？
大宮口の減便(8→6)は単線区間の増便(4→6)と同時で
急行設定よりも前だったと思ったけど。

864 ：
急行 大宮〜柏・柏〜船橋 6本/h
普通 大宮〜春日部・運河〜柏・柏〜船橋 6本/h
でいいよ

865 ：
急行通過駅は２本分減便になる代わりに、大宮〜春日部間区間運転を２本新設したので、
６本のまま変わらずだが、運転間隔がメチャクチャになった

866 ：
江戸川台よく使うので間隔メチャクチャなるなら柏〜春日部各駅で頼むわ

867 ：
次にあるであろう、運河ー野田市の複線化は、金かかるな。
がんばれ東武。

868 ：
>>867
そこまでするなら川間まで複線してくれよ

869 ：
やっぱり高柳の２面４線化は、急行を通過させる為だけの改造なのかね
北越谷みたいな感じの

870 ：
>>869
っ 緩急接続

871 ：
曳舟のそば助食べてみた。
そばの麺以外もうまいと思った。
ただこれだとちょっと値段が安すぎになってしまうかな。

872 ：
野田線始まったな

873 ：
>>844
野田市内が6本/hで流山市内が4本/hになったら沿線で暴動が起きるｗ

874 ：
>>873
流山おおたかの森

875 ：
大宮と船橋意外は通過でいいよ

876 ：
高柳の待避設備新設と柏でのスイッチバックor折り返し時間調整があるだろうから
流石に大宮-春日部みたいな毎時6本ただし不均衡なダイヤホールが生まれることはこっち側はないと思う

877 ：
>>874
問題は江戸川台だな

878 ：
船橋線の急行停車駅はやっぱ新鎌のみかｗ誰だってそう思う罠ｗ
でもｗ春日部〜運河間に急行が走らない限り大宮はまだまだ遠いｗ

879 ：
一昔前なら鎌ヶ谷にも止めたかもしれんが凋落著しいからな
緩急接続で高柳を入れるかどうか

880 ：
> 船橋線の急行停車駅はやっぱ新鎌のみか

公式発表あったの?

881 ：
柏−新鎌ヶ谷−千葉ニュータウン中央−印旛日本医大−成田湯川−空港第２ビル

乗り換え含めて、柏から空港までたったの５駅ってのは魅力的だな

882 ：
つーか本当マジで、新鎌ヶ谷経由での空港アクセス戦略を打ち出すべきなのにな

883 ：
アクセス特急が40分に1本しかないから、東武としては宣伝しにくいんじゃない？
せめて20分に1本はないと。

884 ：
>>877
初石(通過確定だけど思い出してあげてください……)
豊四季()

885 ：
運河は停車だよね？

886 ：
>>885
運河は緩急連絡をする必要があるから停まるだろう。しかし急行通過駅は運河シャトルで本数を確保
したとしても間隔にバラつきが出るのは目に見えてる。

887 ：
初石の人身事故おこしたの8000の幕車っぽかった

888 ：
>>885
運がよければね。

889 ：
梅郷も急行止まるらしいし沿線が豊かになっていくな

890 ：
沿線出身の高橋由美子が事務所を卒業

891 ：
運河は野田市内複線化するまでは急行停車駅だろうな
複線化したら、おおたか〜野田市はノンストップだろうがまぁ当分ないだろうから問題ない

892 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

893 ：
>>888
寒っ！

894 ：
高柳は急行止まらないのか
あんな立派なホームにするのにもったいないが
乗客が少なすぎるな

895 ：
◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎

・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している

いかがでしょうか？

□★△●▼☆◆◎○▼□◇●☆◆△□☆▽◆★●◎△◆●□★△☆▲◎■★◇●☆◆△□★◇☆◎◆★○■□★▲◎▲◇☆
★■☆◎▲◇○●◆☆▽◇■◎▲○▽●◇◎■●☆○▲□△◎◇▼◆○★■△◇▽◎◆○■▼◎△☆◇●★

896 ：
>>892
ATACSとは？どんなメリットがあるのか、分かりやすく説明して下さい。

897 ：
複線区間は他路線（延伸予定線含む）との接続駅のみ停車ってパターンになるのかな
春日部〜運河間は野田市以外想像が付かん

898 ：
>>894
緩急接続で停車。

899 ：
　　
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【書き込み厳禁】
【このスレは終了しました】
【これ以上の書き込みはご遠慮ください】

900 ：
ここの住人の意見を沢山取り入れた急行停車駅

大宮 岩槻 春日部 川間 七光台 清水公園
野田市 運河 江戸川台 流山おおたかの森
柏 高柳 六実 新鎌ヶ谷 塚田 船橋


なんじゃこりゃ
大宮〜春日部以外急行の効果なくなったｗｗ

901 ：
汚物8000系要らない

902 ：
急行に通過される自治体が黙ってないだろうから
各市に最低１駅というのを押し通され
六実は停めざるを得なくなりそう

903 ：
高柳は柏市になっててセーフ

904 ：
松戸市からしてみたらあんな僻地はどうでもいい

905 ：
六実に停めて大型店を誘致しないとますます寂れる
高柳ですら停まるだろうになんてザマ
市でなんとかしろという訴えは見たことある

906 ：
高柳止めるなら、セブンパークアリオ柏最寄駅とかでも銘打ってアクセスバスを新設するとかして付加価値高めないと
京成バスがかつて松戸から沼南ゴルフ場まで通ってた駅北にある踏切使えば最短で行けるでしょ

907 ：
お前ら東武発表の図を見ろ
高柳のたの字もねえよ
高柳の中線は始発着のためのもの

908 ：
そのうち準急が出来たりして

909 ：
六実に大型店がほしいも何も駅から目の前の大病院に出るのでさえ
ちゃんとした道路一つない駅周辺だろうに

910 ：
>>900
愛宕と梅郷も停めてくれよ

911 ：
本当は新鎌ヶ谷の２面４線化が一番理想なんだけど、
あそこは新京成も北総をも巻き込む難工事で、工事費用が莫大すぎてとてもじゃないが不可能だもんな・・・・

912 ：
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【書き込み厳禁】
【このスレは終了しました】
【これ以上の書き込みはご遠慮ください】

913 ：
>>908
いっそ種別つくりまくろうぜ？

914 ：
増尾にも急行を止めてくれ

915 ：
だから苦情入れられて後で追加停車してもいいように
最初は通過しまくるようにあらかじめ設定しておくんだよ。

916 ：
一度停めると既得権益になってしまうからな。
高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪みたいに。

917 ：
特急の停車駅がコロコロ変わってた東上線は当該の駅近隣で苦情は無かったんだろうか…

特急って言っても本数がごくわずかだったからあんまり影響は無かった感じはするけど

918 ：
苦情聞いたことないね。
東上の特急ほど存在感ない特急はないからな。

919 ：
てか都市伝説化されてたような。駅の時刻表見ればわかるが
普段そんなの見ない人からすれば誰もその存在を見たことがある人はいないという…

920 ：
たまに見かけると嬉しかった

921 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

922 ：
600000まだー？

923 ：
>>921
首を吊りた前

924 ：
https://pbs.twimg.com/media/DcRmrJpU8AEoWKF.jpg

925 ：
アーバンパークラインでも特急の話は人ごとではなくなったんだよな
停車駅は当面はあのままなんだろうが

926 ：
曳舟の

927 ：
リバティで野田線専用特急増備しろ

928 ：
曳舟の

929 ：
新高徳には止まりません

930 ：
曳舟の

931 ：
次は小村井に停まります

932 ：
豊四季でグモか

933 ：
運転再開した模様

934 ：
汚物8000系要らない

935 ：
>>934
新小岩に行ってホームから転落して引かれた前

936 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

937 ：
11631Fに知らない会社のラッピング広告がされていたけどこれなに？大宮のJRのホームからだったからよく見えなかった。

938 ：
>>937
その編成の広告は
ソライエ清水公園
ソライエ流山おおたかの森
だとさ。

知らない会社...

939 ：
身内

940 ：
おお…

941 ：
昨日帰宅ラッシュ時に理由も言わずに一本運休されてたけどなんなんだよ

942 ：
一本くらいええやん

943 ：
>>942
一本でも、大宮の改札入場規制されるレベルだぞ

944 ：
ワイパー破損らしいね

945 ：
>>936
死にた前

946 ：
>>936
ATACS説明してくれよ。

947 ：
>>938
束式の子会社の広告やろ

948 ：
急行の停車駅は最初は
船橋系統が
船橋―新鎌ヶ谷―高柳―柏　高柳で普通と接続

大宮系統
柏―流山おおたかの森ー運河　運河春日部間各駅停車　岩槻―大宮
柏運河間区間運転
春日部大宮間区間運転とそれぞれ接続

949 ：
>>947
失せろ汚物

950 ：
雨の日に万系が来ると鬱。

951 ：
5/8金沢2レースでとんでもない八百長
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/keiba/1525749980/

952 ：
東武アーバンパークライン逆井−六実複線化工事状況
ttp://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2018-05-06

953 ：
>>950
空転イライラするよね。

954 ：
>>953
しねえよ

955 ：
>>953
乗り心地悪いし。掴まってないと転ぶくらいカクカク・ブルブル。

956 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

957 ：
>>954
ちんちん見せてみ？

958 ：
>>956
死にた前

959 ：
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

960 ：
>>955
そんなあなたに8000系

961 ：
>>957
なんで？

962 ：
汚物8000系要らない

963 ：
>>961
生意気なレスが付いたらそうやって返せば荒れない。

964 ：
>>962
お前が要らない

965 ：
ひふきねのそすばけたべみてた。
そばのめいんがいうもまいともおった。
ただれこだとちょっとねんだがたすかぎになってましうかな。

966 ：
60000早くしろ
70000は後回しにしろ

967 ：2018/05/12
>>966
日比谷線のホームドア設置待ったなし！だから、それはない！！
アーパーは現有車両でホームドアやっているんだから。

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