【223・225系】県境の姫路〜岡山間スレッド【113・115系】
山陽本線：なし
赤穂線：香登、長船
宇野線：彦崎、迫川
本四備讃線：植松、木見
津山線：津山口、佐良山、小原、福渡、牧山、備前原
吉備線：備前一宮、吉備津、足守
伯備線：豪渓、日羽、備中広瀬、備中川面、備中神代、足立、新郷
姫新線：美作大崎、院庄、坪井、古見、久世、岩山
因美線：美作河井、三浦、美作滝尾、高野
芸備線：矢神
誤りなどがありましたら、訂正願います
赤穂線沿いも、実は山が多い。
海はほとんど見えない。
トイレ鉄？
長船は意外。
みどりの窓口もある駅なんだがな。
赤穂とか。
トイレはそのまま、窓口はいずれみどりの券売機になります。
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駅員用も汲み取りかな？
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/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる〜
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気〜
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（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ〜ん ザザエさ〜ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな〜♪
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http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1534556574/
次スレは？
相生もだろ
ウォシュレットつき洋式トイレの有無を知りたい
18きっぷ移動中に腹痛で降りた駅に和式しかないし後続車も1時間後だし駅前にも店とかないし愕然とした
和式だとうんこできないゆとり世代
岡山地下改札内
男子用個室3つすべてウォシュレット
駅前に自治体が設置した多機能トイレ併設のが建ってたりする。
姫路駅は在来線改札内・新幹線改札内共に設置済み。
相生の新幹線改札内はどうだろ？(在来線改札内はトイレ自体無し)
相生駅は公式のバリアフリー情報によると改札内外ともに車イス対応・オストメイト対応ありになってるから多機能トイレが設置されてるんじゃないかなと。
それでも通学生で混みあうこともある。
商大付属まな
和気駅は2年ぐらい前に駅前に新しい公衆便所が新築されウォッシュレットもついてる。
駅舎の古い便所もあるが改修せず新しい便所の完成後しばらくして閉鎖された。
構内の便所のみは古いままだが現在も使用可能。
ホームとトイレとの間に目隠し板があるんだが、押すと勢いよく跳ね返る。
後ろに人がいると事故になってもおかしくない。
聞く象ボックスに投書したほうがいい
乗り込んでみたら寒い。
新快速より暖かくなるけれど、時間がかかる。
転換クロスよりもたまに来る、直角のセミクロスシートの方が転換クロスより
椅子が暖かい。
関東の上京人達にはすこぶる評判が悪い こないだ大衆迎合主義のライターが暖房が効く路線のヘイト記事を書いてたw
2015.6.9 17:56
元「モーニング娘。」でタレントの加護亜依さん（２７）に暴行したとして、警視庁麻布署は９日、傷害の疑いで、夫の会社役員、加護陽彦（はるひこ）容疑者（４７）＝東京都港区＝を逮捕した。同署によると、容疑を否認している。
逮捕容疑は５月１２日午前８時ごろ、同区六本木のマンションで、亜依さんの肩を蹴るなどし、１０日の軽傷を負わせたとしている。
事件直後に亜依さんが１１０番通報し、発覚。同署が何らかのトラブルがあったとみて、詳しい動機などを調べる。
加護容疑者は、違法な高金利で知人に現金を貸し付けたとして昨年１０月に警視庁に出資法違反容疑で逮捕され、その後、不起訴処分になっていた。
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/150609/afr1506090025-s.html
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元モー娘。加護さんの元夫逮捕
ディズニー会員権詐欺疑い3/28 13:28
東京ディズニーランドの関連施設の会員権購入を持ち掛け、現金をだまし取ったとして、警視庁町田署は２８日までに、詐欺容疑で、会社役員の安藤陽彦容疑者（５０）＝東京都＝ら男２人を逮捕した。
安藤容疑者はアイドルグループ「モーニング娘。」の元メンバー加護亜依さんの元夫で、「よく覚えていない」と容疑を否認している。逮捕は２０日。
逮捕容疑は共謀し、２０１２年、知人男性に「自分たちなら、ディズニーランド関連の特別な会員権を入手できる」とうそを言い、男性から現金４００万円をだまし取った疑い。
町田署によると、会員権は実在するが、一般には流通していない。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/198126
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暖房は効きが悪いし。
三石など山の中の駅でも四ドア全開ｗ
昔の車両の方が暖房は強いけど、車内温度は今の車両の方が高い、ヒーターの取付位置にもよるんだろうね
まあ、ボタンで完璧に閉められる今と違って昔は半開きで手動で開閉してたから車内温度はマシな方
まあ相生−岡山間は乗降時は常に半自動にすれば良いと思うよ
積み残しが出るレベルで混むのにドアが完全半自動で暑い暑い。
駅で降りてへたり込んでる人とか出てた。
今は増結や区間運転増便でマシになったけど。
http://www.sanyonews.jp/article/863618/1/
瀬戸駅窓口営業終了
https://pbs.twimg.com/media/DypFQiQVAAAPNgx.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DypFQiRUcAAGAaK.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DypFQiPUwAAdcvX.jpg
導入は山陽線の瀬戸駅が６日、和気駅が２３日、宇野みなと線宇野駅が１３日、赤穂線伊部駅が３月２日を予定。
山陽線庭瀬駅では昨年３月から運用を始めており、利用が好調なため拡大を決めた。
切符の払い戻しや変更もでき、午前５時半〜午後１１時にコールセンターのオペレーターが対応する。
券売機プラスの導入に伴い、各駅の「みどりの窓口」は営業を終了する。
利用が好調って？？？
窓口でやるより早くて簡単、しかも時間も長いから良いと思うけどな
プラスは使った事はないから詳細派わからないけど、オペレーターにつながるまでの待ち時間やオペレーターのスキルて、どれくらいなんだろ。
利用可能時間が長くてもオペレーターにつながるまで、待たされたり、発券の仕方わからないから窓口ある駅に行けじゃ意味ないけど。
東の買えるくんは、オペレーターにつながりにくかったり、オペレーターのスキル低すぎたり券売機そのものの制約で、発券出る種類が少なかったりで、しばらくしたら消えたけど。
画面を見てれば少なくとも迷う事がない、定期の更新や新幹線の切符買ったけど一度もかけた事はない
緑の券売機ですらそれ、プラスならオペレーターもつくから絶対に楽
待ち時間も管轄駅に繋がるからほぼないはず
ちなみに庭瀬も駅員はいるし、プラスの使い方の教示とかしてた
その上でいらないと判断したんだと思う
今後、導入の駅もいきなりなくすんじゃなくて教示する駅員は暫くの間はいると思うよ
ってか通勤とかで岡山や姫路行ってたらみんな使い慣れてるんじゃない？
融通がきかないのがたまに傷だけど、プラスならオペレーターもいるし
プラスのオペレーターは管轄の駅に接続なんだ。
東とかは東北のコールセンターに接続でオペレーター要員足りなく待ち時間長かったらしいが。
管轄の駅に、ならそのエリアにオペレーター増やさないのに馬鹿みたいにプラスを投入しない限りは待ち時間は大丈夫か。
あとは、年寄りが普通に券売機使えるかだな。
以前に、近距離切符買うのにけどの種類をよく理解せずに、みどりの券売機で買おうとしたが買い方わからず四苦八苦してたから、近距離切符の券売機に誘導して買い方説明した事があったりするからな。
いまの庭瀬
特改を除けば、終日無人。
束、東北なんだ
モバイルSuicaがらみで、JREポイントのオペレーターが北海道らしく、自身のあとコールセンター大幅時間短縮のお詫び通知がアプリに来てた
出発を見送ってから発車、遅れる。4月になると、姫路駅の放送で
学生さんこれは、寝台列車で乗車出来ませんとアナウンスがある。
3月2日以降みどりの窓口は閉鎖、しばらく様子見した後に完璧に人はいなくなると思う
駅にある券売機&簡易チャージ機も全部万札と5千円札対応にしてほしい
簡易委託はそのままじゃない？
今も、マルスは簡易委託の窓口じゃなくて管理室の方だし。
備前市側もプラスを設置するからと窓口無人にするのも嫌がるだろう。
人がいなくなるかどうかは知らないが、みどりの窓口は完璧になくなる
おでかけネットにもみどりの窓口の営業は終わるって書いてるしね
普段使わない人は、管理室の存在自体、気づかないｗ
年寄りでなくても、普段列車を利用しない層は券売機の前でモタモタしてたりするぞｗ
／|￣/ ヽ ._γ ￣￣￣ヽ
∧λ/ ヽ .／ ｜ ＜⌒＼
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| ＼＿＿| ν| ＼__/ / ＼__＿＿＿つ
| ∨＼＿＿| | |＼＿／ ＜ みんな、知らんぷりするのよ！
同僚の逸見政孝も草葉の陰でかなしんで
いるだろう。
駅ができると若者が大阪に遊びに出かけて風紀が悪くなるから反対とかあったらしいな
まだ鉄道がよく理解されてなかったことが分かる
友達でもないのに肩を組んで逃げられないようにしてから(笑)英語で質問をしてくる外国人は何なの
そこまでしなくても下手くそな英語で教えてやるから
よほど逃げられて困ったのだろうか
逸見さん全然テレビに出なくなったな
好きだったのになあ
それ一人が聞いている間に尻ポケットに何か入れてないか確認してるんじゃ
>>78
えっ？
／ ― ＼ ┏┛
／ノ ( ●) ＼ ・
｜ ( ●) ⌒） |
｜ （__ノ￣ /
｜ /
＼＿ ⊂ヽ∩＼
/´ (,＿ ＼.＼
| / ＼＿ﾉ
ソ
コ
テ
さ
ん
は
耄
碌
童
貞
で
す
兵庫の神戸あたりの中心部と距離も離れてるし文化もまるで違う
但馬は雪国だし。
ダイヤ改正でデータ入れ替えしたら
新幹線用券売機が故障したんでしょ。
だからまだわからない。
そのうちＡシートが赤穂・上郡まで入るようになる。
↓↓↓↓↓
ＪＲ四国振り子列車「ＴＳＥ」ラストラン
ファン１２７人がお別れ 7/4 12:00
最後の営業運転を終えたＴＳＥ＝香川県のＪＲ四国多度津工場
世界初の振り子式気動車２０００系の試作車で、約３０年にわたって第一線で活躍してきたＪＲ四国の車両「ＴＳＥ」が３日、最後の営業運転を行った。
この日の運転はツアー客１２７人を乗せ、高松駅から岡山駅を経て香川県の多度津工場に到着。
同工場内で行われた「お別れ会」では、ＴＳＥ開発に携わった明比博文工場長が「開発は絶対に無理と言われたが、立派に３０年間、四国中を走ってくれた」とあいさつ。
エンジンが停止し、長い汽笛が鳴り響くと、ツアー客から大きな拍手が起こった。
参加していたアマチュア写真家の二宮幸嗣さん（３３）＝高松市、タクシー運転手＝は「引き締まった”顔“がかっこいい。引退は寂しい」と話した。
ＴＳＥは３両が製造され、高徳線や土讃線などの特急として使われた。カーブを高速で通過でき、四国の鉄道の高速化に貢献した。
今後の車両の扱いは決まっていない。
http://youtu.be/VjnsjJlbMBU
http://www.topics.or.jp/articles/-/69090
*********************************
「さよならTSE」カウントダウン乗車ツアーの第三弾が開催される2018年7月4日掲載
http://railf.jp/news/2018/07/04/140000.html
今回はならないし、その前に赤穂線の12両問題を解決しないとダメじゃん
Aシートはダイヤ混乱時には京阪のプレミアムカーみたいに乗れなくするのかな
京阪神間は特急もあって停車駅追加、さらに通勤特急が追加される上にAシートだから、Aシートの価値って下がるよね
「追加料金を払ってでも着席したい需要」に対する実証実験として
特急らくらくはりまと新快速Aシートを同時期に投入して旅客動向を見るのではないかと。
昔やって失敗したけど京阪が成功したのと東ではグリーン車が定着してるから再度実験って感じだろうね
スーパーはくとやはまかぜもあるからね
定期券持ってる身としたら車内設備考えるとチケットレスの特急の回数券とるけど
よそでやってるような座席確保のサービスは、基本的にらくラクはりまで試すんだよな
大阪行きの月単位指定も発表されてるし
帰りに関しては、はまかぜとスーパーはくと合わせてほぼ1時間ヘッドだし
らくラクはりまの発表が先行したせいか、帰宅3本使えることはほとんど記事になってない
J-Westチケットレスではまかぜに何度か乗ってるけど、720円で指定、首都圏普通列車グリーンより全然良いシート
一方のAシートの立ち位置がちょっと分からん
らくラクはりまによって、ついでにびわこexp/はるかの米原発着も改正後からパスカル定期券にて往復適用
http://www.jr-odekake.net/railroad/passcal/
ttp://www.jr-odekake.net/railroad/passcal/images/con01_03.gif
Aシート
>瀬戸大橋線のマリンライナーかなあ
金沢〜津幡の特急料金形態はどうなってる？
確か200円だったかと。
本数も少ないし1000番台をどうせ改修するなら試してみようかなってとこじゃないかな
帰りのはまかぜ、はくとの件、確かに発表が消極的だね
自分が本当に心配してるのは人身事故とかがあった時のAシートの扱いがどうなるかなんだよね
後、何気にAシート側の編成の残り3両にトイレがあるかないかも気になる
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