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小田急4000形は元々旧型車のモーターだけを流用した車両で新性能化にあたっては
2400形廃車発生品のモーターとギアボックスに交換するだけでよかった。
一方5070系を新性能化するにはほぼ全ての機器を交換して台枠も改造する必要が
あって費用対効果からボツになった。
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