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【車両ｳｫｯﾁ・その他】高野線･泉北高速線K-55【南海電鉄】
- 1 ：2019/04/21 〜 最終レス ：2020/05/10
- 難波〜岸里玉出までは南海線と並行(ホントは乗り入れ)。
隠れ区間、汐見橋線へ直通する事はもう無い つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
堺東まではラッシュ時の列車渋滞を見せてくれる。中百舌鳥では泉北高速線と乗り入れ。
そして、河内長野を過ぎると準山岳郊外路線へ、橋本からはズームカーのみ運用。
高野下からは難波では想像も出来ない絶景を見せられ、
弘法大師空海に開かれた真言密教の総本山、世界遺産の霊山高野山に着く。
車両も不死身の車体6000系、快適な1000系、ズームカー2000系＆2300系、
特急車両、静粛王泉北7000系、双子の6200系＆泉北3000系兄弟、新たに6200系となった旧8200系等とにかく多彩。
そんな南海高野線･泉北高速線のスレです。
前スレ
【車両ｳｫｯﾁ・その他】高野線･泉北高速線K-54【南海電鉄】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1495394771/
- 2 ：
- ０１ http://piza.2ch.sc/train/kako/974/974308378.html
０２ http://piza.2ch.sc/train/kako/986/986391913.html
０３ http://piza2.2ch.sc/train/kako/992/992865304.html
０４ http://piza2.2ch.sc/train/kako/1000/10001/1000173775.html
０５ http://piza2.2ch.sc/train/kako/1002/10026/1002685737.html
０６ http://piza2.2ch.sc/train/kako/1005/10054/1005479856.html
０７ http://piza2.2ch.sc/train/kako/1006/10062/1006270772.html
０８ http://curry.2ch.sc/train/kako/1011/10113/1011366503.html
０９ http://curry.2ch.sc/train/kako/1013/10134/1013478843.html
１０ http://curry.2ch.sc/train/kako/1018/10181/1018184467.html
１１ http://curry.2ch.sc/train/kako/1023/10233/1023385110.html
１２ http://hobby.2ch.sc/train/kako/1031/10315/1031584409.html
- 3 ：
- １３ http://hobby.2ch.sc/train/kako/1038/10388/1038864260.html
１４ http://hobby.2ch.sc/test/read.cgi/train/1046455525/
１５ http://hobby3.2ch.sc/test/read.cgi/train/1047458019/
１６ http://hobby3.2ch.sc/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1047458019
１７ http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1094268000/
１８ http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1109434598/
１９ http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1124517364/
２０ http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1140888002/
２１ http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1148951344/
２２ http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1156639091/
２３ http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1163087016/
２４ http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1170121964/
２５ http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1176992404/
- 4 ：
- ２６ http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1181441247/
２７ http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1187935064/
２８ http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1195136160/
２９ http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1202830860/
３０ http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1210502974/
３１ http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1218963938/
３２ http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1227904891/
３３ http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1237306082/
３４ http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1243958510/
３５ http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1249055100/
３６ http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1255712220/
３７ http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1264898400/
３８ http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1275181980/
- 5 ：
- ３９ http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1282440000/
４０ http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1289574600/
４１ http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1296286351/
４２ http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1302255414/
４３ http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1308449468/
４４ http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1314943550/
４５ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1322287676/
４６ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1330171557/
４７ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1339611506/
４８ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1351250312/
４９ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1366280606/
５０ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1379929814/
５１ http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1391787179/
- 6 ：
- ５２ http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1411934131/
５３ http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1434427468/
- 7 ：
- おつ
- 8 ：
- ーじ
- 9 ：
- 本田翼
- 10 ：
- 本田宗一郎
- 11 ：
- >>9
LINEモバイル♪
LINEモバイル！
- 12 ：
- 乙です
- 13 ：
- 高野線の架線に飛来物が付着し７９本の列車に運休や遅れ
https://wbs.co.jp/news/2019/05/06/133050.html
- 14 ：
- ビニールだな
- 15 ：
- だめだこりゃ
- 16 ：
- 飛び込むんやったら昼間にしてくれ
- 17 ：
- 高野線は人身事故が多いんだよな
- 18 ：
- 高野線は人身事故が多いんだよな
- 19 ：
- 二色浜だから本線だろ
- 20 ：
- 特に堺市内が多い
- 21 ：
- >>20
高野線は圧倒的に住吉東あたりが多い
- 22 ：
- >>20-21
堺市内だと中百舌鳥や浅香山付近も多い
- 23 ：
- 人身事故の多くは列車への飛び込み自殺を占めている
- 24 ：
- 高野線〜堺筋線で通勤してるけど南海より圧倒的に阪急の人身事故の被害にあう
- 25 ：
- 2018年 近畿圏私鉄人身事故件数
阪急京都線 14件
京阪本線12件
近鉄大阪線11件
南海本線10件
南海高野線9件
近鉄奈良線8件
阪急宝塚5件
阪急神戸線5件
やっぱり阪急京都線多いねんな。
- 26 ：
- 事故起こしたら鉄道会社から賠償請求される
- 27 ：
- 復旧にかかった費用や振替輸送にかかった費用など
- 28 ：
- 事故が起こればその路線でなく相互乗り入れしている路線にも影響が出るからな
- 29 ：
- 阪急は京都線の人身で千里線も停めるから腹立つ
- 30 ：
- 阪急は京都線や千里線で事故起これば乗り入れている大阪メトロ堺筋線も止まる
- 31 ：
- 堺筋線だと天下茶屋-天六間の折り返し運転になる
- 32 ：
- 汐見橋線ズームカー
https://pbs.twimg.com/media/D6P49y3UcAIQcKq.jpg
- 33 ：
- 懐かしいな
- 34 ：
- >>25
JRは?
- 35 ：
- >>34
ＪＲは東海道がトップ。
- 36 ：
- 阪和線や大和路線も入ってるな
- 37 ：
- 阪和線は人身関係なく止まるだろ
15年くらい前とか月に3回は止まってた
- 38 ：
- 阪和線必ず連結切り離し手間取るからな
泉佐野以南を見捨てた南海は結構賢いw
- 39 ：
- 近鉄の南大阪線も入ってるな
- 40 ：
- 近鉄は南大阪線で事故が起こると長野線や吉野線にも影響が出る
- 41 ：
- 近鉄の長野線は南大阪線で事故が起こると河内長野-古市で折り返し運転となる
- 42 ：
- この場合は高野線で振替輸送となる
- 43 ：
- 本線用車両の甲種輸送
２両と４両の６両編成でした
高野線の新車は今と同じ近車？
- 44 ：
- もう何年も４連と２連での製造が続いてるね。
定期列車は４両、６両、８両だし、普通列車は４連主体だからね。
もう、６連での製造は無いのかもね。
- 45 ：
- >>44
最近6両普通も増える傾向だから柔軟性重視でそうしてるんじゃないか？
- 46 ：
- 高野線で8両での各停って無いんだな
- 47 ：
- 平日の長野発橋本行きが８連
- 48 ：
- 難波と河内長野や三日市町の各停は6連が多く8連は無いのか
- 49 ：
- >>48
6両限界の駅ってなかった？
北野田以南は区間急行が停まるから8両には対応出来るはずだけど、難波側は6両分しかホーム無い駅があるよね
- 50 ：
- 中百舌鳥-光明池・和泉中央の各停は6連だけでなく8連もある
- 51 ：
- 泉北線内の４連の各停は定期では消えたね
今でも差し替えなどはあるようだけど
以前は差し替えなどで１０連のもあった
朝に１０連が残ってた頃に高野線が不通になった時だけど
- 52 ：
- かつては難波と和泉中央を結ぶ各駅停車あったが短命に終わった
- 53 ：
- >>51
泉北線内4連の各停は難波直通
- 54 ：
- >>52修正
かつては日中に難波と和泉中央を結ぶ各駅停車あったが短命に終わった
- 55 ：
- >>52修正
かつては日中に難波と和泉中央を結ぶ各駅停車あったが短命に終わった
- 56 ：
- その各停も準急同様中百舌鳥で乗務員が交代していた
- 57 ：
- 高野線向けはそろそろ
- 58 ：
- 泉北線車両を使った各停なんば行きって無いな
- 59 ：
- 昭和の頃は高野線なかもず以南に泉北の車両が乗り入れていたな
- 60 ：
- 泉北車の三日市町まで乗り入れは平成初期のころまであった
１００系が主だったが３０００系が入ることもあった
２０００年１２月の改正より白鷺以南に乗り入れる運用は完全に消滅
したが泉北新型車両の試運転は三日市町まで行われた実績がある
南海線の９０００系は泉北線に試運転で入ったことはあるが２０００系列のズームカー
は先代の車両含め一度も入ったことがない
- 61 ：
- >>58
かつては８時台に存在した
- 62 ：
- 堺東以南の駅は8連対応になってる(三国ヶ丘〜中百舌鳥は10連対応)
それ以北は8連は対応しない(6連まで)
- 63 ：
- かつてはラッシュ時に泉北直通の10連区急や準急あったな
- 64 ：
- >>62
新今宮、天下茶屋は10連対応
- 65 ：
- 三国ヶ丘ってホームの長さは昔のままで１０連だけど
更改工事では床上げされたのは８連分のみでしょ？
白鷺以南も萩原天神まで下り線はホームの長さは８連分も
床上げされたのは６連のみで端はフェンスで立ち入りできなく
- 66 ：
- 平日朝に8連の高野準急あるからな
- 67 ：
- 準急は河内長野、千代田始発
- 68 ：
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- 69 ：
- 泉北10連区急に乗ったことあるけど、
10連でも積み残しがあった
- 70 ：
- 光明池７時半頃のやつか
区急３本目だったか
- 71 ：
- その泉北への10連の乗り入れは廃止された
- 72 ：
- 平日ラッシュ時の10連は泉北車だけでなく南海車もあった
- 73 ：
- 特急列車レギュラーシート満席とアナウンスしてたのに
始発駅から終点まで１２席空いたまま
端末でキャンセルとか出来ないのかな？
- 74 ：
- >>73
売れてる限りその席を南海がどうする事も出来ないに決まってるだろ。
- 75 ：
- 泉北車は三日市町以南には乗り入れができない構造になっているのか
- 76 ：
- 泉北線が開通した時、20m車は三日市町までだったからかな
たぶん橋本までは物理的に問題なく走れるはず
- 77 ：
- 高野線の三日市町以南はやや坂になってるからな
- 78 ：
- >>76
回生ブレーキ失効するんじゃね？
- 79 ：
- 三日市町以南は走れない
だから３０００系は本線へ行った
その他南海線の７１００系と９０００系も三日市町以南は走れない
- 80 ：
- >>77
山線に比べたらマシだがそれでも十分急勾配でっせ
- 81 ：
- 泉北の車両が小原田の車庫に入らないのは三日市町より先に乗り入れができないためか
- 82 ：
- 南海線の7100系と9000系は千代田車庫(工場)へ入線しているが小原田車庫へは入線しない
- 83 ：
- 御幸辻までの複線化が完成したときは林間田園都市までしか20m車は乗り入れできなかった
- 84 ：
- 御幸辻までの複線化が完成したときは林間田園都市までしか20m車は乗り入れできなかった
- 85 ：
- 橋本まで複線化が完成した時は20m車が橋本まで乗り入れるようになった
- 86 ：
- 小原田〜橋本間の瀬間滝隧道が単線で運用開始した時に20m車が橋本まで運行開始したよ。
- 87 ：
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プリ」は素晴らしい！！
- 88 ：
- >>86
当時の20m車はりんかん用に造られた11000系だった
- 89 ：
- 高野山ケーブル車両故障で運転見合わせ中
橋本駅から代行バスで輸送
- 90 ：
- 現在の所復旧のメド立っていない
- 91 ：
- 新しくなってもダメとか…
- 92 ：
- 胡椒多すぎだろ
- 93 ：
- その胡椒じゃないだろ
故障だよ
- 94 ：
- その胡椒じゃないだろ
故障だよ
- 95 ：
- 南海高野線で保線車両とタクシーが衝突 運転士「遮断機上がっていた」
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20190523/GE000000000000027875.shtml
- 96 ：
- 終電後だな
- 97 ：
- >>83
林間以南は20m通勤車は乗り入れ出来ず
17m車は4両までしか乗り入れ出来なかった
- 98 ：
- そのためズームカーは三日市町で増結と解結をしていた
- 99 ：
- 橋本までの複線化が完成した時にズームカーの増結と解結は橋本で行われるようになった
- 100 ：
- りんかんの前身=H特急
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(´･ω･`)ﾉ 新しいことわざ考えたよ
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