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216 :
>>211
ソースがないから疑問の域は脱しないけど、323系の最終製造数や大和路にいく323系の運用予定数知ってるんじゃないの?
221系に統一される直前の、103/201運用は4251編成とモリの1運用なので、周到するなら2運用かと思うけど。
大量に323系追加生産するなら区間快速の全便323系化も視野にあるのかなと

>>214
学研より大和路がランクが上なんでしょう。学研の短距離需要を潰しても、奈良への観光、通勤重要を優先したいってことじゃないですかね。
学研都市線の方が利用が多ければ、そのような客の動きになるから、ひどいようなは中之島線みたいに修正せざるを得ない状況になるだけかと。
まずは需要は置いといて大和路で試したいってことじゃないのかな。これが本当なら

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