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名鉄の車両について語ろうPart22


1 ：2019/03/25 ～ 最終レス ：2019/06/02
前スレ
名鉄の車両について語ろうPart21
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1547518233/

2 ：
名鉄車両の今後の動き（2019年1月現在）
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん

今年度
●3300系（3312F～3315F）を4編成増備済み、2200系を1編成増備 予定

→△5701F、5703F、5304F廃車か？

今後の予定（予想も含む）
リニューアル 対象
3502F

今年度検査期限
5704F、5701F、
5703F

3 ：
9500系導入や名鉄名古屋拡張もある

4 ：
見よう見まねで立てた
なんか不備があったらすまん

5 ：
名鉄車両の今後の動き（2019年3月25日現在）
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん

来年度の予定（予想も含む ）

●9500系4編成（9501F、9502F、9503F、9504F)増備
→○SR車(5704F、5705F、5304F、5305F)廃車

リニューアル対象
○3502F、3510F
△3511F

来年度検査期限
-

6 ：
9500は一部クロスシートだな

7 ：
9100は2020年度か。3100みたいに2連の形式かな。
そうすると6000後期の2連が廃車かな。

8 ：
新形式は別にいいんだけどなんで9500系なんだよ？
9000系からではあかんのですか！？

9 ：
連投でスマンがあと9500系は営業運転始まったら3Rとは共通運用になるのですか？

10 ：
3300系の新塗装がコレだったらカッコよかったと思いませんか？

11 ：
中間車とか見かけまんま3300だし
京急みたいに銀やめて
スカーレットフルラッピングでよかっただろ
どうせ3Rは赤銀併結させるんだから

12 ：
>>10
3300はライト周りの装飾取らないとどうにもならん
あれ付けたまま前面真っ黒とかどんなデザインでもダサい

13 ：
9500系で置き換えるのはSRとワンマン非対応の6000系列かな？

14 ：
今年度みたいに年度末にやっと納車になるのかね

15 ：
>>6
そうなればいいが
ロングシートしか発表してないな
残念ながら3300系1次車や2200系の車内レイアウトは否定された

16 ：
9500は新型モーター＆前照灯LED化で従来車比率20％省エネらしいが
フルSiCかな？舞木の3305Fと3154FをフルSiC試験...ないかｗ

17 ：
京成も名鉄もずーっと同じような日本車輌製増やしていつまでも進化が無いな
9500も十中八九日車だろう
京成3000形が出る前に新京成8900形をベースにした京成の新車を妄想したが
今回、名鉄9500で妄想にそっくりなのが出てきた

18 ：
>>15
両の前後のふちだけクロスというのはどう？
ただ車椅子スペースがある場合は片側だけクロスになるけど

19 ：
>>12
JR九州817系「せやろか？」

20 ：
1131
https://pbs.twimg.com/media/D2ezQBaUYAAwWu7.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2gyo96UwAEVk10.jpg

21 ：
>>20
一枚目重すぎてフォークリフトが浮いてる？

22 ：
まーた顔に海苔つけたデザインかよ

23 ：
鶴舞線乗り入れ用400系マダ？

24 ：
そう言えば、３桁で乗った事の無い電車って400系?(型)だけだな
細かい事無視して

25 ：
名鉄通勤電車　１１年ぶり新型は防カメ、無料ＬＡＮつき
https://www.asahi.com/articles/ASM3T5RH0M3TOIPE028.html

26 ：
モデルチェンジしても、まだ窓の天地は狭いままか・・・。

27 ：
もし9500系が3Rとも6Rと連結できるなら3R2+9500+6R2とか見れるようになったりしないかな

28 ：
>>15
予想図見ると車端にポツンとひとつだけ
それでも一部クロスシート

29 ：
>>28
車椅子スペースの奥はロングシートだと思うよ

30 ：
>>26
名市交もそうだけどなんで窓の天地寸法小さいんだろうね
昔初めて営団の05系とか見たときは「窓でかっ！」と思ったもんだけど長らく名古屋だけが特殊だとは思ってなかった

31 ：
側窓はE233みたく楕円形にしろっての。これなら3300のマイチェンでいいじゃん。

32 ：
>>30
名古屋市交もきいでんや5000形までは天地広い窓で
開放的だったのにな
網棚が犠牲になったけど

33 ：
制御装置が今までの1C2M2群＋CVCFを各M車に配置していたのを変更して、1C4M2群にすると思う
4000形と同じくTc-M-M´-Tcに戻すのではないかと思う
形式変更するのはそういう要因があるかと

34 ：
名鉄に防犯カメラとか絶対要らんわ
名鉄に必要なのは加速度

35 ：
3300の増備はまだ続くのかな？
新形式出たけども

36 ：
3300と3150は終了

37 ：
名鉄車両の今後の動き（2019年3月26日現在）
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだ不明

今後の予定（予想も含む )
○SR車(5704F、5705F、5304F、5305F)廃車
→●9500系4編成(9501F、9502F、9503F、9504F)増備

リニューアル・更新対象
○3502F、3510F
△3511F

H31年度検査期限
-

38 ：
ださい車両
車内は3300のままでよかったのに

39 ：
まあ味噌土人ごときにはお似合いな車輌ではあるが

40 ：
>>24
岡崎に置いてありますので、乗る(中に入る)ことは可能です

41 ：
人身事故の当該1702とな

42 ：
>>41
ついさっき客乗せて知立にいたような気がするが…
見間違いかな

43 ：
昼間の西ノ口留置線に2000+3158F
https://pbs.twimg.com/media/D2jiv1AU8AAwOK4.jpg

名鉄が１１年ぶり新型車両導入へ　防犯カメラや無料Ｗｉ―Ｆｉ搭載
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019032690000729.html

44 ：
顔面ぐらいまともなデザイナーに依頼しろよ…

45 ：
マイトレインのパクリ

46 ：
同じ赤ラインまとってる東武70000系みたいなデザインがよかったな…

47 ：
デザイナー誰だよお前のせいで名鉄がダサい車両ばかりになっていく

48 ：
>>46
ついでにL/Cカーを導入する70090系をパクって欲しい

49 ：
>>48
あんなL/Cシートで銭取はちょっと、、
360円で座席指定、新幹線普通車並みのシートに座れる名鉄は良心的
運賃ぼったくりでアドバンテージマイナスだが

50 ：
>>49
っ[座席確保券]

51 ：
>>49
首都圏ほど混まない名鉄は当然無料で

52 ：
もうこの顔面デザイン飽きた

53 ：
>>49
昼は急行、河和線の特急で使う、
朝夜には座席券をμﾁｹｯﾄよりも安めで販売して通勤ライナーにすればちょうど良い。
（過去に新春ライナー座席確保券ありましたね）

54 ：
仮に名鉄がエルシィ入れたとしても近鉄と同じ使い方で有料列車には使わないでしょ。

55 ：
先週だったか、3500系+3150系1次車が名鉄岐阜に急行豊橋行きとして到着したとき、4両目(3500系)にあたる場所に並んでたおばちゃんたちが「背もたれあるあっちのシルバーの車両にしよう」とか言ってた。一般人でも座席で車両選ぶ人いるんだね。

56 ：
背もたれ？
クロスシートのこと？

57 ：
>>56
たぶん

58 ：
クロスは車窓が見れるからいいよね

59 ：
肩こり・首こり持ちならわかると思うけど、クロスの良い所は車窓が見れるところだけじゃない
そのおばさんたちが言うように、背もたれが高いのも良い所
だから、JR九州の713系みたいにロングシートも背もたれが高いとありがたいし、
そんなにクソだとは思わない。一般人からも受けが良いはず

60 ：
3300と5000を足して2で割ったようなデザインなのね…
メトロの新車見ちゃうとやっぱ見劣りするなぁ…

61 ：
クロスシートだとドアとシートの仕切りにある小さなテーブルが地味に便利。
そういう点でも需要あるんじゃないかな。

62 ：
9500にカーテンは復活するのだろうか

63 ：
名鉄が3300が好評ってのを勘違いしたのかと思ってしまうデザインやな
スカート形状から前面の貫通扉までまんま3300
申し訳程度にスリットは変更されてはいるが

64 ：
関東私鉄の新車は軒並みカッコいい
関西私鉄も京阪や近鉄特急の新塗装は現代的でいかしてる
今の名鉄は新車のデザインもリニューアルのデザインもろくなものがない

65 ：
今後もずっと300系ベースなのかなぁ

66 ：
この前面って何が機能的なんだろうな
踏切事故から運転士が身を守れるとかそういう特徴あるの？

67 ：
>>65
おのれ300系め

そもそもこいつこそが後に次々とロクでもない新車を量産させた諸悪の根源だよな

68 ：
前面のデザインはしょうがないとして
問題は内装。名鉄の一般車の内装は安っぽいよね。

69 ：
9500系の内装、安っぽいとは思わないが300系のころからまるで変わってないのがモヤモヤする
他社の新車と比べると10年以上前のトレンドを未だに取り入れてる感じ
京成もつい最近まで増備してた3000形は時代遅れ感があったし、日車に鋼体設計からデザインまで任せるとこういうおとなしい内装になるんだろうか？

70 ：
一般客からUVカットガラスじゃなくてカーテンをつけてほしいというクレームは来ないのか？
普通のガラスにしてカーテンつけてもそうコストはかからない気がするが...
維持費がかかるのかね

71 ：
カーテン髪の毛触るから不衛生なんだよ
ロングシート車には無くていいよ

72 ：
300自体は良いと思う。当時では吊り掛けの聖地だった小牧線では革新的な車両ではあった。
なんか名鉄って少しでも評判のいい車両が出来るとそれに似せる傾向はあるね。例えば6000系なんかでも7100系とか先代3300系とかはほぼ似たような形状だし。6800後期と3500もそうか。

73 ：
阪急を見習え

74 ：
9500系のVVVFがSICなのかはまだわかってない感じ？

75 ：
>>74
現行車両から20%省エネだからSiC

76 ：
逆に20%しかエコじゃないのかよって思った。
パノラマカーとミュースカイくらいエコになると思ってた

77 ：
>>64
新しい物に挑戦する意志がまるで無いよね。パノラマカー、北アルプス、パノラマDXとか、独創性が一切無い。
まあ、利益出していければなんでも構わんというのは企業としては一つの戦術なんだけどね。

78 ：
3500系も変な塗装に変更されないか怖いわ

79 ：
>>77
利益出してんなら株主・利用客に還元しろよ。

最近の名鉄は大してサービス向上を感じないわ。

80 ：
パノスマだって旧塗装のままで良かったよ。なんでカネかけて京急のパクリ劣化版みたいな没個性的塗装に変えるのかね。

81 ：
>>78
それだけは勘弁
まともな赤電がどんどん消えてまうやん・・・

82 ：
銀電のあの黒い部分は一体何なの？スカートは白じゃダメなの？
ダサすぎて未だに気持ち悪い

83 ：
3300もパノラマスーパーも前の塗装がよかった
最近の3300は走行音まで313系に似せやがって何してるんだよ
313系は好きだけど3300にあの音は似合わん

84 ：
昨日の346レに三河ワンマンの6015Fが入った
https://pbs.twimg.com/media/D2plXEKUwAElzKj.jpg

85 ：
>>84
やはり名鉄通勤車では均整がとれたデザインの6000系4次車が一番美しいなあ！

86 ：
>>83
その313系は先に登場した223系の一部の編成に音がそっくりなんだが…

87 ：
>>83
開閉音も前の方が良かったのに2200とかは...
まあ日車だから仕方ないね

88 ：
そもそも音鳴らす必要あるの
3500系とか開閉静かで良いやん。

89 ：
>>83
313みたいな快適さならマネしていいけどあんなゴミ以下の銀電なら他所の真似しなくていいのに

90 ：
3100のドアチャイムが一番いい

91 ：
>>90
あれ琴っぽいよね

92 ：
9500は外内装とも京都市交烏丸線の新車にすら遠く及ばぬダサさと時代遅れ感。

93 ：
平成の軌跡きっぷちゃんと1380系乗ってて安心した。
事故復旧車は蚊帳の外かと思った。

94 ：
【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2y3x6-U8AE2sdE.jpg

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95 ：
>>93
平成デビューだけで31種用意するなら外す余裕ないでしょ
結局ラインナップどうなった？

96 ：
>>94
登録したぞ　

97 ：
最近の名鉄はつまらん

98 ：
1700廃車とかいうよくよく考えたらあり得ないこと、自分は全く信じてなかったですけどね
あのドケチな名鉄が廃車にするわけがない

99 ：
>>95
こうかな？
https://i.imgur.com/XMBXykD.jpg

6500/6800は鉄仮面が昭和、金魚鉢が平成扱いなんだろうけど
平成デビューの枠に6Rが入るのは違和感あるな
5700（6両）や8800は中間車だけ平成

100 ：
>>98
その件のキモは1700側と2330側のモーターが噛み合ってないことだろうな
それがうまくいってないから強力モーターの1700廃車にして少しでも2330を楽にしようと考えているのがその案を支持する奴ら


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