TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両52編成目
【HS01】続々・阪神電車を語ろう 次は大阪梅田
JR四国スレッド Part 136
【白露型駆逐艦】🐶 夕 立 🐶【4番艦】
東海道・山陽新幹線202
いきものがかり,公共放送NHKで小田急を宣伝し出禁決定
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 24
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [158]
【熱海】東海道線静岡口スレ86【浜松】
新潟県の鉄道 Part113
相鉄→東急直通ルートが開業した後の、相鉄・JR直通線の優位性って何？
- 1 ：2019/12/07 〜 最終レス ：2020/05/10
- 運賃→東急
本数→東急
ネットワーク→東急(新幹線駅に乗り入れ)
所要時間→互角
新横浜線が出来たらJRは用済みやな
- 2 ：
- 大崎, 恵比寿, 新宿
あとラッシュ時は所要時間差が出るはず
まあ残すと思うよ
JRと直通するって話出たら途端に東急直通の話も動いたから、JR直通辞めたら何されるかワカラン
- 3 ：
- ＪＲは直通止めても痛くも痒くもなさそうだけどな。
北総線が最初は新京成と直通してて、高砂まで伸びたら新京成から京成に変えたみたいに、
相鉄が新横浜まで到達して東急と繋がったらＪＲとの直通は止めてもいいだろ。
あるいはＪＲ車の直通先を西谷まで短縮するとか。
- 4 ：
- 目黒線都心ルートだと遅すぎで使えない
- 5 ：
- JR側は、今はガタガタの線路でチンタラ走ってる貨物線区間を改修・高速化すれば4分程度は縮められる
東急直通開始時にカードとして切ってくると妄想
- 6 ：
- 貨物線は閉塞が長いから増発しにくいな
- 7 ：
- 此度の件、運賃見た時のがっかり感はG線開業の時に匹敵した
戦略運賃とか設定できないものか
- 8 ：
- 相鉄ー東急の両新横浜路線が開業したら、ＪＲは相鉄との直通止めて、
新宿ー渋谷から新鶴見（貨）ー鶴見（貨）ー高島貨物線を経由して桜木町折り返しという列車に変えるかも。
- 9 ：
- >>8
変える訳ないだろ
東京横浜間の大動脈を単線で走らすわけない
- 10 ：
- つJR品川以北・東京以東
- 11 ：
- >>9
今もこれからももう本数増やせないんだからたんせんでも問題ナシ。
- 12 ：
- けど単に大船延長が一番問題ナシか。
- 13 ：
- 副都心線は渋谷は地下奥深くだし、新宿は三丁目、池袋もサンシャインからはるかに遠い。そのころには大宮と赤羽も普通に止まるようになるし全然jrに優位性あり。
- 14 ：
- むしろテコ入れは目黒線の方だろ
〜新横浜 小杉 大岡山 目黒 白金 三田 日比谷 大手町の特急作ってくれ
待避は奥沢 小山 白金で
- 15 ：
- 臨時含めてJRのネットワークを使って広域からの乗り入れができるのは
大きいな
成田エクスプレスとか
- 16 ：
- というか、東急側の乗り入れは目黒線中心になるんじゃないの？
特に都営三田線への直通を優先させれば、都内の西側をＪＲ・東側を東急
って機能分担できる
- 17 ：
- 横浜乗り換えの、東京の現在の方式で十分。目黒線は、六本木、溜池山王までなら
価値がある。
- 18 ：
- >>16県央部民の渋谷新宿池袋輸送は小田急独占だったドル箱。JRだけにうまい汁吸わせないでしょう
- 19 ：
- 糞鉄
- 20 ：
- >>16 その通り
- 21 ：
- 目黒線、三田線は8両と言わずに10両にしないと
相鉄としたら直通開始前では全線全駅が10連対応で、車両も広幅の車両が
問題なく入れていたのに、JR直通で制約ができ、さらに東急に乗り入れと
狭幅で8両が限度ではかわいそうだよな
- 22 ：
- 相鉄が都心直通をやりたくもないのに押し付けられたというなら、
そのかわいそうもわからないでもないけど、逆だし
全然かわいそうでもなんでもない
- 23 ：
- 武蔵小杉→都心が増発になって、特に朝！
喜んでいる人が多いって聞いたよ。
- 24 ：
- ドアの開閉数とスピード「感」。
目的地によっては東急+メトロ又は都営の定期より、JRの方が安くなる場合。など
- 25 ：
- >>21
副都心線直通の時に、後出しじゃんけんで東急が勝ち誇って
短い8連を強要されたトンネルの向こうの2社の苦悩がわかるだろ。
都営三田線、想定7連で建設している区間があって、そこを無理矢理8連対応にしている
のだから、さらに10連は無理なんじゃないの？
できるんだったら東横線も全駅10連に対応できてるはずだ。
- 26 ：
- そもそもまず東横レベルの路線が8両なんて舐めたことやってるのがいけない
- 27 ：
- 逆に大井町線以下の利用客のいずみ野線が10連って無駄なんだよな。本数も本線と大差ないから基本ガラガラ。
- 28 ：
- 昼間、目黒線急行、各停が８本いずみ野線に行ってもどの位、湘南台まで需要があるんだろう。
さらに東横の優等を削ってまで相鉄直通に回すとは思えないんだが。
- 29 ：
- >>16
比率を目黒2東横1にすれば渋谷方面はJRと合わせて
渋谷方面と目黒方面は大体半々になるからそうすると予想してる
- 30 ：
- 全方向で中途半端な本数になるがね 分る?
- 31 ：
- 相鉄は東急直通開始後を考えてか東京駅まで乗り入れたいなあとは言ってるけどJRとしては蛇窪の容量もあるけど相鉄直通を実質的な湘南新宿ラインの増発として機能させて武蔵小杉の混雑緩和を図りたいってことで今の形にしてるって面もあるから難しそうね
- 32 ：
- あと東急直通は現時点では朝ラッシュ時に10〜14本/h(うち4本/h東横線直通)でそれ以外の時間帯が4〜6本/hで全部目黒線直通の計画になってる
JR直通が計画時と同じ本数になってることを考えるとひとまず開業時点ではおおよそこの通りになるはず
- 33 ：
- 横浜方面は支線になるのか
- 34 ：
- 鶴見にホームがあれば
羽沢横浜国大から鶴見線沿線や川崎〜大井町が優位になれたのに
- 35 ：
- >>32
問題は目黒線の先なんだよな
- 36 ：
- 「慶応大学の野望」線
三田から日吉 湘南藤沢キャンパス（SFC）
- 37 ：
- サッカー場線
新横浜〜武蔵小杉・新丸子〜浦和美園／本蓮沼
- 38 ：
- 東がTWR買収して電車特定区間と運賃一元化すれば国際展示場だけじゃなく舞浜や海浜幕張まで最速かつ最安ルートで行けるのに
- 39 ：
- 無駄だから総武線方面に直通させろよ
- 40 ：
- >>14
白金は無理やで…
- 41 ：
- 雌車が来るぐらいなら要らない
- 42 ：
- 新鶴見（貨）ー羽沢（貨）を走るのでヲタ狂喜というのか新横浜到達、東急直通より優位かな？
- 43 ：
- JR「うんこタウンの混雑緩和以外にないで」
- 44 ：
- とりあえず今はJR線内各駅停車だけど東急の出方次第で西大井通過の快速も設定してきそう
- 45 ：
- >>44
ねえよ
- 46 ：
- おっ西大井土民か？
- 47 ：
- >>43
それだけなら新川崎に引き上げ線でも作っておけばできたこと
- 48 ：
- 相鉄から新横浜線経由で渋谷や新宿三丁目まで運賃いくらかかるんだろ
- 49 ：
- JRは無人駅が多いから、その手の抜け道で使えるくらいか。
例えば、海老名駅から150円キップで入場、そのまま千葉県、山梨県、静岡県の無人駅までいけば、150円で移動ができる。
今までは、海老名→新宿（小田急）や、海老名→横浜までの運賃に加えJRの初乗りが必要だったが、それが150円で観光地までいける。
例えば、海老名→150円で、
・春日居町駅下車、山梨県のワイナリーや果物巡り
・伊東線（熱海・伊東駅以外）で下車、海や海鮮丼を楽しむ
・吾妻線の無人駅で下車し、温泉や紅葉を楽しむ
などなど、盛りだくさん。
- 50 ：
- 犯罪
- 51 ：
- こういう手合いがいるんだな
いずれ何処かで天罰が下れば良いのだがな
- 52 ：
- 海老名からJR使わないあたり本当に頭が悪いんだろう
春日井町・伊東・渋川方面なら18きっぷで十分実用的
- 53 ：
- 海老名からなら相模線でいいじゃん
- 54 ：
- 埼京線と東急が直通
相鉄と東武が直通
このほうが良かった
- 55 ：
- >>54
？
- 56 ：
- >>55
下段は東横日比谷線経由って言いたいんじゃね
- 57 ：
- >>49
セコいなあ…
- 58 ：
- 糞紙鉄道
kSotetsu
- 59 ：
- 羽田は？
- 60 ：
- JRと直通するなら横浜の手前で渡り線作るだけでよかったんじゃ
- 61 ：
- >>60
そんなスペースあった？
- 62 ：
- 東急との直通を優先するべきだった
- 63 ：
- 通勤ライナーでも運転すれば。
相鉄沿線から新宿までゆったりしたJR特急車で通勤したい需要はあるはず。
- 64 ：
- >>63
今から新設するなら特急になるだろ
湘南ライナーはグリーン定期や大船以遠の一般開放もあって特急化無理だろうが
- 65 ：
- >>63
相鉄ごときのためにこれ以上やることはないからな
- 66 ：
- >>61
二駅ほど東海道・横須賀線と並行しているんだから、渡り線を作ることはなんとかできそうに感じる。
平面交差なら用地の問題はないよな。ダイヤ設定上は大問題だけど。
- 67 ：
- 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。
- 68 ：
- そもそも相鉄とJRの直通って何をやりたいのか分からない。
- 69 ：
- >>68
旭区、瀬谷区、泉区の衰退を食い止めたいのだが相鉄の利便性を低下させかえって衰退を促進しかねない両刃の剣
- 70 ：
- >>69
なら東急と直通すればいいのだし、現にそれは決まったこと。
東急と直通することで都内へのアクセスを得られるのに、なぜJRとも直通するのだろうか？
- 71 ：
- >>68
そもそも議員先生とお役人様が繋げりゃ便利になるだろう、と考えたからでしょう
何しろ、お金使いたい症候群の方々だし、票を稼げると思っちゃった
だから東京方面直通と言ったり、G車付き15連デフォがトンでしまった
また、合算運賃がベラボウになることも知らなかったし、遅延が広範囲になることも知らなかった
せめて二俣川⇔西谷間の複々線化だけでも計画に盛って欲しかった
本牧辺りの公営ギャンブル場誘致も不思議な話が現実化しようとしているのは何なんだろう?
- 72 ：
- >>70
JRとの直通が決まったからこそ一度は諦めかけた大本命である東急直通が実現した
- 73 ：
- もともとはJR直通だけの予定だったのが神奈川県と東急が横槍を入れた結果後から東急とも直通することになったとか
それが工事が遅れに遅れた原因のひとつでもある
あと西谷〜二俣川の複々線化も検討はしたけど費用や工期の都合でやめたとか
- 74 ：
- 新宿渋谷方面でなく品川止まりの常磐快速を相鉄延伸って形で直通できなかったのかね
- 75 ：
- >>73
> 西谷〜二俣川の複々線化
二俣川〜横浜で京王新線の相鉄版を検討してたが､
バブル崩壊後に採算が絶望的になった｡
- 76 ：
- >>74
相鉄が10両なのでNG
直通できるのは埼京しかなかった
- 77 ：
- >>76
相鉄本線の10連といずみ野線の5連を併結して常磐線とダイヤをつなぐ
ってのは無理だったのかな
- 78 ：
- 羽沢横浜国大と二俣川くらい15両対応してもよかったのにって思う
- 79 ：
- >>78
直通線は10両でもガラガラなのに15両にするなんてネタですか？
- 80 ：
- 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。
- 81 ：
- >>77
武蔵小杉で5両切り離してそのまま貨物線爆走して小田原までいっちゃえw
- 82 ：
- >>79
武蔵小杉が入場制限やるレベルで混雑しているだろ？
武蔵小杉の混雑緩和のため相鉄直通を15連に。
- 83 ：
- >>82
相鉄直通にするより横浜、大船まで走らせたほうがいいんじゃない？
- 84 ：
- つうか常磐快速も品川より先まで直通出来る枠ってあったんじゃ？
- 85 ：
- 上野東京ラインは１５両デフォだから、乗り入れできない
- 86 ：
- >>84
品川以南は交直流の車両が少ない事と上野駅が平面交差だから本数増やせないそうだね
- 87 ：
- >>86
その割には531をじゃんじゃん作っているような…
全てを交直流電車にしなくてもいいと思うんだがな
- 88 ：
- 鶴見まで線路がつながったってことは
貨物線使って東京貨物ターミナル駅まで行けるってことだな
新羽田アクセス線ともうワンちゃんありそう
- 89 ：
- >>88
線路は繋がっています
大井T内で線路をチョット繋ぐとりんかい線新木場方向へ行けます
- 90 ：
- >>87
付属編成2本じゃなかった?
- 91 ：
- >>57
セコいじゃなく、まさに盗人猛々しいだと思う
犯罪の手口を盛りだくさんなどと書いて
こういうところが日本人と根本的に異なる
- 92 ：
- とうとう現行犯逮捕者も出た
【EG20虹】キセル対策（改札突破）にセンサー強化で一般人からも「やめてよ」の声
不正乗車で虹色に光る仕組みを導入したところ鉄オタも激怒
https://japan-railway.com/entry/2019/12/13/132422
- 93 ：
- >>92
なんでこれ不正乗車かわかるん？
- 94 ：
- 厳罰主義の表明をして下記対策強化
徹底した取り締まり実施
3倍では無く10倍にしたら良い
取り締まりの為のコスト増加は株主に十分説明が付くので予算upしたら良い
- 95 ：
- >>93
それが分ったらマズいでしょう
企業の秘密です
悪い奴らは徹底的に取り締まれ
電車乗るならキップ買うのは当たり前の当たり前の当たり前
悪質な奴は刑事事件にして前科者にする事例を広く公開して見せしめにしてくれ
戯け者には厳しい罰を
- 96 ：
- 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。
- 97 ：
- 武蔵野南線のトンネル入口は見えた?
次はあそこに乗ろう
- 98 ：
- >>49
海老名からだったらそんな回りくどい方法とらなくても
JR海老名から乗ればいい
- 99 ：
- 西谷〜羽沢は将来は東急直通が加わるからいいとして、せめて羽沢〜武蔵小杉を増発しなくては。
- 100 ：
- >>1
相鉄の新造車を10両のまま東海道貨物線から搬入できる点かな
今は相模線経由で5両ずつしか運べないから
100〜のスレッドの続きを読む
東急電鉄車両総合スレッド126
びゅんびゅん京成@2ch[第203部]
山陰本線のクロスシート一般車両がロングセラー！大ヒット！
快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆6
東京地下鉄総合スレ25
【JR・路面電車】長崎県の鉄道【MR・島鉄】
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★233
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part110
西武新宿線 Part120
【μ】名古屋鉄道261号車【名鉄】
--------------------
まめきちまめこヲチ20
ナンパ総合スレ
【♪】おんぷちゃんねるを見守るスレ37小節@【♪】
【超！ブラック企業！】日本郵政【内部K！】
兵庫県の高校野球を応援しよう257
MHWの武器のソートの仕様作ったやつガイジだろ
なぜ三共はガンダムを真面目に作らないのか？
嵐・大野智の恋人
【絶望】月の給料18万（額面）のリーマン
【メルカリ】偽物セイコー情報スレ 2【ヤフオク】
【国際】メキシコで遺体の大量遺棄現場発見、50体掘り起こされる
スレイヤーズ！
【音楽】「君はロックを聴かない」けれど… 滅びゆく音楽なの？ ★9
【GＲEE】釣り★スタ128匹目【誹謗抽象禁止】
京都産業大学大学院経済学研究科（通信教育課程）
公務員の言う｢激務｣は民間だと激務でも何でもない件
【どこパレ】DQ どこでもモンスターパレード part290
福山哲郎のブーメランが話題に…「なんと、07〜11年に防衛機密は3万4千件廃棄されている！」 小野寺五典「3万件は民主党政権下で廃棄」
【アーロンチェア】ハーマンミラー総合スレ s/n14
【朝日新聞/社説】靖国神社参拝 閣僚は自重すべきだ[10/19]
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
