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近鉄特急part119(ﾜｯﾁｮｲ表示)
- 1 ：2018/06/23 〜 最終レス ：2018/08/13
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急part118(ﾜｯﾁｮｲ表示)
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526016870/
【関連スレ】
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線91
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1527151014/
近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 72
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520686454/
近鉄京都･橿原･天理･田原本線+京都市交烏丸線71
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520030185/
【子安観音】近鉄名古屋線系統スレ47【鼓ヶ浦】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528724145/
近鉄南大阪線系統スレ49(ﾜｯﾁｮｲ)
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1525951014/
近鉄のダイヤと車両計画を考える Part4
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1523608975/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
乙特急
- 3 ：
- 新しい特急ルートを開拓しました
生駒発名古屋行き特急 一般車両4両
停車駅 生駒・学園前・西大寺・西ノ京・大和八木・名張・津・白子・四日市・桑名
- 4 ：
- 生駒市民特定した
- 5 ：
- 五位堂
- 6 ：
- >>3
西大寺〜四日市は関西線経由でお願いします
- 7 ：
- 奈良発賢島行きのほうが現実的にありえる
西大寺で京伊特急併結。
- 8 ：
- 奈良から西大寺1,2番線進入は見たことない。レールは繋がっていそうだが。
- 9 ：
- 名古屋なんて止まらなくていいから
新幹線に乗り入れて東京まで行ってほしい
- 10 ：
- 現在のホームの向きのまま新幹線と近鉄を繋いだと仮定すると
名古屋に着いた近鉄特急は大阪へ向けて走ってくぞ、
東京へ向かいたければ停まってスイッチバックが必要
- 11 ：
- おみくじ集計（特殊）
【男の娘】 1
【腐女子】 0
【髪】 0
【神】 0
【姫君】 0
【女神】 0
【尊師】 0
life time: 43日 2時間 1分 9秒
- 12 ：
- https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526016870/980
すまん、ちょっと解かりにくかったかも。
快速というのは米原−姫路赤穂上郡間を走っていた113系電車のこと。
京阪神基準では快速、但し京都米原、西明石以西は各駅停車。
速度は遅いし座席は113系の狭いクロス。
それからすれば近鉄の京都八木名古屋は快適だった。
- 13 ：
- 梅田でチケットショップ探したら株主優待券がめっちゃ値上げしてたんだけど
名阪まるとくが廃止の影響か？
2100円で誰が買うねん
去年なら1500〜1700ぐらいで買えたのに
あと新大阪⇔名古屋の新幹線が往復9500円で売ってたんだけど近鉄特急さん大丈夫なんですかね…
- 14 ：
- 名古屋短絡線を新設
- 15 ：
- そう言うのは雲出川改修するとこにやるべきことで
あの時なら近鉄がプラス出したら短縮できた
でも3分短縮しても仕方ないからやらなかったって話
- 16 ：
- 京都の人混みが嫌で奈良へ観光に来る人多いな。
でも大阪人にとって奈良は特に夜寂しく感じ
京都へ行ってしまう。
- 17 ：
- >>10
京都で乗り入れたらええやん、東京発天理行作って天理教に金出してもらお、なんなら丹波橋の連絡線復活させておけいはんも乗り入れや
- 18 ：
- JRの広島や四国の新しい車両って、近鉄にピッタリだと思うんだが？
8600系みたいに短編成の貫通型で、半室グリーン車
ボッタクリたいなら、近鉄の乙特急にはこのスタイルがピッタリ
クソ田舎を走る大阪線や名古屋線は、227系みたいな短編成クロスシートが持ってこいw
- 19 ：
- >>18
8600くらいの短編成で座席数の少ない車両だと名伊乙とかだと平日の昼間でも満席になりそうだ。
- 20 ：
- 金券ショップで大阪名古屋ののぞみ早得きっぷあります
- 21 ：
- >>17
よーし、京都と名古屋の両方に渡り線を作ろう
そうすれば奈良-京都-名古屋-四日市-湯ノ山が
乗り換えもスイッチバックも無いスルー運転ができるし、
京都-名古屋-中川-八木-西大寺-京都の大環状も走らせられるw
- 22 ：
- 南大阪線(さくらライナー)に乗ろうキャンペーンはどう?
ガラガラ特急少しは埋まるしハルカスにも立ち寄って一挙両得
更に南大阪線が人気になれば橿原吉野まで波及するし､運賃特急料金も鶴橋環状線経由と対して違わない
- 23 ：
- 八木なら1700円なのにな
2100円なら飼う人いないか
- 24 ：
- >>17
何言ってるんだこのバ関西人は
今更丹波橋の連絡線を復活させるメリットは皆無
- 25 ：
- 名阪特急は熟睡しても難波か名古屋で起こしてくれるから安心
- 26 ：
- 大阪〜名古屋間の特急料金を割引します！
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/meihanhayawari.pdf
- 27 ：
- マル特切符の代替の恒久的な割引を作ったらいいのにな
ネット限定で
名阪10回乗ったらさらに1000円引きとかポイント還元さらに10％とか
- 28 ：
- >>26
期間短いし繁盛期にするのか9月にしろよ
- 29 ：
- せいかい 繁忙期 はんぽうき han bou ki
まちがい 繁盛期 はんじょうき han jou ki
そもそも繁盛「記」ならあるけど繁盛「期」って言葉は存在しない
- 30 ：
- ネット割やるなら、キップス専用とかでいいから、エクスプレス予約みたいに変更とかの制限も緩めてほしいけどね
- 31 ：
- ＞窓口に並ぶことなく、スムーズに特急をご利用頂けます
スマートEXみたいなやつじゃないと、本当にスムーズとはなり得ない気がする
窓口購入者の大半は、乗車券込みをクレカか現金かで決済する人じゃん？
結局のところ、「乗車券を買う手間」が窓口に並ぶ要因を作ってると思う
直接駅員とやり取りしないと、正しい切符が買えるか不安って人もいるだろうけどね
- 32 ：
- >>31
まだICカード持ってないのか
たまには家を出ろよ
- 33 ：
- マル得止めて客足はどうなのよ
最近乗ってない
- 34 ：
- がらがらでうれしー
- 35 ：
- 確か近鉄の株価があがってるのは株優目的で買う人が激増してるからって話
それにつられて前線乗車券値上がりﾊﾟﾅｲ
- 36 ：
- ７月までの優待券余ってるから名古屋めし食いにいってくるわ。
- 37 ：
- >36
不味くても泣くなよ
食中毒に気をつけろよ
おすすめはマク〇ナルドと吉〇家
- 38 ：
- 半年間乗り放題の優待乗車票っていうヤツがあるけど
金券ショップで12万で予約受付している
受注してから株を買うんだな
- 39 ：
- >>31
JR西日本なんかむしろ、直接駅員とやり取りする方が正しい切符が出てくるか不安だけどね。
特に女の駅員。指定券出せなくて、別の駅で男の駅員のとこだとすぐ理解して出してくれたわ。
- 40 ：
- みどりの券売機かEXだな
- 41 ：
- >>26
安いの？
- 42 ：
- 優待券２枚買う方が週末フリーパスよりも高くなってしまったから、
週末に名阪往復利用ならフリーパス買った方が安くつく。
但し前売り前提だから、飛び込みで当日には買えないけどね。
- 43 ：
- >>26
おれは特急券の切符もちたいから切符タイプも1000円にしろ
- 44 ：
- マル得なくなってから名阪移動は新幹線ばっかだな。
- 45 ：
- 引き換えサービスをご存知ない！？
今すぐ会員登録を！
- 46 ：
- まるとくやめて思った以上に客が減って慌てたか？
- 47 ：
- 新幹線も自由席用早特往復きっぷとかなら近鉄とほとんど変わらないからな
1時間もかからないから微妙な席でも別にいいし
- 48 ：
- なんばが近いので近鉄が便利。新大阪が便利な人は新幹線にすればいい。
- 49 ：
- 伊勢志摩ライナーの弟がJRでずっとトラブル続きですな
兄はハイパワーモーターで３６パーミナルを登りながら青山峠を130kmで駆け抜けているのに
弟は天王寺の３０パーミなる勾配でパワー不足で登れないトラブル２週連続でやらかす・・・
どこで設計違ったんだろう
- 50 ：
- >>49
床下は全然別物ですやんw
しかも同じ社内でも良く似た223系2000とか
サンライズと違って、高さ方向が薄くなってる
専用品をあてがわれてるのが災いしてる？
- 51 ：
- 株式優待券ヨンマイ届いた。
なんぼで売れますかいな？
- 52 ：
- >>46
とりあえず平日限定の割引でどれぐらい客が戻るか様子見るつもりなんだろうな
- 53 ：
- 土日なんてほっといても売れるんだから、値引く必要がない
- 54 ：
- >>39
束もそう
片道JR九州片道新幹線の往復も出せない
- 55 ：
- ヒント
名阪特急料金1900円が早期購入で1000円に チケットレスサービスで割引 近鉄
名阪特急に使われている21020系電車「アーバンライナーnext」のイメージ（画像：近鉄）。
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/025/364/large_180626_knttmeihanwrbk_01.jpg
チケットレスサービスでの利用イメージ（画像：近鉄）。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/019/998/large_180626_knttmeihanwrbk_02.jpg
2018.06.26 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/80789
近鉄が名阪特急の特急料金割引を期間限定で実施。チケットレスサービス利用者を対象に、大人1900円のところ「早割7」で1000円、「ネットいつでも割引」で1800円になります。
8月1日（水）から31日（金）までの1か月間限定
- 56 ：
- >>46
新幹線早特と片道300円しかかわらなくなれば
そりゃ客は激減するわな
- 57 ：
- >>56
金券屋対策のまる得廃止なので
チケットレスサービスでポイント割増付与での
まる得きっぷと実質価格同じぐらいのサービスへ移行するのかと思ってたら
ただの値上げで新幹線へ移行続出の現状だもんな
- 58 ：
- 満席が常態化して乗りたいときに乗れないよりは
そこそこ空席があって直前でも乗れる方が顧客満足度は高いな
- 59 ：
- パーミナルｗｗ
- 60 ：
- >>58
信者脳。
2時間あるから、ガラガラだからちょうどいいって？
そもそも顧客満足度が低いから、ガラガラなんだけど。
値段違わなかったら、そりゃ新幹線に流れるよ。
- 61 ：
- そもそも特急乗るような層は事前に席確保してるから。
直前に特急乗りたい需要があるなら、自由席を導入すべきでは？
これ言うと荒れるけどw
- 62 ：
- 色々な価値観が有るんだよ。
- 63 ：
- そんなに減った？？
普段乙特急途中までと難波の様子みるだと減ったこと感じない
- 64 ：
- 新大阪まで行くのがくそ面倒
- 65 ：
- >>63
名阪利用者は甲と最終乙しか頭にないと思うが。
- 66 ：
- チケットレスでも個人間で売買することはできそうだな
金と引き換えにスクリーンショットを譲渡相手に送ればできそう
多重譲渡されていても買う側は確認のしようがないから絶対に買わない方が良いけれどもな
- 67 ：
- >>66
決済したクレジットカードを持ってないと、乗車したらいけないんじゃなかった？
- 68 ：
- >>67
確認されたことはとりあえずない
- 69 ：
- ごめん名阪甲特急改札あったんだっけ車内
- 70 ：
- >>69
大抵乗車券の拝見だけだけど
クレカが必要なのはなぜなのだろう
- 71 ：
- EX-ICもクレカを持ってるように言われてる。見られたこと無いけど。トラブル時の保険だろう。
- 72 ：
- 払い戻しの際にクレカがいるから、運休時とかのトラブル防止からかも。カードの提示を求められることはまずない。
- 73 ：
- >>42
名阪急行乗り継ぎは楽々ですか？
特急は使いたくありません。
- 74 ：
- 名阪間急行乗り継ぎはこの前のダイヤ変更で特急誘導が露骨になったから
できれば止めたほうが良い
大阪線急行が桜井から榊原温泉口まで各停になった上に
名古屋線急行も江戸橋から伊勢中川まで各停化された
どうしてもしたければ、夕方以降の上本町発の宇治山田・松阪行快速急行を利用すべし
それ以外の時間帯は乗り継ぎが悪いと、高速バス以下の片道４時間かかることになる
- 75 ：
- 払い戻しとか区間変更の時にクレカ必要だよ
その時に持ってなかったらアレ？てなるで
- 76 ：
- >>73
週末フリー1日目にしまかぜ、青
2日目は節約のため名阪を急行往復したが、やはり疲れた
榊原〜桜井各停がボディーブロー
帰りは上本町20:05の快急で中川乗換、名古屋23:08くらいだったか
中川からVX5200系だったが、それでも疲れた
- 77 ：
- 上六7時台、中川始発の乗り継ぎなら共に5200系でそんなに苦ではない。
- 78 ：
- いつの間にか出発時の警笛が無くなっている
(養老線も無くなった)
- 79 ：
- 新幹線自由席用早特往復きっぷ
名古屋〜新大阪間の東海道新幹線の普通車自由席にご乗車になれる往復タイプの割引きっぷです。「ゆき」のご乗車日の１か月前から１週間前（前週の同曜日）まで発売しています。
【設定区間とおねだん】
設定区間 おねだん（往復）
名古屋（市内） ⇔ 新大阪（市内）
9,150円
新大阪（市内） ⇔ 名古屋（市内）
9,150円
- 80 ：
- >>38
金券屋にもよるけど、あらかじめ優待乗車証売りに来る人を確保してあって、マッチングしているところもあるね。
あれ、ヤフオクとかで売るのなんとなく抵抗あるね。51000株買うのに2000万円強必要だから。
ちなみに紛失して届けられた場合はもとの株主に連絡が入るけど、金券屋で買った人まで戻るのは難しいかもね。
払い戻しできないけど、その場合はヤフオクとかで転売するかな。
- 81 ：
- 新型の特急券定期券の自販機登場で
オペレーターの補助がうけられるようになるようだな
特急券の変更や払い戻しも可能のようだけど
特急券磁気化するんか？
- 82 ：
- 微妙な駅の窓口が閉鎖されてかわりに自販機になってきてるから
サポート対応化されればいいな
週末フリーとかの販売も可能なようにしてほしい
- 83 ：
- どつせかえるくんの二の舞だろ
- 84 ：
- 京都行しまかぜが新田辺行になっとる
- 85 ：
- 22000で車両喫煙てあったんかいな！知らんかった！
- 86 ：
- リニューアル車は喫煙室以外禁煙
- 87 ：
- ぷらっとこだま新大阪⇔名古屋
片道4400円(ドリンク引換券付き)
これで近鉄使うやつおるんか？
- 88 ：
- これおおさか東線全線開通となにわ筋線で近鉄名阪特急死ぬやつですね
河内とか南海沿線から新大阪に行きやすくなるし
- 89 ：
- https://i.imgur.com/ksgWtF7.jpg
しんどかった
- 90 ：
- >>87
EX予約も使いやすくなったしね
- 91 ：
- >>63
同じく
見た感じ名阪甲特急の乗車率が悪くなった感じはしない
チケットレスのシートマップを見るとむしろ以前より客が増えてるんじゃ？と思うくらい
しかしこうやって割引策を立て続けに出すということは乗客減少は多少はあるんだろうね
- 92 ：
- 最近やたらとネットで名阪特急の宣伝もしてるからその効果もあるんだろうね
- 93 ：
- ヌー速にスレ立ってたくらいだからな
- 94 ：
- 「8月の平日（お盆除く）に試しに割引します」だからなあ
- 95 ：
- 22000は２両編成のほうはまだ更新手付かずなんだよな、２両編成の方は全部座席喫煙のままか
いつになったら２両編成の方も手着けるんだろう
- 96 ：
- もう2編成ぐらいついてるよ
- 97 ：
- 名駅周辺の金券屋で近鉄株優を探してみたらどこの店も全滅してたな
- 98 ：
- 株主優待券は大阪でも相場2000円で品薄ですね
あかん…
- 99 ：
- 株買えばタダで送られてくる
- 100 ：
- 株優は大阪駅前ビルをぐるっと回ればどこかで売ってる
2100円のとこもあれば12月までの分が2000円で売ってるとこもあったよ
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