【脱線事故】横浜市営地下鉄 29【復旧作業中】
【脱線事故による一部運休について】（2019年6月6日 午前5時25分頃 発生）
ブルーラインは下飯田駅で発生した脱線事故の影響により、復旧までは踊場～あざみ野間で折り返し運転を実施しています
□復旧予定・代行バス・振替輸送の情報（随時更新）
https://cgi.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kinkyu/info.php?line=1
・脱線事故のニュースは、>>2
□開業済みの区間
ブルーライン 湘南台～あざみ野 40.4km
グリーンライン 中山～日吉 13.1km
□開業予定の区間
ブルーライン あざみ野～新百合ヶ丘 6.0～6.5km(※ルート調査中)
□横浜市交通局公式
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/
□横浜市交通局Twitter
https://twitter.com/yokohama_koutuu
■前スレ
【次の新車は】横浜市営地下鉄 28【川重製】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1539466640/
・スレ立て時は本文の一行目に
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と記載することを忘れないように
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横浜市営地下鉄が脱線 一部不通
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190606/0030905.html
ブルーライン脱線 ツイッターに電車内や乗客避難の様子
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190606/k10011942551000.html
横浜市営地下鉄脱線 装置をレール上から撤去し忘れたか
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190606/k10011942521000.html
地下鉄脱線事故 置き忘れ防ぐ警告装置オフに
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190606/k10011943481000.html
【新車】横浜市営地下鉄 27【デビュー！】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1496892264/
【新車】横浜市営地下鉄 26【導入決定!】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1479385803/
【快速】横浜市営地下鉄 25【増発なるか】
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1461719790/
【ロマンティック】横浜市営地下鉄 24【はまりん号】
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1452600923/
【どうなる】横浜市営地下鉄 23【延伸計画】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1446625861/
【快速】横浜市営地下鉄 22【好評運行中】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1438770099/
【快速運転】横浜市営地下鉄 ２１【７月開始】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1433441777/
【新百合延伸】横浜市営地下鉄 ２０【調査開始】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1415003115/
【青線急行】横浜市営地下鉄 １９【運転決定】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1397712000/
【青線延伸】横浜市営地下鉄 １８【川崎次第】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1383102416/
【青線延伸】横浜市営地下鉄 １７【一歩前進】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1362472334/
【速達化】横浜市営地下鉄 １６【検討中】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1346421757/
【最優先席で】横浜市営地下鉄 15【逢いましょう】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1330955045/
【黒字化】横浜市営地下鉄 １４【進行中】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1314158996/
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1294723010/
【ナカダシ】横浜市営地下鉄 １２【ハヤシシ】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1261888447/
【開港】横浜市営地下鉄 11【150周年】
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1232959994/
【緑線】横浜市営地下鉄 １０【延伸なるか】
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1211339980/
【緑線】横浜市営地下鉄 9【開業】
http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1206715087/
【市長も】横浜市営地下鉄 ８【ワンマン】
http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1197372036/
【ホームドア】横浜市営地下鉄 ７【工事中】
http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1183442920/
【もうすぐ】横浜市営地下鉄【緑線】
http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1173677934/
【当たり前も】横浜市営地下鉄 ５【思い出に】
http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1166265511/
【青線】横浜市営地下鉄 ４【緑線】
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1157732336/
【路線愛称】横浜市営地下鉄 ３【発表間近】
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1144415230/
【従来車】横浜市営地下鉄 ２【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1132226468/
横浜市営地下鉄
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1117864616/
横浜市営地下鉄ブルーライン「あざみ野～新百合ヶ丘」を延伸へ！
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/koho-kocho/press/toshi/2018/20190123-038-28887.html
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/koho-kocho/press/toshi/2018/20190123-038-28887.files/phpZovBOK.pdf
横浜市高速鉄道３号線の延伸（あざみ野～新百合ヶ丘）について、事業化に向けて横浜市、川崎市が協調し、事業計画について合意形成を進めてきました。
このたび、本事業の整備効果、延伸区間の費用対効果及び採算性が認められることから、横浜市として、事業化することとします。
今後、事業許可に向けて、国や関係者との協議・調整を進めていきます。
また、横浜市・川崎市で、相互に連携・協力し、早期開業を目指すことを目的として、覚書を交換しました。
今後、国や関係者との協議・調整を進めるとともに、鉄道事業法や都市計画、環境影響評価等の手続きを経て、早期の事業着手を目指します。
乙
ぉっ
今日は日曜だから市営の路線バス出せるだろうけど。
梅雨に入ったし、平日だから、観光バス扱ってる会社に来てもらうのか
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
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./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
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. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
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ヽ、 , - ∪ ノ/ ﾌﾞﾙｰﾗｲﾝﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
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ｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾝﾌﾞﾘｯ！| .| l ﾉ ﾉ
{' ｀＼ / /
,>､ ヽ / /ヽ 横浜市交ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ））
金曜は市バス、神奈中、相鉄を見かけたから明日も同じ体制では
市営地下鉄ブルーラインの脱線について【続報４】
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/oshirase/0608bluedassen4.html
１ 脱線車両の状況と復旧作業状況
脱線していた５両中、３両（２号車、３号車、６号車）はレール上に引き上げました。
一方、中間の４、５号車は、マクラギの損傷が激しいことからバラスト（マクラギ下に敷いた砕石）内に車輪が沈み込んでいるため、車体が傾きトンネル側壁に接近しており、
４号車と５号車との間に必要となる作業空間を確保できないことから、ジャッキアップが困難な状況となっています。
また、レール上の６号車の台車にひずみがあることが判明し、他の車両についても車両基地までの搬送に耐えられない可能性があるため、撤去方法を再検討しています。
この間の作業実施にあたっては、当局職員のほか、ＪＲ東日本、東急電鉄及び、委託事業者各社にも大変ご協力をいただいており、作業員延べ650名が従事しております。
２ 復旧見込み
現時点では、全線運行再開時期の見込みは立っていません。
なお、復旧状況や全線運行再開の見通しについては、随時情報提供させていただきます。
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/oshirase/0608bluedassen4.html
３ 今後の復旧作業と必要となる工程
脱線車両のレールへの引き上げや車両の撤去については、二次災害が発生することのないよう安全に最大限配慮しつつ、あらゆる方法を検討し、早期復旧に向けて取り組んでまいります。
（１）脱線車両残り２両のレール上への引き上げ
（２）車両の撤去
（３）損傷した軌道の修復（マクラギの交換）
（４）サードレールの修復
（５）試運転列車による安全確認
４ 今後の運行について
ブルーラインは、終日、あざみ野～踊場間で折り返し運転を実施します。
不通区間については、引き続きバスによる代行輸送を、午前５時30分から24時30分（平日は25時）まで、民間各社バス及び当局バスにより、踊場駅～中田駅～立場駅～いずみ中央駅（相鉄いずみ野線）間で実施します。
なお、輸送力が不足しているので、お出かけの際は他社線への振替輸送もあわせてご利用を呼び掛けています。
来てるのにリロードくらいしたら？ｗ
5号車引上完了
4号車のジャッキアップ作業空間確保で残り4号車も引上できるようだ
作業が進んだことが救い
同じページ内で更新されないのね
市営地下鉄ブルーラインの脱線について【続報５】
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/oshirase/0609bluedassen5.html
１ 復旧作業状況と今後の工程
脱線していた２両（４号車、５号車）のうち、５号車について、昨日20時29分にレール上への引き上げを完了しました。
これにより、４号車をジャッキアップするための作業空間も確保できました。
引き続き、残る４号車のレール上への引き上げ作業とともに、可能な場所でのマクラギの交換等軌道工事を進めています。
また、車両の移送について、準備を進めています。
２ 復旧見込み
現時点では、不通区間（湘南台～踊場間）の運行再開見込みは立っていません。
今後も、復旧状況や不通区間の運行再開の見通しについて、随時情報提供させていただきます。
３ 本日の運行状況について
ブルーラインは、始発から終日、あざみ野～踊場間で折り返し運転（５分から７分間隔）を実施しています。
不通区間のバスによる代行輸送は、午前５時30分から24時30分まで、川崎鶴見臨港バス２台及び当局バス12台により、踊場駅～中田駅～立場駅～いずみ中央駅（相鉄いずみ野線）間で実施しています。
なお、輸送力が不足しているので、お出かけの際は他社線への振替輸送のご利用を呼び掛けています。
４ 明日の運行について
不通区間について、早期の運行再開を行えるよう全力で復旧作業を進めています。
不通区間の運行再開ができない場合には、
・ブルーラインは、始発からあざみ野～踊場間で折り返し運転（５分から７分間隔）
・不通区間は、午前５時30分からバスによる代行輸送
を準備しています。
下飯田なう。
4号車ジャッキアップ成功した!?
witter.com/onechu312/status/1137582717535547392 (6/9 13:50)
ttp://pbs.twimg.com/media/D8mBbknUwAES2Sk.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/D8mBcc3U8AIq9pv.jpg
4号車出てきた。連結器めっちゃ変形してる。
witter.com/3000V_3611F/status/1137585273171087360 (6/9 14:00)
ttp://pbs.twimg.com/media/D8mDw8XUYAEidEQ.jpg
JRの人が割とルンルンで機材を車に戻してたけど無事レールに乗れられたのかな？ (6/9 14:04)
witter.com/3000V_3611F/status/1137586273118375936
3311Fが救援に来てるっぽい？
https://pbs.twimg.com/media/D8hSNjJU0AA2Afl?format=jpg&name=large
witter.com/3000V_3611F/status/1137601520864620546 (6/9 15:05)
ttp://pbs.twimg.com/media/D8mSitjUwAALzan.jpg
4号車(3534)の3号車側台車はジャッキアップ出来たみたいだけど…トンネル内にある5号車側の台車はどうなってるかな。
witter.com/sounyan_jmdpsw/status/1137598754087813121 (6/9 14:54)
ttp://pbs.twimg.com/media/D8mQBvQUYAEoZlR.jpg
確認できた限りJR東からはコツ、クラ、ナハの車が来てたな
https://twitter.com/sounyan_jmdpsw/status/1137614066917072897 (6/9 15:55)
確かに鎌倉車両センターの人、やりきった感ある表情だった気がしないでも無い…
witter.com/sounyan_jmdpsw/status/1137616852249485312 (6/9 16:06)
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国府津、鎌倉、中原区ってことか
脱線車両を狭いトンネルの中でジャッキで上げて、全車の引き通し線と連結器抜いて、作業員が手押しでトンネルから出してる。
witter.com/hise_10000/status/1137630643213332481 (6/9 17:00)
ttp://pbs.twimg.com/media/D8mtAaFVUAEUrK9.jpg
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ttp://pbs.twimg.com/media/D8mtAZyU0AAholj.jpg
witter.com/niyute/status/1137639856589328384 (6/9 17:37)
ttp://pbs.twimg.com/media/D8m1aPrUEAEvw8e.jpg
復旧はいるになるかなぁ。
witter.com/Katuo4649/status/1137628955706478592 (6/9 16:54)
ttp://pbs.twimg.com/media/D8mrf_aUIAIbWrm.jpg
やっぱりパンタグラフがあった方が色々便利だよね。
２ 復旧見込み
不通区間（湘南台～踊場間）について、明日10日（月）午前中の運行再開を目指して作業を進めていますが、通勤・通学時間帯の再開は難しいと考えております。
次回の情報提供は、明日の始発時間頃を予定しています。
明日中に復旧できると判断した模様ｗ
車両撤去大丈夫なの？
だよなあ
上永谷にいけなければ、湘南台に押し込めて、1線で折り返しさせるつもりかな
台車絶不調で最悪なのに、わざわざ逆向きに運ぶなんてあり得ないから！
今頃必死に上永谷へ運んでいるんじゃない？
上永谷には収容できると思ってるんだろう
続報6ではこれまで記述があった懸念材料が消えたからな
１次車は順次廃車確定だから
事故車両を全てレール上に引き上げ、事故区間から車両を移動できたことで、
マクラギの交換等軌道工事やサードレールの復旧工事も本日午前２時に全て完了し、
信号通信設備工事についても、午前２時50分に終了しました。
事故車両については、始発運行までの上永谷車両基地への移送を断念し、
湘南台駅へ暫定的に留置することとして、現在慎重に作業を進めています。
今後、事故区間付近の点検を実施し、試運転列車による安全最終確認を行う予定です。
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/oshirase/0610bluedassen7.html
１ 復旧作業状況と今後の工程
事故車両を全てレール上に引き上げ、事故区間から車両を移動できたことで、マクラギの交換等軌道工事やサードレールの復旧工事も本日午前２時に全て完了し、信号通信設備工事についても、午前２時50分に終了しました。
事故車両については、始発運行までの上永谷車両基地への移送を断念し、湘南台駅へ暫定的に留置することとして、現在慎重に作業を進めています。
今後、事故区間付近の点検を実施し、試運転列車による安全最終確認を行う予定です。
２ 復旧見込み
不通区間（湘南台～踊場間）の再開は、通勤・通学時間帯には間に合いませんでしたが、午前中の運行再開を見込んでいます。
次回の情報提供は、２時間後（午前７時30分頃）を予定しています。
３ 本日始発からの運行状況
ブルーラインはあざみ野～踊場間での折り返し運転（５分から７分間隔）を実施しています。
不通区間は、午前５時30分からバスによる代行輸送（踊場駅～中田駅～立場駅～いずみ中央駅（相鉄いずみ野線）間）を行っており、７時台には23台（相鉄バス6台、神奈川中央交通1台、市営交通16台）での運行を予定しています。
湘南台は片線で折り返しか
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/oshirase/0610bluedassen8.html
６月６日の脱線事故発生以来、お客様、市民の皆様には大変ご迷惑をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げます。
事故発生以降、関係各社の多大なるご支援もいただきながら全力で復旧作業に努めてきた結果、不通区間について10時から運行を再開します。
１ 運行再開時刻
不通区間（湘南台～踊場間）について、本日10時から運行を再開いたします。
なお、不通区間における再開後の列車は、「湘南台発あざみ野行き」が10時00分の出発を予定しており、その後順次運行いたします。
２ 本日の運行計画
運行再開後、日中時間帯はすべて湘南台～あざみ野間で概ね８分間隔での運行を行います。
夕ラッシュ時間帯では、湘南台行きの列車と踊場折り返しの列車を交互に運行する予定であり、運行間隔は、湘南台～踊場間は概ね12分間隔、踊場～あざみ野間は概ね6分間隔となります。
（これは事故列車の暫定留置により湘南台駅の２番線を閉鎖しているためです。）
なお本日は、終日ダイヤ乱れでの運行となりますので、他社線への振替輸送も継続いたしますが、ご不便をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
明日は、始発から全線運行の予定ですが、運行間隔等は未定です。
３ バスによる代行輸送
全線運行再開後は、基本的には運行終了としますが、お客様の状況に応じて対応してまいります。
４ 復旧作業の経緯と今後の工程
６月９日12時45分 脱線車両５両全てのレール上への引き上げ作業完了
６月10日２時00分 軌道工事及びサードレール復旧工事完了
① 事故列車（６車両）の湘南台駅への暫定留置
② 試運転列車による安全最終確認
で、終電後の落ち着いた時間に上永谷まで運ぶって流れか。
本当なら上永谷まで運んでしまいたいけどとりあえず動かさないとどうしようもないから妥当な判断だねー
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190610/amp/k10011947141000.html?__twitter_impression=true
復旧第1号は3291F
救援の3311Fといい、何かあった時用に
置き換えが確定してる旧型車を充当してるのかな？
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
いかにもお役所仕事って感じ
湘南台が1線しか使えなくても
6分間隔で折り返すとか造作もないだろ
中央線東京駅を見てみろよ
そうすれば、今回みたいに万が一設置したままにしても止まるんじゃないか？
こういう奴に限ってそれで何か事を起こしたら鬼の首を取ったように叩くんだよな
事故が起きるまで「もっとスピードアップできる」と煽っていてその後掌を返した冷蔵庫先生を思い出す
お前も事故車と一緒にスクラップになれ！
横浜市営バスって余剰車両結構あるのかな？
どっかから借りてきてる便もあるのかな？
6/9(日) 16:00配信
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1559994150/
（写真：神奈川新聞社）
横浜市営地下鉄ブルーラインの脱線事故で、市は９日、車両の引き上げ作業が難航していた２両のうち１両を線路上に戻す作業が完了した、と発表した。残る１両は脱線したままで、ほかに台車部分に被害を受けた車両もあり、全線再開のめどは引き続き立っていない。
【まとめ】横浜市営地下鉄脱線
市は１０日も、あざみ野－踊場間での折り返し運転を継続する予定。運転を見合わせている踊場－湘南台間は代行輸送バスで対応する。
市交通局によると、車輪が沈み込み車両が傾いていた４、５号車のうち、５号車の車輪をレールに戻す作業が８日午後８時半に完了した。これにより残る４号車の作業スペースも確保でき、引き上げ作業を進めている。
一方、先頭車両の６号車の台車にひずみが発見されたことから、市は損傷状況を検査する。損傷具合によっては予備の台車に車両を載せ替えての移送も検討する。
事故は６日早朝に発生。下飯田駅（同市泉区）を出発した始発の上り電車（６両編成）が線路上に放置されていた作業装置に乗り上げて脱線した。市は８日も終日、あざみ野－踊場間での折り返し運転を続けた。
.
神奈川新聞社
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最終更新:6/9(日) 16:00
カナロコ by 神奈川新聞
朝、しっかりバスまってたわ！いつもの路線バス(立場～湘南台)が振替民に占拠されて、途中で常連が乗りきれるかどうかって不条理過ぎる楽しい日々を過ごさせて頂きましたよ！
振替の奴ら、奥まで詰めろよ。途中で停まると、また遅れるアピールで毎日時計見てるやつ、ふざけんな！
てのを席座ってニヤニヤしてたお前、お祭り終わったんだから二度とムカつく面見せんなよ。
2019年6月7日（金）16時00分
https://response.jp/article/2019/06/07/323223.html
横浜市交通局は6月7日、下飯田駅（横浜市泉区）付近で6月6日未明に発生した脱線事故で運行を見合わせている横浜市営地下鉄1号線（ブルーライン）湘南台～踊場（おどりば）間の復旧は、早くとも6月9日になると発表した。
復旧作業は6月7日7時30分時点で、脱線した5両編成のうち、2・3・6号車の3両がレール上に引き上げられているが、残る2両については枕木の損傷が激しいことから台車のジャッキアップに時間を要しているという。
今後は、残る2両が引き上げられた後に車両を基地へ搬送するとともに、損傷した枕木の交換や、第三軌条方式での給電に用いる「サードレール」と呼ばれる3本目のレールの修復を行なうとしており、これらの復旧作業にはJR東日本の協力を受けているという。
なお、横浜市泉区内の踊場駅と相模鉄道いずみ野線いずみ中央駅を結ぶ代行バスは6月7日も25時まで運行され、6月8日以降も運行するとしている。
終日、あざみ野～踊場間で折返し運行が実施されているブルーラインでは快速が運休となっているが、ほぼ通常どおりの運行間隔（5～8分）となっている。
PASMO協議会と株式会社パスモは6月6日、システム切換えに伴ない、7月にICカード乗車…
《佐藤正樹（キハユニ工房）》
6/10(月) 15:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00000020-rps-soci
6月10日10時から全線で運行を再開した横浜市営地下鉄ブルーライン。
横浜市交通局は6月10日、脱線事故で運行を見合わせていた横浜市営地下鉄1号線（ブルーライン）湘南台～踊場（おどりば）間を10時から再開した。
6月6日未明に下飯田駅（横浜市泉区）付近で事故が発生して以来、脱線した5両の引き上げなどの復旧工事が進められ、6月7日時点では6月9日の復旧を目指すとしていた。
しかし、枕木や第三軌条式の給電用レール「サードレール」など軌道関係の損傷が当初の想定以上に激しく、脱線した5両すべてをレール上に引き上げたのは6月9日12時45分となった。
6月10日2時頃にはサードレールを含む軌道の復旧が終わり、6両の事故車を湘南台駅2番線に暫定的に留置した後、他の車両を使った試運転で最終的な安全確認を行なったとしている。
復旧後もダイヤの乱れは続いており、日中は全線でおよそ8分間隔での運行となっているが、これからの夕ラッシュ時は湘南台駅での車両留置の関係から、全線通しの列車と踊場折返しの列車が交互に運行される予定。
その間の運行間隔は湘南台～踊場間がおよそ12分、踊場～あざみ野間がおよそ6分となる。
このように6月10日は終日ダイヤの乱れが続くため、振替輸送は継続。バスによる代行輸送は終了としたが、今後も輸送状況を見て対応するとしている。
6月11日以降は始発から全線での運行を予定しているがダイヤの乱れは続く模様で、横浜市交通局では運行間隔などは未定としている。
なお、今回の事故について、石井啓一国土交通大臣は6月7日に開かれた会見で、「夜間に線路上に横取り装置を設置し、その点検作業を行った後、当該装置の撤去を失念したためとのことであり、誠に遺憾であります」と述べ、金沢シーサイドラインの逆走事故とともに、同様の事故の再発防止に努めるとしている。
《レスポンス 佐藤正樹（キハユニ工房）》
.
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再開は早くて6月9日…JR東日本の協力で復旧が進む横浜市営地下鉄ブルーライン
国交省が横浜市交通局へ警告…6月6日未明に発生した横浜市営地下鉄の脱線事故
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最終更新:6/10(月) 15:15
レスポンス
6/10(月) 11:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00000005-kana-l14
全線での運行再開を知らせるホワイトボード＝午前１０時１０分ごろ、湘南台駅
横浜市営地下鉄ブルーラインの脱線事故で、横浜市は１０日午前１０時ごろ、運転を見合わせていた湘南台－踊場間の運行を再開した。全線での運行は４日ぶり。
【写真】横浜市営地下鉄脱線
日中の時間帯は、全線でおおむね８分間隔で運行。夕方のラッシュ時間帯は、あざみ野－湘南台間の全線を運行する電車と、踊場で折り返す電車を交互に走らせる予定で、湘南台－踊場間はおおむね１２分間隔、踊場－あざみ野間は６分間隔での運行とする。
市交通局は当初、事故車両を、始発の運行までに上永谷駅近くの車両基地へ運び込む予定だったが、復旧作業が難航したため断念。湘南台駅２番線ホームに暫定的に停車させている。
そのため１０日は終日、ダイヤの乱れが予想されるとして、他社線への振り替え輸送を継続。全線での再開に伴い、バスによる代行輸送は終了するが、今後も、利用客の状況に応じて対応するとしている。
利用客からは、再開を歓迎する声が聞かれた。藤沢市在住の女子学生（１８）は横浜市戸塚区の大学に向かうため、再開された湘南台駅発の電車を利用。「他社線を乗り継ぐのに１０分ぐらい早く家を出なければならなかったので、大変だった。再開して良かった」とほっとした様子だった。一方、立場駅にいた３０代女性会社員
は「車椅子の人やお年寄りが代行輸送バスを乗っているのはつらそうだった。今週は息子が遠足で地下鉄を利用する予定だが、少し不安」と語った。
市交通局の城博俊局長は「復旧作業は完了しておらず、引き続きご不便をおかけすることを重ねておわびする」とのコメントを出した。
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神奈川新聞社
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最終更新:6/10(月) 14:19
カナロコ by 神奈川新聞
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湘07、そんなに混んでたの？
少なくとも朝はな。他よりちっちゃいし本数ないし。
装置撤去のダブルチェック怠る 人為ミス重なり重大事故
横浜市営地下鉄脱線
社会 神奈川新聞 2019年06月07日 22:52
https://www.kanaloco.jp/article/entry-173231.html
横浜市泉区の市営地下鉄ブルーライン下飯田駅を出発した始発電車が６日早朝に脱線した事故で、脱線の原因となった装置を線路上で点検した後、作業員が撤去したかどうかを二重チェックしていなかった。装置を置き忘れるという初歩的なミスに加え、安全確認のルールをも順守しなかった結果、重大事故につながった形だ。
市交通局は原因について、工事用車両を移動させるために本線と保守用の側線との分岐部分にかぶせる「横取り装置」を線路から撤去し忘れ、電車が乗り上げたことで、脱線したと説明している。
同局によると、装置を動かすためには、装置に付いたピンを抜く必要がある。ピンを抜くと、警告灯が点滅してブザーも鳴り、運転士や司令所に知らせる仕組みだ。
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センター北にあざみ野行きが停まってて
センター南にもあざみ野行きが停まってた
運転間隔かなり歪みたい
地下鉄開業で立場ターミナル～湘南台駅折り返しとなりもとから狭隘路に通していたこともあり中型車にダウンサイジング。かつ基本1時間ヘッドで利用状況により減便するぞ的な1時間ヘッドを加えて30分ヘッド。結局減便はされなかった。
もう10分待ってるが来ない@新横浜上り
東京メトロか大阪メトロのほうが良かったんでないの？
事故車は湘南台に持っていったが、終電後に車庫まで持っていけるかなぁ？
移動が終わらなくて運転開始が遅れなきゃ良いが。
回送用の標準軌仮台車なら、金沢文庫のJR系工場にごろごろしてるだろう。京急の久里浜工場にも。
あぁやっぱり仮台車位しかないんだろうね。
例えば、新幹線の台車を着けたらとかすれば話題になりそうだけど、
そういう妄想は現実を前にすると有り得ない話なんだろうね。
モーターとか、ブレーキ性能を、他の会社の台車で調整し直すのは厳しい。
特に横浜市はシーサイドラインの件もあり、ATOの安全性に絡む走行システムでリスクある対応はとれない。
＞一方、台車部分にひずみが発見された先頭車両の６号車は走行に問題がないことも判明。
＞事故車両は同日の始発運行までの上永谷駅近くの車両基地への移送を断念し、湘南台駅へ暫定的に停車する方針という。
横浜市営地下鉄、午前１０時に見合わせ区間運転再開 脱線から４日ぶり全線復旧 6/10(月) 8:30配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00000004-kana-l14
横浜市営地下鉄ブルーラインの脱線事故で、市は１０日、運転を見合わせている踊場―湘南台間で同日午前１０時から運転を再開すると発表した。
市営地下鉄は事故から４日ぶりに全線が復旧することになる。
再開後、日中時間帯は全線でおおむね８分間隔の運行を行い、ラッシュ時は湘南台―あざみ野間ではおおむね１２分間隔、踊場―あざみ野間は６分
間隔でそれぞれ折り返し運行をするという。１０日は終日、振り替え輸送などを継続するという。
市交通局によると、車輪が沈み込み車両が傾いていた４、５号車をジャッキで持ち上げ、車輪をレールに戻す作業が９日午後までに完了。損傷の激しい
枕木の交換やサードレールの復旧工事も１０日午前２時ごろまでに終えた。
一方、台車部分にひずみが発見された先頭車両の６号車は走行に問題がないことも判明。事故車両は同日の始発運行までの上永谷駅（横浜市港南区）
近くの車両基地への移送を断念し、湘南台駅へ暫定的に停車する方針という。
事故は６日早朝に発生。下飯田駅（同市泉区）を出発した始発の上り電車（６両編成）が線路上に放置されていた作業装置に乗り上げて脱線した。
https://twitter.com/kusamatsuyoshi/status/1137943505886572547
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まさかの消防局スーパーレンジャー出動……
>>67
台車にひずみが入ってるのに、走行には問題ない程度なのか
どうしてもN700の破断寸前な状態が思い浮かんで不安だけど…
バカなの？死ぬの？
営業運転は無理だけど、牽引してゆっくり回送は可能
って程度の痛みなのでは？
台車の振替ならクレーンもしくはジャッキの設置および撤去の日程も要る
あと本番前の移動試験も
05時00分現在【ブルーライン】平常運転しております。
昨日の夜間作業により、脱線事故復旧の処置はすべて終了いたしました。
本日、6月11日始発から平常運転としております。
脱線事故発生以来、市営地下鉄ご利用のお客様、市民の皆様には大変ご迷惑を
おかけしましたことを心よりお詫び申し上げます。
https://cgi.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kinkyu/info.php?line=1
トンネル内だったのが不幸中の幸いだったかね
作業スペースが狭いけど、つっかえて姿勢は維持できたわけだし
京浜東北線で事業用車に突っ込んだ時は、
周りに壁のない場所で横転しちゃったからなあ
壁に寄りかかったわけじゃないから壁がなくても横転はしてないと思うよ
witter.com/kusamatsuyoshi/status/1137943505886572547 （6/10 13:44）
交通局長からブルーラインの復旧が遅れたことについて報告。車両のジャッキアップが困難で別車両で牽引してレールアップしたとのこと。
脱線車両はようやくオンレールし、湘南台駅に暫定留置しています。今夜輸送が完了するとのこと。
ttp://pbs.twimg.com/media/D8rJk4lU0AAoB4h.jpg
そうなんだ、失礼
現場写真だと寄りかかってるように見えたけど堪えてたのね
>>78
牽引って湘南台への押し込み用じゃなくて
線路に引っ張り上げるための車両だったんか
ジャッキアップかクレーンしか頭に無かったから、意外すぎる
JR東日本と東急が随意契約て火事場泥棒か？
アホ、緊急事案で頼み込んでるんだ。入札なんかやりようもない。金額なんて事前に出しようもない。
81氏が緊急事態の模様w
麻生セメントをつかうのか？
人死んでないねん。
関西生コンを持ってくるんや。アベが悪い。
川崎駅で深夜に列車衝突を起こしたJRとか
横浜駅のJRホームの真上で脱線事故を起こしたり元住吉で乗客を乗せたまま衝突させた東急の方が
こういう時の経験は豊富でしょ
上永谷まで1時間かけて牽引回送したとのこと
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/oshirase/0611bluedassen9.html
湘南台駅に暫定留置していた事故列車について、本日未明に上永谷車両基地への回送作業が完了したことで、湘南台駅の２線を利用することが出来るようになったことから、本日始発から通常ダイヤによる運行を実施します。
１ 運行ダイヤ
本日始発から通常ダイヤによる運行となります。
日中時間帯は快速運転も実施し、全線（湘南台～あざみ野間）で概ね５分～10分間隔での運行を行います。
ラッシュ時間帯では、朝４分、夕方６分間隔で運行します。
なお、他社線への振替輸送は行いません。
市営地下鉄時刻表【乗換・時刻表検索/横浜市交通局】
http://navi.hamabus.city.yokohama.lg.jp/koutuu/pc/map/Top?window=diagram（外部サイト）
２ 事故列車の回送作業
湘南台駅２番線に留置中の事故列車に対し、あざみ野方面から移動させた工事車両を併結し、上永谷車両基地までの11kmほどの行程を、約１時間かけて慎重に回送し、午前２時40分に車両基地に格納しました。
３ 脱線事故に関する今後の対応
復旧作業には一定の目途が立ったことから、今後は事故原因等の検証と安全運行のための再発防止策等の検討を本格化させていきます。
市営交通への信頼を取り戻すため、安全第一の運行に職員一丸となって取り組みます。
明らかに周辺を走ってる京急や東急、JRと違って、
車両の外側に錆がコーティングされたステンレスの状態放置とか、
車内が薄汚い状態を見るだけで内情を察する事ができそうだよなぁ。
軌道幅からすると京急か都営JR東か東海じゃないか？
そういえば屋根や外板に茶色汚れが目立つのって、
横浜～高島町のトンネル内で海水含む地下水が漏れ出てるのと関係あるのかな
土地柄、畑や道に錆び砂があるのかもしれん。
単にトンネル内にレールからの鉄粉が舞って付着してるだけ
サードレールもあるから、その分鉄粉の量が多め
地下鉄はPM2.5濃度高すぎ、ってこの間やってたけど札幌はさらにすごそう
冗談は置いておいて
横浜の地下鉄って営団が地下だからと
冷房車でも冷房を切っていた時代でも
冷房を入れていたし、パスネットより先にマリンカードを導入。
営団より進んでいる面も有ったけど、
中田市長の改革のお陰か
貧乏地下鉄になり下がってしまった。
サードレールの分鉄粉多めっていうけど
丸ノ内線銀座線、名古屋や大阪の地下鉄も
そんなに汚かった記憶は無いけどな
スカ線E217系の汚れ方と似てるから塩水かなと思った
車体に突き刺さるんだよ
新車ホヤホヤの車体と、それなりに走った車体と。
表面撫でると分かる
ガススタンドの洗車のガラスコーテイングで「鉄粉刺さってるからやったほうがいいっすよ」って宣伝文句のやつ
また、塩水もあるだろうけど、流しただけで落ちなくて少しベトつくから、ごしごししないといけない
ナトム工法も初めてだったよな
建設費を考えると適正な輸送力とは言い難いね
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