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／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 24
なんで束日本はダイヤ改正で改悪ばかりなんだ？
209系総合スレ 18両目
JR宇都宮線 Part88
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 52
Aシートは、ええシート。
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 26
名古屋市営地下鉄Ω113号線
【3セク開業】北陸総合スレ55【3周年】
京王電鉄(京王線系統) 2020.1.25
びゅんびゅん京成@2ch[第201部]
- 1 ：
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
京成電鉄の総合スレです。
前スレ
びゅんびゅん京成@2ch[第200部]
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1549894140/
関連スレ
京成グループ車両総合スレ 38
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1549204692/
≡≡≡ 新京成電鉄 51 ≡≡≡
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520290607/
☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 47
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1536065039/
関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【キハ5020形】Part26
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1550610514/
★小湊鉄道スレ Part6★
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509184237/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- やべぇ奴がいるもんだな
https://twitter.com/Bz6cgzD/status/1116833777441882112?s=09
(deleted an unsolicited ad)
- 3 ：
- >>1
乙
- 4 ：
- >>2
まさにキチガイ
- 5 ：
- >>2
あとは京成側対応次第だな。
ナンバー晒されてるし
- 6 ：
- １３日朝７時１５分ごろ、船橋市宮本にある京成電鉄の踏切で、
「男がのこぎりを出して遮断器の棒を切った」と通報がありました。
警察が駆けつけたところ、遮断機の棒が根元から切断され、
その場に放置されていたということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/chiba/20190413/1080005513.html
- 7 ：
- あー踏み切りに青いツナギの人達居たけどあっちだったのか
津田沼に快特幕出した3500居たし谷津で徐行したからホームでなんか起きたのかと
- 8 ：
- >>6
NHKのニュースになったか。
- 9 ：
- >>7
信通区の人だろうな＞青いツナギ
ご苦労なこってす
- 10 ：
- 船競１号踏切？
それとも逆１踏切？
- 11 ：
- >>10
船橋競馬場に着く
谷津寄りの14号側の踏み切り。
Twitterの動画では14号側だが
反対側も切断してるかな？
- 12 ：
- まぁ無難で良かった 相鉄の車のグリルみたいな電車はいやだった
- 13 ：
- 習志野
と
６３６
が見えたｗｗｗ
- 14 ：
- >>7
３５００の快特幕
デホだすｗｗｗ
- 15 ：
- 遮断棒切るって発想がＤＱＮ土方
- 16 ：
- 京成の遮断機って押して開かないのか
でも切るって発想は無いな
流石習志野ナンバーの土方ズボン
- 17 ：
- 別に擁護ではないが朝あの踏切閉じたままは不味いだろうね
人身とかで動かないと分かったら踏み切りに人出させて昔の船橋みたいに手で
開けたりしたほうがいいんじゃないの
自動車だと信号故障とかなると交差点に警察出てきて手信号とかするでしょああいうの
震災とかでも踏切閉まったままで待ってて流された車とかいたらしいから
そういうの対応したほうがいいと思うよ
- 18 ：
- 人身事故
https://twitter.com/keiseirailway/status/1116967717167173633
(deleted an unsolicited ad)
- 19 ：
- >>17
昔は高砂も人がやっていて最後の車両が半分位で開けてたけど竹ノ塚かなそれで人身やっちまって駄目になったんじゃないか
- 20 ：
- >>19
遮断時間がある一定の時間を超えないようにするのはJR西がやってる
その時は電車を止めてから踏切を開けてる
- 21 ：
- もちろん遅延は増大するけどね
- 22 ：
- >>11
ありがとう
やはり踏切は警手がいたほうが融通が利くよな
手動時代のこと、救急車が来たら、ワイヤー上がってすぐ下りたの見たw
- 23 ：
- 雪でgdgdになったときに鳴りっぱなしで一向に列車が来ない踏切が突如鳴り止んで遮断機が上がった事があった。
高砂－小岩間の真ん中辺。
- 24 ：
- >>23
以前浅草線が小岩まで来てた頃電車がこなくても鳴る事がありますの警告が出ていた踏切有ったな
- 25 ：
- 今回のような事故とは関係ないけど大和田出庫は今でも構内踏切一旦鳴って鳴り止むんじゃないの？
出庫してきたのが万が一滑って過走した時用に鳴らして発車時間でもう1回鳴る
CーATSで変わってるかな
- 26 ：
- 総武線並走区間民の京成蔑視の感情が生み出した踏切破壊と言えよう
- 27 ：
- 行き帰りとも事故の時間にぶつかって
最初に家の最寄り駅で定期を通して以降
振替輸送で全てフリーパスで通されたけど
明日以降定期を通しても大丈夫なのかな？
- 28 ：
- 遮断機の棒切断、千葉の男逮捕
4/13(土) 21:27配信 共同通信
千葉県船橋市にある京成線の踏切で遮断機の棒が切断された事件で、県警は13日、
器物損壊容疑で同県市川市の中野勝徳容疑者（53）を逮捕した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190413-00000140-kyodonews-soci
- 29 ：
- >>27
自動改札通れなかったら
改札で事情を話して出場処理してもらえばOK
- 30 ：
- 今日の一件で、借家の塀を勝手に切って薪にしたマスオさんを思い出した
- 31 ：
- >>29
ありがとうございます
- 32 ：
- >>28
市川は京成への差別意識が強い地域だからな。
- 33 ：
- 例のツィッター動画が無ければこんなに早く捕まらなかったの？目撃証言をもとに周辺の防犯カメラから特定？
- 34 ：
- 例の動画でナンバーと車種は分かってる訳で
ナンバーから車の所有者割り出して事情聞いたら
犯行認めたんでそのまま逮捕って流れかな
- 35 ：
- >>33
今は両方の情報を使って特定してるんだろうね
ネットだけじゃ信憑性薄いだろうし
- 36 ：
- >>28
この事件、多数の目撃者、
多数の通報があったようだから
早期逮捕になった模様。
- 37 ：
- ヒント
京成電鉄の遮断機切断 53歳自営業の男逮捕 千葉 船橋
2019年4月13日 22時57分
13日午前、千葉県船橋市にある京成電鉄の踏切で遮断機の棒が切断された事件で、警察は53歳の自営業の男を器物損壊の疑いで逮捕しました。
調べに対し「仕事があるのに渋滞し腹がたってやってしまった」と供述しているということです。
13日午前７時15分ごろ、船橋市宮本にある京成電鉄の踏切で、「男がのこぎりを出して遮断機の棒を切った」と通報があり、
警察が駆けつけたところ遮断機の棒２本が根元から切断され、その場に放置されていました。
この場所に居合わせた男性が撮影した映像にはのこぎりのようなものを持った男が、下りたままになっている遮断機の棒を切断している様子がうつっています。
このあと男は踏切の前に止めていた車に乗り込んで踏切を渡ってその場から立ち去りました。
警察が目撃された車のナンバーなどをもとに捜査を進めた結果、千葉県市川市の自営業、中野勝徳容疑者（53）が棒を切断した疑いがあるとして器物損壊の疑いで逮捕しました。
京成電鉄は13日朝、人身事故の影響でこの付近での運転を見合わせていて、調べに対し容疑を認めたうえで
「仕事があるのに渋滞して車が動けなくなり、腹がたってやってしまった」などと供述しているということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190413/k10011883391000.html
- 38 ：
- ニューススレでは、踏切を30分も下ろしっぱなしにする京成が悪者扱いだぞw
- 39 ：
- これはある程度は批判出てくるよ
いつ上がるかわからない状況での30分でのは長いよ
最初からわかってればそこ通らないわけだから
いまさら手動は無理かもしれないけどなにかしら対策して批判を和らげる方向にしたほうがいいよ
- 40 ：
- そこに踏切がなければ遮断棹切断事件が起こることはなかった
したがって全線立体交差にしない京成が悪い
- 41 ：
- 周りの車にことわってUターンさせてもらって大神宮下まで迂回すりゃ済んだ話で
- 42 ：
- 早速、犯人の職業、家族構成、同乗の女性、FACEBOOKを晒そうとしているな
- 43 ：
- >>40
鉄道事業者の土地に道通してる自治体が悪い
- 44 ：
- こういうときはいつ開くかわからないからUターンもなかなかしにくい状況なんだよ
だからそういうときに踏切に案内でもしてればいいかなとは思うね
しばらく開かないよみたいな案内とか
- 45 ：
- 5分開かなかったら異常事態発生なのは確実
それを分からないで腹を立る奴なんて牢屋に入れとけ
- 46 ：
- >>41
そもそも、Uターンできるスペースがあるの？
- 47 ：
- >>40
既存の鉄道を立体交差するかしないかは行政の仕事なんだよなあ…
- 48 ：
- >>47
そんなこときっと知らないんだよ。
頭も良くない。察してやれ。
- 49 ：
- 言い訳の「仕事があるのに～」って
この件に限らず、「仕事だから」と言えば何をしても許されるとでも思ってるのかねぇ
- 50 ：
- >>45
>>49
京成の中の人ですか？
異常事態だから、回復するまで何時間でも待てと？
そんな理論は世間じゃ通じないよ。
JR西は一定時間踏切がしまったままだと、電車を止めて踏切を開放するらしい。
そこまでしなくても、異常時には踏切開放するなりなんらかの対応をすべきだろ。
- 51 ：
- 東日本大震災の余震で高砂手前の北総高架下の踏切がずっと開かなくて電車も止まったままだからくぐって渡った事有るな
東日本大震災の次の日出社させるアホ会社だったからなー
- 52 ：
- 京成アンチが湧いてきたから五月蝿い
- 53 ：
- >>50
どこから突っ込めば良いですか？
- 54 ：
- >>53
どこからでもいいから、突っ込んで来いよw
- 55 ：
- 「成田空港駅」の表示が残る京成東成田駅「幻のホーム」 成田新幹線や反対運動に翻弄され…
https://www.danro.bar/article/12287988
- 56 ：
- >>50
>異常事態だから、回復するまで何時間でも待てと？
いいえ
- 57 ：
- >>50
>異常事態だから、回復するまで何時間でも待てと？
>そんな理論は世間じゃ通じないよ。
自分が気に食わなければ、犯罪行為を行ってもいいとおっしゃるのですね。
- 58 ：
- そもそも踏切建造物が違法であって例外項を一部設けているだけ
あくまでそれを放置している行政側の問題だわな
- 59 ：
- >>57
犯罪行為をしてもいいなんて言ってないよ。
でも、踏切を長時間閉めたままでいいままでいいわけないだろ。道路を通る権利だってあるんだから。
- 60 ：
- >>56
じゃあ、どうやって通るの？
- 61 ：
- >>60
車は左側にハンドルを切れば側道に入れる位置に止まってる
できなくてもバックできるだけのスペースは充分にある
側道を真っ直ぐ進めば反対側に出るためのオーバーパスがあるからそちらから回ればよかっただけ
- 62 ：
- >>59
渡る権利はありません。
あくまで渡っても良いという許可です。
- 63 ：
- >>61
この記事の最後の方に、渋滞しててUターンもできない状態だったってあるけど。
現場みてたの？
- 64 ：
- >>62
京成の人って、鉄道はそんなに偉いと思ってんの？
- 65 ：
- >>63
記事貼り忘れた
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190413/k10011883001000.html
- 66 ：
- >>64
鉄道とはそういうものなんだよ。
世の中には、知らないけどちゃんと定められている事が山ほどある。
そもそも踏切内は京成の土地だから。
- 67 ：
- >>47
ここは、ちょうど駅の反対側まで高架化されてる。あっち側通ってれば踏み切りなかった訳で余計にイライラしたんじゃね。
- 68 ：
- >>64
一般のガードレールと違って鉄道が下に有る橋は車がぶっ壊れる強度で作ってると聞いた事ある 只高速や国道が整備されてローカル線問題はまた出て来るだろうね
- 69 ：
- >>60
>じゃあ、どうやって通るの？
テメェーで考えろ
- 70 ：
- >>66
>踏切内は京成の土地
ソースありますか？
これによると、道路所有者の所有の方が多いとなってるけど。
https://okwave.jp/qa/q668274.html
- 71 ：
- >>66
>そもそも踏切内は京成の土地だから。
例の踏切の場所は古代からある今で言う国道だから
京成の土地ということはないと思うぞ
京成を通す時に公共性を鑑み占有を許されただけだろう
- 72 ：
- ソースがokwaveとはwww
- 73 ：
- 信号と同じで渡って良い許可なんでないの？
- 74 ：
- 市の道路情報システムで見ただけで公図や謄本を取ってないから確実じゃないけど
船競3号は14号の旧道に相当する道路（市道00-162号線）が直線状に南東方向へ
進んでいた（認定外N15-023号線の部分）のを軌道敷設にあたって交角が緩すぎるんで
付け替えた場所みたいで、つまりもともと道路があった場所ではないから底地は京成で
無償使用許諾による敷民市道じゃないかな
市道認定されて現に供用されている以上底地所有が誰かなんてのは感情に訴えかける
ぐらいの意味しかないけどね
https://i.imgur.com/45Omvmy.png
- 75 ：
- >>63
Uターン？
当該車が左折すればいいという話しでUターンなぞ関係ない話だが
当時は対向車線には車がいないのでいくらでもやりようはある
- 76 ：
- >>71
近くに住んでるが、あの踏切周辺道ができたの割と最近だぞ
もともと違うところを通っていたからほぼ間違いなく京成所有地
- 77 ：
- 京成電鉄、空港第2ビル駅のホームドア及び多機能トイレの使用開始を発表
https://tetsudo-ch.com/6496164.html
- 78 ：
- >>74
旧道が本来のまま京成に斜め横断する形で踏切を通っていたら
一番困るのは京成だから
その代替で作られた道路である以上京成の土地だからどうのとは言えないだろう
- 79 ：
- クソガキが飛び込んでノコギリが捕まると
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/586702?fbclid=IwAR0hLryifiVilVoZCBXqPjH8WA-xQ9MyHLGVjsdQ_hw7GO3l19tbYU3aKOk
- 80 ：
- 踏切の上が京成の土地だろうが自治体の土地だろうが、
京成が自分で地元の合意を取り付けて、
その費用を全額自己負担してでも立体交差化させていれば今回の事件は起こらなかった
今回の事件は京成がこれらの努力を怠ったことが原因であるから全部京成が悪い
- 81 ：
- 春だね～
- 82 ：
- >>70
ヒント
ソース
http://netton.kokubu.jp/img/goods/1/4902551012159.jpg
- 83 ：
- 春休みは終わってますよ？
- 84 ：
- ヒント
毎日がNewDays
- 85 ：
- ＞JR西は一定時間踏切がしまったままだと、電車を止めて踏切を開放するらしい。
これはいいね
椅子の向きも西から真似したんだからこれも真似すればいいのに
正直あの辺は立体交差でもおかしくないレベルの交通量だからね
立体が無理ならそれなりの対応もできるわけだし
京成ができないわけないよね
- 86 ：
- 人生で総武線ばかり使ってたのに自殺のときだけ京成使うのはやめてほしい。
- 87 ：
- ヒント
自殺処理費用の安い方を選択したまでだよ
- 88 ：
- で、逮捕されたの？？
- 89 ：
- ミスターサンデーでやってるよ
- 90 ：
- 高架化は時間も金もかかるからな…
今から始めたところで、完成は何十年後になるのか…
道路を上げるか下げるかした方が手っ取り早い。
国は民間である京成への支援はなかなかしなくても、道路にはバンバン金出すからね。
- 91 ：
- >>90
すぐそばに船取から花輪インターにつながる陸橋が既にある。
当該道路は千葉街道の旧道で周囲が狭いから単独立体化も難しい。
- 92 ：
- 京急の品川寄りの直上方式は比較的早いと思う 京成の船橋とかは仮線とかやるから異常に時間が掛かる
- 93 ：
- >>85
でも “らしい” だからなぁ…
- 94 ：
- >>92
直上方式は地盤も含めて条件が厳しすぎる
- 95 ：
- 高度成長期の早い段階に将来を見越して14号の拡張込みで14号を南側にずらすか京成を地下に埋められればよかったんだろうけど、
船橋なんて都市計画が無計画過ぎたからな。道路だけじゃなく平成の途中までは下水道や都市ガスの普及率もビックリするくらい低かったし
- 96 ：
- >>93
らしいじゃなくて実際やってる
どういう仕組みかわからんが大体は余計ダイヤが混乱するけどね
- 97 ：
- そもそも踏切を設置してない総武線に比べたら有情だと思うけどねえ
総武線だって地上なのに。津田沼周辺とか露骨すぎる
- 98 ：
- ヒント
地上の楽園徳島県
- 99 ：
- つまらん。
相変わらずおまえの書き込みはつまらん！
リソースの無駄だ。
- 100 ：
- >>99
ヒント
イカリソース
https://i.imgur.com/Rz73j40.jpg
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