東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part6
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part5
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1545870295/
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
【今後の開通予定】
平成30年度
南陽高畠IC～上山IC～山形上山IC(平成31年３月頃予定)
東根IC～東根北IC ★平成31年3月23日開通
平成31年度
相馬IC～相馬山上IC
平成32年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
- 福島県内
一般国道１１５号 相馬福島道路「 復興支援道路 」（事務所版）
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/J77101/homepage/fukkoudouro/index.htm
福島河川国道事務所｜東北中央自動車道
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/J77101/homepage/touhoku_chuuou/index.html
磐城国道事務所
http://www.thr.mlit.go.jp/iwaki/hukkoudouro/route_115/souma_fukushima.html
「東北中央自動車道（福島大笹生ＩＣ～米沢北ＩＣ間）」道路情報メール通知のご案内
http://www.sspsmail.com/~fukushimadoro/
- 山形県内
高規格幹線道路・地域高規格道路｜道路｜国土交通省 山形河川国道事務所
http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/roadmap/
東北・新潟｜開通予定区間｜高速道路ご利用の方｜NEXCO 東日本
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/tohoku/tohoku06.html
- 秋田県内
湯沢河川国道事務所
http://www.thr.mlit.go.jp/yuZaWa/02_miti/kouji/yuzawayokote/touhoku_tyuuou.htm
【定点ライブカメラ等】
山形県内
http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/camera-road/s-map-13n.html
http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/camera-road/s-map-13s.html
こちらがhttp://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1545870295/の後継です。
※当方達が初代スレの流れを汲むスレッドであると自負しております。
仲良く語っていこう！
東北中央自動車道 【山形秋田福島】【沿線を語る】
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/geo/1540538079/
雑談など無関係な話題は上記スレにてお願いします
以上でテンプレ終了
テンプレ忘れてんぞwww
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、高校野球、お花見スポット、灯油の値段、
心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
荒らしはやめなさいって言ってるだけだから別にいいだろ
大根飯うまいだなす
=============================
★先週、建設会社との会合で話題に出たんで、4月を待ちましょうね。
・おまえ大丈夫か？適当なこと言ってると訴えられるぞ
★同時に開通させる予定だったんだけどね…。これで、山形上山～南陽高畠ICの開通は3月ではない事、理解してくれたかな？
・つまんねえんだよゴミさっさとR
・さっきNHKの地域ニュースで今年度開通と強調してたぞ。4月は有り得ない
・上の方で同時に開通するとか言ってたやつ全部ホラだと思うわ
・今回のPDFにH30年度開通予定って明記してるから山形上山ICの工事が終わり次第リリースがあるだろ
・息してるか？
・なんでこいつこんな偉そうなの？仮に本当だったとしても承認欲求のために守秘義務違反してるクズなのに書いちゃいけないこととか自分で言ってるのに何度も書き込むあたり、相当寂しい人生なんだろうな
・誰だ本年度開通はないのを理解してくれたかなとか言ってた知ったかは
・ただの妄想キチガイだろ
・今朝、山形新聞出たね3月末に開通するんだってさ
・間に合いそうだね
・いつもの嘘つき無知無能バカがいつものようにここを荒らしてただけ
・NEXCO東日本が、工事状況を見ながら、今週辺りに開通発表来ると思う。多分、30日か31日にね
・誰だったんだあの知ったかはまったく迷惑なホラふきだ
★NEXCO東日本から、開通発表は、今日か明日辺りに来るはずだ
・開通リリース出すなら明日だな
・おおおおおい今日もリリースこないのか！？？？
・結局今日も来なかった終わりだあ～！！
・まだこの工事が残ってるうわ～！
・本当に3月末開通するのかな？
・工事進捗を見る限り3月中に開通しそうだね。いずれにしても大型連休には間に合いそうで良かった。
・ミラクルを信じよう！
・明日来なかったらマジで終わり
・今週も発表来なかった完全に終わった～！！
最悪なくなりそう
「小国道路」の新規採択評価に着手 国交省
https://www.47news.jp/localnews/3325019.html
標高高いのか地名の関係か北の山形市よりもずっと寒い。早く道路開通して欲しい
街BBSではその話題でもちきりだったけど、あのファンドは何社の計画倒産させてる悪徳ファンドとして有名らしい
てか、なんでそんなインチキファンドに騙されたのか
再建のたまに集めた3億のうち2億は既に他のことに使って無くなってるってもうリフォームする金もないです
いや
雑談専用スレは別個に存在してる
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/geo/1540538079/
多少の脱線なら眼を瞑るが極端な話題違いはそっちでやるようみんなには頼むわ
ついにこのスレで開通ですね
はい？山形上山～南陽高畠間が制限80k？
70kじゃないの？
米沢八幡原～米沢北も80キロだし
あなたに会いたくて～ の歌いながら助手席の女がハンドルさばきの真似事するの危なっかしくて見てられない。運転手の迷惑になるだけだよなというか危険だわ
http://www.minpo.jp/news/detail/2019030260763
何があぶなくて危険なのか全く理解出来ないが
君があぶなくて危険な人間なのだろうなとは理解した
おっこれは朗報かな
そう信じようぜ
開通前イベント3/17 そのまま開通はないよな
東根と被らないように3/24開通じゃね？
ウォーキングイベントまでやるのに未だに開通の発表なしって
その頃には全て完成って事で間違いないじゃないの？
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
来てねぇじゃん
狼少年乙
ウォーキングは午前中で終わるから17日開通もあり
やっぱり本部だろうか
ないよ
3月末に開通するって。
多分、30日か31日に開通するのではないかと。
南陽高畠から天童本線までは普通車1530円だな
シールの上から何とか読める
もうだめだぁ～！
これ南陽高畠だよな
米沢南陽道路は単独料金だから米沢～東根で1840円
ETCで乗るならまあアリかな
新直轄ならありがたかった
発表日：2017年10月2日
開通日：2017年11月4日
そして、本日のNEXCOプレスリリース
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0305/
上から
米沢310円
天童1400円
天童本線1530円
その下が見づらいが
？？本線2210円
仙台宮城2930円
かな
https://i.imgur.com/WsWNDDP.png
それ上山のイベントと同じやつじゃないの
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
よぉ、狼少年
上山は知らないがこっちは高畠町の主催だよ
？？本線は、西川本線じゃない？
それだ
わからんかったわ
上山のと時間が全く一緒だな
自分は4月開通でも特に気にしない派だからそこまでやる気ないけど、終わりだー、だめだー、うわーとか無意味に悲観してる奴そんな暇があるなら有益な行動してほしい
面白ネタだと思ってやっているんだとしたら寒いよ
我慢てのがなくて物欲にまみれて浪費癖とかありそう
ぜひNEXCOに聞いてその内容書き込んでほしい
>>71
自分も終わり連呼厨うざいと思うけど
あなたはさぞ我慢強くて物欲ない節約家なんでしょうね
壊れやすい安物より高くて丈夫なモノを買った方が経済的なのは当然
もう終わりだぁ～！
寒
初めから四車線で作ればいいじゃん
遅いクルマはスッキリ横から抜き去ってやればいい
過去に3/10過ぎて年度内の発表をした例もあるから3/13ぐらいまではまだ分からないと思ってる
ハイウェイ便り出たぞ
開通するのかな？
ネクスコに聞いて見たが何も情報ないって
年度内に開通するはずだけど との事
プレイベントの日は開通しない
上層部で協議中みたいよ
これなら開通できるだろ
舗装もライン引きも終わってるじゃん
山PAも完成してるし
ありがとう
３月中が濃厚だけど、お役所の上層部の調整はくだらないとこで時間かかるから、万が一遅れても４月上旬ってとこかね
翌日の3月13日に発表かも
重要な区間だろうし
ハイウェイ便りでは、
舗装工事やトンネル工事が今年の6月、8月まで予定されてるけど
これが終わらなくても、開通できたりするのかい？
流石にこんな過疎地のゴミみたいな区間に国交相来るわけ無いだろ
新名神とか復興道路ならともかく
開通後もちょっとした工事が続く場合はあるぜ
盛り土は台数必要だからね 終われば舗装なら地元ので賄えるからね ゼネコンにくっついてる渡りのダンプならまだ残ってるかもね 終われば他県の現場に移動するだろうし
工事のために作った道路を戻さなきゃいけないからな
前に国交省に問い合わせて公式回答にもあった
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
消えてね
お前生きてたんだ
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0308/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0309/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0310/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0311/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0312/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0313/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0314/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0315/
毎度狼少年行為はやめたまえ
ネクスコもYOUTUBEにチャンネル持ってるんだな
東北中央道のこと紹介されとる
お前頭いいな
ﾜﾛﾀ
これのどこかにほんとにリリースが出たらいいんだけどな
ギリギリ間に合うといいんだが…
これが足りんぞ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
山形に工業団地次々、東北中央道 福島―山形直結で
南陽や村山には全く意欲がないな
景気後退が進む前に手を打て
村山市にはあまり進出する企業はないかと 東根越えれば雪の量が多過ぎ
企業は工業高校がある町に来る
あれから、皆さん如何お過ごしでしょうか。
既にお伝えしていますが、今年度開通はないです。
山形県人は温厚な性格で、多少遅れても気にせず、大いに受け入れてくれる人種と聞いています。
年度内開通は果たせませんが、4月も年度内と思って頂ければと（笑）4月上旬開通に向けて進めてますので、気長にお待ち下さいね。
嘘でしょ？
間に合わないって、責任が重いね
まさかまだ東根工業があるとでも？
国土交通省、東日本高速道路などが東北中央自動車道南陽高畠－山形上山インターチェンジ（ＩＣ）間（２４キロ）の開通日を
４月１３日とする方向で最終調整していることが８日、政府関係者への取材で分かった。
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201903/20190308_73049.html
河北さんあまりの国交省の発表の遅さに待ちきれなくなり政府関係者に取材してしまうｗｗｗｗ
ついにきましたな
おわたああああああああああああ
ネクスコこいつ何者か調査してもらう
ずっと前から情報漏らしてたからな
嬉しくて今日寝れないんじゃない？
覚えておけよ
やっぱり年度跨ぐのかよorz
年度内に間に合わなかったくせにさらっと特設ページ作ってる
それ以外の人は別に「4月になっちゃった？あっそう、まあいいんでね？」
だと思うぞ。(おいらもその一人）
良いじゃないの開通が決定したんだから。めでたいめでたい
ほんとだな
少し遅れたけど開通してくれて良かったし、嬉しいわ
クレームとか意味わからない
今後のためにも正しておかないといけない
発表前にリークしたやつは絶対に許さないからな
新東名のキチガイみたいに一生粘着してやる
地元の民放の情報だと、開通日が遅れたのは、
昨年12月に南陽側の法面が一部崩落して、その復旧に時間がかかった。復旧は終わったが安全点検に時間を割かないといけない。そもそも人材が不足していた。結果、目一杯頑張ったが来年度にずれたとのこと。
これからも安全重視で作業を頑張ってもらい、みんな気持ち良く開通日をむかえましょう！
なるほど、理由あったんですね！
でも、決まったので、安心しました
4月13日に開通するの楽しみにしてます
>>137
リークが許せないのはわからなくもないけど
IP開示請求するには刑事か民事で不法行為があったって理由じゃないとできないでしょ
守秘義務違反は公務員とか弁護士じゃないと刑事罰の規定がないから刑事は無理
民事にしても被害者がいないから無理
こんなワッチョイすらないスレで粘着しても特定なんてできないぞ
いくら自演や長文で言い訳しても許さねえからな
覚えておけよ
ギリギリまで 年度内開通を目指したのだろうから致し方ない
壁殴っちまったわ
建設現場で人死んでるのに、自分勝手な言動は如何なものか。逆にお前を業務妨害クレーマーで訴えてやるよ。
おっ？絶対に許さねえからなゴミクズ野郎
自分の罪を言い訳するために事故で死んだ人まで引き合いに出すとか筋金入りのゴミクズだな
見てるぶんにはなかなか面白い構図だ
ただ言っとくけどこのスレでいくら暴れようとリーククズは無傷だからな
本当にNEXCOに訴えさせられるんならやってくれ
頼むわ
平成30年度
東根IC～東根北IC ★平成31年3月23日開通
平成31年度
南陽高畠IC～上山IC～山形上山IC ★平成31年4月13日開通
相馬IC～相馬山上IC
平成32年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
お前がクズ野郎だろ
何自演してんだ
まともな奴は書き込まなくなって、キチガイだけが居座るスレになるだろう
ちょっと遅れたけど記念カキコ～
桑折JCT以東は開通のめどが立ったからこれからは村山区間と新庄北以北に注目だね
2017年冬に南陽高畠からかみのやま温泉までの中に起きたなんて、知らなかった
だから、工事状況が遅れてしまったというわけだね
もし、地滑り影響がなかったら、3月末に開通するはずだった
変なレス多いとは思ってたけどちょっとなめてたわ
東北道経由 2,910円
東北中央道 1,680円
無料区間あるから結構違うのね。
時間はほぼ同じ？
山形駅な東北道経由なら山形蔵王ＩＣ、東北中央道なら山形中央ＩＣで降りるだろうから
それで比較したほうがいいと思う。
特に尾花沢新庄間など
暫定2車線を4車線化 高速道路全国16か所が候補に 防災対策で国が選定
https://trafficnews.jp/post/84204
・道東道 トマムIC～十勝清水IC：約9.5km、300億円
・秋田道 湯田IC～横手IC：約7.7km、400億円
・磐越道 三川IC～安田IC：約5.1km、200億円
・富津館山道路 富津竹岡IC～富津金谷IC：約3.4km、300億円
・東海北陸道 白川郷IC～五箇山IC：約2.8km、300億円
・舞鶴若狭道 舞鶴東IC～大飯高浜IC：約4.1km、200億円
・舞鶴若狭道 大飯高浜IC～小浜西IC：約7.8km、430億円
・広島呉道路 坂北IC～呉IC：約12.2km、730億円
・岡山道 有漢IC～北房JCT：約3.3km、170億円
・米子道 江府IC～溝口IC：約4.2km、270億円
・徳島道 脇町IC～美馬IC：約4.8km、200億円
・松山道 内子五十崎IC～大洲IC：約4.4km、200億円
・東九州道 苅田北九州空港IC～行橋IC：約1.1km、50億円
・東九州道（宇佐別府道路） 宇佐IC～院内IC：約4.6km、210億円
・東九州道 大分宮河内IC～津久見IC：約6.0km、290億円
・東九州道 宮崎西IC～清武IC：約3.7km、150億円
米沢から飯坂につなぐ代わりに､ 大峠越えて喜多方-若松とつないでればな
首都圏と山形で考えろよ...
国道13号の集中工事期間なんか悲惨だぞ
若松で磐越道につながるから大丈夫
岩手スレで聞いた方がいいぞ
今回の選定は防災を重視した区間みたいだから仕方ないな
秋田道のは並行の国道がやられた区間だし
すいません。東北道から遠野経由で大船渡あたりの沿岸部まで行きます。
遠回りすぎだろ。どのみちトラックが福島飯坂まで行くことに変わりがないじゃないか
来年度は相馬のとこだな
三陸道行ったほうがいいな
仙台の若林から行ける
ほとんど無料区間だぞ
えっ?
トラックがどうして?
米沢 ------- 福島
喜多方 m 二本松
会津若松 --- 郡山
ありがとうこざいます。そちらの方が凍結も無さそうですね。
半年遅くなるのに比べれば、2週間遅くなるのは許容範囲だな。
東北中央道開通記念のフリーパス
事業用車両がわざわざ金かけて遠回りするかって話だろ
南陽エリアは地盤が少し緩かったせいで開通が遅れたってことなのかな
山形～東京線など県内各地と関東を結ぶ便も栗子回りに切り替えかな
駅ー県庁ー山形蔵王ー山形中央ー上山というルートになるのか
県庁～駅～山形中央でよくないか
ウィラーあたりやらないか？
3月だろうが4月だろうが大してかわらないってこっちゃな
もともと流れはスローペースだったもんね
来年度に大石田村山までのどこか開通しないかな
新規開通した路線を通った感想が出て来るだろう。
碁点温泉からも遠いし単なる生活道路
多分そのうち山形大都会キチガイが4車線化しろとか山形は差別されてるとか言い出すだろうな
荘内交通の対関東方面バスはどうするんだろうな？
銀山温泉への単なる通過点になるぜ
上山さえ工業団地作るのにな
だから建設スピードも国交省は上げないんだよ
荘内病院
荘内日報
荘内神社
庄内空港
庄内交通
格式高いというか、ちょっと堅苦しいのには上の「荘内」を使うようだ
庄内地方全体 庄内支庁、庄内平野、庄内空港、庄内交通
もしかして2019年度の末頃には村山ICもイケるんじゃね？希望的観測過ぎかな
構造物はほぼ出来てるし
盛り土の軟弱地盤ってのがどうにかなればいいんだろ
市長が国交大臣へ陳情に行ったときの
答弁が詳しく出ていて、市長は
全通がｈ34､35年ごろ との感触を得た。
と述べていますねー。また村山icだけならば
軟弱対策はほぼ完了しているようで 完成時期
はもっと早まるのではー。とも述べている。
期待して待ちたい。米沢出身の神奈川在住の年寄り。から
えっ?
米沢-福島-東北道-郡山の代わりに米沢-会津縦貫道-磐越道-郡山とつながってたらって話だろ
米沢から大峠道路が高規格になれば万世大路より燃費と距離で優位
戊辰戦争で会津が逆賊扱いにされなければ
郡山ー会津ー米沢ー山形
が、交通幹線だったろうな。
確かに書いてあるな
東根北～村山、村山北～大石田村山って開通していって軟弱地盤の村山～村山北がそのぐらいの年度で完成するって感じか
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている
地味に長いな
村山北←→大石田村山のチンタラ遅れ具合からすると難工事箇所なのかもね
北から伸ばして東根北～村山が最後になるのかもな
日東道なんて新直轄の急いで開通させた区間軒並み沈んでて酷いことになってる
その後の直轄区間はまだマシなんだけど
実家由利本荘市だけどあの辺りの日東道の区間は路面に歪みが多いわ。
工業団地らしい工業団地もないしこれからは山形と置賜が直通するだけで快挙だ
トンネルもあったよな？
トンネルは出来上がってるよ トンネル出た新庄側の橋台は出来てるが桁がまだ乗ってない カルバボックスはほぼ出来てる トンネルの東根側がまだ手付かず状態 市道？のとこは１月頃迂回出来るようにしてたので橋台作りには取り掛かるかと思う
ちょっとずつでも伸ばしてほしい
東大2
京大0
一橋大1
東工大0
北大3
東北大31
落ちぶれたな
他県は東大
仙台二 16 盛岡一 13 秋田 12 福島 4
南や西も優秀だよ
第1スレチすぎ
つまりそれって貫通すらしてないってことだよな？
何年かかるんだか
トンネルは貫通してるんじゃないっけ？
17日の開通記念のプレイベント
誰かバス乗って写真撮ってきて
貫通してるよ
たいして用事もないだろ
何年も前に貫通してるが
村山北ic付近は工事あんまり進んでない印象だったしここが1番最後に開通になりそうだけど(あくまで個人的な意見)
おそらく先抜かれると思う
バラ園なんて南陽にもあるし珍しい品種の販売もあるから園芸マニアは南陽の方に行く
山東の進学先
西と南から東大合格あったのか
娘が可愛がっていたワンコが先ほど昇天
キューンと叫んで １５歳 ９時二十分
ない
山形市内の高校から合計2らしい
無理。塔のへつりの遊歩道が国道だった時代もあるんだぞ。
明治時代の土木技術なら阿武隈川沿いが一番平坦。
Ｈ１８年頃の着手予算では 745億円。軟弱地盤や切土スラリー対策などの+90億円で現在は
835億円。
H18年からH30年度までの決定事業費740億円でした。すると残額は95億円ですが 4月からの
H31年度でこれが決定予算となれば 山形国交省事務局は１００％予算獲得したことになる。
H30年度事業予算は94億円獲得だから 現実味が非常に高い。
ただし、未発注分がおそらくH29,30年分あるだろうし、工事請負納期設定も雑駁だけど
500日前後が多い（NEXCO入札参照した）
H29,H30の未発注分、あらたなH31年分の発注までの揉み合い検討期間や発注後の
納期設定を考えると 早くて3年後ぐらいかなー？
そういった観点から考えると 村山市長の答弁での H34,35年ごろ全通との推論。
が妥当かなと思う。 米沢出身の神奈川在住者。
ほら、まちBBSにオカエリ
すまんが
そういう雑談はまちbbSで頼む
発注して開札して工事始まるまでに夏になっちまう
もうスポーツだけやってた方がいいな
3年後ならばのんびり待てるが、あと５年も６年もかかるとなると待ちくたびれそうだわ
あと15年くらい先になりそうだが
全線完成する頃にはもう免許返納している年齢でフル走破かなわないスレ民もいそうだ
今回開通する分で十分
お前の用事なんか知るかボケ
そして酒田まで横につないでくれ
早ければ、2022年頃開通かもしれない
2019年末とか2020年末なんて、無理だし、軟弱地盤の対策工事なので、時間がかなりかかる
工事進捗具合からするとせめて村山までの先行開通を望みたい
うん、東根北IC～村山ICまでに先行開通して、最後に村山IC～大石田村山ICまでに開通するかもしれないね
東根北IC～大石田村山ICは、できるだけ1日早く開通させてもらいたいと思うけどね
フォロー＆リツイートキャンペーン
～抽選で50名さまに東北中央道開通オリジナルグッズをプレゼント！～
https://www.e-nexco.co.jp/news/h31/0314/
予想より少し高くなったな
南陽から800円とか言ってたもんな
これか
「東北中央道開通記念プラン」
対象エリア：宮城県、山形県、福島県の一部の高速道路が定額で乗り放題
料金：
［2日間周遊プラン］普通車3800円、軽自動車等3000円
［3日間周遊プラン］普通車4900円、軽自動車等3900円
フォロー＆リツイートしたわｗ
流れるようだったら国道で充分なんだけど
毎週渋滞でホント疲れるんだよなあそこ
早期開通へってもう着工から10年以上経ってるのに何を今更感
南陽高畠の料金所はもう稼働してるんだったな
管理事務所の工事をしてるようだった。緑地帯などはほぼ完成してる
地元勢としてはやっぱり新直轄がよかったよなorz
通勤買い物気晴らしドライブetc…もっと身近な存在の高速道路と成り得たのに
料金で敬遠する人結構いそう
無料だと混みそう
でも値段高いよな
料金取る事で多少でもアホな走り方する車を排除出来るから有料で良かった 東北道まで有料でも良いくらいだよ
無料だと尾花沢新庄道路みたいになるぞ
個人的にそういう輩は四車線化さえすれば華麗に抜き去ってやれるし問題解決なんたがな
実際三陸道の石巻登米付近なんて新直で四車線(制限100)だぞ
距離からして妥当だよ
1キロ当たり30円程度の計算だな
東北中央自動車道 営業開始セレモニーのお知らせ
～先着5名のお客さま（事前受付が必要）に通行認定証と記念品を贈呈します～
お前ら急げ俺は仕事で4/13は行けない
距離で考えたらそれほど高くもないんじゃね
ETCで3割引になるならアリっしょ
石巻河南まで3万台超えてるし桃生豊里あたりでも2万台超えてるからな
ここだと交通量多そうな尾花沢新庄道路でも1万7千台弱だからな
この区画も新直無料なら通行台数軽く2万台overで何年か後に4車線化待ったなしだろうな
有料区間は1万台超えてれば4車線化候補になるぞ
福島→山形へ向かう物流業者が山形道から東北中央道へシフトすれば可能性はあると思うが
いずれ国は無料区間も有料化へと見直すって言ってるみたいだしね 4車線化は明らかに震災復興の面も否定出来ないからな
あそこスルーできるだけで20分は違う
開通しまくってるせいでグーグル先生のアプデも追いついてない
料金収受設備を置く用地もないしどうするんだろ？
米沢中央なんてムリぽ
有料化っていっても将来的な話でしょ
当然反対の意見は出るだろうけど、地方のインフラ維持問題が深刻化すりゃ確実に有料化だよ
もっと遠い将来は有料化なんてちっぽけなもんじゃなくて不採算区間廃道の議論も出ると思うぞ
クレカ持てない層はどうするんだよ？
保証金入れてパーソナルカードで
クレカ持てないなら下道どうぞ
休日にも関わらず一般行く奴は哀れだと思う。ETCだと安くなるしマイレージ登録すれば還元されるのにな
無料継続なら従来の栗子峠は維持できず廃道でいいのかもな
あのクラスの長大廃トンネルとか廃道マニアにはよだれモノだ
危険物車輌の通行規制あるから大事にとっとかないと
三陸って見るもんないよな。走っててつまらんかった
和歌山みたい動物園でもあればわざわざ僻地にでも人行くんだが。住人いなくなれば廃道の可能性もあるな
宮城県自体が何もないよ
県全体でみたら山形県よりも僻地だと思う。
リダンダンシーってやつがあるから現道は維持しないといけないだろ
あれでお腹いっぱい。大抵の人は行かなくなる
何もない死の土地のイメージ植え付けてるだけ
そういうのは三陸スレでやってください
三陸自動車道とその周辺の道路 part6
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1539873235/
イオンカードや楽天カードならイケる
>>312
この前年金暮らしのオヤジ名義でイオンセレクト可決した。
オヤジは今までクレカを作ったことがないけど枠30万貰えたわ。
そうだね
夜勤明けで混雑はきついと思って見送った。
現地人のレポ楽しみにしてます！
記念品
参加乙でした
今回の開通予定箇所を実際に目で見て体験してどんな感想かな？
https://i.imgur.com/TZIxxSv.jpg
思い出
大沼倒産の危機がかなり大きく取り上げられてるね
対向車と衝突の危険に晒されるのは変わらずか…
物流や高速バスにとってもこれが地味にリスクなんだよな
4/13と言わずもっと早く開通してもいいんですよネクスコさん
プレイベントで歩いてみたが、ガードレールも未設置のところも多かった。だけど3週間も要らない
四日後楽しみ
転任でテープカット出席者が交代する部署もあるんだろうな
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190319press1.pdf
これに続けとばかりに月山道路も「新道」作ろうという議論起きないだろうか？
月山道路の線形改良ぐらいでいい
開通後一年間の一三号国道と東北中央道を合わせた交通量を調べ、休日の午前九時から午後三時までの平均値で推計した。
開通前の二〇一六年十一月から二〇一七年同月までの平均と比べ、福島側から山形側への交通量は５７％（千二十台）、
山形側から福島側への交通量は５４％（千七十五台）増加した。
https://www.minpo.jp/news/moredetail/2019032061455
いよいよ明後日開通だな
胸が熱くなる
新庄と最上地域にとっても待望の開通だわ
多分、東根北～大石田村山間が開通したら、尾花沢新庄道路から東北中央道に変更し、番号を更新すると思う
尾花沢新庄道路は東北中央道に改称された。
まだIC番号付加されてないけど、村山大石田ICから乗ると案内看板中に新庄IC27番が付加されてる。
付いてるのはここだけだった気がする。
ついでに残りの区間も進捗チェックしてみよう
東根北～大石田村山間も、多分、80kmだろうな
そいつはどうかな
走ってくる
画像楽しみにしてる
https://i.imgur.com/nj5FIME.jpg
運転しながら携帯等を操作しないように！
分離帯ありの80キロだった
東根インター出口の標識に道の駅河北4キロとかついてたな
ここだけ使うのは微妙だけど東根以南～新庄方面で移動する人なら便利かも
東根北～大石田村山間、1日でも早く開通させてもらいたい
開通すれば、福島～山形～新庄までに繋がる
出口↖と500mのやつ
尾花沢新庄道路の区間もちょっとずつ番号入りに取り替えていくのかも
マジっすか!？
尾花沢新庄道路もIC番号が更新し始めたんですね！
三陸道によくあるタイプの固定式分離帯だな
この区間は完成二車線なのだろうか？
最近の開通部分は暫定区間でも分離帯つけてるとこが多いな
来月のネクスコ区間はポールみたいだけど
うそつけ
盛り土はワイヤーだって聞いたぞ
正式な幅を取った分離帯がないって言いたかったんだ
だからワイヤーロープでも70キロだよ
ガードレール並みの強度あるんだろ？あのロープは
平成31年度
南陽高畠IC～上山IC～山形上山IC ★平成31年4月13日開通
相馬IC～相馬山上IC
平成32年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
東根北はだいぶ使い勝手に優れるICになるだろうな
村山方面と接続が完成すればなおさらの事
村山区間が開通したらなるべく新庄方面からなら東根北で降りて貰えばR287もひどくならないんだよな
標識工事のため東北道一部通行止め
これ色おかしいだろ見づらいわ
この感じだと東京方面からは中央道経由で山形行ってほしい感じか
開通決まってから頭おかしいレス減ったよな
その距離なら飛行機使えというお達し
印刷するといい色になるのかもしれない
フォルダ名がpdfsなのを見て更に吹きそうになる
https://i.imgur.com/ddlQ7Rq.jpg
尾花沢北が行方不明になって困っていたんです
そろそろR287も拡張しないかなあ
農道紛いな区間も有るし
成生に抜ける橋なんて求められてるか？既に有る谷地橋と村山橋の間にもう一本なんてなかなか通らんでしょ。
手っ取り早いのは川沿いを進んで浄化センターのとこの譲り橋になってる部分の拡張工事だろ。
ここの延長線上の手直しで成生に抜ける道はバッチリ出来る。
西川は間沢線が廃止されたが代わりに高速がきたからな
ネクスコ的にもまるで自社の山形自動車道よりこっちルートかオススメだよと言いたげな標識だな
意外と米沢経由が村田経由と距離差をつけれておらず
全区間4車線で渋滞もしない村田経由が早いケースが結構多そうなんだよなあ
そこまで急ぐ旅って何？
加藤紘一が上手くやってりゃ出来たかな 天童側には浄化センターのトコに土地は用意されてるし河北側はそのための道路が途中まで来てるからね
浄化センターじゃなくて技術センターだったな
ん？メガソーラーのことじゃないの？
＞＞日頃から、「東北中央道」情報メールサービスをご利用いただき、誠にありがとうございます。
＞＞今冬分の当メールサービスにつきましては、3/31(日)をもって終了とさせて頂くことをお知らせ致します。
今年は事故故障車とも少なかった気がするな
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/20190327/6020003280.html
映像早くつけろよ
https://youtu.be/OO1BFPSojJ0
NHKも動画きた
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/20190327/6020003280.html
凍結防止舗装って初めて見たな
4/13が楽しみだw
Ｒ１３の岩部山トンネル渋滞がどうなるか見物だ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/20190328/6020003285.html
意味なく休止意味なく再開
改装しないと再開する意味ないでしょ
この前久しぶりに行ったら閉まっててびっくりしたわ
ぶっちゃけお土産とかだったらひなの湯のとこの産直あぐりで間に合うんじゃね？
天童や寒河江で十分
なんの工事なんだろう
大石田村山インターと南側をつなぐ橋を繋げるんだろ
お？
いよいよ跨道橋を載っけられるのかな？
村山北までなら
今回新たに計画段階評価への調査区間にあがったのは新庄酒田道路の戸沢～立川だってよ
他のは今までに出てたな
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/B00097/k00360/yosangaiyou/H31tousyo/set.pdf
ていうかもう国直轄で新規事業化する区間ってほとんど残ってないな
http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/sintyoku/higasio/pdf/higashio_201903.pdf
村山インター地味に完成してね？
東根-尾花沢・・・46億円でした。残念、総工費残額
95億円に対して半額でした。
そうするとやっぱり H31年度末完成はなし。
H32年度に期待しよう。それで 軟弱対策追加費用はH29年時点で
４５億円との公表なので ちょうど今回取得できなかった分が匹敵
する。
逆算するとそれ以外は完成するということかな？H32年夏ごろには
東根ー村山IC間 村山北-大石田村山ICは 開通で H33年度に
軟弱帯域の村山IC-村山北IC開通か？ かなり現実的な数値を予想できるよう
なった。 期待して待ちます。 米沢出身の神奈川在住者。
開通祭りは来年度なしか…残念
あと３年以内に東根大石田の接続は全て事業が終わればいいんだが
>>423
もし着工から20年もかかったら期間がほとんど青函トンネルの掘削開始から貫通までと同じレベルだな
本来なら今週あたりのはずだった
あと2週間が待ち遠しい
国交省、仕事の遅さをさらけ出してドヤ顔w
米沢の道の駅に寄ってから東北中央道で帰ってきたよ。
天気は山間区間に入って雪だった。積もるほどじゃなかったけど…。
並行して見える高速を眺めながら「次来るときはあっちか～」と思いながら来た。
それにしても、子供の頃、山形道すら出来る前に福島飯坂～寒河江まで、親父の車で
走った時の事を思い出すと、隔世の感があるな。米沢から福島まであっという間だもん。
次はＧＷに天童と肘折に行くよー。
今本気で青函トンネル作ったら工期半分と言われてるが
震災前ならこんなに繋がるなんて無かったよ
ソース貼って貰えると助かる
インターだけできるのかな？
うちは西部街道の側だから北の用事には尾花沢ICだし
南の用事には寒河江ICで延伸での変化無し
その河北病院の収益が悪いのは鉄道も高速もない河北にあるから。神町か寒河江に移転しろって散々言われてるだろ
東根に公立病院あるのに作るわけないだろ 寒河江市ならわかるがな
そういうのはまちbbsでやってくれや
>>432
その話本当なら東根北～村山が先行して開通するわけか
１３号線からは離れてるが村山ICの利便性は悪くない
共産党と全く同じ意見で草
元号否定は反政府で非国民だから控えとけ
どうでもいいからどっか行け
ネトウヨは他でどうぞ
本当に共産党員だったのか
お祝いの気持ちの欠片もない
平成改元のあと昭和天皇の葬儀で馬鹿騒ぎしてたほどだ
てかヘイトは他所でやれ。
まずは村山方面の早期進捗を新年度願いたい
午前のうちにコストコ行って帰りに東北中央道使うか
おそらくその区間であろう舗装の発注見込み出てるし
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/73881_1.pdf
これの16ページに書いてある
ところがその区間のちょうど真ん中にあたる丘陵地帯が一番工事遅れてるんだわ
すぐ隣に物産館があって必要性感じない
営業妨害にしかならない
作っても赤字確定
公文書から元号廃止は国の方針だぞ
田舎者が中央政府に楯突くとは何事だ恥を知れ
朝鮮族支那人が粋がるな
理解できない二等国民へ
インフォメーションとトイレだけ作って飲食物販は物産会館にしとけばかなりコスト安
発注済みの橋梁：村山北ic②橋+大石田村山ic橋が併せ同時発注で
納期がh31.11.26となっている。
また 村北ic②の本飯田～土生田舗装も発注済みで納期がh31.10.10となっている。
ただし公開公告資料では 計算すると１ｋｍ前後のようだ。
h31の第二/四半期の舗装関係発注見込み：追分地区、柳立地区、宮所地区、道出地区
で おおよそ２ｋｍのようだが 村山地区民で無いので小字区域がイマイチで明快ではない
でも これらを考えると 村山大石田ic-村北②icは 来年３-4月開通も可能性高い。
拠り所は国土交通山形事務所入札情報から。 米沢出身 神奈川在住者。
面積を考えるとそんな感じじゃね
商業施設はぐっとにまかせて
24時間の駐車場トイレを拡張して道の駅指定する
自分の集落単位でしか街づくりしてないよ
素通りは必至だ
山形上山～高畠南陽 開通まで10日
というか最上川の西側にひとつ必要だし
R287沿いに作る事で医療の空白地帯を埋めてるからねえ
寒河江につくるのは民業圧迫だろう
>>472
じっくり熱く語り合いたいならまちBBSの方でよろ
プレハブ施設ってつまりイメージ的には日東道西目PAと三陸道の矢本ＰＡかな？
無料区間ほどはいかないだろうけど
それにしても米沢から940円か
早くつけるのはいいけど940円あればなにかうまいもん食えるな
660円程だろ
銀行マンの間では有名だけど、貧民なだけだよな
土日乗れる人はまだいいが平日は定価だもんな…
平日でも深夜や朝晩は割引なるぞ
まぁ考えようによっては13号の並行増線だから、開通すれば13号の交通量も減って
あの辺の渋滞も少しはマシになるっていうおこぼれがあるべさ
東北道を使っていた車の何割が中央道に移るか。
地元民の通勤移動は引き続きR13だろうな
E13は渋滞横目にスイスイ
東北と新潟はオワコンか
金沢のデパートは客凄いがな
鳥上坂の渋滞は今後も変わらず続きそう
朝の国道混むの何とかならないかね
高速に移って貰えばいいんだけど
ネクスコ進捗
上山区間微妙に完成してなくて草
スゲーついに完成したな
感動
あなたが使うと言う選択肢は考えないの？
山形PAじゃなくて須川PAにすれば良いのに
最近の高速道路の名称は単略的過ぎる
新庄北IC橋＋升形ICこ道橋＋長瀞こ道橋 3点セットの上部工事入札見通しNO-58 を
見つけました。
順調に９月開札、１０月契約・発注でも製作期間や冬季に入ること考えれば 長瀞こ道橋上部
完成は 来年夏季だね！。残念だけどH31年度の村山IC開通はなさそうだ。
発注済みと発注見通しをよーく調べると 泉田道路と新庄古口道路の発注量がかなり
目立った。
新古の岩清水TNなんかは既に発注されており 前波TNも発注見通しが公開されている。
今年度の工事進捗情報に期待。
最近のICやSA/PAは長ったらしい名称ばかりじゃないか
ここまでシンプルな方が俺は好きだわ、基本２文字か３文字が良い
もし新直なら半分以上クルマ流れただろうな
鳥上坂は地元民だけ細々通行する道になったはず
全体的山形に似てる県で親近感湧いてきた
知能が低い
山陰は庄内地方と日東道によく似てるかもな
とはいえ山陰道も着実に整備進んでる
違法なのわかった上で薬剤師に処方させる上小阿仁愚民には敵わないな。さすが人生飽きた
それより
https://i.imgur.com/XTtfEZx.jpg
開花宣言ないが山形市でも桜開花
さて来週の南陽上山接続後はちょうどサクラも県内各地で開花しそう
今年は遠方からも花見来る客が増えそうだな
何言ってんだよ
東北中央道には既に須川ICが有るぞ
遥かに離れた県ならまだしも、
隣県に須川PAなんて作ったら他県ドライバーが高速運転中に思考が錯乱するだろ。
あと1週間待ち遠しい
Googleもヤフーも更新されてないからさっぱりわからん
自分通ったときはなんもなかった気がする
田んぼの中の何もないとこだよ
もしも今回開通区間を含めて天童付近も新直無料な区間なら四車線化がかなり早い段階で議論されていたはず
オートサービス鈴木
碁点温泉まで南下してくれないとどの道関係ないか。
難しいだろ 無料ならたしかに有り難いがいずれ補修や老朽化してくればしわ寄せくるのだろ
1万台→2万台
復興の工事車輌や避難先から被災した家屋の片付けなんかでひどかったからな やらなきゃしょうがない路線だったろう
もう予算凍結待った無し
終わった
住民から見限られたのだろう。
親父は市長時代に汚職で逮捕 兄貴は市議の途中で幼児へのワイセツ行為で逮捕 立候補する立場かな？入れる有権者もどうなんだろ
不祥事は当選した方の父親じゃない？市長時代かな
そういう愚痴はまちBBSか政治板でやってこいっての
スレ違いもいいところだ
ここがうんこスレ
産まれたての子供が成人しないうちに通れるかすら怪しいが
20年じゃ厳しいな
東北中央道の分は日東道の方にも回されるだろうし
日東道も県境を残すだけだからとっとと作って欲しい
さらに2年以内に三陸や福島の工事もほぼ終わるんだからかなり余裕ができるぞ
新庄酒田道路ならうまくいけば全線開通にこぎ着けられるかもしれないな
オリンピックの為に東京行くよ 単価違うからな
別のスレの話題をここで広げるなよ
そんな工事よりも東北中央道の完成だ
モタモタしてないで秋田県境まで伸ばせ。
秋田様は横手から湯沢おがち、さらに着々工事を進め県境まであと一歩だ。
そんな便利になると人口減っていくぞ
すでに北上に秋田道通して吸われてる
従来は端っこ感が旅の目的地にさせてた面も有るんだよな。
米沢を到着日と明けて翌日じっくり見て回るスタイルからは既に変わってきた。
業種によっては恩恵薄いかもしれんよ。
そうそう、上山から東根の辺りは積雪が割と少ないから（月山で全部降ってしまう）
特に尾花沢あたりから東根に移る人って多いよね。
13号走ってても、村山大橋超えると一気に積雪量増えるもんな
あると思う
プレイベント先月やったし
先着何名のセレモニーはあったはず
滑川大滝来たか
１年位で開通させろよ。
全国的に見ても今年度はめぼしい開通はないな
http://www.mlit.go.jp/common/001279893.pdf
都道府県庁所在地 商業地最高価格（円/m2）
東京区 57,200,000 （3.1%）
大阪市 19,800,000 （25.3%）
横浜市 13,800,000 （13.1%）
名古屋 12,300,000 （4.2%）
福岡市 9,800,000 （12.4%）
京都市 7,200,000 （20.0%）
神戸市 6,120,000 （24.9%）
札幌市 4,450,000 （15.3%）
仙台市 3,620,000 （14.2%）
広島市 3,280,000 （13.9%）
埼玉市 3,080,000 （9.2%）
熊本市 2,130,000 （21.0%）
千葉市 1,650,000 （13.0%）
静岡市 1,500,000 （1.4%）
岡山市 1,400,000 （7.7%）
那覇市 1,400,000 （38.6%）
鹿児島 1,120,000 （7.7%）
金沢市 1,030,000 （7.9%）
長崎市 935,000 （1.2%）
松山市 803,000 （2.2%）
奈良市 690,000 （9.5%）
大分市 615,000 （18.0%）
岐阜市 612,000 （1.3%）
新潟市 545,000 （1.9%）
富山市 512,000 （2.8%）
和歌山 440,000 （0.5%）
高松市 423,000 （3.7%）
徳島市 377,000 （0.8%）
長野市 359,000 （0.8%）
福井市 354,000 （3.5%）
大津市 347,000 （2.1%）
宇都宮 319,000 （0.6%）
盛岡市 308,000 （3.0%）
甲府市 303,000 （2.4%）
宮崎市 286,000 （0.0%）
水戸市 271,000 （-1.1%）
高知市 261,000 （2.0%）
津＿市 256,000 （0.4%）
福島市 238,000 （10.7%）
佐賀市 233,000 （5.0%）
山形市 211,000 （1.0%）
青森市 197,000 （0.0%）
松江市 167,000 （0.6%）
秋田市 166,000 （1.8%）
前橋市 164,000 （1.2%）
山口市 160,000 （0.0%）
鳥取市 134,000 （-1.5%）
村山市内区間もとりあえず作ってみるだけ作りちゃっちゃと開通させてほしいよ
それこそかってソ連が革命記念日に合わせて国家的事業を完成させたみたくさぁ
これ↓
http://www.blog.muraokatoshihide.jp/?p=5814
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0313b/pdfs/pdf.pdf
セレモニーやるってリリース出てたなそういや
5番乗りまでの受付は終わったようだが
ムリヤリでもとりあえず開通させておく事に大きな意味があるんだと思う
ここに限らず新直轄方式の区間って基本作りが良くない気がする
こうなるくらいならじっくり盛土して維持費のかからない道路を作った方がいい
補修工事を繰り返してもうねる
扇状地や河川の中流域など
軟弱と看板を立てて注意喚起してる
明日は楽しみ
どんくらい混むかだなぁ
渋滞になって進まないに一票ｗ
http://smart.yamagata-np.jp/news/201904/12/kj_2019041200244.php?par1=&par2=&par3=&par4=&par5=&par6=
長野より先に咲いたか
余計混むわ
これで見ると盛岡市は東北2位！？
秋田や山形に青森の下位グループ仲間を抜け出して中堅下位に食い込みかかってるじゃん。
やっぱ道路は素早く通さないとダメだわ。
東根北～村山と泉田道路を東京五輪までに通すぐらいのスピード感で。
近所迷惑だからやめとけ
もう無料で通すわけないでしょ
なるよ
盛岡には滝沢という強力なベットタウンもあるし成長も見込める。
国は無料区間の有料化に向けての調査委員会立ち上げるらしいよ
イサン君まだウロついてるのか
佐世保のとこみたいな
ただでさえ過疎ってるとこ有料にしたら余計採算取れなくなるだけだろ
それより開通まで15時間だな
車中泊してる奴いるのかな
いたら書き込んで欲しい
ちなみに米沢北や南陽高畠周辺の道路に米沢南陽道路の表記が残ってる所はまだあるのかな？
今でもムダだと思っているのだろうか？
特に現地調査しないで「ムダ」とした相馬から福島。
絶好の開通日和だ
しかし15:00ってのが微妙に遅いわ
これ県庁所在地なので郡山が出てない
今年も郡山が盛岡より路線価高く東北2位だった
あれはどれも無駄としか言えないんだろ
代替として既存の国道強化を主張してたっけ
https://i.imgur.com/Kt73upi.jpg
そろそろ向かうか
新名神でさえ凍結を主張したから東北地方なんて…
開通まで1時間切ったな
おめでとさん。
2車線でもこっち使ったほうがマシだわ
新潟県みたいな田舎ですら片道2車線だらけなのに
自販機もなし
あれだったら13号4車線にした方マシ
お前走ってねえだろ
インター手前で橋に向かってめっちゃ上り坂なんだけど
軟弱地盤だからあまり重くできないとかか？
そのとおりだぞ
軟弱地盤だから低盛土にしたと言っていた
クソレビューは交通量減らすためだろ
これと比べると泉田道路はどうしてあんなに線形悪いんだ？
並行する13号のが素晴らしい線形に見える。
山形上山から乗って東北道まで行くのに寄って飲み物でも買ってって考えてなかったらがっかりだな
はやく出て行ってくれ
初日だし土曜日だし
見た感じ走りやすそうな道路だった
混んでたけど来週になったら空いてくるな
空かねえよ
クソ田舎の分際で道路もクソだから絶対明日も明後日も向こう十年くらいずっと混んでる
そう言ってたと阿部さん加藤さん高橋さんに言っといて
そんな車がいるんじゃ今までの13号とおんなじ
ちゃんと高速道路の走り方を覚えて下さい
動画見たらまだ追い越し車線開放されてないんだな
距離的には最短ルートが完成した今使わない手はなさそうだが
とはいえ常磐道が開通した今でも仙台東京線の大半はまだまだ従来からの東北道経由
普通車でも100キロ弱は出すぞ
有料なんだからちんたら走る意味は皆無
ただし下り坂でも登り坂でも必ず速度を一定にキープしてな
常に130キロですねわかります
70なら90、80なら100
それ以上出すと捕まる
自分の車が渋滞の先頭になっていることを気づいて欲しいな。
でもそれは最高速度設定した人が悪い問題だね。
高速道路上にも、警察のネズミ捕りっているの？
ノロノロ渋滞を追い越したら先頭が覆面パトで捕まった事がある
以後、追い越す時は、その車が「8」ナンバーでないことを確認してから追い越すことにしている。
分かった
時速70km以上は絶対に出さないぞ
俺の後ろになった奴が詰めて来たら煽り運転で通報してやる
詰めるから渋滞する
車間距離を取って疎らに走れば渋滞などしないのだ
親兄弟や友人に同乗してもらえないか？
つか自動車学校の教習でやったと思うが
運転中電話でアウト
もしくは路肩に止めて車外に出た途端轢かれてアウト
いい加減スレ違いだぞ
>>649
ちゃんとあんたには専用の語る場所あるからそっちでやってくんない？
高速道路の制限速度について語るスレ 2km/h
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1307593430/
【うまい奴】高速道路の走り方・42台目【へたな奴】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1555037017/
有料区間を嫌うお金が無い庶民は13号使ってね。
裕福層は堂々と有料区間使います！
県民の身分がわかる高速道路が誕生してとても嬉しいw
やっぱり金出したくない人多いのかな
新直なら良かったんだけどな…
米沢南陽区間ならみんなで利用しまくれば償還早められるが
13号が空いていいばっかりだ
どんどん使ってくれたまえ
乞食は大変だな
たかだか1000円の道路で富裕層だの身分だの、器の小ささが知れるわ
金持ち気取りの見栄っ張り。
山肌とか見えててすげぇ
スピード違反で高速隊に怒られるのはイヤだから県境を越えてきたら65km/hぐらいで走るつもりだ
一般道へどうぞ
実際一般レーンに並んでるのは錆びついた軽ばかり
大半年寄りだが底辺に変わりないわ
ちょっと渋滞気味なところもあったけど90キロぐらいで流れてた
南陽PAから山形PAの間隔もちょうどいい感じ
対面怖いよ
極端な話100円取るだけでも平均速度相当上がると思う
有料区間が対面ポール又はワイヤーロープ70キロ
早いとこ4車線にしてくれないと理不尽だろ
国の区間は完成中央分離帯だから四車線化する計画は無いってことだぞ
単なる記念では終わらんだろ
やっぱネットワークが繋がってこその高速道路だよ
つまりは村山区間をさっさとだな
休日ドライバーはナビ更新されないと認知しないからな あとは他人から開通情報聞いたりとかない限り
せいぜい常時左折可に改造するぐらいでは
あと何気にそれが高かったりするから更新してない人多い
ネクスコには区間４０分って書いてあるけど実際には３０分弱で走れるって事
ほぼ福島行くのと同じだな
国道いくと１時間はかかるから半分かぁ
すごい時間短縮になるわ
これだと金出しても乗るかなって気にはなるな
ならねえよ
廃止しろ
ルート動画を見ていたら 山形蔵王トンネル手間で左路肩を猛スピードですり抜けていった
バイクがあった。なんとかトンエンル壁に激突しなくてよかった。が 山形県警は捕まえてほしい。
初日でとんでもない事故が出なかったこと幸い。
いたいた
あいつは路肩走行で違反だろ
今回の新規開通区間の橋梁トンネル内もだけどあらためてラバーポールだけで中央線を仕切るのは危険だわ…
飛び出してこられたら一貫の終わり
やはりスピード厨が走るようになったか。
心有る山形県人は皆、完全遵法運転で東北中央道死亡事故ゼロに貢献しよう。
信号がないのだ、スピードを出さなくても十分速い。
俺は時速60キロを目安に安全運転で東根ICから米沢までちょくちょく向かうんでよろしくな。
ほんとそれ
交通マナーがいい山形にも変なスピード狂が沸いてきて
そういう基地外は仙台とか新潟に行ってほしい
おまえ新庄酒田道路スレのキチガイだろ
川西町の田舎のジジババしかいない環境でのんびり運転してきたから。
オレも見たことあるわそいつ
さっさと本来の巣に帰ってもらいたいもんだ
ガイジは一般道へどうぞ
好きに使えばいいよ
東北道ならペース・カーが走ってんじゃん
今年度は相馬～相馬山上だけだな
県境の重金属出たのはどうなった？
秋田側はまだまだでしょ。
県境区間なんて全くしてないかと。
山形側も泉田道路ー主寝坂道路の間はまだまだだよね。
有料なのにスピード出さない方がおかしいからね
時間をお金で買ってるんだから
http://smart.yamagata-np.jp/news/201904/16/kj_2019041600293.php?par1=&par2=&par3=&par4=&par5=&par6=
http://yamagata-np.jp/news/201904/16/kj_2019041600293.php
米沢から東根まで全体的に交通量めっちゃ増えてた印象
特に新庄以北なんてガラガラの印象。
交通量は結構多い
そもそも13号自体があんまり渋滞しないからなあ
東北中央道は不要
主要交差点立体交差化するだけでよかった
今は、高速しか使わないので旧道の現状は知らない。
猿羽根峠なんてもはや誰も通らんだろ
金山～雄勝はそれほどでもないけど
猿羽根トンネルの方だなスマソ
そっちもすっかり旧街道になって久しいがドライブインはまだ生き残ってるようだ
湯沢や横手行っても新庄レベルの町だし
セブン系のヨークある新庄の方がだいぶまし
だから俺はあえて旧道をのんびり走ってる。
スイカ屋とか旧道沿いで頑張ってるよ
花もなくて何がいいの
横手いぐどでっかいジャスコあるよ
山形市平泉寺のしだれ桜
今週末はどこ行っても見頃だな
何年先の話だか
いけそうなのかね
駅前にあったジャスコじゃなくて？
どう考えてもムリ
http://yamagata-np.jp/news/201904/17/kj_2019041700343.php
>格安航空会社（ＬＣＣ）のジェットスター・ジャパンは17日、庄内－成田便を8月1日から運航すると発表した。1日1往復で、料金は4490円から。
県内では初の成田便で、ＬＣＣの参入も初めて。
少々スレチな話題でスマソ
これいずれ神町にも来ないのかな？
来たら空港から先寄りな東根icの重要性も高まりそうだなと
山形空港は仙台空港に近すぎるだろ
仙台には既にピーチがいる
お前もこの世から不要な動物
仙台はスカイマークもいるね
とはいえ工業団地かかえる東根天童はビジネス需要はありそうだが
何故か上山市内の中途半端なとこで終わってる
線引くの途中で力尽きたのか？
グーグルに報告しとけ
なり手不足が叫ばれる議員さんのお陰だね
逆に言えば議員の力のなさがインフラ整備の遅れに繋がる。最北や庄内のこと
国の役人や与党要職の国会議員にどんだけ影響力があるかに尽きるわ
東京や大阪は非与党系の議員が幅を利かせてるけど、地方は結局自民系の議員じゃないとダメなんだよ
その中でもどれだけ国に影響力を持った議員が出てくるかが本当に大事
国交省やNEXCOにメールでクレーム入れるだけの馬鹿はその辺を理解できてない
秋田との県境方面なら官房長官に陳情
直轄道路とかA'路線とか呼ばれる道路は国や県が建設費を払わなければいけないから遅い
交通マナー王国山形を取り戻そう
アクセルを踏み込まない制限速度を絶対越えない
そして有料道路で急がないの３ない運動を頑張ろう
無免許は巣に戻りましょう
矛盾しまくり
危険な追い抜きをかけて来る暴走車に圧迫される→やむを得ず必死にアクセルを踏む
追い越し車線が無い→安心して巡航出来るのでアクセルを緩める
何も矛盾が無いではないか
感覚で走ってるとそうなるらしいよ
対面だと狭いのでスピード感が出て何となくアクセルを緩める
逆に追い越し車線があると見通しが良くてスピード感がないので何となくアクセルを踏む
>>762
>>763
>>764
>>765
>>766
完成スレチもいいところだ
そういう議論は以下で頼むわ
高速道路の制限速度について語るスレ 2km/h
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1307593430/
【うまい奴】高速道路の走り方・42台目【へたな奴】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1555037017/
うるせー馬鹿
荒らし野郎乙
こいつは新庄酒田スレのキチガイだから相手にしないようにで
今週は太平洋側は葉桜でこっちは満開だし
定番だけでなく名木も見に行け
90メートルの杭を打ったって解説してるが、、残りの10メートルはどうするんだいｗ
10年20年後には地盤沈下して路盤が波打ってくるんじゃないか？ 今回の開通区間は
地質的にも地形的にも難工事だったみたいだな。
自治基地外君の君が行きましょう
村山インター付近はもっと深いみたいだな
なんでそんなクソルートを通しちゃったんだよ
予め外したルート設定すべきだろうに
>>776
ｼｯｼｯ
巣に帰りな
お前が帰れよ
4都市間を結ぶ広域ネットワークが形成された。
支持層が見つかったところは杭を打ってるって話だろ？
支持層が見つからなかったところは地盤改良してるはず
普通、人のいる所にIC作って収益上げようとするでしょ。
軟弱地盤帯を避けてぐるっと大きく人のいない山地へ迂回したら、
迂回した分、建設費かかって
結局、工費同じで収益低下するだけ。
対面通行による脆弱性というリスクと不安定さはあるから今後の課題だな
いずれにせよ開通おめでとう
秋田に繋がらなければ意味ないよ
福島県よりも秋田県の方が人口も多いんだから
ところで高速バス屋さんの対応はどうなった？
経路変更したのだろうか
最上義光公も由利郡に攻め込んで行ったじゃん
出羽を掌握してから全国制覇に乗り出して行くのだ
いきなり大市場に乗り込むと負けた時にキツいぜ
本路線が山形自動車道として開通してたら笹谷峠の改良は史実より遅れたかもな
仙台との移動は関山峠がメインで部分的に高規格道化してたかも
置賜が今よりも発展してたのではないかな？
ってか磐越自動車道の会津～新潟のド僻地路線すら相当昔に開通してるのに、山形と米沢（置賜）を通って福島（もっと言えば首都圏）を結ぶ路線が2019年開通ってあまりに遅すぎる。
酒田方面との連絡道路は新庄経由がメインだった可能性すらある
平成31年度
相馬IC～相馬山上IC
平成32年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
廃止しろ
ここを山形自動車道と銘打つのはムリでしょ
福島と秋田を結ぶ道なんだから
東京と山形を結ぶ鉄道を栃木新幹線とか埼玉新幹線と呼ばれたら嫌だわ
郡山＞福島
会津若松＞米沢
新潟＞山形
どう考えても磐越優先になるだろ。
全国区では福島県って田舎扱い受けてるけど、確かに県全体で見れば田舎だが、福島や郡山の都市レベルで考えると利便性の高さは良いわ。
米沢市民なんて、福島に憧れてる人多いし（雪も圧倒的に少ない）。
福島から山形には観光で来る人はいても、就職や移住する人はあまりいないだろう。
山形から福島に就職する人は、仙台や首都圏に次いで、そこそこいるけどね。
新潟市だけで80万だもんな
で、郡山33万で会津若松13万
普通に磐越道沿いの方が人口多い
福島県は今でも工業出荷額は宮城より上だからなぁ
宮城に東北トヨタできるまでは東北のトップ10企業のうち6社ぐらい福島県で驚いたことある
https://www.pref.yamagata.jp/ou/kikakushinko/020052/data/jink/H30jinkogepo/30_05topics.pdf
山形と福島は転出転入ほぼ同数
米沢はこの道路の開通で企業進出が盛ん
福島への転入は減ってる
せめて福島～山形の高速が30年前に出てきていたら、置賜や村山も今よりは栄えてただろうね。
新潟山形南部連絡道路も早くしてほしいわ。
郡山33万って周りをさんざん吸収合併しただけだろ
それでも山形市と同格程度
山形市が天童東根上山を吸収したら50万の大都市だ
山形県の玄関口である置賜に高速すら通ってなかったんだから。
ここはもう静かに進捗を見守れば十分だよ
まちBBSでやってくれや
つ 「どんぐりの背比べ」
東北地方はお荷物
は？人口？ 秋田県108万なのに福島県より多いとは・・都市人口でも仙台、いわき、郡山・・なのに？
なので秋田の方が人口多い
福島は185万 震災前より20万消滅
https://www.pref.akita.lg.jp/pages/archive/24102
飽きたは98万
米沢から福島市には用事がない
福島県から山形に用事がない
今年は米沢-山形-仙台が高速で結ばれてめでたい
それ出来れば便利だよね。
大峠トンネルを改良して縦貫道にしてほしい
秋田が北部で現道を改良して高速にするように
井の中の蛙だな。
郡山は平成の大合併をやってない。
昭和中期に救済合併したド田舎地帯を除いても30万人いるので山形市よりは都会だよ。
東北の中核市は面積が異常に広いからな
はいはい
わかったから特にお前はさっさと街BBSあたりにでも移動してやってくれよな
いつものアホの集いに戻ったな
一生やってろキチガイども
郡山市 33万円
福島市 23万8000円
山形市 21万1000円
というか、山形市は福島市にも抜かれたのね。驚いた
それより烏帽子山混みすぎ
福島民笑笑https://i.imgur.com/CSQMa9W.jpg
廃道処理してるし出来るんですかね？
というか山形市って東北２位じゃないの？
仙台、山形、鶴岡、青森、郡山、福島、盛岡、秋田、八戸、会津若松、酒田
世間の大多数はこういうイメージだよな
米沢は北上とか弘前とか横手辺りと同じグループ
まったくだわ
これじゃ道路随一の恥ずかしい知恵遅れ集合体スレになっちまうぞ
みんなもう少し自分のやりたい話題は本当に適切な内容なのか？と少し考えてから書き込むようにしてくれないか
南陽高畠ICで降りてすぐ烏帽子に行けるからね。
今回の開通で南東北が高速で結ばれたから、南陽へのアクセスも抜群に良くなった。
やはり高速の効果はすごいね。
はい、はい。山形が東北一番だね！
人口、都市経済圏、商業圏考えても仙台、郡山、盛岡、いわき、秋田・・
でも、山形市には負けてるね。勝てるのは関東の都市経済だね。
>>840
さっさとまちBBSに移動してやれやクソッタレ
迷惑だからここに書き込むな
新潟山形南部連絡道路ができたら、南陽高畠JCTに格上げかな？
大都会だから高速道路がなかなか出来ないのだ
福島や秋田のようなくそ僻地田舎未開の地と一緒にするでない
安いなw
お前ごときが命令するな。
お前なガイジの虫けらに言われたくないわ
さっさと失せろやタコが
坊や
郡山やいわきの地価って周囲の町村合併をした分、ちょこっと周辺に行くだけでガクッと下がるトリックみたいなものだからな。
山形市や秋田市盛岡市は周辺を県内中堅都市が囲む分、重厚な人口密集地を形成している。
3都市は実際には郡山といわきを凌ぐ都市なのは間違いない
放射能町は信夫郡
お前が頭悪いのはわかった。
奥羽道で良い
お国自慢の自演で好きなだけ伸ばせよ
須賀川市と本宮市の方が上山市や滝沢村より上だと思うぞ？
特に法人税。
ムダに伸ばす必要なんてないわ
他の自動車道と同じく静かに流れるスレであってほしいと願うばかりだ
※令和改元により部分訂正
平成30(2018)年度
東根～東根北 (新規開通)
平成31(2019)年度
山形上山～南陽 (新規開通)
令和元年(2019)年度
相馬IC～相馬山上IC
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
※令和改元により部分訂正
※開通部分は削除
令和元年(2019)年度
相馬IC～相馬山上IC
令和2年(2020)年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html
パーキングエリアとか馬鹿にしすぎ
文句言い過ぎ
全国的にトイレだけのPAの方が多い
利用者が増えれば、売店出来たり 軽食提供コーナーが出来たりする。
SAPA基地外
差別どうこうの知恵遅れは出ていってくれな
明らかに差別としか言いようがないわ。
金山市街地を13号が通っていて道沿いに家やコンビニがあるから生活道路も兼ねてるよね。
金山市街地以北は主寝坂道路や院内道路で道沿いに家がある所は回避してるから県境付近より主寝坂道路ー新庄北インターを早く接続して欲しい。
業者が自己申請しない限り自販機置かれることはないよ。ネクスコ側から業者に置いてと言うことはないそう
岩手青森は東山道が整備されていたので、奈良時代辺りから山形は差別されていたということに
だからな
主張したいのならばここじゃなくて
その趣旨のスレッドをまた別個に立ててとことん議論すればいいだろ
古代から歴史的に岩手青森の方が道路は優先なんだな
山形秋田はあくまで支線みたいな扱いで
お前が消えたらどう？
この世から
荒らしは相手せず華麗にｽﾙｰしることだぜ
お前もこの世から消えておけ
金山町内は確かに集落ど真ん中だな
かっての旧１３号線舟形町内区間を見てるかのようだわ
一般道ＢＰすらない
遠くから見た感じあまり変化ない
村山icはそれっぽくなってるけど
だから黙って警告しときゃいいだろ。
「今後の開通予定」なのに既に開通した箇所まで書くなバカ。
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、高校野球、お花見スポット、灯油の値段、
心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、気候、SAPA、差別といった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
休日、平日朝、平日夕方。のぼり下り。
ここはお前のスレじゃねえんだよ
しゃしゃり出てくんな
片道2車線化までの道のりは遥かに遠いね笑
はいはい巣に帰ってくださいね
そんなところだとは思ったわ
忌まわしき過去スレのキチガイ主乙
気持ち悪いので二度と出てこないでください
むしろさっさと氏んどけ
>>872
村山方面は構造物建設と平行するようにまだ一部で地盤安定化工事が行われてる状況だ
先は長いかもな
元祖スレ主さんの遺志を引き継いで何か悪いの？テンプレパクリの>>1www
山形県民、高速に乗ること自体に慣れてなくて怖くてなかなか乗れない説
自演してんじゃねぇよこのカスが！
特に上山インターで乗り降りする車少ないね。13号もそうだけど市街地から離れすぎ。使い勝手が悪すぎる
コストコ行くときは山形上山まで行った方がいいもんな。工業団地すらないし、上山インターは要らなかったと思う
はーい、お前もR
少なくともお前が言うなや
テンプレパクリ＆あらし依頼の>>1www
行かないよ
君みたいに基地外じゃないし
基本的には放置でもよかろう
>>892
秋田 山形 大都会 都会…
このあたりをNGwordに放り込んでおけばある程度はスッキリ快適に閲覧はできるようになるはず
こんか感じのやつ多そう
現道もかなり改良されたから有料区間通るメリット少ないだけ
平日は仕方ない
休日はそれなりに乗ってたぞ
GWが楽しみだな
山陰道でもこれよりは交通量あったわ
記録的な交通量少ない道路になりそう
想像以上に利用者いないんだね
まだ認知されない可能性があるのか、それともお金を払いたくないから乗らないのか
金額の割に時間短縮が少ない
金を払ったのに遅い車に捕まる
並行する国道がそこそこ立派
仙台方面への用事だと結局山形上山で降りるので使わない
食事を買えない
こんなところか
特に置賜から仙台に移動するなら山形上山から山形蔵王間で高速使うと高い上に遠回りで時間も掛かりすぎるのが痛いな
私も想像以上に空いてて驚いたものだけど、やっぱり利用者は目標より40%も少ないのね
平日はほとんど無人道路といってもいいね
一車線は高速とは言わないよ
遅い車があったら、抜けないし
山形県民が一丸となって二車線になったら利用者増えると国交相やNEXCOに圧力をかけるべきしゃないかな？
クレーム先はどこがいいのかな？このスレの住民だけでも全員クレームしたら効果ありそう
早く片道2車線にしろと
その前に実際に増やして見せてくれないと
山形の人は仙台に行く時にしか高速使わないじゃないの？
平日は・・急ぐ必要もないから国道かもｗ
感覚としては磐越道の新潟郡山間の半分以下の車の数だったかな。米沢から山形は。
あと、やっぱり有料なのが効いてるのかも。米沢まではそれなりに車あったけど、米沢過ぎたら一気にガラガラになった
びっくりするほど米沢から山形市って需要ないのね
これなら新直轄方式で開通させても全然交通量捌けたかもしれんな
米沢から山形が全く交通量ない
青森とか北海道の支線レベル
あそこはゆっくり走ってても追いつかれないし逆に飛ばしても追いつくことがないくらい空いてる
流石にそれはない
1分で5台以上はすれ違う
感覚的に山形道くらいだと思う
新潟人は会津の広さわかってないな
小国経由した方が山形来るの早いよ
単に高速だけで来たかっただけ？？
福島～郡山、新潟～胎内と同じくらい
この程度の移動ではしょっちゅう高速使わない
需要の少ない置賜なんて放っておけば良かったのにな
尾花沢から新庄はいつも時速40kmで大渋滞するぐらい交通量が多い
これだけ需要の多い東根尾花沢こそ素早く作るべきなのにモタモタしてるよな
まず10000台超えないと厳しいと思うよ
基幹産業もないし、もっと発展してたら上山のところから環状になっていたと思う
謎でしかないんだが
>>900
まだ東北道開通直後の昭和５０年代ならいざ知らず今時それはないだろ
キチガイが一人で騒いでるだけだからスルーしろ
米沢～山形も有料じゃなければかなり交通量多かったと思う。
実際、朝の通勤ラッシュの米沢とか13号めっちゃ混むよ。
冬なんか雪降ると高畠～米沢まで1時間以上かかったことあるし、夏でも朝のラッシュ時は大渋滞だ。
南陽～山形も13号は朝夕は渋滞してるし。
それに比べて米沢～山形の高速がガラガラなのは、需要がないというよりは高速の金を払いたくないとしか思えんが。
調子のって有料の高速なんて作るから
今すぐ廃止しろ
今の状況じゃ需要食い合って取っても暫定2車線だと思う
これは差別でしょ？
なんで国はここまで差別するの？ここまで山形を冷遇するのは何故？
それでいいよ
なるほどその可能性があったかスマソ
すっかり知恵遅れみたいなヤツに乗っ取られてしまった感あるな…
奥羽新幹線が計画された時にオイルショックが起こってしまった。苦しい財政の中なんとか新幹線建設にこぎつけるためにはミニ新幹線を採用するしかなかった。 時代の流れの問題
道路はそもそもそこまで人口いないから仕方がないかと
逆だ逆
宮城や岩手青森には縦軸に13号のような素晴らしい無料道路無いから
さらに東北中央道もかなりの部分が無料
有料でいいから東北自動車道をお願いします、４号線はこのままでいいですから高速を作ってください
って事ならそりゃ作るでしょ
山形民は無料慣れしていて開通したのにガラ空きだ
どんどん利用して採算に貢献する青森岩手宮城民と同じ扱いを要求するのは無茶だ
今は連休前の買い控えの時期
細切れ開通で 高速部分を使用しても、降りたり上がったりで
メリットが あるのどうかわからない。
細切れ終点で 途方に暮れる県外ナンバーの車を良く見る。
面倒くさいから、下道をそのまま通行する車も多いだろう。
で、全通するのは何年後？
おまいら酒田鶴岡など庄内や新潟方面の話題は
【日東道】日本海東北自動車道 part6
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1522423086/
で盛大に語り合おうぜ
ス向こうレの者だが最近勢いなくて寂しいのだよ
今日山形放送見てたけどそんなことやってなかったぞ
本当かこれ？
やっぱり無料道路か有料道路かの違いはデカイ。
売店やコンビニがあるのと、無いのとでは在る方がいいよなぁ！
秋田とかから来る人は山形の国道13号を走行する車のスピードに驚くらしい
特に山形北ic付近
どこの方言？
そりゃまともな片側2車線の道路が整備されないからな それより秋田の人は高速より4号で見かけるが福島県内下道移動が多過ぎ
調べたけどどこにものってないな
ガセだなこれ
福島テレビで東北中央道特集
ほぼコストコ特集だろ
東北中央道完全おまけで草
こんなどうでもいい話題ばかりなのに物凄くハイペースでスレを消費させたら今月中ここ全て使いきっちまうじゃねぇか
新庄から秋田に向かうと同じ13号線とは思えないほどの一車線クソ道路だもんな
山形の13号線は高速道路ばりの充実度になっているからね
泉田道路はグニャグニャなルート設定だから新庄北で降りて13号の方が
線形も良いしスイスイ走れそうだ
くるまやラーメンにも寄れるしな
電車の本数もカスだし、車がないと生きていけない県なのだから。
その保有台数って、
大半はカーチャンやネーチャンが近場の買い物に出かけるためのもんでしょ
そのための道路整備は十二分に出来てるんだけどな
あとは日曜に仙台に買い物ぐらいだけど
48号を整備してくれればそれで良い
無料区間のほうが多いし贅沢は言わないな。
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1327153208/
ハイペースで書き込みまくってる方々にお願いしたいんだが
>>=954のように
県内の道路やクルマ事情に関する話題や雑談は上記などのスレもぜひ活用してくれないか？
他にも路線ごとのスレもあるぞ
山形自動車道
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1240239992/
【日東道】日本海東北自動車道 part6
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1522423086/
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1505842118/
【荒川道路】新潟山形南部連絡道路【赤湯バイパス】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1261058953/
ついでにこれらのスレもよろしくな
いいからお前は二度とスレに関わるなや
指咥えて大人しく見てるか余計なちょっかい出すならさっさとR
ズンチ、ズンズンチ～
イェーイカモーン、イェーイカモーン
オー 被曝！！
いつも渋滞してる。
高速にのればよかろう
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part７
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1556110421/
引き続きよろ
相手されなくなったら消える
そりゃ開通祭り前後なら盛り上るのも自然だが
落ち着いてからの妄想雑談による荒らしがあまりにもひど過ぎたからな
その追加２車線が東北中央道でしょうに
ガンガン利用して儲かれば充実する
こうなったら利用するこうなったら買うと言う連中は結局利用しない買わない
これはそのとおりだね
インターからのアクセスに優れる沿線グルメスポットの情報交換ならまだわかるが
途中で色が変わったり米沢南陽道路になってたり、かみのやま温泉インターが山形上山になってて同じ名前のインター2つかよってツッコミどころ多すぎる
全部フィードバック送ってやった
高畠でも高畑でもどちらでもいいじゃないか
全国の人たちが見るグーグルマップで、誤表記は絶対あってはならない。
でも言葉使いにも気をつけよう
https://i.imgur.com/9bUUAq6.jpg
まあgoogleだしマンパワーでそのうち何とかするのかもしれんが
梨郷道路の一部赤湯バイパスが113号に格上げ
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part７
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1556110421/
個人的には平成のうちに新庄の米沢の直結が叶わなかったのは唯一残念ではあるが
令和時代でもお前らよろしく
大きく変わったもんだ
13号も市内は拡張、立体交差(飯田だけ)した
