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自転車や原付が通行できない道路を挙げるスレ
第三京浜＆横浜新道＆横浜横須賀道路 3
- 1 ：2018/03/02 〜 最終レス ：2020/04/03
- 第三京浜と横浜新道と横浜横須賀道路について語るスレ
第三京浜＆横浜新道＆横浜横須賀道路
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1436219679/
第三京浜＆横浜新道＆横浜横須賀道路 2
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1488038855/
- 2 ：
- 京浜管内
- 3 ：
- 前スレ0992
まず性転換から
- 4 ：
- 結局あの植え込みなんなんだ？じゃまくさい。
撤去してくんないかな
調べてもなんもでてこないし
石碑でもあるのかな？
誰か中に入ったことあるやついる？
- 5 ：
- >>1
モルゲッソヨ
- 6 ：
- >>5
？？？
- 7 ：
- 【社会】神奈川新聞前支社長を逮捕 女子高生のスカート内盗撮容疑
https://a★sahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1518524827/
【社会】盗撮容疑 元神奈川新聞支社長を逮捕「数百件以上やった」
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1518532307/
- 8 ：
- パンツ熊坂ね
- 9 ：
- >>3
男だって決めつけちゃダメw
- 10 ：
- 【社会】パチンコ出玉３分の２程度に、２月１日から施行・・・警察庁★3
http://a★sahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1517557926/
パチンコ出玉３分の２程度に 改正風営法施行
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/dqnplus/1517440445/
- 11 ：
- R466
- 12 ：
- 玉川〜戸塚、料金高くなったな
割安感なくなった
- 13 ：
- 日産スタジアム付近凄いことになってる
- 14 ：
- 税金でソープにイク！吉田英男 三浦市長(自民) 住民監査書をゴミ箱へ！
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/koumu/1518792920/
- 15 ：
- 第三京浜の防音壁が黒焦げになってた。生々しいったらない。
- 16 ：
- >>15
どこのこと？
- 17 ：
- 単なる排ガスのススとかでなくマジで焼けてるのか？
- 18 ：
- 上り線、川崎ICの出口ランプの1kmほど手前
- 19 ：
- 何があったの？
- 20 ：
- 第三京浜、横浜新道、横浜横須賀道路ともチェーン規制中
明日も影響残るかな?
- 21 ：
- 年度末のせいか今日は事故が多かった
- 22 ：
- 保土ヶ谷IC過ぎた第三京浜上りの首都高分岐の所で左車線走ってたらすぐ右側の車両が思いっきり左移って分岐左に行こうとしてきやがった
ABS作動する位フルブレーキングしたがあそこってそういう危険な所だったか？漫然運転はマジでやめてくれ･･･
- 23 ：
- そういうのはここ数年で急に増えた。常識が通用しないので自ら守るしかない。
路線図の知識や経験に加え、ミラーに映る車種や挙動から予測運転しかないと思う。
- 24 ：
- >>22
> 保土ヶ谷IC過ぎた第三京浜上りの首都高分岐の所
あなたも、上りと下りもわからないようでは逆走車の元ですな。
- 25 ：
- じゃあ上りの常盤台と1号本線分岐過ぎてトンネルの先の首都高分岐と言えばいいか？
区分上はあの辺一帯が全部保土ヶ谷ICだし1号分けた後は指定上第三京浜なんだけど
- 26 ：
- (いや待て、そもそも下りだったら首都高が本線だよな？間違えるか？)
- 27 ：
- >>25
> じゃあ上りの常盤台と1号本線分岐過ぎてトンネルの先の首都高分岐と言えばいいか？
やっとわかった。失礼な物言いで申し訳ない。
> 区分上はあの辺一帯が全部保土ヶ谷ICだし
保土ヶ谷ICは、第三京浜(本線)とK2の接続部(本線の方)、
その前後の一般道との出入り口をいう。
1号分けた後は指定上第三京浜なんだけど
- 28 ：
- すまん。途中で送信してしまった。
>>25
> じゃあ上りの常盤台と1号本線分岐過ぎてトンネルの先の首都高分岐と言えばいいか？
やっとわかった。失礼な物言いで申し訳ない。
> 区分上はあの辺一帯が全部保土ヶ谷ICだし
保土ヶ谷ICは、第三京浜(三ッ沢の方、常盤台ではないほう)の
R1や新横浜通りとの出入口をいう。
首都高連絡路との分岐(新横浜通の上ではなく横浜国大近く)は三ッ沢ジャンクション。
たぶん22が言いたいのはここでしょう？
横浜新道戸塚方面から横浜国大下のトンネル経由第三京浜港北方面向かう場合は
保土ヶ谷ICは通らない。
> 保土ヶ谷IC過ぎた
全体を保土ヶ谷ICととらえているなら、
「過ぎた」ってのはどこのことを言っている？
横浜新道上りで常盤台トンネルを過ぎ、R1一般部と第三京浜に向かう側(トンネルの手前)の
分岐のことを言っているのか？
- 29 ：
- 1号との分岐は保土ヶ谷ICで間違いないが、あの区間は第三京浜というには少し語弊があったな、申し訳ない
- 30 ：
- こちらも途中送信ですまない
要は横浜新道上り保土ヶ谷ICの先･･･すなわち1号本線を右に分けた先と言いたかった
それはそうとあの区間、急カーブ・ブラインド・短区間分合流と、
冗談抜きに、ホント、事故要因のデパートみたいな場所だよなぁ
この数週間やたらとよく走ったので尚更そう感じる
- 31 ：
- (度重なる連投すまぬ)
どうでもいいと言えばどうでもいいが今日も全く同じ場所で先述のと同じことやられた
前回の反省で今日は右車線いたので特になんともなかったが、これが日常風景は勘弁してほしいもんだな･･･
- 32 ：
- 横浜新道は元々第三京浜とは繋がってなくて交差点で結合していたものをあとから強引に繋げたものだからね
- 33 ：
- ギスギスしてるな。でもギスギスは路上で十分
- 34 ：
- いや、路上では穏やかでいてください
- 35 ：
- ＞保土ヶ谷IC過ぎた第三京浜上りの首都高分岐の所で左車線走ってたら
これは何をいいたいのかわからん
その後の補正で真意は理解できたが
日本語の文章表現が欠如しているとしか思えない
こういう書き方をしてる人間は周囲のドライバーにしてみると自覚していない非常に迷惑な運転をしている可能性が高い
だいたいJCTやIC周辺なら上に誰かが書いてるみたく
ふらふらする車を事前に予測して走行するのがあたりまえ
- 36 ：
- >>35
またお前か
人並みに運転できるようになれば気にならなくなるからそんな事ばっかいってんな!
- 37 ：
- 玉川IC 目黒通りと直で繋げてほしい
- 38 ：
- 等々力渓谷を守るとかいう連中がいる限り第三の首都高接続含めて無理
- 39 ：
- >>38
あんなのただのドブ川じゃないの
- 40 ：
- そのドブ川のせいで東急大井町線の工事もお蔵入りしてるから
- 41 ：
- 大井町線にどんな計画が？
- 42 ：
- 等々力駅に通過線を作る計画。
待ちきれなくなって上野毛に作った。
- 43 ：
- 等々力駅の横って両脇とも路地で区役所の出張所じゃん？？
駅舎と周りの施設を結合してしまうとか工夫すればどうにでもできたんじゃ･･･
- 44 ：
- 地下化した上での通過線計画だったから両脇だけじゃなく工事の関係で前後にも用地が必要だった。
ニコタマ側は等々力渓谷が隣接してるからなんらかの影響を心配してるんだろうね。
- 45 ：
- >>41
2面4線(通過線2)の地下駅にするはずだったんだけど事実上廃案になってる
地下に線路通したら渓谷の水脈が渇れるから反対ってやられた
東急は表向き継続中にしてるけどもうやる気無し
第三の延長線上に等々力渓谷があるから延長はまず無理
- 46 ：
- 三浦市長吉田英男の嫁は泥棒した税金を返還せよ！
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/ftax/1523524796/
- 47 ：
- 第三京浜は多摩川の手前で分岐させて目黒通り直結ならできそうな気がした
- 48 ：
- >>45
大井町線の地下化も第三京浜目黒通り、首都高直結も必要なレガシィだと思うんだけどな〜
- 49 ：
- てか出張所とか今建て替えしてるしな やろうと思えばいろいろ出来たんだろうがその辺が鉄道の弱いとこ
結局半ば諦めで列車の編成そのものを伸ばす方に動いた 正直絶対すぐ8両になる(なお各停)
とまぁそれはともかく、第三京浜はギリギリ渓谷にはかからないと思うが･･･
まぁうるさい奴はやっぱり騒ぐであろう位置は通ることになるけどさ
個人的には環八や目黒通りを何とかしてほしい 目黒通りはとにかく可能な限り早く川崎市側まで繋げ
(ま、昔と比べれば瀬田だってそれでもある程度はマシになったが･･･)
- 50 ：
- 道路を直して渋滞を解消した方が環境保全的にはプラスだと思うのだがな
- 51 ：
- とりあえず目黒通りが多摩川渡れるようになるなら第三の川崎から直でつなげてほしい
そしたら玉川使う必要なくなる
- 52 ：
- その頃には目黒通りで都筑ICまで行けるようになってそう
新吉田から都筑ICまでの道も新しく造られるみたいだし
- 53 ：
- >>52
新吉田線も例の町内会がグタグタ文句つけてたはず
あそこがグタグタ言うから宮内新横浜線の平地部分より橋梁部のほうが先に完成するというおかしなことに
- 54 ：
- 絵物語を夢見るよりも現実的にまず野川ICを作ってくれ
これなら10年以内でもやる気さえあれば可能のはず
- 55 ：
- ぶっちゃけ宮内新横浜線も今は夢物語までではなくなってるが
そことあと高田あたりがどうにかなれば全通はわりとすぐだぞ
てか野川ICの反対理由も似たようなもんじゃなかったか？高井戸下り入口みたいなよ
- 56 ：
- 野川は川崎縦貫鉄道とセットだったはず
鉄道が中止になったからなあ
- 57 ：
- 首都高(K6)川崎線かよ･･･
あれも大師線地下化凍結で延伸まで実質中止になってしまったからなぁ 外環だけが最後の頼みの綱
それにしても東名より海寄りの外環は本当にどうなるんだかね
- 58 ：
- 第三京浜の路線番号E83ってどういう理由で決まったの？
- 59 ：
- >>58
E＋数字のものは58番までは隣接する国道と同じ番号
E＋2桁のうち、59〜79は高規格(高速準拠)の道路に連番付与
E＋2桁のうち、80〜は高規格ではない専用道路に連番付与
連番は北東から南西に向かって付与されている
C＋数字のものは環状線の内側の路線から連番
東京と名古屋みたいに別の環状線では番号が被る
CA=アクアライン、例外付番
- 60 ：
- γ⌒⌒Y¬
/ __／⌒⌒ヽ）
ｉ 〉 ヽ ーｌ
! !-ー( ･ ｌ-ｌ ･）
0| ⌒ _ノ | 嫁に税金で給与を与え
.| ｀＝' /
> ー‐ く 税金でソープもイク
／⌒ヽ ー-` '-ｰ^ヽ⌒ヽ
／ ｨ ， ヽ ， )｀｀ヽ 三浦市性会で犯罪も隠蔽
/ ﾉ＾ ー '` ー 'ヽ ﾞi
..ﾉ ,,,ノ Y´ ） 数々の犯罪市長 吉田ひでお
（ < | ! /
ヽ_ ＼ ヽ/ 年収5000万
ヽ､__ヽ.ｰ @ ノ ｿ⌒ヽ
〈J .〉ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ .| -´ ＿＿＿＿＿＿
/"" ;ﾐｼﾐｯ .| ／壱 ／ ／万:／|
ﾚ .ｲﾐ.i i.ﾐ .ﾘ ＿＿＿|≡≡| |≡≡|彡|＿＿＿＿＿
.,ゝ ,ﾉ `ｰ∪' ヽ ﾉ ／壱／／ |≡≡|￣:|≡≡|／壱／／万 :／|
／ ｀ ﾚリ i´ リ .|≡≡| |≡|≡≡|￣ |≡≡|≡≡| :::|≡≡|彡|
i / ｀､ i' .|≡≡| ::|≡|≡≡|￣::|≡≡|≡≡| ::|≡≡|彡|
〉 ｲ 〉 | |≡≡|:: |≡|≡≡|￣ |≡≡|≡≡| |≡≡|彡|
/ ::| （_ヽ ＼､ |≡≡| |≡|≡≡|￣::|≡≡|≡≡| |≡≡|／
(｡ｍｎﾉ ｀ヽ､_ｎｍ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
- 61 ：
- >>57
大師線地下化やれよな
府中街道の踏切、あれはなんとかしないとな
- 62 ：
- 大師線は地下のままラゾｌ−ナ北側から矢向経由で横須賀線下を北上
新小倉あたりにIC、さらに市ノ坪から府中街道沿いに進み
等々力緑地先で地上にのぼり宮内IC
堤沿いに第三京浜接続、多摩川を渡って二子橋IC
等々力渓谷沿いに東名に接続でお願いしたい
- 63 ：
- 府中街道の大師線の踏切のところにある
ラーメン次郎、いつ通ってもすごい行列つくってるよな
- 64 ：
- ラーメン二郎はだいたいそう
- 65 ：
- 蒲田の次郎はそうでもないよ
たまに並んでるときもあるけど
- 66 ：
- 第3上り側で横転した馬鹿軽R
- 67 ：
- 次郎じゃなくて二郎だったわ、間違えた
- 68 ：
- 昨日の夜、第三京浜上りであった軽バンの横転事故
https://i.imgur.com/uEp6GcP.jpg
- 69 ：
- どうしてこうなった
- 70 ：
- 蒲田の二郎のそばにある松家ってカレー屋わりとオススメ
牛丼屋の松屋じゃないからね
- 71 ：
- お前らカンブリア宮殿見てるか？
ハングリータイガー特集してるぞ
- 72 ：
- 週末激混みだな
- 73 ：
- トレッサのハングリータイガーは平日ガラガラ
そもそもトレッサの館内じたい平日は開店休業状態
あそこに入ってる店よくやっていけるな
- 74 ：
- 一階にあった広いゲーセンも撤退したしハングリータイガーもヤバイだろうな〜
- 75 ：
- 第三京浜、環八から横浜方面、早朝なら空いてると思ったんだが
意外と混んでるんだな。それから路面の痛みが、特に左端の走行車線がひどい。
- 76 ：
- カンブリヤ宮殿見れなかったけど、どんな内容だったの？よろしく
- 77 ：
- 最近は割と頻繁に白線は引き直してるっぽいけど、舗装の方はどうにもならんな･･･
やっぱし過積載車両の通行も多いのか？
とりあえずその手の車土日に環七入ってくるな
- 78 ：
- >>77
なに言ってんだ？
世の中の事なにも分かってねぇな
今まで一回走ればすんでたものが去年から罰則強化されたせいで同じ重量運ぶのに二回、三回走らなきゃならなくなって時間と、なによりコストがかかるようになってやっていけなくなって辞めるしかなくなった人が大勢いるんだぞ
ただでさえドライバーのなりてが少ないのにこれからの物流どうするんだ？
政治家やマスコミも、もっと現実をみろってんだよ！お前もてきとうな事ばかり言ってんな！
- 79 ：
- 今45歳以下のドライバーって本当に少ない
近い将来本当にヤバイ事になるぞ！
ドライバーだけじゃなくてブルーカラー全般そうだけど
- 80 ：
- そんなことは過積載を許容する理由にはならない。
- 81 ：
- いずれにせよ土曜夜には大型車は環七通行禁止なので首都高か環八走ってくれよ頼むから
- 82 ：
- >>77
失業者が増えた時の事かんがえて見ろ
本当に目先の事しかみえてねぇんだな
お前、後の車にブレーキ踏ませたらとか言ってる奴だろ
そんなんだからいつまでたても満足に流れにのる事もできねぇんだよ
- 83 ：
- 年がら年中、不満だらけのやつがいるな。そんな気持ちでハンドルを握るなよ。
- 84 ：
- >>83
君なかなかおもしろい事言うね
芸人さんなのかな？
- 85 ：
- リスクの高い仕事をしなくちゃならないんだな
トラックで全国横断気分だろ
- 86 ：
- トラックドライバーじゃないから
まあいいや
俺の負けで
俺もそっち側に乗り替えよ
- 87 ：
- JR京浜東北線に乗ったらリクナビの中吊り広告に優良企業10社って書かれててハングリータイガーも書かれてた
- 88 ：
- >>87
優良企業＝リクルートにとっての優良企業＝広告費をたくさん払ってくれる企業
- 89 ：
- >>88
広告費がたくさん払える=儲かってる=優良企業でいいじゃん 貶めようとするなよ
- 90 ：
- 過積載の車は罰金1000万くらい課せばいいと思うの。
道路修繕費にしようぜ。
- 91 ：
- >>90
そうだそうだ〜!
日本経済沈没だ〜! 万歳〜!
みんな、ハンドルは10時10分に握れよな!
- 92 ：
- 国道357号、横浜の八景島から先の区間を着工 夏島までの2.3kmを整備へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180627-00010006-norimono-bus_all
国土交通省関東地方整備局は2018年6月27日（水）、国道357号（東京湾岸道路）の未整備区間である八景島〜夏島間約2.3kmについて、工事に着手すると発表しました。
国道357号は千葉市から東京都内の湾岸部を経由し、神奈川県横須賀市に至る長さ約80kmの道路です。
現在の終点部にあたる横浜市金沢区内では、1988（昭和63）年に都市計画決定がなされ、1993（平成5）年度に八景島まで開通しましたが、以降は整備が止まっています。
八景島から夏島（横須賀市）にかけての地域は、南北を結ぶ国道16号が唯一の幹線道路であることから、渋滞が慢性的に発生しています。
関東地方整備局は、早期開通に向けて今回、夏島交差点付近の工事に着手。
道路が完成した際は交通が国道357号に転換し、地域経済の活性化や災害に強いまちづくりの実現に寄与するとしています。
なお、7月22日（日）には、横須賀市リサイクルプラザで着工式が行われる予定です。
- 93 ：
- 事故ですぞ
- 94 ：
- またオービス原因の事故かよ
- 95 ：
- アレ働いてるの?
- 96 ：
- https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180725/k10011549101000.html
- 97 ：
- 戸塚警察署前の信号、本当にムカツク
アレさえなければって通るたびに思う
- 98 ：
- 環3が接続した暁には戸塚警察の渋滞なんて気にならなくなるんじゃね
（環3の渋滞の方が酷くなり）
- 99 ：
- 海老名南の新東名と、首都高2号目黒線の荏原とをコレと繋げれば良いと思う
- 100 ：
- >>99
どこ経由で？
100〜のスレッドの続きを読む
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