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【きれい】山口県の道路【広い】


1 ：2015/09/07 〜 最終レス ：2020/04/28
山口県内の国道や県道、高速道路などについて語りましょう。

▽関連スレ
【大阪】国道2号【北九州】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1233902146/
山陰路　国道９号線
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1245984066/
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part5
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1428941393/
【鳥取・米子】山陰高速道路総合part2【松江・浜田】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1374903462/

▽5年前のスレ
山口県の道路
http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1265437664/

2 ：
2get

3 ：
スレタイに余計な文言をつけるな
綺麗で広いのは盆地周辺限定だろ

4 ：
小郡JCTいつ開通？

5 ：
2016年（平成28年）3月予定

6 ：
ID: bnF1z0tu
ID: zJllfVky

7 ：
主要道路の道路舗装率が高く道路が日本一というのは70年代の話で
現在の舗装率はそこまで高くない17位
http://ecitizen.jp/Ssds/Indicators/_H06406

自腹で整備する市町村道舗装率は4位
http://ecitizen.jp/Ssds/Indicators/_H06408

また整備率や改良率を見ると国道・県道は平均以下だが
自腹の市町村道は平均以上
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2014/pdf/gaikyou.pdf

8 ：
中央値で見なければ意味がない。

9 ：
一般的に有力議員を輩出するとその地域は国の金で発展する事実がある
だからこそ「山口県は国の金が投入されている、(それまでしても衰退した)」という誤解が広まっている
実際のところ有力議員が多すぎると中選挙区議員同士の牽制で誘致に他の議員から横槍が入っていたのが現実
田中龍夫は高村坂彦と争い知事になったが仲は険悪、さらに岸信介に請われて田中が国政に出るとその娘婿の安倍晋太郎や林義郎と争い3者は不倶戴天の敵となった。90年に田中の地盤を河村建夫に継承しても片手で握手、片手で殴り合いの微妙な関係を続いていた
しかし94年小選挙区制になると高村正彦を中心に河村建夫と新人安倍晋三が手を組み、小郡萩道路や萩三隅道路が事業化されるなど露骨に予算がつくようになった

10 ：
山陰道は全く進んでいないし山陽側の産業集積地も他地域より貧弱。
有力議員だとむしろ批判を恐れて自分の選挙区には誘致しにくい。
整備が進んできたのは代議士の威を借りた県央周辺のみ。

11 ：
その時代の知事の方針もある
平井は下関の泉田と犬猿で極めて冷遇する一方で山口市と徳山を優遇した
二井は下関と県央に力を入れ周南を冷遇した
特にきらら博と国体で再開発された地域は恩恵が大きかった
小郡萩道路は山陰道事業化と二者択一となったが絵堂が優先されたのも県の意向が強い
残った山陰道も半分程度は事業化の見通しが立ちそうだ

12 ：
山陰道は山本知事の遺産。山本氏は4年以内に県内全区間を着工させると明言していた。
二井関成は国際バルク戦略港湾で徳山下松港をメインポートにし総合庁舎も整備するなど周南を冷遇はしていない。

13 ：
小野田ICから妻崎開作の高規格道路は予定されてるの？

14 ：
スカイロードの小野田方面延伸はまだ調査・計画段階だよ

先に反対側の西中町から新町ランプにかけて延伸する可能性が高い
現に西中町のオフランプはラッシュ時にキャパ超えてるし

15 ：
>11
>二井は下関と県央に力を入れ

下関には力入れてないわ。
国からの道路予算が削減されたとき、下関のバイパス予算削ったし、新下関近くの
県道新規改良工事も真っ先にストップした。
県立武道館を造ったのは、15年前の知事選で公約していたから。4期までやったから
国体があって造るようになっただけ。

16 ：
爆の方も山口に関するスレッドはいっぱいあるけど、具体的な情報を知るならこっちだなぁ
どこ読んでも参考になります。

17 ：
昔、国体が開催される機会に、一気に、道路を改良したので、山口県は道が(・∀・)ｲｲ!!　と聞いたことある。

18 ：
>>17
つR490

19 ：
>>14
アホ市長のせいで建設事務所も撤退したし今後10年着手は無理だろ。
村岡知事に土下座すれば別だが。

>>17
それは当時の基準。それから50年まともに改良が進まなかったため全国平均以下。

20 ：
大都市圏に挟まれた地域は道路鉄道インフラ豊富だよな
静岡・滋賀とか、山口も広島と福岡に挟まれてるよな

21 ：
この地域の場合は戦前は大都市地域そのものだったから。
戦前の10万人都市は今でいう30-50万人規模。
戦時中に国の出先機関を失い戦後まともにインフラ整備をしなかったせいでこの有様。

22 ：
490や491号みたいな酷道何時まで放置するんだよ

23 ：
いずれも小郡萩道路と山陰道事業中。
完成後県道or市道に格下げし酷道区間は解消。

24 ：
山口県は道路工事に関する情報を全然公開しないよな

25 ：
バイパスが充実してるイメージ

26 ：
中途半端に作っては交通量増やして渋滞路線にして
そのまま放置が多すぎる 一気にやれよ全部と思うわ

27 ：
>>24
あんたが調べてないだけだろ
入札ポータルで発注見通しから設計図書まですべて公開されている

28 ：
>>27
一般向けの情報な
「バイパス作ってます」とか山口県のHPにあるか？

29 ：
新規採択は技術管理課のページにあるし、そもそも都道府県庁でいちいち専用ページを作ってるところなんて少数派。
無駄なページを作る金があるなら少しでも道路改良に回したほうが良い。

30 ：
わざわざ調べてくれたんだろうけど一般向けの情報じゃないよねそれ

31 ：
一般の人は、開通の見通しに興味があるのかな？
開通しましたくらいで十分じゃないの？
事業化されましたとか、工事の進捗とか、予算配分とか気にならないでしょ。
道路がいつから使えるようになります、なりましたくらいでしょ。知りたいことなんて。
事業化されました、10年したら完成するかもね？なんて気にするのかな？

32 ：
>>30
自分が知らないことは全員知らないと思っているのか、恥ずかしいやつだな

33 ：
わかる人にわかるように出せば良いし、 ID: VwwlS8vF みたいなわからない馬鹿でもわかるようにする必要は全くない。

34 ：
小野田の国道190号線片側二車線化はどこまで延長するんですかね？
労災前まで？小野田駅前までしてほしいところあるなぁ

35 ：
事業化されたのは労災病院まで。もともと着工され途中で中断された区間だからやりやすかった。
それ以西は市長の努力次第だが、今は宇部市と国交省の関係が極めて悪く、
宇部小野田地域向けの予算が自動的に小野田にくるため難しくはないだろう。

36 ：
＜SUBARU LEVORG レヴォーグ〜国道435号線（美祢市伊佐町〜美祢市豊田前町）＞ http://youtu.be/4Drd9U6dJUA

＜SUBARU LEVORG レヴォーグ〜角島大橋を望む＞ http://youtu.be/vyGDQ2d_mAU

＜SUBARU LEVORG レヴォーグ〜角島大橋（角島大橋〜角島灯台）＞ http://youtu.be/j-ouj6j1_hM

37 ：
宣伝消えろ

38 ：
山口宇部道路の由良インターがフル化して、山口・小郡方面から行き来しやすくなったけど
あの辺何もないな…土地が比較的なだらかだから有効活用しないともったいない。

39 ：
山口県から隣県に行くとつくづく道路が悪いなあといつも思う

40 ：
佐々並の山ん中とかR491とか酷い道路もそれなりにあるが、他で代替できているから気にならんのかね。

41 ：
なだらかとはいえ山地を造成するのは金がかかる。
平地の活用すら進んでいないのに丘陵地を開発するのはおかしい。

42 ：
キチガイの独り言自演スレか

43 ：
☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。

44 ：
自演マルチ共産党員を日本海に叩き込めー

45 ：
早く小郡萩道路が萩まで開通すればいいね

46 ：
>>45
絵堂から萩まで交通量も信号も少ないから
割とストレスなく行けるけど、専用道路ができたら
もっと早く行けるんかな

47 ：
今作ってる山陰道と小郡萩道路の役割被ってない？

48 ：
萩と美祢の方へ一本化すれば事業化はやいのに長門を見捨てられず中途半端だね

49 ：
2号の周南立体って具体的に何か進んでることってある？
ここ1，2年の情報が全くない気がするが

50 ：
最近通ったが何も変わってなかった
計画が本当にあるのか疑うレベルで

51 ：
宇部市の厚東駅のあたりって何の工事してるの？
ここ最近ずっとR2で夜間工事の通行規制が続いてるんだけど。

52 ：
r37の改良工事の関係じゃね？
厚東駅から万倉へ抜ける道路（立熊沖田線）が来春開通するらしい

53 ：
その道って、万倉の県道30号と県道37号のＴ字路に繋がって、
交差点が十字路になるよね。
もうほとんど出来てて開通まであともう少しといった感じだな。

同じ楠地区のネタだと、国道２号の茶屋交差点拡幅の進捗状況も気になる。

54 ：
【山口】「絶景神社」に世界が注目…ＣＮＮ「３１選」に　長門市「元乃隅稲成神社」
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/femnewsplus/1451143645/
案内看板を増やしたほうがいいと思う

55 ：
国道491号線の開通はまだですか?

56 ：
長門俵山道路は大寧寺の裏山にトンネル作る計画らしいけど、何かイヤな予感する

57 ：
おのだサンパークから公園通りに抜ける道の渋滞はどうにかならないものかね
湾岸線作っとけばこんなことならなかったのに

58 ：
>>57
美祢厚狭方面からサンパークへ行くのに
良い橋ができたのにその先があんなじゃもったいないね

59 ：
中国自動車道と山口宇部道路（地域高規格道路）が接続します

1．運用開始日時
平成28年3月27日（日曜）　15時

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h28/0209/
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h28/0209/images/map01.jpg
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h28/0209/images/map02.gif

60 ：
近くの県道のバイパス、ちょこちょこ細切れに作ってはいるみたいだが10年経ってもまるで開通する気配がない
こういうのってどこに問い合わせれば状況がわかる？

61 ：
山口から下関に行くとき
山口宇部道路を真っ直ぐ行って宇部インターから山陽道に入った方が
小郡から中国道はいるより安上がりで時間も変わらなかったけど
これからはどっち（中国道と宇部インター山陽道）が得だろう

62 ：
山口盆地が出発地だと
急ぐなら中国道（片道\1,760）
290円ケチるなら山陽道（片道\1,470）
嘉川からR2を通るのもありかな？

63 ：
>>52
3月12日（土）15時 供用開始

「市道立熊沖田線」3月12日開通　開通記念イベントを開催
http://www.city.ube.yamaguchi.jp/houdou/doboku_kensetsu/h27/tachikumaokita.html

64 ：
>>62
アリガト
今までは中国道も山陽道もたいして時間変わらなかったけど
ジャンクションができて中国道経由はどれくらい早くなるかな

65 ：
中国道小郡IC・JCT〜下関IC
全線中国道→約40分
山陽道経由→50〜55分

10分ちょっとしか変わらない。
それより美東SAに立ち寄れるか、途中にSAが無いかは大きな違いだと思う。

66 ：
徳山方面から山口宇部空港に行く時は、山口東から国道２号線経由で
山口宇部道路に入るのと、小郡から入るのとで、どちらが早くなりそう？

67 ：
山口東じゃなくて山口南ICでしょ？
山陽道山口南IC→2号線（小郡道路）→山口宇部道
のほうが中国道小郡IC/JCT経由より約15分早いし、料金もかからない。

68 ：
山口宇部道路の途中にPAか道の駅が欲しい

69 ：
連続利用したときに、高速料金の値引きを継続して欲しい

70 ：
>>63
開通おめ
これで宇部市のR2と美祢市のR435の間をまっすぐ走れるようになったね

71 ：
宇部市R2以南のボトルネックである宇部駅前交差点の改良たのむ

72 ：
山口宇部空港への抜け道、鍋倉草江線の拡幅も早よう
最近では草江駅前の踏切周辺を改良中

73 ：
この付近の風景は
「海を〜目指した〜標識と街ですれ違う〜♪」
っていう歌詞みたいだな
http://i.imgur.com/Moqppwy.jpg

74 ：
景色きれいな４車線のＲ９下関北バイパスが開通して
Ｒ２の長府トンネル周辺の２車線区間が益々みすぼらしく感じるように・・・

75 ：
高速道路の最高速度を１２０キロに引き上げる方針となりました
山陽道 山口南IC〜宇部JCTを設計速度１２０キロで新設よろしくお願いします

76 ：
>>59
小郡ＪＣＴ開通おめ！

77 ：
山本繁太郎が知事のままだともっと整備は進んでいたのかな？
第２関門橋構想もあったらしいけど。

78 ：
下関の印内交差点改良きたね。
用地が買収できるとこだけ、とりあえず広げる戦略かな？
用地で難航して10年塩漬けになるような事業より、用地買収の見通しがたつとこに、適宜予算をつけて、事業するほうがいいのだろうね。
交差点改良などで、金いれていけば、なにかするときに、用地分予算減らせて、B/C高めにでればいいね。

79 ：
読点うるさい

80 ：
国道２号と山口宇部道路が交差嘉川ＪＣは
初心者には難易度が高いな
双方の車が多い時はドキドキする

81 ：
>>71
昔から変わらないな、宇部駅前交差点は

82 ：
新しい琴川橋が完成して市道岩鼻中野開作線が開通したら
r29は更に交通量が増えるだろうなあ

83 ：
王司から門司まで、新関門道作って、旧線は2号線のバイパスにしてしまえ
あのあたり、線形悪いし

84 ：
読点つけすぎた

85 ：
>>82
あの橋いつ出来るの?
いつまでたっても完成しないけど

86 ：
ここって道路舗装率の高さが不自然に高いので
政治家が国の金を優先的に使っているのかと思ってきたが
どうも実情は県が整備熱心で地方主要道を整備した結果で全体の舗装が高くなっていただけと知った
国の金に依存していないならどうして反論しないのか？

87 ：
>>86
マスごみあたりが文句言って来たら反論するだろうけど他県のひがみに応える必要はないだろ
実際には昔からの道路は合理的にカーブの曲率とか合流しやすさを考えてたからスムーズに走れた
今はバイパスの合流とか無茶苦茶
長府トンネルから関門トンネルへ走るときなんかは緊張しまくりだ

88 ：
　
超音波の測定器・受信機があれば、誰か、世の中の超音波を聴いてみてください・・・。

誰か、世の中の超音波の測定器・受信機を作って聴いてみてください・・・。

89 ：
【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/

90 ：
7月31日、山口市内のR2でトラック同士が正面衝突した事故
もっと原因究明や再発防止を検討した方がいいよ。
今の時代に、片側１車線の一般道で双方の運転手が亡くなるなんて…

91 ：
舗装率は高いけどキレイではないよ。ガタガタな所が多い。
補導はジャリだらけ。

92 ：
まあ、補導はジャリ対応だわな

93 ：
西市から特牛抜ける道路、昔からほとんど線形変わってないからカーブ多いし疲れる

94 ：
実際山口県でも道路いいとこはいいけど悪いとこは悪いよ

95 ：
山口の道路の走りやすさは道路規格の高さだね
車線幅の広さ、線形のよさ、斜度変化の少なさ、路側帯の広さ、歩道付きなどね
規格の違いで他県と比較すると、山口の道路の良さが再確認できる

ただ、昔に比べて、補修の遅さは残念なところ

96 ：
走りやすいのは道路規格の高さもその通りだが、
加えて、車が少ないこと、信号待ちが少ないことがある。
他県に転出して実感している。
山口県に戻りたいよ。

97 ：
山口って道路汚いじゃん
舗装率は高そうだけど、ボコボコだよ

98 ：
r28の美東小郡間の山越え区間の線形はもうちょっとどうにかできないのか
県北部から小郡に一般道で出ようとしたら避けられない区間の割に微妙やぞ

あと東西を横断する道路にもあんま恵まれてないよな

99 ：
印内交差点以南のR9の線形の悪さは異常
どうにかならんのかね

100 ：
>>99関門橋から唐戸までの間のカーブとかね。月曜だったか海沿いで事故やってたなぁ


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