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【23区】 東京都道路総合スレ 8 【多摩】
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【高速】横浜環状道路 Part4【北・北西・西・南線】
【三遠南信自動車道・伊勢湾口道路 Part2】
【6月2日】外環道千葉区間について６【開通予定】
☆★ 新東名高速道路 Part32 ★★
近畿道･西名阪･阪和道･第２
【東名】 豊田JCT⇔音羽蒲郡ICの3車線運用開始 【高速】
山陰路 国道９号線
- 1 ：2009/06/26 〜 最終レス ：2019/03/19
- なかったので立ててみました
- 2 ：
- もしかして？
ツー
- 3 ：
- 9号線の印象はやたらと長い。
山口から京都まで走破した事があるが、やっぱりあまり交通量がなかった。
ただし、兵庫を越えて京都に入ったあたりから急に交通量が増えだして気がついたら、1号線やった。
ちなみに、9号線と1号線の境目はどこ？
五条大橋のあたり？
- 4 ：
- >>3
起点て意味なら烏丸五条だが
分岐点っていう意味なら堀川五条交差点。ブックオフあるところ。
- 5 ：
- ９号線は二番目に長いんだっけか？
- 6 ：
-
俺の チンコは９号線
- 7 ：
- >>1
この手のスレが乱立すればどうなるかくらいわかるだろ？
- 8 ：
- やはり山陰だな。この過疎っぷり……
- 9 ：
- …でも2号線よりかは早く進める。
やっぱり交通量が少ないからかなぁ。
- 10 ：
- ２号で山口まで行って９号で帰ってきますた
- 11 ：
- 大阪北部から鳥取に遊びに行くときには重宝させてもらってます
- 12 ：
- >>7
末席とはいえ一桁国道なんだ
許してやろうぜ・・・
- 13 ：
- 島根に遊びに行った。
日曜昼間なのに黄色点滅多すぎで ﾜﾛﾀ
- 14 ：
- >>9
交通量が少ないのは確かだが、京都→下関の所要時間も短いの？
- 15 ：
- たぶん9号の方早い。
2号の場合、それなりの規模の都市を通ることになるからね。
深夜でも福山、広島、岩国当たりの信号の設定の悪さはいじわるとしか思えない。
- 16 ：
- >>14
断然9号線の方が速い。
2号線は通過都市が大都市が多いが、9号線は下関、山口、浜田、松江、米子、鳥取ぐらいしかないし、信号も夜間は点滅が結構ある。
- 17 ：
- 距離的には９号のが遠いよな
- 18 ：
- >>15-16
ｻﾝｸｽ。一度9号完走してみたかったので･･･
- 19 ：
- 山陽道ができる前は深夜トラックばんばん通ってたらしいね
- 20 ：
- >>18
9号線完走した事があるけど、途中の主要都市までの距離の標識は気が滅入るよ。｢松江まで140キロ｣とか言うのが多いし、また各都市の距離が長い。
実際、山口、島根の県境付近にある｢京都まで570キロ｣の標識を見た時は気が滅入った。
…でも完走した時の達成感は格別。
- 21 ：
- 確か出雲松江らへんに京都まで３００キロくらいの標識普通にあるな
- 22 ：
- 東名と中央道みたいな感じ？
とはいかないか
- 23 ：
- 空いてる方が断然速いよね！２号は結構混む所多いから
- 24 ：
- >>22
東海道と中山道じゃないか
- 25 ：
- バイパス区間って、どれくらいある？
- 26 ：
- 松江〜米子くらいしかないんじゃねえかな
- 27 ：
- 山陰道(笑)がバイパスです
- 28 ：
- 浜田バイパスはどうかんがえても
高速道路規格じゃないよな
- 29 ：
- 昔、北関東から下道だけで車で九州まで1ヶ月ぐらいドライブ旅したことあって、その時
9号線を走破したな。京都市内を出発し9号を西走して行くと老ノ坂トンネルのあたりから急にすごい
山奥のような雰囲気なってくる。
そのままひたすら9号を快走していく。昼間はそうでもないが、夜間や早朝などは
70ｷﾛ〜100ｷﾛぐらいの速度で流れているので長距離移動は比較的スイスイ出来る。また田舎道なので
混雑も東京や大阪などから見れば無いに等しい。やがて京都府 → 兵庫県を走り抜け
蒲生トンネルを抜けて鳥取県に入る。田舎の景色が延々と続くが道路の構造も良く信号も少なくて
田舎なので快速走行が昼夜ともに可能である。
またバイパスのなかでは青谷 羽合道路がイイ感じで走れる。案内標識も他府県の高速道路と
同じ緑色なので初めて通るドライバーは一瞬有料道路か高速道路に入ってしまったのではないかと
焦ることがあるだろうｗ さらにはこの青谷 羽合道路は制限速度が80ｷﾛに設定されているので
100ｷﾛ前後で流れている場合が多く、飛ばし屋たちには持って来いの道路だとも言えるだろうｗ
- 30 ：
- その他 米子バイパス 松江バイパスなども他府県の高速道路並の高速走行が可能である。もっとも
大型や軽トラ 原チャリなども入れるバイパスも少なからずあるのでそういったノロイ連中が前を走っていると
速度は遅いがｗ
あとは出雲市を過ぎてくると交通量もグッと減ってくるのでスピードも出し易くなる。
また海岸沿いの区間も増えてくるので、俺はこのあたりの区間は最も好きだな。
昔は毎年9号を走るために遠征してたものだが、最近は金と時間と若さが無いせいか
なかなか9号線に走りに行く事も出来なくなってしまっている。
また北関東からだとそうそう行ける距離ではないので。それなら高速を使って行けばいいじゃないかと
いう意見が聞こえてきそうだが、俺は高速でドライブ旅するのは好きではない。やはり下道を
ノンビリと、あるいは高速道路並にぶっ飛ばして走るのが堪らなく大好きなのである。
ああ国道9号線は北関東からあまりに遠過ぎる。でも金とヒマを見つけてまたまた
鳥取島根に行こうと思っている。あの9号線の看板が堪らなく見たくて。
待ってろよ、国道9号よおおお。 PS長文になり失敬ｗ
- 31 ：
- >>29-30
素晴らしい、いい文章だ
走破したくなったよｗ
- 32 ：
- >>29-30
オイラは福岡なんで、その逆パターン。
本当に9号線はほぼ田舎道なんでスイスイ流れる。
福知山を過ぎてから込み始め亀山、京都では渋滞してた印象しかない。
後、何故かハチ北のスキー場の看板が印象に残った。
また今年の盆で走破予定です。
- 33 ：
- 下関駅前⇔唐戸間は京都市内より都会的なところを通っている。
- 34 ：
- >>33
数百メートルしかないやんけ！
- 35 ：
- >>32
亀山ちゃうで、亀岡やで。
そういや知り合いも亀山と亀岡間違えてた。なんでやろな？
- 36 ：
- 世界の亀山ブランド
- 37 ：
- >>35
>>32やけど、すみません間違えました。
そーや確かに亀岡や。
亀山やったら三重県やもんな。
なんで亀山って書いたんやろ。
ついでに亀岡の一番印象に残ってるのは道の駅｢ガレリア亀岡｣
- 38 ：
- 京都縦貫道が何故国道9号じゃないのか？
- 39 ：
- たしか亀岡のあたりしかできてない時は９号だったよ
いまは京都縦貫道として宮津へいくから別の新しい番号になった
- 40 ：
- >>21
100kp 夜久野
200kp 馬四馬也(変換不能)峠
300kp 米子JCT
400kp 大田
500kp 益田
こんなトコかな
- 41 ：
- 盆に9号線走破しました。
相変わらず、福知山あたりまではよく流れたが、それ以降は渋滞の連続でした。
特に京都市内の9号線から1号線にかけての渋滞は異常なほど流れなかった。
まぁ、盆真っ只中だったと言うのもあるが。
- 42 ：
- >>39
じゃあ亀岡付近の国道9号は永遠にバイパスが出来ないのか？
京滋バイパス直進で亀岡方面が国道478号ってのがどうもピンとこない。
- 43 ：
- ピンとこないけど実質バイパスだと思っといてよいかと
似たような例で
武雄佐世保道路が元々国道35号だったのが
西九州道の一部になったことにより国道497号に付け替えられた
ってのがあるよ
- 44 ：
- 鳥取市の一流企業
ホームページに
女子社員セミヌード掲載
http://ricomicro.bravehost.com/
- 45 ：
- 山口〜益田って高速できないの?
- 46 ：
- 益田道路（山陰道無料区間）平成21年度 全線開通
- 47 ：
- >>46
山口市から益田市って意味で。国道9号に平行する場所。
- 48 ：
- 益田から美祢って言うところまで計画されてるけど、民主党が政権取ったから厳しいかもね。
善兵衛に頑張ってもらうしかない。
- 49 ：
- ９月後半の連休が楽しみ。
大学の卒業旅行で、２日間かけてバイクで９号線走破したけど、今年
は１３年ぶりに車で走破したい。東京に住んでるから、京都に行くま
でが大変だけど。
兵庫と鳥取県の県境に、ヤマトタケルノミコトの絵がかかれた標識が
あったような気がするけど、今でもあるのかな？
- 50 ：
- 弁護士（東京の石嵜信憲法律事務所）までつけて揉み消し
↓
「僕が鳥取市の大手企業リコーマイクロエレクトロニクスに報復した」
という意味不明の噂でクビになった。
僕がリコーのアルバイトを勤務態度不良でクビ同然で辞めたが
他社で休まずに働いているのが報復になったという非現実的な噂だった。
リコーは複数の週刊誌が「週休４日制」つまり「休みの多い会社」と報道した会社だ。
「週休４日制」の過剰報道で頭がおかしくなり意味不明のことを口走る人がいたのでは？
- 51 ：
- 国道9号線をドライブしたい。俺の大好きな大好きな国道9号よ。
愛しい国道9号ちゃああん。最高だよ国道9号。
- 52 ：
- ウィキペデアで見たら、2012年までに中国道佐用JCT〜鳥取〜出雲までほとんど完成するみたいですね。
R9ってチョコチョコ渋滞するんで、いいかも。
それも島根県側ではなく、人口の少ない鳥取県側で渋滞するんだよね・・・。
- 53 ：
- http://www.asahi.com/national/update/0923/OSK200909230031.html
- 54 ：
- >>53
あらら…
乗用車側がラインオーバーしたんかね？逆だったら運ちゃんがしょっ引かれるだろうし
- 55 ：
- 冬場になると、結構雪が積もるから滑らないように運転しないとね。
- 56 ：
- >>52
＞中国道佐用JCT〜鳥取〜出雲までほとんど完成
2012年に開通するのは中国道佐用JCT〜鳥取だろ
- 57 ：
- ＜黙っているつもりか？＞
１９９３年、鳥取市リコーマイクロエレクトロニクスから人権侵害を蒙った。
もちろん組織ぐるみではないだろう。
それに関する多くのＨＰを作っている
グーグルもヤフーも「リコーマイクロエレクトロニクス」検索
上位２０件以内に、問題のある題名ＨＰが、今日のところ１０ぐらい表示されている。
上位表示されているＨＰを「（馬鹿野郎！）疑惑のリコーマイクロエレクトロニクス」と表示されるようにした。
１１月３日〜４日に「疑惑のリコーマイクロエレクトロニクス」という題名のブログを８つも作った。
１か月後には悲惨な検索結果になることを期待する。
１６年前の人権侵害だがリコーは今だに揉み消しを続けていて気分が悪い。
- 58 ：
- 無料化で
京都・亀岡の渋滞が減りそう
- 59 ：
- 仁摩温泉津道路、浜田三隅道路は現在工事中だが、開通の時期は定かではない。
- 60 ：
- 万代書店の前あたり、広くなったねえ
これで事故あっても大丈夫
- 61 ：
- あの辺信号が二つも増えるのか
- 62 ：
- 関宮ループに萌える
- 63 ：
- 京都、亀岡の渋滞減ったか？
- 64 ：
- >>63
今回の無料化区間、元々R9のバイパスとして作られたからな。やっと本来の効果が発揮されるか？
（その後、R478に改番され、京都縦貫道という高速になった）
ちなみに当該区間は、当初はこれとは別に山陰高速が保津川対岸に作られる構想があった。
- 65 ：
- 松江・米子間も明らかに流れがよくなった。
この区間は沿道に店や施設が多く、それらへの右折進入が流れを悪くする原因だったのだが
交通量が減ったおかげで、楽に右折できるようになり、その分流れが遮断される時間も減ったのも大きい。
そういえば先週までは多数見かけた九州のナンバーのトラックを全然見なかったな。
- 66 ：
- ＜リコー表沙汰を避ける＞
２００７年、僕が逮捕されればリコーの不祥事が地元マスコミで報道されると考えた。
そこでホームページに「リコーマイクロエレクトロニクス社長をR」と書いた。
すると「利用規約違反」ということで地元プロバイダーから退会処分になった。
プロバイダーの社長は「言わないでくれ」と前置きし裏話を教えてくれた。
リコーはプロバイダーを裁判所に訴えたそうだ。
僕を退会させ、和解し訴えを取り下げ事件にしなかったそうだ。
プロバイダーの社長はリコーの大勢の人と話したそうだ。
社長は「リコーは弁護士をつけてますからねー」と驚いていたようだ。
僕がリコーマイクロエレクトロニクスに電話をかけても
「わかりかねます。失礼します」と黙殺しているのに
僕の知らないところで動いているとは・・・・
僕を訴えなかったのは、リコーは表沙汰を避けたかったためだろう。
- 67 ：
- http://www.youtube.com/watch?v=A_zLLBnxUGc&feature=channel
- 68 ：
- 関宮ループで止めてくれるから、関神社交差点からの渋滞がなくなってる。
宮田交差点からの渋滞はどうしようもない。
- 69 ：
- 〜国道９号直地防災 野広２号橋(仮称)
の施工不具合について〜
一般国道９号の鹿足郡津和野町において施工しています「野広２号橋（仮称）」において、既に完成している橋台（A2）と工事中の３つの橋脚（P1、P2、P3）の高さが計画に比べ低く施工されていたことが確認されました。
内容
●橋台（A2）、橋脚（P1、P2、P3）において水準高さの錯誤により、
橋台、橋脚の高さが計画より約３８cm低く施工されていた。
今後の対応
●施工された橋台、橋脚について検証した結果、構造的に使用できること
を確認しました。
そこで道路の高さを約３８cm低くする計画に変更することとした。
その他
●この施工の不具合により供用時期（平成２４年度予定）への影響は
ありません。
- 70 ：
- >>6
俺のチンコは４号だ！くやしいのうwくやしいのうww
- 71 ：
- 高速のＰＡやＳＡを民間に開放しないと
９号線沿いの店は大変だな
- 72 ：
- Rん！
ちゃんぽん、でした。
- 73 ：
- >>71
そのはずなんだけど
そもそも山陰道にはＳＡがないよね？
- 74 ：
- 今年の夏、ついに関東から国道9号に再び走りに来たぜ。実に7年ぶりだ。
どんなにか、どれ程にこの時を待ったことか。
しかも俺の最も大好きなパターンの下道オンリーの車一人旅でな。
やはり9号は最高だよｗ もう最高の一言に尽きる。京都の堀川五条を出発し
そして下関へ到達。そこから関門国道で九州に入り、今度は3号線を指宿まで
走破して今は再び9号線に戻り島根の浜田あたりにいる。
美しい夕日 マリンブルーの日本海 そして国道9号線。
俺の7年越しの夢がこの夏ついに叶ったぞおおおおおお！
俺は今まさに国道9号とともにあるのだ！ もう死んでも悔いは無いとまでは
言わんが、そのぐらいの夢心地だ。最高だぜ国道9号！
- 75 ：
- >>74、東日本にも9号線バカがおんねんな〜。
俺は7号線好きな福岡住みだが
- 76 ：
- >>74
すげー。尊敬するわ。当方、亀岡→浜田間しか走破したことないけどもう満足って感じ。
確かにトラックとか遅い車がなければ快走路だけど、少しでもトラックとかを先頭に
チンタラ運転が始まったらもう悲惨。抜くにもなかなか抜けないしねぇ・・・。
- 77 ：
- >>74
凄いな、何日ぐらいかかったんだ？
- 78 ：
- 確かにR9は、海とか夕日とか綺麗に見える道だと思う。
でも俺は人口の少ない鳥取県に住んでいるせいか、R1やR2のような都市景観の強い国道に憧れてしまう。
地方に住んでいる人と都会に住んでいる人は憧れる国道の景観とか違うのかな?
- 79 ：
- いずれ両方好きになる
- 80 ：
- 新人登場！
リコーマイクロエレクトロニクス株式会社
ホームページに新人女子社員ヌード掲載。
http://ricohmicrogamer.tripod.com/
- 81 ：
- >>78
都市景観が楽しめるエリアは平日も週末も基本、渋滞街道。
夜中走ったら快適だけど、今度は都会の摩天楼も暗くて拝めず。
車を停めようにも駐車場は満車。ようやく見つけた駐車場、1時間600円。
そんなんばっかりだから、快適な速度で綺麗な風景を眺められる、R9のような
田舎の国道に都会人は憧れてしまうのです。
R9米子手前、大きな風車と後ろには日本海の大海原、天気が良ければ左手には大山。
鳥取県内のR9で一番好きな風景ですかねぇ。
- 82 ：
- http://kennsaku.searchnavi.jp/
- 83 ：
- >>80
まだトライポッドってあったんだｗ
- 84 ：
- >>75
俺は9号線超大好きな北関東住みさ。
北関東からだと時間と金が無いと滅多に行けない場所なので
魅かれてしまうんだろうな。
>>76
確かに9号線は前に遅い大型や軽トラなどが塞いでしまわれたら
たまーに現れる登坂車線が現れるまでは抜けないのがキツイな。
鳥取市や米子市 松江市などでは片側2車線のバイパスもあるが。
- 85 ：
- >>77
家が仮に佐野市出発だったとしよう。
だいたい中山道ルートで下道オンリーで国道19号塩尻あたりまで
6時間。そしてそこから国道21号岐阜市あたりまでがだいたい5時間。
そして岐阜市から京都市までがだいたい3時間〜4時間ぐらいだったな。
まあ個々の走り方や速度でこの時間はだいぶ違ってくるが。
>>78
やはりめったに行くことの出来ない国道9号線だからこそ俺は
魅かれまくってしまうな。7年ぶりの国道9号と山陰はほんと最高だったな。
そして下関市までの間に数多くある道の駅も特色のある駅が多くて
楽しめるし。
しかも普段海の無い県に住んでいるので、海を見ながら休憩できる
道の駅はもう最高の一言だな
- 86 ：
- 今年の夏は俺にとって最高の夏となったな。
7年間もの間行けなかったのは、体を壊したり経済的に苦境に陥ったりしてたので
行きたくても山陰 九州ドライブに行けなかったのだ。
だが、俺は諦めなかったぞ。人生どん底の時でも、再びあの広大な砂丘と
美しい日本海を必ず見に行ってやると硬く心に誓っていた。
そしてどん底から徐々に運気が上がってきて、そして今年2010年再び
鳥取・島根・国道9号まで来ることが出来た。
>>77
あ、あと書き忘れたので追加。
京都市〜鳥取市までが9号線下道オンリーでだいたい4時間。
そして鳥取市から松江市までがだいたい3時間。
そして松江市から浜田市までがだいたい3時間〜4時間ぐらいだったか。
そして浜田市から下関市までがだいたい3時間〜4時間ぐらいだな。
これらも個々のドライバーの走り方や速度で違いが出てくるが。
- 87 ：
- 何回もレスを書き込んでしまい失礼ｗ
今回の9号線もほんと存分に楽しめたよ。そして今回の旅には
デジカメも持っていったのでもう道路 道の駅 海 美味かった飯屋など
思いっきり撮りまくってきたぞｗ
でもココにうp出来る能力が俺には無いのでうpできずすまんな。
やはり最高だ！ 国道9号は！ また金を貯めて来年の夏に走りに行くぜ！
待ってろよおおおおお 鳥取島根！ そして国道9号！
最後に長文になってしまい大変失礼を致しました。
- 88 ：
- 関東から遠征してきたのか
まあお疲れさん それにしても今年の夏は異様に暑かったわい
- 89 ：
- １０月７日ＵＰ
マイクロ真理教の美人信者が脱いだ。
http://asunaro.0oku.net/
- 90 ：
- ＜リコーと三洋は調査依頼を無視＞
１９９３年、鳥取市のテスコという工場をクビになった。
リコーマイクロエレクトロニクスの戸田さんが
テスコの元請の鳥取三洋リビング事業部の北村さんをそそのかし
北村さんがテスコの社長をそそのかし
僕をクビにしたらしい。
この件の調査をリコーと三洋に頼んでも相手にしてもらえない。
戸田さんは定年になる歳でもないのにリコーに在職してないそうだ。
秘密裏にクビにしたのだろうか？
戸田さんは１９９０年当時、リコーの出荷部門の係長だった。
http://f5g.site11.com/toda.html （首謀者は戸田さん）
- 91 ：
- 下関方面の道路の4車線ってどのぐらい距離があるのですか？
- 92 ：
- 関西〜九州をのんびり移動するならやっぱりR9がいいね。
何といっても温泉に恵まれている。
早足で通り抜けるより、数日掛けて湯巡り旅をしたい。
- 93 ：
- のんびり移動するならR2もいいし、フェリーもいいよ。
- 94 ：
- 今日の鳥取市内もの凄い積雪だね。みなさん普段よりさらにスピードを控えて
安全運転で良い年を迎えましょう
- 95 ：
- 立ち往生してるのは解除のメドたってないよな！
- 96 ：
- >>95
自衛隊の応援がなかなか現地へ辿りつかないから解除はできない。
- 97 ：
- 新年あけおめです。
琴浦のあたりの9号で立ち往生してる車たちは
見た限りではまだ動いているようには見えないが。
あの状況だとバックして米子あたりまで戻って宿を取るか
ひたすら寒い中で解除を待つしかないな。
それにしてもこれだけ降ったのも本当に珍しいらしいし。
- 98 ：
- 特急のバス救助断念、除雪待ち米子へ 国道９号再び不通
http://www.asahi.com/national/update/0101/TKY201101010135.html
国道９号を管理する国土交通省中国地方整備局倉吉河川国道事務所は
１日午後６時４５分、大山町―琴浦町間の国道９号を１２キロにわたって再び通行止めにした。
同事務所は３０分前、約２０キロの区間の通行止めをいったん解除したが、
除雪が不十分で立ち往生する車両があったため、再び除雪作業が必要と判断した。
１日中の通行止め解除を目指している。
- 99 ：
- 夏の９号線は景色がきれいでいいです。冬は雪が多くてちょっと不安
- 100 ：
- 100ゲッツ 同感ですな。特に春から秋にかけての海沿いの9号線ドライブは
もう最高。
春が訪れるのが待ち遠しい今日この頃
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