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さいたま市周辺には都市高速を作るべき。


1 ：2009/02/20 〜 最終レス ：2019/08/22
名古屋民だが、10年ほど前に関東をドライブしていた時に
思った。
結構、田舎っぽく見えるのだが、それとはうらはらに、道路は
渋滞ばっかり。
首都高とは別にさいたま周辺地域の都市高速があっても良いの
では？？？

2 ：
首都高で我慢しろ
　
　
　
　　　　　　　終

3 ：
がまんできないから、こういうスレを立てているんだでー！！！
　　　　　　　　
　　　　　　　　再始

4 ：
あります

5 ：
ん？
あるってーと、どうゆうことだぎゃ？？？

6 ：
つい半年くらい前に名古屋行ったけど道が広いね。
しかし、清州⇔岐阜間のせっかくの3車線道路で
一番右の車線を遅い車が走ってて宝の持ち腐れさに泣けた。

7 ：
道が広いがね

8 ：
糞スレ

9 ：
首都高、外環、東北道があるし、一般道も新大宮BP、第二産業道路、122号、16号、463BPと4車線以上の道路も最低限はあるから都市高速は必要ないような…

10 ：
岩槻−大宮駅の旧16号はひどいでしょ
新都心線の東北道直結は必要だと思う

11 ：
>>6
22号線だね？？？
たしかに

12 ：
一番右をチンタラ走ってる車もいれば
他県ナンバーだからと煽ってるのか車間詰める車も...
というのが埼玉→名古屋の感想。
まあ、急造100万都市でもあり
人口1/2、面積2/3、人口密度5500：6800
この差かな。

13 ：
>>10
確かに、新都心線はあんな見沼で適当に終点じゃなくて東北道に繋げて欲しい
片側1車線でいいから直結してほしいわ

14 ：
>>13
暫定2車で直結したらすごい事になりそう…
それでも無いよりはマシだけどね

15 ：
埼玉県の道路事情は日本でも最低の部類だと思う。
特に、東上線西武線沿線の西部地区は。
主要道路は狭く、常に渋滞。
だから、擦れ違うのがやっとな生活道路も車がやたら入ってくる。
高速も渋滞酷い。特にに関越。
週末は使い物にならん。


16 ：
さいたま都市高速あるといいねぇ

17 ：
>>15
埼玉以外に住んだこと
ありますか？

18 ：
そもそも埼玉の存在価値って？

19 ：
>>17
ありますよ。
あちこち出歩いてるし。

20 ：
首都高新都心線の東北道接続(埼玉スタジアム北・浦和東高校付近にＪＣＴ)
首都高さいたま大宮線の桶川ＪＣＴ迄延伸

21 ：
やはり需要はありそうだな。
岩槻や浦和近辺の渋滞は酷いもんだった。

22 ：
土建バカ登場

23 ：
浦和の463・・・・何であんな筋違いになっちゃったの！？

24 ：
東北道、関越、外環、圏央、首都高
こんだけあって、まだ作る気かい？

25 ：
首都高大宮線上尾道路方面圏央道へ
首都高新都心線東北道へ
首都高新都心線関越道へ
これで打ち止め

26 ：
埼玉は外環出来てるし首都圏では相当マシな部類だと思うが。
千葉は市川と船橋あたりはR357以外にまともな下道無いし、
杉並から多摩東部にかけても酷いもんだと思う。
あと、足立葛飾はR4、R6、環七、舎人ライナーの下以外に片側2車線以上の幹線道路が存在しない気がｗ

27 ：
埼玉より湘南地区、多摩地区、相模原に首都高伸ばすべきだろ。
一般道の渋滞が醜い。

28 ：
不必要な道路工事うるせー！
道路公団R！

29 ：
埼玉って、終わってね?
何とも言えないあの沈滞感。
テンション下がりまくり。
全体が掃き溜めみたいなドンヨリ感。
そのうち過疎だろ。

30 ：
不必要な道路工事うるせー！
道路公団R！

31 ：
高速とか郊外のバイパスとかいいから市内（市街地）の道路をなんとかしてくれ。
どこもかしこも狭い2車線か路地ばかり。100万都市でこの道路事情はひどいぞ。

32 ：
埼玉の道路って何であんなに狭いんだろうね。
歩道とかも無い片側１車線の道路に車がバンバン通る光景とか
本当に都市計画が満足に無いんだと実感してしまう。

33 ：
都市計画はあるだろ、JK

34 ：
衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索


35 ：
ダサいよな

36 ：
川越とか昔から街だった所はもっとひどいぞ

37 ：
さいたま都市高速
早いとこつくってくれー。

38 ：
つＳ１川口線　Ｓ２埼玉新都心線　Ｓ５埼玉大宮線

39 ：
S2を東北道、S5を圏央道に接続するだけでも　だいぶ変わる気がする。

40 ：
確かに、荒川右岸地域はちょっと悲しい。

41 ：
さっさとS2を美園まで延ばせ

42 ：
>>41
そんな2車線閑散路線より、円阿弥−宮前の方が重要。

43 ：
円阿弥以北に伸ばした方が効果はあるだろうな。
ただ東北道利用者が新都心線を利用することができるとなれば、
多少笹目橋〜吉野町もスムーズになるのではないか。
コストは明らかに見沼をぶち抜く方が安いだろうし。

44 ：
都市高速なんて広島や北九州にもありますよ

45 ：
S2埼玉大宮線
●さいたま三橋出入口(美女木方面のみ）
埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線　所沢　ふじみ野　大宮駅方面
埼玉県道2号さいたま春日部線　川越　指扇駅　東北道岩槻IC　岩槻　大宮駅方面

●さいたま宮前出入口(終点・美女木方面のみ）
国道16号　八王子　関越道川越IC 川越　春日部　東北道岩槻IC　岩槻方面
国道17号　熊谷　圏央道桶川IC　上尾　吉野町方面
埼玉県道3号さいたま栗橋線　栗橋　東北道久喜IC　蓮田方面
こんな感じか？

46 ：
神奈川も酷いが、埼玉も酷い。千葉は論外。

47 ：
２０１０年初書き込み！！

48 ：
このスレも一年経ったのか

49 ：
やっぱりさいたまには高速必要ねーや

50 ：
てゆうか中仙道を4車線化しろ。都市高速以前に

51 ：
>>50
つ新大宮BP

52 ：
外環開通後の埼玉は千葉や神奈川よりも数倍良い道路網だよ。

53 ：
東北・関越と６車線巨大幹線高速が２本も県内を縦断
外環は真っ先に全通、Ｒ１６もさいたま区間が一番まとも
まあ、通過地なのに全体の利益を考えてデカイ道路を通してくれた埼玉県民には
感謝しなきゃいけない部分はあるかな

54 ：
埼玉が通過地ということはない。
実際、関越も東北も埼玉を出るとガラガラ。

55 ：
さいたまの都市計画道路に通暁したやつはいないの？
具体的な議論がどこでもなされてないんだが

56 ：
>>39
>S5を圏央道に接続
計画はあるんでしょ。
上尾道路どころか熊谷BPにさえ高速線用地が確保してあるんだから。
いつになるか知らないけど。

57 ：
S2の新都心北〜さいたま見沼の区間を特例で100円とかにしてくれないかな。
産業道路と第二産業道路を結ぶいい道がないからこれが実現すればけっこうクルマも通ると思んだけど。

58 ：
最近は東武の路線バスがその区間走ってるらしい

59 ：
S2　与野JCT〜さいたま見沼〜浦和美園(東北道)〜越谷
S3　与野JCT〜三芳JCT(関越道)〜新所沢
S4　与野JCT〜宮前(S5と重複)〜東川越〜川越浮島JCT(圏央道)
S5　美女木JCT〜与野JCT〜宮前〜桶川北本JCT(圏央道)〜熊谷

60 ：
埼玉高速鉄道　「浦和美園駅（うらわみそのえき）」の空撮！
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=29&t=534&start=10#p1604

61 ：
都市高速は、県道だからな。

62 ：
「さいたま新都心」を中心街にしたいなら東北道の浦和ＩＣ付近からも
直結出来る様にさっさと、さいたま三浦ＩＣ〜浦和ＪＣＴ(仮称)間を建設しろ。
埼玉スタジアム〜さいたま新都心・大宮方面へのアクセス向上は必要だろう。
ついでに、高速に沿ってニューシャトルも延伸建設したら良い。
大宮〜さいたま新都心〜(Ｓ２沿い)〜埼玉スタジアム〜浦和美園間でな。


63 ：
>>62
おまえがつくれ。

64 ：
正直千葉市よりはマシだと思うよ。

65 ：
S3 埼玉所沢線　
●小手指出入口(終点・与野方面のみ）
国道463号BP　反応　入間　圏央道入間IC　SEIBUドーム　武蔵村山方面
●新所沢出入口(与野方面のみ）
埼玉県道50号所沢狭山線　狭山　所沢市街方面
●下富出入口（小手指方面・与野方面）
埼玉県道126号所沢堀兼狭山線　狭山環状有料道路　圏央道狭山日高IC　東所沢駅方面



66 ：
デジタル和尚、66番ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！ みたいな
￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　_＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__　　　(_＿　　） ≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　ヽ　 /　/￣
　　　　　　　　　　_ _､, _,,　ヽ７　　 　／　 ..へ._　V　/ ≡≡≡
　　　　　　　 v／　　　　ヽ（　）△ｨ△ ／ 　 ﾞii　|　|/
　　　　　　　（（ _(（ _(（ﾊ　'　_ ） ｀ﾍ／＿__. 　||　|　|
　lWVl＿＿＿_|∩ ∩　Y_）　 　ヾ　|＿__. .　　||　|　|　　＿＿,r‐､ ≡≡≡
.　!_て7｣VWl　.ヽﾞワﾞﾞﾞノノヾ,　　　　|￣ 　　　　||　|　|￣＿＿),　 ＼　　　　　　(´⌒(´
　　　 ヾ　(　￣￣￣）　　 ノ＿＿,ノ‐-＿＿　 !! ノ_ノ￣　　 .　ヾ､__ﾉ ≡≡(´⌒;;;≡
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　.　　　　 ￣￣￣　　　　　　　　　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　ズチャッタｰｰｰｰｰｯ


67 ：
>>55
さいたま市(＝役人の頭の中では旧浦和市のみを指す)の道路の話題になると
やたらに詳しいのが出てくるので、絶対にいる。()内の理由で沸いてこないだけ。

68 ：
埼玉の道路なんか北九州以下。
貧乏人しか住んでないんだから都市高ができた所で誰ものんないよ。

69 ：
新見沼有料道路まだ無料開放しないの？
腐ってるな

70 ：
検索エンジンのグーグルで『インターネットテレビ　少頭劣一族　朝鮮総連　軍法会議』と『インターネットテレビ　少頭劣一族　命令　インターネット（又は原発）』を検索して下さい。

71 ：
静岡と浜松こそ都市高速あればいいのに
東名インターから中心街まで時間掛かりすぎ。

72 ：
さいたま市周辺の道路網は船橋市川や多摩地区なんかと比べて
はるかにまともだと思うがな。
南北は首都高（４車線）、東北道（６車線）、新大宮BP（６車線）、122号（４車線）、第二産業（４
車線）
東西は２９８（４車線）、外環（４車線）、４６３BP（４車線）、１６号（４車線）


73 ：
>>72
仮にも県庁所在地で政令指定都市なんだから、千葉市と比べろよ・・・

74 ：
>>72
千葉市よりもまし

75 ：
埼玉の道路がダメって言う人はあまり道に詳しくないんじゃない？
少なくとも幹線道路クラスは３県の中では最強クラス。もちろん大宮駅界隈とか細かい部分はキツいけど
それを言ってしまったら神奈川や千葉はもっとひどいし。

76 ：
>>72
そもそも船橋市川付近なんて全国的に見ても最悪じゃないか。

77 ：
船橋市川の国道14号はこれがかつての一級国道か？と思うほどひどいぞ
京葉道路と合流すれば嘘みたいに広々とした道路になるが

78 ：
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。

目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる

79 ：
>>77
片道１車線の一級国道なんて珍しくもないんだが

80 ：
酷いことに変わりはない

81 ：
交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。

でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。

半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、

やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」

しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

82 ：
市内に路面電車ネットワーク網を構築してクルマの中心部乗り入れを禁止
した方が安上がり。

83 ：
>>82
域内が壊滅的な経済打撃を受けるんだが。高島屋も大宮そごうも浦和伊勢丹も撤退
になるが。

84 ：
埼玉の道路って日本最低クラスだと思ってたけどそうでもないの？
埼玉県民で他あまり詳しくないが千葉とか地図上で見ると湾岸とか京成線沿いとか千葉駅市街とか勝てるきがしないと思ったけどな。
神奈川も横浜周辺位しか見てないがどこ曲がっても四車線道路裏道もかなりの歩道確保率。埼玉じゃこうなるのに一世紀かかると思ったがなあｗ

85 ：
千葉走ってみろよ（´・ω・｀）

86 ：
児童買春の疑い 高校教諭逮捕
11月12日　18時20分
埼玉県越谷市の私立高校に勤めている教諭の男が、出会い系サイトで知り合った女子高校生に、
１０万円を渡してみだらな行為をしたとして、児童買春の疑いで逮捕されました。
逮捕されたのは越谷市の私立高校に勤めている教諭で、さいたま市緑区の沼田晃一容疑者（４４）です。
警察の調べによりますと、沼田教諭はことし９月、携帯電話の出会い系サイトで知り合った県内に住む女子高校生に、
川口市のホテルで１０万円を渡してみだらな行為をしたとして、児童買春の疑いがもたれています。
警察の調べに対し、沼田教諭は「若い女の子と関係を持ちたかった」と容疑を認めているということです。
児童買春に関する情報を得た警察が、女子高校生に話を聞いて今回の事件が明らかになったもので、
女子高校生は「遊ぶ金が欲しかった」などと話しているということです。
http://www.nhk.or.jp/lnews/saitama/1106777811.html?t=1415799998000

87 ：
>>84
埼玉より神奈川や千葉の方が貧弱！
ただ、実家の名古屋よりは明らかに道路環境が劣る。
たとえば第一産業道路やr2は愛知なら片側2車線、さいたま市中心部なら3車線だ。また、16号も
岩槻加倉〜吉野原は全て立体交差で当たり前…。

88 ：
>>87
どこも場所によって差がありすぎるから、県全体で比較できない。
特に神奈川は政令市だけとっても横浜と川崎では全然違う。

89 ：
結婚詐欺のためなら式場予約も…１００万円だまし取った容疑で介護施設職員逮捕　奈良県警
2015.2.3 20:16

妻子があるのに独身と偽って交際相手の女性から現金１００万円をだまし取ったとして、奈良県警奈良署は３日、詐欺容疑で、

さいたま市西区三橋、介護施設職員、下村尚平容疑者（３６）を逮捕した。

「既婚であることを隠して付き合い、金をだまし取った」と容疑を認めている。
逮捕容疑は、平成２２年１月７日、奈良市内の女性会社員（３８）に「明日までに１００万円がいる。すまんけど貸してくれへんか」などといって現金をだまし取ったとしている。

同署によると、下村容疑者と女性は平成２１年初めごろに知り合い、交際を開始。
下村容疑者は「一緒になりたい」などと女性をだまし、京都市内の結婚式場の予約もしていた。

女性が現金を下村容疑者の口座に振り込むと疎遠になり、２２年４月に下村容疑者の実家を女性が訪ねた際、既婚者であることが判明。
女性は現金を返すよう求めたが応じなかったため、昨年５月に奈良署に相談していた。

http://www.sankei.com/west/news/150203/wst1502030077-n1.html

90 ：
免許センター行きたいんだけど、近くに高速が通って無くて、すこぶる不便！

91 ：
免許センター行きたいんだけど、近くに高速が通って無くて、すこぶる不便！

92 ：
>>91
電車で行けよ

と言いたいところだけど鴻巣駅から微妙に遠いんだよな
バイクがいいよ

93 ：
鴻巣免許のど田舎に行くには新大宮上尾道路の専用部の完成が
必要だな。

94 ：
川越と大宮は高速で繋げてほしい

95 ：
16号バイパスの高架もっと伸ばすだけでいいんじゃないかそれ

96 ：
神奈川は３兆、千葉は６兆ぐらい高速道路に金使ってるからな。

97 ：
https://trafficnews.jp/post/67536/

今更だが上尾道路専用部一部工事着手だってよ
よかったな

98 ：
高速が上尾まで完成する頃にはもう俺たち誰も生きてねえよ

上尾道路の下道が4車線になるかどうかも怪しいのに

99 ：
さいたま見沼-岩槻をつなげれば福岡（太宰府）っぽくなる。

100 ：
>>98
上尾まではすぐだろ
もう県内作ってるとこないから


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