東京外環＆圏央道 その34
を中心に、3環状について語り合うスレッドです。
過去ログ・関連スレは>>2-5くらい。
煽り荒らし、〜厨などはスルーで。
前スレ
東京外環＆圏央道 その33
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1293379670/
32 ttp://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1254155215/
31 ttp://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1235554451/
30 ttp://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1219625909/
29 ttp://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1213202366/
28 ttp://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1207972813/
27 ttp://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1204518075/
26 ttp://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1201444559/
25 ttp://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1195009133/
24 ttp://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1187801549/
23 ttp://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1183266841/
22 ttp://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1179888624/
21 ttp://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1173069316/
20 ttp://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1162690527/
19 ttp://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1155866118/
18 ttp://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1143978762/
17 ttp://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1131979121/
16 ttp://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1121409860/
15 ttp://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1112843792/
14 ttp://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1098674843/
13 ttp://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1087352815/
12 ttp://society2.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1074584045/
11 ttp://society.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1065194068/
10 ttp://society.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1051369722/
9 ttp://society.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1041321225/
8 ttp://choco.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1029847074/
7 ttp://mentai.2ch.sc/traf/kako/1021/10218/1021896977.html
6 ttp://mentai.2ch.sc/traf/kako/1014/10148/1014824424.html
5' ttp://kaba.2ch.sc/traf/kako/1007/10071/1007119387.html
5 ttp://kaba.2ch.sc/traf/kako/1004/10045/1004508682.html
4 ttp://kaba.2ch.sc/traf/kako/1000/10008/1000833718.html
3 ttp://salami.2ch.sc/traf/kako/995/995980639.html
2 ttp://salami.2ch.sc/traf/kako/981/981827059.html
1 ttp://salami.2ch.sc/traf/kako/970/970493827.html
【外環道】東京外かく環状道路 10【国道298号】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1378857773/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その18
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1377879168/
★☆首都高を考える 42☆★
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1366804537/
▼埼玉県の道路事情 その14▲
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1364385750/
千葉県の道路事情★12
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1369915054/
【青梅街道】東京都道路総合スレ 5【明治通り】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1360287389/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 8【相模･湘南】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1355922189/
<関連リンク先>
3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
開通目標年度一覧
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm
<関連リンク先・外環>
東京外かく環状道路調査事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/
東京都都市整備局：http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/
首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/
北首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
川崎国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
<関連リンク先・圏央道>
横浜国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
大宮国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
常総国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
市川緑の市民フォーラム：http://ichikawa-midori.net/news/gaikan/index.htm
外環道・青梅街道ICに反対する住民の会：http://www.geocities.co.jp/NatureLand/6447/
高尾山と圏央道：http://www.takaosan.info/kenoudou.htm
高尾山の自然を守る市民の会：http://homepage2.nifty.com/takao-san/
<おまけ>
道路ヲタ：http://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/index.htm
ピコロの作業机：http://homepage3.nifty.com/pikolo/workdesk.html
待ち遠しいな高速道路：http://highway.s76.xrea.com/machido/index.htm
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h25/1008/
苛性ソーダを落としたかもしれないそーだ
開通３ヶ月後の整備効果についてお知らせします。
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/report/2013/20131016_02.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/news/3356.html
圏央道の東金JCTから木更津東IC間開通３ヶ月後の整備効果についてお知らせします。
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/13101604.pdf
茅ヶ崎寒川あたりはIC近辺で
それまでなかった渋滞が発生するようになったぞ
まあ圏央道のせいじゃなくて、一般道側の導線や交差点がしょぼいせいなんだがな
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で
反対してたヤツって何者よ？
繋がればかなりラクラク＆時間短縮できるな
現状久喜ＩＣまでＲ１６＋県道３だけど
繋がったら圏央道使うわな
○入間ＩＣから乗ることになるけど
相模原愛川〜高尾山間も早く開通させいよ〜
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h25-pdf/131219_kaituumokuhyou.pdf
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h25/1219/
<開通目標変更>
平成27年度→平成29年度
<理由>
用地取得の遅れ、鉄道交差部地盤改良。
高速自動車国道 だけ？
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000389.html
平成28年度目処の首都圏の料金見直しの際にはどうにかするんじゃないか
通過交通は圏央道に誘導しないと意味がないんだから
現状もＥＴＣはＴＣ分の課金されてなかったじゃなかった？
アクアラインが1600円強か
1800円くらいまでは許容範囲だと思うが、まあ妥当な範囲か
圏央道が大都市近郊区間として地図では塗り分けられているな
キロ当たり34円→26円程度に下がるんだろうな
相模原愛川〜高尾山間も早く開通させいよ〜
ついでに桶川北本〜白岡菖蒲間早よぉぉ繋げよぉぉぉ〜
現状は割引あっても高すぎる。
そもそも外環は高速自動車国道なのに、圏央道が一般有料道路というのはおかしい
高速道路の路線を追加するのは手続きが大変だから
ETC・現金関係なしに、圏央道だけならＴＣはない。
国土交通省がそもそも曖昧なのか
A'路線のうち広島岩国道路だけが取り上げられているのはなぜ？っと思う。
これって圏央道の影響かな？ 誰か教えてくれ
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000089773.pdf
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h25/1224/
桶川IC→桶川加納（おけがわかのう）IC
菖蒲PA
幸手IC
五霞IC
境→境古河（さかいこが）IC
猿島岩井IC→坂東（ばんどう）IC
水海道IC→常総（じょうそう）IC
江戸崎PA
東IC→稲敷東（いなしきひがし）IC
神崎IC
下総IC
大栄JCT
ＪＲは利用者減って言ってるけど
古河（こが）
ややこしい
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/05shirase/kisha/h25/ki131226-02.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/news/3403.html
<開通時期変更>
平成25年度末→平成26年6月
<理由>
トンネル工事で岩盤が想定より固かった
これはひどい
まあ3ヶ月位の延期ならいいか…
あと半年だね
ずっと待ち望んでたけど繋がって渋滞するようになったら困るな
>繋がって渋滞するようになったら困るな
八王子JCTを起点に、中央道上り方向は・・ 圏央道は・・の渋滞です。
を毎日聞いたりするのかな。
http://www.c-nexco.co.jp/news/3403.html
↓
>>35
たった６つ前のレスさえ見ないのかよw
あー、まーしゃーないね。
どれで行くのがいい？みたいな質問が数年後にはあふれるんだろうな〜
1月5日 19時7分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140105/k10014270911000.html
計画では、３つの環状道路の総延長は合わせて５２５キロですが、
開通したのは５９％に当たるおよそ３００キロで、国土交通省などは２０２０年に
東京で開催されるオリンピックとパラリンピックに向け、
来年度、重点的に予算を確保し、整備を進めたいとしています。
このうち、中央環状線は来年３月までに全線が開通する予定です。
また、圏央道はことし３月に千葉県と茨城県を結ぶおよそ１０キロの区間が６月に、
東京・八王子市と神奈川県厚木市を結ぶおよそ１５キロの区間が開通し、
東名高速道路と関越自動車道が圏央道で結ばれます。
さらに再来年３月までに神奈川県や茨城県のおよそ９０キロの区間の開通を
目指すとしていて、オリンピックの開催までに計画の９割の区間の開通を目指す方針です。
一方で、環境への影響や巨額の予算への批判などから用地の取得が
難航している区間もあり、計画どおりに整備が進むかどうかは不透明です。
圏央道 282.2＋19.2＋8.9
外環道 16.2＋33.7＋15.5
中央環状線 49.9 合計して425.6キロにしかならないんだが
開通区間
圏央道 6.1＋5.1＋12＋55.5＋3.3＋23.8＋66.1 合計171.9
外環道 33.7
中央環状線 36.3 これも合計で241.9キロ
湾岸線やアクアラインを足した数字とか？
既存の高速道路の上に高架道路を通している
汐止五股高架橋も含めると全長は60キロもある
東京首都圏もこれぐらいの規模で道路投資すべきなんだがなぁ
空港まで便利になったな
毎回待たせすぎ
だから快適
エアポートエクスプレスと同じフロアにも道路があって、そちらへ誘導されてびっくり。
広深高速の渋滞緩和するな
他は後回しでいいからw
俺的には長安−福田が空いてくれると助かる。
こんなとこでグダグダ言ってないで、収用作業手伝って来い。
収用作業って
まだそんな段階なん？
やっぱり俺が手伝わなけりゃダメかw
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140121/kng14012120450010-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140124/stm14012421100003-n1.htm
これって並行して一般道を潜るようにもして欲しいな
渋滞はひどいですか？
そのあと関越に入って新潟まで行く予定です。
練馬ICから関越にも乗れますがその際、環八を通らなくてはいけなく
環八の渋滞があまりにもひどすぎるため時間を食ってしまいます。
余裕で始まります。圏央道から合流するところからもう動きません。
支那語読みならドンジンだよなあ
日本語でも支那語でもないんだから、その中間にあるアノ国の人の言語だろ
トンキンはウリの領土ナリってことか？
上信越道は大丈夫ですか？
大昔は毎週のように沼田付近で大渋滞だったっけな。
>スキー渋滞は
20年間ぐらい、どこか入院でもしていたわけ？
>たぶん「スキー場へ向かう車による渋滞」の略だと思う
大昔の関越3車線化以降は、埼玉県内はそんなに渋滞しないじゃないか？
まあ、今でも少しはあるようだが・・
上りの渋滞はしょっちゅうだけどね。
（元から本線より遅れて開通なのは知ってるが・・・）
夜中１２時に出発して天神平着いたの午後二重過ぎ
２時間滑って日帰りでとんぼ返り
行きの所要時間でハワイ往復できたななんて仲間と苦笑い
帰りは記憶ないが確かそこそこの渋滞だったような
別の日だと思うが日曜日の朝方に帰宅したこともあったなぁ
ヒント 調布保谷線
開通日：平成26年4月12日（土）
http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/ir/pdf/20140213.pdf
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h26/0213/
まずそれを教えてくれ
表音文字しか使えない彼の国の方が漢字を発音するのはとても難しいことなので、上手く発音できないことはよく理解できます
中国式でも日本式でもいいので、きちんと漢字が発音できるようになるまでがんばって下さい
なので、それを試せば日本人か否か判断できる
でー
じゃなくて
てー
だろｗ
一年で間に合うのか?
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20140306-OYT8T01467.htm
懲りないね〜
守るんなら登らない事。
↓ここなんか典型的なダメにした例。元々登山道以外は草が生い茂っていた。
http://farm7.static.flickr.com/6219/6352510611_0e131b26e5_b.jpg
登山者が増え、すれ違いも出来なくなり脇を歩いた結果地肌が露出し、
雨が降ると土が流され荒れ果てた。今は柵で何とか食い止めてる
スレチｽR
五輪で変わる東京（４）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK04024_U4A300C1000000/
3環状で、国土交通省が2013年秋の時点で開通予定時期を公表していないのは、外環道の東名高速以南を除くと2区間だけになる。外環道の大泉JCT―東名JCT間の16.2kmと、圏央道の大栄JCT―松尾横芝インターチェンジ（IC）間の18.5kmだ。
同省関東地方整備局道路部計画調整課の五十嵐一夫課長補佐は、「現時点でいつ完成するのかは明示できない。五輪開催が決まったので、それまでに間に合うのか、検討が必要だ」と説明する。
東京都が国際オリンピック委員会（IOC）に提出した立候補ファイルでは、2020年の五輪開催までに3環状の整備率を9割に引き上げるとしている。これら2区間の開通に対する期待が背景にある。五輪開催に向けた社会の気運などの後押しがあれば、間に合う可能性もある。
間に合う可能性もある。
間に合う可能性もある。
間に合う可能性もある。
開通2年延びたしね。
東京区間は大深度立ち退き僅か数百件
結局、高尾山も影響があったのかな？あの反対騒ぎはなんだったんだ。
反対したことでうけた社会的損失に対して、利用者が反対派に対して損害賠償請求とかできないもんかな・・・
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