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【復興道】 宮古盛岡横断道路 【R106】
- 1 ：2019/12/12 〜 最終レス ：2020/04/18
- 宮古盛岡横断道は宮古市から盛岡市に至る延長約100 kmの地域高規格道路である。線形不良による交通隘路区間の解消、三次医療施設へのアクセス向上、沿岸地域の産業経済の復興⽀援等を目的として事業が進められている。
- 2 ：
- みんなであれこれ語って盛り上げて行きましょう。
- 3 ：
- 1994年計画路線の指定を受け、
うち18 kmが宮古西道路、達曽部道路、簗川道路、都南川目道路として事業化されてきたが、
東日本大震災の復興支援道路として2011年に優先整備区間48 km（宮古箱石道路（宮古〜箱石）、平津戸松草道路（平津戸・岩井〜松草）、区界道路（区界〜簗川））が新規事業化された。
- 4 ：
- なお、2011年度末の供用状況は、1999年に供用を開始した達曽部道路1.4 kmのみであった。また、都南川目道路は国の直轄権限代行事業として事業中である。
- 5 ：
- 東北地方整備局
http://www.thr.mlit.go.jp/
復興道路のページ
http://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/index.html
- 6 ：
- 今後の予定
2019年度（令和元年度）：宮古箱石道路下川井工区[18]開通予定
2020年（令和2年）夏ごろ：宮古西道路 藤原地区 - 宮古中央IC[21]開通予定
2020年度（令和2年度）：平津戸松草道路[21]、区界道路[22]開通予定
- 7 ：
- >>1
スレ立乙！
- 8 ：
- 今日の朝の通勤時間に、蟇目〜花原市間で事故があって何キロも渋滞が続いたらしいね
106号は迂回路がほとんど無いから、ひとたび事故や災害が起きると車が通行出来なくなる
まだ事業化されてない区間も早急に横断道路を作る必要があるね
- 9 ：
- 宮古２区間、新ルートを調査 盛岡横断道、国道活用の計16キロ
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/3/30/50929
次はこれですね。
- 10 ：
- 以外と現道活用する区間多くあるのな
- 11 ：
- 金のムダづかい
- 12 ：
- >>11
お前この辺の人間じゃないだろ
もしくは車持てない程度の奴か
- 13 ：
- 何だかんだでわりと重要路線
- 14 ：
- これできたら完全に山田線要らなくなるな
- 15 ：
- 復興税とかもういらんな
- 16 ：
- 迂回するとなれば大槌あるいは釜石まで行くか
川井から遠野や土坂峠廻ってくくらいしかないからなぁ
釜石・宮古共に内陸方面へ各2ルート確保されてるとそのリダンダンシーは相当なもんだね
整備進んでくるとアストロメガとそれ充当の106特急さらに増やされそう
今のダイヤだとめっちゃ使いづらいんだよなぁ･･･
- 17 ：
- 盛宮106特急
現状片道10人も乗ってない
106急行は途中利用が結構あるので、新道を通る便は少ないだろう
- 18 ：
- >>16
今日、はじめて二階建てバス見たわ
しかしなんであんな中途半端な時間帯に運行するんだろうな
朝、夕、の通勤、通学で混む時間帯に走らせればいいのに
- 19 ：
- 高規格のR340シカトぷりパナイ
本当は道の駅とJRコラボが見たいよね
まあJR駅中心の集落作りすればよかったんかな
令和では時すでにだが
- 20 ：
- あの道花巻からなら釜石経由と時間ほとんど変わらんのでたしかに便利だけど
この時期は他と比べても積雪と凍結がヤバくてなぁ･･･
>>17 >>18
あの時間は一般便の106急行でもそんなもんだからまぁそこは 宮古発の初便とかの話だけど
ただ通学時間や休日夜みたいな混む時間帯は乗降に時間かかりまくるからあんまよくなさそうな気も
正直宮古じゃなくて盛岡所属にすればもうちょっと小回り効いただろうにとは思わないでもないねぇ
とりあえず、ここバススレじゃないからこの話ももうこのくらいにしようず (こんな話始めて)すまんな
- 21 ：
- 積雪は釜石道も同じだろ
遠野でスピード出して滑った事あるわ
- 22 ：
- 立丸トンネル出来たから交通量少ないR340に分がある
- 23 ：
- MEXという文字を見て、宮古エクスプレスだ！ 盛岡エクスプレスだ！ と胸熱になってる沿線民多そうだが、
よく見るとみちのりエクスプレスって書いてあるんだよなあ
県北バスの親会社がみちのりホールディングスって言うのな
- 24 ：
- あと一年もすれば、区界新トンネル開通ですね。これで、かなりの時間短縮がはかれそう。
全通後、宮古市役所から盛岡市役所まで、1時間15分になると言われていますが、どうでしょうか。
- 25 ：
- >>24
追い越し車線の数次第だなあ
自動車専用になるせいでポール立てられるから追い越しできない区間が激増する
遅いジジババ軽の数は変わらないからそこまで早くなるか分からないよね
- 26 ：
- ゆーて走行距離が全然変わるからねぇ
追越車線はまず造られないとは思うけど
しかし盛岡宮古が1時間15分とはこらビックラ！
- 27 ：
- へたすれば1時間ですね
- 28 ：
- 一般国道規格で建設された区間はこの先も制限速度が60キロで固定？
- 29 ：
- 新しく出来る区間は、ほとんどトンネルだから追い越しは出来なくなるね
唯一腹帯のとこに、ゆずり車線が出来るという情報があるが、
ゆずり車線じゃなくて追い越し車線にしてほしいね
- 30 ：
- トンネル内にもポールできるの？
そうでなければトンネル内追い越しがたくさん起きそう
- 31 ：
- そのへんはどうだろ
1種の規格で作ったトンネルなら自動車専用にしてポール立てるだろうけど
3種で作ってる区間は立てないかも
- 32 ：
- 現道活用とかいって新線つくるのをけちると遠くない将来自動運転の試用が始まったときに後悔するんだよ
- 33 ：
- 現道活用区間でも交差点や(とまれ)があるわけではあるまいに。
- 34 ：
- 川目道路や宮古西道路は70キロだが、達増部は60なんだよな
自動車専用か歩道つけるかの違いもあるよなあ
- 35 ：
- 普通に宮古盛岡間1時間時代が来るかもしれない
- 36 ：
- 約100キロあるから時速100キロノンストップで走れるなら可能だな
- 37 ：
- 100キロが66キロになるんだから可能だろう
どんだけくねくねしてるんだって話だが
- 38 ：
- どちらか言えば新道追越し設定して欲しい
あくまで高規格であって生活道路の遮断はしないだろうが
今無くなった？12-3速度制限区間は追越し禁止にしてガードワイヤー張って欲しい
スリップの対面事故減らせるだろう
- 39 ：
- 勘違いしてないか？
現状で事業化された新線部分が66キロってことな
残ってる現道足したら100キロぐらいあるのは変わってない
- 40 ：
- いやいや盛宮で66今でも90位しかない
- 41 ：
- 直線化したら34キロも削れると思ったのか
んな訳ないw
- 42 ：
- 藤原手代森間90km計画延長66km工事中川目道路込54km
- 43 ：
- 実質的に高速道路と変わらないだろ
- 44 ：
- 地図で距離測ってみたほうがいいよ
- 45 ：
- 警察いなきゃぶっ飛ばせるとは思う
- 46 ：
- ttp://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/
結局どういうことなん
これが誤解を生みやすいってことなんか
ほかの道路は距離間違ってないように思うが
- 47 ：
- >>46
前からあった達増部と梁川、最近できた手代森と根市で31km
現在作ってる藤原、新里、川井、松草、区界などで35km
ってことだよ
現道活用区間の蟇目なんかは含まれてない
仮に直線で宮古盛岡結んでも66kmになるわけないんだから、分かると思うんだがな
ちなみに他の道路の距離が間違ってないのは、現道活用区間がないから
- 48 ：
- 連投すまん
>>9 の人があげてた記事にわかりやすく書いてあった。
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/3/30/50929
[
宮古盛岡横断道路の従来計画では、高規格の自動車専用道路の整備は６６キロで、残りは現道を活用する。]
- 49 ：
- なるほど
でもそう考えると逆に
「自動車専用道路」は６６キロもなくね？
- 50 ：
- 全部だと80km位（田鎖icから盛岡市役所)じゃなかったですか。
- 51 ：
- 66+16=82kmってことですか。
- 52 ：
- (16km÷60km/h＝16分）+(66km÷70km/h=約57分）=73分
信号待ち時間考慮せず
- 53 ：
- 安全の為にもセンターラインだけじゃなく中央分離帯は極力設置すべきだよな
- 54 ：
- 釜石道が80kmだからなぁ
- 55 ：
- 第３種規格で建設した区間も歩道削るなりして自動車専用道路に組み込んでほしい
- 56 ：
- 居る居ないは別にして歩行者どこ通ればいいんだよになるぞ
あの区間の旧道はダムに沈むからな
- 57 ：
- 高い柵作って完全分離すれば
- 58 ：
- 釜石道は釜石道で北上ジャンクションに繋げて欲しいけどな
- 59 ：
- >>49
自動車専用なのは
都南川目道路、平津度松草道路（平津度工区）、区界道路、宮古西道路だけかな
全区間の半分あるかどうか
- 60 ：
- 山陰道だっけ？
歩道付のバイパス道路を柵立ててムリヤリ自動車専用道路にしたのって
- 61 ：
- 平津戸だった
- 62 ：
- 蟇目〜腹帯は専用じゃないの？
- 63 ：
- パーキングエリア、サービスエリア的な施設をどこか１つぐらい設置しないのか？
- 64 ：
- >>63
やっほーやまびこ館で十分
- 65 ：
- 区界の道の駅もトンネルになったら通らなくなるか
- 66 ：
- それより、フェリー休止ですよ。せっかく道路できてきたのに。ポートセールにも、積極性を感じなかったしね。
神風ならぬ、神雪が降って、宮蘭にトラック流れない限りは、予定通り休止になってしまう。宮古には新規の産業立地も全くないし。産業振興に積極性が感じられん。
- 67 ：
- スーパー国道なんかじゃなくてさ
E106宮古自動車道にしろよな思うわ
- 68 ：
- もう復興期間も終わるし
残りは岩手県の金で好きに作ってくれ
- 69 ：
- >>67
その前にR46二桁化
- 70 ：
- フェリーは宮古市が補助金とか出してなかったのか？
三陸道及び106完成までは市が補助金出しますとかいう条件で就航したとばかり思ってた
道路繋がってないのにトラック需要あるわけないじゃん
あまあまな需要予測じゃ赤字になって当然
- 71 ：
- はたしてR106全線が指定区間になる日は来るのだろうか
- 72 ：
- >>69
自動車道ならE46の方いいかね？
理想は秋田盛岡道路と一体となってネットワークを形成できるといいんだよな
- 73 ：
- もともとそういう話なんです
3桁国道は管理が県に丸投げなんでしょ
- 74 ：
- そうなんだよ
直轄国道じゃないから本来県が作るはずの高規格道路だったんだけど
震災が来たから復興支援道路として国が作ってくれることになった
- 75 ：
- 厳密には3桁国道だからどうこうって訳とはちょっと違うんだけどね
R112やR139みたいに100番代でも全線直轄の路線はある
でもたしかにどうして101-108あたりは指定区間すら全然無いんだろ 考えてみれば不思議
>>72
E46は既に釜石道に振られてるんだよなぁ･･･残念ながら、嗚呼
高規格幹線でもないから60番代も振れないが80番代も既に番号残ってないし、
振るとなればどの番号を振ることになるのやら
- 76 ：
- >>65
廃止ですがな
ダールラーメン食うなら今のうち
106はアウトバーン化間違い無しだな
まあ釜石道も鹿侵入当たり前だしセンター割られないぶん爺婆飛ばしはできるでしょう
- 77 ：
- 復興目的で開設された宮古〜室蘭のフェリー、わずか１年半で休止へ トラック利用客を八戸にとられる
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1576897010/
- 78 ：
- 盛岡秋田道路も動きないし何もやる気を感じないよな。まともに完成させたのは角館バイパスぐらいか？
- 79 ：
- 色々道路できてきたのに、宮古に、企業進出がない。市役所の方、営業頑張って下さい。
- 80 ：
- これからでしょ
盛岡宮古1時間ちょいになってからだ
- 81 ：
- 年度内に後一ヶ所、2キロが開通しますね。
しかし、区界トンネルは、貫通が9か月も早かったのに、区界道路の開通まで来年いっぱいかかるのは勿体ない。区界の山田線を越える道路の完成に時間がかかるからだと思いますが、前倒しでできなかったのかな。
- 82 ：
- >>81
年度末じゃなくて、寒くなる前に開通して欲しいところですよね。
- 83 ：
- >>75
初の三桁台で命名かもな
E106あたりで
というか地域高規格道路のままでも【E】付けていいと思うわ
- 84 ：
- 今年は、いよいよ新区界トンネルの開通ですね。
- 85 ：
- あー早いとこ道の駅区界高原行ってこないとな〜
せめてこの夏くらいまでは営業していてくれ
- 86 ：
- 制度始まる前からの道の駅だから記念碑だな
青少年の家込みで再開発して欲しい
ノルディック教わったのは良い思い出
- 87 ：
- パーキングエリア的な道の駅を設置することが求められるな
どこがいいだろ
- 88 ：
- そろそろ宮古には地域経済の起爆剤となる大工場の立地が必要。諸事情を考えると新素材や航空関連の企業の誘致を推進すべき。
- 89 ：
- そろそろ宮古には地域経済の起爆剤となる大工場の立地が必要。諸事情を考えると新素材や航空関連の企業の誘致を推進すべき。
- 90 ：
- >>87
>>64
- 91 ：
- >>89
気持ちは解るが人が集まらない
経済停滞は人口減が原因よ
- 92 ：
- 高度成長期と違い、道路ができれば地方には工場が立ち地域が潤うという時代ではないけれど、地域の起爆剤となると製造業の立地は必要ですよ。
- 93 ：
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|＿|´･ω･`) そ〜〜・・・
|桃|ｏ旦 ｏ
|￣|―ｕ'
""""""""""
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| | ∧∧
|＿|(´･ω･`)
|桃|ｏ ヾ [ラサ工業]
|￣|―ｕ' [片倉チッカリン] <ｺﾄｯ
""""""""""""""""
- 94 ：
- ラサ工業が、新規事業で量産工場を作ってくれないかな。去年、同社が、高純度黒リンの量産技術を確率したというニュースがあったし。
- 95 ：
- 年収予想サイト（2019年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://2ch-vip.net/nensyu
ブラック企業判別（2019年度・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
http://2ch-vip.net/black
- 96 ：
- >>94
漁業のことを考えると化学工場はないに越したことはない
ラサはもういいよ
- 97 ：
- 今日のような天気だと区界トンネルがありがたくなるね。
- 98 ：
- 【国道４５号（宮古市藤原地区）車線規制及び歩道通行規制のお知らせ】
https://twitter.com/sanriku_mlit/status/1214366763896328192
(deleted an unsolicited ad)
- 99 ：
- >>96 漁業も今はダメだし、結局全部ダメ
なんとかしないと
>>98 45号の下をくぐるのですか?
- 100 ：
- 内陸は人足りないよ
そうでなければダメな漁業に更に付加価値付けるしか無い
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