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++++++++++ 京王相模原線 part14 ++++++++++
小田急が着々と複々線化工事を進めている間、実質何もしてこなかった京王電鉄さんｗ
JR四国スレッド Part135
相模線スレッド 横コツR24
名鉄の車両について語ろうPart25
大井川鐵道 31
【今宮戎←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa304【→萩ノ茶屋】 IDなし
羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道22
【群馬】東武鉄道は伊勢崎線・日光線に終日快速走らせろよ Part.4【栃木】
東武鉄道車両総合スレッド Part108
【JT】東海道線東京口スレ 108
- 1 ：2018/08/24 〜 最終レス ：2020/04/29
-
妄想無用。sage進行。東海道線の東京口（東京〜熱海間）について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 前スレ
【JT】東海道線東京口スレ 107
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1489659673/
- 3 ：
- 注意事項と荒らし一覧
当スレの荒らし一覧。書き込みは一切厳禁です。
○オブライエン（静岡県民、糞ボケ厨、(オッペケ、禿)の削除依頼厨、
JR東海アンチ（境界変更厨、移管厨、解体厨、駅員対応クレーム厨、不満厨も含む）、
名無し歌人 、静岡口スレ自治厨、大岡厨、新潟マンセーコピペ厨、運転情報コピペ厨、
連呼厨（中毒、統合失調症、アスペ）、￣￣＼|￣￣￣￣￣、テンプレ改竄厨）、ずら連呼厨）
○静岡、沼津系スレ住民、熱海を除く静岡県に関連する話題
○駿府人軍団
○馬鹿詐欺、憂国の記者、おおたか厨
○マルチコピペ、マルチAA厨
○なりすまし（偽称神奈川県民、偽称東京都民、偽称他の荒らし）
○昼ライト一族
○嫌束同盟と阪国人連呼厨＝鉄屑君
○トンキン厨
〇IDなし、JP厨
万が一これら荒らしが表れた場合は、荒らしを見分けてスルーして下さい。
専ブラで上記をNGNameやNGIDに、また熱海以遠の駅をNGWordに登録して見る事を強くおススメします。
あまりにもひどい場合は削除依頼を。
- 4 ：
- JR東日本（ 横浜支社）東海道 支線関連および関連車両スレ
【JK】京浜東北･根岸線 シナ57
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1532386890/
【JO】横須賀線スレ Y-31
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520111827/
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★77【東海道】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1532747779/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン50【宇都宮高崎】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529962033/
南武線スレッド ナハ75.1
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520159134/
【JH】横浜線 Part.69
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529668824/
相模線スレッド 横コツR24
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1522231334/
萌えてます！E231系 Vol.63
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1522670141/
E233系 Vol.43
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1524498067/
- 5 ：
- その他関連スレ
JR宇都宮線 Part82
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1534978250/
★ 高崎線 ★
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1533638029/
【JJ】常磐線スレッドK135【JL】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1530636591/
宮ヤマ車の運用
ttp://ssline.myhome.cx/unyou/20150314/e231yama_b_unyou.htm
横コツ車の運用
ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/20150314/unyou231K.html
以上ここまでテンプレ。
- 6 ：
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 7 ：
- >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し'
- 8 ：
- /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
- 9 ：
- ＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼∧∧∧∧／
＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
／∨∨∨∨＼
／ ∧＿∧ ＼
／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
／ / /￣￣￣￣/ ＼
／ ＿_(__ﾆつ/ FMV /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/
- 10 ：
- >>1-5
GJ！
- 11 ：
- >>1
おつ
- 12 ：
- E233系付属編成をあと4本増やせや
- 13 ：
- 大船駅
https://youtu.be/OiLxFcQvTUo
- 14 ：
- 前スレ終了age
- 15 ：
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 16 ：
- 車両更新予想スレからのコピペだが、トカにも2020年度からE235系を導入の方針らしい。
https://www.sankei.com/economy/news/180903/ecn1809030015-n1.html
>>1
乙
- 17 ：
- >>16
コツヤマのE231/E233の動向が気になる。
E231だけなのか、E233含めなのか？
それともどっちかの車両センターで交換なのか？
>>1
GJ！
- 18 ：
- >>16
乙！E231系の暴走転属あくしろや
- 19 ：
- >>1
GJ！
>>16
GJ！
>>16-17
東に残った古い車両と交換する両数敵に両方のE231だけなんじゃないか？
E217はどうなるんだろう？
- 20 ：
- 東海道線の“ナゾの終着駅”「国府津」には何がある？
http://bunshun.jp/articles/-/8815
- 21 ：
- ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
☆◆□◆▽▲◇○★▼☆□◎★▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■▲□★△◇★◆☆◇▼◎■◆★○◎▲▽■△★▼◎●▲□○◆◎
- 22 ：
- >>19
解体やろ
- 23 ：
- 「やろ」って、なにをやるのだ？
- 24 ：
- 旅客鉄道の欠点、問題点
http://www.rainbow-pqr.net/2018/08/25/hello-world-893/
- 25 ：
- 旅客鉄道の長所
http://www.rainbow-pqr.net/2018/08/25/hello-world-892/
- 26 ：
- E235系導入あくしろや横須賀線見習え
- 27 ：
- 「JR東海道線 大船−藤沢間 新駅整備」
効果は９０億円超 神奈川県「実現性が十分ある」
http://www.kanaloco.jp/article/359912
- 28 ：
- >>27
乙！全額自治体負担かつアクティーと特別快速は通過なら儂は許可するぜよ
- 29 ：
- さっきに新子安駅のホームに撮り鉄の複数がいたけど、何かのネタがあるの？
鳴門エクスプレス？
- 30 ：
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 31 ：
- 首都圏のJR全線で20時以降取りやめだとさ
- 32 ：
- >>31
乙！
- 33 ：
- >>31
上野東京ラインは18時で運転取り止めらしいよ
- 34 ：
- 京浜東北線沿線での火災、横浜方面からの電車は、蒲田で折り返してるが、東海道線は何故に横浜で折り返ししないのか？
お陰で、横須賀線はめちゃくちゃ混んでたぞ！
- 35 ：
- >>34
東海道線は横須賀線の線路を使って迂回運転しているはず
少なくともアプリの位置情報には品鶴線区間に東海道線の列車が乗っかってる
- 36 ：
- オブライエン共が来ていいスレではない
オブライエン専用の重複隔離スレへ即刻移動しろ
【JT】東海道線東京口スレ 108
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1525607803/
- 37 ：
- また、バラックから出火か…
- 38 ：
- 金曜はスカ線がようやく復活したと思ったら、まさかの東海道沿線火災でスカ線迂回？
- 39 ：
- そうだよ品鶴線経由。
- 40 ：
- やっぱり復活したてのスカ線で上野品鶴ライン発動か。
なんというか、タイミングがいいのやら悪いのやら。
- 41 ：
- E235系導入あくしろや 横須賀線見習え
- 42 ：
- キハ41
- 43 ：
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 44 ：
- E257ホームライナー小田原
https://pbs.twimg.com/media/DqL-AJ0VsAAXLvE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqL-AOCU8AAgf2G.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqL-BWCVYAEEjLL.jpg
- 45 ：
- >>44
乙！wktk
- 46 ：
- 国府津車両センターの一般公開は人少なくて殺伐としてなくていいな
- 47 ：
- >>46
せやな 儂も行ったが平和やったぜよ
- 48 ：
- 東海道線川崎駅でホーム拡幅に向けた準備が進む
https://railf.jp/news/2018/10/27/200500.html
国府津車両センターファミリーフェア2018
https://2nd-train.net/topics/article/21625/
https://railf.jp/news/2018/10/28/202500.html
- 49 ：
- >>48
乙！
- 50 ：
- 257のホームライナー小田原って何年ぶりだろう
- 51 ：
- >>50
確か2008年3月のダイヤ改正で無くなった気がする。
- 52 ：
- https://twitter.com/Nambu5102F/status/1058174793491468288?s=19
川崎駅線路切り替え工事
準備は播但線
(deleted an unsolicited ad)
- 53 ：
- 183あずさカラー、E257、E351といろいろあったよね。
あと583、185のシュプールも
- 54 ：
- 毎日利用する川崎だけど、拡張よりも上下ホーム分離の方がよかったなぁ
朝の上りは入線でつっかえてたから緩急ホームとして
ついでに幻と消えたアプローチ線のホーム
>>53
あったあった
シュプールもなつぃな
- 55 ：
- 川崎も新橋も2面4線になってくれたら助かるよね。
- 56 ：
- >>55
せやな
- 57 ：
- もう少ししたら出るので、ついでに拡張した川崎のホーム見てくるわ。
前にやった横浜の横須賀線ホーム拡張みたいな雑な仕上がりになってんだろうな。
- 58 ：
- http://pbs.twimg.com/media/DrGvfmsU4AAXS-i.jpg
- 59 ：
- 階段部分のところのホームがめっちゃ広くなってたよ
あそこでよく人身事故があったからこれで改善されると思われ
しかし奥まった下り線と言う事は踊り子が爆音響かせホームを通過していたが多少減速するのだろうか
- 60 ：
- より混雑する上り線側は広がらないのが残念。
北側階段は最近作ったばかりなんだけど、
もう少し遅らせて、拡幅後ホームにちょうど良い位置にできなかったのかな。
現状、朝ラッシュ時は、上りに列車待ちの列が、階段をふさいでしまい、
下り列車から降りた人が階段に行くのをブロックしてしまっている。
- 61 ：
- >>58
東武動物公園駅の上りホームが1線分拡幅されたの思い出しだ。
- 62 ：
- 仮設じゃなくて本設にするのいつだろうか
- 63 ：
- あ、旧線路撤去してからだったね、たぶん
すまん
- 64 ：
- http://pbs.twimg.com/media/DrGuidGUUAAbzSU.jpg
E257踊り子は2019年にも運転開始。
- 65 ：
- 【JR東】川崎駅線路切り替え工事に伴う臨時運行
https://2nd-train.net/topics/article/21696/
185系A8編成を使用した臨時普通列車が東京→国府津で運転された
https://twitter.com/2_tokamako_48/status/1058767567337140224
>>58と合わせて川崎駅新ホーム
https://pbs.twimg.com/media/DrHx6zKU8AA_GNm.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrHx7ZmU0AAj0lE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrHx8KbU8AUzt_A.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrHx80MV4AA2fAp.jpg
(deleted an unsolicited ad)
- 66 ：
- 踊り子は品川12番より転線し、品鶴線経由で運転された
https://pbs.twimg.com/media/DrDknFkUUAAQ7Zs.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrDkoCLUcAAnWqP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrDkpJsUwAADhEQ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrDkqJhUUAAfh0-.jpg
横浜駅では、主に上りホームの7番線を使用して熱海方面に折り返し運転した
https://pbs.twimg.com/media/DrDDOpqUcAAps5n.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrDDTCyV4AAMc2K.jpg
上野始発上野東京ライン東京行
https://pbs.twimg.com/media/DrEQu8XUwAEs29r.jpg
- 67 ：
- >>65
乙！久し振りの185系ローカル！
>>66
乙！埼京線新宿池袋よりも短いとは
神田のアトラクション(笑)のための列車じゃないか
- 68 ：
- 昔、よくフレックス使って戸塚9時半頃に着く185系によく乗車した。
いつも大船でブルトレさくらちゃんに追い越し通過の為、5分停車だったなぁ・・・
- 69 ：
- 11/8 9:24川崎駅発宇都宮行き
10両目のトイレで、横浜以南から籠ってた喫煙していた白髪メガネのクズを発見しました。
- 70 ：
- >>69
そいつ始発から乗ってきた脱北者だよ
指名手配のオブライエン
- 71 ：
- 藤沢8:13始発列車の11号車トイレは藤沢から乗ってくるサラリーマンが横浜まで毎朝占領してるよ。
- 72 ：
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 73 ：
- >>54
前後(南北方向)に京浜東北線を跨ぐスペースは充分あったと思うけどね
北側がキツいなら六郷橋渡って大田区側で跨ぐこと出来たはず
南側は浜川崎支線の高架までのスペースで跨げたはずでしょ
- 74 ：
- >>70
￣￣＼|￣￣￣￣
|/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ｼｭｯ!...
／ u ＼
||＼￣￣⊂⊃￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；。Дﾟ) （ちんちん シュッ！シュッ！シュッ！ｗ）
. ＼＼ ＼ / Uv.
. ＼＼ ／ .| | u|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w
- 75 ：
- >>73
上下ホーム分離って、
(戸塚の様に)東海道線と京浜東北線を方向別複々線にするのではなく、
(山手線渋谷や京急線横浜の様に)駅ビル側に下りホームを新設
と言う事ではないのか？
- 76 ：
- >>54
でも朝は上りが混むし夜は下りが混むんだから分割して狭いホームにするよりもまとめて大きなホームにした方が安全。
- 77 ：
- >>76
ホームドア＋2面3線化がベストだったと思う
上りラッシュの列車は川崎を先頭に渋滞するから
既存ホーム拡張でお茶を濁したのはそこまでして商業床を減らしたくないんだなぁと感じた
- 78 ：
- 「あくしろや」って何弁?
- 79 ：
- ホモ弁
- 80 ：
- >>78
アンタッチャブル
- 81 ：
- E235系導入あくしろや
- 82 ：
- 上りは知らんが、下りで車両の切り離しって今は平塚駅だけになったかと思ったら、
国府津駅でもやるんだな。
平塚駅のＬＥＤ電光掲示板で
「快速 国府津 ２２：２６ 小田原ゆき １５両」
「快速 二宮 ２２：３１ 小田原ゆき １０両」
となっていて、なんのことか分からなかった。
東海道線において、快速アクティーと湘南新宿ラインの快速は意味が違うから、
そういう意味かと思ったが、
しかし、それなら「停車駅：二宮」とは書かないだろう（これだと大磯や鴨宮は通過すると読めるので）。
ということで、どゆことか待ってみたら、
両方とも、ライナーのことかよ。紛らわしいから「快速」じゃなくて「ライナー」と書いてくれよ。
あとライナーで二宮に停車するのなんてあったんだ。
- 83 ：
- 2013年夏から時間限定で東京駅の下りでドア半自動扱いやるようになったけど、
今みたいに上野東京ライン直通になった今、どうなったの？
分離運転のときにはやってるのかな？
トイレに非常ボタンを流すボタンと間違えて押すとどうなるの？
湘南新宿ラインと東海道本線は
小田原〜横浜は昔はＳＳのほうが速かったが、
車両が統一されたことにより今は一緒になったの？
地図で見るといまいち理解できないが、
横浜〜大宮はＳＳよりなんで上野東京ラインのほうが速いの？
通勤ラッシュの時だけ１０両編成というふざけた現象は解消されたの？
２３１系だと「快速」のままだけど、
２３３系の湘南新宿ラインは、池袋発くらいでは「快速」表示でも、
東海道線内に入ると「普通」に表示が変わるの？
電車ん中での携帯電話が禁止とはいえ、
ＳＳや上野東京ラインは３時間以上乗ることもあるわけだから、
せめてグリーン車のデッキくらいは携帯電話の通話を許してくれないだろうか。
湘南新宿ラインは（小田急との競合もあるのか）東海道線内では結構早いけど、
高崎線や宇都宮線に入ると自社の新幹線を食わないようにわざと遅くしてるってマジ？
- 84 ：
- 俺が小学生の頃、
高崎線（宇都宮線は知らない）に、
たま〜に「池袋ゆき」ってのがあったけど、
あれは今でいう湘南新宿ラインの線路を使ってたの？
どうして新宿までは行ってなかったの？
- 85 ：
- 駅部で渋滞するならホーム中ほどに場内信号を増設すれば間隔を狭めることはできる。
とはいってもATACS運用区間が拡大するから今からやるのは二重投資
あとは改札口の増設で乗降時間短縮。
- 86 ：
- >>85
> 駅部で渋滞するならホーム中ほどに場内信号を増設すれば間隔を狭めることはできる。
狭めても渋滞するんだが。
> あとは改札口の増設で乗降時間短縮。
？
- 87 ：
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 88 ：
- ●いまは東海道線下りの切り離しは平塚駅かと思っていたが、国府津駅もあるんだな。
というか昔から両方の場合があった？
上りの場合もそういった駅で増結するの？
あと、一時期あった、「通勤ラッシュの時に１０両編成を使う」というオフザケは今はないの？
●なんで東海道本線（伊東線や高崎線や宇都宮線を含む）の２３３系には中央線その他の２３３系のような液晶画面がないの？ 長距離だからという電気消耗が激しいという理由なら、中央線だって、東京から河口湖まで行くのに。
●１１月３日は上りＬＥＤに「横浜」ゆきが並んで、輸送障害の時のようだった。いつも思うが夜間だけで切り替え工事って出来ないもんなの？
まあ、普段から、「東海道線は運転を見合わせます。横須賀線の線路を使って運転します」
みたいに、運転するのかしないのかハッキリせいやみたいなことはあったけど。
●・国府津の車両センターでのイベントって、国府津駅に張り出された地図を見ると、もりと川沿いに行けば徒歩でも行けるっぽいのだが、どうなんだろう。下曽我駅から歩いたほうがもちろん無難だが。まあ今年はもう終わったけど。１４時半までてのも随分短いなｗ
（動画は数年前の）
国府津車両センターファミリーフェア20151107.wmv
https://you★tu.be/cAR★JW-★X9W★DE
●「首都圏」って、気象的な意味と法律的な意味でも違うが、ＪＲ東でいうとどこだろう。中央線快速電車に大月は含むか議論みたいだが・・・。
ＪＲ東の「ポケモンスタンプラリー」でいうところの「首都圏」がどこなのかと。景品交換所は池袋駅だったが、池袋駅の駅員だけで捌けるわけがないから、そのためのバイトを採用したのかな？
ポケモンスタンプラリーの宣伝の脇に「１ＤＡＹチケット」とか書いてある券売機もあったし、首都圏乗り放題系のきっぷの範囲がＪＲ東における首都圏？
- 89 ：
- ●「首都圏」って、気象的な意味と法律的な意味でも違うが、ＪＲ東でいうとどこだろう。中央線快速電車に大月は含むか議論みたいだが・・・。
ＪＲ東の「ポケモンスタンプラリー」でいうところの「首都圏」がどこなのかと。景品交換所は池袋駅だったが、池袋駅の駅員だけで捌けるわけがないから、そのためのバイトを採用したのかな？
ポケモンスタンプラリーの宣伝の脇に「１ＤＡＹチケット」とか書いてある券売機もあったし、首都圏乗り放題系のきっぷの範囲がＪＲ東における首都圏？
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
【JT】東海道線東京口スレ 108
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1525607803/285-2086
〜JR東京駅で開催!「東京鉄道祭」〜東京駅社員食堂でイベント限定メニュー「ハヤシライス」を提供します!
https://www.nre.co.jp/Portals/0/release/181116.pdf
〜〜〜〜〜〜〜〜
今は「青梅アドベンチャーライン」っていうの？
「奥多摩線」でいいのに。これを「埼京線」や「湘南新宿ライン」「宇都宮線」みたいにガチで根付ける気なのか、それとも、「森と水とロマンの鉄道」みたいにしょせんは愛称で終わらせるのかＪＲ東は、どっちなんだ。
輸送障害時、「青梅線は、立川〜青梅間で運転を見合わせてます」って出る時があるが、この表現だと、青梅〜奥多摩は動いてるみたいじゃないかｗ なんで一括して「立川〜青梅」って書かんねん。
今夏の寝台特急サンライズの時もそうだったが。「サンライズ出雲は運転を見合わせます」って書いてあって、これじゃ、瀬戸が動くのかどうかよく分からない。ＪＲ西やＪＲ四国だと、出雲は運休だが瀬戸は動くということはハッキリ書いてあったのに。
↓
寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」号の瀬戸号の単独運転（分離運転）2018年西日本豪雨（平成30年７月豪雨）による.wmv
https://youtu.be/9jJR★Sck★plkY
- 90 ：
- 東海道線 藤沢〜熱海駅間、伊東線 熱海〜伊東駅間へ 「駅ナンバリング」を拡大します
http://www.jreast.co.jp/press/2018/yokohama/181122_y02.pdf
- 91 ：
- >>90
乙！
- 92 ：
- 「乗車ご案内完了、〜〜まで」って放送がたまにあるけど
降車駅って車掌が把握する必要あるんだろうか?
函南・三島・沼津までの場合だと熱海でその事も東海車掌に引き継ぐのだろうか?
- 93 ：
- 重要
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレか、
または重複隔離スレ（オブライエン専用スレ）でお願いします。
尚、この本スレに書くともれなく
オブライエンによる監視スレに記載されます。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1536235650/
オブライエンの俺様が立てたスレ以外に書く人はバ関東と揶揄されるキチガイみたいです。
- 94 ：
- 乗務員が自分で発車ベルを起動させる駅が増えたからだろうけど、
降車駅まで言う必要はない気がする。
- 95 ：
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 96 ：
- >>93
￣￣＼|￣￣￣￣
―ニ三三 |/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
;；.ﾟ;･.∵';∴+ ―ニ三三 | . : )'oﾟO: . | ｼｭｯ?ｸﾞﾜｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ;；.ﾟ;･OUﾟ;･.;；.ﾟ;･. ｸﾞﾜｧｧｧｧｧｧｧ...
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（ ´,ﾟ _ ﾟ `）ぅぉぇっぷ！オエェェ ∧＿∧
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- 97 ：
- 地震だったけど、東海道線大丈夫か？
- 98 ：
- >>97
大丈夫やろ
- 99 ：
- せやろか
- 100 ：
- 快速りなちーってどうよ？
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