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首都圏の鉄道利用者は転換クロスシート車両での無料優等列車の充実を要求している


1 ：2019/07/18 〜 最終レス ：2020/05/06
近郊型もロングばっか増やすな

2 ：
>>1
クソ西の転クロ車両こそオールロング化改造が先だろ。
転クロ乞食（てか『クソ西マンセー負け犬』だな）もどんだけ腹立ち紛れにスレ乱立させるんだか・・・・・・・・

3 ：
座席がどうあれ、慢性痔持ちで更に“痩せの暑がり”の俺は
冷房直撃コースの位置に立つという選択肢しかないのだ( ・`д・´)
全席指定の特急列車でも自身が正規に買い、座るべき指定席がありながら通路やデッキに立っているという奇異な現象を醸す場合もある。
座席云々の議論も結構だが、吊り手や掴み棒のより使いやすい形態の研究開発も並行してよろしくおながいしまつ。

4 ：
バスヲタいる？

5 ：
バスだって後尾サロンや、路線バスや小型のコミュニティバスなどでは、
車体側面に背もたれをくっつけた（ロングシートとは言いたくない）横G堪能座席は結構あるだろ？
アクセルワークもブレーキワークもクラッチワークも壊滅的にド下手クソな運転手に巡り会ったら二度と乗りたくなくなるが

6 ：
クソ東の硬いロング車両と垂直背もたれのボックスこそオールリクライニングシート化改造が先だろ。
ロング、グリーンただ乗り乞食（てか『クソ東マンセー負け糞』だな）もどんだけ腹立ち紛れに糞の臭い撒き散らしてんだか・・・・・・・・

7 ：
自宅警備員がバルサン防止で夏休み前に糞スレ立て

8 ：
存在すら知らないものを要求することはできない

9 ：
無駄に主語をでかくする奴は間違いなくクズ

10 ：
静岡のロングだってそこまで否定はしないけどたまにあるトイレ無しの211単独運用とかそこら辺改善しろよってのはあるわな

11 ：
平成　３年　７月１８日．木曜日
松任〜七尾まで回送
キハ５８．　４６８初代高岡色−キハ２８．２４１１初代高岡色．試運転

12 ：
>>6
転クロ乞食も自演か・・・・・・

13 ：
>>12
よう、ロング、グリーンただ乗り乞食。

14 ：
>>13
吉村光夫は、とっくに亡くなっている。

15 ：
|дﾟ)

16 ：
乗降客数多いのに転クロとか駅に何分停める気かと

17 ：
そもそも座席なんか要らない
一応障害者や体調不良のために幾何かの補助席くらいは必要かもだが。
健常者か酔狂かは知らんが、座席や吊り手やポールにも一切頼らず意地で仁王立ちしてる輩も多いからな。

18 ：
>>1
向かいのオヤジとひざツンツンしたいのは分かった。

19 ：
運びきれない

20 ：
>>17
座席折り畳み車両は消えたな

21 ：
>>20
そのかわり座席なしのゾーンが増えたな。

22 ：
>>18
ボックスじゃん

23 ：
これならラッシュも空港輸送もスムーズ
https://search.yahoo.co.jp/image/search;_ylt=A2RivcSYkT9d0kQAFQz0oPB7;_ylu=X3oDMTBhaTVyaTNoBHZ0aWQDSVMwMDE-?p=転換クロスシート+2＋1&aq=-1&oq=&ei=UTF-8

24 ：
首都圏ではないから申し訳ないが、西日本エリアは補助席結構ある、混雑時にはロックされる。
たまにがら空きでもロック解除してくれない車掌や運転士もある。
こういうのがガラの悪いお上りさんの最終処分場である首都圏ではトラブルの元になるのかもな。
実際に多種多様なトラブルが続発して機能的な折り畳み座席が廃止されたのかもしれないし。
つか着席定員を爆増させたいなら極限までシートピッチを詰めたボックスシートのが最も有効。
両方3人がけの修学旅行電車の再来でもしてあげなさい、たくさん座れるぞ〜♪ちゃんと詰めて座れる者ばかりならな。

25 ：
>>24
つクハ411-1901
乗降時間長くなって没、残念！！

26 ：
クロス座りたければグリーン車に乗ればいいじゃない
そんな高くもないし

27 ：
>>26
糞社畜束そのもの

28 ：
>>27
転クロ乞食のケチっぷりが良く解るな。

29 ：
>>28
転クロ乞食ってどんな人のこと？
乞食鉄道会社がケチなことに無批判に同意してあげない乗客は乞食なの？

30 ：
>>29
お前だよ。

31 ：
バ関東スラムは超満員の痴漢電車がお似合いｗ

32 ：
ｻｰﾃｨﾜﾝｱｲｽｸﾘｰﾑ

33 ：
me too

34 ：
散々

35 ：
桂三枝

36 ：
巫女みこナース

37 ：
首都圏はプレハブに超満員の痴漢電車がお似合いｗ

38 ：
ウンコ臭い南武線ｗ

39 ：
首都圏で転クロ邪魔やねん

40 ：
ｻﾝｷｭｰ

41 ：
>>1
逆に上尾事件の二の舞になりそうな可能性大

42 ：
首都圏で転クロを入れないのは上尾事件のトラウマがあるから。

43 ：
宇都宮、高崎、常磐に普通グリーン導入したのは、上尾事件2号を増発したいから

44 ：
>>43
アホか

45 ：
>>21
南海8300や和歌山県227もそうやし別に東日本だけに限った話やない
詰め込みに効率化とバリアフリーの充実は時代の流れ

ほなデビルメイクライやってきまっせ

46 ：
名鉄のモ510、520、600形が神車両か。
関東だと箱根登山1000形の登場時あたりか？
どれもクーラー無しだが。

47 ：
欅坂46

48 ：
я

49 ：
AKB48

50 ：
至急

51 ：
オハフ50

52 ：
D51

53 ：
関西人「でも東京に来たって実感がなくなるよね！」
中京人「同意！」
鉄ヲタ「・・・」

54 ：
ゴミ

55 ：
キハ54-527

56 ：
非難轟々

57 ：
首都圏ってどこ行ってもウンコ臭いｗ

58 ：
ξ

59 ：
EF58

60 ：
号泣

61 ：
急に、束の車両が転クロになったら驚くだろうな

62 ：
>>61
225系きぼん

63 ：
Merry Xmas♪

64 ：
無惨

65 ：
無視

66 ：
EF65

67 ：
227系好きだけど広島のは2両でもロングシートじゃなくて混雑悪化したところが唯一嫌なところ 和歌山の227系とか個人的に大好きよ

68 ：
ロングじゃないから混雑悪化したのではない減車したから悪化したのだ
意図的に原因をすり替えるのはそれが自社の都合に悪化するからだろ？
227が好き？でもお前はヨ233のほうがもっと好きなんだろ？ｗ

69 ：
>>68
いやなら乗るな

70 ：
>>69
また始まった　事業者の甘ったれ利益にしかならないことを喚いて押し付けたがる
クソ社畜ならではのゴミレス
社会や乗客には迷惑にはなっても利益にならない書き込み

71 ：
>>70
と社畜にすらなれない奴が吠えています

72 ：
クソ西マンセー猿（社畜になれない）の>>70が吠えてるな。

73 ：
>>71 >>72
初めから社畜などと言う惨めな人生送りたくないんで眼中にない
お前のようなカス見てるとその考えが正しいことをより確信できる

74 ：
ママの家畜が何か言ってるw

75 ：
やっぱり>>73は
クソ西マンセー猿なんだな。

76 ：
>>74=>>75
なぜ社畜に憧れたり羨んだりしてあげないと「クソ西マンセー猿」なんだろう？ｗ
なぜそのことをそんなに悔しがるのだろう？
そんな利用者はどこにもいない
こんなこと言いたがる悔しがるのはお前が糞社畜だからだ　
それも糞束のな

77 ：
ちょっと抜けちゃった
「クソ西マンセー猿」や「ママの家畜」なんだろう？ｗ

78 ：
静ママ

79 ：
>>77
自分のことを言ってりゃあ世話ないな。

80 ：
>>79
お前ってそういうガキレベルの罵倒ごっこに執着するしかないのな
まともに反論できなくて悔しいもんだから
これ、大人としては非常に情けない人間だ

81 ：
クソ西とＫの急行マンセー猿の>>80も同じだろ。

82 ：
>>81
ワハハ
このスレも中身スカスカワンパターンだｗ
いいねえ低脳は

83 ：
ﾊﾆｰ

84 ：
転クロは過疎地専用設備
クロスも然り
と
マジレスしてみた

85 ：
で、なんで糞束エリアは関西や中京より過疎地の仙台圏とか新潟にも入らないの？
なんで倒壊は名古屋が転クロでもっと過疎地の静岡はロングなの？

86 ：
クソ西マンセー猿の>>85、
広島の２２７‐０と阪和線（日根野車（但し１１３系ＨＧ編成のみ除外）がオールロングではないのも変だろ。

87 ：
よお糞束マンセー社畜猿よ
それは変じゃないよ別に
それを言うなら和歌山地区がオールロングが変なんだよ

88 ：
でも
本当に客が転クロを望んで居ると思ってんのかね？
そうなら
ﾏｼﾞ、世間知らずだわ

89 ：
望んでないのならばなぜ追加料金制になると途端にボックスでもロングでもなくなるのかね？
そして転クロを望んでいるというよりも乗客は「詰込み」が大嫌いで望んでいないと言うことの
方が主題だな

90 ：
クソ西マンセー転クロ乞食猿の>>89はロングシート大嫌いってことだわな。

91 ：
>>90
詰め込みが大好き、などというのは糞束マンセーロング乞食猿社畜である　
お前のような糞社畜しか居ない

92 ：
>>89
>望んでないのならばなぜ････
ホント世間の事わかって無いのね

転クロとかボックスとか
奥の座ったら出るの大変だから、
セミクロ車でも、ドア脇の２人ロングから席が埋まるの

各駅、まんべんなく乗降の有る線区は
転クロとかボックスは不向き

金払って乗るＧ車は
出るのに余り苦労しないから利用するの
しかも一人分の座席広いし
転クロとかクロス

折れも関西行って新快速に乗った時
デブヲタに隣に座られて
勘弁して欲しかったわ

田舎の列車で
座席数増やす為にセミクロはしょうが無いけど
ロングが良いよ
普通は

93 ：
>>92
世間知らずはおまえでしょう　何で大変なの？
必要以上に詰め込んで混雑させなければそうならないよ
223のシートピッチはヨ653とかと同じだしｗ
つまり223の窓側は乗降が難儀だがヨ653は問題ないとか物理的にあり得ない
逆に「ロングにしたからまだ入るまだ詰め込める」やってると実際にロングでも
乗り降りが大変になる　下手すると降りられない
そんなことは日々ラッシュに乗っていれば実感として知っているはずだ
＞ドアわきの2人ロングから
首都圏の話だろ？　見てるとお前が言うほどそうでもないけどね　それにしても糞詰め込み混雑と膝つんつん
狭苦しさが嫌われるボックスとのセミクロスだから　条件がまるで違うの
そして実際混雑する時間帯や区間に突入するところを見越して、って場面ほどロングを
先に選択する人の割合が増えてくる
「なぜロングを選択する人がいるのか」理由ってものをちゃんと考えようなｗ
＞各駅まんべんなく乗降のあるとこは不向き
え？普通列車グリーン車って乗降駅限定してたんだっけ？ｗ
そうでなければ不向きなことしてるんだねえｗ
そもそも人が乗降する駅というのは一人でいくつも欲張るわけではない
そんなことが乗降が困難になる理由にはならない　それより詰め込みによる
高い乗車率が乗降を困難にしてることにはなぜ全く無批判なんだろう？

94 ：
＞出るのにあまり苦労しないから
だから言ったろ？その理由は混雑だって　どっちみち詰め込んで混雑するほど苦労するんだよ
それは座席のせいじゃないの　混雑のせいなの
グリーン車が楽なのは皮肉なことに不人気で普通車より圧倒的少数者しか利用しないからなの
多数派が利用する大人気になればグリーン車の乗降大変になるぞ
ってか実際お試し期間としてグリーン料金不要だった時は今より遥かに大変だったけどねｗ
＞一人分の座席広いし
ヨ653などの特急はどう？全然広くないことさっき説明したけど
＞デブヲタに隣に座られて
それも転クロのせい、ではない　特急だろうがロングだろうが隣がデブならやはり苦痛
ってか「定員守らせよう」必死なだけの最近のロングはその意味では一番悲惨になる
転クロよりも隣との幅も狭いんだからね　スペック上だけでなく腕の置き場など考えた実質では特に
＞ロングが良いよ普通は
だからそう思うんだったら特急もグリーン車もロングにしろよｗ
なんであんな一人当たりスペースなどが狭い上に「詰込みが効く」などと利用されて実際の着席率も
低くなるものを嬉しがるんだか俺にはわからんが

95 ：
キチガイ急死

96 ：
>>94
賛成

97 ：
転クロ

98 ：
>特急もグリーン車もロングにしろよｗ
基地害に何言っても無駄
323系
何で転ｸﾛじゃ無いのか不思議でたまらない
そもそも大阪環状線
225系を11両編成で3分間隔で走らせれば
朝の通勤時間だって大丈夫なﾊｽﾞだけど
何で転ｸﾛじゃ無い323系入れたの？

99 ：
ロングでも東みたいに硬くない

100 ：
>>98
結局糞束を叩かれるのは悔しいから「仕返しで」西を叩きたい
それだけなんだね　もうそれだけで素性がバレバレ
＞基地外に何を言っても
何が基地外なのか具体的に言おう
それも言わないでキチガイと罵倒しただけでお前が論破して勝ったなどと認めてくれる
アホは世間にはいません
＞なんで転クロじゃないのか＞225を11両で3分間隔で
それに反対はしないよ　ある意味その通りだろう　ただしホームの延長までからむその論理に乗っかるなら
糞束路線でブーメランになるのはどれだけあるのだろう？ってことだ
糞束の時だけは両数増も本数増も「ああでもないこうでもない」言い訳してやらないのではなくできないのだ
とダブスタ持ち出すのがいつものお前
いっぽう西の時などは一転してそういう言い訳を探そうともしないし認めもしない
環状線にこういう批判するなら糞束のことはもっと辛辣に叩いてるのが「どこの社畜でもない人間の」
客観的公正ってのが現実なんだな


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