☆☆JR北海道総合スレッドPART191☆★
http://www.jrhokkaido.co.jp
Kitacaでお買い物
http://www.kitaca-shop.jp
JR貨物
http://www.jrfreight.co.jp
姉妹鉄道
デンマーク鉄道
http://www.dsb.dk
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART190☆★
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528826239/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません
板ならびに2ちゃんのルールに準じます
鉄道路線・車両
http://mevius.2ch.sc/rail/
使い方＆注意
http://info.2ch.sc/?curid=1882
荒らしの相手はせず専ブラのNG機能を利用し、悪質なものは以下のスレへ報告のこと
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.sc/test/read.cgi/saku/1492519500/
rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
http://qb5.2ch.sc/test/read.cgi/saku/1479297864/
これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません
勝手な「ローカルルール」「スレのお約束」等を主張しても一切無効
LR変更を考える者は、自治スレを立てて正式な手続きを
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1532484027/
〜〜〜〜〜〜阻〜〜〜〜〜〜止〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
しれっとワッチョイ外したスレに用は無い
消え失せろカス
ま〜た北海道コケにされてバカにされてオシマイだろ
北海道人口少ないし特に線型が悪い部分の旧線の代わりに高速道路の路盤作ってその上にスラブ軌道の新線を作る。
そして電車気動車に関わらず特急は160キロ〜200キロ運転,普通は120キロ運転したら?
これならバラスト巻き上げの事故がないし
赤字ならすぐ鉄道廃止して高速道路にすればいいし。
公共交通機関の需要が小さい。
初めから高速道路で良い。
寄り道観光もできない、タバコも吸えない、旨い店にも寄れない・・・
高速道路の構造規格では鉄道の高速運転は出来ないだろう。
九州新幹線にはドクタートレインというのがあるよ
↓
新幹線で患者搬送、「ドクタートレイン」が活躍
https://style.nikkei.com/article/DGXDZO30471110W1A610C1NNSP01
これを北海道でもやればいい
> 災害復旧にも役立たず、時刻表に載ってる少ない本数以外使えない。
> 寄り道観光もできない、タバコも吸えない、旨い店にも寄れない・・・
それらが他の新幹線でデメリットとして問題になったことなんかあったかな？
> 寄り道観光もできない、タバコも吸えない、旨い店にも寄れない・・・
大声で卑猥な話も電話でできない、卑猥な秘め事もできない
> 寄り道観光もできない、タバコも吸えない、旨い店にも寄れない・・・
大声で卑猥な話も電話でできない、卑猥な秘め事もできない
コンビニで好きなものを買えない（新幹線は船と同じ独占価格）＝競争原理が働かない殿様商売。
「ドクタートレイン」
それは賛成だ。大いに活用すべき。
> 大声で卑猥な話も電話でできない、卑猥な秘め事もできない
公共の場でそんなことやったら立派なセクハラだが？
> コンビニで好きなものを買えない（新幹線は船と同じ独占価格）＝競争原理が働かない殿様商売。
乗る前に買えるけど？
車販が退潮気味なのはソレ。
西友以外行ったことないんだろw
https://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/geo/1391934456/
1 ：宇都宮メルヘンタウン ウサギの女の子：2014/02/09(日) 17:27:36.37 ID:a8HNxW8D
宇都宮市には新幹線が毎時3本以上止まります。東京23区(上野・新宿)からの直通列車も毎時3本以上確保されています。
また、大手私鉄の東武鉄道も通っています。また、宇都宮には、「宇都宮北道路」という、首都高と同規格の自動車専用道路もあります。
それに対し、札幌には新幹線も都市高速もありません。大手私鉄もありません。JR北海道はショボいです。
https://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/geo/1344087943/
https://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1389474909/
３時間３０分もディーゼルに乗らなければならない劣等感ハンパない
長崎、福井に先越され名古屋リニアにも抜かれる名ばかりの政令市 ゲレッパ札幌www
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1524121436/
北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29892600W8A420C1L41000/
北海道新幹線が大赤字で経営危機に直面！年間−103億円 土建屋だけ儲かったな【時事】
http://gomepachi.com/archives/8910496.html
大逆転ならずに ざんねーーーーん！！！！！！！ （ザマーwwwwwwwwwwww
54 150 201で回る本数にまで減便していく
需要の低い路線では週1往復のみ運転、冬季運休の路線が出てきてもおかしくない
本州からの中古車を
寒冷地仕様の改造すれば
安上がりだろ？
良いこと考えた
JR東じゃなくJR西なら
古い車両のメンテナンスに
長けてるから
JR西と組めば良いんでは？
ドル箱の稼ぎ方も閑散線区の
必殺技25km徐行も伝授されますよ
因美線に乗ったときはコストを削ると言うことはこういう
事かと思い知らされたわ、線路脇の見通し不良になるような
木もそのまま残しておくんだもん
それで路線がいくらか延命化するんだろうな
特に普通鋼車体は乗客が足に融雪剤を付けて乗るせいかステップの部分が腐食してる車両が多数
キハ54が特殊でステンレスであるため腐食しにくくリニューアル工事で40年は使い倒す予定である
単独で維持できない路線はそれでいいと思うよ。
ＪＲ西日本では２０年以上前からやってますって自治体に言えばよかろう。
減便ダイヤ、線路保護大原則ダイヤ、冬季運休ダイヤ
全て必要。バス代行を認めるならばやらなくてもいいが。
沿線自治体に既得権益意識が強すぎるわな。
さらに学休日運休、検査運休
とどめは北海道名物12月31日19時最終w
通年運休でok
北海道で冬に需要ないなら夏にも需要なんてあるわけない
そんな線区はシャレじゃなく真面目に通年運休＝廃止でいいわ
>>32
えっ今北海道いっちょ前にホームに融雪剤撒いてんの？意味ないだろ馬鹿でか
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線計画運休はよ
自分で思い、それについて自分で答えてるｗ。
まぁ自己完結でいいか。
北海道新幹線阻止の実力行使はよ
鵡川馬車鉄道と厚岸鹿車鉄道にして馬肉か昆布と蟹か鹿肉弁当売れば観光として行けるんでは?
馬とエゾシカならトロッコは動かせそうだし後者は腐るほどいるし。
決して馬鹿にしてる訳ではない。
鹿どうやって調教すんの
あと何線区廃止すれば足りるのか
線路を撤去しなければ廃止とは言えない。
あー、わかったわかった。 ・・・・と道民が
かつてキハ48ならあったな
留萌本線は54な
単独で維持できる非電化路線でも５４と２０１と１５０だけでは
足らないだろうからH１００は必要でしょ。
新車買わなくてもJR西から中古のキハ40を買って窓ははめ殺し化、
ドアレールヒーターとエアカーテンつけて足元はステンレス化して防錆対策すれば、間に合うだろ？
そんなことしたって数年で廃車だろ？
JR西日本のメンテなら20年はもつだろ？
小型車で空気路線にいいんじゃないか
東海がキハ１１を手放すときに譲ってもらえば良かったのに・・・。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1533734674/
地球温暖化の元凶だと叩かれそうだが近年は石炭ガス化コンバインドサイクルが開発されて熱効率が向上してる
森から長万部1日3往復
長万部から倶知安1日3往復
倶知安から小樽 201系だらけ
岩見沢から旭川 DC撤退
室蘭から東室蘭 特急間合い運用だらけ
東室蘭から苫小牧 PDC撤退し函館転籍721系化
岩見沢から苫小牧 1日3往復に削減
石勝線普通列車廃止
車両更新しないならこの位酷くなる
北海道内の森林で吸収しますよ
って堂々主張すればよい。
北と同じ型の電気気動車を来年度から各路線に導入するからその分は置き換え発生する
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/216783
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/216884
実現すると当選は確定。維持困難路線は全部廃線。釧路や名寄どころか札幌以外の単独維持路線も怪しくなりそう。
判断が出来ない事。
東京の小池にも言える事だが
責任を負うという覚悟が足らないのに
知事になるからおかしくなる。
悪いのはそんなのを選ぶ有権者だが
夕張市長ならば閉塞感が打破できそうだね。
もっと有効な金の使い方をすれば道民の生活は良くなるだろうな。
線路がなくなったって実際困らんがJRや国に他のことでいろいろ言われても線路をなくしたJRや国の言うことなんて聞けませんって言えるように突っ張ってるだけ。
自民党は線路なくさせませんって宣言しゃったからまずそれをごめんなさいしないと自治体は動かないよね
ハッキリそれを主張するべきなんだよね。
ヲタとしてやらないといけないのは
単独で維持できない路線に乗り納めに行くこと。
北海道のゆすり・タカリ体質に終止符か？
極端な例だと北海道から沖縄に移住の希望者もいるはず
おとなしくご自由にどうぞと言っておけばいいものを
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFC2500M_V20C14A6L41000/
https://blog.goo.ne.jp/yashiki2008/e/ab499126ec44a3dc3f675aecfdadfb54
＜函館市＞「魅力度１位」「幸福度最下位」民間調査
https://yamadashi-manual.com/dance/
ほんとそれ
特に日高本線沿線のイメージは最悪
やってることがただの乞食行為
3セクではあるが
JR東が引き取るんじゃないの？
同系車買取はりんかい線70-000系→209系3100番台でも実績あるしな
「当社単独で維持可能な線区」と「北海道高速鉄道開発関連線区」、「北海道新幹線の並行在来線」にはH100形を入れるでしょ。
いさ鉄のキハ40形にしても長くは持たないから、H100形を何両か融通する必要があるし。今言われてるのはそれ以外の「単独での維持が困難な線区」に投入する分。
沿線が何もしないなら、維持困難線区に新車を入れる分の費用は出せない。そして、キハ40形その他の寿命が来たら置き換えずに順次廃車、その分を粛々と減便または運行停止にして、有無を言わせず廃線に持って行く、と言いたいんだろう。
潰れポッポ屋に新型車両とか身の程知らずもいいとこ。
今すぐ置き換えないとやばいレベルのキハ40がゴロゴロいるのに悠長なこと言ってられなくね
資金の差とはいえ北海道より良環境の東日本のキハ40がGVが入れば完全廃止の状況
かといって今すぐ件の5路線+宗谷花咲石北釧網を廃止してその他も郊外は普通廃止くらいしないと54と201だけで賄うのは不可能なんだよなぁ
まぁそんな金は無いんだけどね
四国すらキハ40は空前の灯火なのにね
〇風前の灯火
こんなのやられたら新幹線なんてお相手にならないな。
日高線沿線自治体は本当に酷いよね。
北海道全体のイメージダウンになってるから。
JRがツアーに安く卸さないとでも思ってるのか
かなりツアー客に対して値引きしてたみたいね
一般客だってスーパーモバトクとかでやたら安くなるし
>>88
日高本線沿線は北海道どころか日本の恥
イメージダウンどころかそもそも話題にもなってないから安心しろ
これだからミリヲタ&鉄ヲタは…
無くなっても誰も困らないのに、あたかも必要不可欠な路線で、困る利用者が大勢居る、地方切り捨てだ、みたいな事を主張してるから酷すぎる
沿線民なんて下手すりゃ鉄道路線があることすら忘れてる可能性が高いし、ごく僅かな利用者ですらバス転換されたら二、三日で鉄道なんて忘れてるだろうな
無料の高規格道路を作って貰って地方切り捨てとは良く言えたものだ。
鉄道を始めとした公共交通を切り捨てて日常生活の足にクルマを選んだのは沿線住民なんだけどな。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/216884
またもや道外人wwwwwwww
北海ｄ民ってどんだけ有能な人材薄いのよwwwwwwwww
それでいて北海ｄ民は「知事が悪い知事が悪い！」って言うんだよなwwww
ｄ民の中から知事出せないほど無能揃いだってことも棚に上げてwwwww
ブ〜垂れることしか知らない北海ｄ民
テメエらドーミンがマイカーや無料高速使いまくっていて、鉄道廃止となると「地方切り捨てる気か？ 住民の足だべや！公共インフラだべや！」だからww
ブ〜垂れることしか知らない北海ｄ民
サヨクの聖地 北海道
https://i.imgur.com/MOhoLmp.jpg
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