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東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 3
JR東の新幹線の全席指定席っていらないだろ
【バリサク君】京阪電車スッレド Part211【おことわり】
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線20
【モハ14722】富山地方鉄道36【クハ172】
統一厨ってウザイよね!part2
びゅんびゅん京成@2ch[第204部]
都会路線と田舎路線の見分け方 059
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★193 【ワッチョイなし】
【【<__】南海電気鉄道スレッドNK-300【美章園 >】
【中ノ川】近鉄名古屋線系統スレ48【磯山】
- 1 :2018/10/30 〜 最終レス :2019/08/20
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近畿日本鉄道の「名古屋輸送統括部」エリア各線について語るスレ
■近鉄名古屋線 伊勢中川〜近鉄名古屋 78.8km
■近鉄山田線 伊勢中川〜宇治山田 28.3km
■近鉄鳥羽線 宇治山田〜鳥羽 13.2km
■近鉄志摩線 鳥羽〜賢島 24.5km
■近鉄湯の山線 近鉄四日市〜湯の山温泉 15.4km
■近鉄鈴鹿線 伊勢若松〜平田町 8.2km
★☆★☆注意事項☆★☆★
※連続書き込みや大量コピペは禁止です。
※JR(特に快速みえ)との比較は厳禁です。
※強制コテハンを入れたスレ立ては厳禁です。
※ワッチョイ厨、蟹江急行通過厨と5220系マダ-とモタローなどは立入禁止。もし書き込みがあっても絶対無視して下さい。
関連スレは>>2以降で
■前スレ
【子安観音】近鉄名古屋線系統スレ47【鼓ヶ浦】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528724145/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
- 2 :
- >>1
乙
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535120590/962
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1533588388/971
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1530636591/962
http://183.181.168.90.ip-adress.com/
IP Address 183.181.168.90
Country Japan
Country Code JP
ISP freebit
Latitude 35.6900° (35° 41′ 23″ N)
Longitude 139.6900° (139° 41′ 24″ E)
Organization freebit
PTR Resource Record v-183-181-168-90.ub-freebit.net
Is Reserved IP Address no
Timezone Asia/Tokyo
- 3 :
- 3
- 4 :
- 四日市
- 5 :
- 名古屋線軌間拡幅主要工事
・前提工事
木曽川棟梁架替 861m
揖斐川棟梁架替 987m
棟梁接続線路複線改良 5.3km
・関連工事
伊賀神戸〜美旗間複線化 2.4km
砂利積替乃台車振替設備 1ヶ所
駅改良工事 6駅
変電所新設 3ヶ所
マイクロウェーブ通信装置
無線局 8ヶ所
反射板 4ヶ所
座席予約装置 600,000座席
信号所改良 9駅
列車電話設備
固定局 2局
移動局 2セット
特急車新造 36両
・準備工事
まくら木更換 58,000本
重レール更換 起動延長25.5km
橋改造 551連
国鉄連絡線新設 2駅
工場検車区設備改良乃拡張 5ヶ所
台車新改造 107両
特急専用車を急行車に改造 22両
諸機械購入 1式
・本工事
軌間拡幅
軌道延長
名古屋線 174.9km
神戸線 3.9km
台車振替 107両分
- 6 :
- 6
- 7 :
- レアな行き先 方向幕 ※実際に数本存在する △臨時、緊急時のみあり ○過去に定期で有り
普通 桑名 △
普通 白子 ※
普通 松阪 なぜか1本も発着がない
普通 明星 ※
普通 鵜方 △
準急 塩浜
準急 白子
準急 平田町
準急 伊勢中川
準急 松阪
準急 宇治山田
準急 五十鈴川
準急 鳥羽 ○
急行 桑名 △
急行 塩浜 △
急行 白子 △
急行 平田町 ※
急行 鳥羽 ※
急行 名張 ※
快急 鳥羽
特急 桑名 △○
特急 白子 △
特急 津 ※
特急 天理 △
特急 大和西大寺 △
特急 湯の山温泉 △○
- 8 :
- 普通桑名は今は定期である
- 9 :
- 「直行」の方向幕はさすがに無いか・・・
- 10 :
- さすがにな
- 11 :
- 普通明星、特急津って定期であるんじゃないんか?終電だからレアってか?
- 12 :
- 12
- 13 :
- 13番線
通過します
- 14 :
- 保守
- 15 :
- 保守
- 16 :
- 禁鉄
- 17 :
- 津駅に警官がぞろぞろ。物々しい空気が
- 18 :
- 保守
- 19 :
- 19
- 20 :
- 20
- 21 :
-
┏━━━┓
┃判定中┃
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<ヽ, 「:l /7 「l /'.7
丶`:-': '-..,「:| |:l _/"ー-´/
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レ⌒ o ⌒ヽ, } このスレは・・・
〉 (ё, (ё ' (G)i
{ し ノj,'
', 'こ' J
ゝ .,,_____,. イヽ、
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と__ゝ-''´ {//l|l _/ヽ/
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と´__.}{.__`っ
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<ヽ, 「:l /7 「l /'.7
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/ ヾ
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レ⌒ o ⌒ヽ, }
(_゜.,》.'(_゜,》)ミ (G)i いりま せんと!!
{ ,,__,ニ、、 ノj,'
', Y~~/~y} `, J
,k.,.,!,.,.,r| ,!イヽ、
,<ニニニ'ノ 彡/ヽ
_/ ノ(_ //_,,.〉 ノ
と__ゝ-''´ {//l|l _/ヽ/
〉ニZニニ^〉i.i.i
|/(/\\ /
L/_(/ヽヽ_,|
|_|_|
と´__.}{.__`っ
- 22 :
- 2019.01.21
京浜急行電鉄、開業120周年 - 川崎駅で記念式典
京浜急行電鉄の開業120周年を祝う記念式典=21日午前、川崎市の京急川崎駅
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019012101001609.-.-.CI0003.jpg
京浜急行電鉄(東京都港区)は21日、開業120年を祝う記念式典を川崎市の京急川崎駅で開いた。
原田一之社長は「今後の120年の新たな出発点にしたい」とあいさつ。開業当時の路線の起点となった同駅大師線ホームに設置した記念モニュメントが披露された。
前身の大師電気鉄道が1899年1月21日、現在の川崎市内の約2キロを結んで営業を開始。創業者の立川勇次郎はその後、故郷の岐阜県でも鉄道事業を始めた。
式典には創業者のひ孫や、出身地の養老鉄道の原恭社長も参加。
原社長は、両社が連携することで「東京都や神奈川県と東海地方をつなぐ一助になればいい」と述べた。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019012101001595.html
- 23 :
- 夢洲行きができるらしい
- 24 :
- 前スレ終了age
- 25 :
- 磯山には何か名所とかなかったんかな。
- 26 :
- 磯山駅の近くに美味しいパン屋があるね。
バゲットが美味くて感激したよ。
- 27 :
- 千代崎
- 28 :
- >>25
ドンキとラブホ
- 29 :
- 20時過ぎに近鉄名古屋に到着した列車
https://pbs.twimg.com/media/Dx1SQQiUYAEBGQX.jpg
- 30 :
- 15時台の上り急行2本しかないとかどんだけケチだよw
- 31 :
- >>7
普通 弥富 ○
- 32 :
- >>29
みすぼらしい駅だな。
リメークするか柱、床に化粧タイル貼るだけでも気分変わるのに。
- 33 :
- オンボロ車両を後何十年も使う会社がそんなとこに金は掛けないさ
やっても特急ホームだけじゃね
- 34 :
- / ̄ ̄ ̄ ̄\
. / 安全第一\_
/_________|
| ||| (・) (・) |
(6ノ------◯⌒つ | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| _||||||||| | < うるせー馬鹿!
\ / \_/ / \________
\____/
/))ヽ----イ( \
/ /| | .ヽ \ ._________
. ( ξ. ) ミ 彡 ( /ξ.. ) / /_|
./ | |ヽ、______,/ | | ( ̄/ ̄(◎ノ
. | | | ∩ . .| .| .  ̄W ̄ ̄
\| ̄ | ∽ . /.| ̄ |
| |_)*(_/. | .| メチメチ
( ⌒) ‖ ( ⌒) メチ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .∧  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )
( )
( ● ´ ー ` ● )
,rrr、
| |.l ト /つ)))
/ ̄ ̄ ̄ ̄⊂ ヽ | __ ☆ __ _/ 巛
./ ヘー \ | |l / \ __つ おらおら!悔しかったら
..|⌒ ⌒ /ヘ./|| , \.|||/ 、 \ ☆ ワシを超えてみろ!
..|(・) (・) |||||./ __从, ー、_从__ \ / |||
..|⊂⌒◯-------../ / / | 、 | ヽ |l
..| |||||||||_ (/ ) `| | | |ノゝ☆ t| | |l \
\ ヘ_/ \ / `// `U ' // | //`U' // l
\____/ / W W∴ | ∵∴ |
/ ☆ ____人___ノ
/ /
- 35 :
- 車駅増分をペイするため、昼間の名四急行を復活させ
中川より伊勢方面まで行く急行のうち1本を、蟹江弥富通過のA急行にすれば良い
- 36 :
- 伊勢若松の昼間の鈴鹿線車両留置って無くなった?
- 37 :
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190131-00059129-lmaga-ent
- 38 :
- ヒント
稲垣は「ちょうど『新しい地図』を発表する頃だったんです。
名古屋から近鉄線に乗って(撮影地の)三重県に行った。すごく古い車両と妙にスタイリッシュな車両があって、
きょうはどっちかなあと思いながら乗っていた」と撮影を振り返った。
https://news.nifty.com/article/entame/12265/12265-178552/
- 39 :
- ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , /, ,\ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
| `、 ⌒ ,/
| >┻━┻'r‐'´
ヽ_ |
ヽ _ _ 」
ググレカス[Gugurecus]
( 紀元前一世紀 〜 没年不明 )
- 40 :
- >>33
良くて奈良にいる尻痛が回ってくるだけだもんね
中古なうえに、座り心地まで悪くなるというw
- 41 :
- >>40
尻21みたいに窪みがある座席ではなく使い込みすぎてヘタって凹んだ座席、すごく座り心地悪い
- 42 :
- 名古屋線ユーザーは、尻が出る前からペラペラでグラグラのL/Cで慣らされているから抵抗ないやろ。
- 43 :
- 四日市−桑名が開通し90年 近鉄が記念グッズ限定販売
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2019013102000311.html
- 44 :
- 名古屋線
今朝9時40分頃
塩浜駅での少女が通過特急に飛び込み
跳ね飛ばされて
手足が胴体と分離した。
あたりは血だらけ
朝に続いて
また名古屋線、遅れています!
今度は車両故障だとか
- 45 :
- がたがた揺れるのは車両か線路か
- 46 :
- Both
- 47 :
- 「つどいで行く洗車体験と菰野駅3号線さよなら撮影ツアー」発売中!
https://www.kintetsu.co.jp/kanko/kanko_info/news_info/190303_komono.pdf
- 48 :
- >菰野駅3号線さよなら撮影
マニアックすぎる
八木西口駅から大阪線への連絡線走行ツアーとかやって欲しいな
- 49 :
- ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
□◆△■★○◎□☆○●▼▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◆○□◎△★▽■△□○◆◎□★☆
- 50 :
- 足湯入りながら洗車体験したかったわ(嘘)
- 51 :
- .ノi、 _rl
.v,_ .〕 .゙┐ ._r'゙ .}
〔.¨'ーv,.iレyz;||,彡、,_.| _,.,v┐
{,_,r(ア'^″ .¨^「巛厂 ,ノ′
ur--─/フ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
.^‐z .,iリ||||| (・) (・) ||||.ミ.|^'¬-
了} ----◯⌒○---- .}i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔} / _|||||||_\ .}|ミ.
゙゙''¬--「). \歯/ ,rフ ¨‐y
.,ノ'(>、 .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
../゙._,.,ノ「ミzy、,,____,,,、-(iア゙ .{,
冖″ .} .¨>(''''^゙〕 ¨'ーv,ェ
.|.,/ .\ ノ .¨′
(⌒Y⌒Y⌒)
/\__/│
/ /ー ー\ 波平も笑ってる〜
(⌒ / / ⌒ つ⌒ \ 今日もいい天気〜
( (6 _________ |
(_| \ノ_ノ_ノ_ノ | ザザエさ〜ん ザザエさ〜ん
\ \)_)_ノ / 放尿は愉快だな〜♪
/ \____/
| l l | ..,. ., .,
| | | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
ヽ \_ .。'゚/ `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
/\_ン∩ソ\ ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
. / /`ー'ー'\ \ ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
〈 く / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
. \ L ./ / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
〉 ) ( .: \ ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.
- 52 :
- / / ̄⌒ ̄\
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| / (・) (・) |
/⌒ (6 つ | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( | / ___ | <波平! バレンタインチョコだ!
− \ \_/ / \_________
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| \ ( )./ |
| |\___人___/| |
| | λ . | |
( ヽ
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(  ̄ ̄⌒ ̄ ̄  ̄ ― _ __ _ _ _
 ̄ ̄ ̄ ⌒─‐___/ _ノ/ ̄ ̄ ̄\_  ̄ 二、`っ^つ)
/ // \ / ̄\ \ ̄  ̄
/ / |  ̄||||||||||
( __( J (6 -------◯、_,つ |
l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) |
|/ \ / /
\ /
\____/
- 53 :
- 前から四日市駅基準で
19時半過ぎると名古屋行き急行って30分ごとしかなかったかな。
20時代に乗ろうと思ったら二本しかないって。
- 54 :
- ごめん
Bダイヤの話
- 55 :
- JRの四日市は上り19時台全列車1本しかない件
- 56 :
- 名四は昼間でもタッチの差で急行逃すと、準急が終点まで先着しますだからなwww
- 57 :
- >>56
そもそも準急が急行を待避するのは朝の7時から8時半まで
あとは発車した順に着くだけ
早く行きたかったら特急しかない
- 58 :
- 瀬戸電みたいだな
- 59 :
- 21時までは毎時3本急行欲しい
- 60 :
- 特急の本数が異常なんだよ
特急減らして急行を増やしてくれんかな
- 61 :
- 単価を考えれば当然だろ。
むしろ津市民なんてそのために人口の割に鉄道が便利なおこぼれを享受してるんだから
- 62 :
- 普通しか止まらない名古屋市内の駅で列車待ってると虚しくなる。
通過しすぎだろ。
- 63 :
- 近鉄の時刻表見づらい。
地下鉄、名鉄、東海の時刻表に慣れすぎてるだけか?
- 64 :
- >>62
山王「・・・」
豊田本町「・・・」
- 65 :
- 名古屋金山以外で名古屋市内の駅を最優等列車が無停車なのは、JRも名鉄も同じだよね
- 66 :
- >>65
千種、神宮前ぐらいか。
近鉄でいえば伏屋の利用者そこそこいると思うが。
- 67 :
- 元々名古屋駅自体が名古屋の市街地の端の方にあって近鉄は端から外に向かうからな。
近鉄はまだマシだけど東海道線は隣の駅がもう名古屋市外になる(枇杷島駅は清須市)。
- 68 :
- >>65
でもJRや名鉄は、名古屋市内各駅への停車本数が近鉄より多い。
あ、関西線は別ね。
そもそも東海道線や名鉄の普通は毎時4本だし、中央線は毎時5本
- 69 :
- >>62
南大阪線の大阪市内の駅の半分だからな
両数も
- 70 :
- 八田で地下鉄の利用者が圧倒的に多いのは本数の影響と栄への直通。
乗り換えに使う人も少ない。
- 71 :
- だって2分おきだもん
- 72 :
- 最混雑区間(名古屋〜栄)と同じ本数で通過列車なしだから、地下鉄は本数過剰なぐらいだ。
藤が丘方面が人気あるのに対して西側は治安悪いのか不人気。
戸田〜米野も良いイメージないな。
- 73 :
- 伊勢湾台風の記憶があるからな。
- 74 :
- >>63
特急も急行も普通も同じ欄に書いてあったら、特急が探しにくい。
近鉄は特急を見つけやすくするために、今の形式にしている。
- 75 :
- >>74
特急はともかく急行以下を分ける必要はないだろ。
- 76 :
- https://youtu.be/uXKB8KamF9s
- 77 :
- >>75
今の形式で不満があるのって、四日市と蟹江だけじゃない?
自分が利用できる電車がまとまってるから慣れれば他社のより見やすいよ。
- 78 :
- >>67
まあでも、確かに毎時3本というのはどう言い訳しても少ないわな
関西線が毎時2本だから低レベルでもいい、となめてかかってるのかな、ともとれる
- 79 :
- 伏屋だけ一部の優等種別停めるとかダメか?
八田は乗換駅としてイマイチ機能してないので要らん。
- 80 :
- >>75
津まで行くのに特急かな急行かなと見比べるのに便利。
行き先と種別が別れていると、遠くに行く人にも、近くに行く人にも優しい
分けてないと、中距離の人に優しい。
- 81 :
- >>60
その特急も21時過ぎると本数ガタ落ちだからね
終電気にしながら時刻表とにらめっこするのはしんどい
- 82 :
- >>68
名鉄の普通は毎時6本ない?
- 83 :
- >>70
運賃・所要時間重視なら近鉄もいるかなと思ったけど、JRの圧勝だったw
- 84 :
- >>83
3社八田駅の利用者数
近鉄八田 3,700
JR八田 3,784
地下鉄八田 13,612
そもそも所要時間が短くてもJRや近鉄は待ち時間が長すぎる。
もちろん相手が東山線というのはハンディが大きいが、せめてもう少し増やせないのか。
地下鉄が万単位の利用者を集めているということは、一応その土地に需要はあることを意味するわけで。
要するにJR近鉄には厳しい評価が下っているということなのだ。
競合駅でこれだけ利用者の差があるのは、JR熱田・名鉄神宮前と3社の八田しかない。
- 85 :
- >>84
それだと近鉄とJRは大差ないように見えるが、三重方面の移動は近鉄の圧勝でしょ。
つまり名古屋方面ならおそらく近鉄は完敗してるはず。
- 86 :
- >>82
東枇杷島〜栄生→上下とも毎時6本
名古屋〜金山→上り4本下り6本
金山〜神宮前→上り8本下り10本
それ以外→上下とも毎時4本
じゃなかったか?
- 87 :
- >>84
その区間で近鉄が客を増やすなら名鉄とタッグ組むくらいしかないね。
相互直通は現実的に困難だから運賃だけでも一本化できれば金山、空港の客を獲得できる。
- 88 :
- >>86
何で上りと下りで本数違うの?
- 89 :
- >>88
津島線から西尾線に行く普通吉良吉田行が名古屋で急行に種別変更
西尾線から津島線に行く急行弥富(佐屋)行が神宮前で普通に種別変更
するせいでこうなる
- 90 :
- >>86
金山〜神宮前って途中駅ないからミュースカイ以外はすべて同格になってしまうわけで。
となると上下とも20本以上になる。
JR中央線の名古屋〜大曽根が毎時8本なのと同じ。
>>87
それは妄想レベルの話でしかない。
運賃の一本化なんて会社の存在を否定するようなもので絶対にあり得ない。
例外はJRグループ間だが、本当は各社とも取り分が激減するので嫌なんだよ。
近鉄の場合、せめて日中の普通の本数を毎時4本にすること、交通局との連絡定期を出せるようにすることだ。
- 91 :
- >>87
そこでフリーゲージトレインですよ
- 92 :
- 名古屋市内に用事があるのなら乗り換えがない分地下鉄の方が使いやすいからね
- 93 :
- >>90
いやだから仮定の話だから。
毎時3本を4本にしたくらいで客が増えるわけないじゃん。
毎時6本あったとしても??ってレベル。
- 94 :
- (絶対にありえないけど)車両がしまかぜや伊勢志摩ライナーなら客が増えるよ笑
今の近鉄(特急以外)の車両はあえて乗りたい要素がない。
新車両とまではいかなくても塗装を変えるだけでもいいのに。
- 95 :
- >>92
乗り換えあったとしても通しの運賃で済むか2社分払う必要あるかの違いは大きい
金山なら地下鉄、大曽根ならJRで済む
- 96 :
- 意外にも銀電がない路線。
- 97 :
- 金山線を作ればいいよ
- 98 :
- 今日より桑名上りホーム拡張
https://pbs.twimg.com/media/DzKoUXYU8AUKiAg.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DzKoUXZU8AArWGM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DzKoUXiUUAAsnaT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DzKoUXZU8AEpSus.jpg
- 99 :
- 弥富も名鉄とJR・近鉄で大差あるよな。
- 100 :
- ___ :; ∵
/ _/_ | | \ / \((从⌒从*)) /
|/ / ――― / * #(( :: ) ( ⌒ ζ * / ・
/ / / | / \曝ク ∵ ━(( : ∂ )) /
(⌒Y⌒Y⌒) (( § ) ⌒; lll ;(_)W)WUU W\ ∩
/\__/ (( § ) ⌒; lll ;从 *(・)/
/ / \ ( ・)从¢) ( :: ) ( ⌒ ζ * / ・
/ / \ / \ (( 从 (;・从 )从¢) )― ((
(⌒ / (・) (・) | / (_)W)WUU W\ ∩* ζ ・
( (6 つ | : *煤i( 从 (( )) *ヽ\ ヽ・
(( .( | ___ | \ (( § ) ⌒; lll ;从 *(・)/
(( ⌒ ))\ \歯/ /_ // * 煤@; )(( ‡ ∩* ζ ∵―
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