【水戸〜いわき】常磐線Part35【いわき〜仙台】
関連スレ
【JJ】常磐線スレッドK133【JL】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509250492/
【ひたち】常磐特急スレ32【ときわ】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1506396912/
前スレ
【水戸〜いわき】常磐線Part34【いわき〜仙台】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1500385739/
常磐線
http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1181034183/
【水戸以北】常磐線2【いわき以北】
http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1193042731/
【水戸以北】常磐線3【いわき以北】
http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1203429919/
【水戸〜】常磐線4【いわき〜仙台】
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1215273067/
【水戸〜いわき】常磐線5【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1221562834/
【水戸〜いわき】常磐線6【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1229440411/
【浜街道】常磐線7【水戸〜いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1233448517/
【浜街道】常磐線8【水戸〜いわき〜原ノ町〜仙台】
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1239499641/
【水戸〜いわき】常磐線Part9【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1244950761/
【水戸〜いわき】常磐線Part10【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1250766186/
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1254253879
【水戸〜いわき】常磐線Part12【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1259542269/
【水戸〜いわき】常磐線Part13【いわき〜仙台】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1267175682/
【水戸〜いわき】常磐線その14【いわき〜仙台】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1282276896/
【水戸〜いわき】常磐線その15【いわき〜仙台】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1291358125/
【水戸〜いわき】常磐線その16【いわき〜仙台】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1296737240/
【無事祈る】常磐線その17【水戸〜いわき〜仙台】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1299999987/
【復興祈願】常磐線その18【水戸〜いわき〜仙台】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1300870687/
【水戸〜いわき】常磐線Part19【相馬〜仙台】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1301449576/
【水戸〜いわき】常磐線Part20【いわき〜仙台】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1302660630/
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1306140164/
【水戸〜久ノ浜】常磐線Part22【亘理〜仙台】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1316003524/
【水戸〜広野】常磐線Part23【原ノ町〜仙台】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1324458336/
【水戸〜いわき】常磐線Part24【いわき〜仙台】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1332485185/
【水戸〜いわき】常磐線Part25【いわき〜仙台】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1345169836/
【水戸〜いわき】常磐線Part26【いわき〜仙台】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1362993951/
【水戸〜いわき】常磐線Part27【いわき〜仙台】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1386761277/
【水戸〜いわき】常磐線Part28【いわき〜仙台】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1418653151/
【水戸〜いわき】常磐線Part29【いわき〜仙台】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1432913104/
【水戸〜いわき】常磐線Part30【いわき〜仙台】
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1450054419/
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1461590503/
【水戸〜いわき】常磐線Part32【いわき〜仙台】
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1476918791/
【水戸〜いわき】常磐線Part33【いわき〜仙台】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1489191141/
〜2020.03頃 富岡〜浪江間復旧
【浪江の次は】こんな常磐線は嫌だ！K011【富岡再開】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1496041762/
【ひたち】常磐特急スレ32【ときわ】
ttp://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1506396912/
【JJ】常磐線スレッドK133【JL】
ttp://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509873703/
【黒磯】東北本線仙台口スレッド11【一ノ関】
ttp://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1504500112/l50
水戸線・水郡線・磐越東線Part20
ttp://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1439801703/
竜田駅橋上化…楢葉町の復興計画で竜田駅東側の開発を謳っている。p.27で「JR駅舎と連携する自由通路」という表現があることから、橋上化の可能性もある。
ttp://www.town.naraha.lg.jp/information/files/28.5.9%E5%BE%A9%E8%88%88%E8%A8%88%E7%94%BB%EF%BC%88%E6%9C%AC%E7%B7%A8%EF%BC%89.pdf
Ｊヴィレッジ近接地に「新駅」要望 ＪＲ東日本「全社的に検討」
ttp://www.minyu-net.com/news/news/FM20171115-220278.php
水戸支社プレス(2017.11.21)
常磐線（一部区間）及び水戸線（全区間）ではE531系車両ドアの開閉を通年「ボタン式」となります
ttp://www.jrmito.com/press/171121/press_01.pdf
最後のプレスのタイトル、日本語に違和感が…「ドアの開閉が」が良かったんじゃないか
富岡11時30分発のバスは混雑するでしょうか。
乗り切れない可能性もあるでしょうか。
だが次スレのリンクも貼らずに埋め立てするバカは終電後の末続の便所行ってシコれ
前からなんでやら無いのかと疑問に思ってたけどやっとか
E501にもボタンつけてくれよ
車齢考えたら、半自動改造するより新車導入になるだろうね。
209-500とほぼ同じ世代でありミツC501が八高線転用改造で半自動ボタン取り付け中なのを考えたら
E501だって半自動ボタン施工があってもおかしくないもんね。
10両の方はその通りだが、5両の方は10年前だったような…
昨日竜田駅の近く通ったら駅裏の道（代行バスが通ってた）通行止めにして
あたり一帯けっこうな規模の工事やってたな
だからって651でやるなよ。
眠気は分かるからチクリはしないけど、他の人はどう出るか分からない。
それよりもそういう手合いを車掌や駅員が促して遅延するほうが可能性高いか
明日の通勤・通学時間帯は若干カオスになるか?
E501だと2つ目の扉だけ開く、になるのかな
原ノ町で20っ分くらい停車時間あったので、例によって、丸屋のそばを食べに行った。
麺がねじりあって結構量の多い３００円のそば、これを食べなければ原ノ町に寄った
意味がない。お客はひっきりなしだ。地元の家族連れも結構いて、さながらファミレスだ。
原ノ町駅がある限りこの店は続いていくだろうね。
代行バスは遅れたりしなさそうかな？仙台まで行きたいんだけどバス時刻表に連絡はしてませんって書いてあるから不安なんだよね。
丸屋のしょっぱい蕎麦つゆといなり寿司が恋しくなってきたな
トンクス。
富岡はまだしも浪江で電車に先に行かれたりしたら次の電車待つのツライなと思ってなかなか乗れなかった。
そのままではガッチガチだから汁でふやかせて食べる前提のかき揚げもﾀﾞﾙﾙｫ？
あれって業務用のやつなのかな
遅延の原因になる。
まるで、昔のローカル線気動車レベルだ！
3000番台は白河関の運用かと思ったけど普通にいるし。
田舎だからって舐めてんの？
寒さが気にならん人＝デブには不満か
もともと仙台口ユーザーだから慣れっこだ
改造予算降りないから水戸支社ができるとこだけやったの？
と勘ぐってしまう
デブは肉で血流が悪いからじっとしてる分には寒いんだぜ
701・E721はボタン押して閉まるまでのタイムラグがあるが、
その感覚に慣れてE531のドア操作して挟まれそうになるのは
あるあるかな？
>>41
元々3/4閉SWが備わっており(一部編成は後付け)、土浦以北・水戸線に充当する際
には暖房強化改造をした(らしい)から、それで足りていると思ったのだろう。
E231近郊やE233-3000はドアボタンも3/4閉SWも備えているから、E501も同じく
改造できるのだろうが、色々と面倒なのかもね。
直流側固定にして松戸車セに転属させ、不足分をE531付属で補えばよかったんじゃ
ないかと思うよ。
チャイム1回もあれば2回もあるので701やE721でも過信は禁物
ビジネス客がMVと窓口に大行列
ところでこれまだ常磐線経由OKに変わってないんだな
期限の切れる3月に変えるってならいいがどうなんだろう
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2040
http://railf.jp/news/2017/12/11/162000.html
たぶん､あの支社長には関係ないからかと…
(原ノ町〜新地を走るので関係なくはないはずだが)
「名物唐揚げそば」とか掲げてる。
流石に我孫子ほどじゃないけど、唐揚げは大きかった。
真上から見て半分くらいの面積占領してた。
半田家だけじゃ中途半端なんだ
ホームに欲しいね
http://www.minpo.jp/news/detail/2017121447560
2020年3月までに復旧を目標にしてるわけだから、
それに合わせて工事するのは当たり前じゃん。
ねーよ
また、夜ノ森駅周辺の特定復興再生拠点区域の指定も協議中だから、常磐線の再開が早まらない限り、その可能性は無い。
橋上駅は駅舎に相当する部分はJRの財産、自由通路は道路(市道・町道)の扱いだから自治体の財産
双葉も橋上化するようだが、これに係る費用はほぼ町の負担
以下、河北新報2017年10月06日金曜日の記事
＜常磐線＞双葉駅は橋上駅舎で整備 町とＪＲ東が協定
福島県双葉町とＪＲ東日本は５日、東京電力福島第１原発事故に伴う帰還困難区域内の常磐線双葉駅を、線路とホーム上に置く橋上駅舎として再整備する基本協定を結んだと発表した。
協定は４日付。町も費用負担し、ＪＲが２０１９年度中を予定する常磐線の全線再開までの完成を目指す。
伊沢史朗町長と輿石逸樹執行役員水戸支社長が、いわき市の仮役場で締結を公表した。
双葉駅は、町に設けられる特定復興再生拠点区域（復興拠点）の中核に位置する。
輿石支社長は「町民の皆さんと一丸となり、町の復興のために努力したい」と述べた。
復興拠点の整備計画では、駅西側に新市街地を設け、駅東側で既成市街地を再生する。
新駅舎は駅東西を結ぶ自由通路と一体的に整備する。伊沢町長は取材に「復興が大きく前進する事業。
町民が東西を行き来できる環境が整うのは喜ばしい」と話した。
避難指示は駅周辺の一部が１９年度末ごろまでの先行解除を、復興拠点全域は２２年春までの解除を目指す。
せっかく651が半日おねんねしてるんだからバイトしてもいいのに
これって原ノ町じゃなくていわき？
いわき駅前の立ち食いソバ屋
ハンコ屋の建物を間借りしてるんだが、今度そこを取り壊してビルにするらしい
http://www.sanspo.com/soccer/news/20171222/scd17122219450002-n1.html
未だ健在だったのが嬉しかった。
尚、スーパーひたちは塗りつぶされた模様
https://i.imgur.com/URh2wuU.jpg
東北方面の出張が不便でしょうがない
具体的にどこなのかわからないが、
高速バスじゃダメなの？
いわき駅乗り換えが面倒だし
高速バスは磐越東北道経由だから遅い
残念ながら富岡〜浪江間開通しても定期特急は設定されないよ
投入予定だったE653は新潟へ行ってしまったし、いわき以北のために新車製造するとも思えないし
全線再開してもいわきで乗り換えは必須になるはず。
そこで651系だよ
と思ったが再開後には車齢30年超えるのも出てくるのか
デザインがいいからあんまり古さ感じないよな 内装はボロくなってきたけど
しらゆき用のE653系1100番台持ってくればいいんじゃね?あれ交流区間走らないし、しらゆきはE257系でも使えば。0番台なら耐寒耐雪にも問題はないし
いわき分断は、震災前の話だし
土浦から北は5両ですかね
かつての相馬発スーパーひたちの悲劇を繰り返してはいけない（戒め）
なんだそれ
相馬→勝田間４両
高萩で７両増結も運転停車のため乗車不可能
いわきまでで満席に近いのに､いわきと湯本でかなり乗車してくるので特急なのに通勤列車並みの混雑
いわき以北と多客時ときわ増結用としてE657系4両付属編成とかあればいいと思うけど。
今まで全区間9両だったのが日立以北が半分以下になり、特に上りが大混雑して問題になった。
その後運転停車だった高萩で客扱いするようになり、更に増解結も平に変更されるようになった。
抜本的な解決は翌年の改正で平以北が4両から７両に変わることで悲劇は終わりました。
新型車投入と減車はセットということか
一部の混雑する路線を除けば基本そうだよね。
701系2両→415系4両→E531系5両と増車になったのは少ない例外。
それでも日中の一往復だけいわき発４両ってのは、651撤退まで解消されなかったような気がするな
週末に乗ったことあるがいわき発の時点でほぼ満席だった覚えがある
でも7両でも4両でも自由席は2両しかない
651系投入当初の7両側は自由席3両あったが
いわきと日立はかなり減ったな……その分勝田から乗るようになったが。
昔は指定OKの回数券もフリーきっぷも充実してたから自由席の割合はあまり関係なかったけどな
ああ懐かしい
そのスケジュールは誤植
2012年春が系統分離の予定だった。
2010年12月7日付の本社プレス発表では、2012年春にE657系を導入し、
651系とE653系置き換え完了が2012年秋であって、いわき系統分離含めた
運行計画そのものは計画がまとまり次第公表として明記されなかった。
ttps://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf
その後、水戸支社が募集した新特急愛称募集チラシでは「2012年春から」と
記載があり、2011年2月1日〜28日に募集をおこなったが、震災があったため
結局無駄な仕事となった。
E531基本編成で富岡まで行ったのか
停車駅はときわ準拠か？
651を快速運用したの？
かなりの乗り得じゃん
100〜のスレッドの続きを読む