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京王電鉄車両スレ 2019.09.30
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【京王ライナー】座席保証車総合スレ7【拝島、Sトレ、TJ,、Qシート、日比直ライナー】
近鉄特急part118(ﾜｯﾁｮｲ表示)
- 1 ：2018/05/11 ～ 最終レス ：2018/06/02
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ建てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急Part115
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1515857398/
近鉄特急part116(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1516748082/
近鉄特急part117(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1521122886/
【関連スレ】
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線89
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1506149245/
近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 70
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513079334/
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 69
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1502715498/
【サンズ】近鉄名古屋線系統スレ46【白子】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1516274374/
近鉄南大阪線系統スレ46（ﾜｯﾁｮｲ）
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1500422530/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
○次スレは>>950を踏んだ方が立ててください 立てられない場合はレスアンカーによる指名を行ってください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
名阪乙
- 3 ：
- >>1
阪伊乙(´･ω･`)
- 4 ：
- たしか一般車と特急車はギア比や加速度が違うって話だけど
VVVFになってから内部システムの違い暗いだけになってたような
- 5 ：
- test
- 6 ：
- >>1
■関連スレ
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線90
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1519728441/
近鉄京都･橿原･天理･田原本線+京都市交烏丸線71
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520030185/
【サンズ】近鉄名古屋線系統スレ46【白子】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1516274374/
近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 72
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520686454/
近鉄南大阪線系統スレ49
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1525951014/
この他は荒らしが立てたスレです
- 7 ：
- >>6
関連スレ追加
近鉄のダイヤと車両計画を考える Part4
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1523608975/
- 8 ：
- 八田
- 9 ：
- >>4
まぁ、琴電などはギア比や電動機出力、加減速性能に関係無く混成しまくってるから実際上の問題は少ないかも？
JR北海道だってエンジン出力が全く違うキハ40とキハ150を連結してるし…キハ40がキハ150に引きずられても押されまくっても御構い無し。
- 10 ：
- >>1 名伊乙
- 11 ：
- おみくじ集計（特殊）
【男の娘】 1
【腐女子】 0
【髪】 0
【神】 0
【姫君】 0
【女神】 0
【尊師】 0
life time: 56日 15時間 28分 10秒
- 12 ：
- 名阪丙
- 13 ：
- まえの快速急行はそんな感じだったな。
美旗も通過してたし。
- 14 ：
- 他社みたいな無料自由席がどうしても無理、やりたくないっていうなら、
奈良線と南大阪線以外の一般車両をクロスシートにするか、
特急を全て新車にして130km/hに速度を上げろ
- 15 ：
- 線形って知ってるか？
- 16 ：
- >>14
お前みたいな食い逃げ発想に付き合ってたら会社は潰れる。
- 17 ：
- 有料指定席のトレンドを押し付けられて、潰れそうな会社もあるんですがねえw
- 18 ：
- やるなら全車ロングの快速急行でいいよ
- 19 ：
- >>15
俺は遭遇したことないが、過去にバッタの車内で｢ただいまの速度は13○km/hです｣
と表示されたのを目撃している人もいるみたいだから
速度上げても問題なく安全に走れることを証明しているのでは？
- 20 ：
- 乞食ってなんで上から目線なのか
- 21 ：
- R系YouTubeaのスーツさんにはしまかぜに乗って欲しい
- 22 ：
- スーツが乗ってたのはビスタの階下席だったか
- 23 ：
- >>17
まあ近鉄はヨソに付き合わされることないから。
微々たる例を必死に探してのしょうもない虫の息みたいな反論しかできないなら去れよ。
- 24 ：
- >>17
潰れそうなのはお前の脳だろ？
- 25 ：
- >>20
失うものが無い弱者の叫びは暴力となる
- 26 ：
- >>21
先日しまかぜに名古屋から四日市まで乗ってたぞ
そして四日市～松阪は快速みえに乗車
夏に大和八木～新宮の路線バス乗ると言ってたから青の交響曲に乗るかも
- 27 ：
- スーツ近鉄そこそこ乗ってるな、ハルカスも昨日ぐらいに上げてたような少ししか見てないけど
- 28 ：
- >>25
それ、今の野党。
今の近鉄はダイヤに余裕をもたせてある。ＡＴＳが変わる以前は、回復で130～も、しばしば。
快急も、120～は、数回見たことがある。
自由席、しつこいね。近鉄は着席保証が原点（定員制）。ガラガラの時が、あるからアホがつっこむ。
類似するのは、小田急ロマンス。新宿発は昼時以外、結構売り切れ。それを見てでも、
自由席というなら、病院へ・・・
- 29 ：
- 近鉄の鉄道模型板機能してないから失礼します
GMの70周年nextまだかな
4月発売だったのに延期になるし、ひょっとして70周年のバインダーとかの
転売屋(Nゲージに興味無い奴)が味占めて予約しだしたから？？
だとしたらアホやね
名阪50周年next
近鉄特急60周年
共にプレミアついてないのに
- 30 ：
- 転売屋は一種の目立ちたがりみたいなもんだから、馬鹿ばかり。
- 31 ：
- 小田急は客が多いことが多いけど近鉄はそうではないから小田急とは類似しない
吉野特急のような単編成でも大抵がらがらの貧乏臭い特急は小田急にはない
- 32 ：
- 「どうせ客が少ないんだからタダで乗せろよ！」ってことか
これを古事記と呼ばずして何と呼べばいいのやら
- 33 ：
- >>32
そこまで言ってないのに被害妄想乙
病院行ったほうがいいぞ
- 34 ：
- >>31
厚木 新百合ヶ丘以西は、結構、ガラガラ・・・
指定券が安いから、チョイ乗りに占拠される。だから、下りは満員になる。
７０周年になるのね。60ｎｅｘｔが我が家に引きこもっとる。プレミア？
まだ、つかんでしょ？ようやく、関水のビスタⅡがつきだした。エンドウのブリキあおぞらと
3000系は高値。Ｎゲは若年層だから、５年１０年が長いのね。
ホントはこの70周年に新型名阪を投入したかったのだろう。観光要素にふるのか、高級路線なのか、
阪神に対応させるのか・・・たぶん、現車は変更が多いとおもう。よく、名阪は乗り入れなしという意見が
あるけど、しなくても対応させるのが近鉄だから。
- 35 ：
- 新宿で家族4人が展望席の一番前に座ってたから
箱根まで行くんだろうなと思ってたら町田で降りて吹いたわ
- 36 ：
- 結局特急券購入って券売機か積立金かクレカのどれがお得なの？
いっぱい有り過ぎてわからない
- 37 ：
- >>35
難波から大和八木まで乗るようなものか。
- 38 ：
- >>34
そういう小田急は大阪市内ですらがらがらの近鉄なんかとは全くの別物
小田急にはボロ特急も少ない
- 39 ：
- >>36
月イチ以上乗るならクレカでチケレス
クレカのポイントとチケレスのポイント両方が溜まって年に1回は溜まったポイントで乗れる
- 40 ：
- 乞食叩きする奴ってのは、いち消費者ではなく完全にオタ目線だからな
自分の好きな鉄道会社の方針に背く奴は客じゃねえ！
と言わんばかりの上から目線
だいたいさ、余計な金払わされて喜ぶ客がどこにいるんだよw
過去にも散々言ってきたが、乞食叩きしてる奴に限って
在来線の4列グリーンには金出せないとかいうクズっぷりww
こーゆークズを増殖させない為にも、JRは在来線のグリーン車を全て4列にしてもらいたいねw
転クロ無料特急マンセー叩きする奴がどんな素晴らしい人間なのかと蓋を開けてみれば
名阪特急乗るときは、乗車券は株主優待使ってますとかいうクズっぷりww
乞食叩きする前に、自分のクズっぷりを自覚した方がいいねwwwww
ルーツを辿れば、近鉄だって特急は無料だった
有料指定席が出来た経緯は、小さい子供がいる人も快適にお伊勢参りができるようにと始まったものだ
それが、今はガキがうるさいだの乞食は消えろだの、故、佐伯氏も悲しんでるだろうな
名鉄・南海の指定席ユーザーだって、自由席は乞食を甘えさせるだけだから廃止にしろなんて
言ってる奴なんかいねーよwwww
- 41 ：
- 永井産業
- 42 ：
- タダで
乗せろ
ねこかわいい
- 43 ：
- そこまでして特急券代が惜しいかね。理解できん。
- 44 ：
- JR特急より全然安いしな
- 45 ：
- もうちょっと余裕持ったら
- 46 ：
- なんか変な小田急信者が一匹紛れてるな。
都市間輸送のない小田急はどう足掻いても近鉄には敵わないと思うがな。
- 47 ：
- 文句があるなら乗らなきゃ良いだけの話なのに、何を吠えてるのか意味不明だな。
- 48 ：
- 久宝寺口駅と弥刀駅間で線路内に人が入ったという事で6分遅延している
踏切で駅員さんが雨の中で傘もささずに交通整理していた
- 49 ：
- >>46
小田急信者ではないが近鉄よりは小田急のほうが綺麗で活気があってはるかに上だと思うが
近鉄なんか西以下のボロだらけ鉄道やん
- 50 ：
- ﾜｯﾁｮｲくらい変える努力しろよw
まあ、16000が古いのは認めざる得ないだろうが
- 51 ：
- いちいち小田急小田急うるさいな
- 52 ：
- 小田急を持ち出したのは近鉄信者なのにこの流れは草不可避
- 53 ：
- わかったから「小田急ロマンスカーvs近鉄特急」って名前でスレ立てて
そっちで好きなだけやってくれ
- 54 ：
- 他人に頼らずやりたい奴が勝手に自分でやれば？
- 55 ：
- >>54
ほれ立ててやったから移動しろ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526208929/
- 56 ：
- 小田急の特急は千鳥停車だし行き先も違うから実質1時間に1本しかないので、近鉄とは利用のされ方が明らかに異なる
近鉄のが圧倒的に本数が多いから、古い車両が混在するのはある程度は致し方ない。比べるなら東武と比べないと。
と関東住みが言ってみる
- 57 ：
- >>55
勝手にやればと提案しただけで別に頼んでないけど
- 58 ：
- だから小田急が好きならそれで良いだろ？自分の考えを押し付けるな。
- 59 ：
- >>57
礼はいらんから遠慮しないでさっさと行け
この照れ屋さんが
- 60 ：
- 特に小田急が好きなわけではないがボロ近鉄と同等に扱われるのは小田急が可哀想だ
- 61 ：
- >>59
行きたい奴が行けばいいだけ
- 62 ：
- 近鉄スレで暴れたいだけのアンチだから移動するわけない
- 63 ：
- 暴れたいのではなくおかしな意見に反論したい
- 64 ：
- 相手してやるから、向こうのスレに移動しろよ
- 65 ：
- 頼んでないのに相手してやるという馬鹿
- 66 ：
- 壁に向かって反論する馬鹿が居るらしい
- 67 ：
- 向こうのスレで寂しく連投してる馬鹿が自己紹介か
- 68 ：
- IDも見れない低脳なのかw
- 69 ：
- 統一厨が消えたと思ったら今度は小田急バカか
- 70 ：
- おっと同類さんか
細かいとこまで見てなかったわ
- 71 ：
- >>69
流れ嫁
近鉄馬鹿が釣り合わない小田急出してこうなってしまった
- 72 ：
- でも古いビスタカーよりも、あすなろう鉄道の改造車の方が内装は綺麗なんだよな
モーター音と揺れはヤバいけど
- 73 ：
- NGIDって便利だね
- 74 ：
- 釣堀のニジマスみたいに、食いつきのイイやつだな・・・
餌なくても、釣られとる。
小田急・・・べつに早いわけでもないし、南大阪線と奈良線をたして2でわったようなかんじ。
なんで、ここで、近鉄バカ連呼しとるか、わからんわ。類似しているのは、現状より、歴史的背景。
おっと、また餌、やっちまった。
- 75 ：
- >>1
>>950
>>980
BBSSLIPが設定されたスレッドのUA,IP,HOSTの解析を行います
http://afi.click/ana
他にも便利ツール
http://afi.click
- 76 ：
- 都合悪くなってからの後だし釣り発言久しぶりに見たわ
それより近鉄馬鹿は図星のようでやっぱりねという感じ
- 77 ：
- 東急渋谷開発みたいにそろそろ上本町を再開発しよう
一昔前の上本町百貨店を全て入った総合エンターテイメントビルにする
- 78 ：
- >>44
JR特急より遅いんだけど。
- 79 ：
- >>76
他社をちょっと評価すると信者扱いするような馬鹿は放っておいたら？
きっと中の人か株主なんだろう。
- 80 ：
- 新型入ったらボロはどこまで排除されるのか
- 81 ：
- 排除されるのはPN除くスナックだけだよ()
NNやYは残り続けます 大井川が先に廃車するかもしれんなw
- 82 ：
- ていうかいい加減タブレットじゃない自動放送入れるべきやろ
京成もここも空港輸送担ってるのになんで自動放送の導入が一番遅れてるんだよ
- 83 ：
- すまねえみすった
- 84 ：
- スナックもＰＮのメンテのドナーのために引退となる。
なんだか、ビンテージカーの様相を呈してきた。
ところで、今のハイテク車両はどれだけ寿命があるのかな。１９６０年代までは、
ほとんどの高級工業製品が、半永久的に使えるようになっていたから、鉄道もそうだったけど、
今の自動車や携帯と同じで、陳腐化したら、捨てるか地方鉄にポイだから・・・
- 85 ：
- フリーゲージトレイン開発推進に向けて
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/freegauge.pdf
- 86 ：
- 吉野～京都とかいってるけど、案外、名鉄乗り入れが本懐だったりして・・・
- 87 ：
- フリゲージとかまた金のかかることを…
通勤新車は100年くらいないな
- 88 ：
- 南大阪線･吉野線･御所線･長野線･道明寺線を標準軌にするのとどっちが金かかる？
- 89 ：
- >>85
ソースがあっても、にわかには信じがたいニュースやね。
しまかぜ同様、単体では開発費のペイを見込めないけど
宣伝効果、沿線への波及効果込みならOKってことかな？
やるからには、JRの新在直通を目指した奴みたいに頓挫せず
実現してほしいが…
- 90 ：
- 新幹線のフリゲ開発は兆単位でドブに金捨てたからなｗ
JRが出来ないことを近鉄がやってのけれるかな？
これでもし開発成功して実用化出来たら、佐賀新幹線も近鉄式フリゲ導入に売り込み掛けれるね
- 91 ：
- もう一兆円負債を抱えたら、腹抱えながら株売るわ
- 92 ：
- JRQがあきらめたのがおはちがまわってきたのか
- 93 ：
- 270km/h出さないで良いんでしょ。
130km/hでいいなら案外できちゃうんじゃない？
すでにJRがかなり研究してくれてるんだし。
それに、完成したらその技術、近隣に買い手が居るでしょ。阪急・南海が神戸から関空まで直通したり。
- 94 ：
- 近鉄は寧ろ売り手になろうとしているのかもね
京都吉野はただの実績づくりの口実
本命は売り込みだろうね
なにわ筋線が１０年後に控えてるからタイムリミットはまだまだある
- 95 ：
- また川島冷蔵庫が喜びそうなネタだな。
- 96 ：
- 吉野線だけ標準軌にしたら？
三ノ宮発八木まわりで吉野行でオケ
- 97 ：
- >>90
金に困ったJR総研が近鉄に売りに来たのかもｗ
- 98 ：
- 橿原神宮前より南だけ改軌すればいい。
南大阪線は橿原神宮前まで。
- 99 ：
- 吉野線区間だけを、北海道新幹線みたく3線軌道にするじゃだめなの？
- 100 ：
- >>98
思った
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