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何のために並行在来線を分離するのか、考えたこともないんだな
http://rtpl.ce.osaka-sandai.ac.jp/ByRail/?p=933
＞並行在来線とは、整備新幹線区間を並行する形で運行する在来線鉄道のことです。
＞整備新幹線に加えて並行在来線を経営することは営業主体であるＪＲにとって過重な負担となる場合があるため、
＞沿線全ての道府県及び市町村から同意を得た上で、整備新幹線の開業時に経営分離されることとなっています。
並行在来線を分離するのはあくまでJRの利益のためなんだから、どうせ分離できないならJRにとって何も変わらない
同意をする主体は道府県市町村（都がないな）なんだから、推すルートによって分離への同意を拒否しやすいとか、しにくいとかもない
＞要は，正しく受益者負担を考えるべし，ということである．以外と”忘れている主体”も利益を得ていることがある(しかも確約されてたりして)．
意味深だけど、このブログは所詮タダのブログだとアピールしたいのか言い切らないことがしばしばあるので困る
個人的には「忘れている主体」＝運行主体だと思うが（というか「主体」は建設主体と運行主体しかない）
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