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近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線97
【JT】東海道線東京口スレ 110
JR貨物の機関車について語るスレ Part8
★北陸総合スレ５２号
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 175
え！？本州JR3社で新快速走ってないのは東だけ？
第二青函トンネルの必要性
京成スカイライナーを語る
京成電鉄に新型車両を！
仙台地区スレ 101
近鉄特急part130(ﾜｯﾁｮｲ表示)
- 1 ：2019/11/16 〜 最終レス ：2019/12/07
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急part129(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1570416047/
【関連スレ】
近鉄のダイヤと車両計画を考える Part6
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1546642731/
近鉄山田・鳥羽・志摩線 ３
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1523537717/
【マリーナ河芸】近鉄名古屋線系統スレ49【千里】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565833926/
近鉄大阪線 赤目口〜伊勢中川 スレッド72
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520295477/
近鉄大阪線 大阪上本町〜三本松〜赤目口・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 75
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1561299440/
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線96
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1561713897/
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 74
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1547882669/
近鉄南大阪線系統スレ52(ﾜｯﾁｮｲIP)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1547177338/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
名阪甲
- 3 ：
- 京都−吉野間の乗客は途中、橿原神宮前駅で乗り換えなければならなかった。
それは京都−吉野間は橿原神宮前駅を境として軌道が広軌、狭軌に分かれていたからである。
京都線・橿原線は広軌で1,435mm。
吉野線は368mm狭く1,067mmの狭軌である。
乗り換えは快適な旅の気分を損なうばかりではなく、スピードアップの大きな障害となり、
乗客の１人１人が不便を味わっていた。
- 4 ：
- >>3
台風で水没したのを契機に一気に改軌するのですね(勘違い
- 5 ：
- 近鉄バスヲタいる？
- 6 ：
- >>1
六田乙
- 7 ：
- >>3
おトイレタイムとして乗り換えは丁度良かったんだが
- 8 ：
- >>5
奈良交通マニアです
- 9 ：
- お伊勢参りは近鉄特急が欠かせない
ただし名古屋から行く人は少なく
関西から来た人が非常に目立つ
大阪上本町から宇治山田まで開通したのは
昭和５年であり海産物を大阪へ運ぶのが
最優先だがお伊勢参りに行く人も
大幅に増え今に至っている
だから名古屋よりは関西との
結び付きが伊勢市から南は強く
国鉄は参宮線をあっさり捨てた
- 10 ：
- >>1
名伊乙
- 11 ：
- >>8
有名なのは、やっぱり押熊と新宮と向島ですか?
- 12 ：
- ／
/ ちょっと奥さん、
∠ スナックカーのビスタカーですってよ！
∧＿∧ ＼＿＿＿＿＿__＿＿＿＿__
（´Д ｀ ） ,-っ
／⌒ヽ/ / _）
/ ＼＼／／
/ /.＼／
/ ∧_二つ
/ /
/ ＼
/ /~＼ ＼
/ / > ）
／ ノ / ／
/ ／ . / ./
/ ./ （ ヽ､
（ _) ＼__つ
- 13 ：
- グモスレより、昨日はアプリの通知来なかったなと思ったら轢き逃げか。
中日新聞
１５日午後１０時３５分ごろ、愛知県蟹江町富吉１の近鉄名古屋線富吉駅で、三重県鈴鹿市道伯町の大学生、○○△△さん（１８）が近鉄名古屋発松阪行き下り特急列車（６両編成）にはねられ、約３時間後に搬送先の病院で死亡が確認された。
蟹江署によると、男性運転士（４５）が「列車が何かと接触した気がする」と無線で同駅に連絡。その後、駅員がホーム上で血を流して倒れている○○さんを見つけた。乗客約３００人にけがはなかった。
ttps://www.chunichi.co.jp/s/article/2019111690125528.html
- 14 ：
- ずっとスナックのおばちゃんがいておさけが飲めるんだと思ってた。
- 15 ：
- 平成１１年 ７月２４日ダイヤ改正
猪谷発１４時３９分．高山行〜岐阜行に変更しました
- 16 ：
- 特急乗って始めてまともな移動が出来るのが近鉄だからね
奈良線の快速急行とか、マジでダイヤだけでも他社へ依頼したほうがマシになるだろってレベルだもん
よく鉄道屋をやっていられるなw
- 17 ：
- 奈良線に快急がバンバン走ってるのになんで名阪直通の快急ないの？
- 18 ：
- >>17
周辺人口が少ないから特急誘導に必死
それが近鉄だよ
- 19 ：
- <
- 20 ：
- >>17
朝の名古屋発急行（実質）上本町ゆき2本なら
中川ゆきの化け急行
- 21 ：
- そのうち難波発21時00分が津から乙特急になり21時30分発が津止まりになったりする
- 22 ：
- と思ったらすでになってたｗ
- 23 ：
- ひのとりと近鉄一般車は同じ赤い色の車体だから誤乗車があると思う
- 24 ：
- 難波発・名古屋発とも最終名阪特急は22時00分発にすればいいと思うの
需要はあるのにもったいない
- 25 ：
- 24時過ぎても運行している特急はどのくらいある？
片手で数える程では？
- 26 ：
- 夜は高速バスの出番でしょ
- 27 ：
- >>1 名伊乙
- 28 ：
- ていうより名阪特急は休日の20分発特急を除いてみな乙特急にされそう
- 29 ：
- それはない
近鉄は名阪甲(ノンストップ)に対して異常な拘りを持ってるから
「津までとまりません」という無理くりな表示にもそれが表れてる
- 30 ：
- >>23
まずは、伊勢志摩ライナーの全列車をイエロー系に統一すべきだな。
そもそも、どうして半分がレッド系になったのか謎だが。
レッド系の列車があったら、ひのとりが引き立たない。
- 31 ：
- >>29
津停車時点でもう拘りもクソもないけどな。
わからない？
>>30
しまかぜ と合わせて赤、青、黄。
- 32 ：
- 5200系急行と京阪特急て似てる
そう考えるとAceて凄く良いな
伊勢志摩ライナーは一般席をAce並みにして欲しい
- 33 ：
- 今はなき名阪まる得で乙に乗ったらバッタと雀蜂の編成でバッタの一番端っこの席をあてがわれ、周りの席も喧しい老人団体で埋め尽くされて殺意を憶えた。
雀蜂に乗りたかったよ。
- 34 ：
- >>29
甲は赤幕復活してほしい。
- 35 ：
- >>30
俺もそう思う
特急車の赤系統はひのとり専用色に
なお、今後アーバンは名阪乙に入ると思うが
その際の塗装変更（汎用特急色化など）は一切無用
- 36 ：
- お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、飲酒臭、タバコ臭、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪茶髪の方、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
列車する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女(子供からお年寄りまで)になって、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内のマナーを守り、ご協力お願い致します。
近鉄の駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
近鉄の駅のトイレのゴミを散らかすのは、やめましょう❗
- 37 ：
- >>35
UL21 22はひのとり並みにリニューアルすれば良いと思うが？
- 38 ：
- 名古屋線はなぜ急行を８両にしないのか
- 39 ：
- 名古屋のホーム長がないから。
- 40 ：
- >>38
利用者は奈良線、大阪線と比べたら
知れており停車駅が増えるばかりだ
- 41 ：
- >>34
ノンストップ表示はどうするの？
- 42 ：
- >>38
京都線ですら6両で運べてるのに名古屋線がやるわけがない。
そもそも増結の前に増発だろ
- 43 ：
- >>42
京都線は下位種別もそこそこ需要がある(沿線小駅がそれなりに力がある)のに対し、名古屋線は都市間比率が高い(特急急行偏重)から単純比較できない。
- 44 ：
- 京都から新田辺までひたすら住宅地だもんな。
20キロ程度の距離だけれど
- 45 ：
- いま親が警察24時（痴漢の話）みてるけど
ブレーキやドアの音で近鉄って判るなｗ
- 46 ：
- 地下鉄烏丸線と相互乗り入れが開始されたころの京都線は
基本的に、普通３両・急行４両・地下鉄乗り入れの普通が６両だった。
そのため、６両の地下鉄乗り入れの普通が、かなり特異に見えた。
そのころは、特急４・急行４・普通４の均等な15分間隔に、30分間隔で、
地下鉄乗り入れの普通が運行される、分かりやすいダイヤだった。
今や、普通を無理やり減便したりしているため、京都線のダイヤは、
ぐちゃぐちゃになっている。
- 47 ：
- ファイアーバードのシートキャラバン行ってきた
シェルだから仕方ないのかも知れないけど、前席の後ろにテーブルが無いのが唯一の残念なところかな
実車じゃなけりゃ何とも言えないけど、しまかぜ超え、グランクラスレベルな気がした
- 48 ：
- しまかぜ超えてるかなぁ･･･（阿部野橋で座った感想）
※座り心地には個人差があります
- 49 ：
- 車両も含めての全体の乗り心地が気になる
- 50 ：
- これ以上の座席の進化を求めると、ひのとりの次に出る次々世代特急はJR高速バスの個室座席になってしまうな、1両に12人しか座れない超豪華席。確かバスだと大阪東京が運賃２万円ぐらいなんだっけ。
- 51 ：
- そういえば展示した座席はひのとりに設置するんだよな？
- 52 ：
- ひとのりしかしないのにそんなことするわけない
- 53 ：
- 名阪甲で安く行きたいのに特急料金が高いひのとりが来たらイヤだな
- 54 ：
- >>53
時間はパンフレットに書いてあるから
その時間は外すだけ大和八木は
ひのとりは停車するようだし
まず良い席はあっさり売れる
大阪からの便は取りやすいが
- 55 ：
- そんな乞食は乗らなくて結構ということなんですよ。
- 56 ：
- しまかぜみたいに１日１往復ではないので、かぶりつきにもそのうち当たるでしょう。
- 57 ：
- コジキの利用お断り！金も出せないような人は乙特急をご利用ください。
- 58 ：
- 来年度中に８割の名阪がひのとりになるんだしそのうち当日でもかぶり付き席取れるさ
- 59 ：
- 一番の穴場は阪奈ひのとりと思うよ
- 60 ：
- 名古屋駅の発車ミュージックはひのとりもドナウの漣のままなのだろうか。
いや、ドナウの漣のままでいい。
- 61 ：
- >>60
老害乙
新しい流れに乗れないのか
- 62 ：
- 愛したら火の鳥 時を超えて巡り合う♪
鳳凰編の名曲を発車メロデーにしてくれたら良いのに
- 63 ：
- >>62
メロディをメロデーという奴を初めて見た(ドン引き)
- 64 ：
- 某歌手のメロディが一番好きだったな個人的にはw
- 65 ：
- >>61
いや近鉄名古屋駅は昔からこの曲
貧乏人はこれだからな
- 66 ：
- ひのとりはひとのりで終わるからそんなの関係ない
- 67 ：
- >>66
乗らない癖によく言えるよ
まあひのとりは関西からはあまり乗らない
名古屋からの利用者が多い
- 68 ：
- 正月ダイヤまだ出ないかなｗ
- 69 ：
- >>66
バカのひとつ覚えw
ずっとひとのり言ってろキチガイ。
- 70 ：
- 先日ULはドナウだったのに
2分後の宇治山田は違った、
カナの時みたいに変えてるのか
- 71 ：
- >>70
いまドナウは甲乙は関係なく名阪だけになった。
伊勢系統は別の曲、そしてしまかぜは他の名伊と違う曲だ。
- 72 ：
- 糞コテが喚いているけどどうしたの？
まあ糞コテは百害あって一利無しだがw
- 73 ：
- 鶴亀のキチガイよりはましだな
- 74 ：
- 全席ゆったり 安心、快適 近鉄特急「ひのとり」報道公開
https://mainichi.jp/articles/20191119/k00/00m/040/034000c
- 75 ：
- ひのとり、3220以来の純粋な電気指令だな。
圧力計が一つしかない。
- 76 ：
- >>47
あのお姉さん達は近鉄社員なのかな？
うしろでシート体験していた客が、「近畿車輛出場してもう高安に来てますよね〜」って言ってたけど、お姉さん達は適当に相づち打ってたから
- 77 ：
- 誰だそのキモヲタは。お姉さんドン引きだっただろうな
- 78 ：
- 近鉄新型名阪特急「ひのとり」お披露目
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-1882.html
- 79 ：
- >>78
しーらけどーりとーんでいく南の空へ
みじめみじめ〜♪
- 80 ：
- 動画
https://www.youtube.com/watch?v=TboDmtvKosM
- 81 ：
- >>74
汎用特急も西武の特急みたいにでかい窓になるんだろうか
スマホ時代窓は必要ないんだが
- 82 ：
- 赤だと名鉄特急だと思う人多いだろうな
- 83 ：
- 阪奈ひのとりは２００円の追加料金とるなら生駒・学園前を通過にしないと割が合わない。
- 84 ：
- >>77
×お姉さん
○汚姉さん
- 85 ：
- 昼のワイドショー内で全国ネットでお披露目！ 「ひのとり」
夕方のｔｅｎもお見逃しなく！
- 86 ：
- 「ひのとり」豪華になった反面、座席数が大幅に減少。
働き方改革の面からも再びノンストップ運転に戻ることは
無いと思うけど、津はともかく大和八木停車は減るのでは？
- 87 ：
- >>86
立ち客増えるんじゃね？
- 88 ：
- >>86
人口減少によって近鉄がどう努力してもお客さんが減るから座席数を減らす代わりに快適性と単価を上げた方がいいに決まっているのだ
リニア・新幹線・高速バス・新快速と別のところで棲み分けるのが一番いい訳だしな
- 89 ：
- >>82
関西での知名度は意外と低い
- 90 ：
- >>86
そのためにまるとく廃止、通常価格も上げ、客数をコントロールしてるんだよ。
- 91 ：
- 近鉄80000系「ひのとり」名阪特急の新型車両を報道公開、写真113枚
https://news.mynavi.jp/article/20191119-hinotori80000/
- 92 ：
- >>90
廃止してすぐに割引サービス始めたけどね。
定価だとまだまだ敬遠されるらしい。
まあ、車両のレベルアップで割引縮小の値上げに
シフトしたいんだろうね。
- 93 ：
- スピードでは新幹線に、値段では高速バスにかなわないからな。
新名神の延伸で価格面の優位性でも高速バスの後塵を拝するようになった今、
近鉄特急は中間層をターゲットに快適性とおもてなしで勝負するしかないということ。
低価格志向の底辺層はバスに乗ればいいというのが最近の近鉄の本音だしな。
- 94 ：
- 低価格底辺層は近鉄急行伊勢中川乗り継ぎだな
流石にロングシートは辛いぞ
- 95 ：
- ひのとり公開のニュース
関西圏、名古屋圏はもちろん全国ニュースでも取り上げられてるね
- 96 ：
- ひのとり化で一番割食うのって、名阪ユーザーじゃなくて津で乗り換える人たちだよね
- 97 ：
- >>86
乗車数や値上げしての乗車率など偉い人達はシミュレーション済みでは
- 98 ：
- >>96
大阪−津も200円値上げだっけ？
- 99 ：
- >>95
台風で新幹線が運休してた時、名古屋から大阪へ行けないとテレビでインタビューに答えていた男、もしこのひのとりニュース見てたら顔真っ赤だろうな
- 100 ：
- ひのとりコーヒーメーカーの自販機は予想図通りだったけど
となりに小さい自販機があるな
小さい菓子でも売るのかな
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