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仙台地区スレ 101
- 1 ：2018/05/14 ～ 最終レス ：2018/09/03
- 前スレに引き続き、仙台地区の鉄道を主体とした交通について語りましょう。
・妄想、願望、その他非現実的なお話やお国自慢等は他所で。
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。
前スレ
仙台地区スレ 100
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1519685289/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- こっち？
- 3 ：
- 1乙
- 4 ：
- 719って、あとどれくらい残存しているのだろうか
- 5 ：
- 山王には4編成8両残ってる
あとしらね
- 6 ：
- また減ったのかよ ｂｙ陸前山王駅
で、次に留置されるのは、数年後の仙石線205系か！（重機の餌になるまで）
- 7 ：
- さっき、体のために１時間ほど下馬駅界隈を散歩してきたんだが
そこらじゅうの空き地に建売住宅が建築されている
でも、塩釜市の人口は減っているんですが？
でも、仙石線のお客さんが増える要因になるから
JRは大喜びで、もっともっと住宅建設が活発になればいいな
そうすれば、多賀城駅折り返しの運用が暫くは増えないだろうから。
- 8 ：
- 戸建てを買う人の大半は駅近でも車生活じゃないかな
- 9 ：
- 台原・旭ヶ丘・黒松(地名だと水の森・鷲ヶ森・北根)らへんの土地が安いんだけど何かいわくつきなの？
スレチだったらスマソ。
- 10 ：
- 仙石線はよ
ED79が現役で活躍して郡山まで自前で廃止解体回送が
できるうちにな
もっともJR貨物に委託すれば済むことだけどもよ
秋田・長岡の81もそろそろ限界だからな
- 11 ：
- >>10
ED79って現役？
- 12 ：
- すまん、
ED75のまちがえでした。
- 13 ：
- ED79が長町まで来ていた時期があったんだぜ
- 14 ：
- ED75重連運転のコンテナ列車が懐かしい
2010年ころまで走っていたんだっけ？
ドアの色だけ違っていた電気機関車あったよね
- 15 ：
- ＪＲ東 上野－大宮間 新幹線時間短縮で工事
https://mainichi.jp/articles/20180517/k00/00m/040/022000c
- 16 ：
- >>15
それでもたった1分しか短縮出来ないのかよ
せめて160km/hで運転してくれ
- 17 ：
- >>16
結構カーブかきついからな。京急も品川ー横浜を15km/hアップし120km/h運転開始したときも短縮は2分程度だったら1分短縮は妥当かも。
- 18 ：
- 京都車の見たまま
平成１２年 ７月１８日．火曜日
１５２．Ａ０８．４００５Ｍ～４０３８Ｍ～４７２２Ｍ
１５３．Ａ０９．４７２１Ｍ～４００９Ｍ～４０３０Ｍ～４０４１Ｍ
１５４．Ａ０５．４００４Ｍ～４０１７Ｍ～４０４８Ｍ
１５５．Ａ０１．４０１３Ｍ～４０３４Ｍ～４０４７Ｍ
１５６．Ａ０４サワ仕業検査
１５７．Ａ０３．４００８Ｍ～４０３７Ｍ
１５８．Ａ１０．４０１２Ｍ～４０３１Ｍ
１５９．Ａ０７．４０１６Ｍ
- 19 ：
- 大宮上野間は全部地下トンネルにするぐらいしか
現実味0だけど
- 20 ：
- 新幹線のカーブといえば仙台～長町も全国でも特異で異常な例だな
自分が仙台離れるまで当たり前過ぎて何とも思わなかったけど
- 21 ：
- >>20
大宮上野間と違って、仙台駅付近はどうせ停車の関係で絶対にスピード落ちるから文句無いんだろうな
大宮上野間ほど速度出せない区間が長いわけじゃないし
- 22 ：
- けむりで鶏が、卵産まなくなるとか茅葺き屋根に火の粉が、飛んで家事になるとかいって路線をずらす例は他にも
八戸とか和歌山とか
- 23 ：
- なんでか変な壱に読点がすまん
- 24 ：
- 仙台駅でE721系が炎上
http://news.livedoor.com/article/detail/14740246/
- 25 ：
- よし！全部719に戻せ
- 26 ：
- >>20
在来線の用地活用できるから一番それがやり易かったんだろうな
まっすぐ今の仙台駅を目指すには用地買収大変そうだし
楽天の球場裏の貨物駅のあたりに駅を設置する案もあったらしいけど
- 27 ：
- 新幹線の駅の場所は今の場所で良かったと思うが、強いて言えば新幹線通す時に東北本線も埼京線みたいに並走させるか二重高架で高架にしとけばよかったよなっては思ってる
特に最近仙台駅周辺の都市計画道路で橋作ってるから余計そう思うんだろうけど
昔高架化しとけばX橋も宮沢根白石線も工事もっと楽だったんじゃないかなと思ってね
- 28 ：
- >>27
結局今がベストだろうね
仙台駅周辺の減速で失ってるものなんてほとんどないだろうし
まっすぐ敷いて仮に10分くらい短縮されても東京対札幌とかだと実用にはならないし
- 29 ：
- 仙台駅は新幹線全停車が見込まれたのと、あとは用地と費用対効果の関係で今の線形になったんだろう
愛島丘陵から館腰線に並行し大年寺山をぶち抜き仙台駅、仙台駅から七北田丘陵～4号に沿って古川へ
国鉄に潤沢な金があったらこんな線形になってたかも知れない
そして地元対策として仙台から泉～黒川方面に向けてはニューシャトルが
- 30 ：
- E721系災難多いな。
１．黒磯で交流直流切り替えミスで何かが破損。何かは忘れた
２．本宮付近でも出火あったよね。時期は忘れたけど
３．郡山で、勝手に動き出してディーゼルの入れ替え機関車と衝突
４．今日の仙台駅のパンタグラフ付近出火・爆発
- 31 ：
- 追加・訂正
１．東日本大震災で、新地駅付近で脱線転覆→トップナッバー車も含め事故廃車
２．黒磯で交流直流切り替えミスで何かが破損。何かは忘れた
３．本宮付近でも出火あったよね。時期は忘れたけど
４．郡山で、勝手に動き出してディーゼルの入れ替え機関車と衝突
５．今日の仙台駅のパンタグラフ付近出火・爆発
- 32 ：
- 東北本線は、長町～東仙台駅間での停電の影響で、小牛田～白石駅間の上下線の一部列車に遅れと運休がでています。
←仙台駅に停車中の列車のパンタグラフからの発煙、が原因なら
停電の影響ってのはウソつきだよな？
- 33 ：
- 火噴いた段階で電気停めてるなら停電じゃね？
- 34 ：
- >>33
火をふく→渦電流検知→停電
- 35 ：
- もしかして:過電流
- 36 ：
- 呪われたE721
- 37 ：
- 地下鉄もJRも燃えるんだね
- 38 ：
- 石もて追われた719の呪いじゃ
- 39 ：
- http://www.livit.jregroup.ne.jp/assets02/img/business-summary/tenant/img03.jpg
東北総合サービスのサイトに出てるこのイメージ図が長町駅東口じゃないかという噂
上層が駐車場なのが若干アレだけど本当ならようやく駅前らしい建物が出来そう
- 40 ：
- 719が1運用復帰してる？
- 41 ：
- まだ719全撤退したという報告はないぞ、そもそもフルーティアだってあるし
- 42 ：
- そして721のラッピング目立つな
- 43 ：
- >>40
P4-8発火でE721系4連不足に伴う代走
- 44 ：
- >>43
金曜日朝見た感じでは、まだ２連８両が陸前山王駅に留置してるけども
直近に郡山に行ったのを戻したの？
- 45 ：
- >>44
それはない。以前はもっとあった。
- 46 ：
- 仙台発展の道、鉄路でたどる 廃線跡や備品を紹介する企画展開催
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180522-00000022-khks-soci&pos=2
仙台圏をかつて走った鉄道の廃線跡や備品、現役の古い施設を紹介する
企画展「仙台周辺にある鉄道の遺産・遺構を訪ねる」が、仙台市青葉区の
東北福祉大鉄道交流ステーションで開かれている。100万都市になるまで
の街の発展に鉄道が果たした役割を知ることができる。7月7日まで。
廃止された仙台市電（1926～76年）、秋保電鉄（太白区長町－秋保温泉、
14～61年）、仙台鉄道（青葉区通町－大崎市、22～60年）と、JR東北線、
仙山線の5テーマを中心にした資料計約200点を展示する。
- 47 ：
- 8月に651系で仙台～舞浜
https://jr-sendai.com/upload-images/2018/05/20180505.pdf
- 48 ：
- 全然こっちで話題になっていないが車両更新スレにて仙台口の常磐特急復活とか仙石205モニタリング関係とか話上がってるぞ
- 49 ：
- ならそっちで話してればいい
あっちでもこっちでも同じ話題をする必要はないと思う
- 50 ：
- 品川行きひたち見たいなｗ
- 51 ：
- 品川行だと仙台駅でも「上野東京ライン」って案内されるんだろうか
- 52 ：
- 51系客車
- 53 ：
- ＜秋田新幹線＞新ルート整備、ＪＲ東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
仙台への影響は…小さいな
- 54 ：
- 特に冬季、ダイヤの乱れが減るかもしれない。という点だけでも意味はあるかな。
- 55 ：
- 仙台口の特急は、いわき止まりかな？
それならあまり利用者多くなさそう
仙台ー名取の線路も逼迫気味だしなあ
- 56 ：
- 品川までと言わんからせめて水戸まで走らせてほしい＞特急
- 57 ：
- 水戸とか中途半端なことをするくらいならいわきで「ひたち」としっかり接続をとってくれた方がいい
- 58 ：
- いわきで接続とるとして、懸念は特急料金だな。
ひたち・ときわは新しい制度に移行したし、あれは乗り継ぎを前提としたものじゃない。
以前は水戸・勝田でやってた乗り継ぎ特例が場所をいわきに移して復活するかもしれないが、
あの制度を利用するとしたら、それはそれで、今度は座席指定どうすんの？ って懸念が残る。
じゃあ品川から直通するか。となると、今度は首都圏と仙台で
Suicaエリアが共通化されていないというのが弱点になってしまう。
これ問題山積だぞ。JRどうするつもりでいるのやら。
- 59 ：
- あー。水戸・勝田の乗り継ぎ特例をいわきに移して復活させるなら、
いわき－仙台間特急を全車自由席にして、指定はいわき以南だけにあるという手があるか。
- 60 ：
- 震災後の今となっては、特急なんて走らないか、復興支援名目で上野以南から直通するかどっちかしかあり得ない。
走るなら直通するでしょ。
E657は混んでるから、付属編成をやっぱり作る
- 61 ：
- どこのスレで見たか忘れちまったんだが、
仙台側で特急受け入れの準備始めたそうなんだわ。
ただ、今のところ、情報はまだそれしかなかったと思う。続報待ちだ。
- 62 ：
- まさかの岩手方面とかｗ
- 63 ：
- 常磐線再開に備えて、とあったからそれは無い
- 64 ：
- 水郡線経由です
- 65 ：
- 確かに福島基準で考えればいわき止まりはありえんわな
- 66 ：
- 常磐線再開に合わせて、水戸ー仙台ー盛岡
とかなら神
- 67 ：
- BRTにも減便の波が
- 68 ：
- 常磐特急のいわきでの系統分割は、一応、震災前にはっきり明示された方針で、
今のところまだ撤回されてない、ってことは頭の片隅に置いといた方が、
色々話しやすいと思うよ。
そういえば愛称公募してたけど、結果だけ知りたいなぁ……。
- 69 ：
- 原ノ町で普通列車が分断されないといいな。
いわきまでは直通で便利な特急電車をご利用ください。
みたいな
- 70 ：
- 震災前とはあまりにも状況が違うし常磐線復旧は国策だからJRの都合よりもお上の意思で決まりそう
- 71 ：
- 気仙沼線なんて前谷地～柳津の鉄路廃止BRT化が目に見えているしな
- 72 ：
- >>71
むしろBRTの方が7月から減便されるんですが＞前谷地～柳津
- 73 ：
- >>61
亀だけど、一応これのことかな。
提案事項：「窓口の設置について」（仙台駅2階）
https://www.jreu-tohoku.com/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%9C%B0%E6%96%B9%E6%9C%AC%E9%83%A8/%E6%A5%AD%E5%8B%99%E9%83%A8%E9%80%9F%E5%A0%B1/
- 74 ：
- >>73
亀がしゃべった！
- 75 ：
- 気仙沼へ高速バスと同じ料金でwきっぷ売っても買う人いないだろう
- 76 ：
- >>73のソースの最新号。
モニタリング装置は本線系統向け（E721）が2編成対象の一方、仙石（205）は1編成のみ対象との事。
- 77 ：
- ＜ＪＲ松島海岸駅＞改修でバリアフリー化 上下ホームにエレベーター設置へ
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180614_11026.html
島式ホームなのに『上りと下りの各ホームにエレベーターが設置される見通し』とはこれいかに？
- 78 ：
- >>77
福田町と同じようにホームが狭いから国見駅みたいに片面ホーム増設するんじゃない？
ただのバリアフリー化にしては設計段階から予算多めだから
よくわからんかったけどホーム増設なら納得できる
- 79 ：
- >>77
218 名無し野電車区[sage] 2018/06/14(木) 18:10:18.48 ID:XmPZ04x2
＜ＪＲ松島海岸駅＞改修でバリアフリー化 上下ホームにエレベーター設置へ
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180614_11026.html
海側にプラットホーム新設
http://www.town.miyagi-matsushima.lg.jp/index.cfm/15,12061,c,html/12061/20180502-141448.pdf
- 80 ：
- どうせ金かけるなら東北本線に4両用ホームを作って
仙石東北ラインのみ止めるとかのほうがいいなあ
6両ホームにして全列車停めでもいいけど
- 81 ：
- ①仙石東北ラインによる速達化、矢本方⇔岩切方の乗り換え一部解消
②松島海岸のホーム混雑解消
③多賀城・矢本方⇔小牛田方の乗り換え、矢本方⇔岩切方の全便乗り換え可能可
進捗度1.2くらい
- 82 ：
- >>80
それなら四季島も停められるようにしちゃった方がいいんじゃないか？
- 83 ：
- 松島の花火大会は8～9年振りなん
仙石線・東北線に臨時列車が走る
6月22日（金曜日）
それと、2017年の利用者数データの発表は何月何日なんですか？
- 84 ：
- 7月ごろ
- 85 ：
- 楽天・梨田監督 成績不振で辞任「借金２０が区切り。監督の責任です」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00000134-dal-base
【楽天】逆転負けにファン暴言、ドア開けて「梨田！」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00000178-sph-base
楽天ファンもガラが悪くなったな
- 86 ：
- 本線の松島海岸駅欲しかった…
- 87 ：
- 打たれるたび隣で耳そばで大騒ぎする飲み屋のガキ死んでくれや
俺はガキの頃ロッテだったからあんまり楽天には思い入れない
- 88 ：
- 悪くなったなって良かった時期なんか無かっただろ
- 89 ：
- >>87
ロッテにあんな逃げられかたしたのによく許せるな？馬鹿にされたんだぞ仙台は。
- 90 ：
- >>89
いやあれは球場つーかなんも整備に金かけなかった自治体が悪い
県民栄誉賞とったベイスターズの佐々木が深くお願いしてもほったらかし
俺がロッテのオーナーだったとしても逃げるわ
- 91 ：
- スポーツの時もそうだけど祭りだから大騒ぎしてもいいと思ってる子多いよね
大騒ぎの理由も大騒ぎしてる自分が欲しいから
気持ち悪い
- 92 ：
- よさこい騒乱はヤンキーがかった層が率先してるイメージ
- 93 ：
- スレタイ読めない田舎バカがこっちでも偉そうに
- 94 ：
- スレタイには「仙台地区スレ」としか書いてないが？
- 95 ：
- 東北新幹線がストップ 上下線で3時間半以上
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180617-00394488-fnn-soci
JR東の仙台支社が悪い
- 96 ：
- >>89
ロッテが宮城球場を本拠地にしてたのって期間限定じゃ無かったか？
- 97 ：
- 野球とかどうでも良い
- 98 ：
- 気仙沼駅～仙台駅の直通臨時快速列車運行のお知らせ
https://jr-sendai.com/upload-images/2018/06/20180618.pdf
＞5. 使用車両
＞キハ110系（2両）
- 99 ：
- スゲ～！
運転停車するだけかよ
一ノ関駅でも乗降扱いしないんだ
- 100 ：
- 間合いで仙台⇔小牛田を３往復くらいできるよな！
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