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- 1 ：2013/03/09 〜 最終レス ：2020/04/19
- 懐かしい事を語ろう!!
- 2 ：
- サンダーバードが昔乗り入れていましたよね。
- 3 ：
- 名鉄のディーゼルカーが昔乗り(ry
- 4 ：
- うなづき号が今よりもっと本数多かったような。
- 5 ：
- その頃は、特急立山号もありましたよね。
- 6 ：
- うなづき号を頷き号だと思っていた。
- 7 ：
- >>6
「オレたちヒョウキン族」で「うなずきトリオ」が宇奈月温泉から中継をやったな。
- 8 ：
- 車籍だけだが、日本カーバイト（専用線）の車両・・・まだ地鉄籍なの？
黒部峡谷や関電専用線の車両って もしかしてメーカーから搬入時チキとかに載せて地鉄線で運ぶの？
- 9 ：
- 昔電鉄富山駅に若い女性の改札係員さん
がいたような？
- 10 ：
- >>9 昭和３０年代の私鉄車両めぐり（射水線？市内線？高岡軌道線？）を見ると
女性の車掌さんが（車内で乗車券販売？）出ていたよ。
- 11 ：
- 富士重工業製の食パン電車クハ90
10年足らずであぼーんとか勿体無い
運輸省規格型の14750は45年間使われたのに…
- 12 ：
- >>11 富士重工だっけ？富士車輌とかじゃなかった？
富士重工なら一流だから専門外の・・造船所製とかと違い耐久性とか欠陥、問題があっとように思えないのだが・・・
台車が近鉄名古屋線改軌の発生品だからソレが問題？（交換品調達の面でも・・・）
- 13 ：
- 10025+10026は、宇奈月温泉に一生いかないのですか?
- 14 ：
- 野上に行った5010は似合わなかったな
- 15 ：
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- 16 ：
- かっては国鉄からの475系とかキハ58なんかが、
立山駅の留置線に停まっていたけど今もあの留置線
使っているのかな？
- 17 ：
- 冬以外の土日に使っています!!
- 18 ：
- ージーぶーんーのーほーしーにーかーえーれー
- 19 ：
- てめーが帰れ！！
- 20 ：
- B面でうなずいて
- 21 ：
- B面って何??
- 22 ：
- 「うなずきマーチ」のC/Wの事？＜B面でうなずいて
- 23 ：
- 宇奈月温泉と関係ないからうなずかない！！
- 24 ：
- 14750+160の特急が思い出だ14750のクロスシート部分が指定席だった。
10020だったか14760だったか？の３連特急時代に車販が乗っていてコーヒーを買ったら
クリーム無しだった
- 25 ：
- 電鉄魚津駅ついに解体されたな
中滑川と並んで地鉄の栄枯盛衰を象徴する駅
ステーションデパートは銘菓、名品を扱う店が賑やかだった
駅前から続く商店街も今はもう・・
- 26 ：
- 天然パーマ男29歳R。バケモン。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男30歳その目気色悪すぎこっち見んな。R。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。40歳白髪。人殺し。オタク男。R。
デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R
- 27 ：
- 越中荏原も建て替えたな。
建て替える前の駅舎は昭和50年頃まで売店と立ち食いそば屋が
入っていたんだよね。
- 28 ：
- 電鉄富山の自動改札とパタパタ
- 29 ：
- 宇奈月温泉駅の優先着席券
- 30 ：
- 昔はな、今の不二越・上滝線が本線で立山行はこっちを通っていた。
上市〜岩峅寺間は五百石線と呼ばれて支線扱いだった。
特急・急行・準急が上滝線走ってんだぞ？
上滝には特急が止まってた気がする。
不二越駅には不二越構内直通の改札口が設けられ、貨物も扱っていた。
今の姿見るとさびしくなるし自分が年取ったのがわかる
- 31 ：
- そういえば上滝線のどこかの駅に交換設備を撤去したような跡が…
- 32 ：
- 上滝線で現在交換可能は、南富山と月岡
昔は、不二越、上堀、上滝でも交換可能だった
そういえば、上堀には、日清紡への引込み線があったかも
- 33 ：
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- 34 ：
- 不二越は立派な駅舎だった
軌道線もきてたよね
- 35 ：
- 五百石〜寺田間を50円で北アルプス乗ったりした
- 36 ：
- 昔、射水線に乗って四方まで行った。富山駅まで乗入れを再開したころのこと。
鯰鉱泉なんてローカルな駅があったな〜
西町から不二越の軌道線も乗ったよ。
- 37 ：
- 地鉄ビルらへんは昔、市電の車庫だったの？
- 38 ：
- 14710は見たけど乗れなかった。タマに行っても特急ばかりえらんでたからな。
- 39 ：
- 個人的事情で富山詣でにブランクがあり、14710がHSC化されたのを知らずに終わった。
- 40 ：
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- 41 ：
- 14760が入って、鉄道線の4桁の電車を駆逐してしまった
- 42 ：
- なんと言っても
名鉄ｷﾊ8000の間合い運用には勝てないだろうなあ
- 43 ：
- なんで当初阪急２８００を（しかも狭軌）狙ったの？
名鉄の束縛を逃れるため？
アルナのセールス？
- 44 ：
- 訂正 （しかも狭軌→しかも標軌）
- 45 ：
- 14710の補助席ってどんなヤツだったんですか
- 46 ：
- ピクの短信欄に10020の冷房化話が載った。
具体的にクーラーの容量や個数まで書いてあった。
地鉄ネタを多く提供していた方からの投稿だったが結果的に誤報だった。
その翌年あたりに14760が出た。トップ抜きは3大誌ではなかった。
- 47 ：
- 稲荷町あたりで日通のKATOを見た
- 48 ：
- 軟券の入場券…
- 49 ：
- 切符の販売機が、汎用品だったなあ。
- 50 ：
- 10030系最初は上市から搬入。次から南富山だったな。
- 51 ：
- 茶色一色の塗装が渋かった
- 52 ：
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- 53 ：
- 471の急行立山が乗り入れてましたね。
- 54 ：
- 今でも宇奈月温泉謝恩乗車券ってあるの？
- 55 ：
- あるよ 乗車券じゃなくて引換券だけど
- 56 ：
- 射水線や笹津線に金太郎塗りって無かったよね？
- 57 ：
- >>48
それは、電鉄富山と、立山駅と、
宇奈月温泉駅以外の有人駅に、まだ有る。
- 58 ：
- >>2
ここに、下り「 スーパー雷鳥（サンダーバード）立山 」
の、富山駅発車後の、車内放送が.
http://web2.incl.ne.jp/shinkana/oto.htm
これによると、内容は、
♪「 大変長らくお待たせ致しました。
本日は、スーパー雷鳥 立山を、ご利用いただきまして、
ありがとうございます。
富山駅 10:27発、スーパー雷鳥立山 立山行で、御座います。
途中停まります駅は、
寺田、五百石、岩峅寺、有峰口、終着駅 立山で御座います、
終着 立山には、11時17分、11時17分の到着で御座います。
なお、この列車の、前二両 9号車、8号車 は指定席となっております。
乗車券、特急券の他に、座席指定券が必要となります。
指定席料金は、210円となっております。
自由席は、7号車で御座います。 」
16010系と、681系の、貴重な対面
http://seibu-lions.cocolog-nifty.com/blog/cat21759173/index.html
これで自由席は、100円www
当時の、列車の時間表
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp95/raicho.htm
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp98/raicho.htm
- 59 ：
- デキ12021？の台車はSミンデン？
- 60 ：
- >>2>>58
そして、こんな列車までも、
夜行臨時急行「 リゾート立山 」
http://blogs.yahoo.co.jp/koganeturbo/47698407.html
- 61 ：
- 大阪、京都から滑川、魚津へ行く場合、
急行立山糸魚川行宇奈月温泉行の場合、
糸魚川行宇奈月温泉行どちらでしたか？
- 62 ：
- 昔、17480の一部のスカートの色が
青色のがあった
- 63 ：
- 174 147 紛らわしや
- 64 ：
- 昭和??年の富山国体の時に、槍投げの槍で14750の天井に穴を開けた選手が居た
現場を見ている。
- 65 ：
- 当面は例のドラマ効果で賑わうだろうね
特に新宮川駅。
- 66 ：
- あのドラマは視聴率良くなかったのに
ムーブメントが起きるかどうか微妙
- 67 ：
- >>64 そいつ 器物破損で捕まえなかったの？
体育会系の奴には、時々そういう非常識な馬鹿居るからなあ 呆れ
雪国の電車でソレやられると大変だよな。
- 68 ：
- ３扉車１００５５の中央扉がいつも開閉時に軋んでいた件
- 69 ：
- いつの時代の話かな
- 70 ：
- 田舎では３ドアは珍しいか
- 71 ：
- それよりもクーラー付が登場したときは妙に嬉しかったな
なんか都会に追い付いたみたいでｗ
- 72 ：
- 昔は夏でもそんなに暑くなかった
一年の内で高々二ヶ月しか使わないクーラーに投資する経営判断は無かったのだろう
- 73 ：
- 夏の冷房より冬の暖房だろ
- 74 ：
- 地鉄沿線の人は恵まれてると思うがね
サービスは地方私鉄では最高峰の水準でしょ
- 75 ：
- 80年代までは、かな
- 76 ：
- 鉄道趣味的にはそうかも知れんが日常的に利用する側としてはローカル輸送にもっと注力して欲しいと感じてはいた。
ダイヤが特急に偏重してたのが不満
- 77 ：
- 地元民の通勤通学需要だけでは地方私鉄の経営が成り立たないことくらい理解しろよ
- 78 ：
- >>73
電車の暖房は機構的に単純だから昔から取り付けられてる。
- 79 ：
- 座席指定列車を運行してるだけでもすごい
- 80 ：
- 有料だよな
今は220円、80年代は100円くらい？
- 81 ：
- 長距離になると原価割れ起こすから何か名目を付けて薄い利益を取りに行ってるんだよ
- 82 ：
- 原価割れなんか起きてるのか？
- 83 ：
- 意味不明だな
糖質か？
- 84 ：
- >>71
1979年の14760系
今から36年前。
- 85 ：
- 早いものだな
- 86 ：
- >>77
通学定期の割引率が高いからか
いくらたくさん乗っても儲けに繋がらず、さりとて見切るわけにもゆかず、難しいところだ
- 87 ：
- １４７６０系が出て来た当時、まだ国鉄には一般車で冷房付はなかったのではないかな。
もちろん、お隣の金沢でも。
- 88 ：
- そりゃ嬉しくもなるだろうよ
ｗ
- 89 ：
- ライバル心ですか
- 90 ：
- DT32･TR69の在庫
- 91 ：
- >>86
定期の割引について特に法律のように共通のルールはないが、概ね大手私鉄で通勤定期の７０％程度（高校生の場合）。
個人的には義務教育外の高校・大学には通学定期は不要だと思うがね
百歩譲って認めるとしても、私学通学者には適用しない、などの制限を設定しないと
鉄道事業者は過剰な負担を強いられ続けることになる
- 92 ：
- >>71
京阪3000、続いて西武レッドアローの入線で過去の記憶に押しやられてしまったのも事実。
阪急2800は結局縁が無かったということだが来てくれなかったのは残念でならない。
- 93 ：
- 関西に旅行に行った折に京阪3000系に乗った事があって茶系統の縦縞モケットの美しさに感嘆した。
なので、富山に来てから朱色一色の外張りに替えられたのにはガッカリした。
せめて外装の色で往時を偲ばせてくれてるのでそれで辛抱かな。
- 94 ：
- 足元に電熱ヒーターがあるから窮屈だ
脚を伸ばせない
- 95 ：
- 京阪3000系は今から40年以上も前の新造だから、当時の体格をベースに設計したら今は窮屈になるのかな。
- 96 ：
- いや、ピッチのことを言ってるのではなくて足元の配置がイマイチってこと
- 97 ：
- 脚をのばせないって・・・・ローカル線に何を期待してるんだろ？新幹線と比較してるのか？
- 98 ：
- 言わせておけ。
- 99 ：
- 北陸線と隣り合って並行してるのに地鉄線を走る摩訶不思議な光景、もう見れないのかなあ？
- 100 ：
- >>94
だったらロングシート車に乗ってろ
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