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■■■レクサス LEXUS GS / GS F 104■■■


1 ：2019/10/12 〜 最終レス ：2019/12/06
こちらが本スレです

公式サイト
http://lexus.jp/models/gs/
http://lexus.jp/models/gsf/

※前スレ
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 103■■■
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564820300/

2 ：
>>1
乙です。

3 ：
誰か純正サスのバネレートわかる人ないないだろうか。
450hに250か350のバネ使いたい。
色付けがレートとかを示してるはずだけどネットで調べてもでてこない

4 ：
全世界でのGSの販売台数
https://motor-fan.jp/article/10011937

5 ：
>>3
車重の違いからバネレート計算出来るだろ
そんな事のあたりもつけられないのに
バネレートとか言ってるのか

6 ：
>>5
すげえな、計算方法教えてくれよ
てっきり味付けで変わってくるものだと思っていたが。

7 ：
>>5
俺も計算方法教えて欲しいわ
今はバネレート決定に1年以上時間掛けてるから開発短縮できて助かる

8 ：
バネレートは修理書買えば全シリーズわかる筈

9 ：
>>8
プログレッシブスプリングのバネレートが書いてある整備書って一体・・・

10 ：
プログレッシブスプリングってのはバネレートが非線型な
圧縮具合でレートが非線型に変化するのよ、純正バネは例外なくこれ

11 ：
>>10
3が聞いてる時点で教えてやれよ

12 ：
>>11
前スレで説明したんだが、また同じ質問繰り返してんだよ・・・

13 ：
非線形はグラフ表記か

14 ：
3です。
非線形なんですねー純正のバネレートがネット上に記載されてるのはどうゆう意味のレートですか？
450hのゴツゴツ感が気に食わないので少しでも柔らかいバネを使いたいって考えです。
1Gでの残り伸縮ストローク検討して底付きしそうならやめます。
レートがわからんことにはやりようがなかったんで笑
昔純正バネの丸い色付けがレートやら自由長表してるってみた気がするんですよねー

15 ：
>>5
車重教えるから計算してやどれのレートもわからんのに神かよw

16 ：
>>14
ゴツゴツを和らげるならバネじゃなくてショックアブソーバーを柔らかくするのが良いんだよ

17 ：
>>14
450hでゴツゴツする？
タイヤは純正？

18 ：
>>17
俺も乗り心地の悪さは感じてる
S19は快適だったがL10はコストダウンの悪影響が酷い

19 ：
>>16
今ついてるダンパーより減衰力の低い純正形状のダンパーが思いつかん。
>>17
バージョンLにFスポの19インチ履いてる。純正18インチは売っ払ったんでないw

20 ：
>>19
だーかーらー
250のショックアブソーバーに変えてみな
と言っている

21 ：
>>19
バネ下重くするのは乗り心地良くなる方向だから間違っちゃいないぜ

22 ：
格安現行前期ＧＳの地雷感半端ないな

23 ：
また「買わない理由」を必死に連投するのかお前は

24 ：
GSには毎日乗るけど嫁には25年間乗ってないマンです

25 ：
おっぱいの感触も忘れました

26 ：
↑キチガイマンの誤爆w

27 ：
嫁はパート先の若い小僧と不倫してる

28 ：
1気筒死んだしな

29 ：
意味がわからん

30 ：
sexしたい

31 ：
後期型のコストダウンもなかなかだがESのコストダウンはまー凄まじいな。。
質感がウリでもあったのに見えるところや触るところにまで及んでしまってる。。
もう前期の質感みたいに戻らんのだろうなぁ、、、

32 ：
なのに車両価格は大幅アップ
レクサス(笑)

33 ：
世界的には安くなってる
日本人の収入だけ下がり続けている
だから国際価格のクルマが高くなったように見えるだけ

34 ：
>>31

前期の剥き出しブリキの質感は確かに本物だわ

https://i.imgur.com/2VqWJaA.jpg

35 ：
また買えない君が暴れてんのか

36 ：
>>34
他人の車の写真をパクって自慢してる貧乏人w

37 ：
車体が鉄でできてることも知らないんだから
小学生かなんかだろう
無視が一番かな

38 ：
構ってチョンはスルーで

39 ：
>>35-38
貧乏前期乗り動揺し過ぎw

40 ：
ちょんちょんちょん

41 ：
ブリキ、ブリブリブリブリ、ブリクソーww

42 ：
車種スレはリアルオーナーが妬みの対象か

43 ：
・キー持ってるのにメーターにキーが見つかりませんと表示される
・ドアのロックボタンが反応しない
・ドア開いてるのに他のドアが勝手にロックされる
原因わかる人いる？キーの電池は交換済
こないだキー中にあるのに勝手にロックされて大変だったんだが
2008年式の19系後期350

44 ：
>>43
スペアキーはどう？

45 ：
ドアミラーランプをLEDに交換しようと思いますが、オススメありますか？

46 ：
>>45
リレーもPWM対応の電子リレーに交換するの忘れんなよ

47 ：
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ あ

48 ：
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3194307/car/2851207/5524844/note.aspx
お、ページ復活してる

49 ：
4月にGSFを買いました！大満足です、燃費を除いて。
さて、電動リアサンシェードが付いているGSオーナーさんに訊きたいんですが
ドラレコをリアにつけるときどこにつけてますか？？
ショップに「シェードが干渉する！」と断られました。
ググるとストップランプの上につけている人もいましたが、何かいい方法は
ないでしょうか。

50 ：
リアサンシェードを使わない

51 ：
>>49
純正オプションの取付位置

52 ：
リアサンシェードなんて使ったことないのになんで付けるんだろう？

53 ：
あれ標準装備かと思っていたわ

54 ：
逆にリアサンシェード下ろしたことないわ

55 ：
「上げた」だろ

56 ：
は？
上げっぱなしだよ

57 ：
>>54
バックの時に毎回下がるの煩わしい。。。設定で下げなく出来るんですかね？

58 ：
>>57
出来るけどやり方わすれた

59 ：
>>57
できるわけないだろ危ない

60 ：
https://m.imgur.com/a/gZbeTly

パイプ付けちった〜

61 ：
>>60
かっこいい、のかな

62 ：
>>48
サンクス
ちょうどクラフトマンのDRLキット買おうと思ってたとこだったから助かったわ

63 ：
前期GS iパケ乗り
サンシェード発言で脳内バレバレw

64 ：
>>57
リモコンドアミラーのスイッチを中立にする
led光らない位置

65 ：
>>64
それ、ドアミラーじゃね？

66 ：
どこかのヒューズとか抜かないとダメだったような

67 ：
ヒューズ抜いたら手動スイッチでも作動しなくなるな
バック時にシェード下げる機能が邪魔になるってどんな時だろうか？

68 ：
>>49
ストップランプの上か横辺りでいいでしょう
サンシェードとリアガラスの隙間があるので
干渉しない
自分なら横かな上だとブレーキの赤色が反射するし視界が悪くなるから

いずれにしても配線までやってもらって
後は、自分でつけるしかない

69 ：
リアのドラレコカメラ、普通にリアガラス上端の真ん中に付けたらいいよ
シェードと干渉するわけじゃないから
https://i.imgur.com/uruQ6aZ.jpg

70 ：
>>64
それはミラーバック連動ですね。調べたらディーラーなら設定可能（？）との情報あったんでナビ画面やらでの設定では出来なさそうですね

71 ：
>>62
恐え。圧力かな。

72 ：
あ、また消されたな(笑)
闇を見た気がする

73 ：
>>69

リアワイパーがある？

74 ：
東京モーターショーのレクサス
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/10/lexus-lf-30-electrified_191023_32-1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/10/lexus-lf-30-electrified_191023_26.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/10/lexus-lf-30-electrified_191023_18.jpg

75 ：
GSの生産、販売中止は確定事項なの？

76 ：
>>75
そんな発表、トヨタからいつあったの？

77 ：
マガジンＸの販売スケジュールみたいな表でマークＸと同じあつかいだったからじゃない？

78 ：
そのマガジンXってのは、トヨタの公式情報なの？

79 ：
>>75
担当営業から数年前に聞いた話。

80 ：
普通のメーカーは営業（しかも別会社）にそんなに前もって重要情報なんか落とさないと思うが
あー受注終了ならそれなりかも

81 ：
>>70
失礼しました。
イロイロとっ散らかりました。

82 ：
>>79
営業が言うなら本当だろう

83 ：
>>79
セールスが言っていることを、なぜ何の伝もない俺らに聞くのか？

84 ：
数年前に聞いた話だから、あやふやになってて。2019年もソロソロ終わりだから、何か情報あるのかな？って思って。まぁ、そろそろまた定期点検だから、その時に聞いてみるよ。

85 ：
トヨタが公式に発表してない以上、誰に何を聞いても「予想」になるだろうよ

86 ：
セールスも客も情報は一緒って事はないでしょう。

87 ：
なんか草

88 ：
>>74
そういうのかれこれ20年以上前から見てるわ

自動車業界は相変わらずなんだな

89 ：
>>48
見れないけど、誰が保存してない？

90 ：
ふと気がついたのですが、Dのままサイドブレーキかけてブレーキを離したら進んでしまいます。
トルクがあるので多少は動くもんなんでしょうか？

91 ：
は？サイドブレーキ？

92 ：
>>91
釣りだろ気にすんな

93 ：
>>91
>>92
GRS19です。釣りではございません。

94 ：
S19もサイドブレーキは無かったが。

95 ：
ま、足踏みパーキングブレーキの事だと仮定して

1. ブレーキワイヤーが伸びていてブレーキがしっかりかからなくなっている可能性
2. アイドリング時のニュートラル制御が故障していている可能性

1なら整備工場で調整、2ならトランスミッション交換で40万円コース

96 ：
>>95
どのみち故障してるぽいのですね。
ディーラーに行ってきます。
ご教示ありがとうござます。

97 ：
Dのままサイドブレーキ！？

こんな中途半端な停止をするのか
坂道で停車放置して事故った馬鹿がいたわ

98 ：
>>97
信号待ちでフットブレーキを踏んだまま、パーキングブレーキを試してみただけです。もちろん普段はDレンジ入れたままでの動作確認はしません。ATに負担をかけるだけですからね。
先程レクサスディーラーでノッチ調整？してもらいました。

99 ：
解決したようで何より

100 ：
サイドブレーキとパーキングブレーキを意識して使い分けないとならないことしった


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