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【T/W245】メルセデス・ベンツ Bクラス 6【W246】


1 ：2019/08/13 〜 最終レス ：2020/05/10
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前スレ
【T/W245】メルセデス・ベンツ Bクラス 5【W246】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520864182/

荒らしはスルーで
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2 ：
>>1
スレ立て乙

3 ：
新型Bの買い時はマイチェン後

4 ：
B my baby

5 ：
家内の納車されたBのタイヤはピレリだった
私の車じゃないけど安堵した

6 ：
クルマでいこうでも評価よくないな
　1.4Lは加速でギクシャクする
　ロードノイズが盛大に発生する
ほぼ悪口言わない岡崎が貶すんだからやはり初期モデルはダメそうだ

7 ：
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2019/08/2019818593_b.php

岡崎五朗の評価
○･･･肩肘張らずに付き合える カジュアル･メルセデス
高級車でありながら、カジュアルな方向性に舵を切ってきたメルセデス。
その代表作がBクラスだと思う。自分が乗るクルマとして、いま一度
注目してみて欲しい。
×･･･ザラついた路面での盛大なロードノイズ
ザラついた路面だと、ゴーッというノイズが車内にストレートに入ってくる。
価格やメルセデスであることを考えると、もっと抑え込みたいところ。

藤島知子の評価
○･･･広い!安心!シンプル スポーティ
室内はとにかく広く、荷物もたくさん積み込める。そういった実用性も
さることながら、運転支援機能やMBUXといった先進技術も投入されている。
現在のメルセデスの価値を実用的･シンプル･スポーティに乗りこなせる
モデルになっている。
×･･･ロードノイズが時々目立つ
五朗さんと同じく後席でのロードノイズが気になった。音の静かなタイヤに
履き替えたりするのも、一つの方法だと思う。

8 ：
先月 w246 (2013年)を中古で購入して、GWR53sdを接続しました。
ユピテルのOBDF-12RDアダプタのことで、悩んでいます。
４つのDIP SWがあるのですが、ある掲示板に 設定3（ON OFF ON ON)で、動作すると書いてありましたが、
瞬間燃費の表示だけは出ません。(スピード(時速)、タコメーター、水温計などは表示されています。）
どなたか、OBDF-12RDのDIP SWの設定をお教えいただけませんでしょうか？

【参考リンク】
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=17102434/ImageID=1793606/

9 ：
都内でGLB走ってるの見たんだけどもう入ってるのか

10 ：
先代B180所有してるがやはりざらついた路面ではロードノイズが大きい。
ランフラットではないのに。TURANZAのせいも多少あるが。
やはりクラス別にそれなりに仕上げてるのだと思う。
価格もセグメントも違うしCクラスと同じ静粛性にする訳にいかんのだろう。
これはモデルイヤー変わってもたぶん改善はされないと思う。

11 ：
>>6,7
ロードノイズはタイヤ変えれば、ある程度何とかなる
エンジン、シャシーはルノー(日産)製
FF車作りの長いルノーのノウハウ利用するのが得策と考えたが、、
メルセデス色が薄くなった

12 ：
>>5
マジハンコックだったらどうしよう…

13 ：
先代のB乗りだが名阪国道で結構空荷の４トントラックとかに煽られるので壊れた数千円の中華ドライブレコーダーをリヤガラスに
付属してた吸盤式マウントで貼り付けてやった。後ろ車がどんな反応になるか楽しみだw

14 ：
Bクラスにもアーマーゲー出してほしいよな

15 ：
アーマーゲー

16 ：
>>14
アーマーゲーラインは導入されたがなぁ

17 ：
ミッション故障経験した方いますか？

18 ：
今日黒のＤＱＮぽい旧ベルが近づいてきたがすぐに車間開けて離れていって草

19 ：
>>14
ジジイ確定
ドイツ語読みでその言い方は間違っている

20 ：
BMW：ベーマーヴェー

21 ：
いまやサムスンの子会社だけどAKGはアーカーゲーであってる

22 ：
しょせん。あとづけされたクラス。

23 ：
先代Bクラスでレーダーセーフティパッケージ有無が外観で分かる部分はあるんでしょうか...

24 ：
carplayの設定ってどうやるの？
iphoneの設定項目を選ぶと発話ボタン押して下さいって表示されるから、ハンドルのボタン押したけど反応がない。

25 ：
>>23
ドアミラーに▲あるかどうか

26 ：
Bクラス立ち位置が判らん

Aクラスの背の高い版かと思いきや

クーペ（CLA）やSUV（GLA）はAクラスとして存在するし
BにもSUV（GLB）が出てきた時点で、もう訳が判らん。

27 ：
>>26
二人世帯 ⇒ C
家族増える ⇒ E
なメルセデス標準の立ち位置を

そのまま低所得層向けに置き換えたのがAとB

28 ：
w246、スロコン付けたらすこぶる快適になった

そしてサブコンにも興味が‥
誰かサブコン付けてる方いませんかね
どの位変わるのかしら

29 ：
>>28
お金をドブに捨てるくらいなら、新型を買った方が良いよ。
新型に乗ってみたけど、DCTの制御も賢くなってるから改造なんて必要ない。

30 ：
初代から新車で乗り継いできたけど、
初代と二代目はそうでもなかったけど、
先代と新型は大きく変わった感じがする。
燃費だって田舎道なら14キロくらい走るし。
MBUXもコマンドシステムより便利で使いやすくなった。

31 ：
>>30
Bクラスなんてって思いながら試乗してみたら、意外に快適で走りも悪くなく目立った欠点は見当たらなかった。
この車を買ってしまったら、メインの車に乗る機会がなくなりそう。

32 ：
新型はメルセデスって言うと反応してくれるけど
この名前って変えられるの？

33 ：
ハイ、メルツェデス

34 ：
新型1.3Lのガソリン車はやっぱエンジンクソらしいな
パワーなさすぎでエンジン唸りすぎギアもギクシャクしすぎと酷評されてる
やっぱディーゼル一択なのか

35 ：
どうだろうね
小排気量ターボでは、常にブーストがMAXに掛かってるわけでもないので
時々はNA小排気量に近い挙動の時もあるだろうし
特に立ち上がりのほんの一瞬が気になるかどうか

36 ：
>>34
ディーゼルはないわ

37 ：
> Hi、Mercedes
> 今日の天気は？

「は？目の前の空模様みて判断できないわけ？馬鹿なの死ぬの？」

とか、

「車に乗ってエンジン始動しておいて、天気悪かったら、ドライブ辞める訳？」
「どうせ出かけるなら天気聞いても意味ないよね？」

って冷たく答えてくれるモードはない？

38 ：
「Bしか買えない貧乏人がメルセデスとか呼び捨てにしないでくれる」

39 ：
そんなこと言われてキレてタッチパネルにパンチしたら
車が機嫌を損ねて勝手に暴走して路肩にダイブまであるかなｗ

40 ：
>>25
遠目だとなかなか見えないですね
そもそもレーダーセーフティパッケージは何のパッケージなのか...

41 ：
>>38
「そんな貧乏な俺に乗られていいあえぎ声出すじゃねぇか…、
って、ロードノイズかこれ」
ここまでがワンセット

42 ：
日本に入ってきてるB180はすべてハンコックタイヤというのが問題
500万のクルマにハンコックとかないわ

43 ：
>>42
ピレリだったけど？

44 ：
〉〉42
うちのもピレリだよ。

45 ：
プッシュスタート仕様の方が、運転中どこに鍵を置いているかが気になります
ドアの施錠・解錠はリモコンでしかできないはずなので、たとえば一旦カバンからリモコン取り出して解錠したあと、そのリモコンはどこに置くんでしょう？

46 ：
>>45
むしろリモコンを使って鍵を開け閉めはしないのでは？

47 ：
>>45
ドアノブの内側に触れると解錠、外側なら施錠されますが

48 ：
>>46
>>47
え、W246でも出来るんですか？

49 ：
>>45
買ってからリモコンのボタン触ったことない。
鞄に入れっぱなしか腰のポーチ。
ドアノブで解錠、施錠。

50 ：
>>49
まさか前期でもいけるとは知らなかったです

51 ：
キーレスゴーは後期から
前期には付いてない

52 ：
ではやはりリモコンで開けて差し込んで始動ですね

53 ：
BMは初代Bの頃から1シリでもスマートキー多かったのに
ベンツは遅れてたわなあ
軽でさえ遥か昔からあるのに、そんなコストかかるんかねえ
標準で付けて欲しかったわ、めんどくさくて仕方ない
特にリアゲート開けるのが

54 ：
先代1.6だけど郊外の山間の道をスポーツモードで走ってきたけど
中々よく走るわ。回転高めのエンジンをアクセルコントロールで操るのが楽しい。
トルクも十分出てるし。高速3割、市街地３割、郊外4割(ほぼSモード)で
110km走行で14.2km/Lで燃費も優秀だわ。燃料はハイオクとレギュラー半々で入れてるのに
ハイオクだけでの燃費と変わらないし。

55 ：
ヨーロッパのガソリンは丁度オクタン価が日本のハイオクとレギュラーの中間くらいらしいね

先代B180をB200にするECUチューニングとかあるみたいだけど、良い感じになるのかな？

56 ：
14.2 ?! しょぼ。

57 ：
ガソリンなんかハイオク入れた次の時はレギュラーでいいんだよ、ばからしい。
レギュラー20L入れたら次の時はハイオク20L、燃費も変わらん、ノッキングも起きん。

58 ：
前のBM３尻から今のW246まで足掛け7年ほどこの方法。30より20Lずつの方が
いい感じに混ざる。エンジンも壊れた事ないし、パワーが落ちた感じもしない。

59 ：
>>58
いい感じに混ざるのは、どうやって分かるの？

60 ：
貧乏臭い

61 ：
確かに貧乏くさい

62 ：
ナビで、あるアイコンを（駐車場とか）だけパッパと表示させる設定ってどうやってますか？
施設アイコンを表示マークはあるけど、肝心のその施設のセレクトが面倒くさくて

63 ：
はいメルセデス

64 ：
話しかけないでください

65 ：
w246なのか現行最新なのか判らないと答えようがないのでは
w246の音声認識は駅名や地名で変な風に認識してクソでイライラしてたが
設定でキャリブレーションしたら少し認識してくれる様に

66 ：
現行最新。前のコマンドはガソスタとか駐車場とかアイコン選びスムーズで楽だったなと思って。

あとナビ動作中にルート探索変更（有料使用から距離優先に変更）とか、音声で指示出来るかなあ。

67 ：
ACC使ってなくても運転中眠たい時あるのに
ACCは居眠り運転を助長させるな
これからますます対向車との正面衝突が増えるだろ
車線逸脱警告もハンドルの振動では防げない
あるいはスマホちら見しながらズボラ運転する輩が増えるだろう
ACCも完全ではないからな

68 ：
居眠り運転もスマホのながら運転もダメだけど、メルセデスのACCは日本車とは比べものにならないくらい優秀だから

69 ：
>>68
時々、前方車が止まっているのにスピードが出過ぎていることってない？
ACC使っていてもチキンなのでブレーキを踏んでしまう

70 ：
ジャッキアップしてウマかけたい時どうしてますか？
全然スペースがないので、ウマかけ出来ないので、ジャッキが2つ要るのかな？

71 ：
1332ccエンジンはベンツ設計、となってるけど実質、ルノー日産ベースだからね

72 ：
三菱と提携してた頃のスマートフォー4のエンジンも実質三菱製だし
1500cc未満はベンツ製では無いって事だろうね

73 ：
ガソリン増税だ、俺も今日レギュラー30L入れてきた。

74 ：
乗り心地悪いね、かっこいいからってAMGパッケージ買うもんじゃない
後席から苦情、長時間乗ってられないポンポンはねてとか
やっぱり大人しく16インチの55サイズが無難ですね
運転してたら外観なんか判らないんだから、自己満足の世界

75 ：
後席はそもそも背もたれが立ちすぎていて乗り心地はよくない
シートもAMGハーフレザーだと硬すぎて腰に来る
１６エコタイヤとファブリックシートの安いモデルが乗り心地一番良いという罠

76 ：
AMGラインの方がイカつい
イカつい方が周りが忖度してくれるので安全性が高まる

77 ：
>>76
イカついとはいえ、Bクラスだぞ

78 ：
数年前先代Ｂクラス、リヤシートリクライニング機構、おっと思って買ったけど詐欺じゃん。
リヤシートが前方向はスライド出来ます、足元広くする為の後方スライドは出来ません、

シートバックは前だけに少し倒れて角度が立った分荷物が少し積めるとか、どんな意味あるの？
角度を立てるだけのリクライニング、前に詰めるだけのリヤシートスライドなんぞ意味ねえw

今時軽自動車やコンパクトクラス、セダンの一部にもリクライニング出来るのに
なぜ輸入車はこうも頑固なんだろうね、ベンツに限らずＶＷもＢＭもイタフラ車もそうでしょ。
安全性云々とか、頭来る、だったら日本車はどうなんだと。

79 ：
>>78
W246なら後席前にスライドさせれば背もたれ倒す方向でリクライニング出来るけど？

80 ：
>>78

https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1569499558/80-84

81 ：
Bクラス欲しいと思ってたんですけど、あまり評判良くないですね

82 ：
>>81
というかここに来ているような人が買うタイプの車ではないし、
ここに来ている人の意見だとつい辛口にもなるだろう

83 ：
w246前期乗りです。
ワイパーのビビりと拭き残しがひどい。
前回交換から２年なので
こんなものかと思ってはいるけど、国産社有車と比べると
ひどく感じるけどこういうものなの？それとも不具合？
試しにガラコの輸入車用ブレードを使ってみようかと考えてはいる。
どなたかご意見ください。

84 ：
マジックリンでワイパーゴム拭いてみると...あら不思議

85 ：
ワイパーなんてメルケア入ってりゃ年に一回交換してくれるだろ

86 ：
私も昨年前期を中古で買って当初はビビッてたけど、
WAX入りのカーシャンプーで洗車しだしてガラスも同じく洗ってたら
いつのまにかビビリがなくなったよ、試してみてください。

87 ：
>>79
え、定位置以上に少しは角度寝かせれるのかな？試してみよう。

88 ：
フロントウィンドウは撥水剤とかコーティングとか
するよりたまに研磨剤で磨くのが1番良い気がする

89 ：
>>79
さっき試したけど、シート前にやってバックレスト寝かせれるかと思ったが
出来んかったわ、>>78の書き込み通り、輸入車あるあるだね

国産軽やフイット、初代カローラフィールダーでさえある後席のバックレスト
少し寝かせてリラックス出来る機能、人の体格なんて千差万別なんだから
角度固定じゃ特に長距離は窮屈だね、そろそろ輸入車も考えるべきだな
後席乗せない孤独なドライバーならいいけど。

90 ：
ワックス洗車に飽きたでゴザル

91 ：
>>81
いい車だと思うし、満足してるけど他の人におすすめするようなもんでもない

92 ：
燃費15前後コンスタントにたたき出すBクラスいいわーこれ。
よくDSGが壊れるゴルフなんかよりずっといいぞ。
ベンツは国交省に不具合報告でツインクラッチのトラブル報告無いものな
何より殆ど街中で見かけないので、あまり見ない個性あるクルマに乗ってるなーと思われる。
乗り降りのしやすさもセダンやHBよりダントツで乗り降りしやすい。天井が高いので。

93 ：
先ほど富士通レディスゴルフで優勝したのはなんとアマチュアの19歳の古江選手、
副賞のNewメルセデスBクラスはアマチュアという事で贈呈は見送られた。
何という皮肉な結果に。
https://www.alba.co.jp/tour/jlpga/

94 ：
そう、個性だよな


ぇ、個性？

95 ：
ヨーロッパではキングオブ商業車と言われているからな
使い勝手とコストパフォーマンスのバランスは確かに良い
最低地上高だけかな、気になるのは

96 ：
先代BクラスからCワゴンに乗り換えたけど
乗り心地というか運転の疲れなさはCが圧倒的に上だけど
それ以外はすべてBのほうが良かった。次はまたB買うわ。

97 ：
>>96
具体的にどの辺がBの方がまさってますか？

98 ：
W245の4マテからC200（S205）に乗り換えたんだけど
街乗りのとりまわしやすさ、アイポイントの高さと視界の広さ、
アクセルワークとATの変速の素直さ、峠のコーナーリングのしやすさ
なにより広い室内空間の居心地の良さかな。
おなじ2Lターボなはずなんだけど車体が重いからなのかチューニングなのか上り道のパワー不足が辛い。
Bのコンビ革シートは固くて不満だったのでCの本皮のふかふかシートをBに移植できたらもう完璧に思える。

99 ：
Bの方が実用的なんですねー

100 ：
加曾利杉


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