【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ133【IMPREZA】
2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ132【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556956485/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□1～120
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
□121～
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ131【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1551044142/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ130【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1543098916/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ129【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1538745678/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ128【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531066287/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ127【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523448398/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ126【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1517401068/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ125【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1512598041/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ124【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1506748175/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ123【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1502625050/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ122【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1494456348/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ121【IMPREZA】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1489573976/
□G4 / SPORT
http://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Impreza_Acc_gpgj.pdfリンク切れ
□SPORT HYBRID
http://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Impreza_sport_hybrid_Acc.pdfリンク切れ
■取扱説明書＆クイックガイド■
□G4 / SPORT
<A型> 2011年12月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im06/index.html
<B型> 2012年10月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im07/index.html
<C型> 2013年11月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im08/index.html
<D型> 2014年11月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im09/index.html
<E型> 2015年10月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/im10/index.html
□SPORT HYBRID
2015年 7月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza_sh/imsh01/index.html
■STIパフォーマンスパーツ■
□G4
http://www.sti.jp/parts/impreza4door_gj/
□SPORT
http://www.sti.jp/parts/impreza5door_gp/
【A型】
2011年11月 4代目インプレッサ発表 <A型>
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_11_30_1.html
2011年12月 米国IIHS,2012年,最高評価｢トップセイフティピック｣獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_12_16.html
2012年 1月 インプレッサ受注状況
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_01_03/12_01_05_2.html
【B型】
2012年11月 日本NASVA,2012年｢新安全性能総合評価ファイブスター賞｣受賞
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_11_28_1_85950.html
2012年12月 米国IIHS,2013年,最高評価｢トップセイフティピック｣獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_12_25_2_86597.html
2013年 5月 特別仕様車｢アイボリーセレクション｣発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_04_06/13_05_14_3_88102.html
【C型】
2013年10月 一部改良 <C型>
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_10_29_92217.html
2013年12月 特別仕様車｢2.0i-S Limited／2.0i-S Limited EyeSight｣発表
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_12_24_97061.html
2013年12月 米国IIHS,2014年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_12_25_97098.html
【D型】
2014年11月 大幅改良 <D型> ／特別仕様車｢SPORT 2.0i EyeSight Active Style｣発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_25_110237.html
2014年11月 米国IIHS,2014年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_28_110356.html
2015年 1月 日本NASVA,2014年,予防安全性能,最高評価｢先進安全車プラス(ASV+)｣選定
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_01_26_181/
2015年 4月 特別仕様車｢Proud Edition｣発売
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_04_14_129/
2015年 6月 ハイブリッド仕様車｢SPORT HYBRID｣発表
https://www.subaru.co.jp/press/2015_06_19_58/
【E型】
2015年10月 一部改良 <E型>
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_10_06_1176/
2015年12月 米国IIHS,2015年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_12_10_1578/
2015年12月 日本NASVA,2015年,予防安全性能,最高評価｢先進安全車プラス(ASV+)｣選定
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_12_17_1614/
■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。
・D型（標準装備-追加項目） http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1416840663/110-111
・D型（変更点） http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢悪い｣｢ダメ｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めて ｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○が悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、内装外装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○荒らしは｢アンチ･煽り叩き･自作自演｣で貴方のレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスした時点でアナタも同類です■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| ［http://hissi.org/read.php/auto/］
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに『エサ』を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
誠に申し訳ありませんが、次にスレを立てる人は最初の書込みの行頭に以下の2行を入れてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←このｺｰﾄﾞを1行目/2行目に重ねる
お客様感謝デーじゃないけどね
値引きのこと書いてた？10パーオフとか。
いや～言葉の意味はよく分からんが>>1乙
4代目愛を感じるぜ
うちの販社はSTI：10%、DOP：20%で以前と同じ
だった。
オプション20％、STIパーツ15％オフ
やめたところもあるみたい。
リコール問題の頃から感謝デーからサンクスデーに
変わったな。。無料点検やオイル交換割引きはなく
なったから、いろいろ余裕ないんだろうねぇ。
一年経たない内にコンディショナーが終わってしまった
それからずっと社外品使ってるんだけど違いが全然分からん
大ボトルも売ってるけど1万円近くするみたい
みなさんコーティングは何を使ってます？
リコールの件では、メーカとオーナーの板挟みだし。
やらかしたのはメーカ側なんだけどさ。
最初はディーラーで専用コンディショナー買ってたけど初回車検以降は市販のゼロウォーターとか言うの使ってる
だからもう車検も１年点検もディーラーでやってやんない。
ゼロウォーターいいよね
最初使ってた
今はバリアスコートを試してる
簡易コーティングは本当色々あって一番何がいいのかさっぱり分からない
このｽﾚには長いこと世話になりました
今までありがとう
免許証の返納ですか
他メーカー車に乗り換えでし。
今回スバルを選ばなかったのはなぜですか？
自分も前車がトヨタで今はインプ1.6is-AWD
アイサイトで選んだ人ももうスバルにこだわる必要は無いし
わざわざディーラーへ1ヶ月前から整備予約して
行くのも、面倒になってきた。
うっかり脱輪させても自力で上がれるのはデカイ
俺はマニュアルの軽トラにするよ
sx4クロスなんか安くて良い。
大きいのいらなくなったらトヨタに戻るかも
日産ラングレー(初代) セリカ(流面系) セリカ(流面系 前車を全損事故で買い替え)
メルセデス300E(W124) メルセデスE320(W210) フィット(1個前) インプレッサスポーツ2.0IS
車歴がぐちゃぐちゃだね
間違えた
日産ラングレー(初代) セリカ(流面系) セリカ(流面系 前車を全損事故で買い替え)
三菱GTO スープラ メルセデス300E(W124) メルセデスE320(W210) フィット(1個前) インプレッサスポーツ2.0IS
その頃にはジムニーシエラの5ドアがあったとしたらRAV4と迷うかも
出ないだろうけど
北陸だからターボ+4WDで200万以内に収まるのが魅力
すまん本体だけって意味で
諸費用、オプション、点検パックなんて入ったらそれこそ250行くかもね
前スレで次は最高級軽自動車と書いてた元イスト乗りさんとは別の人なのかな？
インプ買った値段と同じだｗ
パッキンが劣化した？セーフティーチェックがあるが相談してみようかな？
それが現行だよね、いい車だよ
天井に断熱材入れなきゃあかんな
しかも天井が低いから頭がフットーしそうだよ
サイドドアの分も付いているからだけど
cretom (クレトム) サンシェード 収納ラクラク 遮光フロントシェード Lサイズ SA200
アマで検索して。
おれもコレ使ってるわ
使い勝手いいしね
STIのは裏地があるから遮光性が高いよ。
スバルのはペラペラ。
内装の加熱が、してない時より抑えられるから
エアコンの効きも早くなるよ。
内装の温度が20度以上違うんだってよ。
日中でも雨戸締めてる方が冷房の効率はいい(笑)
アイサイトのカメラを避けてつけられる。
何故スズキ推し？
カローラ
なるほど。確かに大昔に買ったキャリイバンも長持ちしたわ
>>68
全く個人的にだけどホンダ車に乗ったことないのでシビックかフィットのMT
家にあるスイフトも故障知らずだわ。
有名なリアランプ切れ以外は…w
5ナンバー？
FFで良ければだけど、選択肢いくらでもあるから良いよね。
カロスポ、シビック、MAZDA3はどれも3ナンバー
MT ならWRX stiでしょ。
インサイトも良い。
スズキはテールランプがすぐ壊れるよね。
あれって改善したのかな？
>>73
>>75
MT車の次候補はカローラかシビック当たりかなー
うーん
>>80
それは無理
インプはオーストラリア仕様で2LのMTあったよな。
2.5エンジンもあったんだっけ？
次はレガシィツーリングワゴンの中古乗ってそうな俺がいるｗ
シビッククッソかっこいいよな
この前BRZと同じくらいだろうと値段調べてたら470万くらいしておしっこ漏らした
みんな意見ありがとう
STIのやつ買うわ
G4 1.6LにKYBニューRSとリアスタビを付けて、高速道路、山道を中心に2日で1000㎞程走ったが、
本当に硬すぎ、しっかりタイヤをグリップさせている感が強く大満足でした
現行はver2にアップしてるからな。
買い換えようかな。
硬すぎって良くないのか？
と書きたかったのかもしれん
ご指摘の通り、「硬すぎず」が正解です
素晴らしい洞察力
先日、機械式立体駐車場からG4を出そうとしたんだけど、昨日まで憶えていた暗証番号を突然どうしても思い出せなくなった。
仕方がないのでマンションの管理人に聞いたら、キーボックスに鍵を刺して回した後は駐車場(パレット)Ｎｏ．を入力すればよいとの事だった…
な…何を言っているのかわからねーと思うが、何か脳の障害なのかな…
歳とるとそんなもんだよ
俺もこの前携帯番号聞かれたら無茶苦茶な番号答えてたけど2分後になんかおかしくね？って気が付いた
自分の部屋から出られなくなった奴が検査したら脳梗塞だったらしい
早めに診てもらえ
インプレッサＧ４は、『Ｇ』とは英語で『本物の、正真正銘の』という意味の『Genuine』の頭文字の『Ｇ』、『４』は『４ドア』の頭文字の『４』です。
だそうだよ。
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