【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】13
および姉妹車である「アクティブ・エレガンス」なブレビス（2001-2007年）の総合スレです。
プログレベースの記念限定車オリジンもどうぞ。
■過去スレ
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】12
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526517869/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】11
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509379137/l50
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】10
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1489671052/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】9
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1466726814/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 8
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1453871855/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 7
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1438869627/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 6
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1427797668/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 5
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1413160815
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】４台目
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1396101070
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】３台目
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1367973902
【トヨタ】プログレ【小さな高級車】２台目
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1341618806
【トヨタ】プログレ【小さな高級車】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1323128828
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60012500/index.html
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60012482/index.html
埋め込みナビは厳しいよね何も映ることはないアナログテレビが哀愁を誘うよ
うちのはEMV無しですが、オーディオもエアコンと一体で交換出来ませんからね。スマホの音楽をFMトランスミッターで飛ばしていますがよく混信します。コンソールにでも別のデッキを仕込めばいいのでしょうけど、そこまでする決心がつかぬ2019年新春です。
新スレ乙です。
車幅1700㎜に固執するのはグローバルな流れに逆らってるわ。
ハッキリ云って1800㎜以内なら特段狭い道に入り込まない限り
それほど普段の運転には支障はない。
その上衝突安全性はかなり向上するからね。
車長も4800㎜程度ならそれほど気にすることなく運転できるし。
そこまで選択支を広げればかなりの候補車が出て来るよ。
全長4800㎜、全幅1700㎜以内で次の愛車を検討してみれば、いかがか？
>全長4800㎜、全幅1700㎜以内
ｗｗｗ
ねえよｗ
というのは冗談にしても、5ナンバーサイズは楽だよ
規格が決まった広いとされる大規模小売店等の駐車場でも、
ドアの開閉などに気を使わなくて済むし、
狭い道などでも躊躇することが少なくて済むので
前スレにあったけど、プログレ使っていた家の車がタンクに替わっていたとかねｗ
あと、一度良いものというか、ある規格のものを使い続けると、
他のものへのスイッチングコストが高くなって交換しずらくなるというのも現代の流れで、
トヨタが、定額で新車を自由に乗り換えられるシステムを導入して、
新車購入につなげていこうとすることなどもこの流れをよく表している
実際に気軽に使い倒してみてからではないと、ほかの規格のものに替えられない人は多い
別にセダンでFRにこだわらなければ小さい車はあるじゃろ
うちもサイズの問題がなければXEにしてたかも
昔の規格のパーキングだからね
両脇が軽なのにだ
どこを走ってもプログレの方が楽。
車庫に2台停まってれば、プログレを優先して使ってる。
街乗りの一車線道路で右折車がいると、
プログレの幅の狭さがありがたい。
需要がないからakippaとかで探せば安く停められるよ
プログレにしたとたん長距離運転が楽になり、
仕事はもちろんプライベートの親戚回りでも長距離乗ることが増えた
そうなるとFRが必須になるんだよな
500㎞を超えたあたりでの疲れがまるで違う
>>12
そんな時代になったのか…
確かにどの車も太ってなんちゃって3ナンバーみたいなのが増えたからね
それでも古い所は1800超えると気を遣う
国内専売の高級車を複数維持するのって無理だから、
SAIとMkⅡが整理されたと思います。
ラジエターの下あたりの黒いボードの上（エンジンの前側のスキマ）
直６でスキマが多いから猫とかイタチが持ち込んで中で食べたんだと思う。
乗る前はボンネット叩いてます。音で逃げてくれるのかわかりませんが。。
そだねー。
だから軽自動車もオプションをフルに付けた
３００万円近い高級車
否、高価格車が飛ぶように売れているそうだ
1480㎜の車幅ならそんな狭い道でも
どんな狭い駐車場でもオケだしなｗ
モデルチェンジすら怪しい車になり始めているな
4GR-FSE+6ATは燃費はいいけど制御が燃費重視すぎていまいち。
つスポーツモード
まさにそれ。
200系クラウン乗ってたがその1つ前に乗ってた3リッタープログレとの違和感に嫌気が差したので、クラウン売り飛ばして2.5リッタープログレに戻りましたよ。
パワーモードは逆に高回転維持しすぎで常用に向かない感じでしたよ。
ノーマルモードをもう少しパワーよりにしてくれたらなぁと。
レンタカーでしたが。
>>27
参考になります。3.0でなく2.5にされたんですね。
たまたま見つかったのが2.5リッターってだけのことで。
乗り比べたらやっぱり3リッターにしとけば良かったかなと。
装備云々よりもプログレの楽な乗り味に戻りたかったのが最優先でしたので。
レス有り難うございます。
生理的に受け付けない
同じ2.5リットルでも
直6 2.5 1JZ-FSE+5AT
V6 2.5 4GR-FSE+6AT
でそんなに違いがあるのか
210系の
V6 2.5 4GR-FSE
だとどうだろう？
プログレがダメになったら、比較的フィーリングが良いとされた
200系のV6 2.5 4GR-FSE+6AT に行こうと考えていた人は多いはずだけど…
しかも、最近のクラウンはハイブリッドでないとV6は落とされているし…直4はねえ…
年間1万キロ程度しか走らない人だとハイブリッドは不要と考える人も多いし
買い戻すようになるまで不満がたまるとなると
これはますますプログレが手放せなくなるな…
悩みは尽きない
エアコンの消臭剤を使う。
フイルタ交換、外気導入で風量maxにして走ってみる、エバポレーター清掃、内気循環を基本にするなど
https://221616.com/norico/air-conditioner-cleaning/?amp=1
>>37
レンタカー借りて乗ってみるのオススメです。人によって感じかたも違いますし。
半日とか6Hrでも。
また骨が出てきた。何なんだこれは
エアコンのフィルターは新しいんです。エアコン切りで暖房つけてるんですが、
形容できない臭いが暖房をつけるともあーんとしてきて。
買ってみます。ありがとうございました。
https://a.r10.to/hvsw6k
目的地到着5分前ぐらいにA/CボタンをOFFにして
エアコン内部に付着した水滴を送風のみで乾燥させると
エバポレータの結露が防げる。 との書き込みもあるようです
エアコンの臭いは18クラウンで起きやすいそうで、18クラウンのスレで
読んだ記憶があります
人気のない証拠
これから上がる一方
もう青天井間違いなしっ♪
損切りできないタイプと見た
散々、論破されたのに夢を見ないとやってられないのだろう
この動画みてこの車知ったわ
KPさんが乗ってた車だな
ISのｔ－ヴァリュー中古車もある。お得感アル
トヨタも続けばまた可能性あるか？
ピストンの間を詰められるようになったのと、
電気式になってファンベルトが不要になり、
小型化できるようになったのが大きいらしいが
そうなると、直6の方がピストンの部品を統一できて有利な面が出てくるんだと
内装も、シャシーも足回りもエンジンもまんまプログレなんだろ？
ほとんど兄弟車と云っても過言はないし、
乗り心地もまんまプログレ。
あの内装なら運転席に座って運転してるだけなら、
プログレもオリジン区別が付かないと思うよ。
これはプログレにもプレミアが付き出すのは時間の問題だけかもしれないよね。
スープラのエンジンもBMW製だし
ターボじゃない普通の直6に乗りたいなら、今の車を乗り続けるしかないなぁ
もういいよ
楽しいか？
オリジン見たことないだろ？
確かに、プロブレクオリティの後継中古車探すと
初代IS250はそれなりの値ごろ感で
ほぼ同質のクオリティだね
SAIよりかっこいいし
どんな風に別の車？
この時代の車ぐらいのデカさの車出してくれよ！
日本に適したサイズは未だにこれだと思うし
またどれも魅力に感じたな
デカくなった後継に興味が湧かないので印象が上書きされないせいかも知らんがな
また将来やれるか聞いたら今はもうキット？が無いからできないんだとか
ジェームスも終了してました
ジェームスはエンジン燃焼室洗浄ていうメニューが無くなったんですね
次ひどくなったらミ○トに直6でもできるか聞いてみようかと
何も映らないアナログテレビが哀愁をさそうよ
してても案内される。ナビのマップ更新は道路だけなんだよね
案内の機能はいいけど
打ち切りの早いウェザーストリップを交換された方が
いらっしゃいましたら、価格をご教示頂けますか？
ブレビスです。
ドアのはまだ大丈夫そうに見えるけど急に劣化するんですかね？
>>87
それで十分だよな
エアコンの吹き出し口にドリンクホルダーつけてホルダー用土台に吸盤でつけてる。
7インチのカーナビ。
普段はナビ無し運用ですが、必要な場合はセンターアッパーボックスの蓋に吸盤で取り付けています。
軽自動車との使い回しなので、5インチポータブルです。
日焼け跡が出来るし、ルートの選択肢が少ないし、予算もないから
結局今乗ってるのは純正ナビ使ってる
CDナビよりはましだ、と言い聞かせて…
金かけて更新しても、すぐ古くなっちゃうしなあ
2015年秋が最終かな。
もう更新はしないみたい。
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