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O2の機能低下を引き起こしててもメインF/Bが生きてりゃ
A/Fはストイキに維持されてるからススの生成もないし燃費の悪化もねぇ

これが違うよ。低負荷の時は空燃比20くらいの希薄燃焼になるし、スロットル開度が5〜10%の時でもストイキなんか簡単に外れちゃう。
最近のハイブリッド車のエンジンとは違う。10年以上前の高加給ターボ車なんだよ。

これはスロットル開度とAF比の関係をプロットしたもの。
アクセル僅かに踏んでいてもストイキには留まっていません。

https://i.imgur.com/TjKBP4V.jpg

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