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【NISSAN】日産GT-R part208【R35】
- 1 ：2019/05/18 〜 最終レス ：2019/06/03
- 前スレ
【NISSAN】日産GT-R part207【R35】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1555410222/
日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html
荒らし、煽りは徹底放置で
- 2 ：
- いちおつ
- 3 ：
- ほしゅ
- 4 ：
- いちおつです！
- 5 ：
- GT-Rに対する愛情。
いいなぁ(´・ω・`)
https://i.imgur.com/GcnAzIQ.jpg
https://i.imgur.com/1GUg8Ci.jpg
https://i.imgur.com/YEQsAO9.jpg
- 6 ：
- このMY17ニスモもMY20ニスモが発売されれば早くも旧型に…
- 7 ：
- そんな分かりきったことを
- 8 ：
- 15ニスモの売れ残りかわいそす・・・
登録済み未使用車
- 9 ：
- 15ニスモとかゴミじゃんｗ
- 10 ：
- GTRってなんで今時フロント255、リア285なんて細いタイヤ履いてるんだ？
同クラスのドイツ車はリアタイヤ305以上が当たり前なのに
- 11 ：
- タイム公表できないMY20ニスモよかNAPの方が価値あるんじゃないかと
- 12 ：
- >>10
四駆と二駆の違いもわからず発言すんなよ。
- 13 ：
- NAPのAキットなら同等の価値かもね
なんちゃってNAPのBキットは…
- 14 ：
- >>12
四駆だとタイヤ太くできないってこと？
- 15 ：
- もうニスモ高すぎて
35GT-Rの値段じゃない。
つかカーボンセラミックブレーキメンテはどのNHPCでも大丈夫なんか？
- 16 ：
- MY20ニスモは中国人コレクター向けですから
- 17 ：
- ブレーキボンネットフェンダーシートはMY20ニスモ化できる
パワー犠牲にした体感&レスポンス重視型のタービンは要らね
強いて言うならルーフだけだがヤル気になれば可能
9月以降NAP化はどうやっても無理
散々こだわってたニュルタイムはNAPのものだし
んじゃMY20ニスモって何なんだろう？
NAPにカーボンセラミックブレーキを選択させてくれるための存在
- 18 ：
- タービンは実質レスポンス重視にしてブレードの枚数減らしたんだよね。
まあ使えないタービンを改良？したと思えば。
カーボンセラミックローターは色々制約多そうだな。
- 19 ：
- いやいやいやエンジンと相性最悪の中間がない失敗作スペVタービンをそのまんま流用してる名ばかりGT3タービンの旧ニスモより
GT3のノウハウ注ぎ込んだ新型のGT3タービンの方が速いから
NAP化たってエアロは所詮車検対応の小ぶりなもので流用する意味もないし
足は今度発売される、もっともサーキット走るならわざわざ買う意味ないけど
- 20 ：
- 新型NSXより高くなったんだもん。
35の魅力は1000万で凄い速かったってこと。
20ニスモはそんなめちゃ速いんすか？
そうじゃなきゃダメじゃね。
素人意見ね。
- 21 ：
- >>12
以前書いたけど、この車はFRで4駆とは言わないからって話突っこんできた
先輩いるけど、あれは流石に驚いたな・・・
あれで車の事詳しいと自称してるから呆れる
- 22 ：
- GT3のノウハウとかものは言いようだよ
ハイブースト高回転型のスペVタービンを低ブーストでは使い切れないからって羽根減らしたんだから
アブレダブルシールはMY20からと思われてるが、既にニスモでは採用済みってのはカートップで田村氏が明言してる
社外品で弄る話はまた今度にしよう
- 23 ：
- >>14
逆だよ。2駆だからタイヤを太くしないとトラクションが掛からない。
- 24 ：
- もう少し書くなら、911はリアエンジン。リア太くするメリットが高い。GT-Rはフロントエンジンでリアを極端に太くしても効果が薄い。
- 25 ：
- >>17
GT2RSに逆立ちしても太刀打ちできないから諦めたんだろ。ニュルでタイム測ることのコストとキット販売利益が見合うと思わないし。コレクタズアイテム。
- 26 ：
- すでにタイヤのキャパ不足はノルドリンクに通う人のブログで利夫さん？(水野さんではないと思う)も発言してたらしい。
ベスモでもMY11の時点でキャパ不足指摘あり
フロントだけ285にするのは一発のタイムは出るが、リアのキャパ不足でコンスタントに走れないからニスモでお蔵入りに
メーカーの基準でやるならフロント、リアとも太くする必要がある例えばフロント255を275にリア285を305に。
設計変更、耐久テスト、燃費悪化と課題が山積みになるので、手をつけないのでは？
今回のニスモ2400オーバーといい目先の利益が大事なんでしょうね、ファンからすると悲しいがな…
- 27 ：
- 買える財力のある人が悩めばいいのにと思うわ〜
この金額では買えないから全く興味が湧かない
買わない理由探しって大変ですねえ・・・
- 28 ：
- ま、財力のある人は「新型ニスモ？よし買っちゃう！」ってノリなんだろうな
間違ってもこんな所でgdgdしてないと思うね
- 29 ：
- うちの近くのディーラーだとニスモの整備はNGらしい。取り敢えず対応中ではあるみたいだが。
そんなにカーボンブレーキって面倒なの？
もしダメだと数百キロの道のりを行かねばならん。
- 30 ：
- 自走する必要ないんじゃないの
メンテするしないは日産の問題なんだから
ローダーで運んでもらえばいい
当然費用は日産持ちでな
- 31 ：
- >>30
日本語でおk
- 32 ：
- 無理難題だけど日本語じゃん
- 33 ：
- 保険に入っていれば積載出るよ。ただで、そう言う契約もある
- 34 ：
- >>26
そう言うことだね。メリットだけじゃなくデメリットも多い。転がり抵抗だけ考えても。
- 35 ：
- >>25
MY20ニスモは最終型という箔が付いてるだけで、タイム出さないのは敗北宣言なんだな
ライバルに勝つことを諦め、走らせて貰うことさえ出来ないGT-Rとか不遇すぎて泣ける
そんなんならニスモはMCせずカーボン等々は新設オプションにすりゃ良かったのに
ゴーン居ない日産は目先の金しか見えてないのが明白だは
俺も散々文句言ってたがイタルのタイム出さないかねえ
結果良好ならもうそっちが最終型ってことでいいとさえ思う
- 36 ：
- ノーマルじゃどのみちライバルには勝てない
でもチューニングベースとしては未だに世界一
水野最終を買ってチューニングするのが一番では
コレクターなら最終ニスモかNAPのAキットかもしれないけど
- 37 ：
- >>36
むしろチューニングするならMY11ぐらいまでの方が良いだろ。
13はオリジナルの方が良くね。
弄るの勿体ない。
ニスモも弄らない方が良い。価値も無くなるし。
- 38 ：
- 契約してから納品までの日程を聞いたら、約2ヶ月だってｗ
意外と早くでビックリした
半分以上は頭金？を入れなきゃ駄目らしいが、全額ローンの人もいるという
どうやってローンの審査を通っているのか不思議だがｗ
- 39 ：
- 弄るって解釈が人それぞれだから難しいけど激しく弄るなら安くなった初期型で禿同
ポンポンと戻せるものなら水野最終だろうがニスモだろうが最終型だろうが弄っても問題ないんじゃない？
そもそも価値って何だろう？リセール？
好きで買った車を好きなように出来ない乗れない方がよほど勿体無い
俺はノーマルで十分なんて人が偶にいるけど社用車なのかな？
- 40 ：
- >>39
初期型、登場から10年以上たつけど500万だよ。
今のモデルが高くなりすぎたけど、初期型当時の値段からしたら中古安くはないでしょ。
相当な過走行やサーキット走行車でも安くないし…
弄るかどうかは個人の価値観の問題だからね。
- 41 ：
- 旧NSXや34Rが700万〜、それより格下のFDやスープラやS2000ですら400万〜なのを見ると
35の500万はお買い得
- 42 ：
- ニスモなんて街乗りじゃ最悪だろ。
買うのはサーキット専用の人？
- 43 ：
- ニスモはサーキットの方が最悪だよ
高い割に速さは初期型と変わらないし
ちょっとフロントをコツンとぶつけただけで修理費300万円コース
俺は上手いからぶつけない！と言っても、ぶつけられる事も多いのがサーキット
- 44 ：
- ニスモはオフ会や高速道路ドライブしてドヤる車だよ。でもそれで良いのでは？車なんてそんな物だし
- 45 ：
- 結局タイヤ太くしないのは手間がかかるからなのか
フロントもリアもあと2cm太くするだけで劇的に速くなりそうなのに
AMGGTRなんて形振り構わず325なんて履いてる
- 46 ：
- 50周年記念モデル試乗会に当選した。
20モデル東名で走ってくるわ。
- 47 ：
- >>46
当選オメ
当たりそうもなくて応募しなかったわ
- 48 ：
- 厳正な抽選とか嘘だわ。年収やら乗ってる車書かされた。
- 49 ：
- MY20 NISMO 3000万超え？
有りえんだろ
仮にそれだけ持ってたらRーリ買うよ
潰れろ！無技術の日産！
- 50 ：
- >>49
2400オーバー、乗りだし2600だよ。
- 51 ：
- そんなにニスモ高くなったのね。
初期型だったら新車で3台買えるのか、、、
結局、カーボンパーツで高くなってるね。
- 52 ：
- たぶん、ニスモニュルパッケージが廃止に
なったのが大きいかもね。
- 53 ：
- >>51
あくまで俺個人の価値観だけどそれだったらそこそこ良い程度の前期中古買って500万かけて自分の好きなように弄る方が楽しそう。
ニスモは良いけど高くて乗るのも勿体なく感じてしまう。ぶつけると大変だし買わない理由かなw
しかしランボやRーリ層が買う金持ちの車になったのは確かだ。
- 54 ：
- ランボ、Rーリ買う奴はGT-R買わない。
- 55 ：
- ランボ、Rーリ買う奴は買わない
- 56 ：
- >>51
カーボンと言ってもカーボンモノコックではなく外装パーツによる張りぼてだからな
GT-Rニスモ最終型として唯一価値があるだけで、第一級のスーパーカーとしての価値は無い
もしも限定車が発売されたなら最終型という価値すら下がってしまうから怖い
- 57 ：
- >>56
ですね。外装のカーボンは街のチューニング屋でもできる。あと、最終ではないと思う…もう少し引き延ばしそうな気がする
- 58 ：
- MY20ニスモ、どうせならあの猛烈にカッコ悪いチビッコGTウイングのデザインも変えれば良かったのに
今更そんなコストかけられないならNAPのやつでもいいし
その辺ほ最終ニスモでやるのかな？
- 59 ：
- 最終ニスモもカーボンパーツメインの車になるだろ。
タービンも羽減らしてるからこれ以上のパワーアップはしない方向だろう。
34ニュルみたいな感じか。ただ価格は物凄そうだが。
ただ性能云々ではなくて豪華パーツで着飾ることがメイン。
20ニスモもそうだし。
- 60 ：
- 上にも書き込み有ったけど、煽りとか無しで、MY20から追加されたブルーは皆さんどう思いますか?
実車を見ず決めなければならないので悩んでいます。無難なカラーでも良いのですが、最終となるMYで追加されたカラーですし、オーロラフレアブルーと違いキレイなので、有りかな?
と思っているのですが、現行他メーカー車種で言うと、どの車のどのカラーが近いですか?
R32はガンメタ、R33はホワイト、R34はベイサイドブルー、のように想像した時に頭に浮かんでくるイメージカラー的に今回のブルーが35に合っているブルーなら良いな、と思っているのですが、客観的にみて皆さんの中では今回のブルーは有りでしょうか?無しでしょうか?
- 61 ：
- 開発チーム解散なんて書き込みもあったからそれが真実ならMY20が最終だとは思う
そうなると限定車は大森ニスモの仕事だろうね
より空力考えたカーボン外装盛り盛りの720馬力で4〜5000万
完全に客をナメきった価格設定の転売ヤー歓喜モデル
- 62 ：
- >>60
銀座でみた限りではベイサイドブルーとの違いが分からん
変なデカール貼ってあるせいもあるが、のっぺり顔の35に似合うとは言えない
ボンネットをカーボンに替えてやればカッコイイんじゃないかな
33のイメージカラーはミッドナイトパープルじゃね？
- 63 ：
- キモヲタブルーとかなんの罰ゲームだよ
オーロラフレアブルーパール買っておいて良かった
- 64 ：
- >>61
そもそも開発チームは2013年に開催されて今は普通の車と同じくただの縦割り開発じゃなかった？
- 65 ：
- >>60
長く乗るならやめた方が良いよ。
ブルーは飽きる、あと夏に見ると暑苦しい。
34青まだ所持してるけど白が良かったと今でも思う。だったらオールペンしろ言われそうだが、無事故車にオールペンは抵抗ある…
- 66 ：
- 俺はR35の白は好きじゃないな
ただでさえデカいのに膨張色でデブに見えるし
ダクトやアンダースポイラーのツートンが気に入らん
ブラックかガンメタがいいわ
- 67 ：
- >>65
フルラッピングで解決
- 68 ：
- どのモデルもガンメタが1番かっこいい。
- 69 ：
- フルラッピングって黄色とかある？
JUN見たいの
- 70 ：
- >>62
レスありがとうございます。ベイサイドブルーとほぼ同じ感じなんですね。せこい話ですが、ブルーで32万upなんで、自分の中でそこまでしても良いカラー?と迷い。33は確かにミッドナイトパープルですね、すっかり抜けてました。
- 71 ：
- >>65
レスありがとうございます。自分は手放しましたが、34vスペ2乗ってましてその時はベイサイドブルーでした。34はベイサイドブルーが映えるデザインだったと思い自分は非常に空きなカラーでした。
が、長く所有となるとやっぱりホワイト系orブラック系になるんですかね。34のベイサイドブルー、良いと思いますよ。
- 72 ：
- >>69
あるよ。
1080カーラッピングで検索してみたら
- 73 ：
- 17のパールを所有。
ベイサイドブルーがあれば、
それにしたと思います。
気分も晴れる青ですから良いかと。
- 74 ：
- >>72
サンキュー。
- 75 ：
- >>70
62だがサイドとリアはホント湾岸線が似合いそうなブルーでカッコ良かったぞ
残念なのは照明加減もあるだろうがボンネットの陰影がホワイトやシルバーのようにハッキリと出ないこと
ベイサイドブルーよりも一層多いとのことだし、希少カラーということで価格は納得するしかないね
- 76 ：
- 34のあの青も好きじゃなかったなあ
33のパープルが一番良い
35なら紺かオレンジだな
赤もまあ悪くない
ただ内装のオレンジは最悪なんだよな
- 77 ：
- 先日ダークメタルの中期モデルを量販店の駐車場見たけど実際よく見るといいね。
飽きなさそうだし、内装も黒でどんなシート、フルバケとかも合いそう。
ダークメタルはボンネットをカーボンにするとしぶそう。
派手な色が好きな人はダメだろうけど。
- 78 ：
- キモヲタブルーだけは嫌
- 79 ：
- 売る時の事考えたら白一択だけど、買う前から売る時の事考えるのも何だし好きな色買えばいいんじゃないの
好きな色買わないと後で好きな色の同車を見かける度に後悔すると思う
- 80 ：
- わたしの35はバイなんとかレッド。不人気みたいだけどいいのです。
- 81 ：
- セクシャルバイオレット
- 82 ：
- 新色？海外仕様のボディーカラー？
- 83 ：
- いいね。
セクシャルバイオレット
- 84 ：
- NO.1
- 85 ：
- バイセクシュアル
- 86 ：
- キモヲタブルー
- 87 ：
- 志村裕希を許すな
山梨の志村裕希を許すな
日産の志村裕希を許すな
twitterの志村裕希 ＝ ぶるすか ＝ 志村裕希 ＝ ぶるーすかい
こいつは猿だ
人間じゃない
下半身でしか物事を考える事の出来ない猿だ
精子脳の大猿だ
女と見れば見境ない
R野郎だ
大切な家族にも思いやりが持てないクズだ
姉が子供を産んで家族でサポートしてるのにこいつはクソガキだから家族に対して殺意を抱く危険人物
毎日仕事頑張ってますって顔してお客の大事な車をこんなクソ野郎の猿に触らせるのは危険だ
早く捕まれ
むしろR
存在よ無くなれ
- 88 ：
- >>87
君がやってくれたらみんな幸せになる
- 89 ：
- 日産は水野さんやゴーンみたいな天才、力のあるリーダーは排除する会社
- 90 ：
- >>41
思い出補正とメディアの煽りにのせられて、昔の車がアホみたいな値段だからねー。
ま、どんな値段付けるのかなんて売り手の勝手だけれども、、、。
- 91 ：
- バイクも70〜80年代モノは基地外みたいに上がってる
- 92 ：
- >>91
そう。バイクもねー。
今旧車に手を出すのはホントやめたほうがいいわー。
- 93 ：
- >>92
R34、AE86、CBX、FXどれもメチャクチャw
足元ばっかり見てええ加減にしてほしいな。
- 94 ：
- やったまったよ日産
鹿児島日産加世田店で男性社員が勝手に契約書類作成
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00000007-kts-l46
自動車販売会社の「鹿児島日産自動車」が見積書を取っただけの顧客に対して、新車の販売代金としておよそ２００万円を支払うよう弁護士を通じて請求しトラブルになっていたことが分かりました。
トラブルの舞台になったのは南さつま市にある「鹿児島日産自動車加世田店」です。
関係者によりますと加世田店で去年、見積書を取った鹿児島市の女性に対して鹿児島日産の顧問弁護士から先月、「契約した車の残りの代金およそ２００万円を支払って欲しい」と督促の電話がありました。
身に覚えのない女性が販売店に確認したところ、この女性の名義で普通乗用車１台が新車登録されていました。
女性からの苦情を受けて鹿児島日産が調査したところ、加世田店の２０代の男性社員が、女性の名義を勝手に使って契約書を作成し、新車を販売したように見せかけていたことが分かりました。
男性社員は車の販売代金およそ３００万円のうち１００万円ほどは自分で立て替え、会社や顧問弁護士には「女性の母親が支払った」とうその報告をしていました。
男性社員は無断で契約したことを認めていて、問題が発覚しないよう「納車をする」と言って会社の近くに車を隠すなどしていたことも分かりました。
動機については「借金があり、契約した車を売って返済にあてようとした」と話しているということです。
鹿児島日産はこの男性社員を先月解雇し、今後刑事Kする方針で「お客さまに申し訳ないことをしました。
今後、コンプライアンスの順守を徹底していきたい」と話しています。
- 95 ：
- サイカワが辞めるなら買いたい
- 96 ：
- あとさあ、ニュルニュル言ってるけど、実際こんな感じだからなあ
怖いね
https://www.youtube.com/watch?v=BmoEIyw1HFU
この人はマジうまいな
https://www.youtube.com/watch?v=mbII0mjR-xQ
- 97 ：
- まーまーやな
- 98 ：
- >>96
路面が荒れてる道路を安定して速く周回できるから価値があるからね。危ないのは仕方ないでしょう
- 99 ：
- >>93
ホントにね。
今R35はそういった類の車やバイクが好きな人にとっては、あんなコンピュータ制御の塊に乗ってて楽しい？
みたいな評価だけど、この先何年後かに電気自動車ばかりの時代になったら改めて評価されるんじゃないかなきっと。
- 100 ：
- >>99
ワタシは初代NSXからMY17に乗り換えたよ。
それぞれに良さがあってどっちもいいけど、安心感は今のクルマとは比較にならないね。
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