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- 42 ：
- マツダ３はあえてマルチリンクではなくトーションビームアクスルを使う
マツダ3のリヤサスは、あえてのTBA。4輪駆動もTBA。レイアウトの工夫をしてまでTBA
にこだわった理由は
2019/03/13 Motor Fan illustrated編集部 https://motor-fan.jp/tech/10008626
>TBAはトーションビームで左右輪間を接続しているので、横方向の入力に強い。その
>点を好ましく捉え（逆にいうと、左右が独立したマルチリンクは、現在の技術では強
>さを確保しづらい）、TBAを選択。バンプ／リバンプ時の変位を抑える特許出願中の
>製造方法を考案したうえで採用した。
>パワーパッケージを横置きに搭載し、前輪を駆動する（いわゆるFFの）マツダ３にも
>４輪駆動のAWDが存在することがアナウンスされている。TBAのままAWDを成立さ
>せたとしたら、かなりレアだ。国産ブランドでは、ホンダ・ヴェゼルがTBAでAWDを
>成立させている。海外ブランドではオペル・モッカのAWDがTBAだ。
どうやら、トーションのAWDは自慢したほうがよさそうだ。
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