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【MAZDA】RX-8 part 297
- 1 ：2019/03/26 〜 最終レス ：2019/05/06
-
▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 296
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1549378083/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- <RX-8取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8.html
<2003マツダ技報 （RX-8発売時）>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2003/
<RX-8関連ニュースLink （2003〜2012）>
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1416103068/4-7
- 3 ：
- ◆過去スレ
【MAZDA】RX-8 part 294
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1538546629/
【MAZDA】RX-8 part 293
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1534934964/
【MAZDA】RX-8 part 292
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1530783349/
【MAZDA】RX-8 part 291
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1527058325/
【MAZDA】RX-8 part 290
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524130968/
【MAZDA】RX-8 part 289
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520392197/
【MAZDA】RX-8 part 288
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1517545264/
【MAZDA】RX-8 part 287
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1514435506/
【MAZDA】RX-8 part 286
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1510614079/
【MAZDA】RX-8 part 285
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1507044313/
【MAZDA】RX-8 part 284
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1503108637/
【MAZDA】RX-8 part 283
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1499489805/
【MAZDA】RX-8 part 282
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1496122775/
【MAZDA】RX-8 part 281
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1493783254/
- 4 ：
- 【MAZDA】RX-8 part 280
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1491237122/
【MAZDA】RX-8 part 279
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1488916758/
【MAZDA】RX-8 part 278
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1486683063/
【MAZDA】RX-8 part 277
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1483839152/
【MAZDA】RX-8 part 276
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1480824014/
【MAZDA】RX-8 part 275
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1477308529/
【MAZDA】RX-8 part 274
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1473427405/
【MAZDA】RX-8 part 273
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1469538540/
【MAZDA】RX-8 part 272
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1467473214/
【MAZDA】RX-8 part 271
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1464794569/
【MAZDA】RX-8 part270
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1460449402/
【MAZDA】RX-8 part269
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1452972730/
【MAZDA】RX-8 part268
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1450694435/
【MAZDA】RX-8 part267
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1448198582/
［266 〜 1 ］
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1448198582/2-19
- 5 ：
- いちょつ
- 6 ：
- うわ〜い新スレだぁ〜
>>1おつぽん
- 7 ：
- 10万キロ超えてDでも圧縮ダメじゃねと言われた
他に欲しい車無いしな
- 8 ：
- リアワイパーほしい。
- 9 ：
- >>7
載せ替えたら幸せになれるよ。
- 10 ：
- 後期型が出回りつつあるからグーとカーセンサーの保証乗っけて乗り換えるのは選択肢としてはありか？
- 11 ：
- >>10
リスクは自分持ち
- 12 ：
- やめとけ
- 13 ：
- 後期型なんて大抵が前期からの乗り換えな訳で良いところはもちろん悪いところも分かってて買ってる奴がほとんど
であればそれを手放す理由なんてろくなもんじゃねえよ
- 14 ：
- 自分でずっと乗ってきた８は、どこの調子が良くてどこが悪いか把握できてるけど
他人の乗ってきた中古８は状態わからないから、乗り換えは博打だよな
- 15 ：
- MT前提で考えがちだけど、前期ATから後期ATなら断然アリだよね
- 16 ：
- 無いわ
- 17 ：
- エンジン２コ付きとかなら(´･ω･)
- 18 ：
- そんなこと言い出したら、エイトに限らず中古はみんなそうだろ
リフレッシュプラン、ロータリーも始めてほしいわ
- 19 ：
- リアにロングハブボルト入れたいけどこの車面倒だな
ハブボルトの逃げくらい設けててくれよと
ハブボルトなんて消耗品でしょうが
- 20 ：
- >>13
大抵と言うが半分も居ないだろう
思い込み強過ぎ
- 21 ：
- 実際出てくるのは地雷率が高いのに薦める奴がコワい
- 22 ：
- エンジンダメになって廃車した奴おる？
- 23 ：
- 共喰い整備用に走行可能な中古車使われたんじゃ走れる玉が激減するだろ
車両本体に希少価値が出る前に、整備費や社外パーツに希少価値が出て維持費が急騰するわ
- 24 ：
- 走行１万kmくらいで全損してエンジンが生き残ってる個体があれば売ってない？
- 25 ：
- 10万近く走った頃、保証期間内でレネシス無償交換、
新品の慣らしが終わった頃に事故って車を手放した。
車は結構なダメージだったし、
体中は痛いしマトモに考えることもできないし、
車は常時必要だったこともあり、その車に乗り続けるオプションはなかった。
事故車の処理をお願いしたディーラーには、
そのレネシスはほとんど新品だから、
必ず有効利用してくれ、と伝えた。
誰かのボンネットに収まって元気にしててくれたら嬉しい。
- 26 ：
- 訂正
補償期間内にエンジンブローしてレネシス無償交換
- 27 ：
- 保証期間内にエンジンブローしてレネシス無償交換
- 28 ：
- 2年前、納車して3ヶ月でブローしリビルドに載せ替えたけど、その時にディーラーには新品のレネシスが数個しか保有してないって言ってたな。
あれは保管品なのかな？
さすがにもう製造はしてないよね
- 29 ：
- >>27
何でブローしたの？？？
- 30 ：
- 製造終了からまだ7年だし、在庫なくなったら補充するんじゃない？
- 31 ：
- >>29
別に理由なんかないよ。
まあ、どちらかといえばエンジン回す方だったけど、
オーバーレブはほとんどしてないはず。
街乗り中に突然カラカラ変な音が鳴り出して
アクセル踏んでも加速しなくなった。
アペックスシールが逝ったと思う。
- 32 ：
- 初めて深夜の関越道の下を走ったとき、急にパワーがなくなってエンジン死んだかと思い、すぐに左車線に寄せてゆっくり走った。結果、ただの上り坂だったみたい。安心したよ
- 33 ：
- むしろ新品のエンジンを保有しているディーラーが存在することに驚いた。
ディーラー毎に数個ずつ保有していて互いに在庫を融通しあえるなら当分
載せ換えには困らないよな。
- 34 ：
- リビルトの方は日本全体で在庫してるのは最大で2個くらいらしい
- 35 ：
- GWに8でキャンプに行くんだ
あれよこれよと色々買ったがトランクと後部座席に全部乗るか怪しくなってきた
トランクのスペアタイヤ降ろすか…
- 36 ：
- >>34
え？
- 37 ：
- オプションでナビの開閉が無いやつにしたんだけど、ハーネスは内部にあったりしますか？
後から付け足すこと出来るんだろうか
- 38 ：
- >>34
交換して回収して次に仕上がるまで半年かかるしな！
- 39 ：
- >>38
オーバーホールでもそんなにかからんだろ。
- 40 ：
- >>37
自動開閉ナビはメーカーオプションだったような･･･
何にせよ中身のナビを入れ替えるなら問題無いような･･･
- 41 ：
- >>35
小学生の子供を二人連れてキャンプにいったときは、後部座席や助手席の足元にもなんやかんや荷物を入れたわ。
トランクに荷物を詰め込むと、びっくりするくらいホカホカになるので、入れる順番には気を付けてね。
- 42 ：
- >>40
そうですその開閉です
ナビを入れ換えるんですが、開閉を買ってきたのですが、繋げるハーネスはどこかに無いのかなと
オプション毎にハーネスも違うなんてことは無いだろうと思ってたんですが･･･
- 43 ：
- >>37
多分ハーネス居ない
もし付けたいなら解体車からナビのハーネス丸ごと持ってくるのが一番良いと思う
使われているコネクタが一般的にカーオーディオで使われている物とは違うし、コネクタ単体で探しても全く出て来ないからハーネス自作とかは考えない方が良いと思う
- 44 ：
- >>43
ありがとうございます
解体車も見当がつかないので電源端子からはんだで延線して開閉機能だけ使うことにします
- 45 ：
- オクで探すとモニタ周辺は売ってはいる
- 46 ：
- 俺もそれやろうとしてディーラーで配線図貰ったり直接パターン読んで電源たどったりしたけど結局開閉部分動かなくて諦めたな
うまくいったらぜひ教えてほしいわ
- 47 ：
- 参考になるかわからんが
あの辺はシフトレバー付近のカバー外して、灰皿当たりのカバー外して、オーディオ外さないとアクセスできなかったような
下から攻める感じ
https://i.imgur.com/X7CNWYe.jpg
- 48 ：
- >>47
一目で私の8とは配線の数が違いますね
- 49 ：
- 個体ごとに配線違うのか
手作りかよ
- 50 ：
- メーカーナビ付きとか標準スピーカーの数とかBOSSとかDSCとかAT、MTでハーネス違うよ。
- 51 ：
- すぐにベアリグ打ち替えすること前提に
スライディングハンマーでハブ無理なり抜き取って
ボルト打ち替えしようとしてるけど全然抜けない
- 52 ：
- >>51
錆び付いて一体化してるのかな？
油挿して１日放置するとか
プーラーを使うとか
がんばるなりよ〜
https://i.imgur.com/w9r4srs.jpg
- 53 ：
- ラー油差すのかと空目した
- 54 ：
- >>52
抜けなかったのははハブなのよ
無事抜けてボルト打ち替え完了
当然だけどインナーレース外れてベアリングはお釈迦
そのまま組み付けたけど気が向いたらベアリング交換する
- 55 ：
- みんなＤＩＹにトライしてて感心するわ。
>>47 の写真、見ただけでうんざりｗ俺も過去にトライした事あるけど似たような光景見てすぐにあきらめて近場の電装屋をググって駆け込んだ
>>51 プーラーつっても４〜５千円するんだろ、しかも今度いつ使うか分からんのに
- 56 ：
- フロントベアリングってハブ一体の裏からボルト留めじゃなかったか？
- 57 ：
- >>46
英語版だけど整備書見た感じだと、24ピンの1OにACC、1Qに常時電源入れて1Pをアースに落とせば動くんじゃないかと思ったんだけどその方法でダメだった？
- 58 ：
- >>56
フロントはそうだね
リアはベアリング打ち込み
ナックル外してきちんとやろうと思ったらDIYでやるにはかなり疲れる内容だね
- 59 ：
- 今日、夕方に則松あたりを走ってた北九州ナンバー白8の方、発進時白煙吹いてますよ。7海苔より
- 60 ：
- 俺のは黒煙吐いてるぞ。
- 61 ：
- 煙を吐くのはきちんと廃棄できてる証拠だから
- 62 ：
- その８は廃棄だな(´･ω･)
- 63 ：
- 合理的にエンジン開ける口実が出来たというのに捨てるとは勿体ないじゃないか
- 64 ：
- ついでにサイドポートも開けて一石二鳥と
- 65 ：
- 白煙出てる→「よーしエンジン開けるぞー！」
ショップ店員「メタポン交換で済みましたよー。軽い症状で良かったですね。」
安心したような、残念なような。
- 66 ：
- メタポンはなぜあそこに配置したんだろう
いやまあメタポンに限った話ではないけど
- 67 ：
- 白煙だと水食いやないの？エンジンオーバーホールだな
- 68 ：
- イグニッションコイルの交換って初めての作業だと半日仕事になるかな？
本当はとりあえず確認だけしたいんだけど、あの辺バラすなら交換した方が楽だよね
- 69 ：
- 作業者のスキルによるから何とも。
慣れてなければインテークホースの方が手こずるんじゃないかな？
確認する方法ってあるの？
- 70 ：
- >>68
めちゃくちゃ簡単、慣れてなくても1時間か最高でも2時間以内
インテークはマイナスドライバ突っ込んでテコの原理ですぐ外れる
- 71 ：
- 不安だったらやめておいたほうがいいよ
- 72 ：
- きのう寝てるとき足つってん
痛かってん
ほな
- 73 ：
- そろそろ自動車税の季節なんだけど、45,400円かー
- 74 ：
- 割増増税って車検だっけ？
今年からだわ
- 75 ：
- 重量税と合わせて税金年六万だぜ
- 76 ：
- ジェーム〇でパンク修理頼んだらこの場所だとワイヤーに引っかかって修理できない
買い替えるしかないと言われたが、ディーラーに持ってったらあっさり修理してくれた
とんだ無駄遣いするとこだったわ
- 77 ：
- >>76
パンク修理で車の買い換え？
バカっぽい
- 78 ：
- お金持ちはオイル交換の時期になったらめんどくさいのでクルマを買い替えます
- 79 ：
- 金持ちはこんなボロい車乗っとりませんて(´･ω･)
- 80 ：
- >>77
ボケてるんだよね
そうだよね。
- 81 ：
- そりゃあタイヤ売ってるとこなら多少以上には厳し目判断になるだろう
少しでも売りたいだろうし
- 82 ：
- 納車からなんぼか
左斜めに傾斜のある道路とかで結構強く傾斜に向けてハンドルが振れるのは普通の挙動ですかね
- 83 ：
- >>82
アライメントの狂いとか、フロントのアームのブッシュのヘタリがあると思う。
- 84 ：
- どもども
FFと違ってトルクステアが弱いのは分かっているのだけど、踏み敷かれて潰れたアスファルトで結構振れるので驚いてる
まあちゃんと握ってればなんてことはないんだけど
- 85 ：
- >>84
トルクステアが弱いじゃなくて、ないよ。
フロントにドラシャないんだから。
- 86 ：
- タイヤが太いから、そう感じるかも。
初期型の方は、改修受けた項目だね。
- 87 ：
- FDでも初期型は機敏過ぎて路面の傾斜にもハンドルが取られるから、それ以降はダルい設定に変更された
NAでもそうだったし、どんな車種でも初期型はクイックな傾向にある
- 88 ：
- >>82
個人的にはワイドタイヤは全部そう
- 89 ：
- >>86
そんなのあったんだ
疲れるんで早々にコンフォートタイヤに変えたな
- 90 ：
- 普通は左にハンドル切れていくよ。
ハンドルからの情報って、結構重要だと思う。
あんまりひどいのはワイトレでツライチとかショックが抜けてるとか、ハイグリップタイヤはいてるとか
タイヤの溝が無いとかかな。
- 91 ：
- 足まわりはマツダスピードなんだが、距離が8万キロだからリフレッシュしたい。無知なんだが、なにを交換してどうすりゃいいのかな？安く上げたい。場合によっては車高調いれてもいい
- 92 ：
- ブッシュじゃね
- 93 ：
- 車高調はOH出来るかわりに純正ほどもたないし車高変えないと固着したりめんどくさいぞ、ピンからキリまで選べるが長い目で費用もかかる
面倒なら純正形状でオートエクゼか中古で程度の良さそうなマツスピかな
- 94 ：
- オーバーホールで済むんじゃない？
- 95 ：
- ゆーて純正サスってリアがへたりやすいやん
- 96 ：
- リアのスプリングはナチュラルローダウンするよね。
シザーズジャッキが入らないのはビックリだよ。
でも、安く長く使うなら純正が一番。
見た目やらタイム競うなら車高調だが。
- 97 ：
- 純正リアショックが抜けた時にTEINのFLEX Zに交換したけどストリートメインなら価格的にも良い車高調だと思うわ
- 98 ：
- アラゴスタって良い？硬そうだしサーキット用かこれ
やっぱ峠や一般道ユーザーだと無用の長物か？
- 99 ：
- マツダスピードのバンパーにヒビが入ったから買い換えようと思ったけどもうてに入りませんってディーラーに言われたわ
純正に戻すかなぁ
- 100 ：
- 修復すればええやん
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